Echipamente pentru barci pvc. Indiferent pentru ce este sufletul tău, mâinile tale îți vor pune mâinile la el, tuning barcă pvc. Chilă gonflabilă DIY

Bărcile din PVC sunt foarte apreciate de pescari și sunt considerate a fi unul dintre cele mai convenabile mijloace de transport pe apă. Toate avantajele care apar în timpul funcționării se pierd pur și simplu din cauza funcționalității scăzute și a confortului minim. O barcă cumpărată dintr-un magazin necesită îmbunătățiri. Calitatea materialelor utilizate în producție este la un nivel ridicat, ceea ce nu se poate spune despre comoditatea pentru pescar.

Însă, pescarii nu vor tolera pur și simplu inconvenientele din timpul pescuitului, ceea ce de multe ori îl transformă în tortură. Au descoperit de mult cum să facă barca mai convenabilă, practică și confortabilă. Acesta este scopul principal pentru care se face reglarea unei barci din PVC cu propriile mâini.

Producătorii fac adesea fundul bărcii din țesătură PVC, care este foarte incomod de mers pe el. Un fund nedur oferă pescarului o serie de inconveniente în timpul deplasării în jurul bărcii. Prin urmare, atunci când reglați o barcă din PVC cu propriile mâini, trebuie să întăriți mai întâi fundul. Iar dacă îl deteriorați, va trebui să îl reparați cu armătură, nu fundul în sine, care este mult mai ieftin și mai simplu. Fundul bărcii poate fi întărit complet sau parțial.

O bandă specială din PVC face treaba perfect. Această bandă se mai numește și aripă și este folosită pentru a acoperi fundul bărcii complet sau parțial. De obicei, grosimea unei astfel de benzi este de la 1 la 3 milimetri, iar lățimea este de la 60 la 230 mm. Puteți lipi aripa folosind adeziv din două componente. Această operațiune simplă întărește fundul și oferă, de asemenea, protecție suplimentară împotriva obstacolelor subacvatice.

Chila este întărită în același mod ca și fundul în sine - un strat suplimentar de grinzi pentru aripi este lipit deasupra benzii cu care barca este adesea echipată din fabrică. Nu există subtilități sau secrete aici. Luăm lipici din două componente și acoperim cu el suprafața maximă a chilei.

Cilindrii sunt întăriți nu pentru confort, ci din necesitate. Cel mai adesea, reglarea de către dvs. a bărcilor din PVC implică lipirea aripii pe întreaga zonă a fundului. Întărirea cilindrilor oferă protecție suplimentară și previne uzura în timpul funcționării.

De obicei, atunci când achiziționați o barcă cu o configurație standard, veți observa că traversa este protejată doar de un strat mic de material PVC. Aceasta nu este o protecție foarte fiabilă. Prin urmare, nu ar trebui să acordați mai puțină atenție întăririi traversei decât altor elemente.

Mulți pescari preferă să sigileze complet fundul bărcii cu un aripi. Acest lucru este mai fiabil și nu există probleme cu elementele individuale. Acesta va fi cel mai mult decizia corectă, trebuie doar să fii extrem de atent și să alegi lipiciul și aripa. Această abordare a reglajului poate rezolva o grămadă de probleme și vă poate salva barca de uzură în timpul utilizării pe termen lung.

Un profil din duraluminiu este un element obligatoriu pentru o barca cu fund rigid. Procesul de frecare dintre podelele dure și materialul PVC în timpul deplasării printr-un iaz pur și simplu nu poate fi evitat. Această frecare este cauzată de deformarea ulterioară a țesăturii în timpul contactului cu apa.

Un astfel de proces poate avea o mulțime de consecințe, variind de la deteriorarea parțială a țesăturii PVC și terminând cu deformarea bărcii în sine. Nu este necesar să fie instalate cordonele în prova bărcii și nu vor interfera cu apa în locurile în care fundul este plat.

Înainte de a instala profilele, trebuie să marcați cu atenție barca și fundul acesteia. Marcarea și instalarea se efectuează conform următorului algoritm:

1. În primul rând, trebuie să așezați podelele pe podea în același mod, observând succesiunea și distanța, deoarece acestea sunt situate în barcă.
2. Stringerul trebuie aplicat pe o parte a podelei astfel încât să se suprapună pe trei plăci adiacente.
3. După cum am menționat mai sus, stringers nu sunt instalate în prova bărcii. De obicei, în timpul mișcării, partea din spate a bărcii este supusă sarcinii principale. Prin urmare, este obligatorie instalarea de stringere în spatele bărcii.
4. În timpul instalării, asigurați-vă că nicio parte a fundului dur nu iese în lateral sau iese dincolo de margini. Prin urmare, este mai bine să marcați tăietura în avans, astfel încât mai târziu să puteți pune fără durere stringerul pe podea.
5. Pentru a desena o tăietură, trebuie să atașați un string pe partea extremă a podelei și să trasați o linie dreaptă.
6. Nu uitați de alocația pe fiecare parte pentru lungimea șnurului, este de aproximativ 4 cm.Dacă lăsați o astfel de indemnizație, atunci puteți apoi să scoateți și să puneți stringers fără probleme, chiar și chiar pe iaz.
7. După finalizarea marcajului, trebuie să luați un puzzle și să începeți să faceți tăieturi pe fiecare parte, în conformitate cu desenul. Este foarte important să folosiți o pilă specială pentru lemn în astfel de scopuri, altfel puteți strica finisajul. Atenția și lipsa de grabă sunt foarte importante în acest proces.
8. După ce ați făcut tăietura, trebuie să o tratați cu atenție cu un agent de respingere a umezelii. Acesta poate fi orice produs care include cantitatea maximă de ceară; opțional, puteți utiliza Pinotex Focus. Uleiul de uscare sau lacul de iaht este folosit de obicei de pescari pentru a procesa tăieturile de margine.

Aripa este unul dintre principalele materiale care oferă rigiditate fundului bărcii și protecție suplimentară pentru fund, cilindri și traversă. Lipirea acestui material nu este dificilă dacă urmați câteva recomandări simple:

1. Este necesar să spălați bine barca și să îndepărtați toată murdăria de pe ea. După îndepărtarea murdăriei, trebuie să uscați bine barca. Chiar și o mică picătură de apă poate deteriora semnificativ calitatea elementelor de lipire.
2. Joncțiunea trebuie degresată. Acest lucru se face cu mare atenție pentru a nu deteriora materialul PVC. Puteți degresa suprafețele folosind acetonă sau benzină.
3. Adezivul trebuie aplicat pe ambele suprafețe. Acest lucru se face folosind obișnuit pensulă. Al doilea strat de adeziv trebuie aplicat după 10-15 minute. Al doilea strat trebuie lăsat să se usuce până când lipiciul nu se mai lipește de mâini.
4. Acum trebuie să atașați aripa de barcă și să-l apăsați ferm cu mâinile.
5. Pentru a asigura o mai mare fiabilitate, conexiunile sunt încălzite complet cu un uscător de păr. Trebuie să-l încălziți în limite rezonabile pentru a nu provoca topirea plasticului.
6. După încălzire, trebuie să strângeți foarte strâns suprafețele care urmează să fie îmbinate.

Redan este un profil special care este echipat cu ghidaje și este oarecum similar în design cu un triunghi. Sarcina principală a redan-urilor este de a crește stabilitatea bărcii în timp ce se deplasează printr-un corp de apă. Adesea, reglarea unei barci din PVC cu propriile mâini nu este completă fără instalarea acestui accesoriu.

De obicei, instalarea redanurilor este combinată cu protecție suplimentară pentru chila și cilindrii ambarcațiunii, ceea ce este foarte convenabil și practic. Redanurile de lungime scurtă sunt plasate în prova ambarcațiunii, deoarece aici se formează cel mai adesea o mulțime de stropi și acest lucru afectează foarte mult stabilitatea.

Adevărat, aceste elemente nu pot fi doar triunghiulare, ci au forme diferite, dar același scop este acela de a crește stabilitatea bărcii în timp ce rindeau peste un corp de apă. Un accesoriu foarte comod și util pe care îl poți instala cu ușurință singur. Se mai numesc si stabilizatori ai cursului de schimb.

Fără o ancoră, este puțin probabil să puteți rămâne mult timp în punctul dorit din rezervor. Instalarea unei ancore nu este un element de reglare, ci mai degrabă, este unul dintre elementele obligatorii pentru o barcă. Când pescuiți în curent, este complet dificil să țineți barca într-un punct din rezervor, chiar și pentru o perioadă scurtă de timp.

Ancora barca din PVC poate fi modele diferite. Orice obiect de fier care se potrivește ca greutate poate acționa ca o ancoră (eu folosesc o ganteră care cântărește 6 kilograme). În magazine găsești diferite modele, inclusiv cele pliabile.

Există anumite cerințe care trebuie respectate atunci când alegeți o ancoră pentru a nu întâmpina surprize neplăcute în timpul pescuitului:

1. În funcție de vela bărcii, viteza curentului și puterea vântului, trebuie să alegeți o ancoră cu o greutate de la 5 la 7 kilograme;
2. Este necesar să alegeți o ancoră cu o astfel de greutate și design încât să poată fi ridicată și coborâtă cu ușurință în apă în timpul pescuitului. Pe navele mai lungi de 4 metri este instalat un ochi de ancora care previne frecarea frânghiei pe barcă.

Suporturile pentru lansete spinning sunt un accesoriu foarte util. În primul rând, acest lucru este convenabil și practic, deoarece, dacă intenționați să pescuiți prin trolling, atunci țineți mai mult de o lansetă de filare numai în mâini va fi o sarcină destul de dificilă.

De obicei, pescarii preferă să cumpere astfel de suporturi într-un magazin. Dacă intenționați să pescuiți singur, atunci reglarea unei bărci din PVC cu propriile mâini implică instalarea a două elemente de fixare; pentru câțiva pescari este mai bine să instalați trei. Instalarea mai multor suporturi poate cauza o serie de inconveniente pentru pescari. Da, iar pescuitul în același timp cu un număr mare de lansete spinning nu este o soluție rațională și nepractică.

Unii pescari nu cumpără suporturi, ci le fac singuri. Alternativ, puteți tăia pur și simplu o bucată de țeavă din PVC cu diametrul necesar și să o fixați pe barcă. Nu este foarte frumos, dar destul de convenabil.

O traversă este un atribut obligatoriu al oricărei bărci care necesită instalarea și utilizarea unui motor. Dar, în ciuda faptului că este obligatoriu, traversa poate să nu fie inclusă în pachetul de livrare al ambarcațiunii. Traversa este, de asemenea, elementul principal pentru montarea sondei.

De obicei, traversa suspendată este montată pe un suport. Suportul este atașat la elemente de fixare speciale care sunt instalate pe partea de jos și de sus a cilindrului bărcii. Unele bărci pot fi echipate cu un fel de cadru tubular pentru a monta traversa.

Ochiul este instalat la pupa ambarcațiunii și scopul său principal este de a simplifica procesul de ridicare și coborâre a ancorei. Acesta este un accesoriu foarte convenabil care economisește efort și timp în timpul pescuitului. Un punct important este plasarea videoclipului. Pentru a preveni abraziunea aripii, acesta trebuie așezat puțin mai jos.

Necesitatea roților de traversă este determinată de condițiile de pescuit, și anume de caracteristicile rezervorului. Dacă intenționați să pescuiți în ape sălbatice, atunci lansarea unei bărci în mod normal în astfel de condiții va fi o provocare. Cel mai adesea, pescarii coboară barca cu mâna, așa că nu este deloc nevoie de roți de traversă.

Dacă totuși pescuitul are loc în condițiile în care este posibilă lansarea bărcii, atunci roțile din traversă nu vor fi niciodată de prisos. Sarcina principală a unor astfel de roți este pur și simplu să livreze o barcă încărcată de la remorcă la malul unui rezervor și apoi să o lanseze în apă.

Să aruncăm o privire mai atentă pe noi înșine procesul de instalare a roții:

1. Mai întâi trebuie să obțineți o pereche de roți cu un diametru de aproximativ 40 de centimetri și o lățime de aproximativ 10 cm. Cu cât diametrul roților este mai mare, cu atât mai bine. Roțile mari sunt mai puțin probabil să se blocheze în pământul afânat.
2. Acum trebuie să conectați foarte strâns butucul la roți.
3. Pescarii fac șasiu din țevi sau canale. Cea mai simplă opțiune de montare este o placă metalică care este sudată pe țeavă. Țeava trebuie să aibă un astfel de diametru încât să fie posibil să se așeze zona superioară a șasiului foarte strâns pe ea.
4. Pentru a menține șasiul cât mai strâns posibil, acestea trebuie să fie asigurate în 4-5 puncte pe o placă metalică.
5. Șasiul trebuie fixat cu șuruburi obișnuite.

Bărcile ieftine nu sunt adesea echipate cu chilă. Absența unei chile reduce dramatic controlabilitatea ambarcațiunii și devine destul de dificil să menții cursul. Problema stabilității și simplificării controlului este rezolvată destul de simplu - prin instalarea unei chile gonflabile.

Dimensiunile chilei depind direct de dimensiunea navei. Când instalați o chilă gonflabilă pe o barcă mică (mai puțin de 3 metri lungime), veți ridica pur și simplu prova foarte sus și nu veți obține efectul dorit. Securizarea chilei este foarte usor, acest lucru se face cu benzi speciale, care sunt incluse in pachetul de accesorii.

Aproape toate bărcile sunt echipate cu scaune dure, pe care sunt foarte incomod de a sta o perioadă lungă de timp. Prin urmare, reglarea bărcilor din PVC cu propriile mâini implică de obicei instalarea de scaune mai confortabile. Unii pescari modifică scaunele fabricii, iar unii chiar instalează altele noi. Este foarte convenabil să plasați cutii pentru o varietate de accesorii de pescuit sub scaunele bărcii.

O soluție convenabilă este instalarea unui scaun mobil care poate fi asigurat în orice punct al navei.

Poți cumpăra un scaun gonflabil dintr-un magazin, dar nu este foarte practic, așa că va trebui să-l faci singur. Va trebui să obțineți două scânduri de pin, a căror lungime va depinde de distanța dintre cilindrii de pe barcă, iar lățimea va depinde de greutatea dvs., trebuie să aveți grijă și de posibilitatea de pliere a scaunelor, pentru aceasta. veți avea nevoie de accesorii pentru geamuri, precum și de centurile de siguranță din mașină.

• Este necesar să conectați plăcile împreună folosind accesorii pentru ferestre.
• Trebuie să fixați centurile de siguranță de ambele părți ale scaunului cu șuruburi.
• Curelele trebuie să treacă prin fund, iar ajustările scaunului se efectuează chiar pe barcă.
• Trebuie să puneți spumă groasă de cauciuc pe scânduri și să o acoperiți cu o husă, care poate fi cusută din prelată sau țesătură de pelerină.
• Puteți folosi Velcro sau un fermoar ca element de fixare pentru prelata.

Capacitatea de a mișca liber un astfel de scaun în jurul bărcii și costul său redus fac din această opțiune de reglare una dintre cele mai bune. Mai multe locuri practice găsiți în magazin, dar prețul lor va fi mult mai mare, iar varianta descrisă vă va costa bănuți.

Cel mai adesea, o geantă pentru accesorii și diverse unelte de pescuit este instalată în prova bărcii sau ascunsă sub scaune. Acesta este un lucru foarte convenabil în care puteți pune diverse lucruri mici utile.

Suportul de bază pentru barcă face o treabă grozavă de a asigura o geantă. De asemenea, puteți face o masă mică. Un scaun înalt este perfect pentru asta. Acesta este un echipament convenabil care va simplifica foarte mult procesul de pescuit.

Adesea, în timpul pescuitului se întâmplă lucruri imprevizibile, ceea ce îl face o activitate foarte periculoasă, dar și interesantă.Una dintre situațiile de urgență obișnuite este o pauză de motor. Există un singur rezultat într-o astfel de situație - motorul intră sub apă. Puteți preveni o pauză cu ajutorul asigurării, care se realizează cu ajutorul unui cablu. Motorul trebuie doar legat prin 2-4 inele de ochi de traversă.

Se utilizează atât un cablu metalic obișnuit, cât și unul artificial. Totul depinde de greutatea motorului dvs., precum și de capacitățile financiare. În orice caz, asigurarea metalelor va oferi efect maxim.

Când reglați o barcă din PVC cu propriile mâini, rezervorul de benzină trebuie fixat pe fundul bărcii, care este unul dintre principalii factori care asigură siguranța. Fiecare barca trebuie sa aiba un suport pentru rezervor de benzina, indiferent de tipul de fund.

Dacă rezervorul de benzină este fixat în siguranță, vă puteți deplasa în siguranță în jurul iazului fără să vă gândiți că rezervorul dvs. va zbura pe cealaltă parte a bărcii sau chiar va cădea din el. Opritoarele, șuruburile și semi-inelele sunt cel mai adesea folosite pentru a asigura rezervorul.

Trebuie să luați jumătate de inele din material inoxidabil și să le fixați pe fundul bărcii. Dacă fundul este gonflabil, îl atașăm cu lipici rezistent la apă, iar dacă fundul este dur, atunci le puteți înșuruba direct pe scânduri. Tot ce rămâne este să legați rezervorul de jumătate de inele folosind o frânghie sau un cablu.

În același mod, puteți atașa cutii cu accesorii, precum și alte obiecte și echipamente mici.

Elemente de fixare pentru atașament

Elementele rămase care sunt echipamente suplimentare pot fi asigurate cu lipici bicomponent. Adevărat, sistemele de prindere universale sunt cunoscute și în rândul pescarilor. Există destul de multe dintre ele, dar numai două tipuri sunt deosebit de răspândite. Instalarea unor astfel de sisteme vă permite să atașați oricare atașamente fără prea mult efort.

Acesta este unul dintre cele mai convenabile și versatile elemente de fixare, care vă permite să adaptați la o barcă un suport pentru tijă, copertina, masă sau volan. Acest tip de dispozitiv de fixare este fabricat din țesătură PVC care poate fi pur și simplu lipită de barcă folosind un adeziv din două părți.

Rapid și versatil Sistem de fixare. Un punct culminant deosebit al unui astfel de sistem este capacitatea de a-l transforma în orice tip de atașament. Această montură este potrivită pentru instalarea unui ecosonda sau a unui navigator, suporturi de centură sau tije de spinning și multe altele. Designul sistemului vă permite să schimbați rapid de la un tip de dispozitiv de fixare la altul.

Reglarea unei ambarcațiuni din PVC cu propriile mâini deschide o mulțime de posibilități de a oferi confort și comoditate în timpul pescuitului. Adevărat, instalarea tuturor accesoriilor crește semnificativ greutatea bărcii, așa că ar trebui să vă gândiți cu atenție la instalarea cutare sau cutare echipament.

Conceptul de „tuning” înseamnă îmbunătățirea, modificarea sau modernizarea unui produs. În acest caz, modificarea bărcii din PVC. „Reglarea” la scară largă a unor astfel de bărci costă o mulțime de bani, mai ales că implică îmbunătățirea designului sau a elementelor individuale ale designului bărcii din PVC.

Motivul modernizării unei ambarcațiuni plutitoare poate fi diverși factori. Primul factor include imperfectul său aspect, asociat cu achiziționarea din vremuri „vechi”, când puțini oameni se gândeau la perfecțiunea produsului. Al doilea factor este foarte grav și este legat de partea financiară a problemei. Oamenii cumpără lucruri ieftine cu speranța că le vor îmbunătăți fără a cheltui mulți bani. În plus, modernizarea poate fi realizată treptat, ceea ce nu va duce la costuri imediate. În același timp, trebuie amintit că în timpul procesului de rafinare este mai bine să instalați numai elementele necesare și utile care îmbunătățesc caracteristicile produsului. Deși, toată lumea are dreptul de a decide ce inovații sunt potrivite pentru o ambarcațiune plutitoare.

Multe elemente pot fi achiziționate și instalate pe barcă. Nu trebuie să le faci singur, mai ales că acest proces poate dura timp.

Armare de jos

Țesătura din PVC care servește drept fundul bărcii este destul de durabilă, dar este incomod să mergi mai departe. Deoarece fundul nu este dur, fiecare pescar se confruntă cu o serie de inconveniente. Prin urmare, întărirea fundului este sarcina principală. În viitor, armătura va trebui reparată, dar nu fundul bărcii. Acest lucru va costa mai puțin și va fi mai ușor să înlocuiți armătura cu una nouă sau să o reparați. Este posibil să se efectueze atât întărirea totală, cât și parțială a fundului bărcii.

Partea inferioară este întărită prin lipirea unei benzi speciale din PVC, care se numește „bară de protecție”. Aripa poate avea o grosime de 1,2-3 mm cu o latime de 60-235 mm. Se atașează cu lipici bicomponent. Acest lucru va face fundul mai dur și mai protejat de diverse surprize subacvatice.

Întărirea chilei

Operația se rezumă la lipirea benzii PVC (apărătoare) peste banda din fabrică. Întărirea similară se extinde și asupra chilelor.

Cilindri de consolidare

Întărirea se realizează în funcție de nevoie. Cilindrii sunt, de asemenea, supuși unei uzuri constante.

Întărirea traversei

Pentru acest element al bărcii, armătura este pur și simplu necesară, deoarece traversa este protejată de un singur strat de țesătură PVC.

Pentru a nu suferi cu elementele individuale, fundul bărcii poate fi complet etanșat cu ajutorul unui aripi. Dacă ești atent și atent și alegi și lipiciul potrivit, poți face singur operația. Această abordare va rezolva multe probleme asociate cu deteriorarea performanței ambarcațiunii.

Montaj de stringere

Daca barca are podea tare, va trebui sa instalati profile din duraluminiu. Deoarece barca este deformată în timpul mișcării, plăcuțele de podea tare ating părțile gonflabile ale ambarcațiunii și are loc un proces de frecare. Acest lucru poate duce la abraziunea țesăturii, care este nedorită și poate compromite rezistența bărcii. În prova, unde profilul bărcii are o formă curbată, nu sunt instalate stringere.

Auto-atașare a grinzii aripii

Întărirea independentă a unei bărci din PVC constă în următoarele operațiuni:

1. Barca este spălată, după care toată murdăria este îndepărtată. După aceasta, barca este uscată cât mai bine posibil. Trebuie amintit că cele mai mici urme de umiditate nu vor permite elementelor bărcii să fie lipite corespunzător.
2. Suprafețele de lipit se degresează cu benzină sau acetonă. Degresarea se efectuează cu atenție pentru a nu deranja țesătura.
3. Folosind o pensulă, se aplică un strat de lipici pe suprafață. De obicei, adezivul este aplicat pe barcă și pe aripă. După 15 minute, se aplică un al doilea strat de lipici. Straturile se usucă până când lipiciul nu se mai lipește de mâinile tale.
4. Grinda este plasată la suprafață și presată.
5. Pentru a vă asigura că suprafețele se lipesc bine, este mai bine să le încălziți cu un uscător de păr. Încălzirea se efectuează cu mare atenție, astfel încât plasticul să nu înceapă să se topească.
6. După aceasta, suprafețele de lipit sunt din nou presate cu forță maximă.

Transferuri la barca

Astfel de elemente fac barca mai stabilă. Redanurile sunt elemente din PVC de diferite forme.

Ancoră

Ancora barca din PVC este element necesar, care permite instalarea oriunde in zona apei. Este eficient în special în prezența unui curent, atunci când barca se poate îndepărta de locul destinat.

Suporturi pentru tije spinning

Un accesoriu foarte util. Monturi speciale poate fi achiziționat din magazin. Cea mai bună opțiune pentru una – 2 prindere, pentru două – 3 prindere. Fixările excesive pot fi o piedică. Nu este indicat să aveți un număr mare de lansete de spinning în stare gata. Dacă este necesar, acestea pot fi scoase din tub în orice moment.

Alternativ, puteți face singur suporturi pentru tije tuburi din PVC. Ele pot fi achiziționate cu ușurință de la magazinele de hardware.

Traverse

Este necesară o traversă pentru motor. Când cumpărați o barcă, o traversă poate fi inclusă sau nu. Este recomandabil să instalați un ecosonor pe traversă.

Ochiul ancora

Este instalat la pupa ambarcațiunii și facilitează procesul de coborâre și ridicare a ancorei. Rola este plasată puțin mai jos pentru a preveni abraziunea aripii.

Roțile din traversă

Dacă să le instalați sau nu, depinde de natura rezervorului. Majoritatea corpurilor de apă, în special cele sălbatice, nu au condiții pentru lansarea normală a bărcilor. In astfel de conditii trebuie sa cobori barca cu mana. Aceasta înseamnă că nu se poate vorbi despre nicio roată de traversă.

Chilă gonflabilă

De regulă, bărcile simple nu sunt echipate cu o chilă, ceea ce nu îi permite să mențină cursul. Dacă instalați o chilă gonflabilă pe ea, aceasta va ajuta la rezolvarea problemei stabilității bărcii, în special în prezența valurilor.

Mărimea chilei depinde de lungimea bărcii. Dacă instalați o chilă pe o ambarcațiune care are o lungime mai mică de 3 metri, acest lucru va face ca prova bărcii să se ridice. Acest element este atașat folosind panglici speciale, care sunt incluse în pachet.

Scaune

Aproape toate modelele de astfel de bărci sunt echipate cu scaune dure, ceea ce nu este foarte confortabil, deoarece trebuie să stați mult într-un singur loc. Pentru a face pescuitul o bucurie, este mai bine să înlocuiți scaunele cu unele moi sau să le modificați pe cele vechi. Majoritatea proprietarilor de bărci fac scaune în funcție de tip pescuitul de iarnă când există un compartiment de depozitare sub scaun.

Alternativ, puteți proiecta un scaun mobil care poate fi instalat în orice moment.

Instalarea sacului

Geanta poate fi echipată sub scaun sau în prova bărcii.

Asigurarea motorului exterior

Pescuitul este o activitate interesantă, dar și periculoasă. Uneori este greu de prezis ce s-ar putea întâmpla în timpul pescuitului. Destul de des, atunci când în timpul procesului de pescuit intervin situații de urgență, motorul se defectează. Ca rezultat, motorul trece pur și simplu sub apă. Pentru a preveni acest lucru, motorul este asigurat folosind un cablu de oțel sau artificial. Este atașat la traversă prin 2 inele pentru ochi. Cu alte cuvinte, motorul este pur și simplu legat.

Suport rezervor de combustibil

Elemente precum un recipient suplimentar de benzină necesită fixare obligatorie. Acest lucru este necesar pentru ca atunci când se deplasează sau se efectuează viraje strânse, recipientul să nu-și schimbe locația. Fixarea se realizează cu ajutorul unei frânghii și semi-inele atașate de barcă. Ele sunt atașate la barcă după cum urmează:

• jumătățile de inele sunt lipite de partea inferioară dacă este din material PVC;
• înșurubat la podea cu șuruburi dacă podeaua este tare.

Elemente de fixare

Toate elemente suplimentare atașat de barca din PVC folosind adeziv bicomponent. Există mai multe modele de sisteme de prindere universale. Dacă îl instalați, atunci puteți adapta orice elemente la acesta.

Element de fixare „nichel”

Un element de prindere universal conceput pentru fixarea undițelor, copertinelor, meselor etc. Materialul principal pentru fabricarea sa este PVC. Dimensiunile dispozitivului de fixare „penny” sunt înălțimea 35 mm, diametrul 20 mm.

dispozitiv de fixare FASTentm

Acesta este un dispozitiv de fixare universal, dar rapid. Poate fi transformat pentru a se potrivi oricăror atașamente, cum ar fi sondele eco, navigatoare, suporturi de centură etc. Vă permite să treceți rapid de la un tip de prindere la altul.

Dacă instalați toate elementele de mai sus pe o barcă, atunci greutatea lor se poate adăuga semnificativ la greutatea bărcii și atunci cu siguranță nu o veți putea lansa pe apă cu mâna. Prin urmare, înainte de a începe o astfel de reglare, ar trebui să vă gândiți cu atenție.

Barcă din lemn DIY

Copertina PVC pentru barca DIY

Caiac de bricolaj

DIY PVC ancora barca

Barci din placaj de casa

Jet de apă pentru o barcă

Cum să faci o traversă cu balamale pentru o barcă din PVC?...

Motor electric pentru barcă DIY

Cârlig pentru pescuitul de iarnă...

Zis și făcut. Iată barca și o foaie de placaj de 12 mm grosime tăiată în 4 părți egale, deja în garaj.

S-a decis ca lățimea praștii să fie cu 3 cm mai îngustă decât fundul bărcii, astfel încât foile să nu deterioreze părțile laterale și să fie îndepărtate cu ușurință din barca coborâtă. Am tăiat și pilit marginile foilor pentru a scăpa de spărturi care ar putea deteriora barca. Pentru ca slingul sa isi indeplineasca rolul este suficient sa acoperiti zona de la scaunul din fata pana la spate cu placaj.

Acum partea principală este gata, tot ce rămâne este să protejăm placajul de umezeală, pentru că cu siguranță va intra în barcă, am aplicat două straturi de pată și l-am lăcuit.

O foaie de placaj a fost suficientă pentru 8 bucăți și am folosit doar 3 așa că am decis să mai tai o foaie și să fac o podea pentru spatele bărcii. Poate că într-o zi voi decide să fac o traversă pentru barcă, apoi voi avea unde să instalez bateria.

După ce lacul s-a uscat, este timpul să testăm. A doua zi liberă, barca cu podea, realizată manual, a fost lansată în apă, impresiile au fost foarte pozitive, deși a apărut și un dezavantaj - a fost posibil să stați în barcă foarte constant, în ciuda vântului puternic, deși era necesar să se asigure că toate cele patru părți fiind nemișcate între ele nu ar strica.

Pentru a face o astfel de podea pentru o barcă, mi-a luat exact o jumătate de foaie de placaj, iar pentru diferența de cost aș fi putut achiziționa cel puțin cinci foi de placaj, dar nu aveam nevoie decât de jumătate.

In concluzie as dori sa adaug! Dacă cineva se hotărăște să facă tot ce este descris mai sus cu barca sa, fii atent la apă și nu uita că sub picioarele tale există doar o barcă gonflabilă, și nu pământ solid!

Pe baza materialelor de pe site: http://mgkfishing.ru

• Podea tare de casă pentru o barcă gonflabilă

Vladimir Kolgin

Când barca a fost deja selectată, atunci, de regulă, în timpul vânzării vi se va cere să efectuați tuning barca. Ce include și cât de mult aveți nevoie de toată această gamă de muncă?

O barcă care părăsește atelierul de producție transportă doar un minim din tot ceea ce este necesar pentru funcționarea sa. Desigur, poate fi folosit în mod normal în această formă, dar va aduce o astfel de utilizare emoții pozitive maxime și îți va oferi o senzație de confort pe apă în ceea ce privește nivelul la care sperai?

Bazat pe o experiență de peste treizeci de ani în utilizarea navelor mici, răspunsul este evident pentru mine: nu, pentru marea majoritate a armatorilor nu va fi!

După prima ta ieșire pe apă, după ce te uiți la bărcile colegilor tăi, vei dori să adaptezi cât mai mult barca la sarcinile tale. Și în primul rând, asigură-te cât mai mult de circumstanțe neprevăzute. De ce asemenea încredere? Barca nu pleacă întotdeauna pe vreme bună și se întoarce la țărm pe vreme calmă. Sunt posibile variații. Prin urmare, este rezonabil să direcționați primii pași în modernizarea unei ambarcațiuni pentru a crește nivelul acesteia operare sigură, pentru ca ea să vă poată ierta greșelile cât mai mult posibil.

Asigurare de motor exterior pe o barcă

Există cazuri cunoscute pe apă când motorul se rupe de la locul său obișnuit și, la despărțire, după ce a reușit să lovească capătul cilindrului cu un șurub de câteva ori, dispare în abisul apei. În realitate, există mai multe motive pentru astfel de evenimente - de la încălcarea regulilor de funcționare a navei de către comandant, lovirea unui obstacol subacvatic, până la uzura sau ruperea căptușelilor traversei și defectarea clemelor motorului.

Cel mai simplu mod asigura motorul folosind două inele de ochi (șuruburi cu ochi), instalate simetric pe crupa ambarcațiunii. După instalarea motorului, acestea sunt conectate între ele cu un cablu puternic din oțel sau sintetic astfel încât să capteze lemnul mort al motorului, dar și să nu împiedice motorul să se încline liber în cazul lovirii unui obstacol subacvatic.

O astfel de fixare, în opinia mea, ar trebui să fie furnizată în orice barcă, în ciuda diverse opțiuni payol sau fund gonflabil. Asigurând rezervorul de benzină la loc, nu trebuie să vă faceți griji pentru siguranța și locația acestuia, chiar și pe vreme furtunoasă. Este mai convenabil să efectuați orice prindere în barcă folosind jumătate de inele și curele. În funcție de tipul de fund, semiinelele pot fi instalate folosind șuruburi, șuruburi autofiletante sau lipite cu ajutorul plăcuțelor speciale. Exact aceleași elemente de fixare pot fi plasate în orice parte a cilindrului bărcii pentru a asigura orice echipament și inventar. În acest fel, puteți asigura pungi mici, ambalaje ermetice, tuburi cu tije de filare și, cel mai important, ancora, asigurând-o cu inele împotriva căderii spontane peste bord.

Cocă de barcă din PVC

Barca acostează pe mal. În timpul pescuitului pot exista mai multe astfel de acostare. Dacă țărmul este un banc de nisip sau stâncos, atunci orice, chiar și cel mai blând contact al carenei cu acesta în timpul acostării, va lăsa urme pe barcă. Acceleratorul, dacă doriți, catalizatorul uzurii, vor fi fără îndoială valuri. Târarea regulată peste nisipuri și stânci sau ape puțin adânci poate, de asemenea, uza rapid stratul de PVC de pe fund. Toate acestea dau motive să ne gândim la maximizarea probabilității de deteriorare cauzată la fund de o astfel de abraziune abrazivă.

Pentru a reduce consecințele acestui fenomen, a fost dezvoltat un sistem de armare a fundului. Se rezumă la lipirea unui strat suplimentar de PVC de-a lungul întregului fund sau în locurile care întâmpină cel mai adesea obstacole în timpul mișcării. Acesta poate fi fie un strat suplimentar de material textil, fie un profil din PVC turnat.

Este clar că orice astfel de armătură va duce inevitabil la o anumită creștere a greutății întregii structuri, care poate fi destul de critică cu sarcini mari sau extreme ale navelor. Lățimea și grosimea profilului pentru armare variază. Un criteriu general de selecție poate fi ponderea unuia metru liniar; de obicei variază de la 70 la 350 g.

Un lucru de remarcat caracteristica de proiectare bărci cu fund gonflabil. Deoarece nu există elemente dure pe fund, nu este nevoie de acest tip de protecție. Iar pentru ambarcațiunile de tip catamaran, un fel de protecție a carcasei este deja furnizat de producător încă de la început. Ambarcațiunile de acest tip, atunci când sunt ancorate, intră în contact cu suprafața țărmului exclusiv cu skeg-uri/cilindri suplimentari amplasați în interiorul capacelor de protecție.

Dacă barca este pregătită în principal pentru călătoria pe râuri rapide ca navă de rafting, atunci armătura din motive de siguranță ar trebui să fie maximă.

Dacă trebuie să operați în ape plate obișnuite, atunci puteți, după cum se spune, să scapi cu „mică pierdere”.

Și încă un argument în favoarea instalării protecției. Când partea inferioară a bărcii se uzează, este mult mai ușor și mai ieftin să înlocuiți profilul PVC atunci când îl ștergeți decât să peticeți sau chiar să schimbați întreaga foaie de fund.

Și acum, mai detaliat despre ce rute ar trebui folosite pentru a pune armături pe bărci cu podea dură.

De obicei, producătorul așează doar o singură bandă din așa-numita „oprire” (termenul producătorului pentru un profil turnat din PVC) de-a lungul chilei.

Dacă mai lipiți o bandă pe ambele părți ale acestui profil până la traversă, atunci o astfel de protecție va proteja în mod fiabil nu numai panoul inferior, ci și chila.

Următorul element care se uzează vizibil este cilindrul. Prin urmare, protejarea suprafeței sale inferioare cu o oprire este a doua etapă de întărire. Poate ocupa de la ¼ la ¾ din lungimea cilindrului, numărând de la pupa, adică doar acea parte care este supusă uzurii. De asemenea, se recomandă întărirea cordonilor.

De ce este de fapt nevoie? Spre deosebire de carenele rigide, o barcă din PVC este deformată vizibil la mișcare, iar forma elementelor sale gonflabile se modifică oarecum. Numai elementele rigide ale structurii sale - podeaua și traversa - sunt supuse unei deformări minime. Contactul strâns al traversei cu cilindrul și fundul este asigurat de rezistența lipirii pe profile sau benzi. În schimb, podeaua este introdusă doar în cockpit și instalată în distanțierul dintre cilindri.

Locurile în care podeaua tare sau stringerul intră în contact cu țesătura cilindrului sau fundului sunt cele mai vulnerabile atunci când barca se mișcă. Mai ales dacă un fel de abraziv, cum ar fi nisipul, ajunge aici. Fără o protecție adecvată, consecințele unui astfel de „atac abraziv” își pot afecta foarte repede. Prin urmare, se justifică și instalarea protecției în aceste locuri, atât în ​​interiorul bărcii cu benzi sau suprapuneri corespunzătoare, cât și în exteriorul bărcii, sub formă de profil PVC.

Și încă un tip de protecție necesar este protecția împotriva îmbinărilor podelei. Benzile din PVC sunt instalate sub îmbinările secțiunilor de podea.

Consolidăm traversa bărcii din PVC

Și terminăm un set de lucrări de întărire a traversei. Din punct de vedere structural, în acest loc doar un strat de material de jos este lipit de placaj.

Armarea de-a lungul traversei se realizează cu un suport turnat cu profil redus sau un profil de colț special pentru a nu crea rezistență suplimentară.

Lucrările de armare le poți face singur dacă ai experiență în manipularea PVC-ului și ești departe de centrele de service. Mai mult, toate elementele pentru aceasta și multe alte lucrări pe barcă, inclusiv lipici, pot fi achiziționate în magazine de la o serie de producători. Truse similare pentru creativitate independentă au devenit destul de răspândite sub numele „kituri de tuning”.

Dacă serviciul este în apropiere, atunci ar trebui să încredințați munca pe barcă unor profesioniști.

Acesta este un complex inițial care va prelungi semnificativ durata de viață a navei dumneavoastră.

Următorul grup lucruri mici utile poate fi descris ca o creștere a nivelului de confort la bord.

Acum să vedem ce mai este în depozitul producătorilor. Ce alte dispozitive mai sunt care fac viața mai ușoară unui pescar, vânător sau doar unui turist?

Căptușeli moi pentru cutiile de bărci

Ele pot fi fie făcute în casă din mijloace improvizate, fie fabricate industrial. Pot fi folosite atât ca dispozitive independente, cât și împreună cu o pungă impermeabilă. În acest caz, geanta se închide cu fermoar pe husă și se pune sub cutie. Volumul unor astfel de genți, în funcție de modelul bărcii, este determinat de lățimea cockpitului și lățimea cutiei folosite. Foarte dispozitiv util pentru depozitarea obiectelor mici, precum și a celor care ar putea fi deteriorate de umiditate.

Pentru a obține un confort ceva mai mare, sunt oferite pentru utilizare scaune gonflabile. Acestea sunt pouf gonflabile de diferite forme și dimensiuni care pot fi proiectate pentru a fi plasate în orice parte a bărcii. Ele pot fi atașate fie la distanțierul dintre cilindri, fie folosind aceleași semi-inele.

Un confort și mai mare în barcă poate fi obținut prin instalarea de spătare gonflabile pentru otomane.

Rezultatul este un scaun gonflabil de lux, care, totuși, este mai relaxant decât să vă permită să vă concentrați pe pescuit.

Huse PVC pentru barca

Un baldachin pentru bărci mici cu vâsle funcționează ca o umbrelă, oferind protecție mai degrabă de soare decât de ploaie.

Există mai multe tipuri de copertine pentru bărci cu motor care, după părerea mea, merită o atenție deosebită deoarece sunt produse foarte funcționale. Și pot fi parțial clasificate ca mijloace de creștere a siguranței într-o barcă

Să începem cu copertina, care acționează ca un con de nas. Cu niște abilități de manipulare mașină de cusut Este ușor să o faci singur.

Majoritatea producătorilor îl au în două forme: realizat în întregime din țesătură PVC subțire și cu o fereastră transparentă în față. Copertina este instalată rapid pe un arc în formă de U și întinsă de-a lungul suportului lateral pe cârlige. Protejează foarte bine echipajul de stropire, iar barca să nu fie inundată prin prova de un val abrupt.

Dacă numărul cozii este acoperit de materialul copertinei, atunci un buzunar transparent pentru numărul de rezervă trebuie cusut pe partea laterală a copertinei.

Carlinga unei bărci cu motor poate fi acoperită în întregime cu o copertă. Se face din cordura sau avisent, mai rar de la 350-550

Caracteristicile structurale din PVC ale acestor copertine:

Baza copertinei sunt arcadele din aluminiu în formă de U, care sunt atașate cu șuruburi sau șuruburi la niște ochi speciali turnați din PVC și instalate pe cilindrul bărcii. Designul este detasabil rapid.

Când este ridicat, permite echipajului să se adăpostească de vreme rea. Scopul principal este protecția împotriva prafului și precipitațiilor atunci când nava este ancorată.

Datorită prezenței ferestrelor transparente sub copertă, este posibilă deplasarea sub motor în modul deplasare. Datorită vântului mare, mișcarea sub acesta este posibilă dacă nu există vânt puternic.

Laturile sunt fixate în poziția coborâtă cu fermoare, iar în poziția ridicată cu chingi speciale. Laturile pot fi ridicate în orice număr și în orice ordine. Cel mai confortabil loc este sub o copertă cu ferestre de ventilație.

Ceva mai puțin obișnuit este un tip de copertă de parcare, care este creată pe baza arcadelor pliabile (designul este similar cu corturile moderne).

Nu orice pescar își poate permite să cumpere un model îmbunătățit. barca de pescuit, plin cu diverse „funcții noi”, deoarece prețul unui astfel de produs va fi extrem de mare, o adevărată salvare într-o astfel de situație va fi reglarea unei barci din PVC pentru pescuitul cu propriile mâini. După cum arată practica, bărcile din PVC sunt cel mai comun mijloc de transport în rândul pescarilor, deoarece sunt considerate cele mai accesibile și în același timp fiabile. Dar, în ciuda faptului că numai materiale de calitate, producătorii au decis să economisească pe confort și funcționalitate. Reglarea unei bărci din PVC pentru pescuit cu propriile mâini va ajuta la corectarea situației; dacă modificarea este făcută corect, pescarul va primi un vehicul excelent.

Valoarea de piață a unui produs depinde în mare măsură de cât timp se petrece umflarea acestuia. Pescarii cu experiență știu că umflarea ambarcațiunii de fiecare dată înainte de pescuit este destul de obositoare, deoarece de cele mai multe ori modelele din PVC sunt complete cu o pompă obișnuită cu picior. Desigur, cu ajutorul unui astfel de produs este foarte posibil să pompați barca, dar acest lucru va dura cel puțin 15 minute.

De aceea, una dintre modalitățile de upgrade este achiziționarea unui compresor. Acest dispozitiv nu numai că va reduce timpul de pompare la minimum, dar va economisi și efortul pescarului.

1. Cu baterie incorporata.
2. Reîncărcabil din baterie.
3. Mașinărie. Acest tip de compresor funcționează numai după conectarea la rețeaua mașinii. Daca mergi cel mai des la pescuit cu masina, acest tip de compresor este optim.

În ciuda faptului că mulți pescari nu iau în considerare achiziționarea unui astfel de echipament drept tuning, un compresor va ușura în continuare procesul de pompare, ceea ce va lăsa mai mult timp pentru prinderea peștelui.

Un astfel de dispozitiv va fi deosebit de relevant dacă mișcarea în jurul rezervorului este efectuată cu vâsle.

Dacă finanțele îi permit pescarului, cu siguranță va trebui să instaleze un motor pe o barcă cu clorură de polivinil, chiar dacă este cu putere minimă. Un astfel de produs va oferi pescuitului un caracter complet diferit, deoarece va fi posibil să se deplaseze în jurul rezervorului cu o viteză mult mai mare, în plus, pescarul va putea profita de astfel de metoda eficienta pescuitul ca trollingul.

Înainte de a cumpăra un motor, este extrem de important să rețineți acest punct. În ciuda faptului că astăzi sortimentul include tipuri diferite motoare, doar tipul electric poate fi instalat pe o barcă din PVC.

• se fixeaza cu cleme speciale, care sunt intotdeauna incluse. Motorul în sine este montat pe traversa bărcii folosind șuruburi;
• produsul poate fi controlat folosind un mâner special sau folosind o telecomandă;
• funcționarea motorului electric este efectuată de baterie, care va trebui să fie reîncărcată de la o priză de acasă;
• Durata de funcționare a motorului depinde de cât de puternică este încorporată bateria în el.

Costul motorului variază de la 4.000 la 8.000 de ruble, în funcție de oraș și de marcă.

În ciuda faptului că bărcile moderne sunt fabricate din materiale de înaltă calitate și fiabile, este încă imposibil să previi uzura fundului, mai ales dacă barca vine adesea în contact cu un fund stâncos. Una dintre cele mai simple, dar moduri eficiente este armarea membranei fără utilizarea lipiciului.

1. După pescuit, suprafața ambarcațiunii trebuie curățată și degresată temeinic.
2. După aceasta, supapa și roțile din traversă sunt îndepărtate cu grijă din ambarcațiune.
3. În timp ce barca nu este încă coborâtă, este necesar să se facă 2 modele care să corespundă pe deplin dimensiunilor fundului. Ele pot fi făcute din carton sau hârtie. În funcție de dimensiunile modelelor rezultate, este necesar să tăiați membranele de clorură de polivinil. Pentru a face partea inferioară protectoare, grosimea țesăturii nu trebuie să fie mai mică de 1,5 cm.
4. Pentru ca materialul să se niveleze, acesta trebuie așezat într-o cameră caldă, nivelat pe podea și lăsat timp de 2-4 zile.
5. După aceasta, piesa trebuie încălzită cu un uscător de păr și marginile netezite cu o rolă (pentru a elimina aerul). Acum membrana trebuie aplicată pe fundul bărcii și nivelată în continuare cu o rolă. Lipirea elementelor se va produce din cauza expunerii la temperaturi; nu este nevoie să folosiți adeziv.

O astfel de muncă va prelungi „viața” bărcii cu câțiva ani, cu condiția ca aceasta să fie utilizată cu atenție.

Fiecare pescar știe că așezarea într-o barcă devine foarte inconfortabilă atunci când pescuiește mult timp. Pentru a face scaunele mai confortabile, puteți achiziționa tampoane speciale gonflabile, dar, după părerea majorității pescarilor, acestea nu sunt foarte confortabile și practice.

Pentru a construi un scaun cu adevărat confortabil, veți avea nevoie de 2 scânduri (corespunzătoare lățimii bărcii între cilindri) de 15 cm lățime, ferestre pentru geam și curele de pasageri din mașină.

• cu ajutor garnituri pentru ferestre trebuie să fixați 2 plăci împreună;
• Apoi centurile de siguranță sunt fixate pe ambele părți ale scaunului. Cel mai bine este să faceți acest lucru cu șuruburi;
• Scaunul în sine trebuie reglat pe barcă. Curelele trebuie să treacă prin fund;
• În cele din urmă, pe scaune se aplică cauciuc spumă de grosimea necesară și totul este acoperit cu huse cusute (de preferință, acestea sunt din prelată). Este mai bine să folosiți Velcro ca element de fixare.

Echipamentul unei bărci din PVC poate fi foarte diferit, totul depinde doar de preferințele proprietarului. În orice caz, reglarea personală a unei ambarcațiuni este mult mai ușor și mai profitabilă decât achiziționarea unuia dintre modelele moderne.

O barcă din PVC este probabil cel mai preferat vehicul printre pescari pentru deplasarea pe apă. Singurul dezavantaj al unei astfel de bărci achiziționate într-un magazin este confortul minim și funcționalitatea redusă. Producătorii au avut grijă de calitatea materialelor, dar se pare că am uitat de consumator.

Cum să faci o barcă nouă mai confortabilă și mai bună? Pescarii au propriile lor secrete pentru a îmbunătăți acest lucru vehicul, pe care sunt bucuroși să le împărtășească tuturor.

Iată cinci exemple tuning bărci din PVC. Toate acestea se pot face cu propriile mele mâini, dând dovadă de puțină răbdare și ingeniozitate.

Armare de jos

Mulți oameni încep prin a întări fundul. Deși este fabricat dintr-un material durabil, uzura este inevitabilă. Cu utilizarea activă sau contactul neglijent cu un țărm stâncos, fundul poate fi deteriorat.

Combaterea acestei probleme prin lipirea profilelor realizate din PVC. Cu siguranță cresc greutate totală. Decizia de a moderniza o ambarcațiune trebuie luată cu înțelepciune. Dacă barca este operată pe un râu rapid cu repezi stâncoase, nu există nicio scăpare de la întărirea maximă. Pentru apa calmă, câștigul poate fi menținut la minimum.

Se realizează consolidarea Membrana PVC sau profil. Adezivul folosit este PVC„Poligrip”, „Vinicol”, „SAR-306” sau „Uran”.

Armătură cu membrană fără lipici

• Suprafața bărcii trebuie spălată de grăunte de nisip și degresată.
• Apoi supapa este îndepărtată și roțile din traversă sunt detașate.
• Mai întâi, hârtie este plasată pe barcă în stare umflată și două modele sunt decupate în funcție de dimensiunile fundului (zona dintre chilă și cilindri). Folosind aceste modele, părțile din material PVC (membrane) sunt decupate. Grosimea este de aproximativ 1,5-2 cm, greutatea unei piese este de 1,5 kilograme.
• Materialul trebuie să stea la soare sau într-o cameră caldă pentru a lua forma dorită.
• Apoi piesele sunt încălzite cu un uscător de păr și în același timp netezite cu o rolă pentru a stoarce aerul. Marginile sunt deosebit de atent lucrate. Lipirea are loc prin încălzirea membranei la temperaturi ridicate (fără lipici!).

Vă invităm să urmăriți toate acestea în practică în acest videoclip.

Întărirea „oprire”

Scaun moale

După cum se știe, a sta într-o barcă este inconfortabil. Va trebui să avem grijă de scaun confortabil pentru ore de pescuit. Magazinele oferă scaune gonflabile, pe care nu le place tuturor să le folosească. Este destul de ușor să ieși din această situație.

Pentru acest tip de tuning veți avea nevoie două scânduri de pin, de exemplu, lungi de 45 de centimetri (în primul rând trebuie să verificați distanța dintre cilindri!) și lățime de 15 centimetri, ferestre (2 bucăți) - astfel încât scaunul să poată fi pliat dacă este necesar și scaun auto destul de larg curele.

• Plăcile sunt conectate între ele cu fitinguri de aerisire pentru ferestre.
• Centurile de siguranță sunt atașate de ambele părți ale scaunului cu șuruburi.
• Scaunul este reglabil direct pe barca. Curelele trec prin fund!
• Pe scaun se aplică spumă de cauciuc de grosimea dorită. Husa este confectionata din material de ploaie sau prelata. Un fermoar obișnuit (sau Velcro) este potrivit pentru fixare.

Principalul avantaj al unui astfel de scaun este costul său scăzut în comparație cu modelele cumpărate din magazin și capacitatea de a-l deplasa liber în barcă.

Chilă gonflabilă

Nu toate bărcile sunt echipate cu o chilă gonflabilă. Și acest detaliu este important pentru bărcile mari cu o lungime mai mare de trei metri, care sunt utilizate împreună cu un motor.

La viteza maximă, prova unui astfel de vas începe să se ridice de pe suprafața apei, ceea ce duce la răsturnare. O chilă gonflabilă oferă stabilitate și asigură urmărirea precisă a unui curs dat.

O poți face singur. Pentru a-l realiza, veți avea nevoie de țesătură groasă de barcă din PVC și adeziv Moment.

• Chila este un tub aplatizat cu o supapă din material impermeabil, lipit de-a lungul cusăturii.
• Pentru a sigila cusăturile principale și de capăt, înainte de utilizare, trebuie să turnați o soluție apoasă de muștar în interior, să o agitați bine și apoi să o scurgeți.

Particularitatea unei astfel de chile este că este plasată nu în exterior, ci în interiorul bărcii. În apele puțin adânci, aerul din chilă poate fi dezumflat pentru a facilita mișcarea. Nicio barcă cu chilă adevărată nu se poate lăuda cu această „deprindere”!

Realizarea unei ancore pliabile

• Veți avea nevoie de un tub din oțel inoxidabil cu diametrul de 25 mm și lungimea de 270 mm. O bucșă cu filet M12 este sudată la capătul tubului, lungimea filetului 25 mm.
• Bratele de ancorare sunt realizate din benzi de otel inoxidabil de 260 mm lungime si 40 mm latime, grosimea benzii de 4 mm.
• Marginile sunt șlefuite pentru a îndepărta bavurile.
• Două benzi sunt sudate pe una dintre labe. Acest lucru a fost făcut pentru a preveni derularea labelor una față de alta în poziția asamblată.
• Labele sunt puse pe tija de ancorare și strânse cu o piuliță marimea standard M12. În plus, un inel este sudat pe piuliță pentru a facilita asamblarea manuală a ancorei, fără unelte.
• Pe partea opusă ancorei se face o gaură în care se introduce un inel cu diametrul de 40 mm și grosimea sârmei de 5 mm.
• Greutatea unei astfel de ancore este de 1 kg 600 g. Pentru a asigura stabilitatea bărcii pe vreme vântoasă, se recomandă să turnați încă 2 kg de plumb în tija de ancorare.

În videoclipul de mai jos, pe lângă instrucțiuni detaliate la realizarea unei ancore pliabile, descrie metoda de a lega o frânghie de ea.

Ancora este atașată de scaun cu ajutorul unui cordon cu carabină.

Un inel sudat pe piuliță (prin fixarea brațului ancorei) este folosit pentru a asigura șnurul în cazul unui fund stâncos sau al prezenței unor agățători. Adică, ancora se agață nu de partea superioară, ci de inelul inferior. Acest lucru ușurează să-l scoateți din apă dacă se prinde de fund.

Roțile din traversă

Pentru bărci mici, este potrivit un model cu o singură roată. Cele mari necesită roți pereche pentru a asigura cea mai confortabilă mișcare a ambarcațiunii.

Puteți face un șasiu din orice pe care puteți pune mâna în garaj. Și cumpără roțile din piață.

Mai jos este un tutorial video despre realizarea roților care nu necesită elemente de fixare tradiționale. Acesta este un mod rapid și economic de a pune o barcă mică pe roți care are mânere pe spatele cilindrilor.

Veți avea nevoie de un butoi de plastic vechi, din el sunt tăiate două părți de 20 cm lățime. Un fel de „cravată” este decupat pe margini - o parte îngustă pe care sunt instalate elemente de fixare. Și roțile sunt montate în mijlocul fiecărei părți cu patru șuruburi din oțel inoxidabil. Orificiile sunt sigilate cu silicon.

Singurul dezavantaj astfel de roți mici fac imposibilă utilizarea lor împreună cu o barcă mare și pe sol lipicios (argilă, nisip adânc).

Fiecare pescar are propriile moduriși metode de îmbunătățire a unei ambarcațiuni cumpărate din magazin. Unii nu se zgârcesc cu bani și achiziționează piese suplimentare produse industrial. Alții, dimpotrivă, salvează și fac lucruri totul facut manual.

Principalul lucru în această chestiune este să arăți o gândire reactivă. Atunci barca ta preferată nu te va dezamăgi niciodată, iar pescuitul va fi o plăcere. Dacă aveți ceva de adăugat și sunt sigur că aveți, scrieți „Must Haves” în comentariile din partea de jos a articolului.

Fără coadă, fără solzi pentru toată lumea!