Význam slova "spar." Spar tree Spar tree

Lanoví je sada ozubených kol (lanka) všech typů, které bezpečně upevňují jednotlivé části nosníku na místo a slouží k vybavení a ovládání. Takeláž se dělí na běžící a stojící.

Konstrukce kulatiny a takeláže závisí na velikosti a třídě lodi a také na účelu kulatiny a takeláže jako takové. S rozvojem navigace a stavby lodí se účel a role kulatiny s takeláží neustále mění, což s sebou nese strukturální změny.

Stěžně jsou hlavním typem lodního stěžně. Velké lodě mají zpravidla dva stěžně: přední stěžeň (přední, tedy první z přídě) a hlavní stěžeň (druhý stěžeň od přídě); malý - jeden přední stěžeň. Stožáry se používají pro zvedání vizuálních signálů, umístění signálních světel, rádiových a radarových antén, instalaci nákladních výložníků a na plachetnicích pro zvedání, upevňování a ovládání plachet. Na válečných lodích jsou stěžně také určeny k umístění kontrolních stanovišť pro loď a její bojové vybavení.

Stěžně jsou instalovány ve střední rovině lodi svisle nebo s mírným sklonem k zádi. Stejně jako celá kulatina, i stěžně prošly ve svém vývoji velkými změnami. Konstrukčně jsou stožáry vyráběny jednonožové, trojnožkové, čtyřnohé i ve formě věžových stožárových konstrukcí. Obecně se stěžeň skládá ze silných vertikálních nosníků, které absorbují všechny síly od hmotnosti, tlaku větru a setrvačných sil při klopení, a tenkých opláštění. Nosníky (nohy) stožárové sady obvykle procházejí horní palubou a jsou vyztuženy na druhé palubě.

Jednoduchý stěžeň (obr. 1.26) - ocelová trubka (nebo nosník) vodotěsná ve švech, instalovaná na malých lodích, pomocných a plachetních plavidlech. Jednotlivé stožáry jsou buď pevné nebo kompozitní. Spodní konec stěžně (ostruhy) prochází horní palubou a je připevněn ke střední palubě (platformě); na plachetnicích - do kýlu. Horní konec stěžně se nazývá vrchol. Spodní konec vrcholového stěžně, který je pokračováním stěžně, je připevněn k vrcholu stěžně, pokud je kompozitní. V závislosti na tom, na kterém stěžni je instalován, se horní stěžeň nazývá přední nebo hlavní stěžeň. Vrchní stěžeň je zakončen sraženinou (klotikem) - dřevěným nebo kovovým kotoučem, který má na okrajích kladky pro signální stahováky. Na stánku jsou instalovány červené a bílé lucerny. Horní část stěžně s vrcholovým stěžněm je držena ve střední rovině lodi pomocí stojatého lanoví.

Rýže. 1.26. Jeden signální stožár:
1,2 - topenanty; 3 - klotikový oheň; 4 - anténní dvůr; 5 - stěžeň; 6 - signální dvůr; 7 - kryty; 8 - návěstní závěsy; 9 - ocelová trubka (nebo nosník)

Na moderních lodích mají stěžně často tvar znázorněný na Obr. 1.27. Rám stožáru je zvnějšku pokryt ocelovými plechy. Takový stožár má velké množství vodorovných plošin, na kterých jsou umístěny rádiové a radarové antény. Ke zvednutí vlajek a signálů má stožár rozmetadla různých velikostí, které fungují jako yardy.

Rýže. 1.27. Stěžeň moderní lodi:
1 - rozmetadla; 2, 3 - místa a zařízení pro umístění radarových antén; 4 - ocelové opláštění plechy; 5 - anténa rádia

R e a (lamely) přicházejí z kovu nebo dřeva různých velikostí; připevněné ke stěžním nebo horním stěžňům ve vodorovné poloze kolmé k rovině osy lodi. Jsou určeny především ke zvyšování signálů. Na nich jsou jednokladkové bloky, do kterých jsou ze speciálních pletených nekroutících šňůr založeny táhla. Střed dvora se nazývá vrchol; konce jsou na pravém a levém konci po stranách lodi. Nohy ráhna jsou podepřeny nástavci, jejichž konce jsou připevněny k pažbám třmenu na stěžni nebo stěžni. Stožáry jsou vyzbrojeny dvěma nebo dokonce třemi yardy. Dolní nádvoří na předním stěžni se nazývá přední stěžeň; na hlavním stěžni je hlavní plachta. Horní nádvoří se v tomto pořadí nazývají před-mars-yard, main-mars-yard.

Gaff je umístěn na hlavním stěžni, pod hlavním nádvořím, pod úhlem ke stěžni a je držen ve střední rovině zadními vzpěrami Erens, které jsou připevněny k pažbě gafu a jdou do stran. Spodní část gaffu se nazývá pata, horní část se nazývá špička; špička gaffu je podepřena topenantem. Na konci gaffu je zapuštěna kladka, kterou prochází táhlo pro zvedání námořního praporčíka na plavbě nebo v noci gaff světla.

Stožár - dutá kovová nebo dřevěná tyč instalovaná na zádi lodi a určená ke zvednutí námořní vlajky, když je loď ukotvena nebo u zdi. Na horním konci stožáru (nahoře) je namontována sraženina. Konstrukce stožáru umožňuje v případě potřeby rychlé shození na palubu.

Zvedací tyč je instalována v přídi lodi a slouží ke zvedání tyče zvedáku a v noci - kotevní světlo, když je loď ukotvena. Při plavbě v noci se v zadní části podpěry zapaluje krabicový oheň, který navádí kormidelníka na lodi, který jde do brázdy přední.

Stálá lanoví(obr. 1.28) - ozubené kolo určené k podepření a zajištění nosníku ve svislé, vodorovné nebo jiné poloze. Náčiní na takeláž není trvale připevněno a neprochází bloky; Patří mezi ně: rubáše, předvěsy, zadní výztuhy, karnakové výztuhy, topenanty, dvorní struny atd.

Rýže. 1.28. Schéma stojící takeláže:
1 - předvoj-karnak; 2 - předcházet; 3 - obložení dvorů; 4 - yardové struny; 5 - kryty; 6 - šňůrky na krk; 7 - zadní opěry

Forestays - zařízení umístěné ve středové rovině lodi, které zabraňuje naklonění stěžně a stěžně směrem k zádi lodi.

Backstays jsou boční kladkostroje, které jdou od vrcholu stěžně na stranu poněkud za stěžněm a drží stěžeň spolu s kryty ve střední rovině lodi a zabraňují jeho naklonění směrem k přídi lodi.

Hlavová vzpěra je horizontální náčiní instalované mezi stěžněmi, které drží stěžeň a stěžeň a zabraňuje jejich naklonění směrem k přídi (zádi) lodi.

T o p e n t s a n d s t r u n e rs se používají k zavěšení a držení yardů v poloze kolmé k rovině osy lodi.

Stojací lanoví je vždy vyrobeno z pevného ocelového lanka, které má velkou pevnost a nízkou pružnost.

Běžící lanoví- zařízení, které je v pohybu a je určeno pro obsluhu a změnu polohy částí kulatiny, jakož i pro zvedání a spouštění nákladu, člunů, záchranných člunů, lávek, signálů, plachet. Běžící lanoví zahrnuje: stahováky (signály, atd.), zvedací klapky, návazce, čluny, brokovnice, chipmunkové, chlapy, plachty a další pohyblivé vybavení. Flexibilní ocelová a gelová lana se používají pro běh takeláže.

• Spar (spar tree, spar trees) (z nizozemského rondhout - kulatý strom) - obecný název zařízení pro nastavování plachet (jejich zvedání, napínání a držení ve standardní / pracovní / poloze), provádění prací s nákladem, zvedání signálů , atd. Dříve se na lodích plachetní flotily kulatina vyráběla ze dřeva (proto se jí říkalo klátové dřevo), následně se všechny hlavní části kulatiny (stěžně, příď, ráhna) začaly vyrábět z ocel nebo jiné materiály nerostlinného původu (například kompozitní materiály).

  Křídlo obsahuje:

  Stožáry jsou svisle stojící nosníky, které jsou základem pro připevnění dvorců a lanoví.

  Vrcholové stěžně jsou svisle stojící trámy, které jsou pokračováním stožárů.

  Vrchní plachty a salingy byly instalovány na křižovatce stěžně a stěžně.

  Yardy jsou vodorovné nosníky používané k nesení rovných plachet, které jsou připevněny k yardům jejich horní hranou (luff).

  Ryu (latinské yardy) - používá se k nošení pozdní plachty.

  Gaffy jsou nakloněný nosník, zvednutý podél stěžně a opřený o něj patou, zároveň mající schopnost se volně pohybovat z nosníku jedné strany na nosník protější strany. Gaffy se používají k protažení horních lemů šikmých čtyřúhelníkových plachet - trysails - podél nich, jakož i k upevnění zadních rohů dalších šikmých plachet horních plachet zvednutých nad tryskami. Na malých lodích a člunech se šikmými plachtami se k připevnění přední a hlavní plachty používají gaffy. Na gaffech jsou také vztyčeny signály a někdy i vlajka.

  Ramena jsou nosníky, které slouží k protažení spodního lemu šikmých plachet, mohou být pevně fixované nebo pohyblivé.

  Čelen - nakloněný stěžeň instalovaný na přídi plavidla, sloužící ke zvedání a upevňování výložníků, stejně jako nesení stojící takeláže; pokračováním čelenu může být výložník a výložník.

  Příklad kulatiny třístěžňové plachetnice:

  Počáteční paprsek.

  Mizzen - v tomto případě předpona označující části kulatiny na mizzen stožáru.

  Mizzen gaff.

  Mizzen boom.

  Mizzen stožár.

  Bom je předpona názvů částí kulatiny, lanoví a plachet umístěných na stěžni ráhna.

  Bom přípravek.

  Hlavní plachta (hlavní plachta) - v tomto případě předpona označující části kulatiny na hlavním stěžni.

  Bram je předpona názvů částí kulatiny, takeláže a plachet, která označuje jejich příslušnost ke stěžni.

  Grotto-bom-bram-ray.

  Hlavní-bom-topstěžeň

  Paprsek hlavní plachty.

  Hlavní stěžeň.

  Gaff hlavní plachty.

  Marsa je předpona označující příslušnost k topsail nebo marsa-ray.

  Grotto-marsa-ray.

  Hlavní stěžeň.

  Grotto-ray.

  Hlavní stěžeň.

  Hlavní nádvoří.

  Hlavní přídržný stěžeň.

  Cruys je první složkou slov, obvykle označující jméno kulatiny, plachet a lanoví související s mizzenstěžnem.

  Kruys-bom-bram-ray.

  Cruys-bom-topmast.

  Cruys-bram-ray.

  Cruys horní stěžeň

  Cruys Marsa Rey.

  Cruys horní stěžeň.

  Cruys-hold-topmast.

  Cruys-hold-rey.

  Martin geek

  Prodejní plocha.

  Měď.

  Stožár.

  Přední stěžeň.

  Foresail (přední plachta) - předpona všech názvů takeláže, plachet a kulatiny připojená pod vrcholem předního stěžně.

  Ohniskový paprsek.

  Předek – předpona názvů yardů, plachet a lanoví umístěná nad vrcholem předního stěžně.

  Pro-bom-bram-ray.

  Pro-bram-ray.

  Přední stěžeň.

  Přední stěžeň.

  For-gaff.

  For-Marsa-ray.

  Přední stěžeň.

  Přední přidržovací paprsek.

  Přední stěžeň.

• kulatina vyčnívající dopředu z přídě plachetnice, která se používá k nastavení šikmých plachet dopředu
• Bugsprit m. Morsk. přední stěžeň na lodi, ležící nakloněný dopředu, za vodní hladinou. Pokračováním příďového čelenu je přípravek a příčný strom je blindar. Plachty na čelenu jsou trojúhelníkové: přední plachta, výložník a výložník

GIK

• živec
• spar (námořní)
• kulatina, ke které je plachta připevněna
• nosník, jeden konec pohyblivě spojený se spodní částí stěžně
• část výbavy jachty: ráhno upevněné na jednom konci ke stěžni, podél kterého je natažen spodní okraj šikmé plachty

OHEŇ

• (gol. oogen doslova oči) - mořský kroužek na konci nebo uprostřed náčiní, kterým se náčiní nasazuje na ráhno (stěžeň, gaff atd.)

KAKAO

• nakloněný čokoládový strom Theobroma Sasao a jeho plody ve tvaru fazole, ze kterých se připravují kakaové nápoje a čokoláda. Kakao, vztahující se ke stromu, ovoci nebo nápoji kakaa. Kakaový strom, čokoládový strom, strom Theobroma sasao
• strom rtěnky
• nápoj ze semen stromů
• tropický strom pro "Nesquik"
• čokoládový strom
• čokoládový strom pro Nesquik
• čokoládový stromový nápoj
• v aztécké legendě: strom, který přežil zničení zahrady
• nápoj ze semen tropických stromů
• tropický strom, jehož semena se používají k výrobě čokolády
• tímto slovem se označuje jak strom rodu Theobroma, tak produkt z jeho semen
• druh stálezelených dřevin z rodu Theobroma
• tropický strom pro "Nesquik"
• čokoláda strom pro "Nesquik"

spar (námořní)

Nosné dřevo, jeden konec pohyblivě spojený se spodní částí stěžně

Bitevní klik, útočící koňská láva

Vodorovný nosník připevněný na jednom konci ke stěžni a používaný k natažení spodního okraje plachty

Spar strom, ke kterému je připevněna plachta

Součástí výbavy jachty: ráhno upevněné na jednom konci ke stěžni, podél kterého je natažen spodní okraj šikmé plachty

Část nosníku

Hlasitý, náhlý pláč (hovorový)

Nosník - držák plachty

Stožárový nosník

Část vybavení jachty

Paprsek na stožáru

Živec

Spodní nosník na stožáru

Živec

Hlasitý, náhlý pláč

Slangový výraz používaný k označení lidí, kteří jsou nadšení pro technologie, včetně počítačů

Tetřev hlušec "diskotéka"

Dno plachty

Výkřik

Vodorovný nosník pro protažení spodního okraje plachty

Část kulatiny, sloužící k protažení spodního okraje plachty

. (hovorově) houkat

Složení tekuté a husté pryskyřice pro unavování a dehtování lodí [Dal]

Tetřev hlušec "diskotéka"

M. Morsk. složení kapalné a husté pryskyřice pro unavování a dehtování lodí. Morsk. ležící strom, půl yardu běžící podél lodi od stěžně, podél spodního okraje plachty, jejíž horní okraj probíhá podél gaffu. Na lodích, fregatách atd. jsou ráhna a gaff pouze na mizzen stožáru (zádi). Podpěry nebo vzpěry výložníku, ozubené kolo používané k otáčení konce výložníku do stran. Výložníkové kladkostroje, položené za výložníkem při silném větru, aby pomohly prsa. Potahy hlavní plachty, dvě náčiní držící ráhno ve svislé poloze

ŽIVEC

některý z dřevěných nebo ocelových nosníků nosníku (stožár, nádvoří, stěžeň atd.).

Anglicko-rusko-anglický slovník mořských termínů. Anglicko-rusko-anglický ekonomický slovník mořských termínů. 2012