Versiunea prăbușirii elicopterului din Altai: conducerea ar fi putut fi preluată de un fost oficial care fusese deja într-un accident de avion. Versiunea principală a prăbușirii elicopterului peste Lacul Teletskoye din Altai a fost numită Prăbușirea elicopterului în Altai 12.02

În Republica Altai, în seara zilei de 12 februarie, un elicopter Robinson-66 s-a prăbușit. Nava a căzut în lacul Teletskoye. La bord se aflau cinci persoane, inclusiv un om de afaceri din Altai Anatoly Bannykh. site-ul difuzează, informațiile sunt actualizate pe măsură ce devin disponibile.

12 februarie

Actualizat din 23.33:

În seara zilei de 12 februarie, Departamentul de Investigare a Transporturilor din Siberia de Vest a primit informații despre prăbușirea unui elicopter Robinson pe teritoriul Republicii Altai.

Soarta pasagerilor și a echipajului este încă necunoscută. Potrivit surselor de la Gorny Altai News, celebrul om de afaceri din Altai Anatoly Bannykh se afla la bord. Se știe că înainte de prăbușire elicopterul a aterizat la cordonul Kokshi, de unde a decolat în jurul orei 20.20. La scurt timp după decolare, la o distanță de aproximativ 200-300 de metri de mal, elicopterul a căzut în lac.

„Zborul a fost neautorizat”, a declarat pentru Interfax o sursă din serviciile de supraveghere a transporturilor din regiune. El a mai spus că elicopterul s-a prăbușit în apă la decolare.

Cel mai probabil, pilotul elicopterului a pierdut controlul, a spus o altă sursă a agenției.

Actualizat din 23.46:

Un grup de aeromobile din cadrul Direcției principale a Ministerului pentru Situații de Urgență din Rusia pentru Republica Altai și salvatorii filialei Altai a echipei regionale de căutare și salvare a Ministerului Situațiilor de Urgență din Rusia - un total de 21 de persoane - s-au mutat în locul accidentului. Două elicoptere Mi-8 ale Ministerului rus pentru Situații de Urgență cu scafandri la bord sunt gata de plecare, a informat centrul regional siberian al Ministerului pentru Situații de Urgență.

Altzapovednik.ru

Actualizat din 23.51:

Adâncimea la locul posibilei căderi ar putea fi de 280 de metri. „Acum este noapte în regiune, este întuneric, până la ora 06:30, la începutul zorilor, grupul va începe lucrul”, a declarat șeful Ministerului Rusiei pentru Situații de Urgență pentru regiunea Bukin pentru TASS.

13 februarie

Actualizat din 00.09:

Angajații Rezervației Biosferei Altai au văzut luminile laterale ale elicopterului stinse, a declarat Vladislav Ryabchenko, șeful administrației districtului Turochaksky, pentru TASS. „Luminile elicopterului s-au stins la aproximativ un kilometru de coastă personalul de rezervă a fost primul care a semnalat această situație. Conform informațiilor pe care le avem, era un elicopter privat”, a spus el.

Actualizat din 00.13:

La bord se aflau cinci persoane: pilotul Dmitri Rakitsky, soția sa Elena, Anatoly Bannykh, Maria Kozintseva și Gleb Vorevodin, relatează Life. Nu există angajați ai Rezervației Biosferei Altai pe această listă. Oamenii legii confirmă informații că omul de afaceri se afla la bord.

Oleg Bogdanov

Cauza prăbușirii elicopterului, care avea la bord 5 persoane, ar fi putut fi condițiile meteorologice grele. Încă unul motiv posibil- eroare pilot sau probleme cu sistemul de propulsie. Elicopterul s-a prăbușit la 40 de kilometri de satul Artybash.

Mihail Khozyaykin

Actualizat de la 00.30:

Elicopterul Altayavia făcea un zbor de excursie spre lacul Teletskoye. „Trebuia să dureze 3-3,5 ore”, au declarat agențiile de aplicare a legii pentru TASS.

Un grup de aeromobile de 60 de persoane și 12 echipamente a fost trimis în zona prăbușirii elicopterului de la Gorno-Altaisk. Anterior, la ora 21.40, un grup operațional al garnizoanei de pompieri a districtului Turochak s-a deplasat în zona Capului Kokshi pentru a organiza un heliport în valoare de 6 persoane și 1 echipament, transmite Direcția Principală a Ministerului. de Situații de Urgență pentru Republica Armenia.

Un sediu operațional a fost înființat în Direcția Principală a Ministerului Rusiei pentru Situații de Urgență pentru Republica Altai.

Vadim Klimov, facebook.com

Actualizat din 00.39:

„După decolarea de pe Capul Kokshi, elicopterul a căzut la 200 de metri în lac. La aproximativ 300 de metri de mal. Sunt zăpadă astăzi aici și îngheț - 20 de grade minus. Au decolat la amurg. Și, în general, în ultimele trei zile ne-am mișcat foarte mult. Azi doar am înjurat că ninge, se întuneca și venea roata. M-am uitat pe fereastră și nu am văzut nimic. M-am gândit și eu - nu le este frică”, scrie Ruslan Repkin pe Facebook.

Actualizat din 00.44:

Echipa de căutare și salvare din Altai formată din 23 de persoane și o echipă de căutare și salvare formată din 8 persoane au plecat în zona incidentului la ora 22.00, transmite Direcția Principală a Ministerului Situațiilor de Urgență pentru Republica Armenia.

• elicopter MI-8 de la Irkutsk cu 4 salvatori și vehicul subacvatic FALCON;
• elicopter MI-8 din Khakassia cu 6 salvatori;
• elicopter MI-8 din Barnaul cu 3 salvatori;
• Elicopter MI-8 al companiei AltaiAvia cu trei persoane.
• aeroglisor de la echipa de căutare și salvare Berdsk.

Actualizat din 00.54:

Compania Altayavia a renegat elicopterul. Probabil că aparținea unuia dintre cluburile de zbor. „Acesta nu este elicopterul nostru, acesta este un elicopter al clubului de zbor cu același nume. Are sediul în hangarul nostru, nu pot spune mai multe detalii”, a declarat interlocutorul agenției pentru TASS.

Actualizat din 01.04:

Roshydromet a raportat că vremea în zona în care s-a prăbușit elicopterul a fost normală. Nu au existat ploi abundente, vânt sau alte fenomene meteorologice care ar fi putut cauza prăbușirea aeronavei.

Actualizat din 06.31:

A devenit cunoscut faptul că pasagerii elicopterului dispărut se odihneau

Actualizat din 23.09:

Locul accidentului este situat la 24 km de satul Yailyu și la 40 km de satul Artybash. Cu puțin timp înainte de dezastru, Robinson ateriza la cordonul Kokshi. A decolat de aici pe la ora 20.20 și în scurt timp, la o distanță de aproximativ 200-300 de metri de mal, elicopterul a căzut în lac. Mai multe informații despre zona în care elicopterul s-a prăbușit,

Actualizat din 09.43

La ora 7 dimineața, salvatorii de la Ministerul Situațiilor de Urgență au ajuns la Lacul Telețkoie. Salvatorii sunt dislocați în satul Yaylyu. Trei heliporturi au fost pregătite în Artybash, Yogach și Yaylyu. Ministerul pentru Situații de Urgență al Rusiei a implicat 105 persoane și 20 de echipamente. Reprezentanți ai Ministerului Situațiilor de Urgență

Actualizat din 11/10:

În Departamentul de Investigare a Transporturilor din Siberia de Vest al Comitetului de Investigații. Echipa de anchetă se pregătește să meargă la locul unui posibil accident de aeronavă, iar se iau măsuri pentru stabilirea tuturor împrejurărilor incidentului.

Actualizat din 11.01:

site-ul web, detaliile accidentului au fost cunoscute. După cum au povestit la fața locului martorii oculari ai incidentului, pilotul elicopterului Robinson 66 a umplut plin rezervorul la cordonul din Kokshi (Republica Altai) și a decolat. Sufla un vânt lateral puternic, iar elicopterul aproape a intrat în lacul Teletskoye la o distanță de aproximativ 500 de metri de mal. Martorii oculari nu au putut veni la locul incidentului cu o barcă pentru a ajuta - a fost un val puternic.

Mihail Khozyaykin

Actualizat din 11.18:

Gleb Vorevodin, unul dintre pasagerii elicopterului Robinson-66 care s-a prăbușit în Lacul Telețkoye în ajunul zborului nefast, a publicat două fotografii din Munții Altai pe pagina sa VK. Și în fotografia care a apărut în noaptea de 12 februarie, săritorul de bază a spus că acesta este „Lacul Teletskoye. Altai”.

Actualizat din 11.40:

13 februarie la malul lacului Teletskoye. Potrivit rapoartelor presei, acesta este cadavrul Elenei Rakitskaya, soția pilotului.

Actualizat de la 11.50:

Co-fondator și pilot șef al companiei Aviamarket, pilotul care a fost primul din lume care a testat elicopterul Robinson R66 la Polul Nord; săritor de bază de renume mondial; Director general adjunct al celui mai mare complex multifuncțional de elicoptere din Europa Heliport Moscow - r, despre cei care se aflau la bordul elicopterului prăbușit.

Mihail Khozyaykin

Actualizat din 11.53:

Actualizat din 15.22:

Actualizat din 16.33:

Comitetul pentru aviație interstatală (IAC) a creat o comisie specială pentru a investiga cauzele prăbușirii elicopterului Robinson din Altai.

Actualizat din 17.05:

Comisia de Investigații pentru Transport confirmă că experții au în vedere în prezent trei versiuni principale ale accidentului aviatic: defecțiunea aeronavei, eroarea pilotului și condițiile meteorologice nefavorabile. Departamentul RG a spus că nava a fost probabil prinsă de un vânt lateral puternic. Mai mult decât atât, în noaptea nefastă Telețkoye a fost foarte furtunoasă.

Actualizat din 17/10:

Comitetul de Aviație Interstatală a format o comisie pentru a investiga acest accident. Comisia și-a început activitatea, potrivit site-ului web al comisiei.

Actualizat din 17.13:

Șeful districtului Turochaksky, Vladislav Ryabchenko, a confirmat pentru Interfax-Siberia că angajații Rezervației Biosferei Altai au găsit corpul unuia dintre pasagerii elicopterului prăbușit în largul coastei dimineața. „A fost găsit cadavrul pasagerului Elena Rakitskaya. Angajații rezervației biosferei l-au găsit dimineața, în timp ce inspectau teritoriul - trupul său a fost spălat pe mal. Locul unde s-a prăbușit elicopterul nu a fost încă găsit”, a declarat el reporterilor.

Actualizat din 19.45:

Surse de pe site au sugerat că la bordul elicopterului prăbușit ar fi trebuit să se afle Grigori Alifanov, în vârstă de 76 de ani, binecunoscut în Republica Altai. El este numit „maestrul Koksha”. Mulți turiști care au vizitat Republica Altai sunt familiarizați cu opera lui Grigory Grigorievich - el pictează imagini despre Munții Altai.

Actualizat din 20.03:

Începând cu ora 18:00, aproape toate activitățile planificate pentru căutarea elicopterului care s-a prăbușit în Lacul Telețkoe cu Anatoly Bannykh la bord au fost finalizate. În cursul zilei, experții au examinat din aer locul presupusului accident. „La ora 17.35, un consiliu al Ministerului rus al Situațiilor de Urgență a sosit cu complexul subacvatic telecomandat Falcon. Evenimentele sunt planificate pentru mâine. Planul a fost practic format”, a remarcat șeful secției regionale de urgență.

Actualizat din 21.05:

Până în seara zilei de 13 februarie, un aeroglisor, o cameră de presiune și un submersibil Falcon de adâncime au ajuns la salvatorii de pe lacul Teletskoye. Ministerul Situațiilor de Urgență al Republicii Armenia a raportat că în acest moment specialiștii plănuiesc activități pentru mâine, ținând cont de echipamentul sosit.

14 februarie

Actualizat din 08.54:

Actualizat din 14.07:

Utilizatorii rețelelor sociale au atras atenția asupra unui videoclip din 2014 în care pilotul. Filmarea arată și cordonul Kokshi, peste care un elicopter s-a prăbușit pe 12 februarie 2017. Videoclipul a fost realizat în februarie 2014 (publicat pe YouTube în mai 2014). În a 20-a secundă, Dmitry Rakitsky apare în cadru - într-o jachetă roșie și pantaloni patați. El stă la comenzile unuia dintre cele două elicoptere de pe care au loc filmările. Videoclipul este însoțit de o coloană sonoră amenințătoare.

Actualizat de la 14.40:

Au fost cunoscute noi detalii legate de prăbușirea elicopterului. În primul rând, după cum a declarat la fața locului o sursă familiarizată cu situația, a devenit mai mult sau mai puțin clar ruta pe care o urma elicopterul. Mașina a fost alimentată complet în satul Iogach (probabil zborul a fost planificat pentru următoarele ore de zi). De la Yogach, elicopterul s-a îndreptat către baza Samysh, de unde a preluat oaspeții aflați în vacanță acolo. Elicopterul trebuia să se întoarcă de la Kokshi înapoi la Samysh. În al doilea rând, cadavrul găsit pe malul lacului, aparținând probabil unuia dintre pasagerii elicopterului, a fost grav mutilat. Se presupune că fata a fost aruncată din elicopter când R 66 a lovit apa.

Actualizat din 15.16:

Editorii site-ului răspund la întrebările care apar de la cititori: ce se întâmplă acum pe lacul Teletskoye, care este starea oamenilor care zboară pe elicopter, dacă acest zbor a fost autorizat, ce a fost descoperit etc. În scurt:

• pregătirile sunt în curs de desfășurare pentru lucrările de adâncime,
• oamenii sunt enumerați ca dispăruți,
• au fost descoperite rămășițe mutilate (se presupune că aparțin unuia dintre pasagerii elicopterului),
• si da, zborul nu a fost autorizat.

Actualizat din 16.10:

Elicopterul Robinson care s-a prăbușit în Altai s-ar fi putut ciocni cu o încărcătură de zăpadă. Taxele de zăpadă sunt precipitații intense, de scurtă durată, sub formă de zăpadă sau pelete de zăpadă din norii cumulonimbus, însoțite de vânturi puternice. Totodată, o sursă din serviciile de supraveghere a transporturilor din regiune a declarat pentru Interfax că „nu au existat plângeri privind starea tehnică a elicopterului înainte de plecare, nava a fost eliberată în 2013 și avea toate certificatele necesare”.

15 februarie

Actualizat din 07.38:

Potrivit sursei altapress.ru, rămășițele unui elicopter prăbușit au fost găsite în lacul Telețkoie. Se pare că sunt duși de curenți interni (în primul rând, în ziua prăbușirii a fost o furtună pe lac, iar în al doilea rând, în zilele de căutare în Telețkoie, undele de suprafață au îngreunat examinarea accidentului).

Actualizat din 12.18:

S-a dovedit că Anatoly Bannykh nu a vrut să zboare din cordonul Kokshi pe vreme rea, dar unul dintre pasagerii elicopterului a insistat asupra acestui lucru. Un angajat al Rezervației Biosferei Altai, Serghei Usik, a spus că Robinson R-66 zbura din direcția Khakassia și se îndrepta către baza Samysh. Cu toate acestea, din cauza vremii nefavorabile, pilotul a decis să aterizeze la cordonul Kokshi și să evalueze situația. În timp ce pasagerii elicopterului beau ceai la cordon, vremea nu s-a îmbunătățit. Cu toate acestea, unul dintre pasageri a insistat să continue zborul. Potrivit lui Usik, Anatoly Bannykh a fost categoric împotriva zborului și s-a oferit să petreacă noaptea în Kokshi. Cu toate acestea, femeia a insistat să zboare. Pilotul a fost de acord.

Actualizat din 15.19:

La 16 kilometri de cordonul Kokshi, specialiștii AltaiAvia au descoperit 4 capace roșii pentru elice și un motor și elemente de fixare roșii. Supravegherea aerovizuală continuă, transmite Direcția Principală a Ministerului Situațiilor de Urgență pentru Republica Armenia.

Actualizat din 15.52:

Experții numesc faptul că cadavrul unuia dintre pasagerii Robinson a fost descoperit chiar în prima zi un caz rar. Femeia purta o jachetă de puf, care, atunci când era udă, acționa ca o pernă gonflabilă și o ținea la suprafață. Cadavrul a fost spălat la mal de vânt și prins de stânci, a informat Ministerul Situațiilor de Urgență al RA.

Actualizat de la 18.40:

Un anchetator de la Comitetul de investigație pentru transport din Siberia de Vest a comisiei de investigație a examinat părțile elicopterului găsite în lacul Telețkoie și a clarificat ce elemente au fost găsite. .

În timpul unei operațiuni de căutare pe lacul Telețkoie, unde un elicopter Robinson R-66 s-a prăbușit duminică cu cinci persoane la bord, salvatorii au găsit cadavrul unuia dintre pasageri și un fragment din avion. Eforturile de căutare sunt complicate de condițiile meteorologice severe.

Abia după lăsarea întunericului, căutarea elicopterului Robinson R-66 care s-a prăbușit în apele lacului Teletskoye din Republica Altai (RA) a fost suspendată astăzi. Dimineața, forțe importante de salvare au fost dislocate în satul Yailyu, care este situat lângă locul accidentului. Potrivit șefului Direcției Principale a Ministerului Situațiilor de Urgență al Rusiei pentru Republica Armenia, Igor Bukin, acolo a fost înființată tabăra de bază a operațiunii de căutare.

În căutare sunt implicate aproximativ 250 de persoane. Echipele de salvare și echipamentele speciale sunt trimise de unitățile regionale siberiene ale Ministerului Situațiilor de Urgență. O duzină de scafandri de salvare și echipamente de mare adâncime au fost trimise de la Abakan, un vehicul subacvatic „Falcon” cu telecomandă a fost livrat de la Irkutsk cu elicopterul în zona de căutare, iar un hovercraft „Argo” a fost trimis de la Berdsk. Elicoptere patrulează pe locul presupusului prăbușire al aeronavei. Helipaduri au fost pregătite pentru ei în satele de coastă Artybash și Yogach. Căutarea, care se desfășoară la o temperatură de -20°C, este foarte îngreunată de vremea rea: vânturile puternice au ridicat valuri înalte pe partea fără gheață a lacului de munte. În plus, zona de căutare era acoperită din când în când de ceață deasă și zăpadă.

Potrivit serviciului de presă al Ministerului Situațiilor de Urgență, în această dimineață una dintre grupurile de căutare a găsit un fragment dintr-un elicopter presupus avariat. Potrivit reprezentantului oficial al Departamentului de Investigații pentru Transporturi din Siberia de Vest al Comitetului de Investigații al Federației Ruse, Yana Strizhova, cadavrul unui pasager de elicopter a fost găsit la aproximativ 2 km de locul probabil al prăbușirii avionului. Potrivit informațiilor lui Kommersant, vorbim despre Elena Rakitskaya, soția pilotului Dmitry Rakitsky.

O echipă de anchetă a sosit la locul prăbușirii elicopterului R-66 (RA-06375). Astăzi, în legătură cu accidentul aviatic, organele de drept au deschis un dosar penal în temeiul părții 3 a art. 263 din Codul Penal al Federației Ruse (încălcarea regulilor de siguranță a transportului aerian care a dus la moartea a două sau mai multe persoane din neglijență). După cum a raportat departamentul ICR, anchetatorii au mai multe versiuni „tipice” în munca lor - eroare de pilotare, defecțiune tehnică a aeronavei și condiții meteorologice dificile. Comitetul pentru aviație interstatală (IAC) s-a alăturat anchetei incidentului și și-a trimis specialiștii în Altai. Reprezentantul oficial al Procuraturii de Transport din Siberia de Vest, Oksana Gorbunova, a declarat că agenția de supraveghere verifică clubul de zbor Altayavia, care deținea elicopterul R-66, precum și SRL-ul cu același nume, pe al cărui loc de aterizare se afla.

Accidentul aviatic a avut loc pe 12 februarie, în jurul orei nouă seara. Potrivit mărturiei unui ranger din Rezervația de stat a biosferei Altai, care a asistat la tragedie, elicopterul a decolat de pe cordonul Kokshi și a căzut în Lacul Teletskoye în timp ce câștiga altitudine. Potrivit primelor informații, aeronava s-a scufundat la aproximativ 1 km de coastă, la o adâncime de aproximativ 200 m.

La bordul Robinson R-66 se aflau fostul vicepreședinte al guvernului RA, oligarhul local Anatoly Bannykh, precum și moscoviți - atletul Gleb Vorevodin, șeful clubului de elicoptere Heli Club Maria Kozintseva și pilotul șef al Heli Clubului Dmitry Rakitsky cu sotia sa Elena. Au ajuns vineri în Altai și au stat la hotelul Altay Village Teletskoe de pe malul lacului Teletskoye. Potrivit unor rapoarte, hotelul îi aparține lui Serghei Rozbakh, fratele lui Anatoly Bannykh. Vă rugăm să rețineți că hotelul face parte din grupul Barnaulskaya companie de rețea", care include Altayavia LLC.

Pe 11 februarie, parașutismul Gleb Vorevodin a scris pe pagina sa de socializare că săritul în Munții Altai „era visul lui prețuit”. „Lacul Teletskoye a fost întâmpinat cu o vreme nu foarte senină, dar am sărit oricum”, a lăsat o notă pe contul său.

Directorul de marketing al clubului de elicoptere Heli Club, Anna Panicheva, a declarat pentru Kommersant că Maria Kozintseva a zburat în Altai pentru negocieri de afaceri cu partenerul de lungă durată al companiei, Anatoly Bannykh. Maria Kozintseva avea bilet dus-intors pentru duminica, dar si-a reprogramat zborul. Înnorirea a lăsat loc vremii senine, iar Maria Kozintseva a fost de acord cu o excursie cu elicopterul pentru a vedea locurile pitorești de sus. Cu toate acestea, ceva a mers prost în aer, iar elicopterul s-a prăbușit în apa înghețată. Localnicii spun că o furtună a lovit lacul seara. Foștii colegi ai aviatorului Dmitri Rakitsky, a cărui experiență de zbor este de aproape 20 de ani, vorbesc despre el ca un profesionist de cea mai înaltă clasă.

Pilot onorat al Rusiei Vadim Bazykin la Kommersant FM:„Vă spun că R-66 tocmai a fost lansat, literalmente de doi ani. Există mai multe dintre ele care au primit certificate abia recent. Practic, desigur, folosesc mașini europene, adică Eurocopter, Agusta - sunt mai adaptate condițiilor noastre. Toți acești Robinsons sunt mai mult mașini de vară, desigur, nu sunt pentru Rusia. Așa că nu aș sfătui niciunul dintre prietenii mei să le folosească.”

Konstantin Voronov, Novosibirsk

În Altai, căutările continuă pentru elicopterul Robinson R66 care s-a prăbușit în Lacul Teletskoye, cu cinci persoane la bord. S-a deschis un dosar penal pentru accidentul aviatic.

Echipajul elicopterului privat Robinson R66 a încetat să mai comunice duminică în jurul orei opt seara. Totodată, serviciile de urgență au primit informații despre prăbușirea unui elicopter într-un rezervor din cartierul Turochak. Potrivit martorilor, înainte de prăbușire, aeronava ateriza la cordonul Kokshi. Martorii oculari susțin că Robinson R66 a decolat de pe cordon, a câștigat altitudine și s-a prăbușit în lac la 500 de metri de mal.

Elicopterul a fost pilotat de cel mai experimentat pilot de testare Dmitri Rakitsky. Colegii vorbesc despre el ca fiind unul dintre cei mai buni piloți ruși. Cunoștea în detaliu caracteristicile aeronavei. Rakitsky a fost primul din lume care a aterizat un elicopter Robinson R66 la Polul Nord și a făcut, de asemenea, o „circumnavigație” pe el în 43 de zile, acoperind aproximativ 40.000 de kilometri.

La bordul elicopterului prăbușit se aflau soția pilotului, Elena Rakitskaya, directorul companiei HeliClub Maria Kozintseva, celebrul săritor de bază Gleb Vorevodin și fostul viceprim-ministru al guvernului Republicii Altai, omul de afaceri Anatoly Bannykh. Micii pasionați de aviație din Moscova care au sosit în Gorny Altai pentru o întâlnire de afaceri s-au stabilit în complexul turistic Altay Village. Potrivit informațiilor preliminare, aceștia au plecat la o plimbare cu elicopterul pentru a admira peisajele magnifice care se deschid de sus. În ajunul tragediei, pasagerii elicopterului au publicat în lor în rețelele sociale selfie-uri extreme peste lacul Teletskoye și la graniță.

Ei spun că inițiatorul plimbării târzii a fost Anatoly Bannykh. Apropo, fostul vicepremier s-a prăbușit deja într-un avion: în 2009, s-a numărat printre pasagerii unui elicopter care s-a prăbușit lângă Muntele Chernaya din Altai în timpul unei vânătoare ilegale de argali. Apoi, din 11 oameni, doar patru au supraviețuit. Șapte, inclusiv trimisul prezidențial la Duma de Stat Alexander Kosopkin, au murit. Răniții au petrecut mai bine de două zile în îngheț de 30 de grade. Bannykh a scăpat apoi cu nasul rupt. Și în 2012, s-a trezit din nou în centrul unui scandal de braconaj. Agențiile de aplicare a legii au suspectat un fost oficial influent de vânătoare de elan dintr-un elicopter în Rezervația Naturală Kislukha.

Este probabil că și călătoria cu avionul cu Robinson R66 a fost ilegală. Aprobat de Minister resurse naturale Reglementările Rusiei privind instituția federală de stat „Rezervația naturală de stat Altai” interzic zborul elicopterelor și avioanelor sub 2 mii de metri deasupra rezervației fără acordul administrației sale sau al lui Rosprirodnadzor. Se știe deja că serviciile terestre nu au fost anunțate despre acest zbor.

În prezent comisie de anchetă pe transport ia în considerare trei versiuni principale ale accidentului.

Printre acestea se numără o defecțiune tehnică a aeronavei, o eroare de pilotare și condiții meteorologice nefavorabile”, a declarat Yana Strizhova, asistent principal al șefului Departamentului de Investigații pentru Transport din Siberia de Vest al Comitetului de Investigații al RF. - La locul incidentului lucrează o echipă de investigații și experți criminaliști. Compania aeriană Altai Avia, unde elicopterul Robinson R66 era în curs de întreținere, i se confiscă documentația. Anchetatorii intervievează angajații companiilor aeriene. La locul tragediei au ajuns deja specialiști de la Comitetul de aviație interstatală.

Este posibil ca elicopterul să fi fost prins de un vânt transversal. Duminică seara Lacul Teletskoye a fost foarte furtunoasă. Furtuna din zona apei este încă în desfășurare. Acest lucru face căutarea mult mai dificilă. Cadavrul unuia dintre pasageri a fost găsit ieri la doi kilometri de locul accidentului - s-a spălat pe mal. Se stabilește identitatea decedatului. Soarta celorlalți pasageri și a pilotului este încă necunoscută.

Recunoașterea aeriană a găsit și mai multe fragmente și resturi pe suprafața apei. Dar deocamdată nu se poate ajunge la ei. Peste 250 de salvatori sunt implicați în căutarea elicopterului. Mai multe elicoptere Mi-8, un hovercraft din Berdsk și o cameră de presiune cu scafandri dotați cu echipamente și echipamente speciale, inclusiv un complex robotic subacvatic pentru operațiuni de căutare la adâncime, au ajuns la Lacul Telețkoie. Vehiculul subacvatic telecomandat Falcon a fost livrat de urgență de la Irkutsk la Gorny Altai. Adâncimea rezervorului de la locul accidentului este de peste 200 de metri.

„Robinson R66” este un elicopter comercial ușor, multifuncțional, cu cinci locuri, fabricat în SUA. Viteza de croazieră - 222 km/h, interval de zbor - 602 km. Fotografie: robinsonheli.com

Doar faptele

Elicopterul VIP se prăbușește

anul 2000- celebrul medic oftalmolog Svyatoslav Fedorov s-a prăbușit cu propriul elicopter.

2002- Un elicopter Mi-8 s-a prăbușit lângă Abakan. Șapte au fost uciși, inclusiv guvernatorul Teritoriului Krasnoyarsk, Alexander Lebed.

2003- în Khakassia, s-a prăbușit un elicopter Robinson-44, pe care zburau directorul general al Uzinei Metalurgice din Siberia de Vest Anatoly Smolyaninov și soția sa.

2003- Guvernatorul Sahalinului Igor Farkhutdinov a murit pe elicopterul Mi-8.

2008- pe teritoriul Khabarovsk s-a prăbușit un elicopter Eurocopter, la cârma căruia stătea pe scaunul de copilot Alexander Trush, directorul celui mai mare producător de mezeluri din Primorye, Ratimir.

anul 2009- un elicopter Mi-171 de la Gazprom Avia s-a prăbușit în Altai. Din cei 11 aflați la bord, patru au supraviețuit. Printre morți se numără și reprezentantul plenipotențiar al președintelui Rusiei în Duma de Stat, Alexander Kosopkin.

anul 2009- Guvernatorul regiunii Irkutsk, Igor Esipovsky, a murit în urma prăbușirii unui elicopter Bell 407.

Comentarii

Valery Shelkovnikov, membru al consiliului de administrație al World Flight Safety Foundation (FSF), președinte al ICAA „Flight Safety”:

Din păcate, situația cu Robinson R66 confirmă încă o dată: cei care ignoră lecțiile de siguranță sunt sortiți să le repete. Da, Anatoly Bannykh a reușit să supraviețuiască prăbușirii avionului Gazprom Avia Mi-171 din 2009. Apropo, chiar și atunci comandantul elicopterului era un pilot cu o experiență vastă - un timp total de zbor de 12.934 de ore. Dar încălcările au fost pe acoperiș. Zborul trebuia să fie efectuat ca zbor de transport, dar în esență a devenit un zbor pentru a împușca animale sălbatice. Echipajul a informat greșit dispeceratul aeroportului Gorno-Altaisk despre locația lor și a îndreptat voluntar ruta. Iar pasagerii au fost luați la bord fără documente.

Când echipajul nu a contactat centrul de control al traficului aerian, a fost organizată o operațiune de salvare: a implicat 283 de persoane, echipament de la sol și 13 avioane. Căutarea a costat nu mai puțin de 22,5 milioane de ruble. Și doar două zile mai târziu, salvatorii au descoperit un elicopter distrus în zona muntelui Chernaya. După cum s-a dovedit mai târziu, elicopterul a coborât la o altitudine inacceptabil de joasă pentru a începe să împuște oile de munte...

Mai mulți oameni au supraviețuit, dar au fost grav degerați. Apoi experții au ridicat întrebarea că, în astfel de tragedii, piloții și pasagerii adesea infirmi mor nu numai din cauza șocului dureros, ci și din cauza degerăturilor. Sa ridicat întrebarea că, în conformitate cu standardul ICAO, fiecare aeronavă trebuie să aibă un transmițător de localizare de urgență. Este uimitor: în acel accident, copilotul care a supraviețuit, se dovedește, nu avea cunoștințele și abilitățile necesare pentru a folosi manual un radio de urgență.

Nu pot să nu-mi amintesc o altă tragedie. La 10 octombrie 2014, Mi-8T al companiei aeriene TuvaAvia, care zbura din zona râului Sorug către Kyzyl, nu a luat legătura la ora specificată. Trei membri ai echipajului și 11 oameni au fost uciși. Nici aici radiofarul de urgență nu a funcționat. Căutarea a durat foarte mult. Și abia în august 2015, în timpul recunoașterii incendiilor forestiere, a fost descoperit elicopterul dispărut.

Experții nu se obosesc să repete: legile aviației sunt scrise cu sânge. Încălcarea lor este o crimă.

Accidentul elicopterului Robinson R66 nu este singurul incident tragic din apele lacului Teletskoye. Fotografie: Știri RIA

Oleg Smirnov, pilot onorat al URSS, șeful comisiei Consiliului Public pentru Aviația Civilă din Rostransnadzor:

După cum se știe, pentru zborurile aviatice scop general De câțiva ani, este în vigoare o procedură de notificare fundamental nouă pentru utilizarea spațiului aerian. Adică, permisiunea pentru Robinson R66 nu a fost necesară în conformitate cu noua legislație. Dar comandantul a fost obligat să anunțe despre zbor. Nu aveți nevoie de multă inteligență aici: doar raportați la radio la ce oră ați decolat, unde zburați, cu ce viteză, la ce altitudine și la ce punct de aterizare. A existat sau nu o notificare? Dacă nu, atunci aceasta este o încălcare gravă a regulilor.

Elicopterul a decolat aproape noaptea. De ce? Unde să zbori cu elicopterul noaptea la o altitudine sub cel mai jos eșalon? În plus, vremea, ca să spunem ușor, nu a fost bună...

O anchetă va stabili cauza accidentului. Comisia IAC a început deja lucrările. Dar, din păcate, această tragedie ilustrează încă o dată clar problemele care există în aviația generală. De exemplu, dacă din 1997 până în 2005 în aviația civilă au avut loc doar 2 accidente cu aeronave GA, atunci din 2006 până în 2015 au fost 169! Inclusiv 98 de dezastre în care au murit 192 de oameni. Există și numere. La sfârșitul anului 2015, accidentele care au implicat aeronave GA au reprezentat 71% din numărul total de accidente din aviația civilă rusă. În 2014, același raport a fost de 60%.

Elicopterele de aviație generală se prăbușesc cu tristă regularitate. Numai anul trecut, în memoria mea, au fost 7 prăbușiri de elicopter, în care au murit 17 persoane. Și iată: începutul anului și deja sunt cinci victime.

Slavă Domnului că funcționăm de trei ani fără accidente în sistemul aviației de transport civil. Nu vorbesc de dezastre rezultate din atacuri teroriste. Dar nu putem fi mulțumiți. Iar situația cu aviația generală este o dovadă în acest sens.

Accidentul elicopterului Robinson R66 nu este singurul incident tragic din apele lacului Teletskoye. Potrivit Ministerului Situațiilor de Urgență, în lacul, care este unul dintre cele mai adânci lacuri din Rusia, s-au produs accidente de ambarcațiuni, mașini și motociclete de zăpadă.

Pe 14 august 2006, aici s-a prăbușit un hidroavion privat de tip Corvette. La bord se aflau un pilot și doi pasageri. Căutările au continuat mai bine de zece zile și au fost oprite din cauza inutilității. Nici măcar utilizarea unei camere de presiune și a altor echipamente pentru munca la adâncime nu a ajutat. Experții cred că hidroavionul a fost dus de un curent subacvatic.

Pe 21 ianuarie 2009, un snowmobil Buran cu doi oameni a intrat sub gheață. Cadavrul unuia a fost găsit la 300 de metri de locul presupusei eșecuri. Al doilea nu a fost găsit niciodată.

Pe 11 iulie 2011, o navă mică s-a scufundat pe lacul Teletskoye la o adâncime de 203 metri. La bord erau 13 persoane. 9 dintre ei au fost salvați, patru au murit. Lucrările de căutare și ridicare a navei au durat 2 luni. A fost descoperit folosind aparatul Falcon. Corpurile morților au fost scoase la suprafață abia la jumătatea lunii septembrie.

anul 2009. Un elicopter Mi-171 s-a prăbușit în Altai. Apoi, din 11 la bord, patru au supraviețuit, inclusiv Anatoly Bannykh. Fotografie: Serviciul de presă al Ministerului Situațiilor de Urgență pentru Republica Altai / TASS

Întrebare cheie

De ce se prăbușesc elicopterele atât de des?

Astăzi, în Rusia, numărul elicopterelor occidentale a crescut brusc. Potrivit experților, una dintre problemele tehnologiei occidentale este că „nu știe să ierte”. Chiar și încălcări minime sau abateri de la cerinte tehnice, regulile de zbor și operațiuni tehnice. În general, elicopterele sunt foarte sensibile la defecte de proiectare și fabricație și la erorile de pilotare.

În același timp, experții sunt încrezători: nu există niciun motiv ca siguranța zborurilor cu elicopterul să fie, în principiu, mai scăzută decât siguranța zborurilor cu avionul. Dar, în timp ce situația cu avioanele s-a îmbunătățit considerabil, rata accidentelor elicopterelor continuă să crească.

În urmă cu câțiva ani, specialiștii de la Institutul de Cercetare de Stat al Aviației Civile au oferit cifre interesante cu privire la proporționalitatea ratelor accidentelor de elicopter în Rusia și Statele Unite. Rezultă că la noi au fost 3,7 incidente pe dezastru atunci, în SUA - 5,35. După cum spun experții, situația de astăzi, dacă s-a schimbat, nu este prea mult. Ce înseamnă? În Rusia, abaterile de la munca normală se termină mai des într-un accident sau catastrofă.

Din diverse surse Se știe că aproximativ 85% din toate urgențele aeriene apar din cauza erorilor umane. Dar asta nu înseamnă că piloții sunt de vină! Întreținere slabă la sol, injecție de combustibil substandard - totul din această serie. Și cum rămâne cu „indicatorii” oamenilor importanți care se regăsesc la bord?

De exemplu, când guvernatorul Alexander Lebed s-a prăbușit, a fost păstrată o înregistrare pe banda „cutie neagră”: Lebed a insistat să decoleze pe vreme rea, dar, în același timp, cu directia unui general, a promis că își va asuma întreaga responsabilitate pentru zborul. Piloții de elicopter spun că, dacă guvernatorul ar fi supraviețuit, nu ar fi jignit echipajul.

Lebada a murit și nu și-a putut respecta promisiunea.

Apropo, guvernatorul Sahalin Farkhutdinov a ordonat personal piloților să se abată de la rută. Potrivit uneia dintre versiunile neoficiale, pasagerii au vrut să admire priveliștile naturii locale.

Echipajul, desigur, avea tot dreptul să refuze. Dar nu a făcut-o. Elicopterul a deviat din cursă. „Nebunia de zbor a echipajului” - acest termen, din păcate, nu mai este neobișnuit printre experți. Acesta este momentul în care amenințarea la adresa siguranței zborului trece pe bancheta din spate față de riscul de a dezamăgi pasagerul VIP.

Nu există o tehnologie perfect de încredere. Piloții pot face și greșeli. Cu toate acestea, atunci când zborul fără reguli ia vieți din nou și din nou, trebuie făcut ceva în acest sens. Cineva a spus corect: în primul rând, învață să trăiești după reguli.

Apropo, după prăbușirea elicopterului din Kamchatka cu guvernatorul Sakhalin, IAC a propus să se gândească la creșterea responsabilității funcționarilor și a altor persoane care au inițiat și/sau au permis abateri neautorizate de la procedură și regulile de zbor.

Dar aici este cea mai recentă tragedie. Elicopterul era controlat de un superpilot, care probabil știa totul despre toate. Deci, chiar au călcat din nou pe aceeași greblă?...

Căutarea unui elicopter Robinson R-66 cu numărul de coadă RA-06375 se desfășoară de câteva zile pe lacul Telețkoie. Anchetatorii și specialiștii din cadrul Comitetului Aviației Interstatale s-au alăturat anchetei incidentului. Declarația oficială a IAC spune că la 12 februarie 2017, la o distanță de 40 km de satul Artybash din zona Lacului Teletskoye, a avut loc un accident cu un elicopter R-66 RA-06375 al AltaiAvia LLC. Conform informațiilor disponibile, elicopterul a căzut în Lacul Telețkoie. Căutarea lui este în derulare.

Potrivit Direcției Principale a Ministerului Situațiilor de Urgență pentru Republica Altai, la operațiunea de căutare participă 197 de persoane și 36 de echipamente. A fost efectuată o inspecție vizuală aeriană a presupusului loc de prăbușire a elicopterului, iar malul apei a fost examinat. Un studiu al zonei de apă și al coastei în zona cordonului Kokshi a fost efectuat cu hovercraftul „Argo”, precum și un studiu al fundului lacului folosind vehiculul de adâncime telecomandat „Falcon”. , care este instalat pe nava cu motor „Yaroslavets”. Salvatorii lucrează la cordonul Kokshi, au fost transportați acolo cu un elicopter Mi-8.

Au fost descoperite mai multe fragmente din elicopter și a fost găsit și cadavrul unuia dintre pasagerii elicopterului. Se pare că, cu puțin timp înainte de prăbușirea avionului, aceasta și-a scăpat de centurile de siguranță, încercând probabil să sară din mașină. Corpul ei a fost spălat pe mal la câțiva kilometri sud de cordonul Kokshi.

Serghei Usik

Dezastrul a fost raportat de un martor ocular - un angajat al Rezervației Biosferei Altai Serghei Usik , locuind pe cordonul Kokshi. El a spus corespondentului nostru că în seara zilei de 12 februarie, un elicopter Robinson R-66 a ajuns la cordon. Avionul zbura din direcția Khakassia (din izvorul Hot Key), erau cinci persoane la bord, se îndrepta către baza Samysh. Elicopterul a aterizat pentru că vremea se înrăutăţea şi pilotul a vrut să evalueze situaţia. Sosirile au stat ceva timp la cordon, au băut ceai și au vorbit. Vremea nu s-a îmbunătățit, dar unul dintre pasageri a insistat să continue zborul. După cum spune Usik, Anatoly Bannykh a fost categoric împotriva zborului, s-a oferit să petreacă noaptea în Kokshi, dar oaspetele a continuat să insiste, iar pilotul a fost de acord să zboare.

Într-un fel sau altul, pe la 20:15 compania s-a îmbarcat. Elicopterul zbura cu reflectorul aprins. După ce a zburat aproximativ 800 de metri spre vest, „Robinson” s-a întors și a zburat înapoi, dar apoi s-a îndreptat din nou spre vest, iar la o distanță de aproximativ 1 mie de metri de coastă a început să coboare brusc. " A fost o stropire pe apă, lumina reflectoarelor s-a stins„- spune un martor ocular. S-a întâmplat în jurul orei 20:20.

Serghei Usik a informat conducerea rezervei și a agențiilor de aplicare a legii despre incident. Vremea rea ​​nu ne-a permis să mergem la locul accidentului cu barca.

Din relatările din presă se știe că la bordul elicopterului se aflau cinci persoane: pilotul Dmitri Rakitsky , sotia lui Elena Rakitskaya , omul de afaceri Anatoly Bannykh, CEO al Heli Club Maria Kozintseva , săritor de bază Gleb Vorevodin . Moscoviții au ajuns în Altai pe 10 februarie și s-au cazat la hotelul Altay Village Teletskoe de pe malul lacului Teletskoye (fostul cordon Samysh). Coproprietar hotel - Serghei Rozbakh , fratele lui Anatoly Bannykh. Hotelul face parte din grupul Barnaul Network Company, care include AltaiAvia LLC, pe al cărui loc de aterizare se afla R66 prăbușit.

Cei din elicopter au primit statutul de „dispăruți în acțiune”. Aceștia vor fi declarați oficial morți doar după ce elicopterul va fi ridicat de pe fundul lacului. Potrivit localnicilor, în locul în care a căzut elicopterul există un strat de nămol de mai mulți metri. Cel mai probabil, operațiunea de căutare va intra într-o fază activă în sezonul primăvară-vară.

Un dosar penal a fost deschis în temeiul părții 3 a art. 263 din Codul penal al Federației Ruse „Încălcarea regulilor de siguranță a traficului și operarea transportului aerian, care a dus la moartea a două sau mai multe persoane din neglijență”.

Materiale foto și video au fost pregătite cu sprijinul Direcției Principale a Ministerului Situațiilor de Urgență pentru Republica Altai

Cele mai recente știri din teritoriul Altai pe această temă:
Accident de elicopter deasupra lacului Teletskoye: ceea ce se știe astăzi

Tribunalul Kamensky în conformitate cu partea 1 a art. 306 din Codul penal al Federației Ruse, un originar din orașul Kamen-on-Ob a fost condamnat pentru denunțarea cu bună știință a săvârșirii unei infracțiuni.
23.08.2019 Procuratura din Teritoriul Altai

După cum a aflat Gazeta.Ru, experții care investighează accidentul Robinson R-66 de pe lacul Teletskoye din Republica Altai sunt înclinați să creadă că prăbușirea a avut loc din cauza unei erori la pilotarea în condiții meteorologice nefavorabile. „Este posibil ca persoana care stă la cârmă și-a supraestimat capacitățile și experiența, hotărând că ar putea face față controlului fragilului Robinson”, spune interlocutorul Gazeta.Ru, familiarizat cu ancheta. —

Sau unul dintre pasageri l-a apăsat ca să se ridice în aer.”

El observă că Rakitsky și-a asumat inițial un risc atunci când a decolat de pe heliport din Iogach (fostul loc al republicanului Avialesookhrana, care a devenit ulterior baza pentru AltaiAvia). „Vremea a fost rea în acea zi: ningea și bătea vânt puternic”, explică interlocutorul. „Dar Robinson R-66 este diferit prin faptul că, în cazul schimbărilor vântului, atunci când fluxurile în jos și în sus se întâlnesc, își poate pierde controlabilitatea.”

De la Yogach elicopterul s-a îndreptat către baza Samysh. „De acolo, Rakitsky i-a luat pe viceprim-ministrul Republicii Altai Anatoly Bannykh, directorul general al Heli Club la compania HeliMoscow, săritorul de bază Gleb Vorevodin și soția sa Elena”, spune o sursă de la Gazeta.Ru. — Aveau planificat un zbor turistic peste rezervație. Totodată, nici administrația rezervei nu a fost avertizată cu privire la zbor (zborurile sunt interzise fără notificarea administrației rezervei), nici autoritățile aviatice.”

Între timp, după cum reiese din raportul incidentului (IAC), aterizarea în rezervă la cordonul Kokshi a fost forțată. „Elicopterul R-66 a aterizat la cordon la aproximativ 18:30. Motivul aterizării au fost condițiile meteorologice nefavorabile, un vânt puternic de nord de aproximativ 10 m/s cu zăpadă și vizibilitatea foarte slabă”, se arată în document.

Pilotul a vrut să aştepte vremea rea. Cu toate acestea, atunci s-a decis să zboare, indiferent de ce, înapoi la baza Samysh.

Potrivit martorilor oculari, elicopterul a decolat de pe cordon la ora 20.15, iar la cinci minute de la plecare a început să coboare brusc și s-a prăbușit în lac, la aproximativ un kilometru de mal.

Raportul IAC subliniază că, conform certificatului, sunt interzise zborurile elicopterelor de acest tip peste suprafața apei fără flotoare instalate la o distanță de coasta care depășește distanța de planare în regim de autorotație (rotirea rotorului principal fără motor).

„Adică, inițial, întregul zbor a avut loc cu încălcări”, spune interlocutorul Gazeta.Ru.

La rândul său, Organizația Publică Interregională a Piloților și Cetățenilor - Proprietarii de Avioane (AOPA-Rusia) a declarat că Dmitri Rakitsky este cunoscut ca instructor pilot cu experiență, co-fondator și pilot șef al companiei Aviamarket (Heliport Istra) - un dealer rus. lui Robinson. El a devenit primul pilot din lume care a zburat cu un Robinson R-66 către Arctica și a participat la prima călătorie rusă în jurul lumii cu elicopterul.

Între timp, Departamentul de Investigare a Transporturilor din Siberia de Vest al Comitetului de Investigații, care investighează accidentul, mai notează că echipajul elicopterului Robinson R-66, pe care s-au prăbușit cinci persoane, nu a anunțat autoritățile de trafic aerian despre zborul din februarie. 12. Acest lucru se precizează în mesajul oficial al Comisiei de anchetă. Acum

Ancheta are în vedere trei versiuni principale ale accidentului: eroare de pilot, condiții meteorologice dificile și o defecțiune tehnică a elicopterului.

„În același timp, angajații companiei care a efectuat întreținerea elicopterului au arătat în timpul interogatoriilor că elicopterul se afla în stare tehnică bună”, notează departamentul.

Faptul că elicopterul era operațional este menționat și în raportul de incident IAC. Potrivit experților în aviație, elicopterul a ieșit de pe linia de producție în iunie 2013 și avea numărul de serie 0174. În august 2015, elicopterului i s-a eliberat un certificat de navigabilitate. În timpul funcționării, mașina nu a avut nicio reparație. Elicopterul a aparținut companiei Altayavia LLC. În același timp, chiriașul R-66, Aeroclub AltaiAvia, potrivit specialiștilor IAC, nu avea certificat de operator.

Prăbușirea elicopterului Robinson R-66 s-a produs în districtul Turochaksky din Altai duminică, 12 februarie 2017, la aproximativ ora locală 20.20. Angajații rezervei au sunat la serviciul de salvare și au spus că lângă Capul Kokshi, deasupra lacului Teletskoye, luminile unui elicopter au dispărut brusc din vedere. Ulterior a devenit clar că elicopterul s-a prăbușit.

La bord se aflau cinci persoane, inclusiv fostul viceprim-ministru al Republicii Altai, care în 2009 se număra printre pasagerii elicopterului Mi-171 care s-a prăbușit în timpul unei vânătoare ilegale de argali.

Apoi șapte persoane au murit în dezastru, inclusiv trimisul prezidențial. Anatoly Bannykh a fost ulterior urmărit penal pentru vânătoare ilegală, dar instanța l-a achitat.

Autoritățile de anchetă au deschis un dosar penal pentru prăbușirea elicopterului Robinson. În legătură cu prăbușirea elicopterului, a fost deschis un dosar penal în temeiul părții 3 a articolului 263 din Codul penal al Federației Ruse (încălcarea regulilor de siguranță a traficului și operarea transportului aerian, care a dus la moartea a două sau mai multe persoane din neglijență) , iar la locul accidentului a fost lansată o operațiune de căutare și salvare.

Pe 13 februarie, în zona de coastă a lacului Teletskoye, a fost descoperit un cadavru care se afla la bordul elicopterului în momentul prăbușirii acestuia. În plus, în zona de apă a lacului, în timpul operațiunilor de căutare, la bordul elicopterului au fost găsite articole și anume: o husă cu balamale a scaunului din dreapta față, precum și trei huse. În prezent, aceștia au fost examinați de un anchetator din cadrul Comisiei de anchetă și transferați împreună cu documentatie tehnica specialiști ai Comitetului de aviație interstatală pentru cercetări ulterioare. Corpurile victimelor rămase nu au fost încă găsite.