Barci din placaj de casa. Realizarea unei barci cu propriile mâini din cauciuc, aluminiu, lemn, sticle de plastic video video. Realizarea unui cadru pentru laterale

Toate fotografiile din articol

Piața modernă oferă o selecție destul de mare de diverse bărci turistice și de pescuit. Dar pentru omul nostru, o barcă din placaj de casă este mult mai aproape. Iar ideea aici nu este nici măcar să economisești bani, o barcă făcută de tine este o sursă de mândrie, plus că întregul proces de autoproducție nu este atât o meserie, cât un hobby interesant. În acest articol ne vom uita la principalele etape ale asamblarii unor astfel de produse.

Câteva cuvinte despre pregătire

Sunt considerate bărci de casă din placaj și fibră de sticlă, deși mici, dar cu drepturi depline. Prin urmare, procesul de pregătire și asamblare trebuie abordat în mod responsabil.

Ce materiale sunt necesare

• După cum sugerează și numele, materialul principal aici este, desigur, placaj.. Pentru corpul unei bărci mici, sunt potrivite foi de cel puțin primul sau al doilea grad, cu o grosime de aproximativ 5-7 mm. Pentru chilă, cadre și alte părți structurale auxiliare, trebuie să luați o foaie mai groasă, de la 12 mm și mai sus;

• Calitatea materialului nu este cea mai puțin importantă.. Alegerea de placaj este acum destul de mare, dar în acest caz materialul va fi în contact direct pe termen lung cu proaspăt sau chiar apa de mare, în mod natural, placajul trebuie luat cu rezistență sporită la umiditate. În mod ideal, este mai bine să luați marca FB, a fost făcută inițial pentru nevoile navei. Dacă prețul pentru „FB” nu vă convine, atunci vă puteți opri la „FSF”;

Sfat: marca acum răspândită „FC” poate fi listată în unele surse ca fiind rezistentă la apă.
Dar in cazul nostru nu este potrivit aici avem nevoie de un material cu rezistenta sporita la umiditate, plus unul care sa reziste la expunerea prelungita la un mediu agresiv.

• Lemnul curat va fi folosit pentru suporturi, scaune și alte elemente. De regulă, aici sunt luate plăci rindeluite cu o grosime de 25 mm. În acest caz, ar trebui să se acorde preferință soiurilor moi, poroase. În construcțiile navale profesionale se folosește zada, dar pentru o barcă mică este suficient molidul sau pinul;
• Pentru cusătura intermediară a foilor, sârma de cupru cu o grosime de aproximativ 2 mm este potrivită.;
• Fibră de sticlă și lipici polimeric sunt folosite pentru a crea cusături sigilate. În zilele noastre nu este dificil să alegeți tipul de compoziție de adeziv, există o selecție destul de mare pe piață, principalul lucru este că compoziția este impermeabilă.

Selectarea instrumentului

Bărcile din placaj de casă pentru pescuit nu necesită un set excesiv de mare de unelte.

Aici vă puteți descurca cu un kit tradițional, care este disponibil în atelierul aproape oricărui proprietar:

• Pe lângă clești, șurubelnițe și foarfece, veți avea nevoie în mod natural de un ferăstrău;
• Tăiați placaj obișnuit fierastrau Este destul de greu, așa că este mai bine să-l achiziționați cu un set de pânze. Mai mult, ar trebui să selectați un model cu cât mai multe rotații posibil, deoarece la viteze mici furnirul de-a lungul marginii se va rupe;

• Pentru o astfel de muncă ai nevoie cu siguranță Sander. Cu șmirghel obișnuit, manual, nu veți putea realiza calitate bună prelucrare;
• Pentru a fixa foile la lipire, se folosesc cleme, ar trebui să existe cel puțin 3-4;
• Este necesar un set de perii pentru aplicarea adezivului și a vopselelor.

Construcția de bărci

În acest caz, nu este atât de important ce tip de barcă alegi. Fie că sunt barci, caiace, bărci cu pânze sau bărci cu motor, instrucțiunile de construcție pentru toate aceste modele sunt aproximativ aceleași.

Să începem cu desenele

În zilele noastre nu este o problemă să găsești desene ale unei bărci din placaj de casă. Există suficiente informații pe Internet sau în literatura de specialitate. Trebuie doar să decideți asupra dimensiunii vasului, deoarece grosimea foilor depinde de aceasta. Dacă nu aveți încă experiența adecvată în astfel de lucrări, este mai bine să rămâneți la modele simple, care nu se pot separa.

Meșterii cu experiență nu recomandă să proiectați singur o barcă. Dar dacă totuși decideți să întreprindeți o astfel de operație, trebuie să începeți cu un calcul atent al deplasării și capacității de transport a navei. Pentru ca, după ce te lansezi și încerci să înoți, produsul tău să nu ajungă imediat la fund împreună cu proprietarul.

Important: desenele bărcilor din placaj de casă cu motor nu diferă mult de analogii pur cu vâsle.
De regulă, aceste nave au o traversă ușor modificată (partea din spate).
Prin urmare, indiferent dacă aveți în prezent un motor, este mai bine să acordați imediat preferință doar astfel de bărci.

Deci, atunci când ați găsit un model care vi se potrivește, înainte de a trece la producția propriu-zisă de piese și ansambluri, trebuie să faceți modele de hârtie conform desenelor. Și numai după ce ați verificat toate dimensiunile, transferați modelul pe placaj sau lemn.

Ansamblu de carcasă

Lungime maxima foaie standard este de aproximativ 3 m Prin urmare, în majoritatea cazurilor, va trebui să îmbinați două sau mai multe foi mici într-o singură foaie. Acesta este un proces simplu, dar destul de minuțios, care necesită precizie și acuratețe. O astfel de conexiune între profesioniști se numește lipire mitra.

Pentru a face acest lucru, luați 2 foi și tăiați-le de-a lungul marginii la un unghi, lățimea unei astfel de teșiri trebuie să fie de cel puțin 7 ori grosimea foii. Cu cât zona de contact este mai mare, cu atât conexiunea este mai puternică. Masa principală se îndepărtează cu o pilă, apoi cu o mașină până când este în stare perfectă. Apoi, teșiturile sunt unse cu lipici, conectate și presate cu ceva greu până se usucă complet.

Sfat: asamblarea și lipirea unor astfel de structuri pe podea este extrem de incomod, de aceea este indicat să construiți imediat stacale dintr-un bloc de lemn de 50x50 mm.
Rețineți că va trebui să vă descurcați de ambele părți ale bărcii, așa că caii de fierăstrău trebuie ajustați pentru a se potrivi cu acest lucru.

Barca tip punte este realizată din scânduri și placaj. Nu sunt necesare materiale rare pentru fabricarea acestuia. Pentru coca unei bărci de casă, selectați scânduri uscate de 25 mm grosime și placaj de 6 mm grosime. Scândurile pentru laterale și pupa trebuie să aibă o lățime de 305 mm. Toate piesele situate in interiorul barcii (scaunul pupa, bancheta din mijloc si barele) sunt realizate din placi de 25 mm grosime si au aceeasi lungime - 864 mm. Trebuie remarcat faptul că dimensiunile acestor părți trebuie menținute cu mare precizie, deoarece acestea sunt atașate de corp numai cu șuruburi.

Părțile unei bărci din placaj de casă au cea mai simplă formă geometrică, iar fabricarea lor este puțin probabil să provoace dificultăți nimănui. Acordați o atenție deosebită potrivirii precise a suprafețelor de îmbinare și asamblarii și vopsirii ambarcațiunii. Marginile îmbinate trebuie să fie reglate cu grijă și să aibă goluri minime pe toată lungimea. Pentru a fixa toate piesele, este recomandabil să folosiți șuruburi galvanizate sau cositorite. Carcasa trebuie fixată cu șuruburi scurte 3x18 și 3x26, alte părți (de exemplu, laterale cu pupa, scaune etc.) cu șuruburi 4x60 și 5x64.

Fundul unei bărci de casă este realizat din placaj de 6 mm grosime. Pentru a asigura rezistența la apă a bărcii, îmbinările carenei cu fundul trebuie realizate cu aplicare prealabilă a lipiciului de tip VIAM-B/3 și fixate cu șuruburi pe tot perimetrul cu pas de 40 mm. Dacă achiziționarea adezivului VIAM-B/3 se dovedește a fi dificilă pentru dvs., atunci folosirea vopselei de ulei rasă groasă în aceste scopuri poate da rezultate destul de satisfăcătoare. Deși vopseaua are proprietăți adezive foarte slabe, atunci când este întărită cu elemente de fixare suplimentare, oferă o conexiune destul de puternică și rezistentă la apă. Este indicat să lipiți cusăturile la exterior cu percal sau pânză folosind lipici AK-20.

Pe fundul bărcii de placaj, între distanțiere, trebuie așezat o grilă de șipci cu o secțiune transversală de 50x20 mm, pentru a nu apăsa fundul cu picioarele.

Specificația pieselor pentru o barcă din placaj de casă

Operația finală și, poate, cea mai importantă este vopsirea unei barci din placaj de casă. Barca trebuie amorsată înainte de vopsire. Grundul este gata ulei de uscare natural. Pentru o mai bună absorbție în lemn, uleiul de uscare trebuie încălzit până când începe să fiarbă. Aplicați ulei de uscare cu o perie groasă atât în ​​exterior, cât și în interiorul bărcii. După ce grundul s-a uscat complet, barca este vopsită. Pentru ca barca să arate elegantă, cea mai bună combinație ar fi roșu până la linia de plutire, iar restul alb. Interiorul poate fi vopsit în verde deschis.

Pentru a obține o culoare roșie, utilizați plumb roșu și culoare alba va da plumb sau alb de zinc. Vopseaua trebuie diluată foarte subțire pe ulei curat de uscare, astfel încât să picteze barca de 2-3 ori. Vopseaua lichidă se întinde mai bine și oferă o acoperire mai uniformă și mai durabilă. Vopsirea trebuie făcută cu perii largi și moi.

Pentru o barcă din placaj de casă, puteți folosi orice vâslă potrivită sau o puteți realiza conform dimensiunilor date în Fig. 3.

Vâsla este realizată din scânduri de mesteacăn de 35 mm grosime. Puneți o țeapă la capătul axului vâslei și atașați-i un mâner (K). Marge marginea lamei de vâslă cu o placă de alamă.

Pentru a preveni scurgerea apei, puneți un inel de cauciuc pe axul vâslei.

Vâsla unei bărci din placaj de casă trebuie, de asemenea, impregnată cu ulei de uscare și vopsită.

Dezvoltarea și apariția unui astfel de proiect neobișnuit se datorează interesului larg răspândit al pasionaților de navigație pentru antichitățile maritime. Un iaht de croazieră mic și de mică adâncime (proiect de 1,5 m), dar destul de navigabil, conceput pentru călătorii pe distanțe lungi cu un echipaj de 8-9 persoane, a primit câteva caracteristici caracteristice navelor cu pânze din secolul XVIII - începutul XIX secolul - perioada de glorie a flotei cu vele. Totodată, proiectul prevede utilizarea materiale moderneși designul carenei, precum și tehnicile tehnologice folosite astăzi...

Catargul vasului a fost proiectat ținând cont de principalele caracteristici ale construcțiilor navale din vremurile flotei navigabile: proporțiile „clasice” și principiile de armament au fost păstrate. Pe vremuri, catargele navelor mici erau cel mai adesea realizate dintr-o singură bucată sau asamblate din piese bine montate - piese ținute împreună din exterior cu vulinguri (legate cu un cablu puternic) la fiecare 800-1000 mm...

De ceva timp, operațiunile cu „Vârtejul” de 48 de kilograme au devenit dificile pentru mine - transportul lui de la locul de depozitare la barcă, atașarea lui la traversă, scoaterea lui din barcă etc. A apărut un vis despre o pe îndelete. barca cu deplasare cu un motor intern economic, cu o cabină, care ar proteja de ploaie și vânt. Așa a apărut barca prezentată în fotografie și schiță, echipată cu un motor cu carburator UD-25 în patru timpi răcit cu aer...

Nu toată lumea va putea achiziționa o barcă gata făcută, deoarece prețurile sunt foarte mari. În plus, nu toate modelele răspund nevoilor diferiților clienți. Dacă iei barca gonflabila, atunci acestea nu sunt modele foarte fiabile, deoarece pot fi deteriorate cu ușurință în condiții dificile. Aceasta înseamnă că nu sunt foarte fiabile. În astfel de cazuri, se ia decizia de a face o barcă cu propriile mâini din placaj. Construcția unei mici meșteșuguri începe cu schițe, care sunt apoi transformate în desene foarte profesionale.

Acesta este un proces fascinant și doar acei pescari care sunt într-o permanentă căutare creativă îl pot face. În plus, construirea unei bărci este un factor de autoafirmare. Dar dacă te uiți la proces cu seriozitate, atunci nu este nimic complicat.

O ambarcațiune mică care poate transporta 2-3 pescari la bord și nu este grea, poate fi ușor fabricată din placaj, fiind unul dintre cele mai accesibile materiale de construcții. Mai mult, barca se poate deplasa atat cu ajutorul vaslelor cat si cu ajutorul unui motor sau velei de barca. Acest lucru nu necesită pregătire profesională specială, care este destul de fezabilă chiar și pentru începători.

Placajul este un material suficient de puternic pentru a construi o barcă mică, ca să nu mai vorbim de iahturile scumpe, unde placajul este, de asemenea, utilizat pe scară largă la fabricarea lor. În plus, este ușor de prelucrat folosind unelte electrice sau manuale.

În plus, dacă instalați un motor pe o astfel de barcă, acesta poate dezvolta o viteză respectabilă cu caracteristici bune de performanță. În plus, o barcă din placaj este mult mai fiabilă decât o barcă gonflabilă.

Materiale și unelte

În primul rând, va trebui să selectați o cameră de dimensiuni adecvate în care barca ar putea încăpea liber. Este recomandabil ca camera să fie încălzită, deoarece toate lucrările pot avea loc iarna. Vara, este puțin probabil ca cineva să înceapă să construiască o barcă: vara trebuie deja să navighezi pe ea. Mai mult, încăperea trebuie să fie aerisită, cu capacitatea de a se menține optim regim de temperatură. Deoarece va trebui să lucrați cu lemn, umiditatea trebuie să fie optimă.

Pentru a desena o diagramă, trebuie să aveți:

• materiale pentru desen;
• creioane;
• benzi elastice;
• modele;
• rigle și triunghiuri;
• linia;
• carton și hârtie de desen;
• lipici de hârtie;
• calculator.

În faza de construcție veți avea nevoie de:

• puzzle;
• ciocan;
• topor;
• cleme (până la 10 bucăți, nu mai puțin);
• perii, spatule (metal și cauciuc);
• şurubelniţă;
• avion electric și manual;
• șurubelnițe;
• dalte;
• capsator;
• ferăstrău circular și manual.

Materialele pentru fabricare pot fi:

• placaj (foaie 1,5x1,5 metri), grosime 4-5 mm;
• scânduri de pin sau stejar;
• fibra de sticla pentru acoperirea carenei barcii;
• chit pentru umplerea fisurilor;
• adeziv impermeabil;
• ulei de uscare sau impregnare hidrofugă pentru lemn;
• vopsea de ulei sau email impermeabil;
• cuie, șuruburi, șuruburi autofiletante;
• bandă metalică, metal pentru diverse elemente de fixare.

Dimensiunile principale ale ambarcațiunii

Dacă utilizați placaj cu o grosime de 5 mm, dimensiunile sale optime vor fi:

1. Lungimea totală a ambarcațiunii este de 4,5 metri.
2. Lățimea ambarcațiunii (în punctul cel mai lat) este de 1,05 m.
3. Adâncimea bărcii este de 0,4 metri.

Din ce este făcută barca?

Barca este formată dintr-un element cheie - chila, care servește drept bază și de care sunt atașate alte elemente ale bărcii. Prova bărcii se numește tulpină, iar pe revers este stâlpul pupa. Cu ajutorul acestor componente, barca primește rigiditate longitudinală. Astfel de piese structurale pot fi realizate dintr-o singură bucată de lemn sau componente individuale conectate prin lipire, precum și bătute în cuie sau răsucite cu șuruburi.

Forma carenei este determinată de prezența elementelor portante transversale numite rame. Scândurile legate de rame, tulpină și stâlp de pupa formează părțile laterale ale bărcii.

Dacă acoperiți acest cadru cu placaj, veți obține o barcă. O punte este așezată în interiorul bărcii, care este puntea inferioară, pentru a proteja fundul bărcii.

Barci din placaj pentru motoare

Bărcile cu motor nu sunt deosebit de diferite în ceea ce privește considerentele de proiectare în comparație cu bărcile proiectate pentru a fi propulsate cu vâsle sau pânze. Singura diferență este în organizarea locului pentru montarea motorului. De regulă, la pupa este atașată o placă de traversă, unde este instalat motorul exterior.

Anumite modele ale navelor mici sunt echipate cu alte elemente, cum ar fi un cockpit, stringere de punte, stringere laterale etc. Pentru a îmbunătăți stabilitatea și imposibilitatea de scufundare, în ambarcațiune sunt prevăzute goluri speciale, care sunt umplute. spuma poliuretanica. Această abordare elimină posibilitatea de a inunda barca dacă aceasta se răsturnează.

Desene de lucru ale ambarcațiunii

Toate lucrările la construirea unei bărci începe cu desene, care trebuie întocmite profesional. Dacă acest lucru nu este posibil, atunci puteți apela la Internet pentru ajutor, unde puteți găsi desene gata făcute. Principalul lucru este că acestea corespund imaginațiilor de bază. Dar chiar și aici trebuie să aveți grijă să nu ratați etapele principale de asamblare a bărcii și de realizare a componentelor suplimentare.

De regulă, majoritatea desenelor sunt desenate pe hârtie milimetrică. Acest lucru va face posibilă calcularea în detaliu a tuturor componentelor structurale.

O schiță mare a desenului poate fi desenată folosind următorul algoritm:

• Se trasează o linie care împarte condiționat barca în două părți. Aceasta ține cont de faptul că cele două părți, stânga și dreapta, trebuie să fie simetrice și absolut identice.
• Linia trasată este împărțită în mai multe segmente egale. Ulterior, în aceste zone vor fi instalate cadre.
• Sunt desenate atât un afișaj vertical, cât și o proiecție de sus.
• Formele cadrelor sunt desenate folosind marcajele transversale.
• Dimensiunile principale ale tuturor componentelor sunt verificate la scară.
• Forma ramelor este desenată la scară 1:1 pe carton sau hârtie groasă.
• Liniile flexibile ale formei bărcii sunt desenate folosind o riglă sau un model.

Desenul rezultat este pliat de-a lungul liniei trasate pentru a verifica simetria. Ambele părți trebuie să se repete impecabil.

Transferarea unui design pe o piesă de lemn

După ce a verificat din nou desenele pentru corectitudine, acestea sunt transferate pe carton. Hârtia groasă și rigidă va facilita transferul desenelor pe piesele de prelucrat. Desenul este transferat pe piesa de prelucrat, ținând cont de toate contururile și contururile exact așa cum a fost desenat, fără tot felul de suprapuneri, reduceri și creșteri de dimensiune.

Când copiați desene, luați în considerare direcția granulei lemnului. În acest caz, totul depinde de designul elementelor bărcii. Dacă elementul este din placaj, atunci straturile de placaj în sine sunt aranjate astfel încât fibrele fiecărui strat ulterior să fie perpendiculare pe stratul anterior.

În ceea ce privește fabricarea futoxelor, acestea pot fi făcute mai mari în înălțime, deoarece pot fi apoi tăiate.

Etapele tehnologice ale producției

Pentru a construi o barcă din placaj cu propriile mâini, trebuie să urmați acești pași:

• transferați desenul în șablon;
• transferați desenele de la șabloane în lemn;
• instalați chila și asigurați tija;
• asigurați ramele;
• asigurați stâlpul pupa și placa traversei (pentru motor);
• acoperiți fundul cu placaj;
• tăiați părțile laterale;
• etanșare îmbinări și stringere;
• chit și vopsește carena bărcii.

Coca bărcii

Cadrul bărcii și carena acesteia sunt asamblate din piese pregătite. Procesul de asamblare trebuie efectuat cu grija si atentie, in toate planurile.

Cadrele sunt mai întâi atașate în prealabil de chilă și abia după următoarea inspecție sunt în cele din urmă fixate. În plus, fixarea trebuie să fie fiabilă, deoarece barca va trebui să fie răsturnată înainte de a o acoperi cu placaj.

Asamblarea conturului interior al futox-ului

Rezistența structurii, inclusiv a părților laterale, depinde de cât de bine sunt fixate picioarele. Futoxurile sunt o parte integrantă a structurii cadrului, care constă dintr-o cherestea de podea și două futox.

Cherestea pentru podea este partea inferioară a cadrului, care este proiectată pentru a fi atașată de chilă. Futoxurile sunt părțile laterale ale ramelor de care sunt atașate părțile laterale ale bărcii. Locurile unde sunt atașate futox-ul și flortimber-ul sunt făcute structural ceva mai largi, ceea ce crește stabilitatea întregii structuri. Acest lucru este deosebit de important pentru ambarcațiunile unde vor fi instalate motoare, care cresc sarcina asupra structurii în general și în timpul mișcării în special.

Material pentru tulpină

Tija are o formă complexă, care se datorează sarcinilor care acționează asupra ei în timpul deplasării bărcii. Una dintre cele mai materiale adecvate Stejarul poate fi folosit pentru a-l face, dar în cazuri extreme se poate folosi și ulmul.

Vei avea noroc dacă vei găsi o bucată de lemn potrivită care are o îndoire naturală. Dacă acest lucru nu este posibil, atunci tija poate fi făcută din elemente individuale folosind metoda de lipire. Dacă doriți să aveți o structură solidă, atunci trebuie să luați un topor și alte unelte și să o decupați în funcție de forma bărcii.

Design al chilei

Chila este cea mai simplă componentă a designului bărcii și este o placă tipică, de 25-30 mm grosime și 3,5 m lungime.

Placi laterale

Pentru a face acest lucru, alegeți scânduri sănătoase, netede și fără noduri, cu lățime de 150 mm și lungime de până la 5 m.

Realizarea unei traverse

Crucea este destinată montării unui motor de barcă. Placa de traversă trebuie să aibă o grosime de 25 mm. Dacă se folosește placaj, este mai bine să lipiți mai multe straturi împreună, astfel încât să ajungeți la o grosime adecvată (20-25 mm). Baza pentru montarea motorului trebuie să fie rigidă, deci grosimea acestuia nu trebuie să fie mai mică de 20 mm. Dacă este necesar, placa de traversă este întărită de sus bloc de lemn. În acest caz, totul depinde de metoda de montare a motorului exterior.

Realizarea unui cadru de barcă

Cadrul este asamblat în următoarea secvență:

• se instalează chila;
• sunt instalate tulpini;
• locațiile de instalare ale ramelor sunt marcate;
• instalarea cadrelor;
• fixarea ramelor, a tijelor și a traverselor pe scândurile laterale;
• verificarea montarii corecte a tuturor elementelor inainte de fixarea lor definitiva;
• Este recomandabil să tratați îmbinările elementelor structurale cu un compus impermeabil sau ulei de uscare.

Învelirea unei bărci cu placaj

Conform desenului de lucru, semifabricatele sunt tăiate din placaj pentru acoperirea carenei bărcii.

Ulterior:

• cadrul bărcii se răstoarnă cu susul în jos;
• toate suprafețele chilei și cadrelor sunt tratate cu pânză de smirghel și făcute absolut netede;
• părțile fundului bărcii sunt instalate la locul lor și asigurate cu un capsator, după care punctele de fixare sunt străpunse cu cuie;
• Elementele de piele laterale sunt mai întâi încercate și apoi fixate în același mod ca la fixarea fundului;
• Când lipiți piesele de prelucrat, ar trebui să acordați atenție direcției fibrelor stratului exterior de placaj. Acestea ar trebui să fie amplasate de-a lungul, nu peste barcă.

Lucrul cu lipici

Lucrul cu lipici are ca scop obținerea unei structuri durabile și, dacă este necesar, umplerea cusăturilor sau crăpăturilor cu aceasta. Când lucrați cu placaj, toate îmbinările dintre piesa de prelucrat și chilă și cadre sunt lipite. După perforarea cu cuie, zonele care leagă placajul cu elementele portante sunt umplute cu lipici dacă nu se potrivesc strâns.

Pentru a îmbunătăți rezistența și performanța ambarcațiunii, învelișul din placaj este acoperit cu fibră de sticlă. Protecție similară structura din lemn crește durabilitatea bărcii. Țesătura din fibră de sticlă este distribuită uniform de-a lungul planului pielii, în timp ce pliurile sau apariția bulelor nu sunt de dorit, ceea ce indică o calitate slabă a muncii. Țesătura se lipește de la chilă, spre scândurile laterale.

Pictura

De îndată ce suprafața bărcii s-a uscat bine, treceți la următoarea etapă - chit și vopsire. Amestecuri de chit gata preparate pe bază artificială sunt ideale. Barca este vopsită în două etape: mai întâi, se aplică un strat de grund, apoi unul sau două straturi de vopsea.

Înmatricularea unei ambarcațiuni

Pentru a înregistra o ambarcațiune creată de dvs., trebuie să furnizați următoarele documente Inspectoratului de Stat pentru Ambarcațiuni Mici:

• pașaport;
• numărul individual de contribuabil;
• Un certificat de examinare tehnică inițială a ambarcațiunii agreat și semnat de inspector cu o concluzie privind adecvarea acesteia pentru funcționare;
• chitanțe de decontare pentru materialele care au fost utilizate în procesul de construcție;
• chitanțe pentru plata taxelor de înregistrare de stat;

Mi-am dorit de mult să creez un record care să marcheze punctele principale în fabricarea unei bărci, dar nu a ieșit niciodată! Tata îmbătrânește în fiecare an, dar încă nu există cheat sheets, deși el și cu mine am adunat mai mult de o pereche de bărci... Și anul acesta a fost nevoie să ne extindem flota, pentru că copiii cresc și sunt necesare bărci care să fie mai stabile și mai suportabile, pentru o mișcare fiabilă. Eu însumi înot la suprafață, dar cu fiii mei trebuie să fiu atent la asta! A sosit momentul să scoatem scândurile stocate anterior, să le cantăm, să le planificăm, să pregătim cuie și într-un weekend ne apucăm de treabă! (Este mai bine să folosiți scânduri de molid, fără noduri, dar nu aveți întotdeauna ceea ce aveți nevoie)

În primul rând, tata a schițat un mic desen cu dimensiuni, pe baza cerințelor și a proiectelor de construcție anterioare

Apoi au așezat plăcile pentru partea de jos, au desenat un contur pe ele în funcție de dimensiuni, au tăiat părțile principale cu un puzzle, lăsând doar marginile, acest lucru se poate vedea în fotografii.

Când ajustăm scândurile una pe cealaltă, lăsăm goluri în pupă și în prova, dar la mijloc le potrivim mai mult sau mai puțin strâns

Când toate piesele sunt pregătite, începem asamblarea fundului, mai întâi asamblarea strâns scândurile, cusându-le cu cuie în mijloc cu o traversă, apoi folosind o frânghie și două range, tragem împreună pupa, le coasem împreună cu cuie, și procedați la fel cu arcul

Datorită faptului că barele transversale sunt rotunjite și s-au lăsat goluri între scândurile din prova și pupa, la șapă și asamblare, partea inferioară se dovedește a fi puțin o sferă atât pe lungime, cât și pe lungime. În viitor, acest lucru oferă bărcii stabilitate pe apă. Nu este necesar să reglați și să strângeți plăcile inferioare la microni, fisurile mici sunt destul de acceptabile, acest lucru va face mai ușoară calfatarea fundului.

Când partea de jos este asamblată, aliniem marginile conform dimensiunilor și marcajelor planificate, astfel încât marginile să fie netede, altfel nu va fi posibilă îndoirea clară a plăcilor laterale.

Cel mai interesant lucru este înainte, trebuie să îndoiți părțile laterale în același timp pe ambele părți, dacă îndoirea una câte una se poate deforma și barca se va dovedi a fi înclinată. Aplicăm scândură laterală la prova pe o parte și o coasem, apoi facem același lucru pe cealaltă parte, apoi o apăsăm, îndoind scândurile, al doilea o străpunge cu cuie spre pupa.

Scândurile au fost legate împreună în același mod ca fundul - cu o frânghie. Ca rezultat, a fost desenat un fel de formă, apoi este mai ușor. Îndoim al doilea rând de plăci laterale în același mod. Nu lovim foarte multe cuie atunci când coasem, pentru că mai trebuie să calafatăm! Apoi, am tăiat capetele în exces ale scândurilor, atât scândurile laterale, cât și prova și pupa. Apoi reglați placa de la prova din față.

După finalizarea ansamblului, lucrezi cu un avion, rotunjind acolo unde este necesar, nivelând-o, parcurgând întreaga barcă, decupând frumos ramele. După ce-l facem frumos, îl calafăm, adăugăm cuie pe alocuri, înșurubam rășinile, rășinăm fundul, cuidem fâșiile pe fund, le rășim, apoi vopsim. Facem și scaune și le vopsim după cum doriți. Vâslele noastre sunt transferabile, schimbăm bărcile, dar vâslele sunt la fel. Oarlock-urile de pe toate bărcile noastre sunt aceleași, așa că nu există probleme.

În principiu, am încercat să țin cont de toate etapele și subtilitățile din fotografie, ca să fie clar. Două bărci au fost acum adunate, una pentru deschidere, a doua recent. Bărcile au fost realizate identic, una a fost testată, a doua era în stadiul de finalizare a lucrărilor.

Dacă cineva are întrebări, vă rugăm să întrebați, voi fi sigur că voi clarifica! Întrebările despre adevăr apar de obicei când autoproducție, deodată cineva o va lua și va face o bucată de lemn. Pentru cei care locuiesc lângă lac, o bucată de lemn este de neînlocuit!

Vă mulțumim pentru atenție!

Desene și fotografii