Troliu bricolaj - metode simple de fabricație. Troliu cu clichet de casa Troliu cu tambur manual - soiuri

Salutare tuturor!

De mult îmi doream să cumpăr un troliu. Niciuna dintre opțiunile de magazin nu costă până la 3.000 de ruble. nu a inspirat încredere și mult timp m-am gândit la modalități făcut singur trolii.

Cumva am găsit informații pe internet că poți folosi un clichet de frână de la un camion ca bază. Avantajele unui astfel de troliu sunt că nu este nevoie de opritor, funcționează în ambele direcții.

Aplicație troliu

Materiale pentru producție

• Clichet az9100440005 - 587 rub.
• Scripete 21013701051 2x116 r. = 232 frec.
• Funie 10 m x 30 r. = 300 de ruble.

Demontarea clichetului chinezesc

Mai întâi, am tăiat niturile și am îndepărtat capacele. De asemenea, am deșurubat dopul și am scos un arc și o minge - acesta a fost un dop de vierme, nu va mai fi nevoie.

Făcând un troliu

A fost achiziționat și un cablu de 10 m lungime.

Nu am putut găsi un arbore cu canelurile corespunzătoare și nu l-am căutat cu adevărat, așa că am decis să fac un arbore dintr-un tub și să-l sudez în angrenaj.

Arborele a fost introdus în angrenaj cu un spațiu; pentru a-l selecta, am decis să fac un distanțier dintr-un tub cu pereți subțiri.

Am decupat o inserție de centrare dintr-un tub cu pereți subțiri.

Așa arată arborele instalat.

Am sudat arborele la angrenaj și am răcit întreaga structură în timpul testării. Găurile pentru nituri au fost filetate pentru șuruburi.

Acum a fost necesar să lărgi orificiile din obrajii interiori ai tobelor, pentru asta ai nevoie de un turner. Sau un forator bun)

Obrajii pregătiți pentru instalare.

Pentru a reduce dimensiunea structurii, capetele șuruburilor au fost tăiate aproape până la rădăcină, ceea ce a dus la o economie de 11 mm și o reducere semnificativă a cantității de murdărie care pătrunde între obraji și corpul clichetului.

Și murdăria care ajunge oricum acolo va reveni când mecanismul este injectat. Folosind fragmente dintr-o roată de tăiere de 1 mm grosime, am nivelat golul dintre obraji și corp și am opărit-o.

S-a dovedit ceva de genul acesta.

Am pictat-o ​​puțin pentru aspect.

Prima înfășurare a cablului. Deocamdată, cu mâna, este puțin probabil ca acesta să fie înfășurat la fel de îngrijit la locul de muncă.

Am decis să reglez lungimea cablului pur și simplu trăgând excesul în lateral. Capetele cablului au fost lipite și ușor îndoite.

La început am vrut să găsesc un fel de bloc pentru cablu, dar am decis să fac doar un egalizator cu un cârlig, pentru că... cablul este înfășurat aproape uniform.

Pentru ghidajele cablurilor, am decis să folosesc pistele interioare de la rulmenți cu bile cu un singur rând.

După ce am tăiat prin clemele exterioare, le-am îndepărtat pe cele interioare și, din anumite motive, le-am tăiat și pe acestea.

Am decis să sudez ghidajele pe bandă.

Am sudat un cârlig pe partea din spate, după ce am selectat anterior o poziție în care locația cârligului să fie în linie cu ghidajele.

L-a pictat pentru aspect.

Am decis să fac un mic test.

Nu am săpat intenționat, dar un astfel de troliu trage o mașină blocată. Dacă aveți nevoie de mai multă forță, puteți face o buclă la un capăt al cablului și o aruncați peste tambur. În loc de un egalizator, utilizați un bloc. În acest fel, o parte a cablului va fi înfăşurată, cealaltă va aluneca de-a lungul tamburului. În acest caz, blocul va oferi tracțiune dublă.

TROLIU PENTRU RIDICA TRAPA

Trapa care trebuie ridicată este intrarea într-un mic depozit de cărbune. La sfârșitul sezonul de incalzire trapa este coborâtă, cablul cu carabină este desprins, înfășurat pe un tambur și obțineți o curte mare cu spațiu suplimentar pentru o mașină.

Întreaga structură a fost realizată fără a pleca de acasă folosind sudură, o polizor și un burghiu.

O să spun imediat că acest troliu îmi deschide trapa grea foarte încet, cam 8 minute, dar foarte ușor, din moment ce îl deschid toamna și îl închid primăvara, nu mă deranjează. Cert este că trapa este destul de grea, ridicarea ei de la sol este foarte dificilă și am probleme cu spatele. Da, și trebuie să te gândești la faptul că într-o zi vei fi bătrân și slab dinainte.

Intrucat troliul are mecanism melcat, dupa ridicarea trapei, acesta nu se poate inchide spontan nici la vant puternic, nici chiar daca il ajutati.De asemenea, pozitia trapei se poate fixa in oricare din pozitiile intermediare.

Mecanismul melcat în sine este așa-numitul CLIQUET de la sistemul de frânare al punții din față a unui camion ZIL.(situat pe partea interioară a roții, cu ajutorul acestuia sunt furnizate plăcuțele de frână) Puteți folosi clichete din aproape toate sovietice camioane și autobuze cu frâne pneumatice ZIL, MAZ, KAMAZ, KRAZ, LAZ autobuze cu singura diferență fiind că clichetul din față de la ZIL este cel mai mic și mai îngrijit dintre toate, în timp ce poate rezista la o sarcină de până la jumătate de tonă în greutate și ce putem spune despre clichetele de la KAMAZ sau KRAZ. Prin urmare, recomand folosirea clichetului ZILOV.

Pentru designul nostru, cutia de viteze va trebui demontata prin indepartarea capacelor laterale metalice (antere), e bine daca sunt prins cu surub, le-am avut pe nituri pe care le-am decupat cu polizorul.In continuare, in gaurile pentru nituri, trebuie să tăiați fire pentru șuruburile M5-M6, în funcție de modelul clichetului.

Pentru a scoate angrenajul în sine din carcasă, trebuie mai întâi să demontați melcul; pentru a face acest lucru, trebuie să demontați arborele cu caneluri pătrate pentru o cheie de 12 mm. Arborele din melc este pur și simplu apăsat fără chei sau opritoare, cel mai cea mai bună opțiune o stoarcem cu o presa, dar eu o doboara cu un mic baros.In carcasa cutiei de viteze este un dop de marimea a 10 picaturi care va cadea dupa ce incepeti sa stoarceti arborele.

IMPORTANT, înainte de a apăsa, deșurubați dopul sub o șurubelniță plată și apoi scoateți arcul și bila.În designul meu, bila și arcul nu sunt folosite, le puteți arunca.

Spălăm toate piesele în benzină sau solvent până când metalul curat.

Apoi, utilizați un fișier pentru a elimina toate bavurile de pe vierme și din angrenaj care s-au format în timpul funcționării lor. Folosim hartie abraziva pentru a indeparta rugina din toate locurile care pot impiedica rotirea melcului si angrenajului.Este IMPORTANT sa va asigurati ca dupa asamblare cutia de viteze se roteste usor de arbore cu degetele si nu se blocheaza, altfel in viitor mecanismul se va lucra cu mare dificultate.

Toate părțile clichetului, inclusiv carcasa și angrenajul, sunt ușor de sudat, așa că în designul meu arborele este sudat la angrenaj. Arborele este o țeavă de 3/4 introdusă în canelurile angrenajului, după care se bat cuie cu un diametru adecvat între țeavă și caneluri.Este indicat să faceți acest lucru când angrenajul este scos și conducta este prinsă vertical în o menghină.Este important să centrați arborele în raport cu angrenajul prin antrenarea cuielor unul față de celălalt.Super precizie este inutilă deoarece arborele se va roti foarte lent. Apoi pilem cuiele de-a lungul marginii angrenajului și sudăm în jurul lui.

Introducem angrenajul concomitent cu melcul în carcasa cutiei de viteze și antrenăm arborele în melcat.În cazul meu, troliul este sudat pe un metal încorporat în perete, așa că cizmele originale au fost înlocuite cu plăci de 3 mm. și fixat cu șuruburi M5. Deoarece arborele iese doar pe o parte, unul dintre cizme este strâns, astfel încât resturile să nu intre în cutia de viteze.

În continuare trebuie să facem un tambur pe arbore pentru înfășurarea cablului. Pentru a face acest lucru, trebuie să faceți două șaibe din tablă cu o grosime de cel puțin 3 mm. Am folosit cele gata făcute care au rămas după dezasamblarea difuzoarelor audio sovietice de 10 wați (fotografiile nr. 6 și nr. 10). Șaibele sunt sudate direct pe arbore pentru că cutia de viteze este foarte fiabilă și este puțin probabil să fii nevoit să o dezasamblați vreodată, iar dacă se rupe încă nu se vând piesele de schimb pentru ea, va trebui să scoateți întregul tribrush. .

Urechea de care este agățată carabiniera de trapă face parte din corpul clichetului tăiat pentru a-i reduce dimensiunea.

Clichetul are un dop cu filet M 10 cu pas fin; de obicei, în loc de acesta, se înșurubează un bidon de unsoare pentru ungerea cu unsoare, dar în cazul meu era un dop, deci lubrifierea s-a făcut în felul următor: dopul a fost deșurubat, a fost luată o seringă pentru grăsime și capul pentru grăsime a fost deșurubat de pe acesta ( există același filet ca pe un dop sau cu ulei) tubul cu seringa este înșurubat direct în corpul clichetului, după care ungem clichetul cu unsoare pana iese din toate gaurile.

Cred că totul este clar din fotografii.

Câteva cuvinte despre troliul de la RATCHETKA: autorul a lucrat mult timp ca mecanic de garaj și a folosit inițial un mecanism similar pentru a scoate și instala cutia de viteze de la camioanele GAZ și ZIL, iar acest lucru s-a făcut singur și fără prea mult efort.(Dacă oricine este interesat, scrie-mi, voi trimite desene mostre).

A existat o opțiune de a-l folosi în garaj ca palan pentru scoaterea motorului din autoturisme de pasageri Mai mult, troliul a fost atașat de peretele garajului și cablul de la troliu prin două blocuri, mai întâi de tavan și apoi de centrul porții și de cârlig.

Iată modele similare de troliuri cu clichet, cu fotografii detaliate bune

Mă voi bucura dacă cineva va găsi acest lucru util!

Troliul este un mecanism utilizat pe scară largă în multe domenii ale vieții Principiul funcționării acestuia este transmiterea forței de tracțiune din tamburul de antrenare folosind un element flexibil (lanț, cablu, frânghie).

În funcție de sursa forței aplicate, troliurile sunt împărțite în mecanice și electrice. Pe ambele le poți face singur cu puțin efort și răbdare.

Troliu cu clichet de casa

Destul de des este nevoie să ridicați o sarcină grea și să o fixați în această poziție.

Acesta ar putea fi, de exemplu, un capac masiv de subsol sau părți mari ale unei mașini.

Un troliu cu clichet de casă vă va ajuta să faceți față unei sarcini atât de dificile. .

Cel mai adesea, pentru a face troliuri de casă dintr-un clichet, un angrenaj melcat din ZIL— este cel mai compact și poate rezista la o greutate de până la jumătate de tonă.

Clichete de la KamAZ și MAZ capabil să reziste la greutăți de până la două tone sau mai mult.

Acesta este cel mai mult varianta potrivita trolii pentru uz casnic. O capacitate de încărcare solidă vă va permite să faceți față sarcinilor relativ mari, dacă este necesar. Ridicarea sau tragerea lor. Să aruncăm o privire pas cu pas asupra întregului proces de creare a unui troliu din clichete KAMAZ.

Pentru a realiza un dispozitiv de ridicare de acest tip, veți avea nevoie de:

Două clichete din spate ale unei mașini Kamaz: stânga și dreapta

Cârlige pentru remorcare, 2 buc.

Cablu cu diametrul de 4-5 mm.

Pumn pentru eliberarea plăcuțelor de frână pe un vehicul Kamaz

Șurub cu cârlig

Dezasamblați clichetele de frână, demontând totul, cu excepția angrenajului, așa cum se arată în fotografie.

Apoi, tăiați clichetul din pumnul care se extinde și folosiți colțul polizor, numită popular râșniță, decupează fante identice cu cele situate pe cealaltă parte. Opțiunea ideală ar fi fabricarea unui astfel de arbore într-un atelier mecanic la mașină de frezat. Tăierea fantelor cu propriile mâini va necesita o atenție atentă la detalii și respectarea regulilor și reglementărilor pentru manipularea în siguranță a sculelor electrice.

Luați capace dintr-un clichet folosit inutil și faceți două șaibe pentru viitorul troliu.

Sudați structura așa cum se arată în fotografie și găuriți o gaură de-a lungul diametrului cablului pentru a o fixa.

Instalați clichetele pe caneluri, instalați șurubul și agățați cârligul de remorcare pe el. Structura poate fi consolidată prin punerea unei bucșe pe șurub. Am făcut asta folosind o bucșă de la un suport de motor cu ardere internă.

Instalăm un al doilea cârlig de remorcare pe capătul liber al cablului.

Realizam si instalam un maner pentru operarea usoara a troliului.

Să testăm mecanismul rezultat. Troliul este gata de utilizare.

Dacă folosiți frecvent un troliu cu clichet de casă, mecanismul melcat poate eșua rapid; în acest caz, este mai bine să înlocuiți angrenajele cu altele mai puternice și mai rezistente la uzură.

Troliu electric de casa

Un troliu electric de casă va veni la îndemână în cele mai dificile situații.

Vă va ajuta să vă scoateți mașina dintr-o mlaștină adâncă, economisind bani.

Activitatea sa se bazează pe principiul utilizării puterii tuturor tipurilor de dispozitive, cum ar fi:

— diverse motoare;

— generatoare de la tractoare;

— demaroare transformate pentru motoare.

A face un troliu electric cu propriile mâini nu este dificil. Îl puteți folosi pentru menaj, de exemplu, folosiți-l în procesul de arat complot personal, lucrari de constructii, precum și în orice alte operațiuni legate de circulația mărfurilor. Sa luam in considerare instrucțiuni pas cu pas crearea acestui mecanism.

Mai întâi trebuie să determinați componentele necesare:

Motor electric. Pentru un troliu de casă, nu este recomandabil să folosiți un motor puternic proiectat pentru retea trifazata. Este suficient un motor mic cu o putere de 2,2 kV si o tensiune de 220 V. Oferim un motor electric mai puternic decat in video. Practica a arătat că un dispozitiv cu o putere de 1,1 kW nu poate face față arăturii. Și motorul 2.2 a fost testat la dacha.

Starter electromagnetic PM2 16A, telecomanda, condensator, fir PVA 3X1.5

Cutie de viteze 1:40.

Scripeti (2 buc) si o curea pentru aranjarea transmisiei de la motorul electric la cutia de viteze.

Rulment 180306 în carcasă (2 buc).

Arborele tamburului.

Piesa canelata din grenada exterioara (2 buc).

Metal laminat de diferite grosimi si sectiuni pentru fabricarea ramelor si tamburilor.

Feronerie pentru montarea motorului, cutiei de viteze și tamburului.

Pentru a efectua lucrări la fabricarea mecanismului, veți avea nevoie de: o unealtă de mecanic, o polizor unghiular, un burghiu și o mașină de sudură.

Diagrama cinetică a unui troliu cu motor electric

Înainte de a începe să faceți un cadru pentru unitate, trebuie să schițați o schiță a viitoarei structuri metalice, indicând dimensiunile. Pentru a face acest lucru, trebuie să luați o foaie de hârtie și să desenați un cadru, apoi utilizați un instrument de măsurare pentru a lua toate dimensiunile de instalare și a planifica amplasarea motorului electric, cutiei de viteze și tamburului pe schiță. Videoclipul postat mai sus va ușura întocmirea unui desen. Pe baza schiței, vă va fi mai ușor să pregătiți metalul laminat și feroneria necesară pentru viitoarea unitate.

Sudăm un cadru comun dintr-o țeavă dreptunghiulară, pe care montam un motor electric și cutie de viteze cu scripete instalate și o bază înșurubată din conductă de profil. Pentru a ne asigura că cureaua nu se lasă, punem platforma motorului pe copertine, apoi sudură în puncte Sudăm copertinele pe cadrul unității, așa cum se arată în fotografie.

Instalăm cutia de viteze pe colțuri. Punem cureaua de transmisie și verificăm tensiunea acesteia. Sudăm baza cutiei de viteze.

Să trecem la realizarea tobei. Sudăm șaibe metalice pe țeavă cu un diametru de 159 pe ambele părți, așa cum se arată în fotografie.

În continuare trecem la sudarea și asamblarea arborelui. Sudăm partea canelată a grenadei în capătul arborelui așa cum se arată în fotografie și introducem arborele în interiorul tamburului. Introducem rulmenți și carcase pe arbore și sudăm arborele pe tambur. Sudăm a doua parte canelată a grenadei la arborele cutiei de viteze.

Aliniem tamburul folosind mijloacele disponibile pentru a menține alinierea arborelui cutiei de viteze și a tamburului. Apoi, folosind un colț, fixăm carcasele rulmenților tamburului cu sudare în puncte.

Conectăm echipamentul electric al troliului și facem un test de funcționare.

Dacă testarea a avut succes, opriți sursa de alimentare, scoateți motorul electric și cutia de viteze și sudați îmbinările. Apoi punem la loc mecanismele troliului. Fixăm cablul pe tambur. Pe cealaltă parte a cablului instalăm un cârlig de remorcare. Un troliu electric de casă este gata.

Acest mecanism are o capacitate de încărcare destul de mare, dar necesită timp pentru asamblare și lipsă de umiditate.

Pentru munca sigura la sarcini grele, este indicat să echipați troliul electric cu o telecomandă mică și simplă.

Troliu de casă pentru agricultură

Toate tipurile de trolii sunt un lucru indispensabil pentru șoferi. Dar poate fi folosit cu succes și un troliu de casă pentru fermă.

Aici, astfel de dispozitive sunt cel mai adesea folosite pentru a muta sarcini de-a lungul unei suprafețe orizontale, de exemplu, bușteni grei.

Fermierii folosesc adesea trolii, instalându-l deasupra deschiderii mansardei, deplasând astfel încărcăturile între ele în diferite părți sediul.

Iar unii reușesc să folosească un troliu de casă pentru a ară pământul.

Pentru a face acest lucru, fixați-l de marginea șantierului, agățați plugul la capătul cablului și porniți troliul.

Mecanismul trage plugul, iar persoana nu poate decât să-i dea direcția. Folosind un troliu, puteți nu numai să arați pământul, ci și să efectuați toate ciclurile de prelucrare a solului.

Oferim un troliu pentru munca la domiciliu, sau mai exact pentru dealarea cartofilor pe baza de polizor unghiular. Aproape nimic nu este nevoie pentru a o face. Îl prezentăm ca o modificare a troliului nostru cu motor electric.

Când motorul s-a dovedit a avea o putere redusă și încă mai aveam unul nou, a apărut ideea de a reface unitatea. Am decis să folosim o polizor unghiular. Ce a ieșit din asta depinde de tine să judeci. Vă vom spune cum a avut loc modificarea.

Să începem cu modificarea cadrului, platforma motorului trebuie adaptată la polizorul unghiular. Copertinele și aspectul original al sitului rămân neschimbate. Singurul lucru pe care trebuie să-l faci este să-l ridici pe cadru cu colțurile pentru a da tensiune curelei.

Polizorul are găuri filetate pentru atașarea mânerelor. În ele introducem șuruburile pentru a fixa polizorul unghiular pe platformă, sudăm suplimentar colțul de platformă, așa cum se arată în fotografie și fixăm acționare electrică alt șurub.

Apoi sudăm colțurile de cadru și ridicăm platforma. Punem un scripete pe râșniță, punem o curea și efectuăm un test uscat. Apoi, efectuăm teste complete pe un câmp de cartofi.

Troliu mecanic de casă

În situații de urgență pe drumuri, un troliu mecanic de casă va deveni asistentul tău indispensabil.

Nu va ocupa mult spațiu în portbagajul oricărei mașini și vă va permite să rezolvați problema fără a implica străini.

Pentru a opera acest tip de troliu, ai nevoie doar de puterea ta fizică. Un troliu mecanic de casă funcționează pe principiul unei pârghii.

Aplicând forță pârghiei, înfășurați cablul în jurul axei și cu cât maneta este mai lungă și cu atât forța fizică aplicată este mai mare, cu atât mai multă greutate poate fi mișcată.

Un troliu vă ajută să faceți față numeroaselor sarcini complexe, așa că este de dorit ca fiecare persoană practică să aibă unul.

Dar asta nu înseamnă că trebuie să cheltuiești mulți bani pentru a-l cumpăra. Designul troliului este destul de simplu și vă permite să-l construiți din materialele disponibile.

Vei avea nevoie:

- o secțiune dintr-o conductă;

- cablu puternic;

- un băț puternic.

O bucată de țeavă va servi ca bază pentru un astfel de troliu; atașăm un cablu și facem un mâner dintr-un băț.

Dacă nu există bețe potrivite în apropiere, luați oa doua bucată de țeavă și faceți un mâner din ea. Asta-i tot - un troliu pentru tine!

Când se aplică forță pe mâner, tubul montat pe ax începe să se rotească și să înfășoare cablul în jurul său. Axa trebuie să fie bine fixată, de exemplu, bine introdusă în pământ.

Și acest lucru trebuie făcut într-un unghi, astfel încât toate elementele troliului de casă să nu sară de pe axă în timpul funcționării.

Trolii de casă pentru mașini

Astăzi, drumuri proaste, numeroase gropi și gropi sunt peste tot, ceea ce face dificilă circulația normală pentru șoferi.

Puteți rămâne cu ușurință blocat undeva și să sperați în ajutor de la străini.

Cu toate acestea, poate fi întârziat, deci este mai bine să aveți o opțiune de rezervă care nu depinde de factori externi și asistenți. În astfel de situații, un troliu te poate salva.

Nu orice mașină este echipată cu acesta, deoarece troliurile de înaltă calitate sunt destul de scumpe, iar cele care sunt mai ieftine sunt de scurtă durată și nu au întotdeauna suficientă putere pentru a salva o mașină blocată serios.

De aceea cea mai bună opțiune sunt luate în considerare trolii de casă pentru o mașină.

Astfel de trolii pot fi fie simple si realizate manual in maxim 30 de minute, fie mai avansate, dar si de casa.

Troliul este un dispozitiv indispensabil, ca în gospodărie, și în garaj. Ridicați o rolă de pâslă de acoperiș pe acoperiș, aruncați câțiva saci de ciment în fereastra de la etajul doi al unei case private în construcție, scoateți motorul din capotă și trageți mașina spartă în garaj... Aceasta este o listă incompletă de sarcini care pot fi realizate cu ușurință singur cu ajutorul ei.

Dispozitivele de tip tambur pentru ridicarea sau mutarea obiectelor grele diferă prin modul în care transmit cuplul. Din cursul nostru de fizică de la școală știm cum funcționează umărul. Pierzând în viteză sau în distanță, câștigăm în forță. Fraza lui Arhimede: „Dă-mi un punct de sprijin și voi întoarce Pământul cu susul în jos” descrie cu precizie principiul de funcționare al troliului.

IMPORTANT! Când lucrați cu un astfel de dispozitiv, punctele de sprijin sunt corpul și locul unde este atașat troliul. Ambele elemente trebuie să fie de încredere.

Un troliu manual, cu ajutorul unui umăr atașat, crește puterea umană atât de mult încât un operator poate muta mașini sau ridica greutăți de câteva sute de kilograme. Cu același (din punct de vedere mecanic) principiu de funcționare, aceste dispozitive au diferite căi execuţie.

Troliu manual cu tambur - soiuri

Un troliu de mână cu o tobă este un clasic al genului. Pe lângă elementul comun - scripetele pe care este înfășurat cablul, dispozitivele au Tipuri variate conduce.

Un angrenaj principal mare este atașat ferm de tambur. Toată sarcina cade pe ea și pe prindere. Prin urmare, fiabilitatea elementelor trebuie să fie la nivelul corespunzător. În plasă cu cel principal, există un mic echipament de conducere.

Raportul dintre numărul de dinți este valoarea raportului de transmisie. Cu alte cuvinte, câștig. Angrenajul de antrenare este solidar cu arborele de antrenare. Deoarece vorbim despre o unealtă de mână, un mâner este atașat la arbore pentru rotație.

Lungimea pârghiei afectează și gradul de armare. Cu cât brațul mânerului este mai mare, cu atât trebuie să aplicați mai puțin efort.

Cu ajutorul unor astfel de dispozitive, puteți ridica cu o singură mână câteva cenți de marfă sau puteți muta o mașină cu o greutate de 2-3 tone. În același timp, viteza de rotație a tamburului este destul de mare.

Designul constă din două sau mai multe perechi de viteze, fiecare dintre ele având un câștig de zeci de ori. Cu angajarea secvențială, acești coeficienți se adună, înmulțind forța.

Cealaltă față a monedei este o reducere proporțională a vitezei. Având un astfel de troliu, puteți ridica lent pe verticală sarcini de mai mult de o tonă, dar dacă trebuie să lucrați cu doi saci de ciment, timpul de ridicare se va întinde pe zeci de minute.