Consum Lacetti break. Consum de combustibil, rezervor Chevrolet Lacetti. Consum mare de combustibil: cum se reduce

Opinii ale proprietarului real despre consumul de combustibil la Chevrolet Lacetti:

Chevrolet Lacetti 1.4, motor pe benzină, cutie de viteze - mecanică:

• Am un motor de 1,4 litri, break, de fapt, consumul de combustibil este de așa natură încât se pare că merită unul de doi litri. În configurație nu există aer condiționat, iarna este nevoie în medie de 15 litri, benzină la 100 km. La conducerea pe autostrada, uneori consumul de benzina este de aproximativ 8,4-9,2 litri de benzina 95, in general mananca ca o mare. Dar cel mai adesea merg la afaceri prin oraș.

• Această mașină are un consum de combustibil de aproximativ 8 litri la suta de metri pătrați, dacă accelerezi până la un marcaj de 120 km/h, se dovedește mai puțin. Imediat ce l-am cumparat, am mancat mai putin la inceput, dupa alergare era consum normal. În general, pentru un motor break de 1,4 litri, consumul de combustibil de 8 litri este mare.

Chevrolet Lacetti 1.4, revizuit de Mihail din Samara

• Am motor 1.4, consumul de combustibil este mare, sunt 13 litri de benzina pe autostrada, asta daca conduci 122-135 km/h, daca dai o suta pe vitezometru, atunci iese cam 10 litri. la 100 km.

• Mai ales conducând la școală, deseori stând în ambuteiaje. Consumul de combustibil în oraș - în medie 10-11 litri, pe autostradă, dacă accelerezi - 14-15 litri pot parcurge cu ușurință 100 km. Motorul 1.4.

• Cred că mănâncă mult! Au fost chiar și cazuri când consumul de combustibil a fost mare, ajungând până la 16 litri la 100 de kilometri! Cu viteza de 100-120. Este foarte mult pentru un break cu motor de 1,4, parcă am un motor de 1,8 litri sub capotă.

Chevrolet Lacetti cu motor 1.6, transmisie automată:

• Am motor 1.6, transmisie automata, break. Voi spune următoarele: pentru o mașină automată, mașina mănâncă destul de mult. Dacă te îneci complet, consumul de combustibil este în medie de 15 litri la 100 de kilometri. Dacă te adaptezi corect la cutie, atunci intră timp diferit an iese de la 9 la 12 litri de benzină. La conducerea pe distanțe lungi pe autostradă, consumul de combustibil este de aproximativ 7 litri la 100 km.

• Daca nu conduci cu adevarat, conduci masurat, ajunge la 9 litri la 100 km, asta e in oras, pe autostrada, daca o impingi, consumul de benzina poate ajunge la 12 litri. În general, sunt destul de mulțumit de eficiența motorului de 1,6 litri.

• Cu motor 1.6, automat la mers prin oras la serviciu, consumul de combustibil este de 9 litri, cand merg la tara s-au intamplat chiar si 8, cred ca e destul de normal. În general, cred că totul depinde de stilul de condus, nu trebuie să apeși pedala de accelerație cu toată droga.

Chevrolet Lacetti 1.6, mecanică:

• Auto cu motor 1.6, mecanica. Când conduc prin oraș, am un consum de combustibil de aproximativ 10 litri la 100 km, aproximativ 7 litri de benzină merg pe autostradă. În general, destul de bine, dar aș dori și să economisesc bani. Stilul de condus este neagresiv, nu aranjez curse.

• Totul se potrivește, cu excepția consumului de combustibil la un motor de 1,6 litri. În ambuteiajele din timpul iernii, orașul primește aproximativ 12 litri la 100 km. Deși, desigur, consumul depinde și de stilul de condus. Da, în alte chestiuni, ambuteiajele cresc întotdeauna consumul de combustibil.

• Ar fi bine dacă consumul de benzină ar fi mai mic la un motor de 1,6 cai putere. Computerul de bord arată o cifră de 0,7 până la mai mult de un litru pe oră - asta dacă conduc în neutru. În ambuteiajele abundente din oraș, consumul de combustibil ajunge de obicei la 12 litri la sută. Pe pistă se cheltuiește de la cinci la opt litri. Consider că consumul normal de combustibil ar trebui să fie de aproximativ 6,2-7,3 litri la 100 km de distanță parcursă la o viteză medie de 73-85 km/h. Nu văd mare diferență în utilizarea benzinei 92 și 95.

Chevrolet Lacetti 1.8, kilometraj în Rusia 149 mii km

• În timpul funcționării de iarnă, consumul de combustibil este mare, în medie este de 10 litri la 100 de kilometri, uneori s-a întâmplat mai mult - aproximativ 13. Dar pentru mine acest lucru este oarecum prea mult. Din moment ce locuiesc în afara orașului, nu întâmpin în mod special blocaje în trafic. De multe ori trebuie să încarc break-ul până la ochi, cred, poate un astfel de consum se datorează asta? Am un Chevrolet Lacetti 1.8 litri, cu transmisie manuala.

Primele mașini Chevrolet Lacette au părăsit linia de asamblare în 2003 și piata interna primit în 2004. Auto a devenit o evoluție a Daewoo Nubira, Coreea de Sud a fost angajată în producție. Chevrolet Lacetti avea un consum mediu de combustibil în comparație cu alți reprezentanți ai liniei GM din acele vremuri. După 12 ani, Lacetti a intrat în vânzare în variante hatchback și break.

Chevrolet Lacetti 1,4 litri

Pentru un model cu motor de 1,4 litri, nu există nicio configurație cu transmisie automată, astfel încât consumul de combustibil la 100 km pentru un Chevrolet Lacetti poate varia doar în funcție de greutatea mașinii. Cu alte cuvinte, un hatchback va consuma mai puțină benzină decât un sedan, deoarece este mai ușor.

Date tehnice

Producătorul a declarat următorul consum pentru ciclurile urbane și combinate, precum și la circulația pe autostradă:

Important!Consumul de benzină în oraș, chiar și pentru o mașină nouă, poate fi mult mai mare decât a declarat producătorul. Pe lângă parametrii interni ai lui Lacetti 1.4, stilul de condus afectează și consumul. Pentru a normaliza consumul de combustibil, ar trebui să evitați smuciturile bruște când conduceți și să schimbați vitezele în timp util.

Recenzii ale proprietarilor Chevrolet Lacetti 1.4

• Serghei, Novosibirsk. Am cumpărat un Lacetti din 2012, nu au fost probleme cu uzura majorității pieselor, deși a trebuit să schimb senzorul de combustibil. Din punct de vedere al consumului, practic corespunde datelor declarate, din moment ce prefer o plimbare masurata, fara manevre inutile.
• Gennady, Kaliningrad. Mașină foarte confortabilă și încăpătoare pentru clasa sa. Locuiesc în suburbii, și conduc atât pe drumuri libere, cât și aglomerate, într-un ritm atât de amestecat, consumul depășește rar 8 litri de combustibil la 100 km.
• Viktor, Moscova. A cumpărat Lacetti 2010 pentru navetă. Transmisia automată, judecând după recenzii, crește excesiv consumul de benzină, așa că alegerea mea a căzut pe un motor de 1,4 litri de capacitate mică. La conducerea în trafic dens, benzina se consumă aproximativ 9-10 litri la 100 km.

Chevrolet Lacetti transmisie automată de 1,6 litri

Pentru un Chevrolet Lacetti 1.6 litri cu transmisie automată, producătorul susține următorul consum de combustibil, în oraș, în ritm mixt, precum și pe autostradă:

Transmisia automată are 4 trepte, iar motorul este capabil să accelereze mașina până la maximum 187 km/h, cu o putere de 109 CP. Potrivit proprietarilor, aceste cifre nu sunt întotdeauna confirmate în practică. În timp, uzura motorului poate duce la o creștere a consumului de combustibil, deoarece există o serie de alți factori care afectează acest lucru.

Recenzii ale proprietarilor transmisiei automate Chevrolet Lacetti 1.6

• Arina, Omsk. Achizitionat Lacetti 2007 Potrivit vânzătorului, el a fost singurul proprietar și aproape niciodată nu a condus o mașină. În primele săptămâni de la cumpărare, am descoperit că mașina mea mănâncă puțin mai mult decât se spunea, iar după un an de funcționare, Chevrolet 1.6 a început să consume mult mai mult combustibil. Sper că diagnosticarea vă va spune cum să aduceți consumul de benzină la niveluri acceptabile.
• Nukzar, Kemerovo. Am luat un Lacetti 2005 vechi, in general, totul mi se potriveste, sunt deosebit de multumit de volumul rezervorului, deoarece de multe ori trebuie sa parcurg distante mari. În ceea ce privește consumul, pot spune că este puțin mai mare decât promisiunea datelor oficiale.
• Artem, Smolensk. Cred ca este alegerea perfectaîntre mașinile din această clasă, pur și simplu nu există egal în ceea ce privește prețul și costurile de întreținere. Consumul de combustibil nu diferă cu nimic față de concurenții cu caracteristici de motor similare, îmi ia până la 12 litri, dar asta doar în lunile de iarnă și când conduc prin ambuteiaje eterne.

Chevrolet Lacetti cutie manuală de 1,6 litri

Mașina a fost produsă până în 2010, în timp ce era echipată cu motor cu injecție și cutie de viteze cu cinci trepte. În funcție de combustibilul turnat, consumul de benzină al acestui motor poate fluctua. Chevrolet Lacetti cu mecanică este, de asemenea, mai economic decât omologul său cu transmisie automată, din punct de vedere al consumului de gaz.

Datele de consum mediu pentru Chevrolet Lacetti 1.6 L cu transmisie manuală pot fi găsite pe baza următorului tabel:

Recenzii ale proprietarilor Chevrolet Lacetti 1.6

• Vitali, Simferopol. Am cumpărat un Lacetti din 2006, nu regret că l-am cumpărat, componentele sunt accesibile și mereu în stoc. Indicatoarele de consum de combustibil mi se potrivesc pe deplin, inainte am lucrat la aceeasi, doar cu cutie automata. Dacă luăm în medie economii de aproximativ 1-2 litri la 100 km.
• Georgy Ceboksary. Am cumpărat o mașină nouă în cabină, trec prin service doar la dealer, nu există deloc plângeri despre mașină din cuvânt. Totul se potrivește, chiar și bateria nu a fost schimbată niciodată în acest timp. Nu am nicio reclamatie in privinta consumului, daca conduci cu intelepciune nu va depasi parametrii specificati din datele producatorului.
• Christina, Kiev. Am vrut să cumpăr o mașină cu transmisie automată, dar nu am întâlnit o opțiune decentă la momentul achiziției, iar cele care erau mult mai scumpe. Acum nu regret alegerea mea, consumul in oras este de 9 litri, sunt mai mult decat multumit.

Chevrolet Lacetti transmisie automată de 1,8 litri

Această mașină este echipată cu cel mai puternic motor dintre toate Lacetti. Consumul acestui Chevrolet la 100 km este, de asemenea, cel mai mare. Cu toate acestea, o mașină în această configurație are cel mai adesea cel mai mare număr de facilități suplimentare. Cu puterea unui motor de 1,8 litri în 122nd cai putere, Chevrolet Lacetti este capabil să atingă viteze de până la 194 de kilometri pe oră.

Datele producătorului privind consumul în toate versiunile de caroserie pot fi găsite în tabel:

Recenzii ale proprietarilor de transmisie automată Chevrolet Lacetti 1.8

• Semyon, Harkov. La cumpărarea acestui exemplar am înțeles că datele privind consumul de benzină ar putea fi mult mai mari decât cele menționate în documentația tehnică. Practic s-a întâmplat, dar acest lucru nu a umbrit foarte mult bucuria interiorului din piele și alte delicii ale configurației maxime.
• Tamara, Valuiki. Soțul meu mi-a cumpărat o mașină pentru excursii independente la magazin și pentru livrarea copiilor la școală, m-am obișnuit cu Lacetti de mult, deoarece aceasta este prima mea mașină. Acum se pare că l-am stăpânit, dar simt că nu-i dezvălui întregul potențial. Chiar și cunoștințele mele modeste sunt suficiente pentru a înțelege că mașina trebuie lăsată să accelereze. Ei bine, mănâncă, desigur, și fără asta prea mult.
• Vladimir, Mirgorod. Mereu am visat la o transmisie automată care să plece în vacanță, dar care se confruntă cu un consum mare de benzină. Ca urmare, pentru a reduce consumul de combustibil pe Lachaetti, trebuie să monitorizați cu atenție starea mașinii, alte moduri eficienteîncă negăsită.

Chevrolet Lacetti transmisie manuală de 1,8 litri

Acest eșantion, ca și modelul cu motor de 1,6 litri, a fost produs în trei tipuri de caroserie. Desigur, cel mai scump dintre ele este break, datorită greutății cele mai mari. Dar pentru claritate, puteți folosi tabelul:

După cum puteți vedea, o mașină cu motor de 1,8 litri este cea mai potrivită pentru conducerea la viteză mare pe autostradă, în orașul cu trafic intens și în trepte joase, consumul de benzină este semnificativ mai mare decât cel al Lacetti cu motoare de putere redusă. .

Chevrolet Lacetti este o mașină compactă de clasă C produsă între 2002 și 2014. Familia Lacetti a inclus trei tipuri de caroserie - un hatchback cu cinci uși, un sedan cu patru uși și un break. Mașina a fost la mare căutare în spațiul post-sovietic, în special în Rusia. Până în prezent, modelul este produs sub numele de marcă Ravon și exclusiv în sedan. Mașina într-o formă actualizată a primit un front de la Chevrolet Lacetti hatchback. Succesorul ideologic al Chevrolet Lacetti este modelul Cruze, care a intrat pe linia de asamblare în 2012.

Navigare

Motoare Chevrolet Lacetti. Rata oficială de consum de combustibil la 100 km.

Benzină:

• 1,4, 94 l. s., mecanică, 11,6 sec la 100 km/h, 9,8/5,7 l la 100 km
• 1,6, 109 l. Cu. mecanică, 10,7 secunde până la 100 km/h, 9,2/5,9 l la 100 km
• 1,6, 109 l. s., automată, 11,5 secunde până la 100 km/h, 11,4/6,1 l la 100 km
• 1,8, 121 l. s., mecanică, 9,8 sec la 100 km/h, 9,9/5,9 l la 100 km
• 1,8, 122 l. s., automată, 11,5 secunde până la 100 km/h, 11,4/6,1 l la 100 km

Recenziile proprietarului Chevrolet Lacetti

Cu motor 1.4

• Tatiana, Novosibirsk. My Lacetti este cea mai bună mașină pentru oraș. Era în 2005, ea a ras versiunea cu un motor de 1,4 litri cu o capacitate de 95 de forțe. Pentru prima mașină, asta a fost suficient, tot merg. Dar acum puterea cumva nu mai este suficientă. Mi-a plăcut mașina, mănâncă în medie 8 litri la suta de kilometri.
• Boris, Vorkuta. O mașină versatilă care conduce și frânează excelent. Suspensie destul de rigidă, dar datorită ei, rulourile în viraje sunt minime, iar mașina se virează foarte activ. Un fel de brichetă urbană. Un modest de 1,4 litri nu se înțelege cu un șasiu plin de viață, trebuie să-l suporti. Consum de 8 litri la suta.
• Julia, Tver. Chevrolet Lacetti este prima mea mașină străină, am cumpărat-o la mijlocul anilor 2000. În versiunea de bază, cu mecanică și motor pe benzină de 1,4 litri. Dă sub 100 de cai, călărește bine. Mașină destul de dinamică, nu consumă mai mult de 8-9 litri / 100 km.
• Constantin, Lipetsk. Am un Lacetti din 2007 cu 120.000 de mile. Avarii minime, reparate de dealeri autorizați. Un motor pe benzină de 1.4 cu mecanică consumă în medie 8 litri.
• De încredere, Perm. Soțul meu mi-a dat o roabă, a folosit-o și apoi a strâns-o pentru o Toyota Corolla. El încă o călărește, iar eu sunt pe o Lacetti veche. Abia aștept să-mi dea Toyota. Lacetti mi se potrivește, nu mă plâng deloc, dar aceasta este mașina mea personală. Însuși soțul a vrut să vândă, dar eu am insistat. O mașină cu motor 1.4 consumă 9 litri.
• Oleg, Nikolaev. Machine 2005, motor c de 1,4 litri. Forțele de putere 94 pe pistă nu sunt suficiente, trebuie să stoarceți gazul pe podea și să ardeți combustibil. Și în oraș, dimpotrivă, poți economisi bani. În general, mașina se potrivește, dacă nu conduceți mult. În plus, această mașină nu este proiectată pentru a se grăma. Consumul în ciclul urban nu este mai mare de 8-9 litri la sută, 7-8 litri ies pe autostradă. Am o versiune sedan, îmi place designul. Doar partea din față nu arată foarte, oarecum de modă veche. Ar fi mai bine dacă ar face-o imediat, ca pe Daewoo Gentra. Și deci mașina nu este nimic, eu încă conduc. Mașină de încredere, mă servesc singur ori de câte ori este posibil.
• Maxim, Pyatigorsk. Lacetti a cumparat in 2006, cu un motor pe benzina de 94 de cai putere. Mașină bună pentru toate ocaziile, nu mă dezamăgi niciodată. Mașina consumă în medie 8 l / 100 km și, după părerea mea, este bine pentru o mașină din această clasă. Sedanul este confortabil, este suficient spațiu. Panoul frontal mulțumește prin simplitate, nu trebuie să vă obișnuiți.
• Alexey, Odesa. Mașină 2004, echipată cu motor 1.4 și transmisie manuală. Am varianta cea mai de bază, în oraș consumând aproximativ 8 litri la suta de benzină. Mecanica comuta superb, nici macar motorul nu tine pasul cu cutia. Nu este suficientă putere, dar poți accelera până la sute într-un lăudabil 12 secunde, dacă o împingi corect.
• Oleg, Magnitogorsk. Rudele au donat mașina, versiunea 2004. Chiar în noul an 2017, au decis să-mi facă un cadou, tocmai am transmis drepturile. Aici am fost multumit. Nu contează dacă mașina este veche. L-am remediat și mă conduc în liniște la serviciu. Cu motor de 1,4 si mecanica, consuma in medie 8 litri la suta.
• Alexandru, Lipetsk. Îmi iubesc Lacetti, m-am obișnuit cu mașina de zece ani deja. În ciuda motorului modest de 1,4 litri, mașina este foarte dinamică în oraș. Mănâncă nu mai mult de 9 litri de benzină, o mașină foarte economică.

Cu motor 1.6 transmisie manuala

• Larisa, Moscova. Mașină pentru toate ocaziile, cu suspensie elastică și manevrabilitate. Masina merge foarte bine si cutia de viteze functioneaza excelent. În plus, motorul nu ne-a dezamăgit, 110 forțe sunt trase de sub capotă așa cum ar trebui. Consum 9-10 litri.
• Margareta, Tomsk. Mașină pentru fiecare zi, nu vă plictisiți. Fiabil și rapid, cu un interior confortabil și un raport optim de dinamică și eficiență. Apropo, în oraș, un Lacetti de 1,6 litri mănâncă doar 10 litri.
• Vasily, Nijni Novgorod. Mi-a plăcut mașina, nu am de gând să o vând. Aceasta va fi prima mașină pentru copiii mei, acum îi învăț să conducă, le va fi mai ușor să treacă examenul de reguli de circulație. Voi spune despre mașină că este foarte ușor de stăpânit, nu necesită obișnuință. Frânează bine, accelerația este dinamică și lină. Un motor de 1,6 litri cu mecanică consumă 10 litri la sută.
• Tatyana, Tyumen. Am un sedan Lacetti cu patru uși. O benzină de 1,6 litri îmi este suficientă pentru oraș, conduc și nu mă plâng. Consum 9-10 litri.
• Oleg, Dnepropetrovsk. Lacetti-ul meu, cu motor 1.6 și mecanic, se deplasează excelent prin oraș, suficient de rapid și confortabil. Refac activ de la rând la rând, la un moment dat poți depăși mai multe mașini. Lacetti are o tracțiune suficientă, în ciuda unității aparent modeste de 1,6 litri. Cel puțin pentru 110 forțe mașina se comportă hoo. În același timp, mașina este economică, în condiții urbane consumând 9-10 litri la sută. Imi place masina, inca nu o vand. Întreținerea este ieftină, există multe piese de schimb. O poți demonta, calitatea acolo nu este rea.
• Dmitri, regiunea Nijni Novgorod. Sunt mulțumit de mașină, am o versiune de 1,6 litri care funcționează cu manual. Accelerație la sute în 11 secunde, foarte bună. După părerea mea, aceasta este una dintre cele mai rapide mașini dintre colegii de clasă, conform standardelor de la mijlocul anilor 2000. Nu regret că am ales această versiune. Mașină cu caracter, oferă plăcere în fiecare zi. Nu mănâncă mai mult de 10 litri la sută.
• Nikolay, Donețk. Roaba zboară, costurile de operare sunt reduse chiar și în absența service-ului în garanție. Îl repar singur și nu e nimic special de făcut acolo - practic schimbarea uleiului și a filtrelor. În ceea ce privește fiabilitatea, Lacheti poate fi probabil comparat cu mașinile japoneze. Motorul 1.6 cu cutie de viteze manuală consumă 9-10 litri la sută.
• Elena, Penza. Frumoasa masina, bine facuta la interior si la exterior. Pare original și, din câte știu eu, designul lui Lacetti a fost dezvoltat într-un studio italian. Mașina este echipată cu motor 1.6 și cutie manuală, consumă aproximativ 9-11 litri, nu mai mult. Am completat benzina a 95-a.

Cu motor 1.6 transmisie automată

• Serghei, Taganrog. Mașină pentru toate ocaziile, și anume pentru oraș, pentru traseu și călătorii în afara orașului. Nu trebuie să aburi într-un ambuteiaj, există o mașină automată care merge bine cu un motor de 1,6 litri. Cu cel mai agitat condus, motorul are nevoie de aproximativ 12 litri.
• Alexey, Chelyabinsk. Laud Lacetti pentru un motor vioi de 1,6 litri și o automată rapidă, nici nu mă așteptam la o asemenea agilitate de la un vechi cu patru trepte. Consumul de benzină în oraș este de 10-11 litri, pe autostradă este de 8-9 litri.
• Igor, Novosibirsk. Am un Lacetti in configuratie maxima, cu motor de 1,6 litri. Motorul este foarte dinamic, în oraș consumând 12 litri cu transmisie automată. Conduc foarte repede, deoarece șasiul îmi permite. Motorul iubește viteza, iar cutia este configurată pentru o călătorie dinamică - schimbă rapid treptele și, în cazuri extreme, puteți trece la modul manual. În același timp, Lacetti este o mașină destul de rigidă, dar aproape că nu se înclină și se supune de bunăvoie volanului. Nu este nevoie să așteptați ca roțile să se întoarcă, totul funcționează într-o clipă. Există suficient spațiu în cabină pentru patru pasageri înalți.
• Dmitri, Rostov. Sunt multumit de masina, am cumparat-o intr-o piata suportata. Versiunea cu 1.6 si transmisie automata, consuma in medie 10 litri. Dacă vă grămați, vor ieși toți cei 12 litri. Cred că este prea mult pentru o mașină de acest nivel, așa că am trecut la HBO. Consumul este mare datorită transmisiei automate, deși nu există plângeri cu privire la funcționarea acesteia. În general, mi-a plăcut Lacetti, cred că exact așa ar trebui să fie o mașină de buget - confortabilă, moderat dură, bine controlată și fiabilă.
• Daniel, regiunea Vologda. Mașină universală, mulțumește cu dinamica și confortul său, ajustate pentru clasa de buget desigur. Consumul de benzină este de 10-11 litri, ceea ce este destul de bun pentru un motor de 1,6 litri cu transmisie automată.
• Nikolai, Teritoriul Krasnodar. Mașina a fost cumpărată să lucreze într-un taxi, o conduc în continuare. Kilometrajul este acum 110 mii, nu există defecțiuni tehnice și alte răni ca atare. Totul merge perfect, sunt foarte fericit. Motorul 1.6 și transmisia automată funcționează împreună, totul este așa cum trebuie. Încerc să țin 10 litri la sută.
• Marina, Irkutsk. Chevrolet Lacetti este o mașină fără compromisuri, dacă o luăm în considerare printre concurenți. Renault Logan (primul) nu este rivalul lui, ca Lada Kalina. Cred că mașina este încă relevantă, așa că nu mă grăbesc să vând. Faptul că este modern este confirmat de Daewoo Gentra transformat. Deci putem spune că Lacetti este încă la vânzare. Masina mea consuma in medie 10 litri la suta. Sub capotă se află un motor de 110 cai putere și o transmisie automată.
• Andrei, Ekaterinoslavl. Roabă fericită ca un elefant, găsită pe secundar în stare excelentă. Mașina merge rapid și este foarte confortabilă în oraș datorită transmisiei automate. Conduc încet, nu am unde să mă grăbesc. O unitate de 1,6 litri consumă 11 litri.

Cu motor 1.8 transmisie manuala

• Vladimir, Moscova. Am cumpărat Lacetti-ul în configurația de top, cu motor de 1,8 litri. Inițial am plănuit o versiune cu transmisie automată, dar aceasta nu era disponibilă. Drept urmare, am comandat o mașină cu mecanică și nu am regretat. Dimpotrivă, este foarte bine că atunci nu exista mitralieră. O mașină foarte economică și rapidă, cu accelerație la sute în 10 secunde. Mecanica dezvăluie perfect potențialul motorului, care produce 122 de forțe acceptabile. Din punct de vedere al dinamicii, mașina este comparabilă cu Lada Vesta de 1,8 litri, prietenul meu are unul. Și, în general, mașinile sunt foarte asemănătoare ca manevrabilitate și confort. Consum de benzina 11 litri.
• Yaroslav, Tambov. Cu siguranță această mașină este încă relevantă, dar acum pe o piață susținută. Am un Lacetti 2008 de top, cu motor automat și de 122 de cai putere. Roaba se potrivește, descompune lucrurile mărunte, nimic. Consum de 10 litri la suta in medie.
• Kirill, Petrozavodsk. O mașină normală pentru bani, Lacetti a fost cândva una dintre cele mai accesibile din clasa sa. Motorul de 1,8 litri este pregătit pentru luptă și bine reglat pentru a funcționa cu o transmisie manuală. Puteți accelera până la 220 km/h când coborâți muntele. Masina consuma in medie 11 litri.
• Stanislav, Buriatia. Lacetti se potrivește în cele mai multe privințe, singurul negativ pentru condițiile rusești este suspensia dură, din cauza căreia se simte fiecare denivelare. Dar mașina se descurcă bine și nu se înclină. Motorul 1.8 cu pistol consumă 11 litri.
• Larisa, Novosibirsk. Mașină mulțumită, aceasta este prima mea mașină. A cumpărat Lacetti în 2007, rulând în prezent 122.000 km. Mașină rapidă și economică, consumă nu mai mult de 12 litri în cel mai dinamic condus. Interior modificat, curățătorie chimică, izolație fonică suplimentară. Cabina a devenit mai silențioasă și mai confortabilă, nici măcar la viteze de peste 100 km/h.
• Ekaterina, Magnitogorsk. Chevrolet Lacetti este una dintre cele mai bune mașini pe care le-am avut vreodată. Toate aceste bazine, Volgas și Lanos nu pot fi comparate cu Lacetti, care dă impresia unei mașini ca dintr-o nouă eră. Dinamica decentă și finețe, manevrabilitate bună. Consumul de benzină la o sută este de 10-12 litri, sub capotă este un motor de 1,8 litri cu o capacitate de 122 de forțe, funcționează cu o transmisie manuală.

Cu motor 1.8 transmisie automată

• Maxim, Krivoy Rog. Masina isi merita banii, am o versiune cu un motor rar de 1,8 litri. Îmi amintesc că am așteptat comanda o lună întreagă. Dar apoi s-a grămădit de fericire, care apoi a trebuit să întocmească un accident. Mașina a avut noroc, Lacetti a coborât cu lovituri. Ciocnire laterală la intersecție, nimeni nu a fost rănit, totul s-a petrecut în pas de melc. După acest incident, conduc cu mai multă grijă și mai lejer. Deși motorul de 1,8 litri este capabil de multe. Consumul de benzină este în medie de 11 litri la sută.
• Dmitri, Lipetsk. Sunt mulțumit de mașină, cred că nu poți găsi o mașină mai bună la bani. Am varianta de 1.8 litri cu transmisie automata, scoate 122 cai putere. La fel ca Lada Vesta, este păcat că nu există nicio modalitate de comparare. Dar conform datelor din pașapoarte, mașinile sunt apropiate ca dinamică. Acum pe odometrul 130 mii km. Consum minim 10 litri/100 km. Până acum, totul este în ordine cu fiabilitate, dar asta este pentru moment. Vârsta oricum. Se pare că e timpul să mă despart de rândunica mea, plănuiesc să-mi cumpăr o Toyota Corolla, rămâne să ridic puțin și e în geantă.
• Alexandru, Kursk. A fost o mașină grozavă până s-a prăbușit. Puternic, în oraș s-a îngrămădit pe el în mod corespunzător. Acesta este motivul, îmi place doar să conduc repede. Ei bine, nu am calculat o singură dată și am avut un accident frontal. Nerecuperabil. Am pledat vinovat, nu am nimic de pierdut, mașina este încă la gunoi. Lacetti a stat la mine aproape zece ani, cu motor 1.8 si automat, consuma 10 l/100 km.
• Olga, regiunea Nijni Novgorod. Lacetti este mașina potrivită, o mașină de acest nivel va fi la îndemână peste tot - la serviciu și în familie. Mașina are un potențial ridicat, o mașină foarte dinamică și confortabilă. Consumă 11 litri de benzină cu un pistol.
• Nikita, Arhangelsk. Lacetti mă servește de 12 ani și încă funcționează corect. Necesită capital, motor nedorit și transmisie. Dar te poți plimba – eu operez la țară, în scop economic, ca să zic așa. Motorul 1.8 pe benzină consumă 11 litri.
• Igor, Novosibirsk. Mașină destul de grea, nu prea potrivită pentru drumurile noastre. Dar este gestionat perfect, la nivelul mai multor mașini europene de top. Îmi amintesc că în a doua jumătate a anilor 2000, acest Chevrolet era cea mai populară mașină din clasa sa pe piața rusă. Am un model din 2008. Deja al zecelea an a mers la rândunica mea, dar pare ca nou. Fac service regulat la centrul de service Chevrolet. Cumpar doar piese de schimb originale, toate tip-top. Cu fiabilitate, totul este în ordine, mașina se poate spune de secole. Nu voi vinde până nu mă plictisesc. Deci niciodată. Mașina este echipată cu un motor de 1,8 litri, cu un pistol consumă 10-11 litri.

În cele din urmă, m-am așezat să scriu un articol. Unde sa încep? Să mergem în ordine. Mă uit la televizor și pe internet că mulți au un consum de 9-10 litri pe autostradă și 13 în oraș. Interesant - este iarnă, vară sau generală. Pentru mine, așa cum am promis, consumul mediu total pe 4 ani a scăzut acum la 8,5 l/100 km. Avand in vedere ca din 12.000 de km pe care ii parcurg intr-un an - 10.000 de oras si doar 2.000 de autostrada, poate mai putin - atunci asta nu e rau. Computerul de bord arată totul corect. De la bun început l-am configurat cu precizie și acum îi verific periodic citirile. Să ne uităm la cheltuielile mele:

1) De la bun început am tratat motorul, cutia de viteze și servodirecția cu aditivul XADO. Calitatea aditivului a fost testată pe fostele mele mașini. Apoi au venit falsurile. Ultima data a procesat motorul » Suprotec »
. . 2) Acest aparat nu-i place frigul. Consumul se apropie de iarnă deja la 10 grade Celsius afară. Mașina începe să economisească vizibil după 90 de grade, iar termostatul este la 87 (pentru funcționare în Africa). În blocul în care se află DTOZH, temperatura este cu exact 5 grade mai mică, iar ECU primește un semnal de doar 82 de grade. Și dacă vă deplasați pe autostradă, termostatul fie se deschide, fie se închide, temperatura zboară încă 5 grade și se dovedește - 77. Am setat termostatul la 92 de grade și toate citirile sunt cu 5 grade mai mari. Și apoi cu prima vreme rece acoper deja mașina și motorul și grila față. Încerc să mențin temperatura peste 90. Dacă crește, atunci la 97 ventilatorul se va porni la viteză mică și îl va conduce la 92. Nici măcar nu îl auzi. Și nu te uita la săgeata de temperatură, aceasta, care este 80, care este 105 într-un singur loc, nu s-a încălzit mai mult. Oficialii au răspuns că caracteristica de proiectare. Asta, apropo, pe multe mașini străine. Am facut recent masuratori, puteti vedea pe aceasta pagina
. . 3) Am oprit supapa EGR pentru ca motorul să primească mai mult oxigen. Există o ardere mai bună a amestecului de combustibil (impact mai mare)
. . 4) Înșel temperatura motorului. Fiecare producător produce mașini cu o marjă de siguranță de 10 - 15 la sută. În caz contrar, toate serviciile ar fi pline. Câteva cabluri au fost oxidate și atât - mașina s-a oprit. Este acest stoc care trebuie redus la zero pe o mașină care poate fi întreținută pentru a obține economii. Pornesc blenda la 20 de grade in miscare si iese imediat 43 si nici nu simt. Există sentimentul doar la pornire că mașina este puțin lipsită de combustibil. După încălzire, diferența este de 3 grade. . 5) Înșel și senzorul de temperatură al aerului care intră în motor. Ce - nu, dar și economii.
. . 6) Pentru indicații mai precise ale senzorului de presiune absolută, racordul conexiunii acestuia a fost mutat mai aproape de cilindri. La inceput am incercat sa o tocesc putin cu doua rezistente. Unul pentru firul de alimentare și celălalt pentru firul de semnal. Dar nu au fost mari economii deservibil senzor, dar era timid să depășească. Sau poate că a ales deja toată marja de siguranță. Dacă epuizați și mai mult amestecul de combustibil, atunci consumul, dimpotrivă, va crește, iar mașina va fi proastă. Trebuie să găsești mijloc de aur.
. . 7) În luminile de zi pe care le folosesc becuri cu led L-am măsurat și amândoi iau doar 0,1 amperi. Să numărăm cine călărește în faza scurtă:
4 becuri de dimensiuni de 5 wați fiecare - 20 wați, două faruri de 55 wați fiecare - 110. Rezultă că împărțim 130 wați la 12 volți, obținem 10,83 amperi. Încă nu număr luminile de pe tabloul de bord. În general, pe computerul meu arată o creștere a consumului cu 8 la sută, iar dacă îl pornești pe cel îndepărtat, atunci toate 16.

8) Mai am un plus - mașina nu este pe stradă, ci într-un garaj din cărămidă neîncălzit. Dar totuși, iarna temperatura este cu 10 grade mai mare și chiar și motorul este acoperit, iar mașina nu are timp să se răcească peste noapte, cu 10 grade mai mult decât în ​​garaj. La 20 de grade sub zero, temperatura motorului este 0. Prin urmare, vin, pornesc mașina, pornesc încălzitorul de cap, aștept câteva minute până la +3 și plec. În timp ce închid garajul deja +15, am condus 30 de metri și temperatura este deja +20, dau drumul și plec.
. . 9) Și cele mai mari economii cu senzorul nostru DBP fiabil, dar vorace, depinde de stilul de condus. Puterea motorului 1.6 nu este suficientă pentru mașina noastră, deși, după cum se spune, are o cutie scurtă. Voi încerca să explic. Dacă ați trecut în treapta a 4-a în oraș, ați apăsat pe gaz pentru a accelera și aveți de gând să vă deplasați cu 60 km/h, atunci când ajungeți la această viteză, mașina pare să cadă în stupoare. Din cauza lipsei de putere, nu poate accelera până la gradul corespunzător apăsării pedalei de accelerație. În acest moment, amestecul de lucru este re-îmbogățit și ajunge, de exemplu, la 7 l / 100 km. Nu se dovedește a fi o mare întindere. Și dacă eliberați puțin pedala de accelerație, atunci sarcina motorului va scădea, amestecul va deveni mai sărac, iar citirile vor fi deja de 5 l / 100 km. Deși mașina în sine a călătorit cu 60 de kilometri, va continua să se deplaseze cu 60 de km/h. La motoarele cu DMRV, acest lucru nu este la fel de pronunțat ca la noi cu DBP. Pentru a înțelege mai bine, încercați să mergeți cu 60-70 km/h în treapta a 3-a. Există deja suficientă putere aici și tu însuți vei coborî, prin intuiție, pedala de accelerație. Ați văzut în video citirile mele de la Moscova la Kostroma la 5,2 l / 100 km? Așa că am condus tot drumul, viteza nu era mai mare de 100 km/h. De la dealuri la neutru. A fost un record. De obicei am 6,2 l / 100 km. când nu urmezi vâsla.
. . Sunt deja obosită și probabil că ești. Să rezumăm: nu poți economisi mult. O mulțime de lucruri de furat . Și poți economisi puțin din toate sistemele auto, așa cum se spune cu lumea un ban.