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Ukraine: Der Antonov-Konzern hört auf zu existieren. Leb wohl, „Antonov“: Der legendäre Flugzeugkonzern wird in der Ukraine liquidiert. Sibirische Wurzeln von „Ruslan“

Die Region Nischni Nowgorod setzt sich gegen Roman Antonov durch. Der ehemalige stellvertretende Gouverneur für Innenpolitik verlässt das Land heute, am 14. Februar, ohne Abwarten der Präsidentschaftswahlen. Und das ist bereits ein lokaler Trend, da Maria Kholkina eine ähnliche Position auf kommunaler Ebene verlassen hat. Vielleicht ist dies eine Art Signal dafür, dass der Wahlprozess am 18. März auf einem grundlegend anderen qualitativen Niveau aufgebaut wird. Andererseits wurde Antonows rechte Hand, Roman Lyubarsky, erneut zum zuständigen Minister ernannt, was darauf hindeuten könnte, dass der Rentner noch einen gewissen Einfluss hat. Aus politischer Sicht spielte Antonows Abgang dem Oberhaupt der Region in die Hände: Nikitins Aktien stiegen an der Gouverneursbörse. Die einzige Frage, die weiterhin spannend bleibt, ist: Wo wird der ehemalige „Bewahrer des Siegels des Gouverneurs“ eingesetzt? Es besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass er Abgeordneter der Staatsduma im 129. Bezirk wird, von wo Wladimir Panow kürzlich zum Bürgermeister von Nischni Nowgorod wechselte.

Meister der politischen Intrigen Roman Antonow begann damals, sich einen Platz vorzubereiten Valeria Shantseva, die vergangene Ära spüren. Es gab nur eine Option: „Export“ nach Moskau. Aber die ersten 100 Tage Gleba Nikitina Sie gaben ihm keine Gelegenheit und konnten es ihm auch nicht geben, eine freie Reise anzutreten.

Dabei geht es nicht nur darum, sich für eine reibungslose Machtübergabe einzusetzen – dies war notwendig, um gleichzeitig dem neuen Chef zu dienen und ihm den Weg in die Hauptstadt freizumachen. Ein solches Projekt war der Machtwechsel im Regionalzentrum, wo er tatsächlich stattfand. Der „verwaiste“ Bezirk Nr. 129 ist ein völlig von Starts der Konkurrenz befreiter Standort. Und es geht nicht nur um den neuen Bürgermeister, potenzielle Rivalen gibt es dort überhaupt nicht: Ex-Vize Denis Woronenkow emigrierte und wurde getötet, und der Favorit jedes Wahlkampfs steht immer noch unter Hausarrest, und es ist unbekannt, wie diese ganze Geschichte für die Führer der Sozialrevolutionäre ausgehen wird.

Roman Antonov half Vladimir Panov mit großem Engagement

Deshalb begann Roman Antonov seit dem neuen Jahr mit den Leitern der Bezirke zusammenzuarbeiten, die zu diesem großen Einzelmandatsbezirk gehören. Nicht umsonst wurden seine Leute in die höchsten Führungspositionen berufen, was auf die eine oder andere Weise die Wahlen beeinflusste: Dies ist der Bezirk Prioksky, in dem heute ein gebürtiger OZS zum Schauspieler ernannt wurde Michail Schatilow, und Sovetsky und Nischni Nowgorod. Seine letzte Amtshandlung im Rang eines stellvertretenden Leiters der Region war der Machtwechsel im Bezirk Kstovsky der Region Nischni Nowgorod, wo der ehemalige Leiter des Bezirks Prioksky zum Leiter ernannt wurde – formell im Rahmen eines Wettbewerbs Vitaly Kovalev. Der Prozess des Machtwechsels in Kstowo wurde von Antonow persönlich gesteuert – nicht vor Ort. Und jetzt, da er seine Leute im Bezirk hat, wird er bei den Nachwahlen im September in der Lage sein, einfach und schmerzlos aus der Region Nischni Nowgorod nach Okhotny Ryad zu „evakuieren“. Vielleicht müssen Sie dafür eine kurze „Pause“ auf dem Vorsitz des Vizerektors einer Universität einlegen – für eine schöne Biografie auf dem Abstimmungsformular. Nun, er sollte nicht als Arbeitsloser gewählt werden?!

Gleb Nikitin verabschiedete seinen Stellvertreter und bemerkte: „Dies war unsere gemeinsame Entscheidung. Ich wünsche ihm viel Erfolg bei seiner zukünftigen Arbeit.“ Und in politischer Hinsicht profitierte er nur von diesem Rücktritt, da er eine Erhöhung seiner kurzlebigen Aktien an der mittlerweile modischen „Governors Exchange“ erhielt. Beobachtern zufolge war Antonow dennoch ein öffentliches Ärgernis und verkörperte die „Kriegspartei“. Dennoch finden einige Experten auch positive Aspekte dieser Kompromisslosigkeit und Durchsetzungskraft, die es ermöglichten, die Ordnung in den Schlüsselgemeinden der Region wiederherzustellen.

„Mit der Ernennung des Verwaltungschefs Viktor Nesterow Es gelang, eine Stabilisierung der Lage in Dserschinsk zu erreichen, wo ein Kräftegleichgewicht zwischen den wichtigsten Einflussgruppen entstand, das gleichzeitig unter einer gewissen Kontrolle der regionalen Behörden stand. Ich erinnere mich noch genau an den Moment, als Antonow persönlich nach Dserschinsk kam, um die Duma-Abgeordneten davon zu überzeugen, den Kandidaten aus der Region zu unterstützen und alle dazu zu bringen, sich auf die Entwicklung der Stadt zu konzentrieren“, erinnert sich Alexander Egorov, Direktor des Zentrums für strategische Initiativen der Dserschinsker Niederlassung von RANEPA. „Die langfristige Konfrontation zwischen der Stadt und der Region, bis hin zur Auflösung der Stadtduma, fand in Kstowo statt. Im Jahr 2017 wurden die Befugnisse zur Verwaltung der Stadt auf die Bezirksverwaltung übertragen. Damit war die erste.“ Es wurden Schritte unternommen, um die politische Situation zu korrigieren. Ich glaube, das ist mit der Ernennung der Fall Vitaly Kovalev Der Leiter der Verwaltung hat alle Voraussetzungen für die Entwicklung dieses Territoriums geschaffen. Der Konflikt in Diveevo, wo sich bis vor kurzem der Chef der lokalen Selbstverwaltung und der Chef der Verwaltung gegenüberstanden, ist beigelegt. Daraufhin wurden beide entlassen und der Bezirk wird von einem ehemaligen Mitarbeiter des Innenministeriums geleitet Dmitry Dreiband".

Natürlich spielte Antonov seine Rolle im Kampf dagegen Oleg Sorokin. Nicht umsonst halten Journalisten aus dem Medienbereich des Ex-Bürgermeisters den scheidenden Vizegouverneur immer noch für einen Beamten mit einem deutlich negativen politischen Index.

Roman Antonov und Oleg Sorokin lieferten sich mit einem Lächeln eine Fehde

„Auch Antonow war daran beteiligt. Dies ist natürlich eine äußerst schwerwiegende Leistung sowohl des neuen Gouverneurs von Nischni Nowgorod als auch des Bevollmächtigten.“ Babich, und natürlich Roman Antonov. Jetzt sehen wir, wie durch die Ordnung in der Stadt alle Voraussetzungen für die Entwicklung des Regionalzentrums und die gemeinsame Arbeit der regionalen und städtischen Behörden geschaffen wurden“, fügt der politische Beobachter hinzu Sergey Anisimo V. – Natürlich waren viele von Antonovs Arbeitsweise, seiner Starrheit und seiner Kompromisslosigkeit in bestimmten Angelegenheiten irritiert. Wir können lange darüber streiten, ob bestimmte Schritte Antonows im politischen Bereich sinnvoll, angemessen oder zu hart waren. Aber die Arbeit des stellvertretenden Gouverneurs für Innenpolitik, also des gesamten politischen Blocks, ist, offen gesagt, keine Aufgabe für Puristen. Es besteht eine klare Ergebnisorientierung, zu deren Erreichung vielfältige politische Steuerungsinstrumente eingesetzt werden. Roman Antonov nutzt dieses Toolkit in hohem Maße beruflich. Deshalb bin ich mir sicher, dass er nicht ohne Arbeit dastehen wird, und zwar mit einer spezialisierten.

Beobachtet weiterhin die Entwicklungen.

Die Entscheidung des russischen Präsidenten, Anatoli Antonow nach fünfjähriger Tätigkeit im Verteidigungsministerium ins Außenministerium zurückzukehren, wirft unweigerlich Fragen nach den Hintergründen des Geschehens auf. Es zeigt sich nicht in irgendwelchen privaten oder abteilungsbezogenen Prozessen oder Problemen, sondern in einer klaren und direkten Botschaft des Kremls an die Außenwelt. Und die Tatsache, dass dies kurz vor Neujahr geschieht, verleiht dieser Personalentscheidung zusätzliche Symbolik.

Das Jahresende war von einem spürbaren personellen Wandel an der Spitze des russischen Staatssystems geprägt. Anatoly Antonov, der seit Anfang der 2010er Jahre stellvertretender Verteidigungsminister war, trat seiner „heimatlichen“ Abteilung bei und wurde stellvertretender Außenminister.

„Stärkte die Personalentscheidung vor fünf Jahren das zivile und politische Element im Verteidigungsministerium, so wird nun eine verstärkte militärische Komponente in das Allerheiligste der russischen Außenpolitik eingeführt.“

Solche Personalentscheidungen sind ein fruchtbarer Boden für Spekulationen und Annahmen, insbesondere wenn der Hintergrund dafür Großereignisse im militärisch-politischen Bereich der Welt sind.

Dabei geht es natürlich nicht um eine völlige Einstellung der militärischen Zusammenarbeit, sondern um deren Neuformatierung entsprechend den aktuellen Realitäten. Heutzutage rückt für Russland die militärische und militärisch-technische Zusammenarbeit mit Ländern, die nicht Mitglied der NATO sind – von China bis Iran – in den Vordergrund. Bei der Zusammenarbeit mit ihnen spielt die rein militärische Komponente eine dominierende Rolle, die Bedeutung des politisch-diplomatischen Faktors nimmt jedoch ab.

Tatsächlich sendet der Kreml ein klares Signal an die Welt, dass seine Armee keinen hochrangigen Diplomaten auf einem Militärposten mehr braucht.

Ein zusätzlicher Indikator in dieser Hinsicht wird natürlich die Zukunft der Position selbst sein, die Antonov hinterlassen hat, sowie sein möglicher Nachfolger, falls es einen gibt. Es ist noch nicht klar, ob es als notwendig erachtet wird, den Posten des stellvertretenden Verteidigungsministers, der die außenpolitischen Beziehungen des Ministeriums überwacht, beizubehalten, und wenn ja, ob ein Diplomat oder ein Berufssoldat dafür ernannt wird.

Nicht weniger bedeutsam ist hingegen die neue Ernennung Antonows zum Außenministerium. Die Tatsachen der Versetzung auf eine ähnliche Position und sogar der Einführung eines anderen stellvertretenden Ministers zeigen deutlich, dass gegen den Diplomaten an seinem bisherigen Arbeitsplatz keine Beschwerden vorliegen und die Personalentscheidung unabhängig von seiner Persönlichkeit und Professionalität gerade politischer Natur ist .

Darüber hinaus berichtete das Außenministerium, dass Antonow in seiner neuen Position „allgemeine Fragen der militärisch-politischen Sicherheit“ betreuen werde. Es scheint auch ziemlich symbolisch zu sein. Fünf Jahre Arbeit im Verteidigungsministerium haben Antonovs Erfahrung und Verbindungen im militärischen Bereich natürlich erheblich erweitert.

Tatsächlich kann man sagen, dass, wenn die Personalentscheidung vor fünf Jahren das zivile und politische Element im Verteidigungsministerium gestärkt hat, nun eine verstärkte militärische Komponente in das Allerheiligste der russischen Außenpolitik eingeführt wird.

Dies scheint ein klares Signal dafür zu sein, was der Kreml im Jahr 2017 für die Weltpolitik erwartet und vorhersagt.

In der Ukraine wird unter einem plausiblen Vorwand das weltberühmte Land liquidiert, und dieser Prozess spiegelt die Essenz des ukrainischen Weges nach Europa wider. Die Hauptleitlinien auf diesem Weg sind Antigeschichte, Antizivilisierung, Antiindustrialisierung. Konzentrieren wir uns auf Letzteres.

Politikwissenschaftler zur Liquidation von Antonov: Der ukrainische Markt ist „Null“Die Ukraine werde den Antonow-Konzern in zwei Monaten endgültig liquidieren, hieß es in Kiew. Der Politikwissenschaftler Rostislav Ishchenko stellte im Sputnik-Radio fest, dass die Einbeziehung von Antonov-Strukturen in die Ukroboronprom-Holding nichts am Schicksal des Konzerns ändern werde.

Die ukrainische Regierung hat eine Sonderkommission eingesetzt, die sich mit der endgültigen Liquidation des Antonov-Konzerns im Zusammenhang mit seiner Übergabe an Ukroboronprom befassen soll. Innerhalb von zwei Monaten werden das Unternehmen und die damit verbundenen Strukturen aufgelöst. Es scheint, dass dies keine Zerstörung, sondern eine Umstrukturierung ist, die die ukrainische Luftfahrtindustrie stärken und in den Weltmarkt integrieren soll.

Es ist geplant, ein neues Transportflugzeug vom Typ An-178 zu produzieren. Die ukrainische Seite schlug vor, dass die Amerikaner ein gemeinsames Modell der An-77 produzieren sollten, das eine Nische zwischen dem Militärtransportflugzeug Lockheed C-130 Hercules und der strategischen Boeing C-17 Globemaster III einnehmen könnte. Kiew empfahl US-Präsident Donald Trump außerdem, die Antonov als Flugzeug einzusetzen. Konkurrierende Flugzeughersteller werden im Westen jedoch nicht benötigt. Die Realität sieht hart aus.

Meinung: Die Flugzeugindustrie der Ukraine existiert nicht mehrDie Ukraine hat beschlossen, den Antonov-Konzern zu liquidieren. Der Direktor des Zentrums für politisches Marketing, Wassili Stoyakin, äußerte im Radiosender Sputnik die Meinung, dass die gegen den Konzern ergriffenen Maßnahmen vorhersehbar seien.

Offensichtlich wird der schmerzhafte Übergang der ukrainischen Flugzeugindustrie unter dem Dach von Ukroboronprom die Probleme nicht lösen.

Und richtig ist der Traum, der sie angelogen hat

Kiew ist voller Illusionen. Zusätzlich zur Air Force One bietet es Weltraumraketentriebwerke der Vereinigten Staaten an (als Ersatz für russische). Doch nach der Explosion auf der Startrampe der amerikanischen Antares-Rakete mit ukrainischen Triebwerken und einem ähnlichen Vorfall in der dritten Minute des Fluges der amerikanischen Falcon-9-Rakete mit einer ukrainischen Modifikation des sowjetischen NK-33-Triebwerks brachen beide Luft- und Raumfahrtideen zusammen von Kiew und der gesamten ukrainischen Verteidigungsindustrie.

Diese Kreativität kam im chinesischen Unternehmen Aerospace Industry Corporation of China (AICC) voll zur Geltung. Unmittelbar nach der Unterzeichnung des Kooperationsabkommens zum An-225-Mriya-Programm lehnte die ukrainische Seite die Übertragung der Rechte des Inhabers der Flugzeugmusterzulassung an China ab. Warum haben sie die Papiere unterschrieben? Anthologie der Wahnvorstellungen.

Tatsächlich sahen wir im Juni 2017 das Demonstrationsflugzeug An-132D am Himmel, das gemeinsam mit dem saudischen Unternehmen Taqnia Aeronautics hergestellt wurde. Über Riads seltsames Interesse an den Entwicklungen in der Ukraine. Es überrascht nicht, dass Saudi-Arabien über die geistigen Eigentumsrechte und Konstruktionszeichnungen verfügt. Das neue Flugzeug verfügt über britische Propeller, amerikanische Avionik, kanadische Motoren und vieles mehr aus aller Welt. Gleichzeitig gehen Experten davon aus, dass sich der An-132D-Demonstrator nicht allzu sehr von der vierzig Jahre alten An-32 unterscheidet. Sein Hauptvorteil ist wahrscheinlich das Fehlen russischer Komponenten.

Vor diesem Hintergrund erscheint das Scheitern des An-148-Programms paradox – in der Ukraine wurden über viele Jahre hinweg nur vier Serienflugzeuge produziert. Zwei davon wurden nach Nordkorea verkauft, der Rest wird im Interesse der Spitzenbeamten der Unabhängigkeit verwendet. Heute ist es kaum zu glauben, dass im Jahr 2010 mehr als 240 Unternehmen aus 14 Ländern im Rahmen des An-148-Programms zusammengearbeitet haben.

Bis es nicht zu spät ist? Arbeiter in der Ukraine fordern die Rückkehr zur Zusammenarbeit mit RusslandUkrainische Unternehmen versuchen immer noch, Kontakt zu ihren Behörden aufzunehmen. Wir reden immer noch über die Wiederherstellung der Wirtschafts- und Produktionsbeziehungen mit Russland. Die Verluste sind zu groß, um sie zu ignorieren. Aber Kiew ist das offenbar egal.

Auch die gemeinsame Arbeit am Militärtransportflugzeug An-178 schien vielversprechend (das Kostenverhältnis zwischen Russland und der Ukraine betrug 53 % bzw. 41 %). Der ehemalige Chef des Antonow-Konzerns, Held der Ukraine Dmitri Kiva, betrachtete Russland als wichtigsten strategischen Partner und schätzte den russischen Absatzmarkt bis 2020 auf 590 An-148-Einheiten und 400 An-178-Einheiten. Dies ist wahrscheinlich der Grund, warum der legendäre Flugzeugkonstrukteur unmittelbar nach dem Putsch in Kiew 2014 in der ukrainischen Flugzeugindustrie überflüssig wurde. Seit letztem Jahr lebt und arbeitet Dmitry Kiva in Aserbaidschan.

Bis vor Kurzem plante der Antonov-Konzern die Produktion unbemannter Luftfahrzeuge im Auftrag der ukrainischen Streitkräfte. Wird diese Aufgabe unter dem Dach von Ukroboronprom gelöst?

Sibirische Wurzeln von „Ruslana“

Antonow hat in den vielen Jahren der Unabhängigkeit der Ukraine keine direkte finanzielle Unterstützung vom Staat erhalten. Wie bereits erwähnt, ist es aufgrund von Reparaturen und Modernisierungen sowie der Arbeit der Antonov Airlines-Abteilung erhalten geblieben. Bis in die letzten Tage war der Antonov-Konzern jedoch beharrlich bestrebt, den gesamten Zyklus von Design, Produktion und Kundendienst moderner Flugzeuge aufrechtzuerhalten (damit können sich nur wenige Länder der Welt rühmen). Das Unternehmen vereinte ein Konstruktionsbüro, Labore, eine Versuchsanlage und einen Testkomplex. Und bis 2014 blieb es in jeder Hinsicht das Beste in der ukrainischen Luftfahrtindustrie.

Politikwissenschaftler: EU-Handelspräferenzen sind „kleine Almosen“ für KiewDer EU-Rat genehmigte Handelspräferenzen für die Ukraine. Auf diese Weise versuchen die Europäer, die Situation zu korrigieren, die sich nach dem jüngsten Gipfeltreffen zwischen der Ukraine und der EU entwickelt habe, der ohne Abschlusserklärung endete, sagte der Politikwissenschaftler Juri Swetow im Radio Sputnik.

Mit einem Wort, ein gigantisches Relikt der sowjetischen Vergangenheit, und sogar mit dem Namen eines russischen Designers an Bord.

Ein Jahr vor der Liquidationsentscheidung wurde bekannt, dass der ukrainische Staatskonzern Ukroboronprom auf der Grundlage des Staatsunternehmens Antonov in seiner Struktur einen „wirklich europäischen“ Flugzeugbaucluster geschaffen hat, die Ukrainische Flugzeuggesellschaft. Wahrscheinlich werden die Komponenten der aktuellen ukrainischen Luftfahrtindustrie dort landen – Antonov, Kharkov State Aviation Production Enterprise (KSAPP) und Plant 410 GA (Kiev Civil Aviation Plant). Die Zukunft komplexer Instrumente liegt in den unfähigen oder selbstlosen Händen der „Kinder des Maidan“. Die ukrainische Wirtschaft läuft. Wo – das weiß nur Poroschenko„Wir erholen uns nicht nur vollständig, sondern sind auch voller Kraft und Energie“, sagte der Präsident der Ukraine seinen Mitbürgern. Mitbürger waren überrascht. Und der Präsident war davon nicht überrascht.

Dennoch ist es schade, dass „Antonov“ nicht in Nowosibirsk geblieben ist, wo am 31. Mai 1946 im Flugzeugwerk unter der Leitung von Oleg Antonov ein Büro für experimentelle Konstruktion gegründet wurde. Im Jahr 1952 wurde das OKB nach Kiew verlegt, wobei seine Spezialisierung (militärische Transport- und Passagierflugzeuge) beibehalten wurde. Es war ein großzügiges sibirisches Geschenk, an das sich heute in der Ukraine nur noch wenige Menschen erinnern.

In der 70-jährigen Geschichte des Unternehmens wurden über 100 Typen von Passagier-, Transport- und Spezialflugzeugen entwickelt. Mehr als 22.000 Flügelfahrzeuge wurden gebaut, darunter die weltberühmten Frachtriesen der Sowjetzeit „Ruslan“ und „Mriya“.

Aus irgendeinem Grund ähneln die letzten Zeilen einem Epitaph (ohne den Anflug von Schadenfreude). Lebe wohl, „Antonow“!



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