Průzkumné služby jsou zásadní nutností. Nezávislý geodet - pomáhá předcházet ztrátám Mezinárodní průzkumné společnosti

Pro správné posouzení situace a určení míry zavinění člověka funguje na Západě institut geodetů. Nezávislý geodet. kdo to je? Koho je lepší zapojit do procesu přepravy: právníka, pojišťovnu nebo geodeta? Odpovědi na tyto otázky jsou v našem článku.

Za sovětské éry vykonávaly funkce zeměměřičů v zemi Sojuzexpertiza (po korporatizaci se stal jedním ze soukromých podniků), Institut nouzových komisařů (který již dávno zanikl) a expertní rady při obchodních a průmyslových komorách. . Ty často neuspokojovaly potřeby klientů, takže průzkumné společnosti rychle zaplnily mezeru.

První služby nezávislých geodetů se u nás objevily koncem roku 2000 ve velkých přístavních městech. Zpočátku se jejich specialisté zabývali vyšetřováním pojistných událostí v oblasti námořní dopravy. Nyní tyto služby poskytují právní pomoc v jakékoli oblasti pojištění. Specializovaní geodeti jsou v Moskvě, Petrohradu, Vladivostoku a dalších městech Ruska.

V zahraničí soudní a arbitrážní praxe i pojišťovny dlouhodobě a nutně využívají služeb nezávislých geodetů, kteří z důvodu své nezávislosti nemají zájem ani zveličovat, ani minimalizovat případné ztráty. Není divu, že právě zahraniční partneři po nás požadovali geodetské služby, když se naše a zahraniční zájmy střetly na námořních hranicích. První registrovaná tuzemská průzkumná organizace však několik let prokazovala své právo na existenci: ruští výrobci a obchodní podniky dlouho nechtěli objektivně posoudit význam těchto služeb. Pochopení důležitosti názoru nezávislého geodeta přišlo až později, kdy se objevily precedenty pro posuzování případů u soudu, zejména v zahraničí, kde bez takového závěru žádné argumenty stran prostě nemají důkazy a případ je prohraný.

Surveyor (z angličtiny zeměměřič) je slovo ruským podnikatelům málo známé. V ruštině lze slovo „expert“ považovat do určité míry za jeho synonymum. Geodet je někdo, kdo se jako nezávislý zabývá důkladnou a podrobnou kontrolou, výzkumem, ověřováním, zjišťováním přítomnosti nebo nepřítomnosti jakékoli skutečnosti a vydáváním doporučení v licencované oblasti na žádost fyzických nebo právnických osob.

Prohlášení o nezávislosti zeměměřiče není zárukou objektivity. Za skutečně nezávislou lze považovat pouze tu průzkumnou organizaci, z níž ani jeden podíl nepatří státu. U nás někdy vznikají průzkumné organizace pod různými výzkumnými ústavy, ministerstvem dopravy, lodním rejstříkem atd., a pokud ruská arbitráž nebo soud může závěry takových geodetů ještě přijmout ke zvážení, tak zahraniční reklamační praxe ne považovat je za nezávislé právě kvůli jejich národnosti a v důsledku toho nevyhnutelnému lobbování za státní, národní či resortní zájmy.

Práce na více než jedné straně přepravního procesu nebo obchodní transakce se také považuje za ztrátu nezávislosti. Není například možné současně pracovat pro odesílatele a příjemce, protože v případě střetu zájmů musí geodet nevyhnutelně obětovat zájmy jedné ze stran. Častým případem u nás je, když je geodetem i agentura nebo spediční firma, nebo když pojišťovna vyšle geodeta, který je v týmu této firmy. Nikde na světě taková praxe neexistuje.

Geodet je specialista na studium okolností pojistných událostí (způsobení újmy na zdraví, poškození nebo ztráty majetku, nákladu v důsledku požáru, nehody, povodně, havárie atd.). Inspektor radí majitelům lodí a kapitánovi, koordinuje inspekční postupy (volání specialistů, organizování záchrany, identifikace škod, které bude nutné opravit při opravách), provádí inspekce (shromažďuje důkazy ke zjištění příčin nehody), zkoumá lodní záznamy, kontroluje fakta, provádí inspekce, hlídá a hlídá. osvědčení odborníků a členů posádky, zprávy o počasí a zprávy potápěčů, rozhovory s posádkou a svědky, navazování kontaktů s přístavními úřady, analyzování faktů (říká se tomu „kontrola vinice“ – v první řadě „historie“ lodi zjišťuje se, porovnávají se podobné precedenty atd.).

A teprve poté je sepsán protokol. Kromě toho obsahuje informace pro veřejná prohlášení a důvěrné informace jsou na žádost majitele lodi uvedeny v samostatném komentáři.

Jednou z mnoha služeb průzkumové služby je certifikace. Při zjišťování stavu lodi nebo nákladu vydá inspektor jím podepsaný certifikát, který například osvědčuje, že náklad v nákladovém prostoru je uložen a zajištěn v souladu s platnými mezinárodními nebo národními požadavky, a proto je bezpečný pro loď a během námořní přepravy se nepoškodí. Děje se tak jak v zájmu dopravce, aby se zbavil odpovědnosti za škodu na nákladu, tak v zájmu vlastníka nákladu nebo pojistitele, aby se předešlo dodatečným výdajům.

Certifikována je také vhodnost nákladových prostorů pro příjem nákladu: nepřítomnost cizích pachů a zbytků předchozího nákladu, těsnost ložných prostor, přítomnost zařízení izolujících od kovu atd. Z právního hlediska je důležité, aby nezávislá strana zdokumentovala skutečnost, že plavidlo bylo zcela vyloženo a že v nákladových prostorech nezůstal žádný náklad.

Při přepravě volně loženého nákladu má samozřejmě každý zúčastněný na tomto procesu zájem potvrdit splnění svých povinností: odesílatel i příjemce, že zboží bylo dodáno v přesné kvalitě uvedené ve smlouvě, a dopravce, že kvalita zboží se během cesty nezměnila. Za tímto účelem jsou v různých fázích přepravy, obvykle během nakládky, překládky a vykládky, odebrány vzorky nezávislou stranou za použití přijaté nebo dohodnuté technologie, následuje skladování těchto vzorků po dobu až jednoho roku a analýza obsahu pro určení kvality a souladu se smluvními podmínkami.

Podniky, organizace, ale i občané, kteří mají v rukou pojistku, se často potýkají s řadou problémů, kvůli kterým jim pojišťovny nemohou vyplácet pojistné plnění nebo platit ve výši uvedených škod. Například jeden pojistník nepovažoval za nutné neprodleně oznámit pojišťovně škodu způsobenou na pojistném předmětu, čímž ji připravil o možnost včas zaznamenat okolnosti pojistné události a objektivně zhodnotit, co se stalo. Proto byla výplata pojistného plnění zamítnuta.

Důvodem takového odmítnutí je, že pojistníci často chybují při zápisu vlastnictví předmětu pojištění, neposkytují úplné informace o předmětu pojištění a podobně. Mnoho firem a organizací má právní oddělení nebo zkušené právníky, kteří v případě potřeby řeší pojistné události. Bohužel ne vždy tyto problémy úspěšně řeší, protože se nespecializují konkrétně na pojistné právo. Proto je v tomto případě vhodnější pozvat si geodeta. Role zeměměřiče spočívá v tom, že stanoví diagnózu a právník předepíše prášky.

Na Západě vyplývá postavení inspektora ze smluvní praxe: k jeho službám se nutně uchyluje při pojistné události nebo v kontroverzních situacích, kdy je vyžadováno nezávislé posouzení množství a kvality nákladu. Ve skutečnosti je geodet svědkem, který musí potvrdit nebo vyvrátit určité skutečnosti.

V Rusku je legislativa týkající se činnosti inspektorů vágní. Práci geodetů upravují především resortní pokyny. Zde nastávají problémy: zákon neukládá ruským firmám na domácím trhu povinnost využívat služeb geodeta. Toto je dobrovolné. Majitel nákladu nebo vozidla si konflikty související s přepravou nákladu většinou řeší sám. Koneckonců, pojistný trh v oblasti nákladní dopravy v Ruské federaci není rozvinutý.

Nikdo nikomu nevěří. Pojišťovny proto přicházejí s různými systémy postupů, které znesnadňují získání pojištění, a obsahují těžkopádný aparát pro posuzování pověsti potenciálních klientů. Pro podporu arbitrážních procesů se vedení podniku domnívá, že stačí najmout dobrého právníka.

Ukazuje se tedy, že geodet na ruském trhu je něco jako prostředník, který často vykonává pro něj netypické funkce. A často se v podstatě mění v makléře nabízejícího balíček služeb: pojistitele, konzultanta, poskytovatele, touroperátora a odhadce.

V druhém případě se objevují četné „kapesní“ průzkumové společnosti, které jsou připraveny potvrdit cokoli, pokud klient zaplatí v plné výši tzv. komplexní službu.

Nicméně v Rusku, jak se trh vyvíjí, jsou průzkumné služby stále žádanější. Ruské rozhodčí soudy stále častěji naslouchají názorům geodetů. Ruské celníky zohledňují názor známých průzkumných společností na trhu. To vše svědčí o tom, že se přístup k trhu inspektorských služeb mění. Vznikají předpoklady pro jeho další rozvoj – s tím, jak roste domácí ekonomika a finanční prostředí, ve kterém ruský byznys funguje, se stává transparentním.

O oddělení práva "TR".

V současné době je věnována větší pozornost bezpečnosti hmotného majetku při přepravě. Průzkumná společnost je logistická společnost , která poskytuje služby k zajištění bezpečnosti všech aspektů činnosti související se skladováním, přepravou a zárukou. Průzkumná společnost SKS-M v Moskvě se etablovala jako tým profesionálů v oblasti ochrany hmotného majetku v jakékoli fázi reprodukčního cyklu. V letech technického rozvoje je cykličnost vývoj, nikoli označení času, proto jsou společnosti, které poskytují záruku v jakékoli fázi, velmi důležité.

Mezinárodní geodeti

Mezinárodní průzkumné společnosti provádět přepočet a kontrolu zboží při jeho odeslání do jiné země, porovnávat kvalitu a technické vlastnosti zboží s deklarovaným, optimalizovat proces přepravy v jakékoli fázi, minimalizovat ztráty a poskytovat provozní informace o nákladu, zajistit bezpečnost záruky.Poskytování geodetických služeb je především komplex činností zaměřené na zvýšení efektivity a kvality práce, což následně ovlivní konečné výsledky. Minimalizace ztrát je totiž pro každou společnost velmi důležitým úkolem a bezpečnost zboží ovlivní obchodní aktivity. Stručně řečeno, jde o typ nezávislé služby prováděné na žádost zainteresovaných stran o kontrolu.

Reportování výkonu

Zpráva o výměře je druh zprávy odborníka, která odráží výsledky posouzení kontrolovaného objektu, komentáře a závěry. Ke zprávě musí být připojeny výpočty, laboratorní testy nebo záznamy jiných testů, fotografie a videozáznamy. Dokument je ověřen podpisem a razítkem geodetické společnosti. Čin geodeta musí odrážet pravdivý obraz, a to závisí na objektivitě geodeta, která zase závisí na jeho nezávislosti. Akt obsahuje:

• Název společnosti provádějící průzkum,
• Číslo a datum zprávy, čas zahájení a ukončení vyšetření
• Celé jméno inspektora a účastníků zkoušky,
• základ a místo vyšetření,
• Umístění zboží, jeho stav, doprava, balení
• Kompletní dokumentace, komentáře, závěry.

Abych to shrnul, rád bych vás upozornil na to, jak důležitá je práce takových nezávislých, objektivních společností. Průzkumnou společností je společnost SKS-M v Moskvě, která úzkostlivě a pečlivě sleduje všechny okamžiky „životní činnosti“ vašeho produktu od bodu A do bodu B. Důvěřujte profesionálům ve svém oboru, efektivita vaší ekonomické činnosti bude záviset na tomto.

Slova průzkum a geodet zná jen malá část dovozců. Termín k nám přišel z anglického systému námořního pojištění. Inspektor v pojišťovnictví je inspektor nebo zástupce pojistitele, který kontroluje majetek přijatý k pojištění.

Průzkum v logistice

Průzkum je služba pro kontrolu nákladu za účelem zjištění jeho vnějšího stavu a úplnosti pro shodu s doklady v jakékoli fázi cesty. Součástí služby může být pečlivé sčítání zboží v nákladních zásilkách s povinnou fotografií. Pokud je zjištěno poškození nákladu, inspektor zdokumentuje jeho skutečnost, povahu a velikost.

Proč je to nutné?

Zahrnuje tři hlavní účastníky: dodavatele, dopravce, vlastníka nákladu. Existuje také mnoho dalších důležitých protistran: speditéři, sklady, pojišťovny, celní úřady. V jakékoli fázi přepravy může dojít ke kontroverzní situaci s nákladem, kdy je nutné posoudit míru odpovědnosti každého účastníka za ztráty. K tomu je zapotřebí „třetí“ nezávislá strana – průzkumná společnost.

Velmi často dovozci využívají takové specialisty při přepravě velmi křehkého zboží, pro dodatečnou kontrolu balení zboží. Služba se bude hodit i při přepravě drahého a vysoce likvidního nákladu.

Geodety využívají i pojišťovny. Když je náklad přijat k pojištění, zpráva o prohlídce bude hlavním dokumentem pro stanovení částky, která má být kompenzována při posuzování škody. Geodety můžete využít, aniž byste byli vázáni pojištěním nákladu.

Doplňkové služby

Geodet může prohlédnout nejen zboží, ale i vozidlo používané k přepravě. Budou kontrolovány vstupy do určitých druhů dopravy, dostupnost potřebných povolení a certifikátů. Inspektor může také zaznamenat zapečetění nákladového prostoru a zahrnout čísla plomb do zprávy.

závěry

• Průzkum je kontrola stavu nákladu v jakékoli fázi jeho pohybu.
• Průzkumná společnost bude kontrolovat zboží na všech místech nakládky/vykládky, upozorní vás na to a zdokumentuje všechny parametry nákladu: množství, hmotnost, neporušenost obalu atd.
• Doporučujeme využít služeb průzkumu, pokud je hodnota nákladu extrémně vysoká nebo zboží je křehké.
• Zpráva inspektora pomůže určit osoby odpovědné za případné incidenty se zbožím a bude silným argumentem v případě kontroverzních situací s nákladem.

Kontrola lodí a nákladu a vyjádření k jejich stavu, rozsahu poškození při nehodách, způsobilosti plavidla k plavbě atd. S. může být pozván vlastníkem lodi, nájemcem, vlastníkem nákladu, pojišťovnou a klasifikační společností. S., který provádí inspekci pojištěných věcí, musí mít potřebné znalosti a zkušenosti, aby mohl kompetentně dokončit prohlídku nebo vystavit potvrzení o nouzi, přičemž je třeba mít na paměti, že tyto dokumenty tvoří základ pro řešení případných právních sporů nebo souvisí s úhradou škod.

Velký právní slovník. - M.: Infra-M. A. Ya Sukharev, V. E. Krutskikh, A. Ya. Sukharev. 2003 .

Podívejte se, co je „SURVEYOR“ v jiných slovnících:

Inspektor nebo zástupce pojistitele, který kontroluje majetek přijatý k pojištění. Na základě závěru geodeta pojistitel rozhodne o uzavření pojistné smlouvy. V zahraniční praxi je geodetem... ... Finanční slovník

Angličtina geodet odhadce, znalec, inspektor, jednatel pojistitele, prohlížející objekt, majetek přijatý k pojištění. Na základě závěru S. pojistitel rozhoduje o pojištění majetku sepsáním příslušné dohody... Slovník obchodních podmínek

Podstatné jméno, počet synonym: 5 inspektor (26) odhadce (22) geodet (5) ... Slovník synonym

- (anglický inspektor) odborník, který na žádost pojistníka nebo pojistitele kontroluje pojištěné nebo pojištěné lodě a náklad. Raizberg B.A., Lozovsky L.Sh., Starodubtseva E.B.. Moderní ekonomický slovník. 2. vydání, přepracované... Ekonomický slovník

Zeměměřič- společnost, která se specializuje na ověřování majetku přijatého nebo zastaveného bance jako zajištění pro dlužníka za splnění jeho závazků z úvěru. Posuzuje kvalitu zajištění, kontroluje práva... ... Bankovní encyklopedie

Zeměměřič- (anglický inspektor) osoba se zvláštními znalostmi, mezi jejíž povinnosti patří kontrola pojištěných nebo pojištěných lodí a nákladů. S. podává stanovisko ke stavu plavidla, jeho způsobilosti k plavbě, nákladu, poškození v případě nehody... Encyklopedie práva

Chcete-li tento článek vylepšit, chtěli byste: Wikifikovat článek. Přidejte do článku (článek je příliš krátký nebo obsahuje pouze slovníkovou definici) ... Wikipedie

- (anglický zeměměřič) moře. inspektor zahraničních klasifikačních společností pro technický dozor nad loděmi. Nový slovník cizích slov. od EdwART, 2009. geodet [angl. zeměměřič] – moře. inspektor zahraničních klasifikačních společností pro... ... Slovník cizích slov ruského jazyka

- (angličtina, zeměměřič) 1) znalec, který na žádost pojistníka nebo pojistitele kontroluje pojištěné nebo pojištěné lodě a náklad a má právo podat kvalifikovaný posudek o jejich stavu, výši škody, když ... . .. Encyklopedický slovník ekonomie a práva

Nákladní doprava naší doby zapojuje do svého procesu větší počet účastníků. Některé se zabývají přepravou a spedicí zboží, jiné poskytují skladové a logistické služby, zabývají se pojištěním, celním odbavením atd. Toto rozdělení funkcí může výrazně zvýšit efektivitu nákladní dopravy a zkrátit čas potřebný k tomuto procesu.

Ale takové výhody vznikají pouze při běžném provozu. V jakékoli nouzi je obtížné najít odpovědnou stranu. Bez zapojení kvalifikovaného nezávislého odborníka je tento úkol někdy nemožný.

Nezávislý geodet je přesně takovým člověkem.

Definice pojmu

Tento koncept je pro ruský trh zcela nový, i když je v mezinárodní praxi již dlouho znám.

Geodet doslova dešifruje jako kontrola, kontrola nebo kontrola stavu nákladu a samotného přepravního procesu.

Takže nezávislý inspektor - to je inspektor, který může dát objektivní představu jak byly všechny etapy dopravní obslužnosti skutečně poskytovány.

Jako samostatný obor činnosti průzkum vznikl v lodní dopravě. A teprve postupem času se rozšířil i na další druhy dopravy.

Úkoly geodeta

Hlavní úkol geodeta– kontrola technických, kvantitativních a kvalitativních vlastností nákladu po celé jeho trase. To zahrnuje všechny součásti přepravního procesu (logistika a sklady, nakládací operace atd.).

Činnost geodeta úzce souvisí s pojištěním, protože je na základě jeho závěru se pojišťovny rozhodnou o výši plateb.

Geodet umožňuje určit skutečné příčiny a okolnosti částečné ztráty, poškození nebo zničení nákladu.

Navzdory tomu, že tento typ činnosti vznikl v Rusku již v polovině 90. let, je tomu tak stále služeb tohoto druhu využívá jen malá část firem. V očích nákladních dopravců, odesílatelů a příjemců jsou náklady na nezávislého inspektora neoprávněným nákladem.

Ale díky úzké integraci s mezinárodním společenstvím jsou služby geodetů stále více žádané. To je dáno především tím, že v případě incidentu(poškození nebo ztráta nákladu), mezinárodní společnosti prostě nebudou akceptovat reklamace bez odpovídajícího závěru nezávislého geodeta.