Betonarea site-ului cu propriile mâini. Toate etapele turnării betonului cu propriile mâini. Turnarea unei platforme de beton

O platformă pentru o mașină este o parte integrantă a aproape fiecarei teren sau curte privată. O parcare servește ca loc pentru a parca o mașină și servește, de asemenea, ca un drum care duce la un garaj sau curte. Zona care va servi drept intrare se face de obicei cu ajutorul unei rampe.

O rampă este un material realizat dintr-o placă monolitică de beton. Plăcile din care se preconizează realizarea rampei trebuie să corespundă dimensiunilor acesteia și sarcinilor pe care le suferă.

În cele mai multe cazuri, astfel de plăci sunt folosite cu o grosime de 150 de milimetri. De asemenea, tigla care va fi folosita trebuie intarita pe o parte.

Avantajul acestui tip este că facilitează intrarea unei mașini. De asemenea, rampa împiedică pătrunderea apei din zonele adiacente.

Ar trebui să existe o placă de rampă pe șantier. Trebuie să existe și o placă orizontală. Între aceste plăci este instalată o cusătură. Această cusătură, care este instalată între plăci, este o îmbinare de dilatare. Trebuie etanșat cu un material care asigură impermeabilizarea. Sticla lichidă este perfectă pentru etanșarea cusăturilor.

Betonarea bricolaj a unei platforme pentru o mașină

Există momente când o platformă pentru o mașină trebuie betonată cu propriile mâini. Betonarea unui șantier nu este o muncă dificilă, care include o serie de avantaje. Pentru cei care decid să facă singuri betonarea, aceasta este o muncă foarte profitabilă, deoarece puteți economisi pe meșteri.

Mai întâi trebuie să faceți un cofraj triunghiular. Laturile cofrajului trebuie să fie de 1 metru și 1,5. Poate fi cumpărat gata făcut sau comandat, dar majoritatea constructorilor preferă să facă cofrajul cu propriile mâini. Pentru a-l realiza, trebuie să aveți o placă tivita, a cărei grosime ar trebui să fie de 15–25 milimetri și lățimea de 6–9 cm.

Instalarea cofrajului este ușoară; trebuie doar să-l așezați pe suprafață, astfel încât marginea superioară a plăcii să iasă la câțiva centimetri deasupra nivelului solului. Pentru a evita greșelile, care ar putea cauza un site neuniform, este necesar să faceți totul la nivel.

Pregătirea pentru betonarea șantierului

Primul lucru care trebuie făcut este să desemnați forma și locul unde va avea loc betonarea. Cuie și frânghie sunt folosite pentru a marca locația și forma.

De asemenea, trebuie să decideți asupra adâncimii stratului, de obicei este setată la aproximativ 20-25 cm, dar dacă intenționați să parcați vehicule mari (camioane, tractoare și așa mai departe), atunci adâncimea ar trebui să fie mai mare.

Adică, cu cât este plasată mai multă sarcină pe site, cu atât stratul ar trebui să fie mai adânc.

Următorul lucru care trebuie făcut este să efectuați o planificare amănunțită înainte de betonare. Suprafața solului trebuie tratată. Este necesar să curățați suprafața de diferite obiecte înfundate. Dacă diferite rădăcini și alte vegetații ies în afară, acestea trebuie îndepărtate.

De asemenea, este important să știți că înainte de betonare trebuie să acordați atenție solului. Adesea, constructorii, precum și amatorii, fac o greșeală foarte gravă. Greșeala este că mulți oameni nu acordă atenție părților neuniforme ale suprafeței.

Bucățile și găurile fac ca șapa să se slăbească și, de asemenea, cresc costurile. Pentru a evita acest lucru, este necesar să nivelați zona prin îndepărtarea părților neuniforme.

După ce suprafața solului a fost curățată, este necesar să turnați nisip. Stratul de nisip trebuie să aibă o grosime de aproximativ 10-15 centimetri. După ce a fost turnat nisipul, acesta trebuie nivelat și umplut cu apă, astfel încât stratul să fie compactat.

Caracteristicile betonării

Caracteristicile betonării unei platforme pentru o mașină includ îngrijirea mașinii. De exemplu, mulți șoferi merg la dacha cu propria mașină și o parchează la soare. De asemenea, mulți oameni își parchează mașinile în bălți sau noroi format după ploaie. Pentru a se asigura că mașina este întotdeauna curată și nu este parcata în noroi și bălți, mulți oameni fac o platformă specială.

Site-ul poate fi diferit, înainte de a începe să-l creați, trebuie să decideți ce sarcină va fi pusă pe el. De exemplu, dacă există un fel de structură ușoară sau autoturism, atunci un strat de beton de 5 cm va fi suficient pentru aceasta. Și dacă intenționați să parcați echipamente grele sau structuri mari pe el, atunci stratul de beton ar trebui să fie mai potrivit pentru încărcături.

Instrumente pentru betonarea șantierului

Pentru a betona un site pentru o mașină, trebuie să aveți multe instrumente:

1. 1. Autobetoniera.
   2. O lopată obișnuită.
   3. Nivel.
   4. Autobetoniera.
   5. Ciocan, ferăstrău și cuie.

Autobetoniera- acesta este un dispozitiv care efectuează munca de transport al amestecului. Experții recomandă utilizarea unui mixer numit Avant pentru transportul betonului. Acest malaxor este ideal pentru transportul betonului. De asemenea, este capabil să funcționeze chiar și în condițiile în care nu există acces la electricitate.

Betoniera nu servește doar la transportul amestecului, ci servește și ca mini-încărcător. Un alt avantaj este că brațul face ca descărcarea betonului să fie foarte convenabilă și ușoară.

Lopată, La prima vedere, poate părea un instrument mic, dar de fapt joacă un rol important. Chiar dacă mixerul a turnat beton, acesta trebuie să fie nivelat, ceea ce este exact pentru care este lopata.

Este important să știți că lopețile există tipuri diferite, dar pentru lucrul cu beton, cel „baionetă” este perfect.

Nivel- acesta este unul dintre cele mai importante instrumente. La urma urmei, înainte de betonare, se efectuează o mulțime de lucrări în care este necesar să se folosească un nivel. Nivelurile sunt diferite, atât laser, cât și apă, dar principiul este același. Pentru a construi cofrajul, veți avea nevoie de o nivelă, astfel încât toate părțile să fie la nivel. De asemenea, mulți oameni adesea nu folosesc un nivel și farurile aproape tuturor pe care le-au pus se dovedesc a fi inegale, adică o parte este mai înaltă, iar cealaltă este mai joasă.

De asemenea, un instrument integral pentru lucrul cu betonul este autobetoniera. Desigur, betonul poate fi amestecat manual cu lopeți, dar acest lucru va necesita mult timp și efort. Prin urmare, este indicat să aveți o betoniera. De asemenea, folosirea unei betoniere accelerează munca și amestecă mai bine betonul.

Fierăstrău cu ciocan și cuie poate fi necesar în construcția cofrajelor. La urma urmei, va trebui să tăiați părțile inutile ale plăcii, precum și să le fixați cu cuie. Mărimea cuielor depinde de grosimea plăcilor.

Proces tehnologic de turnare a betonului.

La prima vedere, turnarea betonului cu propriile mâini pare imposibil, dar chiar și un adolescent poate face această muncă dacă dorește. Această lucrare este ușoară datorită faptului că aproape nu are subtilități, spre deosebire de altele procesele de construcție. Procedura de turnare a betonului într-o parcare este împărțită în următoarele etape: construcția cofrajului și instalarea acestuia, procedura de armare, pregătirea și turnarea betonului.

Avantajele și dezavantajele betonării

Toți cei care au dorința de a face o platformă pentru o mașină își dorește ca aceasta să fie de încredere. O platformă de beton pentru o mașină este universală. De asemenea, durata operațională a unui astfel de site este foarte lungă. Un alt avantaj al platformei este că este ușor de instalat, astfel încât instalarea o puteți face singur. Betonarea unui șantier pentru o mașină este profitabilă.

Materialele care sunt folosite pentru realizarea platformei pot fi achiziționate la un preț competitiv, ceea ce reprezintă un avantaj.

Printre avantaje se numără și faptul că materialul pentru realizarea site-ului este livrat rapid (dacă a fost comandat). De asemenea, șantierul va fi fără denivelări, adică fără denivelări și pante. Nu va fi murdărie pe el.

Există foarte puține dezavantaje ale site-urilor din beton. Unul dintre dezavantaje este costurile mari, dar acest lucru este cu condiția să angajezi muncitori și să nu o faci singur. Un alt dezavantaj este că munca de betonare a șantierului necesită forță de muncă. Dar pentru a obține rezultatul așteptat, adică un site ideal, trebuie să respectați toate regulile specificate.

Proces de betonare

Este important să știți că înainte de turnarea betonului, trebuie să verificați dacă acesta va intra în contact cu alte clădiri. Dacă se află adiacent unei alte structuri, aceasta poate deteriora clădirea cu care se află betonul adiacent. Acest lucru se întâmplă deoarece betonul se încălzește și se extinde ca urmare. Pentru a evita acest lucru, dacă este necesar, lăsați un spațiu între beton și structură.

În timpul procesului de marcare, este necesar să se verifice dacă există sisteme de comunicare. Dacă există, trebuie introduse într-o țeavă sau cutie. Acest lucru este necesar pentru a preveni deteriorarea în timpul betonării.

Munca pregatitoare

După cum sa menționat deja, cofrajele este o parte integrantă a betonării șantierului. Cofrajul servește ca formă pentru beton pentru ca șantierul să fie de înaltă calitate și nivel, este necesar să existe acest material. Puteți cumpăra cofraje gata făcute sau îl puteți construi singur, ceea ce reduce costurile.

Realizarea cofrajelor cu propriile mâini nu este deloc dificilă, așa că majoritatea constructorilor fac exact asta. Pentru a realiza acest material veți avea nevoie de două plăci de orice grosime, cuie de lemn și distanțiere. Cuie și distanțiere sunt folosite pentru a asigura plăcile. Numărul de cuie este 4, iar distanțierele sunt 2.
Cofrajele pot fi achiziționate și de la magazin într-o formă gata de utilizare.

Există diferite tipuri de cofraje:

1. Cofraj din lemn este cea mai comună deoarece este foarte ușor de construit cu propriile mâini.
2. În producția de cofraje metalice utilizați foi de oțel, a căror grosime este de 1-2 mm. Profilele laminate sunt, de asemenea, utilizate pentru fabricarea unor astfel de cofraje.
3. Cofraj din beton armat- o specie larg cunoscută. Acest cofraj este realizat din plăci care sunt instalate ca cofraj.
4. Structuri pneumatice obţinut prin pomparea aerului într-un spaţiu care este închis. Învelișul în care pătrunde aerul poate fi de orice formă, ceea ce reprezintă un avantaj.

Este important de știut că instalarea carcasei trebuie efectuată astfel încât marginea superioară a cofrajului să fie la nivel cu suprafața amplasamentului planificat. Pentru ca montarea cofrajelor să fie la nivel, este necesar să se folosească un nivel de clădire în timpul acestei lucrări.

Pentru a preveni pătrunderea umezelii în sol, este necesar să acoperiți zona cu geotextile. Acesta este un material special care împiedică pătrunderea umezelii în sol. De asemenea, înainte de turnare, este necesar să aranjați perna.

Se face in felul urmator:

1. Primul pas este să turnați nisip.
2. Apoi stratul de nisip trebuie compactat.
3. Grosimea stratului de nisip trebuie să fie de cel puțin 10 cm.
4. Ultimul lucru pe care trebuie să-l faceți este să umpleți pietrișul și apoi să-l compactați.
5. Stratul de pietriș ar trebui să fie în aceeași cantitate ca nisipul.

Armarea unei platforme din beton

Pentru ca șantierul să fie cu adevărat fiabil și de înaltă calitate, este necesar să se efectueze armături înainte de turnarea betonului. Principiul armăturii este de a spori fiabilitatea suprafeței șantierului datorită materialului care este instalat în interiorul cofrajului. Ca atare material, puteți folosi o plasă din sârmă sau armătură.

Plasa de sarma este ideala pentru o zona care nu va fi supusa unor sarcini grele. Dar pentru zona auto mai mult varianta potrivita este întărire de întărire. Desigur, această opțiune va costa mai mult, dar în același timp site-ul va fi de încredere.

Pentru armare este necesar un cadru. Construirea unui cadru nu este o muncă dificilă. Este necesar să așezați tijele. În primul rând, tijele trebuie așezate longitudinal. După ce tijele sunt așezate, este necesar să le așezați pe următoarele în direcția transversală. Tijele ar trebui să fie amplasate pe tot site-ul. Este necesar să legați tijele în locurile în care există intersecții. Conexiunea trebuie realizată cu sârmă metalică.

Mulți oameni folosesc sudarea pentru a conecta fitingurile. Experții sfătuiesc să nu folosiți sudarea. Într-adevăr, din cauza sudurii, cadrul devine foarte rigid, ceea ce provoacă fisuri la suprafață, deoarece cadrul rigid nu se adaptează la sol.

Instalarea balizelor

Instalarea balizelor este una dintre cele mai importante părți ale lucrării. La urma urmei, balizele sunt folosite pentru a se asigura că suprafața șantierului este nivelată, deoarece acestea sunt ghidaje. Puteți cumpăra profiluri obișnuite și le utilizați ca balize rezultatul va fi același, dar mai profitabil, deoarece sunt ieftine.

Înainte de a instala balizele, este necesar să amestecați cimentul. Trebuie așezat în grămezi în locurile în care vor fi amplasate balizele. Apoi, trebuie să instalați balize pe aceste grămezi. Folosind un nivel, trebuie să setați exact balizele, iar apoi cimentul se va întări și le va fixa. Betonul nu poate fi turnat până când toboganele pe care au fost instalate balizele nu s-au întărit, deoarece acestea pot fi doborâte din poziție.

Pregătirea și turnarea amestecului de beton

Primul pas este prepararea amestecului cu care va fi umplut situl. Pentru a face acest lucru, trebuie să utilizați un mixer de beton, să turnați apă în el, apoi să îl porniți și să turnați treptat soluția.

După ce amestecul a fost pregătit, acesta trebuie turnat. Trebuie să umpleți soluția și să o nivelați între balize. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza șipci plate obișnuite. După ce l-ați așezat pe balize, trebuie să îl trageți spre dvs. și astfel să eliminați excesul de soluție.

Dacă după întărirea betonului se constată defecte la suprafață, acestea pot fi corectate prin tăierea betonului cu roți diamantate.

Locuitorii orașului care au o dacha în suburbii, de regulă, ajung la ea cu transportul personal. Aici apare întrebarea cum să echipați corespunzător o parte a teritoriului pentru un loc de parcare în care vă puteți parca mașina.

Parcarea unei mașini pe gazon sau transformarea solului în noroi după ploaie nu este o perspectivă strălucitoare. În astfel de cazuri, locuitorii de vară cu experiență sfătuiesc să betoneze zona mașinii cu propriile mâini.

Parcare din beton

Această metodă de rezolvare a problemei cu echipamentele de parcare poate fi atribuită opțiuni bugetareîn comparație cu pietrele de pavaj, care necesită și pregătirea bazei. În plus, în timp, plăcile străzii pot crăpa, iar buruienile cresc în cusăturile dintre ele, ceea ce perturbă aspect parcela și curtea de la dacha arată neglijentă.

La prima vedere, poate părea că a face o astfel de muncă cu propriile mâini nu va fi ușor, dar după cum arată practica, chiar și un începător fără experiență poate umple o parcare.
Platforma de beton pentru mașină este instalată în mai multe etape:

1. Pregătirea șantierului pentru beton și așezarea „pernei”.
2. Montare faruri și cofraje din lemn.
3. Consolidarea bazei de lucru.
4. Prepararea masei de mortar.
5. Proces de turnare.

Începutul lucrării

Înainte de a începe betonarea șantierului, este necesar să se contureze limitele zonei în care va fi turnată soluția. Este important să țineți cont de faptul că toate neregulile suprafeței (gropi, denivelări) vor perturba structura densă a șapei și vor crește consumul de material - prin urmare, teritoriul trebuie nivelat.

Dacă un loc de parcare este adiacent unei alee pentru o mașină, acesta trebuie așezat într-un anumit unghi. Acest lucru se face pentru a apa de ploaie curgea în afara șantierului și nu a stagnat pe șapă.

Materiale și unelte

În prima etapă, este necesar să îndepărtați toate resturile, să curățați iarba și să compactați bine solul. Apoi va trebui să pregătiți materialele și instrumentele necesare lucrării. Pentru a finaliza corect toate lucrările, vom avea nevoie de:

• apă;
• nisip;
• ciment rezistent la inghet (F200);
• fitinguri;
• placi;
• profil metalic (balize);
• nivel;
• betoniera (optional).

Montaj cofraj

Fără cofraj, este imposibil să turnați beton de calitate pe o suprafață plană. Acest design special creează forma șapei pe măsură ce se usucă. Pe o secțiune orizontală pereți din lemn, fixat cu cuie, nu va da amestec de construcțieîmprăștiat, iar betonarea va fi fiabilă.

Pentru o platformă optimă pentru o mașină, este suficient un strat de mortar de 15 cm, iar o astfel de cantitate de material nu va crea prea multă presiune asupra cofrajului, deci nu are nevoie de o întărire suplimentară.

Balize

Conform tehnologiei, este necesară betonarea unei suprafețe orizontale folosind balize care fixează placi din lemn. Profilele de gips-carton (UD) sunt de obicei folosite ca balize. Este atașat la un mortar de ciment-nisip (proporție 1:4), care este așezat în diapozitive și un profil metalic este presat în ele. Este mai bine să faceți acest tip de muncă sub nivelul.

Instalarea balizelor de cofraj se realizează într-o anumită secvență.

În primul rând, în colțuri se instalează știfturi din tije metalice rotunde. Între ele se întinde un fir și se coboară până la crestăturile aplicate anterior pe știfturi.

Primul fir se tricotează aleatoriu, iar următorul se fixează în raport cu cel precedent cu ajutorul unei nivele. Între liniile de ghidare întinse sunt tricotate o pereche de fire transversale. Balizele vor fi instalate în locurile în care se ating. Trebuie reținut că distanța optimă dintre balize este de 0,5 m.

pernă de nisip

Pentru betonarea corectă a unui loc de parcare trebuie creată o pernă de nisip. Poate fi format atât înainte, cât și după instalarea cofrajului, aici nu există restricții stricte, iar succesiunea acestei proceduri este efectuată la discreția maestrului.

Singura diferență este că atunci când așezați agrofibre, care ține nisipul și permite trecerea umidității, este mai bine să faceți acest lucru cu cofraje gata făcute. Este mai convenabil să împrăștiați fibra ca o „față de pernă”, ceea ce va împiedica mișcarea nisipului sub greutatea betonului.

Înainte de a începe așezarea agrofibrelor, trebuie să compactați bine nisipul și să-l vărsați cu apă. Nivelați terasamentul de nisip cu orice dispozitiv disponibil, care este de obicei utilizat la instalarea plăcilor de pavaj.

Armare de bază

Înainte de începerea armăturii, se toarnă un strat de 5 cm de piatră zdrobită deasupra pernei de nisip și se compactează. Armătura întărește structura de beton, astfel încât atunci când construiți o zonă de parcare pentru o mașină, nu puteți face fără ea.
Procedura de întărire se realizează într-unul din două moduri. Puteți tricota tije metalice cu sârmă, creând un fel de fagure. O modalitate mai ușoară de a consolida soluția este achiziționarea unei rețele speciale.

A doua opțiune este potrivită pentru locurile care nu vor fi afectate presiune uriașă. Pentru turnarea fundațiilor se folosesc exclusiv tije metalice și sârmă. Betonarea zonei pentru mașină se realizează folosind plasă de armare cu tije, a cărei secțiune transversală variază de la 8,5 mm la 10,5 mm.

Plasă de tricotat

Cadrul de armare se realizeaza direct la locul de instalare. Tijele sunt așezate în cruce și legate cu sârmă la punctele de îmbinare. Nu este strict recomandat să utilizați sudarea pentru a conecta armătura, deoarece va priva cadrul de mobilitate. Aceasta, la rândul său, va duce la deformarea și deteriorarea bazei de armare.

Turnarea soluției de beton

După așezarea plasei de armare, betonul începe să fie turnat. După cum am menționat mai devreme, în unele cazuri soluția este amestecată cu piatră zdrobită, iar uneori piatra zdrobită este plasată independent sub armătură și abia atunci încep să toarne beton.

Mortar de turnare cu piatră zdrobită

Amestecul de beton pentru turnarea unei platforme auto trebuie să fie pregătit în conformitate cu proporțiile. Conform tehnologiei, cimentul, piatra spartă și nisipul sunt amestecate într-un raport de aproximativ 1:3:2,5 (pentru a obține beton de o calitate nu mai mică de M300). Merită să luați ciment de calitate M400. Pentru a facilita procesul care necesită forță de muncă, este mai bine să utilizați o betoniere. Mai întâi, turnați o găleată cu apă în ea (apa ar trebui să fie de 2 ori mai mică decât cimentul) și completați componentele rămase. Trebuie să amestecați până când nisipul este distribuit uniform în masa totală.

Pentru a face acest lucru, șina este instalată pe balize și trasă de-a lungul masei turnate, trăgând excesul de soluție spre sine. Pentru un efect mai bun, această procedură se repetă de mai multe ori până când suprafața devine perfect netedă.

Mortar de ciment-nisip

Dacă piatra zdrobită a fost turnată în fața plasei de armare, atunci nu este nevoie să o adăugați la soluție. Cimentul și nisipul (1:1) se toarnă într-o betoniera, apoi se adaugă apă până când se obține consistența necesară. În acest caz, soluția nu ar trebui să fie la fel de groasă ca în prima opțiune, altfel nu se va infiltra prin stratul de pietriș. Întreaga procedură de umplere este identică cu cea descrisă mai sus.

Pentru a preveni fisurarea betonului din cauza schimbărilor de temperatură datorate expansiunii, este necesar să se lase caneluri.

Acestea sunt tăiate cu o râșniță după ce betonul s-a uscat sau gata cu o unealtă până când soluția s-a întărit.

Curățarea suprafeței și întreținerea amestecului

Zona inundată poate fi acoperită cu peliculă pentru ca apa să nu se evapore și betonul să nu crape. În caz de vreme caldă, aragazul trebuie udat suplimentar.

După câteva zile, când soluția s-a întărit în sfârșit și nu se lipește, este necesar să curățați toate denivelările și denivelările folosind o spatulă de construcție. În acest moment, betonarea locului de parcare poate fi considerată finalizată.

Necesitatea de a crea un site la dacha poate fi cauzată de diverse circumstanțe, de exemplu, organizarea unui loc pentru parcare sau a unei piscine etc. Cel mai simplu și material confortabil pentru construcția sa este din beton, ceea ce vă permite să obțineți trei avantaje importante. În primul rând, durabilitate și versatilitate ridicate. În al doilea rând, este ușurința de construcție. În al treilea rând, costul scăzut și ușurința în livrarea materialelor de construcție pe șantier.

În funcție de scopul său, poate avea design diferit. Dacă platforma va fi folosită ca loc unde va fi instalat un șezlong, masă etc., sau ca podea într-un foișor sau sub baldachin, i.e. suferă sarcini mici, atunci o grosime a stratului de 5 cm este destul de suficientă și orice bucăți vechi de fier pot fi folosite ca armătură.

Dacă este destinat parcării sau instalării unei piscine, de ex. ea percepe sarcini semnificative, atunci grosimea sa ar trebui să fie de aproximativ 10 cm, iar tijele de oțel ar trebui folosite ca element de armare.

Pregătirea solului - îndepărtarea stratului fertil de sol

Timpul și efortul principal sunt cheltuiți nu pentru turnarea în sine, ci pentru lucrările pregătitoare. Primul lucru cu care trebuie să începeți este să îndepărtați stratul de sol fertil în care sunt plante. În caz contrar, după construirea platformei de beton, materia organică va putrezi, lăsând cavități care vor afecta negativ funcționarea.

Puteți îndepărta stratul de sol după cum urmează. Mai întâi, săpăm zona până la adâncimea de o jumătate de baionetă de cazmă.

Fig.1.

Acest lucru este suficient pentru a elimina vegetația. În cazul meu, făceam o platformă de beton în fața băii și trebuia să ajung la nivelul zonei oarbe, așa că a trebuit să o dărâm, puțin mai mult.

Fig.2.

Desigur, tot pământul care a ajuns în zona oarbă trebuie îndepărtat pentru a ciment mortar a rămas bine cu ea. Este convenabil să faceți acest lucru cu o spălătorie auto.

Construcția cofrajelor

A doua etapă a creării unei platforme de beton este instalarea cofrajelor. Ar trebui să intrăm în mai multe detalii aici. Scopul său principal este de a menține soluția până se întărește, aproximativ 10 ore (în funcție de consistența inițială). Apoi el poate menține singur forma.

În principiu, cofrajele pot fi realizate din orice materiale. Deoarece în cazul meu, grosimea plăcii nu a depășit 5 cm, apoi am făcut-o din placaj de 6 mm grosime, deoarece experiența a arătat că acest lucru este suficient. Dacă vorbim de o platformă de beton de grosime mai mare, atunci este indicat să folosiți plăci.

Al doilea punct în construcția cofrajelor care trebuie menționat este zona de betonare, i.e. Umplerea trebuie făcută fie dintr-o dată, fie pe părți. În cele mai multe cazuri, desigur, dacă nu vorbim despre o fundație, de exemplu, pentru un foișor, este permisă împărțirea lucrării în mai multe etape. Această abordare simplifică foarte mult sarcina, mai ales dacă trebuie să lucrați singur. În plus, este mult mai ușor să faci un nivel de zonă mică.

În acest sens, este necesar să se determine dimensiunea sectoarelor de betonare în etapa de instalare a cofrajului. Atunci când am ales mărimea, m-am ghidat după următoarele considerații. Este convenabil să nivelați soluția folosind obișnuit regula constructiei. Deoarece am făcut totul singur și a existat o regulă de 1 m lungime, cele mai convenabile secțiuni aveau dimensiunea de 90 cm. În cazul meu, au fost 4 dintre acestea, care au fost complet terminate în 2 zile.

Ținând cont de cele spuse, construim cofrajul și îl așezăm în funcție de nivel.

Fig.3.

În cazul meu, pe alocuri (pe zona oarbă) cofrajele din placaj nu s-au ridicat acolo, prin analogie cu balizele de mortar.

Fig.4.

Așezarea unei perne de nisip

După instalarea cofrajului, este necesar să se facă o pernă de nisip.

Fig.5.

La instalarea acestuia, agrofibrele sunt așezate pe pământ. Nu va permite nisipului să intre în pământ și, în același timp, nu va reține excesul de umiditate.

Desigur, după umplere, nisipul trebuie compactat și nivelat. Acest lucru se poate realiza foarte mult într-un mod simplu doar uda-l cu generozitate. Și este ușor să-l nivelați folosind o regulă de construcție sau un șablon special creat.

Turnarea unei platforme de beton

Înainte de a începe să turnați, trebuie să întindeți folie de plastic direct pe perna de nisip. Acest lucru este necesar pentru ca laptele de ciment să nu intre în nisip, ci să rămână în corpul betonului, împiedicând astfel șantierul să își piardă rezistența.

Al doilea lucru de făcut este să desfășurați armătura. După cum am menționat mai devreme, dacă nu se așteaptă o sarcină mare pe șantier, atunci toate obiectele de fier inutile care pot fi găsite în țară pot fi folosite ca elemente de armare.

Fig.6.

Acum puteți începe betonarea, dar mai întâi trebuie să pregătiți soluția. Am folosit un amestec într-un raport de aproximativ 1:3, 1:4, adică. umplerea s-a efectuat cu mortar de ciment-nisip.

Desigur, este convenabil să pregătiți amestecul într-o betoniera, dar în absența uneia, puteți utiliza o găleată mare și un mixer bazat pe un burghiu sau burghiu. Este mai bine să îl folosiți pe primul, deoarece are o cutie de viteze destul de puternică, care face față bine acestei sarcini.

Este convenabil să faceți următoarele. Luați o găleată de 15 litri și folosiți un cilindru de cinci litri cu partea superioară tăiată ca ceașcă de măsurat. Apoi, această găleată va lua aproximativ 1 cilindru de ciment, 3-3,5 nisip și 0,5-0,7 apă.

După ce toate lucrările pregătitoare sunt finalizate, puteți începe să turnați. Procesul este același și plictisitor, soluția este diluată - sectorul este umplut treptat și așa mai departe, găleată după găleată.

Fig.7.

Aici este demn de remarcat caracteristicile acestui proces și de a oferi unele caracteristici cantitative.

Mortarul trebuie nivelat nu la sfârșitul betonării, ci în timpul procesului, cu dimensiunile sectorului meu după fiecare a treia găleată. Acest lucru ar trebui făcut, deoarece este mult mai simplu, mai ușor și mai convenabil decât nivelarea întregii zone. În plus, în momentul în care se apropie sfârșitul umplerii unui sector, începutul său și-a pierdut deja plasticitatea și lucrul cu acesta este foarte problematic.

Fig.8.

La sfârșitul lucrării, zona trebuie menținută deschisă până când umiditatea de suprafață se evaporă, în starea ca în fotografia de mai sus și acoperită cu polietilenă.

Fig.9.

Astfel, două sectoare sunt ocupate. A doua zi, când soluția s-a întărit, puteți îndepărta cofrajul lateral și puteți umple celelalte două secțiuni folosind o tehnologie similară.

În a treia zi, platforma de beton are deja duritate minimă și poți merge pe ea. Cu toate acestea, încă nu s-a întărit complet și trebuie umezit în următoarele 2-3 zile. În caz contrar, există riscul de a se forma fisuri.

Fig. 10.

Acum niște numere. Site-ul meu a avut dimensiuni de 3,3x2,1 m cu o grosime medie a stratului de 5 cm construcția lui a necesitat 3 saci de ciment, de 50 kg fiecare, respectiv nisip, de 3-4 ori mai mult; Este nevoie de aproximativ 16 găleți și 1,5 - 2 ore de lucru continuu pentru a umple un sector de 0,9x2,1 m. Timpul total pentru totul este de 3-4 zile.

În concluzie, câteva cuvinte despre rosturile de dilatație. Toată literatura spune că trebuie prevăzute goluri în cazul deformărilor termice ale plăcilor. Ele pot fi făcute în faza de betonare, sau după. După aceea este și mai ușor. Este suficient doar sa folosesti o polizor pentru a taia linii la o adancime de 1-2 cm in locurile unde se ating sectoarele.

Betonarea unei fundații sau a unei suprafețe plane (de exemplu, curtea unei case private) este o procedură destul de comună pe care o poate face orice constructor începător. Turnarea betonului cu propriile mâini este un proces complex care include trei etape separate:

1. Montare perne de nisip;
2. Montarea cofrajelor;
3. Consolidarea site-ului;
4. Prepararea soluției de beton și turnarea acesteia.

Etapele enumerate sunt reglementate în natură și vor fi discutate mai detaliat.

Înainte de a începe lucrul

Prima etapă a oricărei construcții este planificarea. Este important să se contureze limitele zonei care va fi turnată cu beton. În același timp, constructorul trebuie să înțeleagă: toate neregulile (depresiuni, tuberculi) pot slăbi rezistența șapei și pot duce la consumarea excesivă a amestecului de lucru. Dacă este necesar să umpleți zona pentru ca o mașină să intre în curte, se face la un anumit unghi, astfel încât apa să curgă în zona joasă. La turnarea fundației, cele mai mici distorsiuni vor duce la o pierdere a fiabilității structurii instalate.

Zona curățată este curățată de resturi și compactată bine. Materialele necesare sunt componente standard de mortar: nisip, ciment și apă. Consumul lor depinde de dimensiunea zonei turnate și de grosimea stratului. Pe lângă consumabilele enumerate, veți avea nevoie de armături, plăci pentru cofraj, un profil pentru balize și o betoniera sau un vibrator pentru a ușura intensitatea muncii la beton.

Montarea cofrajelor și balizelor

Cofrarea este un atribut invariabil al oricărei lucrări de beton. cu propriile mâini se efectuează și în cofraje pre-preparate. Scopul structurii este de a da masei de beton o anumită formă. Dacă intenționați să umpleți o platformă orizontală, cofrajul este realizat din mijloace improvizate cu un singur scop - de a limita răspândirea soluției. În acest caz, pereții structurii trebuie asigurați cu chei din metal sau lemn. Grosimea maximă orizontală bază de ciment depășește rar 15 cm, așa că fixarea de bază este suficientă, nu sunt necesare elemente de fixare suplimentare.

Turnarea secțiunilor orizontale netede presupune fixarea pereților de cofraj cu balize, al căror rol este jucat de profilele de ghidare UD pentru structurile din gips-carton. Instalarea balizelor se realizează folosind o soluție (producție: parte ciment în patru părți nisip). Masa de ciment-nisip pregătită este așezată în diapozitive în care este presat profilul. Un nivel este folosit pentru uniformitate.

La betonarea unor zone spațioase, balizele sunt instalate folosind o anumită tehnologie:

1. Se montează știfturi de colț tăiate dintr-o tijă cu secțiune transversală rotundă;
2. Un fir este întins între știfturi de-a lungul liniei de amplasare a balizelor viitoare;
3. Pe știfturi se fac crestături speciale, la care se coboară firul;
4. Primul fir poate fi tensionat în mod arbitrar și în raport cu acesta al doilea este deja măsurat prin nivel;
5. Încă câteva transversale sunt trase între firele întinse;
6. Atingând primul și al doilea - locul unde sunt instalate capete.

Constructorii moderni folosesc mai des un nivel sau nivel laser, care vă permite să controlați fiecare punct de atașare.

Important: pasul la atașarea balizelor este de 50 cm.

Dispozitiv pernă de nisip

Perna de nisip poate fi instalată în etapa de construcție a șantierului atunci când este convenabil pentru comandant. Poate fi așezat înainte de începerea instalării cofrajului sau poate după finalizarea acestuia. Care este diferența? Dacă intenționați să așezați agrofibră sub perna de nisip (care permite trecerea umidității și reține nisipul), atunci este mai convenabil să o așezați în cofraj conform principiului „față de pernă”. Astfel nisipul va fi mereu la locul lui. Se va ține sub șapa de beton.

Înainte de așezarea agrofibrelor, nisipul este bine compactat și vărsat cu apă. O bază de nivel poate fi creată cu orice dispozitiv care este utilizat la instalarea podelelor autonivelante sau la instalarea plăcilor de pavaj.

Armarea șantierului înainte de betonare

Turnarea platformei de beton se efectuează după montarea cofrajelor și armăturilor. Pentru a face aceasta din urmă este nevoie de anumite cunoștințe de tehnologie. Rezolvarea problemei construirii unui strat de armare implică două cursuri de acțiune:

1. Barele de armare sunt tricotate cu sârmă, creând o structură celulară cu o anumită dimensiune „fagure”;
2. Se achiziționează o grilă gata făcută - o plasă cu celule de 20x20 cm sau 10x10 cm.

A doua opțiune este utilizată pe scară largă atunci când turnați baze plate care nu necesită încărcări mari ulterioare. La betonarea fundațiilor, se folosesc întotdeauna bare de armare și sârmă de legare. Când turnați o platformă pentru o mașină, baza are nevoie și de o plasă de armare, iar tijele iau secțiuni de la 8,5-10,5 mm.

Cușca de armare se tricotează direct pe șantierul pregătit pentru betonare. În acest caz, tijele sunt așezate în cruce pe suprafața sa și legate cu sârmă în punctele de intersecție.

Important: în ciuda aparentei simplități a utilizării sudurii pentru a conecta părțile de armare ale unui cadru, nu este recomandată utilizarea acesteia. Tijele conectate în acest fel își pierd mobilitatea și sunt mai puțin susceptibile la deformare.

Betonarea șantierului

Turnarea betonului în cofraje se realizează conform unui anumit principiu. În primul rând, se întinde un strat de folie de plastic pentru a preveni scurgerea laptelui în nisip.

Şantierul este turnat folosind un mortar preparat pe cont propriu sau beton gata furnizat de malaxoare.

Proporțiile optime la producerea unei soluții sunt considerate a fi următoarele: 1 până la 3 sau 1 până la 4. Pentru comoditate, comandantul poate folosi o betoniere de mână sau un vibrator realizat dintr-un burghiu sau un burghiu cu ciocan.

Pentru a fi mai ușor de măsurat cantitatea necesară ingrediente, puteți face acest lucru:

• Luați o găleată de 15 litri;
• Măsura de „alocare” este un cilindru de 5 litri, din care partea superioară este tăiată.

Prepararea unui amestec numai din nisip și ciment va avea atunci următorul caracter: pentru o găleată întreagă de soluție va fi nevoie de 1 măsură de ciment, de la 3 la 3,5 măsuri de nisip și 1/2 - 1/3 măsuri de apă.

Procesul de betonare în sine este monoton și plictisitor, totul se întâmplă ciclic: amestecare mortar - turnare - dozare nouă - turnare nouă etc. Cu alte cuvinte, site-ul este inundat cu sectoare separate.

Betonarea șantierului necesită respectarea următoarelor reguli:

1) Nivel soluție gata este necesar treptat, i.e. după turnarea a 2-3 găleți (în funcție de zona de lucru);

2) După terminarea betonării, baza finită este păstrată pentru a se evapora umiditatea de suprafață și apoi acoperită cu folie de plastic;

3) După câteva zile, puteți demonta cofrajele laterale din sectorul inundat și puteți trece la următoarele fragmente ale șantierului;

4) După 72 de ore, în medie, betonul turnat în prima etapă capătă o marjă minimă de rezistență și poate rezista la un adult;

5) Pentru a preveni apariția fisurilor pe noul site, mențineți-l hidratat.

Dacă vorbim despre consumul mediu de materiale, putem lua în considerare un exemplu concret. Betonarea unui șantier de 3,3 pe 2,1 m și a unui strat de mortar de 50 mm a necesitat următorul material:

• 150 kg de ciment (3 saci);
• De 4 ori mai multe ecrane de nisip.

Dacă șantierul este împărțit în sectoare de 0,9 x 2,1 m, betonarea fiecăruia va necesita 15,5-16 găleți (15 litri) din amestecul finit, în medie aproximativ 2 ore de lucru (pentru o persoană). Puteți acoperi 2 sectoare într-o zi, cu condiția să pregătiți soluția cu o betoniera. Rezultă că întregul site va fi completat în maxim 4 zile. În același timp, s-au petrecut câteva zile pentru pregătire (nivelare, pernă, cofraj). Nu este dificil să calculați durata lucrării - în decurs de o săptămână este posibil să instalați o nouă acoperire în jurul casei.

În sfârșit, o altă preocupare pentru constructori este problema rosturilor de dilatație. Aceste goluri sunt necesare în cazul deformărilor de temperatură acoperire din beton. Montarea unor astfel de rosturi este posibilă fie în timpul procesului de betonare (așezarea unui profil), fie după finalizarea lucrărilor. Mulți meșteri aleg a doua variantă, folosind pur și simplu o polizor pentru a tăia prin rosturile sectoarelor până la întreaga adâncime a stratului de beton.

Important: practica arată că fezabilitatea instalării rosturilor de dilatație pe șantiere mici din beton este foarte scăzută.

Toate etapele turnării betonului cu propriile mâini actualizat: 26 februarie 2018 de: zoomfund

Platforma de beton - cea mai buna varianta, dacă aveți o casă privată/cabana de vară în suburbii. După ce ați ajuns în locația dorită, apare nevoia de a amenaja un loc special pentru mașină. Puteți construi un garaj și vă parca mașina acolo, dar în unele cazuri nu există spațiu pentru un garaj sau parametrii șantierului nu permit începerea construcției suplimentare. În acest caz, puteți betona zona pentru vehiculul dumneavoastră.

O persoană fără experiență în construcții poate betona șantierele. Trebuie doar să vă aprofundați puțin în specificul construcției, să aflați ce tehnologie este necesară, marca de beton și instalarea de instrumente suplimentare.

Avantaje și dezavantaje

Betonarea unui site cu propriile mâini are o serie de avantaje:

• Aspectul estetic (după ce ați efectuat operațiunile de bază lucrari de constructie, puteți da site-urilor un aspect frumos. Folosiți lămpi, bănci, orice element decorativ care vă place).
• Intrare convenabilă (întrucât suprafața va fi absolut plană, veți putea intra/ieși liber din site).
• Igienă și ușurință în utilizare (astfel de site-uri nu necesită elemente speciale de întreținere; betonul nu va permite șantierului să creeze multă murdărie).

Vă rugăm să rețineți câțiva indicatori negativi ai betonării:

• intensitatea muncii;
• cheltuieli financiare (dacă intenționați să angajați o echipă de construcții).

Dacă doriți să obțineți un rezultat de înaltă calitate, puternic și durabil, trebuie să urmați cu strictețe instrucțiunile pentru crearea amestecului, construirea clădirii, caracteristicile structurii sale etc. Puteți apela la profesioniști pentru ajutor, dar va fi mult mai scump decât să îl construiți singur.

Construcția șantierului

Pregătirea

Pregătirea pentru construcție are loc în mai multe etape.

• Etapa 1. Creați marcajele site-ului (sau site-urilor). Luați cuie (bețișoare, orice obiecte similare), așezați-le la distanța necesară și legați-le cu frânghie. Acestea vor fi limitele site-ului.
• Etapa 2. Săpați un strat de pământ de 25 de centimetri lungime. Dacă este necesar, solul poate fi reutilizat. Nivelați și compactați suprafața.
• Etapa 3. Creați cofrajul. Aceasta este o structură specială făcută din scânduri și chei, care conturează limitele care trebuie betonate. Verificați dacă cofrajul este instalat la nivel folosind un nivel de clădire. Acoperiți fundul cu geotextil (material care poate permite trecerea umezelii într-o singură direcție), va ajuta viitoarea soluție să fie absorbită.
• Etapa 4. Următoarea etapă este perna de nisip. Este format din nisip și ciment. Perna este formată din nisip și pietriș. Compactați materialul.

Armare

Pentru armare sunt potrivite fitingurile sau plasele de sârmă obișnuite. Plasa este potrivită numai pentru încărcături mici. Grosimea materialului trebuie să fie de 10 mm. Așezați barele de armare longitudinal și apoi transversal, mișcându-se de-a lungul perimetrului. În locurile în care tijele se intersectează, legați-le cu sârmă moale. Sudarea nu trebuie utilizată pentru conectare. Cadrul va fi rigid și incompatibil cu solul. În acest caz, în beton vor apărea fisuri.

Instalarea balizelor

Balizele sunt instalate astfel încât rezultatul final să fie neted și clar. Utilizați profile metalice speciale (cea mai ieftină/cea mai avantajoasă opțiune). Creați un amestec de ciment și nisip (1:4), formați diapozitive din acesta, introduceți balize în diapozitivele realizate. Utilizați un nivel al clădirii pentru a verifica panta acoperirii. Distanța maximă admisă între balize este de 1 metru.

Amestecul de beton: preparare/turnare

Turnarea va fi de înaltă calitate dacă folosiți o mașină specială - o betoniera (o puteți închiria). Umpleți mașina cu apă, apoi cu ciment, apoi cu piatră zdrobită. Se amestecă soluția timp de 20 de minute. Proporțiile depind de marca materialelor. Urmați proporțiile indicate în instrucțiuni.

Finisare

Pentru a evita fisurarea, betonul trebuie lăsat să se usuce treptat. Acoperiți zona cu plastic și lăsați-o să se usuce. Dacă construcția șantierului are loc pe vreme caldă, udați soluția cu apă. După câteva zile, soluția se va întări și nu se va mai lipi. Netezește suprafețele neuniforme (dacă există) cu o spatulă.

Reguli de îngrijire

În prima săptămână după ce spațiul auto a fost betonat, nu îl supuneți la solicitări mecanice puternice. Nu ar trebui să parchezi imediat o mașină acolo, în special un camion. Regula de bază de îngrijire este menținerea umidității optime. În primele zile, betonul ar trebui să fie sub un strat mic de apă (mai ales dacă se lucrează vara). Dacă temperatura este prea mare, betonul își va pierde stabilitatea și se va prăbuși și crăpa. Puteți umple suprafața cu apă înainte și după întărire. Poate fi achiziționat de la un magazin de hardware solutie speciala Pentru . Acesta va ajuta la întărirea betonului, îl va face mai bun, mai durabil, mai puternic.

Odată ce procesul de construire a unui piedestal pentru mașină este finalizat și sunt urmate instrucțiuni suplimentare de îngrijire, fiți siguri că acum nu există nicio amenințare pentru mașina dvs. Principalul lucru este să efectuați corect pregătirile; procesul în sine nu este atât de complicat pe cât vă imaginați.