Práčka

Ako udržiavať striekaciu kabínu s vodnou clonou. Striekacia kabína s vodnou clonou. Ako vyčistiť vodu od farby v striekacej kabíne s vodnou clonou

Na vykonanie postupu lakovania auta musíte mať nielen vhodné laky, ale aj vybavenie. Na tento účel slúžia kamery na lakovanie áut alebo ich jednotlivých častí. Dnes toto zariadenie vyrába mnoho priemyselných podnikov. Môžete si tiež vyrobiť vlastnú striekaciu kabínu priamo v garáži.

Lakovacia kabína je malá miestnosť, v ktorej sú vytvorené všetky podmienky pre kvalitnú aplikáciu akéhokoľvek náteru. Počas procesu farbenia sa v ňom udržiava určitá teplota vzduchu. Vybavený fotoaparátom moderné systémy vetranie a filtrácia. V mnohých autoservisoch sa tento fotoaparát používa pomerne často. Vďaka nej sú všetky maliarske a lakovacie práce vykonávané na vysokej úrovni.

V miestnosti je vytvorená najoptimálnejšia cirkulácia vzduchu. Vďaka tomu sa znečistený vzduch, ktorý je vlastný všetkým miestnostiam, kde sa vykonávajú maliarske a lakovacie práce, odstraňuje von. Predtým prechádza filtráciou cez filtre, ktoré sú zvyčajne umiestnené na dne takejto komory.

Výhodou použitia komory na lakovanie áut a iných predmetov je, že vzduch naplnený prchavými látkami, ktoré sa nachádzajú takmer v každom druhu produktu farby a laku, sa prečistí a až potom vypustí do atmosféry.

Vždy uložené vo fotoaparáte dokonalá čistota. Vďaka tomu sa pri zaschnutí farby alebo laku na povrchu auta nevytvorí vrstva prachu, ktorá spôsobí vzhľad nedbalý.

Moderné striekacie kabíny majú vylepšený vzhľad a výkon. Sú vybavené doplnkové systémy bezpečnosť. Vďaka tomu si vždy udržia optimálnu teplotu pre prácu. Automatizovaný systém je schopný sám ovládať úroveň ohrevu vzduchu. Keď teplota stúpne na úroveň ohrevu vyžadovanú normou, kamera funkciu ohrevu automaticky vypne.

Kamery majú zabudované časovače, ktoré v určitých intervaloch odstraňujú z laku vzduch obsahujúci toxíny. Vďaka tejto možnosti sú vylúčené prípady nebezpečenstva požiaru.

V lakovacej kabíne je proces nanášania náterových produktov na povrchy vozidiel zložitý. Má niekoľko fáz. Kamera využíva niekoľko prevádzkových režimov, ktoré umožňujú rovnomerné a presné nanášanie farby a laku.

Cena striekacej kabíny závisí od jej technické vlastnosti a od výrobcu. V priemere je možné kúpiť high-tech kameru na maľovanie automobilov od 400 tisíc rubľov. Na sekundárnom trhu sú modely striekacích kabín lacnejšie.

Dnes existuje veľké množstvo firiem, ktoré sa špecializujú na výrobu lakovacích kabín. Spotrebiteľom ich ponúkajú rôzne druhy. Nie každý si však môže dovoliť kúpiť fotoaparát za 400-500 tisíc rubľov a pokúsiť sa vyrobiť podobné zariadenie vo svojej garáži. Nie veľa ľudí vie, ako vyrobiť striekaciu kabínu. Postup jeho výroby nie je jednoduchý.

Najprv musíte vybrať správnu miestnosť. Musí byť dobre vetraná a vhodná nasledujúce požiadavky:

Výška stropu by nemala byť menšia ako 2,8 metra.
dĺžka a šírka by mali byť 6 a 4.
miestnosť musí mať izoláciu, ktorá je odolná voči ohňu.
Na pokrytie stien je najlepšie použiť matný film. biely. Musí mať magnetizačný efekt.
Všetky nátery pre jednotlivé oblasti miestnosti by mali mať matnú textúru.
Priestor musí byť utesnený.

Keď poznáte tieto funkcie, môžete si ľahko vytvoriť kameru vo svojej garáži. Ušetríte tak veľa peňazí. No predsa na nákup potrebné materiály budú potrebné malé náklady.

Ak chcete vytvoriť kameru, budete musieť úplne prerobiť svoju garáž.

Dôležité: Je potrebné zabezpečiť, aby bol v miestnosti ventilačný systém. Ak existuje a inšpekčný otvor, potom sa dá aj vetrať. Na to môžete použiť kovové mriežky.

Ak nie je, musíte najprv vykopať malú priekopu v podlahe. Jeho hĺbka musí byť aspoň meter.

Garáž, ktorá sa prerába na búdku na lakovanie áut, treba zatepliť. Na tento účel sa odporúča použiť minerálnu vlnu.

Je dôležité, aby osvetlenie bolo čo najpohodlnejšie. Na tento účel je potrebné použiť žiarivky. Poskytujú vynikajúcu úroveň lesku.

Video DIY striekacej kabíny

Kresby DIY lakovacej kabíny

Schémy lakovacej kabíny.

V modernom svete existuje veľa modelov kamier na maľovanie automobilov. Sú zástupcami iba dvoch druhov:

lakovacie kabíny s vodnou clonou na filtráciu vzduchu,
striekacie kabíny s filtráciou suchého vzduchu.

Ako funguje postrekovač vodnej clony?

Úlohou každej lakovacej kabíny je zabezpečiť, aby vzduch v zóne striekania bol zbavený hmly farby a výparov rozpúšťadiel.

Vodné striekacie kabíny majú niekoľko úrovní čistenia vzduchu od farby.

Úroveň 1- predná vodná clona - toto je viditeľná časť striekacej kabíny s vodnou clonou. Dolu ním steká prúd vody v súvislom a súvislom prúde. Musí byť jednotná a úplne pokrývať celú prednú plochu (povrch) závesu.

Úroveň 2 -vnútorné čistenie vzduchu - možno sa tu vykonáva hlavná filtrácia a čistenie vzduchu z odpadu farby. V závislosti od konštrukcie striekacej kabíny a výrobcu existujú rôzne systémy vnútorné čistenie vzduchu.

Úroveň 3 - suchá filtrácia - vykonáva dočistenie vzduchu od zvyšných čiastočiek farby a chráni lopatky ventilátora pred priľnutím farby. V závislosti od výrobcu sa suchá filtrácia vykonáva v talianskych lakovacích kabínach s vodnou clonou, v ruských lakovacích kabínach - v iných, ako je Čína, nie je filtrácia vôbec.

Nižšie sú uvedené schémy štruktúry talianskych a ruských lakovacích kabín:

1) Schéma vodnej striekacej kabíny ZINCOVELO ZA Taliansko
2) Video z lakovacej kabíny v Taliansku

3) Schéma vodnej striekacej kabíny vyrobenej v Rusku

4) Video z prevádzky ruskej lakovacej kabíny (zabudovaná do čistej miestnosti, pretlaková komora)

Princíp činnosti striekacej kabíny s vodnou clonou je nasledujúci.

Pri striekaní materiálu sa vytvára hmla farby. Ventilátor, ktorý je inštalovaný na streche striekacej kabíny, vytvára vákuum a nasáva kontaminovaný vzduch cez otvor v lakovacej kabíne v spodnej časti prednej clony.

Na prednej prednej ploche sa tiež usadzujú čiastočky farby a prachu, ktoré sa zachytávajú a odnášajú súvislým prúdom do vane lakovacej kabíny a usadzujú sa vo vode.

Znečistený vzduch, ktorý prúdom vzduchu vnikol do vnútornej dutiny lakovacej vodnej komory, je podrobený dodatočnému čisteniu. V talianskych lakovacích kabínach je niekoľko vodných kaskád, v ruských lakovacích kabínach je filtrácia zavlažovacím systémom. Vzduch sa čistí od odpadu zo spreja.

Finálne čistenie - suchá filtrácia inštalovaná pred ventilátormi (príp.)

Vodné striekacie kabíny môžu byť rôznych modifikácií: s podlahou, s bočnými stenami, bez podlahy a bez stien. Výber modelu závisí od technológie lakovania a produktu, ako aj od požiadaviek na kvalitu náteru.

Lakovacie kabíny vykonávať funkciu odsávania a čistenia vzduchu.

Pri vytváraní lakovacej plochy je veľmi dôležité zabezpečiť správnu mikroklímu v striekacej ploche (požadovaná teplotný režim), ako aj privádzaný vzduch musí byť očistený od prachu a nečistôt, čo nám umožňuje dosiahnuť vynikajúce podmienky pre získanie vysokokvalitného náteru.

. o organizovaní dodávky lakovaných výrobkov, ─ na slepých a priechodných priechodoch. V individuálnej výrobe sa častejšie používajú periodické slepé striekacie kabíny a vo veľkovýrobe kontinuálne striekacie kabíny.

. striekacie kabíny môžu byť otvorené a zatvorené (otvorené a uzavretý typ). Uzavreté striekacie kabíny zabezpečujú úplnú izoláciu pracovného priestoru od okolia. To umožňuje vďaka koordinovanej prevádzke zásobovania a odsávacie vetranie udržiavať tlak vo vnútri komory, ktorý sa líši od atmosférického tlaku, čím sa zabráni nekontrolovanej emisii kontaminantov. Telo otvorenej striekacej kabíny tvorí čiastočne uzavretý priestor. Počet otvorených otvorov závisí od technológie lakovania, umiestnenia pracoviska (mimo komory alebo v komore) a spôsobu nakladania a vykladania natretých výrobkov.

. vlastnosti konštrukcie filtračného systému dôvod na rozlíšenie dvoch veľkých tried striekacích kabín ─ suché striekacie kabíny A komory s hydrofiltrom.

Komory s vodnou clonou v regulačnej dokumentácii

O tom, aká dôležitá a často potrebná je striekacia kabína s hydrofiltrami alebo striekacia kabína s vodnou clonou, hovorí množstvo súčasných regulačných dokumentov.

„Vzduch nasávaný z lakovacích kabín, kabín a podlahových mriežok sa čistí od vznikajúceho aerosólu farby a laku. Čistenie by sa malo vykonávať spravidla „mokrou“ metódou v hydrofiltroch. Toto ustanovenie obsahuje „Hygienické pravidlá pre maliarske práce s ručnými postrekovačmi. Hygienické a hygienické vlastnosti pracovných podmienok" .

Uznesenie Ministerstva práce Ruskej federácie z 10. mája 2001 č. 37 „O schválení medziodvetvových pravidiel ochrany práce pri maliarskych prácach“ ešte kategorickejšie. Ustanovenie 3.52.: „Odsávanie vzduchu z miestností na prácu s náterovými hmotami, miestne ventilačné systémy a miestne odsávanie sa musí vyčistiť od aerosólov farieb pomocou „mokrej“ metódy v hydrofiltroch.

Dôležité je nielen sanitárne a hygienické hľadisko, ale aj požiadavky požiarnej bezpečnosti. "PPBO-109-92. Pravidlá požiarnej bezpečnosti v železničnej doprave" : „Práce s striekaním farby a laky sa musí vykonávať v lakovacích kabínach vyrobených z ohňovzdorných materiálov a vybavených hydrofiltrom. Bez hydrofiltrov alebo iných účinných zariadení na zachytávanie aerosólov horľavých farieb a lakov nie je dovolené prevádzkovať miestny sací systém lakovacích skríň, komôr a kabín.“

Farba je veľmi dôležitá

Lakovacie kabínky sú na rozdiel od farieb či farieb a lakov, ktoré ľudstvo používa už desiatky tisíc rokov, relatívne novým typom vybavenia.

Prinajmenšom je to vek najstarších skalných malieb, na aplikáciu ktorých sa používali minerálne prášky, drevené uhlie, vápno, hlina, neskôr živočíšne tuky, výlučky žliaz živých bytostí a iné biomateriály. Chemický priemysel pridal do tohto arzenálu množstvo syntetických náterových zlúčenín, ktoré urobili svet oveľa jasnejším. Jas oblohy, vody, minerálov a rastlín samozrejme zostal rovnaký, no noosféra (alebo antroposféra) sa leskla všetkými farbami dúhy. Toto sa stalo znova. a pretože farba, ktorá je neoddeliteľnou súčasťou dizajnu, sa stala jedným z najdôležitejších nástrojov na propagáciu mnohých produktov, vrátane. priemyselné výrobky. Okrem toho, tenká vrstva farby nadobudla dôležitý ekonomický význam, pretože chráni milióny ton oceľových výrobkov a konštrukcií pred koróziou.

Aká dôležitá je farba, a teda lakovacie zariadenia vo všeobecnosti a lakovacie kabínky zvlášť, sa dá posúdiť na príklade automobilového priemyslu a obrovského priemyslu autoservisov, ktorý vytvára státisíce pracovných miest. Kvalita a cena lakovania sú pre nich jedným z hlavných tromfov v súťaži a funkčnosť lakovacích kabín do veľkej miery určuje ekonomickú efektívnosť výroby.

Predpoklady pre vzhľad lakovacích kabín

sa vyvinuli v druhej polovici 19. storočia. V roku 1887 bol v USA vynájdený spôsob striekania farebných kompozícií. (To mimochodom podnietilo vznik farieb a lakov s dovtedy nevídanými vlastnosťami, napríklad rýchloschnúce). najprv Nová technológia prijali výrobcovia nábytku . Ale čoskoro a v oveľa väčšom meradle sa začal používať v rýchlo rastúcom automobilovom priemysle.

Záujem o striekanie z mnohých priemyselných odvetví dal silný impulz rozvoju podnikov vyrábajúcich takéto zariadenia. Ale zároveň im rozhodne dal za úlohu zabezpečiť prijateľné pracovné podmienky pre personál, ktorý ich obsluhuje. Odpoveďou na tieto výzvy boli lakovacie kabíny, pomocou ktorých bolo možné lokalizovať vplyv úlomkov farieb, ktoré neboli fixované na lakovanom povrchu – tzv. "farebná hmla" Hmly sa spravidla nazývajú aerosóly, ktorých rozptýlená fáza je reprezentovaná kvapôčkami kvapaliny . Znečistenie, ktoré proces farbenia sprevádza, často veľmi toxické, sa samozrejme neobmedzuje len na hmly, stačí si spomenúť na takú zložku, ako sú výpary rozpúšťadiel.

Už na začiatku 20. storočia sa na realizáciu technologického konceptu, ktorý bol na tú dobu inovatívny, používali prostriedky ako systém riadnej cirkulácie vzduchu a filtre na čistenie vzduchu. Bez ohľadu na to, ako navonok sa inštalácie zobrazené na fotografiách z prvej polovice 20. storočia podobali moderným lakovacím kabínam, veľa sa zmenili. Pretože v dôsledku vedecko-technického pokroku sa zmenili suché a hydrofiltre, ventilátory, čerpadlá, zariadenia na nanášanie náterových hmôt a samotné náterové hmoty (stačí si spomenúť na práškové laky, na nanášanie práškových lakovacích kabín).

Rozšíril sa okruh úloh riešených pomocou lakovacích kabín. Rovnako ako na začiatku svojej existencie pomáhajú minimalizovať škodlivé účinky farieb a lakov na zdravie pracovníkov , len dnes na pozadí prísnejších a podrobnejších požiadaviek národnej legislatívy v oblasti ochrany práce. K tomu sa pridala ďalšia najdôležitejšia úloha, ktorá na začiatku 20. storočia ešte nebola taká naliehavá: zníženie zaťaženia životného prostredia .

A samozrejme, použitie striekacích kabín umožňuje zabezpečiť moderné štandardy kvality maľby , vďaka systémom filtrácie privádzaného vzduchu, ktoré odstraňujú aj ten najjemnejší prach. A to vďaka automatizácii technologických procesov a zvýšením energetickej účinnosti je možné zvýšiť produktivitu a urobiť proces lakovania hospodárnejším.

Vodné striekacie kabíny úspešne zvládajú tieto úlohy. Sú vhodné na použitie, pretože prítomnosť hydraulických filtrov zjednodušuje čistenie ventilátorov, filtrov, potrubí a vzduchových potrubí od častíc farby. Prítomnosť vody zlepšuje požiarnu bezpečnosť a minimalizuje možnosť zvýšenej koncentrácie výbušných látok. Vodné clony vysoko efektívne čistia znečistený vzduch v pracovnom (natieračskom) priestore od pevných častíc farieb a lepidiel, výparov rozpúšťadiel, aerosólov a iných nečistôt.

Princíp fungovania akejkoľvek striekacej kabíny je vytvoriť usmernený prúd vzduchu. Vonkajší vzduch vstupuje do pracovného priestoru. Kvalita sfarbenia bude vyššia, čím lepšie sa pripraví, ─ pomocou filtrov sa zbaví pevných inklúzií, má požadovanú teplotu a vlhkosť. Už v „spotrebovanej“ forme, kontaminovanej v pracovnom priestore v dôsledku kontaktu s náterovými materiálmi, je čistený filtrami odsávacej ventilácie a vypúšťaný do okolia.

Ak časť tejto práce vykonávajú hydrofiltry, takéto zariadenia sa nazývajú kabíny na rozprašovanie vody alebo kabíny s vodnou clonou. „Časť práce“ ─ keďže prítomnosť hydrofiltrov nevylučuje použitie spolu s nimi spolupracujúcich suchých filtrov, ktoré sa zvyčajne nachádzajú pred výfukovým ventilátorom finálnych jemných filtrov.

Hydrofiltre

Keďže základom pre oddelenie lakovacích kabín s vodnou clonou do samostatnej triedy zariadení bolo použitie hydrofiltrov, získali si plné právo byť prezentované ako prvé pri zvažovaní konštrukcie takýchto komôr.

Termín " hydrofilter “ v tomto prípade znamená vzduchový filter, ktorý čistí vzduch pomocou vody ako filtračného materiálu. Klauzula „v tomto prípade“ je spôsobená skutočnosťou, že hydraulické filtre sa niekedy nazývajú hydraulické filtre, t. j. filtre používané na čistenie kvapalín v hydraulických systémoch.

Použitie vzduchových hydraulických filtrov nie je monopolom lakovacích kabín. Inštalujú sa napríklad do ventilačných systémov na chladenie vzduchu, ochranu pred iskrami, odstraňovanie sadzí, sadzí, mastnoty a odstraňovanie cudzích pachov.

Všetky hydrofiltry majú spoločné to, že znečistený vzduch sa pri interakcii s vodou čistí. V závislosti od konštrukcie sa rozlišujú sieťové (kaskádové), tryskové a bezdýzové hydraulické filtre. Líšia sa princípom dodávania vody na čistenie vzduchu a v dôsledku toho svojimi prevádzkovými vlastnosťami.

V sitových hydrofiltroch sa vodné clony vytvárajú pomocou prepadových rozvodov vody a panelov. V tryskových systémoch sa trysky používajú na vytváranie vodných clon.

Používajú sa aj pumpové a bezpumpové bublinkovo-vírové hydrofiltry, v ktorých dochádza k čisteniu vzduchu v dôsledku jeho aktívneho miešania s vodou. Ich názov pochádza z francúzskeho barbotáže – miešanie. Princíp činnosti spočíva v prechode plynu alebo pary (v našom prípade vzduchu) cez vrstvu kvapaliny (v našom prípade vody).

V sitovom hydrofiltri je prúd vzduchu obsahujúci častice farby a výpary rozpúšťadla privádzaný na sito pokryté súvislou vrstvou vody pretekajúcej, ktorej cirkulácia je zabezpečená chodom čerpadla. Veľké častice pri styku s vodou strácajú rýchlosť a prúdia s ňou do vane umiestnenej pod sitom. Kontaminanty, ktoré prekonali túto bariéru, sú odstránené, keď prúd vzduchu prechádza cez vodné clony umiestnené za clonou. Eliminátor kvapiek schopný „spracovať“ vertikálne a priečne prúdenie vzduchu pomáha pri čistejšom vzduchu.

Spolu s prednými je možné inštalovať bočné závesy. Efektívnejšie zachytenie náterovej hmly zabezpečuje aktívna vodná podlaha (alebo aktívna vodná vaňa) ─ vaňa pokrytá mriežkou, prípadne zapustená do betónovej podlahy dielne.

V tryskových hydrofiltroch sa voda rozprašuje pomocou trysiek. Spravidla skrutkové alebo tangenciálne s priemerom otvoru niekoľko mm.

Skrutkové dýzy tvoria stabilnejší sprej, ale tangenciálne dýzy sa ľahšie vyrábajú a je menej pravdepodobné, že sa upchajú. Rozstup trysiek sa nastavuje v závislosti od uhla kužeľa prúdu (zvyčajne 70-75º) a efektívnej dĺžky horáka.

Štít vyrobený z oceľového plechu alebo polymérových materiálov inštalovaný medzi radmi trysiek pomáha vytvárať usmernený prúd vzduchu a bráni mu dostať sa medzi prúdy vody.

Spotreba vody závisí od rýchlosti jej prúdenia po šikmých paneloch alebo sitách, ako aj od počtu závesov a ich prierezovej plochy (t. j. od hrúbky vodnej vrstvy, ktorá býva niekoľko mm). Cirkulácia vody je takmer uzavretá. Takmer ─, pretože kvôli stratám spôsobeným vyparovaním a odstraňovaním obzvlášť znečistených vôd je potrebné jeho dodávku pravidelne obnovovať. Kal z hydraulických filtrov lakovacích kabín s vodnou clonou akumuluje špeciálny systém na čistenie vody z odpadu farieb.

Aby neustále pohyblivá voda nepenila, pridávajú sa do nej protipenivé prísady.

Prípad je „klasický“ a nie celkom

Povinným atribútom striekacej kabíny je telo. Nie vždy ide o „klasickú“ budovu s podlahou, stenami a strechou. Môže pozostávať iba z jednej prednej steny. Existujú technológie bezdušového lakovania, ktoré sa používajú napríklad na lakovanie veľkoformátových produktov. A v mnohých takýchto zariadeniach sa vzduch čistí pomocou hydrofiltrov. Môžu mať rôzne dizajn. Napríklad bezdušové inštalácie so spodným nasávaním, pozostávajúce z hydraulického filtra, odsávacieho ventilačného systému a čerpacej jednotky. Na farbenie zvislé plochy používajú sa zdvíhacie plošiny vybavené hydrofiltrom, ─ vzduch znečistený čiastočkami farby je vťahovaný do medzery vytvorenej povrchom určeným na natieranie a stenou hydrofiltra takejto plošiny.

Prítomnosť bočných stien a strechy pomáha vytvárať smerované prúdenie vzduchu a bráni vstupu dovnútra pracovný priestor znečistenie z lakovacie kabíny nachádza v blízkosti.

Telesá lakovacej kabíny môžu byť pevné alebo modulárne. Najbežnejším materiálom na ich výrobu sú plechy (panely) z pozinkovanej alebo nehrdzavejúcej ocele s hrúbkou 0,8-1,5 mm. Existujú skúsenosti s používaním plastu s antiadhéznym povlakom s hrúbkou 10 mm alebo viac. Výhody tohto riešenia spočívajú v tom, že zvyšky farieb sa horšie prichytávajú na povrch kamery a ľahšie sa odstraňujú.

Rozmery lakovacích kabín sú dané organizáciou práce a veľkosťou výrobkov, pre ktoré sú určené na lakovanie. Organizácia práce ─ je to miesto, ─ vnútri alebo mimo komory, ─ nachádza pracovisko, či je potrebné výrobky počas lakovania otáčať, či sa na ich prepravu používajú podvesné dopravníky s amplitúdou výkyvu a pod.

Ventilačný systém

Ventilačný systém zaisťuje požadovaný smer pohybu a rovnomernosť prúdenia odpadového vzduchu, ktorý sa má čistiť ─ z pracovného priestoru do hydrofiltra.

Typicky sa používajú odstredivé a axiálne ventilátory stredného a nízkeho tlaku, ktorých parametre sa určujú na základe množstva vzduchu, ktoré je potrebné odstrániť z lakovacej kabíny za jednotku času. Ventilátor je možné inštalovať na jeho strechu. No zároveň, najmä v prípade výkonných a vysokootáčkových ventilátorov, je potrebné predchádzať hlukovým a vibračným vplyvom na telo fotoaparátu.

Do otvorenej striekacej kabíny čerstvý vzduch alebo jeho hlavná časť prichádza cez otvorené otvory priamo z dielne a jeho nedostatok v miestnosti je kompenzovaný dielňou nútené vetranie. Na zvýšenie množstva vzduchu používaného striekacou kabínou je možné použiť prívodné potrubie vzduchu vybavené ventilom, ktorý sa otvára pri prevádzke striekacieho zariadenia. To platí pre lakovacie kabíny umiestnené v malých miestnostiach.

Trendy vo vývoji lakovacích technológií používaných v strojárstve, drevárstve, výrobe stavebných a iných kovových konštrukcií, ─ všade tam, kde sa používajú lakovacie kabíny s vodnými clonami, ─ sú determinované postupným sprísňovaním požiadaviek na ochranu životného prostredia a hygienických a hygienických požiadaviek. , ako najdôležitejší segment ochrany práce. A tiež potreba zvyšovania ekonomickej efektívnosti zvyšovaním produktivity práce, šetrením energie a zdrojov a zlepšovaním kvality práce.

Môžete ich splniť zvýšením účinnosti filtrov, použitím nových konštrukčných materiálov, energeticky úsporným vetraním a čerpacie zariadenie, zvýšenie automatizácie a robotizácie technologických procesov. To znamená, že striekacie kabíny s vodnými clonami sa budú musieť zmeniť. Viac obsahom ako formou. Presne to však robia už dlhé desaťročia.

Organizácie, ktoré maľujú autá, často používajú kamery s vodnou clonou. Predstavujú jednu z najpokročilejších možností, ktorá umožňuje vytvárať nátery pre veľkorozmerné produkty, ako sú karosérie automobilov, ich diely, nábytok a pod. Ich dizajn ako celok je nerezová miestnosť s prívodným a odsávacím vetraním, ktoré pracuje na elektromotoroch. Hlavnou pracovnou časťou je vykurovacie teleso, ktoré ohrieva box na požadovanú teplotu a udržuje úroveň tepla počas práce. Dôležitú úlohu zohráva aj osvetlenie, pretože by malo vytvárať rovnomerný, intenzívny svetelný priestor bez tieňov.

Maliarske kabíny

Aký je rozdiel medzi maliarskymi komorami s vodnou clonou a aká je ich výhoda oproti tradičným zariadeniam? Za špeciálne vytvorených podmienok sa vytvorí hmla farby, ktorá sa následne usadí na povrchu. Ale ak v obvyklé možnosti Ak existuje nebezpečenstvo, že toxické látky alebo výpary stále opustia miestnosť, potom sa v takýchto zariadeniach zadržiavajú pomocou vody. Okrem toho kvapalina viaže prchavé esenciálne látky, ktoré sa v takejto komore nachádzajú. Samozrejme, tento typ filtrácie ešte nie je zárukou konečnej eliminácie škodlivých emisií, ale stále ide o výrazné zníženie ich počtu.

Vonkajšie striekacie kabíny

Existujú aj lakovacie kabíny, ktoré pracujú v uzavretom cykle prúdenia vzduchu; v tomto prípade sa vzduch pohybuje v kruhu a vracia sa na opätovné použitie. A ak nie je pred začatím nového procesu veľmi dobre vyčistené, do miestnosti vstúpia malé kvapôčky farbiva, ktoré polymerizujú. To môže zhoršiť vlastnosti skloviny, avšak vodná clona tieto zvyšky zachytáva.

Lakovacie kabíny s vodnou clonou: etapy prevádzky

Ako už bolo spomenuté, tento typ fotoaparátu je podobný tradičným zariadeniam. Vzduch prichádza z atmosféry do obmedzeného priestoru a nasávanie je založené na činnosti ventilátora. Prúd vzduchu prechádza mnohými filtrami a každý z nich vykonáva špecifický proces čistenia. Kvalita spracovania závisí od veľkosti otvorov vo filtračnom materiáli.

Keď sa začne proces farbenia, vzduch sa ohrieva pomocou špeciálnych tepelných prvkov. Teplota v komore sa zvyšuje. V spodnej časti zariadenia sú výstupné otvory. Môžu byť na rôznych miestach. Cez ne prúdenie vzduchu opúšťa pracovný priestor, čo sa deje pomocou ventilátorov. Priamo pred linkou je umiestnená vodná clona, ktorá odvádza výfukovú atmosféru z komory. Pred opustením boxu sa teda vzduch skríži tenká stena z vody, ktorá zadržiava husté častice – usadzujú sa vo forme suspenzie.

V skutočnosti je tento dizajn vodným filtrom. Existujú aj iné možnosti, keď vzduch na čistenie neprechádza cez stenu trysiek, ale cez špeciálnu nádobu, do ktorej sa naleje voda. V tomto prípade sa na dne hromadia husté častice, ktoré potom vytvárajú kondenzáciu. Aby sa zabezpečilo rýchlejšie vyzrážanie všetkých škodlivých látok, do takejto nádoby sa pridá činidlo, ktoré urýchľuje procesy spracovania.

Najpokročilejšie lakovacie kabíny tohto typu majú niekoľko úrovní čistenia. Prvým z nich je priechod vzduchu kontinuálnym vodná clona. V tomto prípade sa vytvorí vodná stena a rýchlosť jej pohybu je vždy rovnomerná. Druhá úroveň poskytuje lepšie čistenie vzduchové hmoty od častíc farbiva (vnútorné čistenie). Tu dochádza k úplnému oslobodeniu od nečistôt. Treťou úrovňou je dokončenie čistiacich procesov, ktoré je možné dosiahnuť pomocou uhlíkových filtrov alebo iného typu suchej filtrácie. V tomto štádiu zmiznú všetky častice farby. V dôsledku toho bude ventilátor chránený pred zvyškami farbiva.

Toto sú hlavné fázy prevádzky takýchto kamier. Tento systém čistenia vzduchu v striekacích kabínach s vodnou clonou pomáha znižovať toxicitu na minimum, a preto sa používanie tohto typu zariadení považuje za povinné v tých odvetviach, kde sa vyžaduje použitie tekutých farieb a lakov.

Lakovacie kabíny s vodnou clonou sú azda najpokročilejšou konštrukčnou možnosťou pre lakovacie systémy. Zariadenia tohto typu sa používajú na lakovanie veľkorozmerných výrobkov vrátane karosérií automobilov alebo jednotlivých častí karosérie, rôznych konštrukcií nábytku a pod.

Akákoľvek striekacia kabína je založená na tom, že vo vnútri systému sa pohybuje vzduch, ktorý so sebou nesie hmlu z laku, ktorá sa rovnomerne usádza na lakovanom povrchu. A ak v klasickej lakovacej kabíne existuje možnosť, že škodlivé látky alebo častice farby budú vychádzať z komory, potom v komorách s vodnou clonou sú častice farby zadržiavané vodou. Molekuly vody navyše viažu molekuly škodlivých prchavých látok, ktoré sa v lakovacej kabíne nachádzajú v nadbytku.

Teda udierať škodlivé látky do okolitej atmosféry sa výrazne znižuje. Nemožno však povedať, že vodná clona poskytuje úplnú záruku, že emisie škodlivých látok do atmosféry sú úplne vylúčené.

Okrem toho existujú komory, ktoré pracujú v čiastočne uzavretom cykle pohybu vzduchu. V tejto situácii sa ukazuje, že vzduch, ktorý už bol v komore, sa do nej dostane v ďalšom cykle. A ak nie je pred opätovným použitím dostatočne vyčistený, častice farby, ktoré už začali polymerizovať, sa dostanú do komory spolu so vzduchom. A to môže výrazne ovplyvniť výslednú kvalitu náteru. A vodná clona, ktorá môže mať rôzne dizajny, zachytáva zvyšky farby.

Ako fungujú striekacie kabíny s vodnou clonou?

Princíp fungovania vodotesnej striekacej kabíny je veľmi podobný tradičným striekacím kabínam. Vzduch je nasávaný z atmosféry do uzavretého priestoru komory. Vzduch je nasávaný v dôsledku chodu ventilátora. Vzduch vstupuje cez systém filtrov, z ktorých každý poskytuje určitú úroveň čistenia. Čím menšie sú otvory vo filtračnom materiáli, tým jemnejšie čistenie.

Počas fázy lakovania sa vzduch ohrieva pri prechode cez špeciálne vykurovacie telesá. Teplota v komore začne stúpať.

V spodnej časti striekacej kabíny sú výstupné otvory. Okrem toho môžu byť umiestnené na rôznych miestach v komore (v závislosti od otvoru). Cez tieto otvory vzduch opúšťa uzavretý priestor komory v dôsledku chodu sacích ventilátorov. A práve pred hlavným vedením, ktoré funguje na odvod vzduchu z komory, sú inštalované vodné clony, ktoré môžu mať aj iný dizajn. V podstate vzduch zmiešaný s farbou, ktorý vychádza z komory, prechádza tenkou stenou vody. A všetky suspendované častice zostávajú v tejto vode.

Vodnú clonu možno považovať za vodný filter. Aj keď existujú možnosti, keď vzduch neprechádza cez stenu vody, ale cez špeciálnu nádobu s vodou. V tomto prípade sa na dne nádoby postupne hromadia pevné častice, ktoré následne vypadávajú ako sediment na dno nádoby.

Aby sa aktivoval proces viazania škodlivých látok vo vzduchu s vodou, do nádoby sa pridáva špeciálne činidlo, ktoré je katalyzátorom pre chemická reakciačistenie.

Najpokročilejšie striekacie kabíny s vodnou clonou podporujú niekoľko úrovní čistenia vzduchu. Prvá úroveň je, keď vzduch prechádza cez čelnú vodnú clonu. Prietok voda prichádza pevná stena a rýchlosť pohybu vody je stále rovnaká. Voda pokrýva celú plochu prednej časti závesu.

Na druhej úrovni dochádza k jemnejšiemu čisteniu vzduchu od častíc farby. Ide o takzvaný stupeň vnútorného čistenia. Podľa odborníkov práve v tomto štádiu nastáva najkompletnejšie čistenie vzduchu od nečistôt farby.

Najjemnejšie čistenie prebieha na koncových filtroch, ktoré môžu byť vyrobené na báze uhľovodíkových technológií (uhlíkové filtre) alebo na suchých filtroch, ktoré sú vyrobené na inej báze. Tu sú doslova odstránené všetky zostávajúce častice farby. To chráni lopatky ventilátora pred nalepenými zvyškami farby.