Cum se face un dispozitiv de îndepărtare a filtrului dintr-un lanț de bicicletă. Cum și cu ce puteți deșuruba filtrul de ulei cu propriile mâini. Clemă de cupă glisantă

Cum și cu ce să deșurubați filtrul de ulei la schimbarea uleiului, dacă acesta este bine strâns. Există, desigur, gata dispozitiv special pentru a scoate filtrul de ulei. Se poate cumpăra de la magazin.
Dar poate fi și inutil, pentru că nu este universal. Există o situație pe care nu au încercat-o imediat - deoarece extractorul este plasat lângă filtru, extractorul are și propriile dimensiuni. Există și extractoare ieftine și incomode (făcute „pentru aspect”), un fel de design cu un lanț.
Și mai rău, dacă ați cumpărat unul scump și bun, dar nu se încadrează în goluri mici, unde doar o mână poate încăpea cu greu.
Au fost mai multe cazuri când a folosit „sa” specială tractor. Nu poate fi al lui, pentru că i s-a sugerat ceva asemănător. Apoi a fost necesar să se găsească doar „îmbunătățirile” lor.
Cei prezenți au aprobat de obicei această metodă. Nu am fost niciodată dezamăgit în acest fel.
Există extractoare speciale și există metode barbare de deșurubare a unui filtru de ulei „lipicios”.
De exemplu, puteți străpunge filtrul cu un știft ascuțit și îl puteți răsuci, obținând o pârghie. În loc de un pin, puteți introduce chiar și capătul ascuțit al unui fișier în filtru și faceți același lucru. De asemenea, puteți lovi mânerele de la clește în filtru și puteți veni cu o pârghie sub forma unui știft puternic, montare. Inconvenientul este insa ca trebuie sa-ti murdaresti mainile si tot ce este in apropiere.
Nu puteți complica lucrurile, dar deșurubați filtrul centură obișnuită.

Mulți au auzit despre „curea”, dar nu întotdeauna ajută dacă nu o faci buclă specială.
Mi s-a arătat odată acest laț ca pe o glumă (încercați să-l scoateți măcar din mână ... etc. Eu însumi nu am putut să-l scot atunci) și mai târziu i-am găsit o utilizare demnă.
Care este particularitatea sa - cu cât trageți mai mult bucla, cu atât se strânge mai mult. Nu va funcționa să-l scoateți înapoi în mod obișnuit, dacă nu știți că trebuie doar să îl „desfaceți” în direcția opusă.
Dacă încercați să aplicați o buclă cu numele ... atunci (nu specific) - modul de a deșuruba filtrul ajută întotdeauna.

Despre buclă și despre cum să scurgi uleiul fără a te murdari, te poți uita la player.
Din nou, mâinile mele sunt murdare, pentru care îmi cer scuze. Dacă m-aș fi pregătit cu atenție, atunci nu ar fi putut ieși nicio înregistrare.
În timp ce mă pregăteam pentru înregistrare, mă răzgândeam și trageam. Pregătirea pentru implementarea unei astfel de înregistrări durează mult timp și a durat câteva secunde pentru a răsuci filtrul.
Ce iti doresc in “testul” acestei metode.
…

Apropo, ca în orice afacere, există întotdeauna „diverse nuanțe”.
Folosind o astfel de metodă universală de mult timp, dar am ajuns într-o astfel de situație. Pe Toyota Caldina, metoda dovedită nu a funcționat brusc.
Toyota are un filtru de ulei foarte mic și într-un loc foarte incomod sub galerie. Din anumite motive, dispozitivul a început să defileze (și foarte filtru mic iar catarama este foarte mare). A ajutat că sub buclă, chiar pe corpul filtrului, am pus o șurubelniță, când bucla a fost strânsă, a mototolit filtrul, bucla a încetat să mai deruleze și filtrul a început imediat să se miște.

Îți doresc mult succes cu aplicația ta!

decembrie 2015

Alt mod, alt dispozitiv

Nu toate filtrele se pretează la această metodă. Vom căuta o cale, de exemplu, pentru Hyundai i-10

În cele din urmă, am văzut o unealtă universală cu adevărat gata făcută pentru deșurubarea filtrelor de ulei.
Spionat un vecin din garaj. Set standard de extractoare pentru toate dimensiunile.

Înlocuirea combustibilului și filtre de ulei nevoie destul de des. Curățătorii de combustibil se schimbă aproximativ la fiecare 25 de mii de kilometri, curățătorii de ulei pentru motoare - la fiecare schimbare de ulei.

Pentru a demonta piesele, trebuie să utilizați un instrument special - un extractor. Mulți nu îl achiziționează, deoarece produsul este foarte specializat, potrivit doar pentru îndepărtarea dispozitivului. Și unele instrumente sunt doar pentru demontarea unui anumit tip de element de filtrare. Pentru a nu pierde bani, puteți face un extractor de filtru de ulei cu propriile mâini.

Puteți ridica un instrument gata făcut - există multe produse pe piață tipuri variate. Atunci când alegeți, este important să luați în considerare caracteristici de proiectare mașină și știți aproximativ ce diametru filtru trebuie demontat.

Tipuri de extractoare

Extractoarele sunt împărțite în universale și proiectate pentru filtre cu un anumit diametru sau tip. Primele, la rândul lor, sunt împărțite în:

• extractoare de filtru de ulei de tip crab;
• centura;
• lanţ;
• bandă;
• în formă de seceră;
• cu două mânere reglabile.

Cu propriile mâini, puteți face un extractor de filtru de ulei de curea și lanț. Produsele sunt concepute pentru o anumită gamă de diametre - absolut fixare universală Nu. Prin urmare, atunci când cumpărați, trebuie să aveți grijă. Trebuie avut în vedere că problema poate fi nu numai în funcție de dimensiuni, ci și de disponibilitatea filtrului pe mașină - pe fiecare marcă și model este mai bine să lucrați cu extractoare de un tip sau altul.

Un extractor foarte specializat, un dispozitiv de fixare conceput pentru dispozitive cu ulei de același diametru, se numește „cupă”. Profesioniștii achiziționează seturi de astfel de produse, deoarece sunt cele mai durabile și mai ușor de utilizat. Dar pentru uz privat, este mai bine să cumpărați unelte universale - nu va trebui să lucrați cu ele des. Dar dacă mașina se schimbă, nu va fi necesară achiziționarea unui produs nou.

Realizarea unui extractor de centură

Pentru muncă veți avea nevoie de:

1. Tăiați o tijă din hexagon de o astfel de lungime încât să fie convenabil să ajungeți la locul de instalare al filtrului de ulei cu ajutorul acestuia.
2. Faceți o tăietură de 5-6 mm lățime și puțin mai lungă decât lățimea centurii de-a lungul hexagonului, prin colțurile opuse ale secțiunii sale.
3. Îndepărtați marginile ascuțite, bavurile de pe piesa de prelucrat rezultată cu șmirghel.
4. Faceți o bucată de centură de 500 mm lungime. Marimea o poti alege singur. Cu cât segmentul este luat mai mult, cu atât instrumentul rezultat va fi mai versatil, dar cu atât este mai incomod să lucrezi.
5. Introduceți segmentul în fanta hexagonului pregătit, astfel încât mijlocul său să coincidă cu centrul hexagonului.
6. Faceți trei semne echidistante pentru găurire. Scoateți cureaua.
7. Faceți trei găuri cu un diametru de 5,5 mm.
8. Pe o parte, lărgiți găurile la 6,5 ​​mm.
9. Tăiați fire în găuri cu diametrul de 5,5 mm.
10. Topiți capetele curelei cu o brichetă, pliați-le și introduceți-le în piesa de prelucrat, astfel încât să iasă cu aproximativ 10 mm. Ar trebui să existe o buclă.
11. Ardeți găurile în centură cu un cui încălzit sau o bară de oțel, trăgând alternativ bara prin găurile din hexagon.
12. Cu grijă, pentru a nu deplasa găurile, puneți piesa de prelucrat pe nicovală și prindeți cureaua în fantă.
13. Înșurubați șuruburile în găuri.

Extractorul de centură se folosește astfel: bucla este aruncată peste filtru, după care este înfășurată în jurul hexagonului. Când centura este înfășurată, o cheie este aruncată pe tijă, cu care piesa este îndepărtată.

Extractor cu lanț: Când un extractor de curea nu se potrivește

Un extractor de filtru cu lanț este fabricat dintr-un lanț de bicicletă și o bucată de țeavă de jumătate de inch filetată la un capăt (puteți tăia singur). Pereții conductei trebuie să fie intacți, fără rugină

Lucrarea va avea nevoie de:

Procedura de operare:

1. Faceți o gaură cu diametrul de 9 mm în centrul dopului și pătrați-o cu o pila. Orificiul rezultat ar trebui să se potrivească sub comutatorul de capăt cu clichet. Trebuie să fie strâns, fără goluri.
2. Înșurubați capacul pe țeavă și strângeți ferm. În mod ideal, dacă puteți atașa piesa prin sudură în mai multe puncte.
3. Faceți marcaje pe țeavă pentru găurirea a două găuri pentru lanț. Va fi suficient, dar se poate face și o a treia gaură. Apoi instrumentul va fi mai versatil, deoarece va deveni reglabil pe înălțimea filtrului.
4. Treceți un lanț prin una dintre găuri și aruncați-l pe filtrele mașinii pentru a înțelege ce lungime este necesară. Este necesar să alegeți lungimea astfel încât în ​​starea nestrânsă, extractorul să poată fi pus ușor pe filtru. Este mai bine să nu luați un segment prea lung - produsul va deveni mai puțin convenabil de utilizat, deși este potrivit pentru curățatorii cu diametru mai mare.
5. Tăiați bucata necesară a lanțului - pentru aceasta, știfturile sunt stoarse în locurile stabilite.
6. Treceți segmentele rezultate prin orificiile țevii, conectați-le capetele apăsând știfturile legăturilor.

Scoaterea filtrului de ulei folosind o unealtă fabricată se face după cum urmează: buclele sunt aruncate pe aparat de curățat (dacă sunt prea lungi, puteți întoarce conducta în sens invers acelor de ceasornic), un clichet este introdus în dop și demontat cu acesta.

Extractorul de lanț pentru filtrul de ulei este destul de simplu de fabricat și mai fiabil decât cel de curea. Prin urmare, dacă la îndemână este materiale adecvate, este mai bine să acordați preferință unui instrument de acest tip.

După încheierea perioadei de garanție, majoritatea șoferilor trec la mașini cu autoservire. Schimbarea uleiului nu este deosebit de dificilă, cu excepția demontării filtrului de ulei. La benzinării se folosește un extractor special, care poate fi achiziționat de la reprezentanțele auto.

Dispozitivul poate fi universal sau proiectat pentru anumite modele de cartușe filtrante. Dar dacă decideți să economisiți la întreținere, de ce să cumpărați unelte suplimentare? Puteți face un extractor de filtru de ulei cu propriile mâini. Mai ales că trebuie să-l folosești doar o dată pe an.

De ce ai nevoie de un extractor?

Dacă există acces normal, puteți deșuruba manual filtrul de ulei.

Dar o locație atât de convenabilă nu este în fiecare mașină. În plus, cartușul filtrant este de obicei acoperit cu ulei și praf și alunecă în mână.

Scaunul (flanșa filetată) este supusă stresului termic în timpul funcționării motorului. Stratul de ulei este cocs și se transformă în adeziv-etanșant. Când deșurubați filtrul, mâna dvs. poate aluneca și puteți fi rănit.

În plus, munca se desfășoară într-un spațiu îngust, controlul vizual nu este întotdeauna posibil. Pentru a prinde în siguranță carcasa filtrului, a fost inventat un instrument special care vă permite să aplicați suficientă forță.

extractor rigid (cupă)

Este realizat sub forma unui cap de cap de diametru mare, cu un scaun pentru un maner cu patrat. Dispozitivul de îndepărtare a cupelor urmează forma filtrului de ulei, astfel încât nu dăunează corpului, ci se potrivește doar anumitor modele, compatibilitatea depinde de dimensiunea corpului filtrului.

Extractor de crabi

Este o placă frontală cu mecanism de viteză. Brațele L se rotesc sincron spre centru, oferind o prindere strânsă pe carcasa filtrului de ulei. Dispozitivul este universal, dar în timpul funcționării deteriorează vopseaua cartuşului.

Decapator de sertizare

Acoperă cilindrul cu o bandă de oțel. Mecanismul de strângere este pârghie sau șurub. Cu ajutorul unui astfel de extractor, puteți deșuruba orice filtru, dar dispozitivul are un dezavantaj serios: proprietățile de frecare ale benzii nu sunt suficiente pentru a muta un cartuș de filtru puternic prins dintr-un fir blocat.

Extractor de sertizare rigid

Instrument de tip inel, acoperirea filtrului de ulei este realizată de cleme dintate segmentare. Are un diametru de lucru limitat.

Extractor de lanț pentru filtru de ulei

Funcționează pe principiul unei benzi, dar un lanț este folosit ca element de fixare. Instrumentul este universal: prin reglarea lungimii lanțului, puteți îndepărta filtrul de orice diametru.

După ce au decis să schimbe singuri uleiul din mașină, mulți proprietari de mașini se confruntă cu un obstacol neașteptat - filtrul de ulei nu vrea să fie deșurubat manual.

Totul se complică formă rotundă carcasa elementului filtrant, care nu poate fi apucat corect. Este bine dacă în apropiere există un magazin auto care vinde extractoare speciale tipuri diferite(sunt lanț, șurub, capăt, curea etc.), dar ce se întâmplă dacă nu există posibilitatea de a cumpăra o cheie și trebuie să scoateți filtrul cu disperare?

De fapt, totul este mult mai simplu decât ar părea la prima vedere: sunt mai multe moduri simple scoateți filtrul de ulei fără cheie. Vom vorbi despre ele în detaliu în acest articol.

Metoda 1: Folosind o șurubelniță puternică și ascuțită și un ciocan

Aceasta este cea mai simplă dintre toate opțiunile posibile.
Principiul este următorul:

1. Se ia o șurubelniță mare și plată, un orificiu traversant este perforat prin ea în carcasa filtrului (metalul este subțire, așa că acest lucru se poate face cu aproape o lovitură).
2. Apoi, trebuie să apucați mânerul șurubelniței și să aplicați forță în sens invers acelor de ceasornic. Datorită creșterii brațului de putere, filtrul se rupe destul de ușor, după care poate fi deșurubat manual.

Vă rugăm să rețineți că uleiul poate rămâne fierbinte pentru o perioadă lungă de timp, așa că trebuie respectate măsurile de siguranță.

Metoda 2: Folosind un alternator vechi sau o curea de distribuție și o șurubelniță

1. Cureaua este pusă pe filtru cu o buclă, strânsă, o șurubelniță (o mică bară de metal, pilă etc.) este introdusă în bucla liberă formată și rotită în sens invers acelor de ceasornic. În loc de curea, poți folosi și o bucată de frânghie.

Metoda 3: Cu o curea de piele de la pantaloni

Dacă vechea centură de distribuție nu era la îndemână, o curea obișnuită din piele este destul de potrivită.

1. Principiul este următorul - centura este pusă cu o buclă și strânsă cu forță. În acest caz, capătul lung al curelei servește drept pârghie.

Nu uitați că filtrul de ulei este deșurubat în sens invers acelor de ceasornic.

Cel mai important lucru este să păstrați curată carcasa filtrului, altfel cureaua va aluneca. Pentru un contact mai bun, suprafața filtrului poate fi ușor șlefuită.

Metoda 4: Ciocan + dalta.

1. Totul este foarte simplu aici: se face o crestătură adâncă pe carcasa filtrului din partea laterală a filetului, apoi se introduce o daltă în ea și filtrul este rupt din fir cu o lovitură tangenţială de ciocan.
2. Apoi, elementul filtrant este deșurubat manual. Această metodă este rar folosită, deoarece spațiul liber din jurul filtrului este limitat și practic nu există loc pentru astfel de manevre.

INSTRUCȚIUNE VIDEO

Cum să faci o cheie cu lanț pentru un filtru de ulei cu propriile mâini

Dispozitivele enumerate mai sus nu se aplică tuturor mărcilor de mașini. De exemplu, la un Suzuki Grand Vitara, filtrul de ulei este introdus loc greu accesibilși a ajunge la ea cu o curea și o șurubelniță este foarte problematică.

În acest caz, un lucru mai ergonomic și mai eficient cheie de lanț. Îl puteți cumpăra oricând de la piața auto pentru 200-300 de ruble sau faceți-o singur.

Meșteșuguri cheie universală cu lanț pentru îndepărtarea filtrului de ulei se poate face în mai multe moduri, dar multe dintre ele implică utilizarea aparat de sudura, care nu este în fiecare garaj.

Cu toate acestea, puteți realiza un extractor practic fără sudură.

Tot ceea ce este necesar pentru aceasta este:

• o bucată dintr-un lanț vechi de bicicletă;
• segment mic teava metalica 10-15 centimetri;
• un cui mare (100-120 mm) sau o bucată de sârmă groasă;
• găuriți cu un burghiu pentru metal cu un diametru de 5-7 mm.

Cheia de extragere a filtrului de ulei în sine este foarte simplă:

1. Se face o gaură în țeavă la o distanță de 2-3 centimetri de margine, astfel încât un cui să treacă prin ea.
2. Lanțul de bicicletă este pliat în jumătate și împins în tub, astfel încât bucla rezultată să corespundă aproximativ cu diametrul filtrului (ar trebui să fie pus pe el).
3. Cu ajutorul unui cui, lanțul se fixează în țeavă la lungimea dorită. Cheia este gata!

INSTRUCȚIUNE VIDEO

Este suficient să-l aruncați pe filtru și să apăsați țeava ca o pârghie (în sens invers acelor de ceasornic) pentru a deșuruba cu ușurință orice filtru de ulei.

Acest filtru este universal și potrivit pentru toate tipurile de filtre de ulei, deoarece lungimea buclei este reglabilă.