De margerie kto. Tragická smrť pána „Veľké fúzy. Severné a Južné prúdy

Dezert je najchutnejší. Práve Swissport Cargo Services The Netherlands.V zabezpečuje bezpečnosť na letisku Schiphol v Amsterdame, odkiaľ odštartoval malajzijský Boeing 777 (let MH17), zostrelený na oblohe nad Donbasom.

Originál prevzatý z vladimir_krm v Tajomstve smrti Christopha de Margerie

Medzištátny výbor pre letectvo (IAC) informoval, že vyšetrovanie havárie lietadla Falcon 50EX F-GLSA, ku ktorej došlo 20. októbra 2014 na letisku Vnukovo, bolo ukončené. Pripravená je aj Záverečná správa. Úrad pre vyšetrovanie leteckých nehôd (BEA) Francúzska a Bezpečnostný úrad (DSB) Holandska, ktoré sa zúčastnili vyšetrovania, nemajú k záverečnej správe žiadne pripomienky.

Bolo uvedených 16 dôvodov havárie lietadla Falcon, na ktorom letel generálny riaditeľ Total Christophe de Margerie.

Medzi nimi je nedostatok dôkladného monitorovania zo strany vedúceho zmeny letiskovej služby, u ktorého bola zistená prítomnosť alkoholu v krvi; neefektívna práca s riadiacim systémom pre letisko Vnukovo, kde boli prijatí nedostatočne vyškolení špecialisti; prítomnosť alkoholu v krvi a strata orientácie vodiča snežného pluhu pri práci na letisku.

Podľa šetrenia IAC ani dispečer-inštruktor, ani praktikant nevenovali pozornosť dvojitému výjazdu snežného pluhu do HDP. Absencia rozhodnutia o prerušení vzletu bola podľa IAC spôsobená neoptimálnym psycho-emocionálnym stavom posádky (dlhé čakanie na odlet na neznámom letisku a túžba čo najrýchlejšie letieť domov) , čo by mohlo posádke sťažiť posúdenie skutočnej miery nebezpečenstva pri detekcii snežného pluhu po začatí rozjazdu.

Bezprostredne po katastrofe odstúpil generálny riaditeľ letiska Vnukovo Andrej Djakov a jeho zástupca Sergej Solncev, ktorý mal na starosti podporu letiska. Novým šéfom letiska bol vymenovaný generálmajor letectva v zálohe Vasilij Alexandrov, ktorý na letisku pôsobí od roku 2004. Títo ľudia sú však len najatými sluhami.

V skutočnosti pred touto katastrofou boli zahraničné spoločnosti pevne umiestnené vo Vnukovo-3, pokiaľ ide o letiskové služby. V októbri 2014 zabezpečovala pozemnú obsluhu na letisku Vnukovo-3 Swissport Russia, pobočka Swissport International.

Životopis

V roku 2000 získal Christophe de Margerie pozíciu hlavného viceprezidenta av roku 2002 - prezidenta prieskumu a výroby novovytvoreného koncernu TotalFinaElf, ktorý v roku 2003 dostal svoje moderné meno - Total.

Na valnom zhromaždení akcionárov spoločnosti, ktoré sa konalo 12. mája 2006, bol de Margerie zvolený za člena predstavenstva a 14. februára 2007 za predsedu predstavenstva koncernu.

Zomrel v noci z 20. na 21. októbra 2014 (o 23:57) pri havárii lietadla na moskovskom letisku Vnukovo, keď sa lietadlo Dassault Falcon zrazilo s letištným snežným pluhom.

Bol dôsledným zástancom udržiavania vzťahov s Ruskom a odporcom zavedenia sankcií proti nemu v roku 2014. Najmä, keď na májové petrohradské ekonomické fórum neprišlo veľa zahraničných firiem, vzdorovito prišiel s tým, že odmietnutie návštevy by bolo protiruským činom. Podľa De Margerieho je Krym pre Rusko tým, čím Alsasko a Lotrinsko pre Francúzsko. Sankcie proti Moskve podľa neho „neposkytnú nič a budú len tlačiť Rusov a Číňanov k rozširovaniu spolupráce na úkor Európy“. V predvečer svojej smrti sa de Margerie zúčastnil aj na stretnutí o zahraničných investíciách s ruským premiérom Dmitrijom Medvedevom v Gorki. Predtým, v roku 2007, bol napriek sankciám zatknutý za spoluprácu s Iránom. Čoskoro ho však prepustili a potom boli obvinenia proti nemu zrušené.

Hodnotenia a názory

Medzi profesionálnymi kvalitami Christopha de Margerie kolegovia zaznamenali jeho schopnosť vyjednávať. Bývalý minister zahraničných vecí Hubert Vedrine veril, že de Margerie bol „na rovnakej úrovni ako najlepší zamestnanci ministerstva zahraničia“. Podľa jeho učiteľa Thierryho Demaresta „počas rokovaní Christophe veľmi rýchlo pochopí očakávania svojich partnerov. Akoby mal túto vrodenú vlastnosť, skutočný záujem o iné kultúry a civilizácie."

Pre jeho fúzy bol „anglický plukovník“ Christophe de Margerie v médiách prezývaný „Big Moustache“ a bol prirovnávaný k „dôstojníkovi britskej armády v Indii, ktorý si nechal nezvyčajné fúzy ako jedinú pripomienku svojej služby Jej Veličenstvu“. Médiá si všímajú aj jeho vášeň pre alkohol.

Viacerí poslanci Štátnej dumy Ruskej federácie považujú haváriu lietadla vo Vnukove, pri ktorej zahynul generálny riaditeľ Total Christophe de Margerie, za silnú ranu pre imidž krajiny. Najmä podľa prvého podpredsedu Výboru Štátnej dumy pre hospodársku politiku, inovačný rozvoj a podnikanie, člen frakcie „Spravodlivé Rusko“, Michail Emeljanov, de Margerie „bol dôsledným podporovateľom spolupráce s Ruskou federáciou. patril medzi elitu svetového biznisu a fakt, že územie Ruskej federácie zahynulo takýmto smiešnym spôsobom, našej krajine na popularite nepridáva.“ Poslanci tiež vyjadrujú obavy, že by jeho smrť mohla negatívne ovplyvniť vzťahy s koncernom Total.

Zachovanie pamäti

Meno Christophe de Margerie bolo priradené vedúcemu plavidlu (tanker LNG) triedy Yamalmax - Christophe de Margerie, postavená v lodeniciach DSME na objednávku Sovcomflotu. Plavidlo bude fungovať ako súčasť projektu Yamal LNG. Tanker je schopný pracovať pri teplotách až do mínus 52 stupňov a prekonať ľad až do hrúbky 2,1 metra. Výkon pohonnej jednotky Christophe de Margerie je 45 MW, čo je porovnateľné s výkonom moderného jadrového ľadoborca. Počas testovania od 19. februára do 8. marca 2017 v moriach Kara a Laptev tanker prešiel cez Severnú námornú cestu a dorazil do prístavu Sabetta v zálive Ob.
V auguste roku sa prvýkrát plavila so skvapalneným plynom po trase z Hammerfestu, pozdĺž pobrežia Sibíri a cez Beringovu úžinu do Ázie samostatne bez sprievodu ľadoborca. Loď dokončila prepravu len za šesť a pol dňa, čím vytvorila nový rekord.

Nosič plynu sa stal laureátom prestížneho medzinárodného ocenenia 2017 Platts Global Energy Awards v kategórii Engineering Project of the Year.

Poznámky

1. O leteckej nehode, ktorá sa stala v noci z 20. na 21. októbra 2014, týkajúca sa nehody vniknutia na dráhu z 20. októbra 2014, D "un accident de la nuit du 20 au 21 Oktobre 2014 - Vnukovo, 2014.
2. Marcel Michelson. Generálny riaditeľ spoločnosti Total Oil Buccaneer zomrel pri havárii lietadla v Moskve(Angličtina) . Forbes (21.10.2014). Získané 21. októbra 2014.
3. Šéf ropnej spoločnosti Total Christophe de Margerie (nedefinované) . RIA Novosti (21.10.2014). Získané 21. októbra 2014.
4. Jean-Marie Pottier. Kariéra Christopha de Margerie v niekoľkých slovách (nedefinované) . InoSMI (21.10.2014). - Preklad článku Jeana-Marie Pottiera v Slate.fr. Získané 21. októbra 2014.
5. Na pamiatku Christopha de Margerie (nedefinované) . Vedomosti (21.10.2014). Získané 21. októbra 2014.
6. Tlačové stredisko letiska Vnukovo. O leteckej nehode, ktorá sa stala v noci z 20. na 21. októbra 2014 (ruština). Získané 21. októbra 2014.
7. Šéfovi Totalu bol posmrtne udelený titul dôstojníka Čestnej légie - Izvestija
8. prezident Ruska
9. Dekrét prezidenta Ruskej federácie č. 704 "O udelení Čestného rádu de Margerie K." (nedefinované) . Oficiálna webová stránka prezidenta Ruska (1. 11. 2014). Získané 2. novembra 2014.
10. Alexej Morozov. Pri Vnukove zomrel priateľ Ruska a nepriateľ Spojených štátov (nedefinované) . Komsomolskaja pravda (21.10.2014). Získané 21. októbra 2014.

„Predvoj“ zastavil Napoleona a teraz muža prezývaného „Veľké fúzy“.

Prezradím ti malé tajomstvo. Bezprostredne po katastrofe na Vnukove-3 som sa obrátil na bystrých odborníkov z Lesnej školy pri Moskve s prosbou, aby našli motiváciu pre zjavnú nechuť Američanov k zosnulému Christophe de Margerie. Dnes prišla odpoveď. Citujem ho v plnom rozsahu, pričom zachovávam štýl a interpunkciu obyvateľov „ruského lesa“:

"1. Celkovo prostredníctvom Franklin Resources, Inc, BlackRock Advisors, LLC, Allianz Asset Management AG, Wellington Management Company, LLP, Franklin Custodian Funds-Income Fund, Blackrock Equity Dividend Fund, Vanguard Specialized-Energy Fund, Allianz Fds-AllianzGI NFJ Dividend Value Fd, BlackRock Global Allocation Fund a niekoľko ďalších fondov vlastní Vanguard.
2. V roku 2007 sa začalo vyšetrovanie proti Christophe de Margerie pre podozrenie z korupcie v súvislosti s porušením embarga na irackú ropu a iránsky plyn.
3. Dlho bol v bezvedomí, no pred pár dňami vyjadril ochotu spolupracovať so sudcami vedúcimi vyšetrovanie Philippe Courroye a Xavière Simeoni. Podarilo sa mi povedať niekoľko prvých klebiet o Vanguard, ale ďalšie sľubovali, že budú zaujímavejšie.
4. Pokiaľ som pochopil, vodič bol opitý a šoférovala iná osoba.
5. Optimálna možnosť pri upratovaní takéhoto svedka je zvaliť všetko na opitého Rusa.“

Pripomínam, že Total je najväčšia ropná spoločnosť, ktorej prezidentom bol Da Margerie. Vanguard je americký investičný podielový fond, ktorý prostredníctvom zložitých schém vlastní alebo riadi najväčšie svetové korporácie, najmä Google, a je podľa bystrých odborníkov z Lesnej školy takmer hlavným príjemcom a zákazníkom ukrajinskej krízy. Vanguard bol názov vlajkovej lode admirála Nelsona v bitke pri Aboukire, kde Briti potopili francúzsku flotilu vyslanú Napoleonom na podporu egyptskej kampane. Bývalý americký viceprezident Dick Cheney je priamo prepojený so spoločnosťou Vanguard, ktorá je jedným z jej kľúčových akcionárov. V roku 2001 bol Cheney obvinený z organizovanej trestnej činnosti, najmä zo spojenia so zločincami v jednej z amerických väzníc prostredníctvom spoločnosti Vanguard. Bol tam zapletený aj federálny prokurátor Gonzalez, ale o akých „ľavicových“ obchodoch sa zrazili s americkými „orgány“, nie je známe. Ale takí rešpektovaní ľudia nebudú nosiť plstené topánky vo väzniciach, ako niektorí Chodorkovskij. S najväčšou pravdepodobnosťou bol zisk vysoko ziskový, o nič menej. Je tiež možné, že kontingent potrebný na špeciálne operácie v horúcich miestach bude vybraný spomedzi bývalých špeciálnych síl, ktoré si odpykávajú tresty v americkej „zóne“.

Franklin a Black Rock sú najväčšie svetové investičné fondy, ktoré sú neustále prítomné v ruských investičných projektoch.

Vanguard prostredníctvom svojej spoločnosti Monsanto vlastní Blackwater PMC, ktorý aktívne bojuje na Ukrajine.

Vanguard vlastní aj ropnú spoločnosť Halliburton, a preto ropné a plynárenské záujmy tohto korporátneho giganta, mierne povedané, nie sú cudzie.

Američania sú považovaní za zakladateľov vojen zameraných na siete. Hoci v skutočnosti tento koncept ako prvý vyvinul slávny sovietsky maršál Nikolaj Ogarkov.

Nech je to akokoľvek, Američania sa ako prví naučili viesť takéto vojny. Koncepcia zameraná na sieť predpokladá prítomnosť riadiaceho centra. Takýmto centrom v ukrajinskej kríze, a nielen v nej, je firma Vanguard a ľudia, ktorí ju riadia. Najmä už spomínaný Dick Cheney. Navyše je pochybnosť, že tam velí on. Pamätáte si na francúzsku komédiu Nestrácajte zrak? Francúzsky zločinecký boss si tam kúpi zábavnú šou a formalizuje dohodu pre svojho mladého milenca (no, tak sa správajú!). Ten mu však na oplátku vypíše darovaciu zmluvu na toto divadlo, ktorá mu zaručí, že formálny majiteľ splní všetky pokyny skutočného majiteľa a pravidelne mu prevedie všetky zarobené peniaze komikov.

Vo veľkom biznise (a Vanguard je veľký biznis) sú takmer všetky obchodné vzťahy postavené na takomto základe, neviditeľnom pre zvedavé oči. Preto je nepravdepodobné, že poznáme mená skutočných príjemcov ohňa miestnych vojen, ktoré sa rozhoreli po celom svete. Toto je „neviditeľná ruka trhu“.

Takže keď má k dispozícii silné armády PMC, má špeciálne vybraných a vycvičených profesionálnych zabijakov, ktorí oficiálne zomreli na následky akýchkoľvek nehôd v amerických väzniciach, Vanguard, alebo ak chcete, Doctor Evil, môže organizovať akékoľvek špeciálne projekty po celom svete. .

Jedným z týchto špeciálnych projektov bola havária malajzijského boeingu. Tento projekt vyčerpal svoje možnosti a začal sa brzdiť, pretože realizácia bola veľmi nemotorná kvôli chtonickej lajdáckosti domorodcov.

A potom sa línie a znaky osudu zhodovali. Tí, ktorí ich sledujú, najmä spoločnosť Vanguard, zvyčajne vyhrávajú.

Christophe de Margerie, prezývaný „Veľké fúzy“, už podpísal svoj verdikt pred tromi mesiacmi, keď v rozhovore s ruským premiérom Medvedevom povedal, že ropa sa nemôže predávať za doláre. A za ruble a juany. Ale americkí neoconi, vrátane Dicka Cheneyho, sú veľkými fanúšikmi nielen Trockého, ale aj súdruha Stalina, ktorý, ako viete, veril, že pomsta je jedlo, ktoré sa najlepšie podáva za studena.

A teraz je 20. október dňom atentátu na Muammara Kaddáfího a jedným z hlavných objednávateľov tohto zločinu bol náš francúzsky priateľ Christophe de Margerie. Nebolo tu nič osobné, len biznis. Zosnulý Francúz nebol morálny človek, zaujímali ho iba peniaze.

Či sa ropnému magnátovi a veliteľovi francúzskeho priemyslu podarilo rozlúštiť toto znamenie osudu, sa už nikdy nedozvieme. Ale v takýchto prípadoch neexistujú žiadne náhody. To nie je náhoda. Toto je akýsi „znak Zorra“, typický ťah vražedného pera.

Vanguard admirála Nelsona zastavil globálnu expanziu veliteľa Napoleona. Vanguard Dicka Cheneyho zastavil ruskú expanziu veliteľa de Margerie.

Zdroje z vyšetrovacieho výboru uvádzajú, že v súčasnosti sa vypracovávajú štyri hlavné verzie: chyba pilota, chyba dispečera, nesprávne konanie vodiča snežného pluhu, ktorý pracoval na dráhe a poveternostné podmienky – v tú noc boli niektoré oblasti moskovského regiónu zahalené. v hmle.

Vyšetrovanie uviedlo, že vodič snežného pluhu V.P Martynenko bol podľa predbežného záveru opitý.

K havárii lietadla pri Vnukove došlo v dôsledku kolízie medzi krídlom súkromného lietadla Falcon-50 a snehovou frézou, ktorá sa podľa správ z médií „ocitla na križovatke dvoch jazdných pruhov, kde bol zakázaný prístup“. „Kapitán lietadla sa rozhodol, že sa pokúsi vzlietnuť včas. Nebola však dostatočná rýchlosť na vzlet. Predný podvozok obchodného lietadla sa zachytil o snežný pluh, po čom došlo ku katastrofe,“ uvádzajú rôzne mediálne zdroje oboznámené s podrobnosťami leteckého nešťastia.

Ale podľa právnikov a letiskových služieb mal vodič Martynenko bohaté skúsenosti a pracovné skúsenosti a bol tiež úplne triezvy. Taktiež sa podľa povinných pokynov pred pracovnou zmenou podrobil lekárskej prehliadke, ktorú lekár zapísal do denníka, na základe čoho dostal od mechanika cestovný denník a začal pracovať.

Čoskoro však Vyšetrovací výbor Ruskej federácie zverejnil na svojej webovej stránke videozáznam z miesta leteckého nešťastia a uviedol, že „je zrejmé, že príčinou toho, čo sa stalo, nebola hrozná tragická náhoda, ako sa snažia predstavitelia letiska poučovať , ale trestným pričinením úradníkov, ktorí nedokázali zabezpečiť koordináciu postupu zamestnancov letiska“

Hlasové a parametrické letové záznamníky Falconu boli zaistené a čakajú na príchod francúzskych vyšetrovateľov do Moskvy, ktorí budú spolupracovať aj s vyšetrovacím výborom.

O havárii súkromného biznis jetu Falcon vo Vnukove so šéfom Totalu na palube sa teraz aktívne diskutuje na leteckých fórach, kde súčasní zamestnanci letísk a aerolínií komunikujú anonymne.

„Falcon“ zachytil podvozok tesne po vzlietnutí zo zeme, píše užívateľ webu forumavia.ru pod prezývkou Warpik. „Oznámili vzlet lietadla cez interkom a po asi 5-10 minútach ho pre katastrofu zrušili. Očitý svedok pracujúci na plošine v tom momente najskôr začul silný tresk, otočil sa a uvidel pád a veľmi silný plameň. Hasiči prišli asi o 5 minút neskôr. V každom prípade, v starom termináli to bolo počuť veľmi dobre, dosť sa tam triaslo.“

„V tej chvíli takmer nikto nepristával. Ale z tých, ktorí prišli, ani jeden podnik,“ objasnil FAVT. Ďalší anonymný špecialista zo Seattlu sa pýta: „Akýsi druh surrealizmu. Letisko, hmlistá noc, osamelé auto odpratávajúce sneh, pristávacia dráha je čistá... Je to možné pri akomkoľvek lietadle?“

V dôsledku toho sa jedna nezrovnalosť vrství na druhú. Podivná katastrofa, ktorá sa stala konkrétne Falconovi prezidenta ropnej spoločnosti Total Christophe de Margerie, vyvoláva príliš veľa otázok, na ktoré neexistujú odpovede. Ešte nie.

Pre informáciu: Total je štvrtou najväčšou ropnou a plynárenskou spoločnosťou na svete. Pôsobí v 130 krajinách. Tržby v roku 2013 boli 189,5 miliardy eur, čistý zisk 10,7 miliardy eur. Denná produkcia ropy a plynu je 2,3 milióna barelov. .Kapitalizácia – 168,7 miliardy USD V Rusku od roku 1991. Produkcia v Rusku je 207 tisíc barelov denne.

Čo povedal a urobil Christophe De Margerie

De Margerie bol azda najdôslednejším zástancom udržiavania vzťahov s Ruskom a odporcom uvalenia sankcií proti nemu. Najmä, keď na májové petrohradské ekonomické fórum neprišlo veľa firiem, vzdorovito prišiel s tým, že odmietnutie návštevy by bolo protiruským činom.

Hneď ako sa začali uvalovať sankcie na Rusko, de Margerie túto politiku odsúdil. Európa podľa neho nepotrebuje kráčať v stopách rozhodnutí USA, pretože vzťahy medzi EÚ a Ruskom sú oveľa silnejšie ako medzi Ruskom a USA.

Verejne vyhlásil: „Verím v múdrosť a zodpovednosť ľudí. V globálnej ekonomike si nemôžete len tak povedať: Prestanem pracovať v Rusku, Iraku alebo kdekoľvek inde. Rusko nebude izolované, aj keď s Európou nezostanú žiadne väzby. Ľudia musia pochopiť, že embargá nefungujú.“

De Margerie bol tiež proti obmedzeniam dodávok ruského plynu do Európy. Pripomeňme, že v nadväznosti na protiruskú hystériu zazneli medzi politikmi EÚ takéto požiadavky. Tvrdilo sa, že úroveň európskej technológie umožňuje výrazne obmedziť dodávky.

„Ak sa dodávky plynu z Ruska na európsky trh zastavia, Európa bude musieť platiť viac za plyn, nakupovať ho v odľahlejších regiónoch a s ťažším dodaním,“ povedal: „Je jasné, že v zime, hneď ako bude sa ochladí, budeme mať problémy, ak sa znížia zásoby. Prežijeme bez ruského plynu? Odpoveď je nie. Mali by sme sa snažiť prežiť bez nej? Odpoveď je tiež „nie“.

A toto leto urobil de Margerie podľa názoru Spojených štátov najbúrlivejšie vyhlásenie. Bol proti dominancii dolárov v medzinárodných platbách. Témou, ktorá hrá Rusku do karát, je, že v našej krajine stále existujú nerealizované plány, ako prinútiť kupcov našich zdrojov, aby za ne platili v rubľoch s cieľom posilniť rubeľ.

„Nie je dôvod, prečo je potrebné platiť za ropu v dolároch,“ povedal vtedy de Margerie, „nebude možné úplne opustiť americkú menu, ale bolo by skvelé, keby sa euro používalo častejšie. Dolár zaberá príliš významné miesto v medzinárodných platbách za ropu a plyn. Skutočnosť, že cena hlavných svetových značiek ropy je stanovená v dolároch za barel, nie je dôvodom na vykonávanie výpočtov v tejto konkrétnej mene. Nie je dôvod platiť za uhľovodíky v národnej mene Spojených štátov amerických.“

Margery úprimne veril a opakovane tvrdil, že Ukrajina a Rusko sú súčasťou Európy a musíme sa snažiť o rýchle vyriešenie krízy. A v posledných mesiacoch Christophe de Margerie aktívne loboval za dodávky Mistralov do Ruska.

A toto je posledná veta v živote, ktorú verejne vyslovil šéf Totalu Christophe-Gabriel-Jean-Marie Jacquin de Margerie: „Rusko má na Západe veľa priateľov a partnerov. Nemyslíme si, že Rusko môže byť izolované od hlavných globálnych ekonomických a politických procesov. Som absolútne presvedčený, že politika otvorenosti, ktorá nám v minulosti pomohla prekonať toľko prekážok, musí pokračovať.“

Komu teda prezident Totalu zasahoval?

Spomeňte si na slávnu a bezproblémovú formuláciu „kto má prospech? Nefunguje to len v prípade smrteľnej nehody, ale v tragédii so smrťou Margery je priveľa podivných náhod, ktoré sa zoradia do jedného radu a v podstate odsúvajú percento náhody do úzadia.

Toto sú náhody: Toto sú v prvom rade výroky a aktívne činy šéfa Total Margery, ktoré išli úplne proti základnej línii Spojených štátov, a to tak v súvislosti s protiruskými sankciami, ako aj (hlavne! ) vyhlásenie o „nemusí platiť za ropu v dolároch“. Toto je aj miesto katastrofy - Moskva, ktorá je hlavným mestom „ríše zla“, ktorá sa nachádza niekde medzi ebolou a islamskými teroristami. Toto je tiež „výborný“ čas – práve v deň stretnutia Margeryho s ruským premiérom Dmitrijom Medvedevom, kde šéf Totalu povedal: „Som proti sankciám, pretože som si istý, že sú nespravodlivé a zároveň neúčinné. Ak nakoniec všetko, čo môžete urobiť, je uchýliť sa k sankciám, znamená to, že diplomacia zlyhala.

Je to aj určitá podobnosť toho, čo sa stalo so symbolickým náznakom všetkým ostatným lídrom svetového biznisu (a nielen biznisu), ktorí podporujú Rusko. Náznak, že človek by nemal pokojne spávať s takýmto svetonázorom, ktorý je v rozpore s činmi a princípmi „Veľkej moci USA“. Môžu sa stať aj nehody. Úplne náhodnou zhodou okolností.

Nezaväzujem sa tvrdiť, že verzia premyslenej vraždy Christopha de Margerieho, spáchanej v záujme Spojených štátov, má teraz nejaké priame dôkazy. A to ani nie je verzia, ale jednoducho séria očividných udalostí a faktov, ktoré sú zoradené v úplne logickom reťazci a vylučujú hromadenie údajne náhodných náhod.

Ako by sa to dalo urobiť? S dlhoročnými skúsenosťami amerických spravodajských služieb je možné uskutočniť aj vážnejšiu udalosť, ako je zničenie šéfa veľkej firmy v tretej krajine. A možností je dosť – od podplácania či vydierania cez masu sprostredkovateľov ktoréhokoľvek účastníka podujatí až po zavádzanie do všemožných sietí a interných komunikačných signálov, vrátane ľudského faktora a technických inovácií, ktoré zvyšok sveta nepozná. zatiaľ o tom vedia alebo len hádajú.

Zdá sa však, že skutočná odpoveď na otázku „Kto zabil de Margerie?“ S najväčšou pravdepodobnosťou sa to nedozvieme. Nikdy!

V noci 21. októbra 2014 lietadlo Dassault Falcon 50 smerujúce z Moskvy do Paríža narazilo počas štartu do snežného pluhu, začalo horieť a spadlo na dráhu. Pasažierom havarovaného lietadla bol šéf korporácie Total K. Margery...

Christophe de Margerie sa narodil 6. augusta 1951 v Mareuil-sur-Lay vo Francúzsku a bol vychovaný v pestúnskej rodine. Jeho biologickým otcom bol Pierre-Alain Rodocanachi a matkou Colette Taittinger. Colette sa neskôr vydala za Pierra-Alaina Jacquina de Margerie, ktorý pochádzal z rodiny diplomatov, a ten adoptoval Christopha.

Margerie bola vnukom Pierra Taittingera, zakladateľa protirepublikánskej „Vlasteneckej mládeže“ (Jeunesses Patriotes), ktorá kopírovala štýl talianskeho fašizmu. Christopheov nevlastný brat, Victoire d

e Margerie (Victoire de Margerie), v súčasnosti pôsobí ako generálny riaditeľ spoločnosti Rondol.

Margerie je absolventkou Vysokej obchodnej školy v Paríži (ESCP Europe, Paríž) v roku 1974. Po ukončení štúdia nastúpil do Total Corporation, kde bol prijatý do finančného oddelenia a do divízie prieskumu a výroby. V roku 1995 sa stal prezidentom divízie Total Middle East, Total Middle East, predtým, ako bol v máji 1999 vymenovaný za vedúceho prieskumu a produkcie uhľovodíkov.

V roku 2000 vzal

pozíciu senior viceprezidenta av januári 2002 sa stal prezidentom prieskumu a výroby novovzniknutého koncernu TotalFinaElf. 12. mája 2006 bol Margery vymenovaný za člena predstavenstva a 14. februára 2007 sa stal generálnym riaditeľom spoločnosti Total. Od 21. mája 2010 pôsobil Margery ako predseda spoločnosti.

V roku 2007 sa vedenie koncernu Total vrátane Christopha de Margerie osobne dostalo do vyšetrovania. Začal sa prípad vyšetrovať rôzne druhy zneužívania vrátane korupčných praktík.

Prípad sa týkal otázok súvisiacich s porušením embarga na nákup iránskeho plynu a irackej ropy. Margery bol nejaký čas vo väzbe, no rýchlo ho prepustili, hoci vyšetrovanie sa tým neskončilo.

Margery si vybudovala silné väzby s mnohými krajinami, najmä s Ruskom. Spoločnosť na tomto území mala záujem o proces kapitalizácie a obchádzanie medzinárodných sankcií počas proruských nepokojov na Ukrajine v roku 2014. Tieto sankcie zaviedli Spojené štáty kvôli ukrajinským krízam, no Total sa rozhodol, že tak neurobí

odmietajú spoluprácu s Ruskom. Margery, známy ako Monsieur „Big Moustache“, bol charizmatický muž, bystrý stratég, ktorý si uvedomoval, že protiruské sankcie by neviedli k ničomu dobrému.

Povedal, že to nie je prvýkrát, čo došlo ku kríze vo vzťahoch medzi Európou a Ruskom, a tiež dal jasne najavo, že Európa sa bez ruského plynu nezaobíde. Ruský prezident Vladimir Putin, ktorý vzdal hold Margerie, ho v telegrame zaslanom francúzskemu premiérovi nazval „skutočným priateľom našej krajiny“. Ďalej vyhlásil Putin

Margerie bola „priekopníčkou mnohých veľkých spoločných projektov a položila základ pre mnoho rokov plodnej spolupráce medzi Francúzskom a Ruskom v energetickom sektore“.

20. októbra 2014 bol Christophe na palube Dassault Falcon 50 a pripravoval sa na štart z Vnukova v Paríži. Dvaja piloti, letuška a Margerie zahynuli pri zrážke lietadla so snežným pluhom, ktorý bol na križovatke dvoch jazdných pruhov, do ktorých bol zakázaný vjazd. Incident „mal za následok prudké zníženie rýchlosti a pád“ lietadla.

Vládny výbor predložil štyri hlavné verzie. Smrť francúzskeho podnikateľa mohla spôsobiť chyba pilota, chyba dispečera, poveternostné podmienky alebo nesprávne konanie vodiča snežného pluhu. Vodič, istý V.P Martynenko, podľa predbežného záveru išiel do práce opitý. Martynenko a dispečerka letovej prevádzky, ktorá dala súhlas na vzlet, boli zatknutí Basmannyho súdom v Moskve. Tlačová služba letiska Vnukovo oznámila, že A.S. Dyakov, generálny riaditeľ medzinárodného letiska, ako aj jeho zástupca

S.N. Solntsev, opustili svoje miesta. Súčasťou prijatých opatrení bol aj zmenový riaditeľ letiska, vedúci inžinier – manažér a vedúci oddelenia prevádzky letiska.

Niektorí poslanci Štátnej dumy Ruskej federácie považovali haváriu lietadla pri Vnukove a smrť generálneho riaditeľa Totalu za silnú ranu pre obraz Ruska. Napríklad Michail Emeljanov, člen frakcie A Just Russia, vysvetlil, že takáto absurdná smrť predstaviteľa podnikateľskej elity, ktorý kolaboroval s Ruskou federáciou, našej krajine body na popularite nepridá. Navyše, ruskí poslanci vyjadrili svoje

Existujú tiež obavy, že smrť Margery môže mať negatívny vplyv na vzťahy s korporáciou Total.

Civilná expertka Taťána V. Volková, ktorá na svojom blogu prispieva „svojimi dvoma centami“ na prelomenie informačnej blokády, vyjadrila verziu, že Margery si „objednali“ majitelia americkej investičnej korporácie Vanguard. Francúzsky podnikateľ bol skutočne spojený s týmto finančným magnátom. Margery podľa Volkovej vedela príliš veľa o koncerne Vanguard, ktorý spravuje aktíva v hodnote dvoch biliónov dolárov.

priekopa a mohli by sa v blízkej budúcnosti „rozdeliť“.

Volková zverejnila informáciu, podľa ktorej vyšetrujúci sudcovia zozbierali pomerne veľké objemy usvedčujúcich materiálov voči Margery, čo sa nepriamo dotklo členov predstavenstva Vanguardu. Situácia naberala kritický smer, no Margerie nesúhlasila s tým, že bude držať jazyk za zubami... Ako píše Volkova, práve v tomto období „prišiel opitý V.P Martynenko“.

Christophe bol ženatý s Bernadette Prudhomme. Mal tri deti: Fabrice, Laetitia a Diana