Instalatérství

Závěsy. Odmítnutí vázacích prostředků Odmítnutí vázacích prostředků

V naší společnosti si můžete objednat a zakoupit nákladní smyčky všech typů, včetně pozinkovaného provedení pro lanové smyčky, dle námořního rejstříku. Všechny nákladní smyčky naší výroby mají pasy.

Normy a GOST:

vázací prostředky pro nákladní lana jsou regulovány normami GOST 25573, ISO 7531-87, TU-3150-001-59293747-03 a RD-10-33-93.
závěsy nákladního řetězu jsou regulovány GOST 30441-97, ISO 7593, TU-3150-002-5929747-03, PB 10-382-00.
Textilní vázací prostředky v Ruské federaci nejsou regulovány normami GOST, TU a RD
pro všechny typy závěsů jsou k dispozici standardní náhradní lhůty A pravidla odmítnutí.

Odmítání závěsů - normy a pravidla

Normy pro vyřazování vázacích prostředků jsou upraveny „Mezioborovými pravidly pro ochranu práce při nakládacích a vykládacích operacích a umísťování nákladu“ POT RM-007-98 a jejich četnými přílohami. Podle jejich požadavků musí být před použitím zvedacích popruhů ke zvedání a přemisťování břemen důkladně zkontrolovány. Kontrolu provádějí převazovači nebo jiné odpovědné osoby.

Při nepřetržitém provozu jsou smyčky obvykle pravidelně vyřazovány a výsledky kontroly jsou zaznamenávány do protokolu. Inženýrský a technický personál odpovědný za udržování zvedacích mechanismů v provozuschopném stavu, včetně pracovníků odpovědných za správný provoz jeřábů, musí každých 10 dní kontrolovat zvedací popruhy. V případech, kdy se vázací prostředek používá zřídka a vázací prostředky nejsou systematicky vyřazovány, se kontrola provádí bezprostředně před jeho použitím (tj. vydává se vázacím prostředkům k práci).

Při kontrole textilních zvedacích popruhů je hlavní pozornost věnována stavu a neporušenosti pásky, háčků, úchytů, věšáků a míst jejich upevnění. Při kontrole a vyřazení lanových vázacích prostředků se doporučuje věnovat hlavní pozornost stavu kabelů, místům opletení kabelu nebo místům, kde jsou kabely slisovány objímkou, háčky a závěsy. Při kontrole vázacích řetězů je nutné zkontrolovat stav všech jeho součástí: řetězy, háky, spojovací články atd.

Odmítání textilních vázacích prostředků - normy a pravidla

Odmítnutí popruhů vyrobených v souladu s RD 24-S3K-01-01 je povinné v následujících případech:

Pokud na praku není žádný štítek nebo jsou informace o něm nečitelné.
Pokud jsou na nosných pásech textilního popruhu uzly
V případě příčných řezů nebo natržení v textilní popruhové pásce
V případě, že dojde k podélnému natržení nebo zářezům na textilní vázací pásce o celkové délce větší než 10 % její celé délky, jakož i v případě výskytu jednotlivých zářezů nebo přetržení o délce větší než 50 mm.
Pokud dochází k místním delaminacím textilní smyčkové pásky (s výjimkou míst, kde jsou okraje pásky zataveny) v délce, která je v celkovém součtu větší než 0,5 m, na jednom z vnějších švů nebo na dvou či více vnitřních švech. (v případě protržení tří nebo více linií švu).
Pokud dochází k místním delaminacím pásek textilního popruhu v místě zatavení okrajů pásky v délce větší než 0,2 m. na jednom z vnějších švů nebo na dvou nebo více vnitřních švech (v případě přerušení tří nebo více švů).
V případě odlepení okraje pásky nebo sešití pásků u smyčky na délku větší než 10 % délky těsnících konců pásky.
V přítomnosti povrchových zlomů v závitech pásu, vytvořených třením popruhu o ostré hrany nákladu, jehož délka přesahuje 10% celkové délky pásu.
Pokud je páska poškozena působením chemikálií (kyseliny, louhy, ropné produkty), přičemž celková výše takového poškození je větší než 10 % délky nebo šířky textilního popruhu, nebo v případě jednorázového poškození více než 10 % šířky smyčky a více než 50 mm. délka.
Při vyboulení nití z textilní smyčkové pásky do vzdálenosti více než 10 % šířky pásky a v přítomnosti průchozích otvorů od ostrých předmětů, jejichž průměr přesahuje 10 % šířky pásky.
V přítomnosti vypálených otvorů od postříkání horkým kovem, jejichž průměr je více než 10% šířky pásky, jakož i v přítomnosti více než tří průchozích otvorů se vzdáleností mezi nimi menší než 10% šířky pásky (bez ohledu na jejich průměr).
Pokud je pás kontaminován z více než 50 % ropnými produkty, pryskyřicemi, barvami, cementem nebo zeminou, musí být popruh okamžitě vyřazen.
Při delaminaci nití na textilních páskách.

Pokud se objeví kterýkoli z těchto příznaků, textilní popruhy jsou odmítnuty, protože jejich následný provoz není bezpečný.

Je zakázáno opravovat textilní smyčku svépomocí.

Na konstrukčních prvcích textilního popruhu (jako jsou sponky, prsteny, smyčky, přívěsky, články atd.) je nepřijatelné:

trhliny jakékoli velikosti - odmítnutí takových závěsů je povinné;
povrchové opotřebení nebo promáčknutí vedoucí ke zmenšení plochy průřezu prvku o 10 % nebo více.
Deformace prvku vedoucí ke změně jeho původní velikosti o více než 3 %.
Poškození upevňovacích prvků a závitových spojů. Odmítnutí vázacích prostředků je podle řídícího dokumentu povinné.

Ceny a vlastnosti takových závěsů naleznete v sekci

Odmítání pravidel a předpisů pro lanové smyčky

Kompletní informace o typech a vlastnostech takové smyčky jsou k dispozici v sekci

Lanové smyčky z ocelových lan se nesmí používat (tj. takové lanové smyčky musí být vyřazeny nebo opraveny nebo zlikvidovány) vyrobené v souladu s GOST 25573-82 a RD-10-33-93 v následujících případech:

Chybějící pas pro popruh nebo štítek s uvedenými informacemi o popruhu
Pokud jsou na kabelu uzly, zauzlení, záhyby nebo pokud je kabel zkroucený.
Pokud se průměr kabelu zmenšil v důsledku opotřebení nebo koroze o 7 % nebo více
Pokud se průměr vnějších drátů kabelu zmenší o 40% nebo více v důsledku opotřebení nebo koroze, je smyčka prostě nebezpečná okamžitě
V případě přetržení pramene lana.
Když je jádro lana vysunuto
Pokud je lano poškozeno teplotou nebo elektrickým obloukem
Pokud je náprstek závěsu zdeformován, musí být závěs neprodleně vyřazen. Tato zastávka je již nebezpečná.
Pokud opotřebení průřezu náprstku překročí 15 %
Pokud jsou na krimpovacím pouzdru praskliny nebo se jeho rozměry změní o více než 10 %
Při absenci bezpečnostních pojistek na hácích nebo jiných prvcích pro manipulaci s břemenem smyčky

Pokud dojde k některému z těchto poškození, lanové smyčky jsou zamítnuty. Další používání takového závěsu je nebezpečné.

Je zakázáno opravovat smyčku svépomocí.

Na konstrukčních prvcích lanového závěsu (jako jsou články, háky, závěsy atd.) je nepřijatelné:

deformace vedoucí ke změně rozměrů závěsného prvku o více než 3 %.
Poškození upevnění prvků a závitových spojů.

Kompletní vlastnosti a ceny těchto závěsů jsou k dispozici v sekci

Odmítání řetězových vázacích prostředků - pravidla a předpisy

Podrobné informace o vlastnostech a cenách takových závěsů naleznete v sekci řetězové závěsy

Odmítnutí řetězových vázacích prostředků vyrobených v souladu s PB-10-382-00 a TU 3150-001-52466920-2005 je povinné, pokud:

Pokud chybí nebo je poškozen štítek popruhu, stejně jako v případě nepřítomnosti pasu pro popruh
Pokud jsou značky na prvcích závěsu nečitelné
Pokud je rozdíl v délkách větví popruhu při volném prověšení větší než 15 mm, musí být popruh zamítnut
V případě prodloužení článku řetězu, spojovacích článků a závěsů o více než 5% jejich původní velikosti
Pokud se v důsledku opotřebení průměr článků řetězu nebo spojovacích článků zmenšil o více než 8 %
Pokud na hácích nebo zvedacích prvcích řetězu nejsou žádné bezpečnostní zámky

Pokud je zjištěna některá z uvedených závad, je další použití řetězu nebezpečné.

Vlastní oprava řetězových vázacích prostředků je zakázána.

Na konstrukčních prvcích řetězu (jako jsou skoby, háky, spojovací články atd.) není povoleno:

praskliny jakékoli velikosti, delaminace, trhliny a vlasové linie
povrchové opotřebení a promáčkliny, které vedou ke zmenšení plochy průřezu závěsných prvků o 10 % nebo více
deformace vedoucí ke změně rozměrů závěsného prvku o více než 5 %
Došlo k poškození upevnění prvků a závitových spojů jasné znamení nutnost odmítnout závěsy.

Podrobné informace o vázacích řetězech, jejich vlastnostech a cenách v sekci vázací prostředky

Životnost závěsů.

Jsou testovány statickým zatížením, které překračuje nosnost závěsu 1,3x po dobu 3 minut. Textilní smyčka je vyrobena v souladu s RD 24-S3K-01-01. Pořádná práce textilní závěs je garantován při práci v jedné směně 1,5 měsíce od data zahájení jeho provozu. Doba použitelnosti textilního popruhu je 6 měsíců od data výroby správné skladování a provoz.

Lanové smyčky jsou testovány při statickém zatížení, které převyšuje nosnost smyčky 1,3krát po dobu 3 minut. Lanové smyčky jsou vyráběny v souladu s GOST 25573-82 a RD-10-33-93.
Správný chod lanového závěsu je zaručen při práci v jedné směně po dobu 3 měsíců u závěsů USK1 (SKP) a USK2 (SKK) a 6 měsíců u závěsů větví a závěsů typu VK (doba se počítá ode dne, kdy byl lanový závěs vyroben uvést do provozu).

Řetězové závěsy jsou testovány statickou zátěží, která zdvojnásobí nosnost závěsu po dobu 3 minut. Řetězové smyčky jsou vyráběny v souladu s požadavky PB-10-382-00 a TU 3150-001-52466920-2005.
Správná funkce řetězového závěsu je zaručena při práci v jedné směně po dobu 18 měsíců od data uvedení řetězu do provozu.

Rovněž je zakázáno používat závěsy ke zvedání a zajišťování osob.

Příloha 6. Vyřazovací normy pro lanové a řetězové smyčky, jakož i textilní smyčky na bázi polymeru Vyřazování lanových a řetězových popruhů v provozu musí být provedeno podle pokynů výrobce, které definují postup a metody kontroly a indikátory vyřazení.

Pokud majitel nemá k dispozici návod, jsou prvky lanových a řetězových závěsů zamítnuty v souladu s doporučeními uvedenými v této příloze.

Lanový závěs vyrobený z ocelových lan podléhá zamítnutí, pokud počet viditelných přetržení na vnějších drátech lana překročí počet uvedený v tabulce.

Poznámka. d - průměr lana, mm.

Řetězový závěs je vyřazen, když se článek řetězu prodlouží o více než 3 % původní velikosti (obr. 1) a když se průměr průřezu článku řetězu zmenší v důsledku opotřebení o více než 10 % (obr. 2 ).

Při kontrole textilních vázacích prostředků na bázi polymeru je nutné věnovat pozornost stavu pásků, švů, háčků, spon, zámků, spon, karabin a míst jejich upevnění. Závěsy by neměly fungovat, pokud:

chybí značka (štítek) nebo není čitelný údaj o závěsu, který obsahuje údaje o výrobci, nosnosti závěsu apod.;
na nosných páskách popruhů jsou uzly;
v pásce jsou příčné řezy nebo trhliny, bez ohledu na jejich velikost;
podélné zářezy nebo přetržení pásky, jejichž celková délka přesahuje 10 % délky pásky větve závěsu, jakož i jednotlivé zářezy nebo přetržení o délce větší než 50 mm;
místní delaminace popruhů (s výjimkou míst, kde jsou okraje pásky zataveny) v celkové délce větší než 0,5 m na jednom krajním švu nebo na dvou nebo více vnitřních švech, doprovázené přetržením tří nebo více linií švu;
místní delaminace slingových pásek v místě, kde jsou okraje pásky zataveny v délce větší než 0,2 m na jednom z vnějších švů nebo na dvou nebo více vnitřních švech, doprovázené také přetržením tří nebo více švů jako odlupování okraje pásky nebo přišívání pásek na smyčku o délce větší než 10 % délky zatavení (prošívání) konců pásek;
povrchové zlomy závitů pásu o celkové délce větší než 10 % šířky pásu, způsobené mechanickým působením (třením) ostrých hran nákladu;
poškození řemenů působením chemikálií (kyseliny, zásady, rozpouštědla, ropné produkty atd.) o celkové délce větší než 10 % šířky řemene nebo délky řemenu, jakož i jednorázové poškození větší než 10 % řemene šířka a délka větší než 50 mm;
vyboulení závitů ze smyčkové pásky do vzdálenosti větší než 10 % šířky pásky;
průchozí otvory o průměru větším než 10 % šířky pásky od nárazu ostrých předmětů;
propálené otvory o průměru větším než 10 % šířky pásky v důsledku vystavení postříkání roztaveným kovem nebo přítomnosti tří nebo více otvorů se vzdáleností mezi nimi menší než 10 % šířky pásky, bez ohledu na průměr díry;
kontaminace pásu (ropné produkty, pryskyřice, barvy, cement, zemina atd.) více než 50 % délky popruhu;
souhrn všech výše uvedených vad v oblasti více než 10 % šířky a délky popruhu;
uvolnění nebo opotřebení o více než 10 % šířky smyček závěsu.

Je zakázáno používat popruhy s následujícími vadami a poškozením: kovové prvky(kroužky, smyčky, sponky, přívěsky, spony, karabiny, odkazy atd.):

trhliny jakékoli velikosti a umístění;
opotřebení na povrchu prvků nebo přítomnost místních promáčklin, což vede ke zmenšení plochy průřezu o 10 % nebo více;
přítomnost zbytkových deformací vedoucích ke změně původní velikosti prvku o více než 3 %;
poškození závitových spojů a jiných upevňovacích prvků.

Příloha 7. Doporučené značení při přesunu zboží pomocí PS

Úkon	Výkres	Signál
Zvedněte náklad nebo zvedací zařízení ( zvedací zařízení)		Přerušovaný pohyb ruky nahoru v úrovni pasu, dlaň směřuje nahoru, paže pokrčená v lokti
Spusťte náklad nebo zařízení pro manipulaci s nákladem (zařízení pro manipulaci s nákladem)		Přerušovaný pohyb paží dolů před hrudníkem, dlaň směřuje dolů, paže pokrčená v lokti
Přesuňte PS		Pohyb s nataženou paží, dlaň směřuje ve směru požadovaného pohybu
Přesuňte nákladní vozík PS		Pohyb s paží ohnutou v lokti, dlaň směřuje ve směru požadovaného pohybu vozíku
Otočte výložník PS		Pohyb s paží ohnutou v lokti. dlaň ve směru požadovaného pohybu šipky
Zvedněte výložník PS		Pohyb nahoru s nataženou paží, předtím spuštěnou do svislé polohy, dlaň otevřená
Spusťte výložník PS		Pohyb dolů s nataženou paží, předtím zvednutou do svislé polohy, dlaň otevřená
Zastavit (zastavit zvedání nebo pohyb)		Prudký pohyb ruky doprava a doleva v úrovni pasu, dlaň směřuje dolů
Pozor (aplikujte před kterýmkoli z výše uvedených signálů, pokud je vyžadován menší pohyb)		Ruce jsou dlaně proti sobě na krátkou vzdálenost, s pažemi zvednutými

Odpovědnost.

Odpovědnosti vazačů (šlapek) v případě mimořádné události nebo nehody související s provozem jeřábu.

6.1. V případě nouze nebo nehody musí prakovač(y):

a) dát signál nouzové zastavení jeřábník.

b) upozornit osobu odpovědnou za bezpečný výkon práce s jeřáby (mistr, mistr, stavbyvedoucí, vedoucí směny).

c) poskytovat předlékařskou pomoc

d) místo nehody nebo incidentu musí být oploceno.

e) nevpouštět nepovolané osoby do prostoru nehody.

7.1 Za porušení pokynů uvedených v tomto návodu je odpovědný slinger (šlapka), vyškolený a certifikovaný.

1. Ocelové lano má následující strukturu:

a) uvnitř je konopné jádro. (zřídka ocel)

b) prameny jsou opleteny kolem jádra počet pramenů v laně závisí na jeho účelu, průměru atd. Firma používá šestipramenná ocelová lana.

c) každý pramen je stočen ze samostatných, speciálních ocelových drátů. Počet drátů v jednom prameni závisí na průměru lana a dalších faktorech.

2. Závěs nebo sklíčidlo jsou zamítnuty z následujících důvodů:

a) přerušení alespoň jednoho vlákna

b) vnější opotřebení nebo koroze drátů do 40 % jejich původního průměru (zjištěno pomocí měřicího přístroje)

c) prasknutí nebo vytlačení jádra

d) popruh nebo sklíčidlo byly napnuté (při kontrole bylo nalezeno několik spálených drátů)

e) popruhy nebo prapory mají ostré zlomeniny, zalomení nebo rozdrcení pramenů.

3. Odmítací normy pro řetězové smyčky.

3.1 Řetězové smyčky (jako lana) jsou vyráběny v podnicích, které mají povolení (licenci) od Gosgortekhnadzor.

3.2. Po otestování je každý popruh vybaven označovacím štítkem označujícím:

a) sériové číslo

b) nosnost

c) datum (den, měsíc, rok) výroby a testování, stejné datum.

3.3. Závěsy jsou jednorázově testovány ve výrobním závodě při zatížení o 25 % vyšším, než je jejich nosnost, udržovány pod zatížením po dobu 10 minut, poté jsou zkontrolovány a vydány zákazníkovi.

3.4. Kontrola vázacích prostředků na místě se provádí:

a) slinger (šlapka ) při uvádění popruhů do práce

b) pracovník RSS, kterému jsou tyto povinnosti přiděleny příkazem (každých deset dní se záznamem ve zvláštním deníku)

3.5. Při kontrole popruhů věnujte pozornost:

a) o stavu háčků: narovnání, opotřebení hrdla háčku by nemělo přesáhnout 10% původní výšky háčku.

b) články řetězu nesmí mít trhliny nebo deformace, opotřebení kroužku je povoleno do 10 % původního průměru tyče, ze které jsou vyrobeny.

c) hlavní prstenec smyčky by neměl mít v místě připojení trhliny při svařování.

3.6. Všechny větve víceramenného závěsu musí být stejně dlouhé a háky musí být ve stejné úrovni.

3.7. Poškozené smyčky zjištěné při kontrole jsou odstraněny z pracoviště a odeslány k opravě.

4. Standardy vyřazování kontejnerů.

4.1. Kontejner je vyroben v podniku, který má povolení (licenci) od Gosgortekhnadzor.

4.2. Nádoba není testována ve výrobním závodě. Kontroluje ji kontrolní mistr, kvalitu svarů, parametry dle výkresu a vydává zákazníkovi.

4.3. Na nádobě musí být uvedeno:

b) nosnost

c) vlastní hmotnost prázdných nádob

d) k čemu je určen (směs, cihla, odpadky atd.)

4.4. Kontejner kontroluje slinger při odvozu do práce a pracovník RSS, kterému jsou tyto povinnosti přiděleny příkazem podniku, jednou měsíčně se zápisem do zvláštního deníku.

4.5. Při kontrole nádoby věnujte pozornost:

a) zda jsou všechny stávající panty v dobrém stavu

b) aby svary neměly trhliny

c) aby dno nádoby nemělo otvory

d) aby nedošlo k deformaci nádoby.

Dodatek 2

Pokyny pro provádění nakládacích a vykládacích operací pomocí jeřábů.

1. Nakládací a vykládací operace a skladování nákladu jeřáby na základnách, skladech a stanovištích musí být prováděny v souladu s technologickými předpisy a mapami vypracovanými s přihlédnutím k požadavkům aktuálních norem a Řádu zařízení a bezpečný provoz zvedací jeřáby schválené Výborem státního technického dozoru Republiky Kazachstán dne 21. dubna 1994.

Při provádění nakládacích a vykládacích operací s využitím železniční nebo silniční dopravy musíte navíc dodržovat Bezpečnostní a průmyslová asanační pravidla pro nakládací a vykládací operace v železniční dopravě a Bezpečnostní pravidla pro podniky silniční dopravy. RSS odpovědný za bezpečný výkon práce s jeřáby, jeřábníky a vázacími prostředky (háky) musí znát technologické předpisy a mapy.

2. Místa (místa) pro operace nakládky a vykládky musí mít zpevněný povrch a sklon nejvýše 50 .

3. Prostory pro nakládání a vykládání a prostory pro skladování nákladu musí být vybaveny potřebné vybavení a technologické

vybavení (kazety, pyramidy, regály, žebříky, stojany, obložení, smyčky, kontejnery, kotevní lana atd.)

Na místech pro skladování nákladu musí být vyznačeny hranice stohů, uliček a průchodů mezi nimi.

Není dovoleno umisťovat náklad do uliček a příjezdových cest.

4. Místa pro nakládku a vykládku musí mít dostatečné přirozené a umělé osvětlení. Osvětlení by mělo být rovnoměrné, bez oslnění z lamp na pracovníky.

5. Nakládka a vykládka otevřených železničních kolejových vozidel (gondolových vozů, nástupišť) a vozidel jeřábem musí být prováděna v souladu s následujícími Bezpečnostními pravidly:

a) pokud je práce prováděna pomocí hákového jeřábu, z jehož kabiny není vidět prostor kabinového vozu, není dovoleno zvedat nebo spouštět břemeno, když jsou v kabině osoby. Slinger (šlapka ) musí opustit kabinu gondoly během každé operace zvedání a spouštění.

b) pokud je práce prováděna pomocí jeřábu, z jehož kabiny je dobře viditelný prostor gondolového vozu a praku (šlapka ) má možnost se vzdálit od nákladu visícího na háku do bezpečné vzdálenosti, pak je jeho pobyt ve voze gondoly povolen, práce však musí být prováděny v souladu s technickými předpisy (mapa).

c) ve všech případech je zakázáno zdržovat se při zvedání a spouštění nákladu v zadní části vozu.

d) přítomnost osob ve voze gondoly, na plošině nebo v zadní části vozidla při jejich nakládání nebo vykládání magnetickým nebo drapákovým jeřábem je přísně zakázána, protože zranění může být způsobeno nejen v okamžiku zvedání nákladu , ale také když je spouští nebo kývá prázdný drapák nebo magnet.

6. Pro zajištění pohodlí a bezpečnosti práce by měly být v místech, kde jsou neustále nakládány a nakládány kabinové vozy a vozidla, instalovány speciální nadjezdy (nástupiště) s podlahou umístěnými mírně pod bokem vozidla a kabinového vozu nebo na úrovni boku. vyloženo.

Nadjezdy jsou vybaveny inventárními žebříky, které umožňují přístup k vozu gondoly a oplocení

Jako nadjezd lze použít speciální mobilní plošinu. Místo by mělo mít inventární žebříky pro sestup do gondolového vozu a háky pro otáčení nákladu.

7. Náklad musí být uložen v gondolových vozech, na plošinách a vozidlech tak, aby byla zajištěna možnost pohodlného a bezpečného zavěšení při vykládce. K tomu je třeba použít speciální těsnění, obložení, víceotáčkové smyčky, nádoby atd.

8. Těsnění a obložení ve hromadách skladovaného materiálu a konstrukcí, stejně jako v gondolových vozech, na plošinách a karoseriích by měly být umístěny ve stejné vertikální rovině. Tloušťka podložek a těsnění použitých při pokládání panelů, bloků, podlahových desek atd. musí být minimálně o 20 mm větší než výška vyčnívajících montážních smyček. Nakládání dlouhého kovu by mělo

vyrábí se v baleních, které mají přídavné svorky pro snadné vykládání. Odesílatel je zodpovědný za pevnost svorek. Před zvednutím břemene je nutné zkontrolovat upínací popruhy, abyste zjistili jejich stav.

9. Při nakládce a vykládce z kolejových vozidel, jakož i při přemísťování břemen pomocí jeřábů není dovoleno zdržovat se osoby a pohybovat se vozidla v prostoru možného pádu břemen.

10. Náklad s výškou stohu do 1,2 metru musí být umístěn od vnější hrany zhlaví železniční nebo jeřábové dráhy nejblíže nákladu ve vzdálenosti minimálně 2 metry, s vyšší výškou – minimálně 2,5 m .

11. Před zvedáním a přemisťováním břemen je třeba zkontrolovat stabilitu břemen a správnost jejich zavěšení.

12. Způsoby uložení nákladu musí zajistit:

a) stabilita stohů, balíků a nákladů v nich obsažených:

b) mechanizovaná demontáž stohu a zvedání břemene pomocí namontovaných chapadel:

c) bezpečnost osob pracujících na stohu nebo v jeho blízkosti:

d) splnění požadavků na bezpečnostní zóny elektrických vedení, inženýrských a napájecích uzlů.

13. Při vykládce pomocí samohybných výložníkových jeřábů v blízkosti jam a příkopů musí být vozíky a jeřáby instalovány ve vzdálenosti minimálně 1 metr od horního okraje úhlu přirozeného klidu půdy.

14. Není dovoleno provádět nakládací a vykládací operace s nebezpečné zboží když se zjistí, že nádoba nesplňuje požadavky regulační a technické dokumentace, nádoba je vadná, stejně jako chybí označení a výstražná upozornění.

15. Při nakládání vozidel jeřáby je řidiči a dalším osobám zakázán pobyt v kabině vozidla.

16. Při pokládání nákladu musí být přijata opatření, aby nedošlo k jeho přiskřípnutí a přimrznutí k povrchu staveniště.

17. Nahrává vozidel musí být nainstalovány a zajištěny (položeny) tak, aby se během přepravy nepohnuly nebo nespadly.

18. Při nakládce a vykládce kusového zboží by mělo být zboží zabaleno pomocí palet, kontejnerů a jiných balicích prostředků. Náklad v obalech musí být upevněn.

19. Pracovníci by neměli stát na kontejneru nebo uvnitř kontejneru během zvedání, spouštění a přemisťování, stejně jako na kontejnerech v blízkosti.

20. Stohy volně loženého nákladu musí mít sklony se strmostí odpovídající úhlu uložení pro náklad tohoto typu nebo musí být oploceny silnými opěrnými zdmi.

21. Ukládání a demontáž nákladu by měla být prováděna rovnoměrně, bez porušení rozměrů stanovených pro uložení nákladu a bez blokování průchodů a průchodů tak, aby vzdálenost od vyčnívajících prvků otočné části samohybného jeřábu k nákladu byla alespoň 1 metr.

Odmítnutí popruhů vyrobených podle RD 24-S3K-01-01 je povinné v následujících případech:

· Pokud na popruhu není žádný štítek nebo jsou informace o něm nečitelné.

· Pokud jsou na nosných pásech textilního popruhu uzly

· V případě příčných řezů nebo natržení v textilní popruhové pásce

· V případě, že dojde k podélnému natržení nebo zářezům na textilní popruhové pásce o celkové délce větší než 10 % její celé délky, jakož i k výskytu jednotlivých zářezů nebo natržení o délce větší než 50 mm.

· Pokud dochází k místním delaminacím textilní smyčkové pásky (kromě míst, kde jsou okraje pásky zataveny) v délce, celkem více než 0,5 m, na jednom z vnějších švů nebo na dvou nebo více vnitřních švech. (v případě protržení tří nebo více linií švu).

· Dochází-li k lokálním delaminacím pásek textilního popruhu v místě utěsnění okrajů pásky v délce větší než 0,2 m. na jednom z vnějších švů nebo na dvou nebo více vnitřních švech (v případě přerušení tří nebo více švů).

· V případě odlepení okraje pásky nebo sešití pásků u smyčky na délku větší než 10 % délky těsnících konců pásky.

· Při výskytu povrchových trhlin v závitech pásu, vzniklých třením popruhu o ostré hrany nákladu, jehož délka přesahuje 10 % celkové délky pásu.

· Pokud je páska poškozena působením chemikálií (kyseliny, louhy, ropné produkty) s celkovým rozsahem poškození více než 10 % délky nebo šířky textilního popruhu, nebo v případě jednorázového poškození více než 10 % šířky popruhu a více než 50 mm. délka.

· Když se nitě vyboulí z textilní smyčkové pásky do vzdálenosti více než 10 % šířky pásky a v přítomnosti průchozích otvorů od ostrých předmětů, jejichž průměr přesahuje 10 % šířky pásky.

· V přítomnosti vypálených otvorů od postříkání horkým kovem, jejichž průměr je více než 10 % šířky pásky, a také v přítomnosti více než tří průchozích otvorů se vzdáleností mezi nimi menší než 10 % šířky pásky (bez ohledu na jejich průměr).

· Pokud je pás kontaminován z více než 50 % ropnými produkty, pryskyřicemi, barvami, cementem nebo zeminou, musí být popruh okamžitě vyřazen.

· Při delaminaci nití na textilních páskách.

Pokud se objeví kterýkoli z těchto příznaků, textilní popruhy jsou odmítnuty, protože jejich následný provoz není bezpečný.

Je zakázáno opravovat textilní smyčku svépomocí.

Na konstrukčních prvcích textilního popruhu (jako jsou sponky, prsteny, smyčky, přívěsky, články atd.) je nepřijatelné:

1. trhliny jakékoli velikosti - vyřazení takových závěsů je povinné;

2. povrchové opotřebení nebo promáčknutí vedoucí ke zmenšení plochy průřezu prvku o 10 % nebo více.

3. Deformace prvku, vedoucí ke změně jeho původní velikosti o více než 3 %.

4. Poškození upevňovacích prvků a závitových spojů. Odmítnutí vázacích prostředků je podle řídícího dokumentu povinné.

Rovněž je třeba dodržet životnost textilních vázacích prostředků.

Textilní popruhy jsou testovány statickým zatížením, které překračuje nosnost závěsu 1,3krát po dobu 3 minut. Textilní smyčka je vyrobena v souladu s RD 24-S3K-01-01. Správný provoz textilního závěsu je zaručen při práci v jedné směně po dobu 1,5 měsíce od data zahájení jeho provozu. Skladovatelnost textilního popruhu je 6 měsíců od data výroby při správném skladování a používání.

Zvedací operace představují velké nebezpečí pro životy personálu a osob v pracovní oblasti. Proto je první podmínkou pro práci se zdvihacími zařízeními a zařízeními zajištění jejich bezpečnosti. „Mezioborová pravidla pro ochranu práce při operacích nakládání a vykládání a umísťování zboží“ POT RM-007-98 a další regulační dokumenty vypracovaly normy a doporučení pro kontrolu a vyřazení všech typů odnímatelných zvedacích zařízení. V tomto článku budeme hovořit o normách a pravidlech pro odmítnutí řetězových, lanových a textilních závěsů.

Kontrolu a vyřazení vázacích prostředků provádí inženýrsko-technický personál odpovědný za provozuschopnost zařízení a bezpečnost prováděné práce. K identifikaci závad procházejí vázací prostředky vnější, přístrojovou a vnitřní kontrolou, při které se posuzuje soulad vázacích prostředků s jejich charakteristikami uvedenými v pasu výrobku. Výsledky posouzení se promítnou do protokolu o kontrole, který je vyhotoven v předepsané formě. Protokol by měl také odrážet informace o odstranění závad a poškození a obsahovat podpisy odpovědných osob.

Jak často by se měly smyčky kontrolovat?

Kontrola by měla být prováděna v souladu s intenzitou používání vázacích prostředků. Pokud jsou smyčky používány nepřetržitě, měla by být pravidelně prováděna kontrola a vyřazení.

Inženýrský a technický personál odpovědný za provozuschopnost zdvihacího zařízení musí kontrolovat smyčky každých 10 dní. V případech, kdy se smyčky používají zřídka, by měla být kontrola provedena bezprostředně před použitím.

Co se stane, když smyčky nejsou zkontrolovány včas

Normy pro odmítnutí závěsů

Závěsy z ocelových lan

Lanové smyčky jsou vyráběny v souladu s GOST 25573-82 a RF-10-33-93. Musí projít všemi 3 fázemi kontroly: externí, instrumentální a interní. Pokud je zjištěno nedodržení bezpečnostních požadavků, stejně jako poškození překračuje stanovené normy, lanové smyčky by neměly fungovat.

Při kontrole lanových vázacích prostředků se hlavní důraz klade na následující aspekty:

soulad popruhu a údajů na štítku s pasovými údaji produktu;
smyčky na konci lana a jejich použitelnost;
vady a poškození po délce lana a jejich přijatelná úroveň;
stav vnitřních vláken a jádra.

V jakých případech podléhají lanové smyčky zamítnutí?

Lanové smyčky podléhají zamítnutí, pokud na nich není žádný štítek nebo označení.
Opotřebení vnějších drátů by nemělo přesáhnout 40 % jejich průměru
Lano by se nemělo používat, pokud je jádro roztržené nebo vymáčknuté.
Lano je vyřazeno, pokud se průměr zmenšil o 7 % nebo více v důsledku korozivního opotřebení, o 3 % nebo více v případě nerotujícího lana a o 10 % nebo více v případě vnitřního opotřebení a prasknutí jádra.
Také při deformaci, prasklinách nebo opotřebení náprstek s poklesem tloušťky o více než 15 % a pouzder s poklesem tloušťky o více než 10 %, s poškozením opletů a dalších ochranných prvků.
Když jsou známky posunutí lana v opletení, průchodkách a svorkách.
Pokud v opletených oblastech přesahují konce drátu o více než polovinu průměru lana.
Závěs podléhá zamítnutí z důvodu zvlnění, pokud je průměr spirály shodný se směrem pokládky 1,08krát větší než průměr lana a pokud se průměr spirály neshoduje se směrem pokládky, pak 1,33 krát.
Lano by také nemělo pracovat s defekty vzniklými vystavením teplotě nebo výboji elektrického oblouku.
Počet přestávek by neměl překročit následující normy:

Důležité!

V případech, kdy opotřebení vnějších drátů dosahuje 30 % průměru lana nebo se v důsledku opotřebení průměr lana zmenší o 5 % a více, jsou výše uvedené hodnoty poloviční.

Vyrobeno v souladu s PB-10-382-00 a TU3150-001-52466920-2005. Mezi všemi závěsy mají modely řetězů nejdelší životnost - 18 měsíců. Pravidelná kontrola řetězových vázacích prostředků zahrnuje vizuální a instrumentální fáze, během kterých se studují:

štítky a označení, jakož i jejich soulad s pasem produktu;
provozuschopnosti spojovací prvky na konci závěsu;
průměr a délka článků řetězu a odchylky od původních rozměrů.

předmětem odmítnutí v následujících případech:

Když na něm není žádný štítek nebo označení.
Na jakékoli praskliny, praskliny, deformace a delaminace kovu.
Při prodlužování odkazu o více než 3 %.
Na jeho snížení o více než 10 % v důsledku mechanického opotřebení a koroze.
Na poškození v důsledku řezání plynem, svařování, řezání elektrickým obloukem nebo vystavení teplotám.

Pro posouzení provozuschopnosti musí textilní smyčky projít vizuální kontrolou shody označení s pasem, provozuschopnosti švů a smyček, spojovacích prvků a úchytů. Musí také projít přístrojovou kontrolou, aby se zjistily rozměry a vady. Pokud jsou zjištěny následující nedostatky, nemělo by jim být umožněno pracovat.

Pokud není žádný štítek nebo označení.
Jsou-li na nosných páskách závěsu i přes jejich velikost uzly nebo příčné zlomy.
Délka podélných řezů nebo natržení by neměla přesáhnout 50 mm a celková délka by neměla přesáhnout 10 % délky větve závěsu.
V případě lokální delaminace pásky o více než 0,5 m s přerušením ve třech a více řádcích. A také v případě delaminace na těsnicích okrajích o více než 0,2 m a odchylek okraje smyčky o délce větší než 10 % délky stehu.
V případě povrchových přetržení řemene, poškození chemikáliemi i jednorázového poškození o velikosti více než 10% šířky řemene.
S průchozími otvory od ostrých předmětů nebo popálenin o průměru větším než 10% šířky pásky. Rovněž není dovoleno mít tři nebo více otvorů se vzdáleností menší než 10 % šířky pásky.
Když je více než 50 % délky popruhu kontaminováno cementem, zeminou, barvami, ropnými produkty atd.

Výše uvedené body platí pro páska textilní popruhy. Na standardy odmítnutí orbicularis Dále jsou přidány následující smyčky: přerušení krytu, přerušení 6 nebo více drátů, přerušení nití v sešívací jednotce o 10 nebo více procent její délky a průchozí otvory v krytu.

Vícenohé smyčky podléhají zamítnutí, pokud existuje rozdíl ve větvích kvůli jejich prodloužení. Tabulka ukazuje minimální přípustné zbytkové prodloužení větví různých vázacích prostředků.