Directiva Băncii Centrale a Federației Ruse 3384 din 19 septembrie. Instrucțiuni de la Banca Centrală cu privire la sumele maxime ale ratelor de bază și a coeficienților de tarif de asigurare pentru asigurarea obligatorie auto. Coeficienții ratei de asigurare

Stimați asigurați!

De la 1 decembrie 2015, a fost implementat un nou algoritm simplificat pentru apelurile cetățenilor în cazul în care aceștia nu sunt de acord cu valoarea aplicată a MSC. La primirea cererii corespunzătoare de la asigurat, organizația de asigurări este obligată să verifice valoarea coeficientului KBM în AIS RSA, iar dacă valoarea primită a KBM nu coincide cu cea aplicată de asigurător, asigurătorul aplică o nouă valoare a KBM, care va fi luată în considerare atât în ​​prezentul contract cât și în cele încheiate ulterior (sub rezerva absenței pierderilor reclamate ulterior).

În acest sens, dacă nu sunteți de acord cu valoarea coeficientului KBM aplicat de către asigurător, vă recomandăm să contactați direct organizația de asigurări cu care ați încheiat sau urmează să încheiați un acord: solicitarea dumneavoastră va fi procesată cât mai repede. pe cât posibil cu un efort minim din partea dumneavoastră.

La încheierea unui contract de asigurare obligatorie a răspunderii civile a proprietarilor de vehicule (MTPL), compania de asigurări este obligată să utilizeze informațiile AIS despre perioadele de asigurare anterioare pentru a confirma valabilitatea cererii. coeficientul bonus-malus (CBM)- un coeficient care afectează costul poliței (creștere sau descrescătoare în funcție de rata accidentelor în perioadele anterioare).

Până în prezent au fost stabilite 15 clase de asigurări de conducători auto, care prevăd aplicarea unor coeficienți corespunzători. *

* paragraful 2 din Anexa 2 la Directiva Băncii Rusiei nr. 3384-U din 19 septembrie 2014 „Cu privire la sumele maxime ale ratelor de bază ale tarifelor de asigurare și coeficienții tarifelor de asigurare, cerințele pentru structura tarifelor de asigurare, precum și procedura pentru aplicarea acestora de către asigurători la stabilirea primei de asigurare pentru proprietarii de vehicule de asigurare obligatorie de răspundere civilă”

Banca Rusiei a emis Directiva nr. 3384-U din 19 septembrie 2014 „Cu privire la sumele maxime ale ratelor de bază ale tarifelor de asigurare și coeficienții tarifelor de asigurare, cerințele privind structura tarifelor de asigurare, precum și procedura de aplicare a acestora de către asigurători la determinarea asigurării. prima pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă a proprietarilor de vehicule”(denumită în continuare Directiva), înregistrată de Ministerul Justiției al Federației Ruse la 30 septembrie 2014 Nr. 34187.

Instrucțiunea stabilește valorile minime și maxime ale ratei de bază a tarifului de asigurare („coridorul tarifar”), coeficienții tarifului de asigurare, inclusiv coeficientul care prevede posibilitatea de a conduce un vehicul cu o remorcă atașată la acesta.

Documentul definește cerințele pentru structura tarifelor de asigurare, precum și procedura de aplicare a acestora de către asigurători la stabilirea primei de asigurare pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto. Creșterea maximă a mărimii ratelor de bază va fi de 30% din nivelurile actuale, iar dimensiunea „coridorul tarifar” este estimată la 5,2 puncte procentuale în scădere față de valoarea maximă.

Organizațiile de asigurări vor determina mărimea tarifului de asigurare de bază în cadrul „coridorul tarifar” independent pentru fiecare categorie de vehicul, în funcție de teritoriul utilizării sale primare. Documentul de stabilire a mărimii ratei de asigurare de bază trebuie postat online pe site-ul asigurătorului. Instrucțiunea va intra în vigoare în ziua în care Decretul Guvernului Federației Ruse nr. 739 din 08.12.2005 „Cu privire la aprobarea tarifelor de asigurare pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă a proprietarilor de vehicule, structura acestora și procedura de aplicare de către asigurători la stabilirea prima de asigurare” este declarată nulă.

În conformitate cu legea, de la 1 octombrie 2014, valoarea maximă a plății de asigurare în cadrul asigurării obligatorii de răspundere civilă auto în ceea ce privește cauzarea daunelor proprietății unei victime crește de la 120 la 400 de mii de ruble. Nivelul de uzură maxim admisibil al componentelor (piese, ansambluri și ansambluri) supuse înlocuirii în timpul reparațiilor de restaurare este redus de la 80% la 50%.

BANCA CENTRALĂ A FEDERATIEI RUSE

Directiva nr. 3384-U din 19 septembrie 2014 „Cu privire la sumele maxime ale ratelor de bază ale tarifelor de asigurare și coeficienții tarifelor de asigurare, cerințele privind structura tarifelor de asigurare, precum și procedura de aplicare a acestora de către asigurători la determinarea asigurării. prima pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă a proprietarilor de vehicule”

1. Prezenta directivă se bazează pe articolul 8 din Legea federală din 25 aprilie 2002 nr. 40-FZ „Cu privire la asigurarea obligatorie a răspunderii civile a proprietarilor de vehicule” (Legislația colectată a Federației Ruse, 2002, nr. 18, art. 2003, art. 2566, nr. 2009; 31, art. 4320, art. 2331, 2014, nr. 30, art. 4224) stabilesc valorile maxime ale tarifelor de asigurare (anexa 1. Directiva), coeficienții tarifului de asigurare (anexa 2 la prezenta directivă), cerințele privind structura tarifelor de asigurare (anexa 3 la prezenta directivă), precum și procedura de aplicare a acestora de către asigurători la determinarea primei de asigurare în temeiul contractului de asigurare obligatorie. de răspundere civilă a proprietarilor de vehicule (denumită în continuare asigurare obligatorie) (apendicele 4 la prezenta directivă).

2. Prezenta directivă face obiectul publicării oficiale în „Buletinul Băncii Rusiei” și în conformitate cu decizia Consiliului de administrație al Băncii Rusiei (procesul verbal al ședinței Consiliului de administrație al Băncii Rusiei din 16 septembrie 2014 nr. 27) intră în vigoare la data intrării în vigoare a rezoluției Guvernului Federației Ruse privind invalidarea Decretului Guvernului Federației Ruse din 8 decembrie 2005 nr. 739 „ Cu privire la aprobarea tarifelor de asigurare pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă a proprietarilor de vehicule, structura acestora și procedura de aplicare de către asigurători la stabilirea primei de asigurare” (Legislația colectată a Federației Ruse, 2005, nr. 51, art. 5527; 2008, art. 863, Art. 4495;

Coeficienții tarifar de asigurare indicați la rândurile 12 - 12.2 și 80 din tabelul paragrafului 1 din Anexa 2 la prezenta directivă se aplică de la 1 ianuarie 2015.

Președinte al Băncii Centrale

Federația Rusă E.S. Nabiullina

Anexa 1 la Directiva Băncii Rusiei din 19 septembrie 2014 nr. 3384-U „Cu privire la sumele maxime ale ratelor de bază ale tarifelor de asigurare și coeficienții tarifelor de asigurare, cerințele pentru structura tarifelor de asigurare, precum și procedura pentru aplicarea acestora de către asigurători la stabilirea primei de asigurare pentru răspunderea de asigurare civilă obligatorie a proprietarilor de vehicule”.

Limitele ratelor de bază ale tarifelor de asigurare (valorile minime și maxime ale acestora, exprimate în ruble) (în continuare - TB)

Notă. Categoria vehiculului se determină în funcție de informațiile specificate în pașaportul vehiculului sau în certificatul de înmatriculare al vehiculului, ținând cont de informațiile specificate de asigurat în cererea de asigurare despre utilizarea vehiculului cu sau fără remorcă. Dacă în documentul pe baza cărora se determină informații despre vehicul, există discrepanțe între categoria și tipul vehiculului, atunci când se stabilește rata de asigurare de bază, trebuie să ne ghidăm după datele privind categoria vehiculului.

Vehicule care au un pașaport pentru vehicule autopropulsate și sunt supuse înmatriculării de stat la autoritățile de stat care supraveghează starea tehnică a vehiculelor autopropulsate și a altor tipuri de echipamente din Federația Rusă.

Anexa 2 la Directiva Băncii Rusiei din 19 septembrie 2014 nr. 3384-U „Cu privire la sumele maxime ale ratelor de bază ale tarifelor de asigurare și coeficienții tarifelor de asigurare, cerințele pentru structura tarifelor de asigurare, precum și procedura pentru aplicarea acestora de către asigurători la stabilirea primei de asigurare pentru răspunderea de asigurare civilă obligatorie a proprietarilor de vehicule”.

Coeficienții ratei de asigurare

1. Coeficient tarifar de asigurare în funcție de teritoriul de utilizare primară a vehiculului (denumit în continuare coeficientul CT).

Note:

1. Pentru localitățile aflate în subordinea administrației orașului (administrația raionului orașului) se aplică coeficientul CT stabilit pentru orașul (sectorul) a cărui administrație sunt subordonate.

2. Teritoriul de utilizare principală a unui vehicul se determină pentru persoanele fizice în funcție de locul de reședință al proprietarului vehiculului indicat în pașaportul vehiculului sau certificatul de înmatriculare a vehiculului sau în pașaportul cetățeanului, pentru persoanele juridice, sucursalele sau reprezentanțele acestora. - la locația persoanei juridice, sucursala sau reprezentanța acesteia specificată în documentul constitutiv al persoanei juridice (subparagraful „a” al paragrafului 2 al articolului 9 din Legea federală „Cu privire la asigurarea obligatorie a răspunderii civile a proprietarilor de vehicule”) .

2. Coeficientul tarifelor de asigurare în funcție de prezența sau absența despăgubirilor de asigurare în cazul unor evenimente asigurate survenite în perioada de valabilitate a contractelor de asigurare obligatorie anterioare (denumit în continuare coeficientul KBM).

Note:

1. Coeficientul se aplică la încheierea sau modificarea unui contract de asigurare obligatorie cu o perioadă de valabilitate de un an.

2. Pentru determinarea coeficientului CBM, despăgubirile de asigurare efectuate de asigurător pentru un eveniment asigurat sunt considerate ca o singură despăgubire de asigurare.

3. Informațiile privind contractele de asigurare obligatorie anterioare (inclusiv cele reziliate anticipat), necesare pentru a determina clasa proprietarului vehiculului (șofer), pot fi obținute din sistemul informatic automatizat de asigurare obligatorie creat în conformitate cu articolul 30 din Legea federală. „Cu privire la răspunderea civilă obligatorie a proprietarilor de vehicule”, cu excepția cazului în care se stabilește altfel prin Regulamentul nr. 431-P al Băncii Rusiei din 19 septembrie 2014 „Cu privire la regulile de asigurare obligatorie a răspunderii civile a proprietarilor de vehicule”, înregistrat de Minister. al Justiției din Federația Rusă în 2014 (denumită în continuare informații).

4. În cadrul unui contract de asigurare obligatorie care nu prevede o limitare a numărului de persoane permise să conducă un vehicul, clasa se stabilește pe baza informațiilor referitoare la proprietarul vehiculului în raport cu vehiculul specificat în asigurarea obligatorie. contract, precum și clasa care a fost determinată la încheierea acestui din urmă contract de asigurare obligatorie. Clasa este atribuită proprietarului vehiculului specificat în contractul de asigurare obligatorie. In lipsa informatiilor (contracte anterior incheiate si expirate (rezilate anticipat)) cu privire la proprietarul vehiculului in raport cu vehiculul specificat in contractul de asigurare obligatorie, proprietarului acestui vehicul i se atribuie clasa 3.

5. În temeiul unui contract de asigurare obligatorie, care prevede limitarea numărului de persoane permise să conducă un vehicul și conducerea acestui vehicul numai de către conducătorii auto indicați de asigurat, clasa se stabilește pe baza informațiilor referitoare la fiecare șofer. Fiecare șofer care are dreptul de a conduce un vehicul i se atribuie o clasă. În lipsa informațiilor, șoferilor indicați li se atribuie clasa 3. Dacă contractul de asigurare obligatorie anterior a fost încheiat în condiții care nu prevedeau o limitare a numărului de persoane permise să conducă vehiculul, atunci informațiile furnizate sunt luate în considerare. numai dacă conducătorul auto era proprietarul vehiculului.

6. La transmiterea informațiilor privind un șofer în cadrul mai multor contracte de asigurare obligatorie, clasa se determină pe baza însumării numărului de daune de asigurare conținute în informațiile privind contractele de asigurare obligatorie anterioare care s-au încheiat cu cel mult un an înainte de data încheierii contractul de asigurare obligatorie, precum și clasa care a fost determinată la încheierea ultimului contract de asigurare obligatorie încheiat.

7. Pentru contractele de asigurare obligatorie care prevăd o limitare a numărului de persoane permise să conducă un vehicul, cota de asigurare se calculează utilizând valoarea maximă a coeficientului KBM determinată pentru fiecare conducător auto autorizat să conducă un vehicul.

8. În cazul în care se furnizează informații despre un contract de asigurare obligatorie care a fost reziliat anticipat, atunci informațiile privind despăgubirile de asigurare efectuate în perioada de valabilitate a contractului de asigurare obligatorie reziliată anticipat sunt luate în considerare la încheierea unui contract de asigurare obligatorie pentru un nou termen.

9. În lipsa despăgubirii de asigurare pe durata contractului reziliat anticipat, la încheierea unui contract de asigurare obligatorie pe o nouă perioadă, clasa care a fost atribuită proprietarului (dacă contractul de asigurare obligatorie nu prevede o limitare a numărul de persoane autorizate să conducă un vehicul) sau conducătorul auto (dacă Contractul de asigurare obligatorie prevede o restricție a persoanelor autorizate să conducă un vehicul) la încheierea unui contract de asigurare obligatorie reziliat anticipat.

10. Pentru determinarea clasei se iau în considerare informațiile privind contractele de asigurare obligatorie care au încetat cu cel mult un an înainte de data începerii perioadei de asigurare conform contractului de asigurare obligatorie.

3. Coeficientul tarifar de asigurare în funcție de disponibilitatea informațiilor privind numărul de persoane permise să conducă un vehicul (denumit în continuare coeficientul CI).

4. Coeficientul tarifar de asigurare în funcție de vârsta și vechimea în muncă a șoferului autorizat să conducă un vehicul (denumit în continuare coeficientul de asigurare).

Note:

1. În cazul în care în polița de asigurare se precizează mai mult de o persoană autorizată să conducă un vehicul, la calcularea primei de asigurare se ia în considerare coeficientul FIC maxim determinat în raport cu persoanele autorizate să conducă un vehicul.

2. La determinarea experienței de conducere se folosesc datele permisului de conducere de la data primirii dreptului de a conduce un vehicul din categoria corespunzătoare.

3. Dacă contractul de asigurare obligatorie nu prevede o limitare a numărului de persoane permise să conducă un vehicul (coeficient KO - 1,8), atunci se acceptă coeficientul KVS - 1.

5. Coeficient tarifar de asigurare în funcție de caracteristicile tehnice ale vehiculului, în special de puterea motorului de pasageri (vehicule din categoriile „B”, „VE”) (denumit în continuare coeficientul KM).

Notă. La determinarea puterii motorului unui vehicul se folosesc datele din pașaportul vehiculului sau din certificatul de înmatriculare al vehiculului. În cazul în care documentele specificate nu conțin date despre puterea motorului vehiculului, se folosesc informațiile relevante din cataloagele producătorilor și din alte surse oficiale. Dacă pașaportul vehiculului indică puterea motorului numai în kilowați, atunci când se convertește în cai putere, se utilizează raportul 1 kW = 1,35962 CP.

6. Coeficient tarifar de asigurare în funcție de prezența în contractul de asigurare obligatorie a unei condiții care prevede posibilitatea conducerii unui vehicul cu remorcă la acesta (denumit în continuare coeficient KPR).

7. Coeficient tarifar de asigurare în funcție de perioada de utilizare a vehiculului (denumit în continuare coeficientul KS).

8. Coeficient tarifar de asigurare în funcție de perioada de asigurare (denumit în continuare coeficient KP).

Notă. Perioada de asigurare pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă a proprietarilor de vehicule care călătoresc la locul de înmatriculare a vehiculului, precum și la locul inspecției tehnice a vehiculului și inspecției tehnice repetate a vehiculului, este de până la 20 de zile inclusiv, iar în în acest caz se aplică coeficientul KP - 0 ,2.

9. Dacă există încălcări prevăzute la paragraful 3 al articolului 9 din Legea federală „Cu privire la asigurarea obligatorie a răspunderii civile a proprietarilor de vehicule”, se aplică coeficientul KN - 1.5.

Anexa 3 la Directiva Băncii Rusiei din 19 septembrie 2014 Nr. 3384-U „Cu privire la sumele maxime ale ratelor de bază ale tarifelor de asigurare și coeficienții tarifelor de asigurare, cerințele pentru structura tarifelor de asigurare, precum și procedura pentru aplicarea acestora de către asigurători la stabilirea primei de asigurare pentru răspunderea de asigurare civilă obligatorie a proprietarilor de vehicule”.

Cerințe pentru structura tarifelor de asigurare

Anexa 4 la Directiva Băncii Rusiei din 19 septembrie 2014 Nr. 3384-U „Cu privire la sumele maxime ale ratelor de bază ale tarifelor de asigurare și coeficienții tarifelor de asigurare, cerințele pentru structura tarifelor de asigurare, precum și procedura pentru aplicarea acestora de către asigurători la stabilirea primei de asigurare pentru răspunderea de asigurare civilă obligatorie a proprietarilor de vehicule”.

Procedura de aplicare a tarifelor de asigurare de către asigurători la determinarea primei de asigurare în baza unui contract de asigurare obligatorie

(1) Cuantumul cotei de asigurare de bază se stabilește de către asigurător în mod independent pentru fiecare categorie de vehicul, în funcție de teritoriul de utilizare principală a vehiculului în limitele stabilite prin apendicele 1 la prezenta directivă.

În conformitate cu paragraful 3 al articolului 5 din Legea federală „Cu privire la asigurarea obligatorie a răspunderii civile a proprietarilor de vehicule”, o modificare a mărimii ratei de asigurare de bază nu implică o modificare a primei de asigurare plătită de asigurat conform prevederilor sumele ratei de asigurare de bază în vigoare la momentul plății, conform contractului de asigurare obligatorie în perioada de valabilitate a acestuia.

Organizația de asigurări este obligată să notifice în scris Banca Rusiei despre sumele aprobate ale tarifului de asigurare de bază în termen de trei zile lucrătoare de la data aprobării.

Documentul de stabilire a mărimii tarifului de asigurare de bază intră în vigoare de la data aprobării acestuia și este supus afișării pe site-ul oficial al asigurătorului pe internet în termen de trei zile lucrătoare de la data aprobării.

2. Determinarea cuantumului primei de asigurare plătibilă în temeiul contractului de asigurare obligatorie (denumit în continuare T).

3. Pentru asigurarea de răspundere civilă obligatorie a proprietarilor de vehicule înmatriculate în state străine și utilizate temporar pe teritoriul Federației Ruse, pentru calcularea primei de asigurare se utilizează următorii coeficienți:

• CT - 1,7;
• KBM - 1;
• KVS - 1.7 - pentru vehiculele deținute cu drept de proprietate sau pe altă bază persoanelor fizice, 1 - pentru vehiculele deținute cu dreptul de proprietate sau pe altă bază persoanelor juridice;
• KO - 1 - pentru vehiculele aflate în proprietatea dreptului de proprietate sau pe altă bază persoanelor fizice, 1.8 - pentru vehiculele deținute cu dreptul de proprietate sau în altă bază persoanelor juridice.

Coeficientul KM ​​este determinat în conformitate cu punctul 5 din apendicele 2 la prezenta directivă.

Coeficientul CP se determină în conformitate cu punctul 8 din apendicele 2 la prezenta directivă (aplicabil și pentru asigurarea obligatorie pentru perioada călătoriei la locul de înmatriculare a vehiculului, precum și la locul inspecției tehnice a vehiculului și repetată inspecția tehnică a vehiculului).

Coeficientul KPR este determinat în conformitate cu punctul 6 din apendicele 2 la prezenta directivă.

4. Coeficientul KN se aplică de către asigurători la încheierea unui contract de asigurare obligatorie pentru anul următor perioadei în care asigurătorul a luat cunoștință de săvârșirea acțiunilor (inacțiunea) prevăzute la paragraful 3 al articolului 9 din Legea federală „Cu privire la obligativitatea Asigurarea de Raspundere Civila a Proprietarii de Vehicule”, in cazul autovehiculului specificat in polita de asigurare, de la proprietarul specificat in polita de asigurare.

5. Valoarea maximă a primei de asigurare în cadrul unui contract de asigurare obligatorie nu poate depăși de 3 ori valoarea cotei de asigurare de bază, ajustată în funcție de teritoriul de utilizare principală a vehiculului, și la aplicarea coeficientului KN prevăzut la alin. Anexa 2 la această instrucțiune - dimensiunea sa de 5 multiplu.

Lasă comentariul tău!

Directiva Băncii Rusiei din 19 septembrie 2014 N 3384-U „Cu privire la sumele maxime ale ratelor de bază ale tarifelor de asigurare și coeficienții tarifelor de asigurare, cerințele pentru structura tarifelor de asigurare, precum și procedura de aplicare a acestora de către asigurători la stabilirea primei de asigurare pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă a proprietarilor de vehicule „(cu modificări și completări)

Anexa 1. Limitele ratelor de bază ale tarifelor de asigurare (valorile minime și maxime ale acestora, exprimate în ruble) Anexa 2. Coeficienți tarifari de asigurare Anexa 3. Cerințe pentru structura tarifelor de asigurare Anexa 4. Procedura de aplicare a ratelor de asigurare de către asigurători la determinarea primei de asigurare în baza unui contract de asigurare obligatorie

Directiva Băncii Rusiei din 19 septembrie 2014 N 3384-U
„Cu privire la sumele maxime ale ratelor de bază ale tarifelor de asigurare și a coeficienților tarifelor de asigurare, cerințele privind structura tarifelor de asigurare, precum și procedura de aplicare a acestora de către asigurători la stabilirea primei de asigurare pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă a proprietarilor de vehicule”

Cu modificări și completări de la:

1. Prezenta directivă se bazează pe Articolul 8 Legea federală din 25 aprilie 2002 N 40-FZ „Cu privire la asigurarea obligatorie a răspunderii civile a proprietarilor de vehicule” (Legislația colectată a Federației Ruse, 2002, N 18, Art. 1720; 2003, N 26, Art. 2566; 2005, 1, art. 2006, art. 2012; Art. 4320, 2013, N 30, art exprimat în ruble) ( Anexa 1 la prezenta directivă), coeficienții ratei de asigurare ( anexa 2 la prezenta directivă), cerințe pentru structura tarifelor de asigurare ( Anexa 3 la prezenta directivă), precum și procedura de aplicare a acestora de către asigurători la stabilirea primei de asigurare în temeiul unui contract de asigurare obligatorie a răspunderii civile a proprietarilor de vehicule (denumite în continuare asigurare obligatorie) ( anexa 4 la prezenta directivă).

(2) Prezenta directivă face obiectul publicație oficialăîn „Buletinul Băncii Rusiei” și în conformitate cu decizia Consiliului de Administrație al Băncii Rusiei (procesul verbal al ședinței Consiliului de Administrație al Băncii Rusiei din 16 septembrie 2014 N 27) vine in vigoare la data intrarii in vigoare rezoluții rezoluții Guvernul Federației Ruse din 8 decembrie 2005 N 739 „Cu privire la aprobarea tarifelor de asigurare pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă a proprietarilor de vehicule, structura acestora și procedura de aplicare de către asigurători la stabilirea primei de asigurare” (Legislația colectată a Federației Ruse, 2005 , N 51, Art. 5527, Nr. 2009, Nr. 4495;

liniile 12 - 12.2și tabelele de la paragraful 1 din apendicele 2 la prezenta directivă, se aplică de la 1 ianuarie 2015.

Au fost stabilite noi tarife de asigurare pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto. Acestea au fost dezvoltate în legătură cu o creștere a limitei plăților în caz de accident.

Pentru a crea concurență între companiile de asigurări, au fost introduse sume minime și maxime ale tarifelor de bază. În medie, tarifele de bază au crescut cu 23-30%. Astfel, tariful de bază pentru cetățenii care conduc vehicule din categoria „B” va varia de la 2.440 la 2.574 de ruble. (tariful anterior - 1.980 de ruble).

Dimensiunea coeficienților tarifar de asigurare (în funcție de teritoriul și perioada de utilizare, disponibilitatea plăților de asigurare, numărul de persoane permise să conducă, vârsta și vechimea în muncă a șoferului, puterea motorului, perioada de asigurare) nu s-a modificat. . De la 1 ianuarie 2015 se aplică coeficienții „teritoriali” stabiliți pentru Republica Crimeea și Sevastopol.

Totodată, a fost introdus un nou coeficient în funcție de prezența în acordul RCA a unei condiții privind posibilitatea de a conduce un vehicul cu remorcă atașată.

Companiile de asigurări trebuie să notifice în scris Banca Rusiei cu privire la sumele aprobate ale ratei de asigurare de bază și să afișeze ratele stabilite pe site-urile lor web în termen de 3 zile lucrătoare de la aprobarea lor.

O modificare a ratei asigurării de bază în perioada de valabilitate a contractului RCA nu implică obligația proprietarului autoturismului de a plăti o primă de asigurare suplimentară.

Noile tarife intră în vigoare din momentul în care cele vechi sunt declarate invalide.

Directiva Băncii Rusiei din 19 septembrie 2014 N 3384-U „Cu privire la sumele maxime ale ratelor de bază ale tarifelor de asigurare și coeficienții tarifelor de asigurare, cerințele privind structura tarifelor de asigurare, precum și procedura de aplicare a acestora de către asigurători la stabilirea primei de asigurare pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă a proprietarilor de vehicule”

Prezenta directivă intră în vigoare de la data intrării în vigoare rezoluții Guvernul Federației Ruse privind invalidarea rezoluții Guvernul Federației Ruse din 8 decembrie 2005 N 739 „Cu privire la aprobarea tarifelor de asigurare pentru asigurarea obligatorie a răspunderii civile a proprietarilor de vehicule, structura acestora și procedura de aplicare de către asigurători la stabilirea primei de asigurare”

Coeficienții ratei de asigurare specificați în liniile 12 - 12.2și tabelul de la punctul 1 din apendicele 2 la prezenta directivă, aplica de la 1 ianuarie 2015

Directiva Băncii Rusiei din 19 septembrie 2014 nr. 3384-U „Cu privire la sumele maxime ale ratelor de bază ale tarifelor de asigurare și coeficienții tarifelor de asigurare, cerințele pentru structura tarifelor de asigurare, precum și procedura de aplicare a acestora de către asigurătorilor la stabilirea primei de asigurare pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă a proprietarilor de vehicule”

1. Prezenta directivă se bazează pe articolul 8 din Legea federală din 25 aprilie 2002 nr. 40-FZ „Cu privire la asigurarea obligatorie a răspunderii civile a proprietarilor de vehicule” (Legislația colectată a Federației Ruse, 2002, nr. 18, art. 2003, art. 2566, nr. 2009; 31, art. 4320, art. 2331, nr. 30, art. 4224) stabilesc sumele maxime ale tarifelor de asigurare (valorile minime și maxime ale acestora). , coeficienții tarifului de asigurare (la prezenta directivă), cerințele privind structura tarifelor de asigurare (la prezenta directivă), precum și procedura de aplicare a acestora asigurătorilor la stabilirea primei de asigurare în temeiul contractului de asigurare obligatorie de răspundere civilă a proprietarilor de vehicule (denumit în continuare denumită asigurare obligatorie) (la prezenta directivă).

2. Prezenta directivă face obiectul publicării oficiale în „Buletinul Băncii Rusiei” și în conformitate cu decizia Consiliului de administrație al Băncii Rusiei (procesul verbal al ședinței Consiliului de administrație al Băncii Rusiei din 16 septembrie 2014 nr. 27) intră în vigoare la data intrării în vigoare a rezoluției Guvernului Federației Ruse privind invalidarea Decretului Guvernului Federației Ruse din 8 decembrie 2005 nr. 739 „ Cu privire la aprobarea tarifelor de asigurare pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă a proprietarilor de vehicule, structura acestora și procedura de aplicare de către asigurători la stabilirea primei de asigurare” (Legislația colectată a Federației Ruse, 2005, nr. 51, art. 5527; 2008, art. 863, Art. 4495;

Coeficienții tarifului de asigurare prevăzuți în tabelele paragrafului 1 din Anexa 2 la prezenta directivă se aplică de la 1 ianuarie 2015.

1.7 - pentru autovehiculele deținute cu drept de proprietate sau pe altă bază persoanelor fizice, 1 - pentru vehiculele aflate în proprietatea dreptului de proprietate sau pe altă bază persoanelor juridice;

1 - pentru autovehiculele deținute cu drept de proprietate sau pe altă bază persoanelor fizice, 1.8 - pentru vehiculele aflate în proprietatea dreptului de proprietate sau pe altă bază persoanelor juridice.

Coeficientul se determină în conformitate cu apendicele 2 la prezenta directivă (se aplică, de asemenea, asigurării obligatorii pentru perioada călătoriei la locul de înmatriculare a vehiculului, precum și la locul inspecției tehnice a vehiculului și inspecției tehnice repetate a vehiculului). vehicul).

Coeficientul se determină în conformitate cu apendicele 2 la prezenta directivă.

4. Coeficientul se aplică de către asigurători la încheierea unui contract de asigurare obligatorie pentru anul următor perioadei în care asigurătorul a luat cunoștință de săvârșirea acțiunilor (inacțiunea) prevăzute la paragraful 3 al articolului 9 din Legea federală „Cu privire la asigurarea obligatorie”. a Răspunderii Civile a Proprietarilor de Vehicule”, în cazul în care autovehiculului i se găsesc fonduri specificate în polița de asigurare, de la proprietarul specificat în polița de asigurare.

5. Valoarea maximă a primei de asigurare în cadrul unui contract de asigurare obligatorie nu poate depăși de 3 ori valoarea cotei de asigurare de bază, ajustată în funcție de teritoriul de utilizare principală a vehiculului, și la aplicarea coeficientului KN prevăzut în Anexa 2 la această directivă – dimensiunea sa de 5 ori mai mare.

Prezentare generală a documentului

Au fost stabilite noi tarife de asigurare pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto. Acestea au fost dezvoltate în legătură cu o creștere a limitei plăților în caz de accident.

Pentru a crea concurență între companiile de asigurări, au fost introduse sume minime și maxime ale tarifelor de bază. În medie, tarifele de bază au crescut cu 23-30%. Astfel, tariful de bază pentru cetățenii care conduc vehicule din categoria „B” va varia de la 2.440 la 2.574 de ruble. (tariful anterior - 1.980 de ruble).

Dimensiunea coeficienților tarifar de asigurare (în funcție de teritoriul și perioada de utilizare, disponibilitatea plăților de asigurare, numărul de persoane permise să conducă, vârsta și vechimea în muncă a șoferului, puterea motorului, perioada de asigurare) nu s-a modificat. . De la 1 ianuarie 2015 se aplică coeficienții „teritoriali” stabiliți pentru Republica Crimeea și Sevastopol.

Totodată, a fost introdus un nou coeficient în funcție de prezența în acordul RCA a unei condiții privind posibilitatea de a conduce un vehicul cu remorcă atașată.

Companiile de asigurări trebuie să notifice în scris Banca Rusiei cu privire la sumele aprobate ale ratei de asigurare de bază și să afișeze ratele stabilite pe site-urile lor web în termen de 3 zile lucrătoare de la aprobarea lor.

O modificare a ratei asigurării de bază în perioada de valabilitate a contractului RCA nu implică obligația proprietarului autoturismului de a plăti o primă de asigurare suplimentară.

Noile tarife intră în vigoare din momentul în care cele vechi sunt declarate invalide.