Ako položiť nichrómový drôt do bezrámovej kefy. Vyhrievanie stieračov svojpomocne. Ako to spraviť? Hlavné jemnosti problému. Príčiny slabého výkonu kefy

Automobiloví nadšenci, ktorí svoje autá prevádzkujú celoročne, dobre poznajú problém zamŕzania a námrazy stieračov. Aby sa gumovým prvkom prinavrátila pružnosť a výkonnosť, musia sa neustále čistiť od ľadu spolu so zamrznutou sklenenou plochou. Ak sa často ocitnete v podobná situácia, problém je potrebné vyriešiť radikálne - organizovať elektrické vyhrievanie líšt stieračov čelného skla. Dodatočné vybavenie je lacné a môžete si ho namontovať na vozidlo sami.

Spôsoby odmrazovania stieračov čelného skla

Tradične sa spodná časť skla ohrieva fúkaním horúceho vzduchu dodávaného ventilátorom kúrenia kabíny. Problém je v tom, že odmrazovanie trvá príliš dlho: najprv musíte zohriať motor a chladiacu kvapalinu, aby ste získali teplý vzduch, potom to trvá ďalších 15-20 minút, kým sa ľad roztopí.

Je ich viacero alternatívne možnosti riešenie problému:

• organizovať ohrev plochy kefky pomocou horného vykurovacieho telesa;
• kúpiť hotové stierače čelného skla so vstavaným vykurovacím systémom a pripojiť ich k palubnej sieti automobilu;
• vyrobte si vlastné vykurovacie teleso a nainštalujte ho na štandardné stierače s pripojením do elektrickej siete cez zapaľovač cigariet alebo samostatné tlačidlo.

Prvá metóda dá výborný výsledok pri inštalácii ohrievača na zadné sklo auta. Faktom je, že v továrni prechádza tepelným spracovaním a nebojí sa teplotných zmien v rôznych zónach. To isté sa nedá povedať o čelnom skle, ktorého zahrievanie v mrazoch mínus 15 °C a nižších spôsobí vznik trhlín. Je to dôsledok prudkého zvýšenia teploty v jednej oblasti, na čo trojvrstvová „triplex“ štruktúra nie je určená.

Zahrievanie spodnej zóny skla je pomerne jednoduché: kúpte si termočlánok z fólie a prilepte ho na povrch (výrobok má na jednej strane lepiacu vrstvu). Potom pripojte vodiče pripojené k zapaľovaču cigariet alebo samostatnému tlačidlu ku kontaktom.

Poznámka! Pri použití vyhrievania na prednom okne ho nezapínajte pri mrazivých teplotách –15 °C alebo nižších. Najskôr zahrejte auto tradičným spôsobom.

Montáž vyhrievaných stieračov

Bezrámové lišty vybavené továrenskými termočlánkami sú vybavené adaptérovými modulmi na pripevnenie k stieračom automobilov rôznych značiek (množstvo - od 5 do 9 ks). V predaji je niekoľko značiek, ktorých produkty sú vodičmi overené v praxi: BREMAX, Burner a CHAMPION.

Ak chcete vyhrievať čelné sklo pomocou hotových stieračov, prečítajte si návod na obsluhu produktu a nainštalujte ho v tomto poradí:

1. Odstráňte štandardné kefy z držiakov a vyberte ich z nových častí plastové viečka adaptívne moduly.
2. Vyberte si zo súpravy vhodný držiak a pripevnite ho na adaptér, pričom vedenie opatrne veďte cez špeciálny otvor.
3. Nainštalujte lišty stieračov pretiahnutím drôtov vo vnútri držiakov. Aby ste im zabránili visieť, zaistite vodiče s prúdom tenkými plastovými svorkami.
4. Pomocou ľubovoľného technologická diera v priečke veďte kabeláž k tlačidlu alebo zásuvke zapaľovača.

Pozor! Tam, kde sú stierače pripevnené k hnacím hriadeľom, sa drôty nesmú ťahať, inak sa drôty rýchlo zlomia.

Na ochranu elektrickej siete vozidla pripojte k napájaciemu obvodu ohrievača dodatočnú poistku 5 A. Ak potrebujete aktivovať tlačidlo, odporúča sa zostaviť obvod s relé, ktoré umožňuje chrániť tlačidlo pred vysokými prúdmi.

Prax automobilových nadšencov, ktorí používajú továrenské kefy, ukazuje, že zahrievanie a rozmrazovanie skla pod gumičkami nastáva doslova za 2–4 ​​minúty. Nevykurovaná oblasť zostáva pokrytá ľadom, ktorý je potrebné roztopiť horúcim vzduchom zo sporáka.

Montáž domáceho kúrenia

Ak chcete vyrobiť vyhrievané stierače, musíte pochopiť, ako sú navrhnuté výrobky vyrobené v továrni. Konštrukcia je nasledovná: na kovový pásik, ktorý slúži ako základ kefy, je nalepený vyhrievací prvok fólie, ktorého kontakty sú vyvedené približne v strede (kde sa nachádza držiak so zámkom). Ohrievač je na vrchu pokrytý gumeným stieračom čelného skla. Z toho vyplýva záver: je potrebné vyrobiť rovnaké ploché prvky a integrovať ich do štandardných kief.

Pre prácu budete potrebovať nasledujúce materiály:

• Drôt značky MGTF - 0,03 mm 2 v množstve asi 10 m pre ohrievač;
• to isté, značka MGShV alebo PV-3 (0,12 mm 2) na pripojenie;
• teplom zmršťovacia trubica na tesniace spájkovanie;
• alobal.

Poznámka. Odpor vyhrievacieho drôtu pre jeden stierač musí byť minimálne 5 ohmov. To poskytne tepelný výkon asi 35 W pri obvodovom prúde 2,5 A.

Ak chcete vyrobiť vykurovacie teleso vlastnými rukami, prvá vec, ktorú musíte urobiť, je odstrániť a rozobrať stierače. Cieľom je presne zmerať dĺžku a šírku budúceho ohrievača filmu, vedené rozmermi kovovej základne. Potom postupujte takto:

1. Zatĺcte 2 klince do dosky vo vzdialenosti rovnajúcej sa dĺžke základne kefy.
2. Odrežte kúsok odporového drôtu (označený vyššie) a naviňte ho medzi klince tak, aby boli konce vycentrované.
3. Zaistite výsledný vlak páskou, odstráňte ju z nechtov a zabaľte ju do fólie.
4. Prispájkujte konce vyhrievacieho drôtu MGTF k pripojovaciemu káblu PV-3. Na spoj umiestnite izolačnú teplom zmršťovaciu trubicu a zahrejte ju zapaľovačom.

Po dokončení vložte domáci ohrievač do kefy, stlačte ho elastickým pásom a plastovým držiakom. Ďalšia montáž a pripojenie k palubnej sieti vozidla sa vykonáva podľa algoritmu opísaného v predchádzajúcej časti.

Poradenstvo. Počas prevádzky používajte krátkodobo domáce vykurovanie, aby ste nevybili batériu. Zapnite ho na 3-5 minút, čo stačí na rozmrazenie skla.

Zdokonalenie silikónových kefiek

Mnoho majiteľov automobilov nainštaluje namiesto bežných stieračov s gumené podložky Silikónové stierače predného skla od značky Horse. Produkty majú 3 vlastnosti:

1. Zvýšená elasticita, ktorá časom nestráca.
2. Vo vnútri krytu je pozdĺžny otvor.
3. Silikón znesie teplo až do 250 °C.

V tomto prípade sa zahrievanie kefiek vykonáva pomocou nichrómového vlákna s odporom najmenej 8 ohmov. Ak je skrútený do špirály, potom narovnajte drôt zahrievaním malého plynový horák. Potom prevlečte niť cez otvor a vytiahnite konce do stredu, čím vytvoríte šikmý kanál pomocou šidla. Na spájkovanie do nichrómu medený drôt, ošetrite ho štetcom namočeným v kyseline chlorovodíkovej. Potom pracujte podľa predchádzajúcej schémy - zostavte stierače čelného skla a pripojte ich k napájaniu.

Ak si z rôznych dôvodov nemôžete vyhrievacie teleso vyrobiť sami, dajte na radu skúsených vodičov: pred opustením auta na parkovisku nadvihnite stierače, aby nezamrzli a neprimrzli k sklu.

Vyhrievané stierače sú veľmi užitočné v zimný čas. Táto časť môže výrazne ovplyvniť jazdné vlastnosti vášho vozidla v zlých poveternostných podmienkach. V tomto článku vám poviem, ako si môžete sami vyrobiť vyhrievané stierače a o mnohých výhodách tohto zariadenia.

V zime bežné rámové kefy vytvárajú taký vážny problém, ako je poleva. Studené podnebie Určite im to nerobí dobre. Voda, ktorá pri nízkych teplotách zamŕza, znehybní pánty vahadiel, v dôsledku čoho kefka už tak tesne neprilieha k sklu. Z tohto dôvodu zostávajú nevyčistené oblasti. Aj to vás núti zamyslieť sa nad tým, že sa oplatí zaobstarať si vyhrievané stierače.

Často sa stáva, že v dôsledku nesprávneho výberu gumovej zmesi v páske sa čistiaca handrička opáli a samotný stierač nechutne vŕzga a skáče po skle. Týmto problémom môže trpieť každý stierač čelného skla. Najčastejšie trpí stierač čelného skla, ktorý má z hľadiska výrobcu úplne neznámy pôvod.


Na základe skutočnosti, že na hlavnom území Ruska zimné obdobia sú dosť ťažké a poveternostné podmienky sa neustále menia, je lepšie používať vyhrievané stierače namiesto bežných. Vyhrievanie zabezpečí čisté čelné sklo za akýchkoľvek poveternostných podmienok a to je priama záruka bezpečnosti. A samotné lišty vydržia oveľa dlhšie Zimné teplé lišty stieračov, ľudovo nazývané aj vyhrievané stierače áut, vyriešia vodičom hneď niekoľko dôležitých problémov. Radím vám, aby ste sa s tým ihneď po príchode chladného počasia znepokojili. Vo všeobecnosti je celkom jednoduché nainštalovať vyhrievané stierače sami.

Kúrenie vlastnými rukami

Pred inštaláciou vyhrievaných stieračov by ste mali pochopiť ich klasifikáciu a vlastnosti, aby ste sa nezamieňali s miestami inštalácie.

Líšia sa typom štetcov. Ich prvý typ sa prakticky nelíši od bežných, ale je to len externe. Aby bol takýto stierač účinnejší kovové materiály jeho konštrukcie boli nahradené plastovými. Je známe, že plast je menej náchylný na zamrznutie ako kov. Používajú aj špeciálnu gumu, ktorá odpudzuje vodu. Neprimŕza k čelnému či zadnému sklu a pri nízkych teplotách je mäkší ako jeho bežný kolega. V prípade prvého typu kefiek nie je potrebné meniť ich za bežné ani s nástupom teplého obdobia, a to všetko vďaka ich vynikajúcim vlastnostiam.

Inak môžu vyhrievané stierače konkurovať rámovej kefke, ktorej rám je uzavretý v gumovom kryte. Toto je druhý typ štetca. Ich jedinečná štruktúra chráni vnútornú kovovú štruktúru a samotnú gumu pred zamrznutím na kľúčových spojoch. Vyhrievané stierače sú dobré, ale tento typ si zachováva svoju pohyblivosť a je úplne chránený pred koróziou. Bohužiaľ je ťažké ich vyčistiť od vlhkosti, pretože v dôsledku náhlych zmien teploty voda jednoducho kondenzuje priamo zo vzduchu na kovových prvkoch. Pri vysokých rýchlostiach tiež strácajú svoju účinnosť.

A napokon posledným zimným typom tohto mechanizmu sú vyhrievané stierače. Vyzerajú ako kefa bez rámu, ale so zabudovaným špeciálnym vykurovacím telesom. Navyše si dokážu dlhodobo zachovať elasticitu a takéto štetce sú dobre chránené pred mrazom. Treba však pripojiť vyhrievané stierače elektrický systém autá.

Vyhrievané kefy Burner si môžete nainštalovať sami. Každá kefa je dodávaná so sadou adaptérov v krabici, ako aj podrobné pokyny inštalácie. Vo všeobecnosti existuje niekoľko spôsobov pripojenia. Jedným z nich je pripojenie k sieti cez zapaľovač cigariet. Na vykonanie tejto manipulácie budete potrebovať vodiče pridané do súpravy, ktoré sú navrhnuté špeciálne pre takéto pripojenie. Nezabudnite pripojiť stierače Horáka k tlačidlu, ktoré ovláda vyhrievanie zadného okna. K tomu budete musieť zakúpiť špeciálnu súpravu pozostávajúcu z konektorov, špeciálnych relé, kabeláže a poistiek.

Pripojenie sa uskutočňuje aj pomocou prepínača. Toto je najjednoduchšie a pohodlná možnosť. Pomocou špeciálnej súpravy vodič zabezpečí komfort jazdy. Zapojenie je veľmi jednoduché – najskôr pripojíme zariadenie priamo k batérii a následne si so sebou vezmeme aj rádiovú kľúčenku. Keď stlačíte tlačidlo, kefy sa zapnú. Toto zariadenie má časovač vypnutia, ktorý chráni batériu pred predčasným vybitím.

Mnoho odvážnych nadšencov automobilov sa nielen zaväzuje pripojiť zakúpené vyhrievané stierače, ale aj ich vytvoriť vlastnými rukami. Na tento účel použite súpravu obyčajných stieračov, nichrómovej nite, spájkovačky, kusu drôtu, kyseliny a taviva. Budete tiež potrebovať tepelné zmršťovanie, teplovzdušnú pištoľ a nejaký ďalší nástroj.

Zoberme si príklad bezrámových zimných stieračov. Ich dizajn je veľmi jednoduchý. Na oboch stranách položíme nichromové elastické pásy. Gumičky sa dajú zasunúť dovnútra, aby nevypadli. Musí sa to však robiť opatrne, inak sa roztrhnú. Dobrým tipom je použiť tavnú pištoľ na spojenie gumičky s kovovou platňou, inak sa môže konštrukcia pri nasadzovaní ochranného obalu rozpadnúť. Odporúčam vám okamžite zmerať úroveň odporu. Ak je v rozmedzí 8-9 ohmov, je to veľmi dobré. No ak je číslo nižšie, hrozí zahriatie a dokonca aj rozbitie skla. Potom na stierače nasadíme ochranné kryty, ktoré chránia konštrukciu pred zničením, keď pripojíme kabeláž k držiaku.

Držiak položíme na stierače, vyvŕtame malé otvory, do ktorých vložíme naše drôty. V hornom kryte vyvŕtame ďalšie 2 otvory pre drôty. Aj keď to nemusíte robiť. Pri otvorení veka sú niekedy drôty vedené cez štrbinu. Aby sa eliminovalo riziko skratu závitov, oplatí sa pripraviť aj pár tepelných zmršťovačov.

Zmontujeme všetky diely a znova zmeriame odpor. Ak sú indikátory normálne, môžete drôty spájkovať. Je dôležité skontrolovať hmotnosť upevňovacích prvkov. Ak áno, musíte ho tiež pripojiť k držiaku a prejsť 12 V pod kapotou. Oba stierače sú zapojené súčasne, poistka by mala byť nastavená na 5A, potom zoberieme relé a namontujeme spínače stieračov do interiéru. A v skutočnosti je všetko pripravené. Každá recenzia o tejto metóde prináša pozitívne informácie. Takto si môžete vlastnými rukami vyrobiť vyhrievané stierače, ktoré za 10 minút oslobodia okno vášho auta od ľadu a snehu v zime.

Video „Vyhrievané stierače“

Video ukazuje proces inštalácie vyhrievaných stieračov na automobile Scoda Oktavia. Pri sledovaní záznamu sa tiež dozviete, ako si stierače zapájate sami bez pomoci špecialistov.

Pravdepodobne každý bol nervózny, keď sa stierače (alebo jednoducho „stierače“) pokryli ľadovou kôrou. Samozrejme, dá sa to urobiť, ale ako ukazuje prax, pri silných mrazoch nedokáže úplne roztopiť ľad na stieračoch, efekt je samozrejme oveľa lepší ako bez vykurovania, ale hovorí sa aj „NIE ĽAD“! Pre našu klímu musíme hľadať iné riešenie. Bolo by žiadúce, aby sa guma stierača zohriala sama od seba – kiež by sme tam dali teplo. Ukazuje sa, že všetko už bolo dávno vynájdené! Dokonca poviem viac - všetko môžete urobiť sami ...

Veľkou výhodou tejto metódy je, že samotné vykurovacie teleso je umiestnené v tele čističa, čiže ohrieva buď gumičku alebo kov. Takže sa roztopí na 100% aj vo veľmi chladnom počasí (-25, - 30 stupňov). Preto teraz čoraz viac motoristov hľadá túto možnosť.

V záujme spravodlivosti stojí za zmienku, že ak ste sa nikdy nestretli elektrický obvod auto, radšej do neho nenastupuj! V opačnom prípade v najlepšom prípade spálite poistky alebo v horšom prípade samotné auto. Existujú pre vás už hotové riešenia a často na ovládacom paneli stlačte tlačidlo - zahreje sa, znova stlačte - vypne sa.

Továrenské vyhrievané stierače

Veľkou výhodou je, že nemusíte chápať „napätie“, „prúd“, materiály na výrobu atď. Poďme si to už kúpiť hotová súprava, je teraz možné vybrať pre takmer každé auto alebo veľkosť a my zmeníme vaše štandardné čističe.

Ako som už písal, teraz sú dve možnosti:

• Jednoduché. Je to jednoduché, keď ho zapojíte do zapaľovača, zahrejú sa. Emisná cena: od 1900 rubľov. Tu je fotka.

• Pokročilé. Ako som už naznačil na diaľkovom ovládači. Inštalujeme ho aj do zapaľovača, len vy máte v rukách diaľkové ovládanie. Stlačte ho, aby sa zahrial, znova stlačte a vypnite. Krátke video a foto.

Chcel by som poznamenať, že túto možnosť je možné nainštalovať tajne, spravidla sa dodávajú s podrobnými pokynmi. To znamená, že zásuvka zapaľovača cigariet nebude obsadená, čo je už dobré. Cena za pár je asi 3500 - 4500 rubľov, všetko závisí od veľkosti.

V zásade pre tých, ktorí nechcú pochopiť „vrcholy“ automobilovej elektriky, je to skutočné dobré rozhodnutie. Jediné negatívum, ktoré vidím u seba a aj u vás, je elektroinštalácia. Drôt z priestoru pre pasažierov musíte nejako viesť do kapoty, alebo skôr do čističiek. Pokúste sa zabezpečiť, aby sa nekrížilo s motorom a najmä výfukovým potrubím - drôt sa jednoducho roztaví. Ale to nie je naša metóda, musíme to urobiť sami, takže tu je niekoľko pokynov.

Čo potrebujeme?

Budeme musieť vytvoriť vykurovací článok vlastnými rukami. Na jednej strane je to ťažké, na druhej dokonca vzrušujúce.

Takže, čo potrebujeme:

• Nová sada stieračov (najlepšie bezrámová) však nenabádam cvičiť na svojich robotníkoch, kupujte si tie najlacnejšie.

• Nichrome vlákno alebo ako veľa ľudí nazýva drôt. Priemer 0,3 – 0,35 mm, to je dôležité, neberte menej, bude horieť, viac bude obrovský tlak a dlhý čas ohrevu. Tento priemer je najlepší. Môžete si ho kúpiť na akomkoľvek rozhlasovom trhu, ako aj v rozhlasových predajniach.

• Drôt pre hlavné vedenie. Musíte vziať meď v dobrej izolácii, prierez približne 1,0 - 1,5 mm. Chalani navrhli, že na akustiku by sme mohli použiť čierny drôt, splýval by so stieračmi a nevyčnieval v interiéri.

Tiež je potrebné pripraviť nástroje - spájkovačku (spájku), rezačky drôtu, multimeter (zmeriame odpor).

Návod na výrobu

No, prejdime k výrobe, uvediem to bod po bode, je to ľahšie stráviteľné.

• Rozoberáme naše bezrámové stierače, robte to opatrne, aby ste nič nerozbili! V opačnom prípade si ho neskôr nebudete môcť vyzdvihnúť.

• Niť prevlečieme do gumičky z oboch strán. DÔLEŽITÉ je, aby nevypadol, to znamená, že ho schováme dovnútra. Tiež dávajte pozor, aby ste nepoškodili gumičku, pretože ak sa roztrhne, nevyčistí sa.

• Ešte by som chcel poznamenať, že sme narazili na taký problém - dizajn má dve samostatné kovové dosky, ktoré držia gumu. Na to, aby ste ho tam vložili, a dokonca zatlačili niť, musíte použiť všetku svoju šikovnosť. Preto sme bez premýšľania jednoducho prilepili elastický pás na dosky lepiacou pištoľou, takže nevypadol a sedel na mieste. Presne takto sa nám podarilo vložiť nichrómovú niť.

• Už je to skoro hotové. Okamžite však zmeriame odpor. Malo by to byť 8 - 9 Ohmov, pamätajte! Čiže závit sa zahreje rovnomerne, ak je odpor 5 - 6 Ohmov tak je to zlé, závit sa rýchlo zahreje, čo v mraze nie je veľmi dobré, sklo môže prasknúť. Veľký stierač bol v pohode, asi 8 - 9 ohmov, ale malý mal asi “6”, tak pridali trochu viac drôtu, niekde to urobili ako rybiu kosť pod gumičkou. Vo všeobecnosti po 15 minútach - 8,5 Ohmov - môžete zostaviť normálne.
• V držiaku boli vytvorené dva otvory pre výstup vykurovacích drôtov. Pôjde k nemu náš čierny reproduktorový kábel.

• Po zložení sme vyskúšali kúrenie. Za cca 7 - 8 minút bolo zahriatie cca 49-51 stupňov. Čo je viac než dosť, vzhľadom na chladné počasie nebude také vykurovanie, vonku sa za rovnaký čas ohreje na približne 20 stupňov - to je to, čo potrebujete.
• Stierače dávame na ich bežné miesta. Hmotu odoberieme z korpusu, plus paralelne spojíme s ďalším čističom! A do salónu. Treba poznamenať, že ho pripájame cez poistku, bude stačiť asi 5A a ak je to potrebné, nainštalujte relé (takže sa automaticky vypne pri zmene odporu - po zahriatí)! Môžete to urobiť aj bez toho, ale stačí stlačiť tlačidlo a potom to musíte sledovať sami - na čo nechcete zabudnúť.

Všetci automobiloví nadšenci dobre vedia, že veľa závisí od stupňa čistoty a transparentnosti. V prvom rade bezpečnosť cestnej premávky. V teplom období je čistenie čelného skla veľmi jednoduché - stačí zapnúť stierače, ktoré sa s úlohou vyrovnajú v pomerne krátkom čase.

Ale čo robiť v zime, keď je táto najdôležitejšia časť vozidlo možno pokrytý pomerne silnou kôrou ľadu? Behať s horúcou kanvicou, aby bola oblasť vpredu aspoň trochu viditeľná? Ale toto nie je dvadsiate storočie, takže existuje niekoľko spôsobov, ako tento problém vyriešiť:

• Použite špeciálne škrabky.
• Používajte rôzne syntetické gély.
• Nainštalujte vykurovací systém pre zónu stieračov na vašom aute.

Prvá a druhá možnosť už dnes nie sú dostatočne relevantné, pretože neriešia dva problémy: úsporu času a fyzickej námahy. V prvom prípade budete musieť vynaložiť vlastnú energiu na prácu so škrabkou. V druhom sa postavte a sledujte, ako gél začne ničiť ľadovú kôru na čelnom skle. Je oveľa jednoduchšie a pohodlnejšie sedieť v aute a sledovať, ako vyhrievané stierače odvádzajú vynikajúcu prácu.

Za kvalitné vyhrievané stierače si bohužiaľ musíte priplatiť. Niekedy dosť veľa. Nezáleží na tom, pretože vykurovací systém pre stieraciu zónu je možné vyrobiť vlastnými rukami.

Ako vyrobiť vyhrievané stierače vlastnými rukami?

Pre vlastnoručný vyhrievanie stieračov si bude vyžadovať, nech sa dá povedať čokoľvek, kúpiť nejaký spotrebný materiál: pásku na ochranná známka HOST (odporúčané), nichrómový drôt s priemerom 0,3 mm. Bez niektorých výdavkov sa preto, žiaľ, ani v tomto prípade nezaobídete.

Po dokončení procesu nákupu môžete začať vyrábať vyhrievané stierače do auta. Spočiatku je potrebné vyrobiť vykurovacie telesá pre stierače:

• Nichrómový drôt je narezaný tak, aby jeho dĺžka bola aspoň dvojnásobkom veľkosti stieračov automobilov a má tiež okraj približne 200 mm.
• Produkt musí úplne kopírovať všetky krivky čistiaceho systému.
• Na vyrovnanie drôtu je jeden okraj upevnený rukou, druhý je vytiahnutý obyčajnými kliešťami.

Ďalšia fáza. Meria sa ďalší kus drôtu - na základe dĺžky stierača plus 100 mm. Ďalej je výrobok ohnutý tak, aby sa jeho konce mierne nezhodovali. Dlhší koniec sa vloží do dutého priestoru použitej gumy a krátky koniec sa diagonálne prepichne. Pomocou predtým používaných klieští je kovová tyč úplne ponorená do gumy. Táto práca bude vyžadovať čas a trpezlivosť. Vyčnievajúce konce sú vyrobené vo forme slučiek s povinnou izoláciou.

Ďalší krok pri vytváraní vyhrievaných stieračov:

1. V plastovom profile sú vytvorené dva malé otvory.
2. Konce budúcich vyhrievacích prvkov stieračov sa vkladajú do profilu - do hotových otvorov.
3. Vonkajšie časti drôtu sú spracované spájkovačkou pomocou spájkovacej kyseliny.
4. Pomocou toho istého nástroja je vedenie spájkované.
5. Zásuvka je napájaná z vozidla.
6. Na ovládanie vyhrievaného stieracieho systému je nainštalované tlačidlo, ktoré vám umožní ovládať výslednú štruktúru.

Odporúča sa kombinovať ovládacie tlačidlo vyhrievanej oblasti čelného skla s

Mnoho motoristov, ktorí si všimli, že stierače nečistia čelné sklo správne, sa rozhodne okamžite vymeniť lišty. V skutočnosti existuje niekoľko spôsobov, ako opraviť prvky stieračov, a tak dať stieračom druhý život.

Príčiny slabého výkonu kefy

Než začnete opravovať stierače, musíte zistiť, čo je dôvodom ich slabého výkonu:

Ako opraviť lišty stieračov

Spôsob opravy stieračov čelného skla automobilu sa musí zvoliť s prihliadnutím na dôvod ich slabého výkonu:

Ako vymeniť lišty stieračov

Ak sa gumička nedá obnoviť a rám stierača je stále vo výbornom stave, vymeňte ho. Odstránenie tejto pásky je celkom jednoduché:

• Najprv pomocou skrutkovača ohnite držiaky pásky
• pomocou malých klieští roztiahnite úchytky svorky tak, aby sa páska dala ľahko vytiahnuť
• Po odstránení pásky z nej vytiahnite elastické platne; ak sú ohnuté, dávajte pozor, ktorým smerom, aby ste platne správne nainštalovali do drážky novej pásky.
• nová páska sa musí prevliecť cez spony vahadla s drážkou; ak niektorá z podpier svoriek neumožňuje ľahký pohyb, alebo je v nej páska príliš voľná, rozšírte nožičky alebo ich naopak dotiahnite
• Po zasunutí pásky do ramien vahadiel stlačte držiak kliešťami a nainštalujte kefu na stierač.

Správnou identifikáciou príčiny slabého výkonu stieračov a ich správnou opravou eliminujete potrebu výmeny stierača čelného skla. Týmto spôsobom ušetríte svoje peniaze a zaistíte svoju bezpečnosť. Cez špinavé okná vodič nevidí na celú cestu, čo môže mať veľmi smutné následky.

Moskovská automobilová a cestná doprava Štátna univerzita, mesto Moskva. Stupeň vzdelania: Vyššie. Fakulta: AT. Špecialita: Špeciálny inžinier Automobily a automobilový priemysel. Skúsenosti v automobilovom priemysle (hlavný konzultant...

Anton hovorí:

Keď prišiel čas na výmenu stieračov, nebolo ako gumu dotiahnuť, keďže jednoducho nesedela. Boli návrhy na jej rezanie. Možnosti sa však ukázali ako nepredvídateľné horúca voda. Nielenže je to produkt, ktorý sa nachádza v každej domácnosti, ale nevyžaduje si žiadne finančné investície. Alebo ten istý benzín, vždy po ruke, aj keď potrebujete vyčistiť stierače na ceste.

Igor hovorí:

Už od študentských čias mi jeden učiteľ zo žartu radil namočiť gumy do benzínu, aby sa im lepšie utierala ceruzka o papier Whatman. Tak som to skúsil na stierače. To sa ukazuje ako najlepšia a najbežnejšia metóda na predĺženie životnosti stieračov. Benzín je navyše prostriedkom, ktorý je vždy vedľa vodiča.

Oleg hovorí:

Povedzte mi, ktoré stieracie lišty sú lepšie - rámové alebo bezrámové?

Valentin hovorí:

Oleg, podľa toho z akého uhla pohľadu sa na to pozeráš. Z estetického hľadiska sú bezrámové a okrem toho lepšie priľnú na sklo, čo znamená, že by mali lepšie čistiť prípadné nečistoty na skle. Navyše je na nich takmer nemožné nájsť náhradu za pogumovanú pásku. A ak sa pozriete na výmenu stieračov rámu, sú ľahko použiteľné, dokonca aj dievča môže vymeniť kefu alebo pásku. Navyše sú oveľa lacnejšie ako bezrámové a vydržia vám dlhšie.

Fedor hovorí:

Pri otázke, ktoré stierače sú pre auto najlepšie, myslite na to, že si ich nevyberáte pre seba, ale pre auto. Preto ich treba zvážiť a porovnať z funkčného hľadiska. Je jasné, že všetky majú nevýhody. Ale z objektívneho hľadiska sú stierače rámu lepšie.

Mark hovorí:

Keď padla otázka výberu stieračov do auta, bez najmenšieho zaváhania padla voľba na bezrámové. Hlavným kritériom bolo, aby neblokovali výhľad na cestu tak ako rámové. Vzhľadom na to, že sú drahé a je ťažké nájsť za ne náhradu. Áno, stoja veľa, ale nevadí vám platiť peniaze za ich všestrannosť. Náhradu nájdete úplne za čokoľvek a do šikovných rúk je možné vymeniť kefku aj pogumovanú časť.

Gregory hovorí:

V minulosti často vyvstávala otázka, ktoré stierače sú najlepšie. Rada – vyskúšajte vo svojej práci oba typy. Takto budete poznať celú ich prácu od začiatku do konca. Riešenie prišlo okamžite – iba bezrámové, keďže sú univerzálne na každé ročné obdobie a poveternostné podmienky. V zime vznikajú problémy so stieračmi rámu, niekedy sa jednoducho zlomia. A tie bezrámové vďaka mrazuvzdornej gume a špeciálnym tekutinám dokážu vyčistiť čelné sklo od námrazy.