Oblíbený

Jak vyrobit stahovák filtru z řetězu jízdního kola. Jak a s jakou pomocí můžete odšroubovat olejový filtr vlastními rukama. Posuvná svorka na pohár

Jak a čím odšroubovat olejový filtr při výměně oleje, pokud je příliš těsný. Samozřejmě je něco připraveno speciální zařízení k odstranění olejového filtru. Můžete si ho koupit v obchodě.
Může se ale také ukázat jako zbytečný, protože není univerzální. Může nastat situace, kdy jste hned nepřišli na to, jak bude stahovák vedle filtru pasovat, stahovák má také své rozměry. Existují také levné a nepohodlné stahováky (vyrobené „na parádu“), nějaké provedení s řetízkem.
Ještě horší je, když jste si koupili drahý a dobrý, ale nevejde se do malých mezer, kam se jen stěží vejde ruka.
Bylo několik případů, kdy jsem použil „svůj“ speciál stahovák. Nemůže být vlastní, protože bylo navrženo něco podobného. Pak jste jen museli najít svá vlastní „vylepšení“.
Přítomní tuto metodu většinou schvalovali. Nikdy jsem nebyl touto metodou zklamán.
Existují speciální stahováky a existují barbarské metody pro odšroubování „zaseknutého“ olejového filtru.
Můžete například propíchnout filtr ostrým kolíkem a otočit jej, čímž získáte páku. Můžete dokonce do filtru místo špendlíku vrazit ostrý konec pilníku a udělat to samé. Můžete také zatlouct rukojeti kleští do filtru a přijít s pákou v podobě silného kolíku nebo páčidla. Nepříjemnost je ale v tom, že si musíte ušpinit ruce a vše v okolí.
Nemusíte nic komplikovat, stačí odšroubovat filtr s běžným pásem.

Mnoho lidí možná slyšelo o „pásu“, ale ne vždy pomůže, když to neuděláte speciální smyčka.
Tato smyčka mi byla jednou ukázána jako vtip (alespoň si ji zkus sundat z ruky... atd. Sám jsem ji tehdy odstranit nedokázal) a později jsem pro ni našel hodné využití.
Zvláštní je, že čím pevněji smyčku stáhnete, tím pevněji se utáhne. Vezmi to zpět obvyklým způsobem Nebude to fungovat, pokud nevíte, že to prostě potřebujete „rozvinout“ opačným směrem.
Pokud se pokusíte použít smyčku s názvem ... toto (neuvádím) - metoda odšroubování filtru vždy pomůže.

Můžete sledovat smyčku a jak vypustit olej, aniž byste se ušpinili na přehrávači.
Zase mám špinavé ruce, za což se omlouvám. Kdybych se pečlivě připravil, možná bych žádnou nahrávku nedostal.
Zatímco jsem se připravoval na nahrávání, byl bych si to rozmyslel a natáčel. Příprava na takový záznam trvá dlouho a kroucení filtru trvalo vteřiny.
Totéž přeji vám při „testování“ této metody.
…

Mimochodem, jako v každém podnikání, vždy existují „různé nuance“.
Tuto univerzální metodu používám již dlouho, ale ocitl jsem se v této situaci. Na Toyotě Caldina osvědčená metoda najednou nefungovala.
Toyota má velmi malý olejový filtr a na velmi nevhodném místě pod sběrným potrubím. Z nějakého důvodu se zařízení začalo posouvat (a velmi malý filtr a spona je velmi velká). Pomohlo to, že jsem pod smyčku, přímo na tělo filtru, umístil šroubovák, který při utažení smyčky filtr rozdrtil, smyčka se přestala točit a filtr se okamžitě posunul z místa.

Přeji hodně štěstí při používání!

prosince 2015

Jiný způsob, jiné zařízení

Ne všechny filtry se pro tuto metodu hodí. Budeme hledat cestu třeba pro Hyundai i-10

Konečně jsem viděl opravdu hotový univerzální nástroj na vyšroubování olejových filtrů.
Špehovali v sousedově garáži. Standardní sada stahováků pro všechny velikosti.

Výměna paliva a olejové filtry potřeba poměrně často. Čističe paliva se mění přibližně každých 25 tisíc kilometrů, čističe motorového oleje - při každé výměně oleje.

K demontáži dílů musíte použít speciální nástroj - stahovák. Mnoho lidí to nekupuje, protože produkt je vysoce specializovaný a je vhodný pouze pro odstranění zařízení. A některé nástroje slouží pouze k demontáži určitého typu filtračního prvku. Abyste neztráceli peníze, můžete si vyrobit stahovák olejového filtru vlastníma rukama.

Můžete si vybrat hotový nástroj - na trhu je mnoho produktů různé typy. Při výběru je důležité zvážit Designové vlastnosti auto a vědět, jaký průměr filtru je potřeba odstranit.

Typy stahováků

Stahováky se dělí na univerzální a určené pro filtry určitého průměru nebo typu. První se zase dělí na:

stahováky olejových filtrů krabího typu;
pás;
řetěz;
páska;
srpovitý;
se dvěma nastavitelnými rukojeťmi.

Stahovák řemenového a řetězového olejového filtru si můžete vyrobit vlastníma rukama. Výrobky jsou určeny pro konkrétní rozsah průměrů - absolutně univerzální zařízení Ne. Proto je třeba být při nákupu opatrní. Je třeba mít na paměti, že problém může být nejen v přizpůsobení velikostí, ale také v dostupnosti filtru na stroji - u každé značky a modelu je lepší pracovat se stahováky jednoho nebo druhého typu.

Vysoce specializovaný stahovák, zařízení určené pro olejová zařízení stejného průměru, se nazývá „hrnek“. Profesionálové kupují sady takových produktů, protože jsou nejodolnější a snadno se používají. Ale pro soukromé použití je lepší koupit univerzální nástroje - nebudete s nimi muset často pracovat. Pokud se však auto změní, nebudete muset kupovat nový produkt.

Vyrábíme stahovák pásu

K práci budete potřebovat:

Operační postup:

Odřízněte tyč ze šestihranu na takovou délku, aby se s ní dalo pohodlně dostat na místo instalace čističky oleje.
Proveďte řez o šířce 5-6 mm a o něco delší než je šířka pásu podél šestiúhelníku přes protilehlé rohy jeho části.
Odstraňte ostré hrany a otřepy z výsledného obrobku pomocí brusného papíru.
Vyrobte kus pásu o délce 500 mm. Velikost si můžete vybrat sami. Čím déle bude segment zabírán, tím bude výsledný nástroj univerzálnější, ale o to nepohodlnější je práce s ním.
Vložte kus do štěrbiny připraveného šestiúhelníku tak, aby se jeho střed kryl se středem šestiúhelníku.
Pro vrtání udělejte tři značky ve stejné vzdálenosti od sebe. Odstraňte pás.
Vytvořte tři otvory o průměru 5,5 mm.
Na jedné straně rozšiřte otvory na 6,5 mm.
Řežeme závity do otvorů o průměru 5,5 mm.
Konce pásu natavte zapalovačem, složte je k sobě a vložte do obrobku tak, aby vyčnívaly asi o 10 mm. Měla by tam být smyčka.
Vypalte otvory v pásu nahřátým hřebíkem nebo ocelovou tyčí, střídavě protahujte tyč otvory šestihranu.
Opatrně, aby nedošlo k posunutí otvorů, položte obrobek na kovadlinu a upněte pás do drážky.
Zašroubujte šrouby do otvorů.

Stahovák pásu se používá následovně: smyčka se umístí přes filtr a poté se navine kolem šestihranu. Při navinutí řemene se na tyč nasadí klíč, kterým se díl vyjme.

Stahovák řetězu: když není vhodný stahovák řemenu

Stahovák řetězového filtru je vyroben z řetězu jízdního kola a kusu půlpalcové trubky se závitem na jednom konci (můžete si jej uříznout). Stěny potrubí musí být neporušené a bez rzi.

Pro práci budete potřebovat:

Operační postup:

Do středu hmoždinky vyvrtejte otvor o průměru 9 mm a pilníkem vytvarujte do čtverce. Výsledný otvor by měl pasovat na konec ráčnového klíče. Je nutné, aby seděl těsně, bez mezer.
Našroubujte zátku na trubku a pevně ji utáhněte. Ideální, pokud můžete součást připevnit svařováním v několika bodech.
Udělejte si na trubce značky pro vyvrtání dvou otvorů pro řetěz. To bude stačit, ale můžete udělat třetí díru. Potom bude nástroj univerzálnější, protože bude nastavitelná výška filtru.
Protáhněte řetěz jedním z otvorů a přehoďte jej přes automobilové filtry, abyste pochopili, jakou délku budete potřebovat. Délku je nutné zvolit tak, aby po odepnutí šel stahovák snadno nasadit na filtr. Je lepší nebrat příliš dlouhý kus - produkt bude méně pohodlný na použití, i když je vhodný pro čističe většího průměru.
Odřízněte požadovaný kus řetězu - k tomu se na určených místech vylisují špendlíky.
Výsledné části protáhněte otvory trubky, spojte jejich konce zatlačením spojovacích kolíků.

Vyjmutí olejového filtru pomocí vyrobeného nástroje je následující: přes čistič se umístí smyčky (pokud jsou příliš dlouhé, můžete trubku otočit proti směru hodinových ručiček), do zátky se vloží ráčnový klíč a pomocí něj se provede demontáž.

Stahovák řetězu pro olejový filtr je poměrně jednoduchý na výrobu a spolehlivější než stahovák pásu. Pokud ho tedy máte po ruce vhodné materiály, je lepší dát přednost nástroji tohoto typu.

Po skončení záruční doby většina řidičů přechází na servis vozu sama. Výměna oleje není nijak zvlášť náročná, kromě demontáže olejového filtru. Čerpací stanice používají speciální stahovák, který lze zakoupit v obchodech s automobily.

Zařízení může být univerzální nebo určené pro konkrétní modely filtračních patron. Ale když už jste se rozhodli ušetřit peníze na údržbě, proč kupovat další nástroje? Stahovák olejového filtru si můžete vyrobit vlastníma rukama. Navíc jej musíte použít maximálně jednou ročně.

Proč vůbec potřebujete stahovák?

Pokud máte normální přístup, můžete olejový filtr odšroubovat rukou.

Ale ne každé auto má tak výhodnou polohu. Filtrační vložka je navíc obvykle pokryta usazeninami oleje a prachu a klouže v ruce.

Sedlo (závitová příruba) je během provozu motoru vystaveno teplotnímu zatížení. Olejová vrstva se koksuje a mění se na lepicí tmel. Při vyšroubování filtru vám může sklouznout ruka a zranit se.

Kromě toho se práce provádějí v úzkém prostoru, vizuální kontrola není vždy možná. Pro spolehlivé uchopení pouzdra filtru byl vynalezen speciální nástroj, který vám umožní vyvinout dostatečnou sílu.

Pevný stahovák (pohár)

Vyrobeno ve formě nástrčné hlavy velkého průměru, se sedlem pro rukojeť se čtyřhranem. Vytahovač kalíšku kopíruje tvar olejového filtru, a proto nepoškozuje pouzdro, ale je vhodný pouze pro určité modely, kompatibilita závisí na velikosti pouzdra filtru.

Stahovák typu krab

Jedná se o čelní desku s převodovým mechanismem. Ramena ve tvaru písmene L se otáčejí synchronně ke středu a zajišťují pevné uchycení krytu olejového filtru. Zařízení je univerzální, ale při provozu poškozuje lak kartuše.

Stahovák pro krimpování pásky

Pokrývá válec ocelovou páskou. Utahovací mechanismus může být pákový nebo šroubový. Pomocí takového stahováku můžete odšroubovat jakýkoli filtr, ale zařízení má vážnou nevýhodu: třecí vlastnosti pásky nestačí k odstranění pevně upnuté filtrační kazety z uvíznutého závitu.

Krimpovací stahovák tvrdý

Nástroj je zaklapávacího typu, olejový filtr je kryt segmentovými ozubenými svorkami. Má omezení pracovního průměru.

Stahovák řetězu olejového filtru

Funguje na páskovém principu, ale jako uzamykací prvek je použit řetízek. Nástroj je univerzální: úpravou délky řetězu můžete odstranit filtr libovolného průměru.

Mnoho majitelů automobilů, kteří se rozhodli vyměnit olej ve svém autě sami, čelí nečekané překážce - olejový filtr se nechce ručně odšroubovat.

Vše komplikuje kulatý tvar pouzdro filtračního prvku, které nelze správně uchopit. Je dobré, když je poblíž obchod s auty, který prodává speciální stahováky odlišné typy(mohou to být řetěz, šroub, koncovka, řemen atd.), ale co když neexistuje způsob, jak koupit klíč, ale zoufale potřebujete odstranit filtr?

Ve skutečnosti je vše mnohem jednodušší, než by se mohlo na první pohled zdát: existuje několik jednoduchými způsoby vyjměte olejový filtr bez klíče. V tomto článku o nich budeme hovořit podrobně.

Metoda 1: Pomocí silného, ostrého šroubováku a kladiva

Toto je nejjednodušší ze všech možných možností.
Princip je následující:

Vezměte velký plochý šroubovák a prorazte jím průchozí otvor do pouzdra filtru (kov je tenký, takže to lze provést téměř jednou ranou).
Dále musíte uchopit rukojeť šroubováku a použít sílu proti směru hodinových ručiček. Díky zvýšení silového ramene se filtr poměrně snadno odlomí, poté jej lze odšroubovat rukou.

Upozorňujeme, že olej může zůstat horký po dlouhou dobu, proto je třeba dodržovat bezpečnostní opatření.

Metoda 2: Pomocí starého alternátoru nebo rozvodového řemene a šroubováku

Pás se nasadí na filtr ve smyčce, utáhne, do vzniklé volné smyčky se zasune šroubovák (malá kovová tyčinka, pilník apod.) a otočí se proti směru hodinových ručiček. Místo opasku můžete použít i kus prádelní šňůry.

Metoda 3: Použití koženého pásku na kalhoty

Pokud nemáte po ruce starý rozvodový řemen, poslouží vám běžný kožený řemen.

Princip je následující - pás se navlékne do smyčky a silou se utáhne. V tomto případě slouží dlouhý konec pásu jako páka.

Nezapomeňte, že olejový filtr je vyšroubován proti směru hodinových ručiček.

Nejdůležitější je, aby bylo pouzdro filtru čisté, jinak pás prokluzuje. Pro lepší kontakt lze povrch filtru lehce zbrousit.

Metoda 4: Kladivo + dláto.

Zde je vše velmi jednoduché: na tělese filtru se na straně závitu udělá hluboký zářez, do něj se zasune dláto a filtr se tangenciálními údery kladiva ze závitu odtrhne.
Poté se filtrační vložka ručně odšroubuje. Tato metoda se používá zřídka, protože volný prostor kolem filtru je omezený a prakticky zde není prostor pro takové manévry.

VIDEONÁVOD

Jak vyrobit řetězový klíč na olejový filtr vlastníma rukama

Výše uvedená zařízení nelze použít pro všechny značky automobilů. Například u Suzuki Grand Vitara je olejový filtr umístěn uvnitř těžko dostupné místo a dostat se k němu řemenem a šroubovákem je velmi problematické.

V tomto případě potřebujete ergonomičtější a efektivnější řetězový klíč. Vždy si jej můžete koupit na automobilovém trhu za 200-300 rublů nebo si ho vyrobit sami.

Udělat univerzální řetězový klíč pro demontáž olejového filtru lze provést několika způsoby, ale mnoho z nich zahrnuje použití svářečka, který se nenachází v každé garáži.

Praktický stahovák si však můžete vyrobit i bez svařování.

Vše, co k tomu potřebujete, je:

kus starého řetězu jízdního kola;
malý segment kovová trubka 10-15 centimetrů;
velký hřebík (100-120 mm) nebo kus silného drátu;
vrtejte vrtákem do kovu o průměru 5-7 mm.

Samotný klíč na vytahování olejového filtru je velmi jednoduchý:

Do trubky se vyvrtá otvor ve vzdálenosti 2-3 centimetrů od okraje tak, aby jím prošel hřebík.
Cyklistický řetěz se přeloží napůl a vloží do trubky tak, aby vzniklá smyčka přibližně odpovídala průměru filtru (měla by přes něj sedět).
Pomocí hřebíku se řetěz upevní v potrubí na požadovanou délku. Klíč je připraven!

VIDEONÁVOD

Stačí ho přehodit přes filtr a zmáčknout trubku jako páku (proti směru hodinových ručiček), abyste snadno odšroubovali jakýkoli olejový filtr.

Tento filtr je univerzální a vhodný pro všechny typy olejových filtrů, protože délka smyčky je nastavitelná.