Jak vyrobit auto z motorové pily. Domácí sněžný skútr z motorové pily „Druzhba“, „Ural“, „Shtil“. Mini sněžný skútr vyrobený z motorové pily. Jak si vyrobit vlastní sněžný skútr a další domácí výrobky z přátelství s motorovou pilou Udělej si sám sněžný skútr podle výkresů motorové pily
Se začátkem zimy, zejména té zasněžené, se objevují problémy spojené s pohybem. Málokdo ví, že sněžný skútr lze zkonstruovat z dostupných materiálů jako alternativní dopravní prostředek v zimních podmínkách.
Zároveň nejsou potřeba vážné výdaje. Navíc, pokud je hodně sněhu, autem se daleko nedostanete, ale rolba vám umožní pohyb v takových podmínkách bez problémů.
Montáž jakékoli konstrukce začíná vývojem výkresů. Můžete na ně umístit všechny potřebné jednotky, poté můžete začít s praktickou realizací nápadu. Proto byste se v této fázi měli rozhodnout, která značka motorové pily je vhodná pro realizaci vašeho plánu.
Výběr motorové pily
V maloobchodních prodejnách najdete několik modelů motorových pil. Nejoblíbenější z nich jsou motorová pila Družba, motorová pila Ural a motorová pila Shtil. Před výběrem byste si měli dobře promyslet jejich srovnání Specifikace.
Motorová pila "Přátelství"
Jedná se o nejjednodušší motorovou pilu, kterou lze použít jako motor pro sněžný skútr. Výsledkem je jednoduchý design bez čehokoli nadbytečného.
Jedinou nevýhodou je velká hmotnost s relativně nízký výkon. Konstrukce navíc nemá díly pro připevnění bezpečnostních krytů. Tento design je navíc ve všech ohledech zastaralý.
Specifikace:
- Výkon – 1 kW;
- Hmotnost – 12 kg;
- Motor (dvoutaktní);
- Délka pneumatiky – 45 cm;
- Palivo (benzín).
motorová pila "Ural"
Jedná se o specializovaný model, který má větší spolehlivost, výkon a menší hmotnost v poměru k výkonu. Jedná se o jednotku šetrnou k životnímu prostředí schopnou provozu v extrémních podmínkách.
Pokud se rozhodnete použít motorovou pilu Ural, pak toto dobrá volba. Jeho technické vlastnosti plně odpovídají uvedeným.
Specifikace.
- Výkon – 3,68 kW;
- Hmotnost – 11,7 kg;
- Motor (benzínový dvoudobý);
- Celkové rozměry – 46x88x46 cm;
motorová pila "klid"
Je také vhodný pro vytvoření sněžného skútru s vlastními rukama. Jedná se o zařízení šetrné k životnímu prostředí, absolutně neškodné pro člověka. Hlavní předností motorové pily je nízká hmotnost a tichý chod oproti motorové pile Ural, a to ještě více ve srovnání s motorovou pilou Družba.
Schéma výroby sněžného skútru z motorové pily Ural vlastníma rukama
Schémata pro sestavení sněžného skútru z motorové pily Ural: 1 – volant; 2 – palivová nádrž (z motorové pily Družba; 3 – pohonná jednotka (z motorové pily Ural); 4 – pouzdro stojanu řízení (trubka o průměru 30-2 ks); 5 – lyže řízení (2 ks); 6 – housenka pohonu (nylon, plech s15, 2 ks. 7 – housenka (ze rolby Buran, zkrácená 8 – rám 9 – opěrný válec, 18 ks); trubka ½ 11 – napínák housenky (2 ks.); spodní překližka S4, boční deska S20); 15 – sedák (potah-překližka s4, pěnová pryž, koženka); 16 – 1. stupeň řetězového převodu; 17 – 2. stupeň řetězového převodu; 18 – omezovač opěradla sedadla (trubka ½ palce); 19 – hnané řetězové kolo 1. řetězového převodu (velké řetězové kolo plazivé, mezihřídel); z = 38; 20 – hnací řetězové kolo 2. stupně řetězového převodu (malé plazivé kolo), z10; 21 – hnané řetězové kolo 2. stupně řetězového převodu (hnací kolo hnacího hřídele koleje), z18; 22 – hnací řetězové kolo 1. stupně řetězového převodu (řetězové kolo výstupního hřídele převodovky), z12; 23 – páka otočného čepu řízení; 24 – tyč řízení (2 ks); 25 – hřídel řízení s dvojnožkou; 26 – nosník přední nápravy (trubka o průměru 30); 27 – hnací hřídel housenky; 28 – osa tahu housenky.
Bez vytvoření diagramu a výkresu je nepravděpodobné, že bude možné spojit hlavní jednotky struktury, jako jsou:
- Motor;
- Přenos;
- Lyže a stopy.
Pro zjednodušení procesu návrhu byste měli vzít housenku z terénního vozidla Buran. Pokud je navrženo dětská verze, pak budou stačit lyže.
Stojany
Řídící lyže: 1 – běžec (nylon, prostěradlo s20, z dětské sněžné koloběžky); 2 – pružina (normálně natažená, z zadní tlumič moped); 3 – podpěra pružiny; 4 – podřez (duralový roh 20x20); 5 – kryt pružiny (úhel 35x35); 6 – upevnění pružiny ke krytu (šroub M8 s podložkou); 7 – opěrná páka (trubka 30x30); 8 – pružina pro upevnění hřebenové vidlice k páce lyže (ocel, plech s2); 9 – pružina pro uchycení nosného ramene k lyži (ocel, plech s2); 10 – nápravy (šroub M8, 2 ks); 11 – stojan otočného čepu řízení (stojan řízení jízdního kola s korunkou a částí vidlice); 12 – dvounožka řízení (ocel, plech s4); 13 – upevnění dvojnožky řízení (typ M16); 14 – upevnění ložiska pružiny a pružiny páky k lyži (šroub M5 s zapuštěná hlava, 7 ks); 15 – páková průchodka (ocelová trubka o průměru 30 mm); 16 – kluzné ložisko (nylonové pouzdro, 2 ks); 17 – stojanová průchodka (ocelová trubka o průměru 30 mm). V pohledu shora nejsou části 11, 12, 13 čepu kola znázorněny.
Stojany na sněžné skútry lze vyrobit z rohů 3x3 cm Jsou vzájemně spojeny ocelovými propojkami. Výsledkem je relativně malý portál. Chcete-li vytvořit platformu, musíte vzít plech o tloušťce 2 mm a připojit jej k portálu a uprostřed pravé strany prvků vozidla. Tato plošina bude sloužit jako montážní místo pro převodovku řetězové pily a hnací hřídel řetězu.
Na části zadního portálu a uprostřed rolby by měl být vytvořen malý prostor pro konstrukci sedadla.
Přední část rámu a příčník přední nápravy jsou spojeny pomocí nosníku. Nosník je obyčejná vodní trubka o průměru 1,5 cm Na konci této trubky jsou přivařením připevněny pouzdra na lyže řízení a uprostřed je instalován stojan. Stojan bude sloužit jako podpěra pro pomocný rám motoru.
Zvláštní pozornost by měla být věnována montážním bodům stojanů. Pro větší spolehlivost jsou upevňovací body vyztuženy ocelovými klínky o tloušťce 2 mm. Tento přístup posílí vozidlo a učiní jej spolehlivějším a odolnějším.
Housenka
Rám sněžného skútru s kolejovým blokem: 1 – zadní díl nosníku (ocelový plech s2, s přírubami, 2 ks); 2 – napínací zařízení (4 ks); 3 – zadní portál (roh 30x30); 4 – střední část nosníku (úhelník 50x63, 2 ks); 5 – konzola-vidlice pro montáž osy silničních kol (ocelový plech S2, 10 ks); 6 – střední portál (roh 30x30); 7 – plošina pro montáž převodovky pohonné jednotky a hřídele mezilehlého reduktoru (ocelový plech s2); 8 – šátky (ocelový plech s2, 4 ks); 9 – přední portál (roh 30x30); 10 – přední díl nosníku (ocelový plech s2 s přírubami); 11 – osa tažných ozubených kol; 12 – napínací kolo housenky (2 ks); 13 – osa silničních kol (ocel, kruh 10, 5 ks); 14 – upevnění nápravy (matice M10 a pérová podložka, 20 ks); 15 – distanční pouzdro (duralová trubka); 16 – váleček (18 ks); 17 – sestava ložiska (4 ks); 18 – ozubené kolo housenky (2 ks); 19 – hnací hřídel housenky; 20 – hnací řetězové kolo hnací hřídele (hnané řetězové kolo 2. stupně řetězového převodu), z=18; 21 – pouzdro čepu řízení (trubka o průměru 30 mm, 2 ks); 22 – nosník přední nápravy (trubka o průměru 30 mm); 23 – šátky, 4 ks; 24 – stojan motoru (trubka o průměru 30 mm); 25 – válečková pneumatika (gumový kroužek, 18 ks).
Chcete-li sestavit mini verzi sněžného skútru, můžete vzít stopy ze starého Buranu a upravit jej a zkrátit jej téměř o celý metr. Ozubená kola mohou být vyrobena z plátu nylonu o tloušťce 1,5 cm.
Hnací hřídel
Hnací hřídel kolejnice (napínací hřídel je stejná, pouze poloha 4, nahrazena polohou 1): 1 – levý (po směru) hrot (ocel, válec 22); 2 – hřídel (ocelová trubka 0,28x20; 3 – příruba pro upevnění převodu na hřídel (ocelový plech S4, 2 ks); 4 – pravý (po cestě) hrot hřídele (ocel, válec 29); 5 – pohon kolejí ozubené kolo (2 ks 6 – nosník rámu, 2 ks); 7 – víko ložiskové skříně (ocel, 2 ks); 8 – ložisko 80204 (2 ks); 9 – pouzdro ložiska (ocel, 2 ks); 10 – ozubené kolo hnacího hřídele; 11 – upevnění řetězového kola na hřídel (matice M12 se širokými a pružnými podložkami); 12 – klíč (ocel 20); 13 – těsnění (filc, 2 ks); 14 – upevnění pouzdra ložiska k nosníku (šroub M6, se 4 sadami šroubů); 15 – upevnění pouzdra ložiska k nosníku (šroub M6 s pérovou podložkou, 4 sady).
Hnací hřídel je vyrobena z ocelové trubky o průměru 1,4 cm Na hřídeli jsou připevněny speciální příruby, na které jsou připevněna ozubená kola. Hroty čepů jsou namontovány na konci hnacího hřídele přivařením. Čepy musí mít prostor pro montáž ložisek.
Motor
Tato jednotka je považována za nejkritičtější mechanismus sněžného skútru. Oproti jiným konstrukčním prvkům, jako je pneumatika nebo řetěz, musí motor správně fungovat a bez něj se rolba ani nepohne. Proto bude dlouhodobý výkon zařízení záviset na spolehlivém a bezporuchovém provozu motoru. Chcete-li nainstalovat motor z dovezené řetězové pily, můžete si zakoupit použitý Shtil.
Dalším důležitým konstrukčním prvkem, na kterém závisí bezproblémový provoz sněžného skútru, je převodovka.
Hvězdičky
Okamžitě je patrné, že správný hrot má klíčová drážka pro montáž a upevnění řetězového kola. Jedná se o ozubené kolo kolejového hřídele, které je bezpečně upevněno maticí. Aby bylo možné upevnění, je na špičce vyříznut odpovídající závit.
Špička napínací hřídele má totéž rozměry a upevnění konstrukčních prvků se provádí podobně jako upevnění řetězového kola kolejového hřídele.
První převodový stupeň by měl mít ozubené kolo s největším převodový poměr(počet zubů). Motor motorové pily Ural má 38 zubů.
Řízení
Na domácí zařízení můžete nainstalovat řídítka libovolného designu, dokonce i jízdní kolo. V tomto případě je velmi důležité přivést k volantu ruční ovládání rychlost motoru. Abyste se moc netrápili, je lepší použít volant z mopedu, skútru apod., který už má mechanismus pro ovládání výkonu motoru. Díky tomu bude návrh spolehlivější a snazší na správu.
Brzdový systém
Takové vozidlo obvykle nemá brzdový systém a není to nutné, protože sněžný skútr nevyvíjí vysoké rychlosti, zejména domácí. I když, pokud tento problém berete vážně, můžete sestavit primitivní brzdové zařízení.
Okamžitě stojí za zmínku, že domácí design, bez ohledu na to, co to je, pravděpodobně nebude registrován (legalizován) u příslušných úřadů. A proto:
- Domácí rolba podle zákona nepatří do kategorie vozidel. Jeho další použití, stejně jako odpovědnost za následky, tedy spočívá výhradně na osobě, která jej vyrobila. Je lepší, když je provozován někde ve vnitrozemí a nedostane se do pozornosti příslušných služeb.
- Sněžný skútr a obojživelné terénní vozidlo jsou zcela odlišná vozidla, i když mají určité podobnosti.
- Protože motor má malý výkon, přepravujte s tímto vozidlo náklad se nedoporučuje. Je lepší cestovat sám.
- Chcete-li cestovat v noci, můžete si na sněžný skútr nainstalovat osvětlení (přední světlomety). Zvýšíte tak funkčnost zařízení a komfort při pohybu.
Závěr
Vzhledem k tomu, že většina lidí nemá dovednosti vlastní výroby jakékoli struktury, věří, že sestavení sněžného skútru vlastníma rukama je poměrně obtížné. A i když se vám podaří postavit něco podobného sněžnému skútru, je nepravděpodobné, že pojede, a i když pojede, velmi brzy se zastaví. A vůbec to nebude vypadat jako sněžný skútr, ale jako hromada náhradních dílů sestavených dohromady. Naštěstí tomu tak není a se správným přístupem a mírou fantazie můžete podobnou konstrukci sestavit z improvizovaných prostředků, kterých je v každé garáži desetník. A pokud máte alespoň nějaké zkušenosti s prací s těmito náhradními a dostupnými materiály, pak je úkol zcela zjednodušen. Zde již začíná fungovat princip touhy, a pokud tam není, je nepravděpodobné, že bude možné sestavit vůbec něco, nemluvě o sněžném skútru.
Skutečnost, že problém je aktuální v naší době, není jen konstatování, ale přesvědčení založené na problémech dneška. Stát bohužel nevychází vstříc širokým vrstvám spotřebitelů, ale nastavil kurz na výrobu pouze drahých zařízení určených k prodeji spotřebitelům za peníze.
DIY sněžný skútr - Video
Motorová pila je nepostradatelným nástrojem pro těžbu dřeva. Ale kromě řezání dřeva se může stát základem pro sestavení velkého množství domácích vynálezů, včetně sněžného skútru.
Proč z Přátelství
Hlavní výhody motorové pily Družba: jednoduchost designu, spolehlivost a nízká cena. Byl vyvinut v roce 1953 a vyráběl se až do počátku roku 2000. Po celou dobu výroby pily zůstal její design nezměněn, ale byly upraveny některé komponenty.
V závislosti na instalovaném karburátoru a zapalovacím systému se motor MP-1, který byl vybaven Družbou, vyvíjí od 2 do 4 hp.
Technické vlastnosti motorové pily Ural jsou vyšší než u pily Družba. Má výkonnější motor (5 k), nižší hmotnost (11,6 kg) a vysokou produktivitu. Ale kvůli vysoké spotřebě paliva a automatickému systému mazání řetězu při výrobě domácí zařízení Tato pila se používá méně často než Družba.
Řemeslníci a řemeslníci se vždy snaží předělat jakékoli zařízení a dovést jeho funkčnost k maximální dokonalosti. Můžete najít mnoho různých užitečných modifikací. A výroba sněžného skútru z motorové pily se stala klasikou a stala se součástí domácího průmyslu. Pojďme se podívat na to nejvíce zajímavé možnosti přeměna letité a nepotřebné sovětské motorové pily na lehký a rychlý sněžný skútr.
Domácí sněžný skútr zařízení
Protože budeme vyrábět vozidlo ze statického nástroje, měli bychom před realizací našeho zamýšleného přání vytvořit schéma zapojení. Sněžný skútr se musí nejen optimálně pohybovat, ale také unést váhu majitele + malý náklad.
Na základě toho musí mít každý uzel konkrétní účel a zařízení musí být na začátku jasně promyšleno. Schematický diagram sněžný skútr má následující vzhled a měli byste se na něj zaměřit při výrobě domácího sněžného skútru s benzínovým motorem:
Postup pro vytvoření domácího sněžného skútru z motorové pily
Pro jakoukoli možnost výroby musí zařízení obsahovat určité systémy a mechanismy: motor, převod, podvozek, napájecí systém, ovládací mechanismus, elektrická zařízení, zařízení na vstřikování oleje. Celá konstrukce je umístěna v krytu. Před praktickou prací je vhodné nakreslit náčrtky a schémata každé jednotky s rozměry a specifikacemi.
K práci potřebujete dovednosti svářeče, mechanika, standardní sadu mechanických nástrojů, úhlovou brusku, svářečka, kovový profil, ocelový plech. Ale obecně se neobejdete bez dobrého technického školení a vynalézavosti. Obvykle v praxi řemeslníci realizují jednu ze dvou domácích možností: jednostopé: 2 přední lyže + zadní stopa nebo dvoustopé: přední lyže + 2 zadní stopy.
Modely motorových pil pro přestavbu
Vybíráme model pro přestavbu - Ural, Druzhba, Husqvarna, Shtil. Můžete použít starý nástroj s opotřebovaným pilovým kotoučem.
Nejoblíbenější možností je pila Družba, která má jednoduché zařízení s minimální kvantita uzly a komponenty. Mezi nevýhody patří vysoká hmotnost jednotky (12 kg) a nízká úroveň bezpečnosti. Tato technika je navíc nízkovýkonová 1 kW a zdaleka nesplňuje požadavky dnešní doby - je morálně zastaralá i pro vytvoření sněžného skútru z motorové pily.
Pokud vezmeme v úvahu Ural, pak je to vhodnější modifikace, protože byla původně vyvinuta jako výkonný stroj na kácení lesů. Proto podle technické parametry Ural je zcela v souladu s očekávaným zatížením sněžného skútru. S téměř stejnou hmotností jako Družba je pila Ural mnohem výkonnější – 3,7 kW.
Domácí sněžný skútr z motorové pily Shtil, Husqvarna - velmi vhodné možnosti, s přihlédnutím k dostatečnému výkonu 1,5 -3,0 kW při nízké hmotnosti 4 kg a moderní konstrukci nářadí.
Domácí sněžný skútr z motorové pily Shtil
Výkresy, schémata
Nejprve vytvoříme technické schéma pro připojení hlavních součástí budoucího sněžného skútru a instalaci konstrukce na tratě nebo lyže. Výkres ukazuje schéma výroby sněžného skútru z motorové pily vlastními rukama:
Legenda ke kresbě:
Stojany
Pro instalaci systémů je nutné vypracovat základnu rámu. Obvykle je v praxi středová část vyrobena z rohu 63x50 mm. Pojezdové kladky jsou zajištěny pomocí konzol, které jsou přivařeny ke spodní části rámu.
Pro instalaci řetězového pohonu a převodovky je k dispozici plošina z ocelového plechu, která je přivařena k rámu. Použije se konfekční sedák z jiného vybavení nebo se vytvoří modul z překližky, potáhne se látkou s pěnovou pryží popř. vhodný materiál. Před instalací sedačky se ujistěte, že jí poskytnete podporu. Regály jsou vyrobeny z rohu 30x30 mm.
Jako nosník spojující traverzu a přední část rámu řemeslníci doporučují použít obyčejnou vodovodní trubku, na kterou bude připevněna hnací náprava. Uprostřed je připevněn stojan pro montáž motoru a po stranách jsou připevněny lyže. Housenka se dá vzít nová nebo z Buranu. Hnací hřídel může být trubka 14-15 mm.
Dále je motor namontován na příčník, je instalována převodovka a poté palivová nádrž. Brzdový systém obvykle není instalován, protože rychlost pohybu sněžného skútru pomocí motorové pily se předpokládá v rozmezí 25-30 km/h. Díly z třídicích zařízení se ideálně hodí jako nosné válečky a nápravy.
Systém ovládání je založen na pohybu opěrných ramen pomocí obouručního volantu. Můžete použít volant ze starého kola. Řetězový pohon se skládá ze dvou stupňů. První stupeň je s velkým hnaným ozubeným kolem, druhý stupeň je s hnacím ozubeným kolem. Sněžný skútr s motorovou pilou je navíc z bezpečnostních důvodů vybaven světlomety a různými omezovači.
Domácí sněžné skútry, sněžné saně, motorové saně, motorová tažná vozidla
Rodinu zimních úprav motorových pil doplňuje sněžný skútr, sněžné sáně, různé úpravy mini sněžných skútrů a speciální motorové sáně pro děti. Jsou ještě jednodušší na výrobu než sněžný skútr. Je dobré sjet z hory na sněžném skútru. Motor z motorové pily je nainstalován na kovová kostra, je namontováno sedadlo a volant a jsou připevněny běžné dřevěné lyže.
Domácí sněžné skútry
Je pohodlné jezdit na sněžném skútru se třemi nebo čtyřmi lyžemi na zledovatělém, zasněženém nebo jakémkoli rovném povrchu. Motorové tažné vozidlo (lidově motorizovaný pes) se pohybuje po jakémkoli terénu.
Výrobci jakéhokoli zařízení nemají moc rádi, když majitelé provádějí různé změny designu a rozšiřují funkčnost produktů. Motorové pily se však ukázaly být tak prospěšným zařízením, že z nich vynálezci dokázali vyrobit mnoho jednotek.
Vynálezci by však měli mít vždy na paměti, že různé úpravy sněžného skútru s motorovou pilou nejsou v žádném případě plnohodnotným vozidlem. Cestujete na podomácku vyrobených vozidlech výhradně na vlastní osobní odpovědnost. Proto byste měli dodržovat bezpečnostní opatření jako na plnohodnotném sněžném skútru a nepřetěžovat jednotku.
A samozřejmě je lepší jednou vidět na vlastní oči, než mnohokrát slyšet nebo číst. Upozorňujeme na zajímavá a vzrušující videa od lidových řemeslníků různých úprav sněžného skútru z motorové pily.
Video recenze
Recenze domácího vybavení
Kosťa:
„Ani jsem si nemyslel, že bych mohl sám vytvořit takový zázrak. Moje domácí rolba je rolba plus housenka s motorem, spojená nápravou. Vzal jsem housenku z dopravního pásu. Pracoval jsem bez výkresů, je to pro mě jednodušší.
Klady: ukázalo se, že je to silná jednotka, dokáže vytáhnout dva dospěláky, kteří nejsou tlustí.
Proti: Lituji, že jsem vzal Družbu, pila byla stará, motor někdy nechce nastartovat.“
Vítěz:
„Jako základ jsem použil pilu Shtilev. Četl jsem, že je žádoucí, aby měl motor alespoň 5 koní. Na výjezdu podomácku vyrobené rolby z motorové pily mám rychlost 30-32 km/h. Na 6-7 kilometrů spotřebuje asi litr paliva. Pokud je cesta dlouhá, je vhodné vzít s sebou kanystr, jinak ho budete muset zatlačit ručně, nádrž je malá."
Na našem webu si také můžete přečíst popisy a recenze řetězových pil (akumulátorových i benzínových) značek: , ,
Mít k dispozici sněžný skútr je skutečným snem mnoha mužů, zejména těch, kteří milují rybaření a lov. Ne každý si může dovolit koupit toto poměrně drahé zařízení. Nákupu ubírá i sezónnost používání rolby. Nemůžete na něm jezdit v létě a zima není vždy stabilní a zasněžená.
Velmi atraktivní je proto možnost výroby sněžného skútru pomocí elektrárny z. Článek pojednává o procesu výroby domácího sněžného skútru s motorem z Družby a atraktivních vlastnostech tohoto designu. Dostupné výkresy a videa hotových úspěšných modelů.
Sada nástrojů a materiálů závisí na zvolené úpravě a výkresu. V zásadě se pro stavbu sněžného skútru na základě motorové pily Družba doporučuje připravit následující díly a materiály:
- přímo z motorové pily Družba - motor, palivová nádrž, převodovka;
- pro výrobu základny - válcovaný kov (trubky, úhelníky, profily);
- k vytvoření ochranných krytů - plechové železo;
- řízení, docela vhodné pro motocykly nebo mopedy;
- převodový mechanismus - různé části motocyklu: řetězy, řetězová kola;
- housenka - ze starého sněžného skútru "Buran" nebo dopravního pásu;
- stopy - vyrobené z plastové trubky nebo hliníkový profil;
Tento článek považuje za hlavní možnost výrobu sněžného skútru pomocí základní design obyčejný sněžný skútr. Proto k jeho výrobě budete potřebovat nevyzvednutý sněžný skútr.
Také pro kteroukoli z vybraných úprav jsou nutné lyže. Jako lyže můžete použít staré lovecké lyže, nejlépe plastové. Nebo je vyrobit ručně z ocelových plechů s ohledem na požadované rozměry.
Sada nástrojů používaných pro práci bude vyžadovat následující:
- elektrické svařování;
- roh Bruska("Bulharský");
- sada klíčů;
- elektrická vrtačka, sada vrtáků do kovu;
- značení a měřící nástroje(svinovací metr, čtverec atd.).
Je čas vyrobit sněžný skútr vlastníma rukama
Čas, který bude nutné vynaložit na stavbu domácího sněžného skútru pomocí motorové pily Druzhba, přímo závisí na zvoleném výkresu a schématu. Pro urychlení procesu můžete jako základ vybrat existující pracovní model z internetu. V tomto případě můžete použít existující měření a výkresy. Při vývoji vlastní verze tomu budete muset věnovat více času.
V průměru na výrobu sněžného skútru složité struktury může trvat jeden až několik týdnů.
Dostupná sada součástí, materiálů a nástrojů bude hrát velkou roli v časových nákladech. Důležitou roli hrají také vaše instalatérské a designérské dovednosti. Navíc doba závisí na místě výkonu práce. Je jasné, že v dílně vybavené vším potřebným to půjde mnohem rychleji. Za příznivých okolností to může být zcela zvládnutelné za pár dní.
Výhody a nevýhody domácího designu
Po zhlédnutí spousty fotografií a videí, přečtení spousty recenzí, úspěšných pracovních modelů sněžných skútrů s motorovou pilou „Friendship“ můžeme docela usoudit, že design je docela efektivní. Motor řetězové pily se vyznačuje jednoduchým mechanismem, spolehlivostí a poměrně nízkou cenou.
Hlavní výhoda domácí model je ekonomická složka. Během procesu návrhu se používají díly a materiály, které se ladem povalují někde v garáži nebo skladu. Potřebnou sadu náhradních dílů lze zakoupit za málo peněz nebo najít zdarma.
Mezi výhody domácího sněžného skútru patří také:
- plně provozní výkon výsledného zařízení je až 4 hp;
- kompaktnost, malé rozměry a hmotnost sněžného skútru ve srovnání s továrními analogy;
- ekonomická spotřeba paliv a maziv (paliva a maziva);
- Motor Družba není náladový z hlediska použití paliva a maziv.
Další výhodou je, že ručně vyrobený výrobek přinese svému majiteli potěšení a hrdost. Koneckonců, pro skutečného muže je důležité udělat něco se svým vlastním vlastníma rukama. S domácím výrobkem se může klidně pochlubit přátelům a známým.
Hlavní nevýhodou domácího sněžného skútru je, že nakonec bude domácí sněžný skútr v každém případě horší než jeho tovární protějšky, pokud jde o výkon, pohodlí a snadnost použití.
Sněžný skútr není schopen dosahovat vysokých rychlostí, ale díky tomu je bezpečnější než tovární sněžné skútry. Navíc ve většině případů má domácí sněžný skútr velmi neatraktivní vzhled.
To také stojí za zmínku domácí verze, ať to vypadá jakkoli, s největší pravděpodobností nebude možné jej legálně zaregistrovat na souvisejících úřadech. Odpovědnost za jeho použití nese ten, kdo jej vyrobil. Proto je lepší nenechat se na takovém sněžném skútru chytit orgány činnými v trestním řízení.
Návod na výrobu sněžného skútru z motorové pily Družba krok za krokem
Jak již bylo mnohokrát řečeno, výrobní proces závisí na zvolené možnosti provedení a výkresu. Jíst složité obvody, ale existuje jedna poměrně jednoduchá možnost, která jako základ pro návrh používá běžný sněžný skútr. Zaujme tím, že má již připravenou nosnou základnu, řízení a naprosto pohodlné sedadlo. Úkolem je zpevnění bočních lyží a také uchycení motoru, převodovky a stopy k rámu.
Návod na sestavení krok za krokem:
- V první řadě je potřeba zpevnit boční lyže. To lze provést přivařením profilu nebo trubek k nim. K nim jsou také připevněna nosná ložiska předních a zadních napínacích hřídelí. Velikost výztužné základny závisí na průměru přední hřídele. Pro nejlepší přilnavost by měla být spodní část shaftu v rovině s lyžemi.
- Další fází je výroba montážního rámu kolejnice. Provádí se z rohu a profilová trubka rozměr 30x30 mm. Délka rámu se bere pro výpočet rozměrů rámu pro montáž motoru s plynovou nádrží v zadní části sněžného skútru. Šířka je v rámci šířky sněžného skútru.
- Trať se napíná pomocí hřídelí. Funguje na principu napínání řetězu v motorové pile. Napínací hřídel se pohybuje pomocí šroubu, který je zase upevněn k rámu. Jako napínací hřídele můžete použít bezdušová kola z ručních vozíků, válečky ze zemědělských strojů nebo je vyrobit ručním vyříznutím z plastu. Pro housenku je také nutné nainstalovat podpěrné válečky, pouze bez napínacího mechanismu. Vyrábějí se stejně jako napínací. Pro zajištění požadované vůle a zabránění pohybu válců jsou na nápravě instalovány vkládací pouzdra.
- Housenka je vyrobena z dopravního pásu o tloušťce minimálně 3 mm. Ozubená kola ze sněžného skútru Buran jsou namontována na napínacích hřídelích uprostřed. Páska je rozřezána na dvě části a umístěna podél okrajů. Mezi díly je vzdálenost úměrná šířce ozubených kol. Dráhy pro závěs mohou být vyrobeny z polovin plastu vodní dýmka nebo hliníkový profil. Tloušťka pásů se doporučuje více než 5 mm. Dráhy jsou upevněny šrouby nebo nýty. Mezera mezi kolejemi by měla odpovídat rozteči ozubených kol z Buranu.
- Na zadní straně sněžného skútru je stále namontována plošina s motorem. Na něm je také instalována nádrž na plyn. Na hnacím hřídeli je namontováno hnací řetězové kolo a na motoru je také namontováno řetězové kolo. Přenos síly se provádí pomocí hnacího řetězu. Pro zajištění napnutí řetězu musí být rám s motorem pohyblivý, ozubená kola musí být ve stejné úrovni.
- Po zajištění hlavních částí pro zajištění bezpečnosti během provozu jsou pohyblivé části sněžného skútru pokryty ochrannými kryty z kovu nebo plastu.
Ovládání otáček motoru je zobrazeno na řídítkách sněžného skútru. K tomu můžete použít rukojeti s kabely z pojízdného traktoru nebo mopedu.
Příklady výkresů a schémat jiných pracovních konstrukcí
Je možné vyvinout vlastní verzi jako diagram a výkres. Ale také není zakázáno používat jako základ úspěšné pracovní návrhy nabízené na různých stránkách. První na seznamu bude nejoblíbenější, často se vyskytující kresba sněžného skútru z motorové pily Friendship.
Pro tento model existují podrobné výkresy hlavních částí:
Výhody produktu
Podstata přínosu domácí design sestává z hmatatelných úspor Peníze. Dobrý tovární sněžný skútr bude stát značné množství peněz. Kromě toho se často stává, že když si koupíte sněžný skútr, jedete na něm na krátkou dobu, pak stojí nečinný a používá se velmi zřídka. Nedostatek volného času, banální závislost na dostupnosti dostatku sněhu.
Domácí sněžný skútr lze sestavit ze stávajícího šrotu a nepotřebných náhradních dílů, přičemž utratíte trochu peněz. Motor motorové pily Družba je ekonomický a není náročný na použitý olej a palivo. V budoucnu, pokud již rolbu nebude potřeba, nebude taková škoda ji darovat, prodat, nebo dokonce jen vyhodit.
S volným časem a zájmem o inženýrské práce lze domácí sněžný skútr rekonstruovat, upravovat nebo měnit. Jak to je dětský návrhář, jen dospělí.
Příklady výroby sněžného skútru z motorové pily Družba
Různé internetové zdroje nabízejí několik funkčních příkladů domácího sněžného skútru z motorové pily Družba.
První možností je ručně vyrobený rám, celkově jednoduchý, ale výkonný sněžný skútr:
Druhá možnost. Je zde použita téměř celá motorová pila Družba, přičemž jako základní základ se bere obyčejný sněžný skútr. Výrobní proces takového sněžného skútru je podrobně popsán v článku výše:
Třetí možnost. Motorové sáně pro pohyb na ledu:
Na základě práce řemeslníků můžeme usoudit, že domácí sněžný skútr z motorové pily Družba je obecně praktickou jednotkou. Nemá dostatečný výkon ani rychlost a s největší pravděpodobností bude nelegální. Ale s ohledem na náklady na jeho montáž a další provoz má své vlastní výhodné rozdíly od továrního analogu. Při výrobě a používání domácího sněžného skútru se důrazně doporučuje nezanedbávat bezpečnostní opatření.
Vždy existovali „Kulibíni“, kteří dokázali ze zdánlivě obyčejných věcí vytvořit něco skutečně inovativního a užitečného. Pokud nemáte v hlavě žádné nápady a touha dělat něco vlastníma rukama vám nedá pokoj, můžete začít se stávajícími a praxí ověřenými vývojovými prvky. K tomu se skvěle hodí řemesla s motorovou pilou, kterou si uděláte sami. Zejména pro ty, kteří nejsou zvyklí sedět se založenýma rukama, připravila naše redakce recenzi s podrobnými fotografiemi a video návody, jak a co lze vyrobit ze staré motorové pily.
Nejste si jisti, jak nejlépe použít motorovou pilu? Přečtěte si doporučení na webu
Přečtěte si v článku
Co a jak můžete vyrobit z motorové pily vlastníma rukama
Motorová pila je univerzální jednotka. Velikost nástroje je malá, ale výkon motoru umožňuje jeho použití téměř pro jakýkoli účel. „Rotační srdce“ se bude cítit skvěle, když jej přesadíte do cepínu nebo jiného zařízení, kde je potřeba autonomní pohon. Pojďme se blíže podívat na některé know-how.
Jak vyrobit sněhovou frézu z motorové pily
Pokud máte motorovou pilu a díly ze starého auta, pak se můžete pustit do navrhování. K pohonu šneku se obvykle používá rotační pohon. Jedná se o speciální šachtu navrženou speciálním způsobem pro sběr sněhu.
| Ilustrace | Popis akce |
 | Jako hlavní hřídel používáme tyče z předních sloupků VAZ 2110, svařené dohromady. |
 | Pro spojení spojů používáme tuto spojku. |
 | Jedná se o plechy pro přivařovací čepele šroubů. Rozměr: 140×100 mm, tradiční tloušťka: 2 mm. |
 | Pro pohon lze upravit hvězdu z motocyklu Voskhod. Zadní strana dílu je přivařena připraveným 5mm kovovým kotoučem. S otvorem, který odpovídá průměru hřídele. |
 | Takto vypadaly díly předtím. |
 | Nože šneku jsou vyrobeny z 2mm plechu. K tomu se vyřízne kruh o průměru 300 mm na vnější straně a 220 mm na vnitřní straně a protáhne se od hvězdy k čepeli. |
 | Rám připravíme ze stejných „dvou“ a nosných pásů o poloměru 160 mm. |
 | Korpus ohneme z plátu 1 mm. Svařujeme s bočnicemi. |
 | Toto je šroub, u kterého jsme skončili. |
 | Průměr otvoru pro odhazovač sněhu je 160 mm. Pro otočný mechanismus Můžete použít plastovou trubku. |
 | Samotný okap je ale lepší vyrobit z pozinkovaného plechu 0,75 mm. |
 | Z pily odstraníme vše nepotřebné, vyčistíme, natřeme na černo. Rozebereme pilovou hvězdu. |
 | Všechny díly očistíme, vycentrujeme a svaříme řetězové kolo z motocyklu Java. |
 | Motor motorové pily položíme na gumové polštáře. |
 | Rám pro montáž motoru umístíme na tlumiče. |
 | Celou konstrukci nalakujeme a uděláme zkušební provoz. Všechno funguje! |
DIY sněžný skútr vyrobený z motorové pily
Chcete-li vyrobit domácí sněžný skútr z motorové pily, budete potřebovat některé tovární díly (například plynový kabel k volantu) a dětský sněžný skútr.
| Ilustrace | Popis akce |
 | K vytvoření sněžného skútru z motorové pily Družba-4 budeme potřebovat dětskou rolbu. |
 | Chcete-li vytvořit housenku, vezměte 25 polypropylenová trubka, odřízneme 20 cm, podélně rozpůlíme. |
 | Jako pásku pro housenku si můžete vzít stará pneumatika z pneumatiky auta. |
 | Při naší práci používáme hnací řetězová kola MNS. |
 | Dále tímto způsobem pomocí šroubů a připravených plastových trubek vytvoříme naši housenku. |
 | Začneme sestavovat buben s hřídelí. |
 | Připevňujeme plastové hvězdy a „karpatský“ řízený mopedem. |
 | Napínací válce bereme z bramborového kombajnu Ryazanets. |
 | Další fází je výroba napínáků pásů a samotného rámu. |
 | Nainstalujeme motorovou pilu na rám a nyní víte, jak vyrobit sněžný skútr z motorové pily. |
 | Sejmeme plast ze sněžného skútru a upravíme rám a připevníme „motorového psa“. |
 | Spoje jsou upevněny jako zadní vidlice jako na motorce, jen bez tlumičů. |
Domácí pila z motorové pily
Řemeslníci nabízejí desítky různé možnosti, jak „přizpůsobit“ motorovou pilu. Nejčastěji takové konstrukce vyžadují svařování rámu pro instalaci „vozíku“ pod takzvané pneumatiky. Jako vodítka se používají improvizované nástroje, například obyčejný žebřík.
Nejdůležitější je pevně svařit rám a ovládat se podle úrovně. Rovná a pevná základna pomůže vyhnout se deformacím a vibracím během provozu. Zvažte také, v jaké vzdálenosti a výšce bude motorová pila namontována. Na tom závisí životnost jeho práce. Připevnění vozíku příliš blízko k pracovní oblasti povede k ucpání řetězových mechanismů a selhání motoru.
Pokud neplánujete řezat velké kmeny, můžete si vyrobit ruční verzi pily. Více podrobností v tomto videu.
Jak vyrobit ledový šroub z motorové pily vlastníma rukama - schémata
Vrtačka je nepostradatelná pro ty, kteří umí a rádi dělají domácí práce: používá se k Stavební práce, instalace podpěr pro vinici, a, stejně jako na zimní rybolov pro přípravu otvorů.
Chcete-li vyrobit šroub do ledu z motorové pily vlastníma rukama, potřebujete schéma a následující zařízení:
- Motor řetězové pily.
- Převodovka řetězové pily pro vrtačku.
- Samotný vrták.
- Kovová trubka.
- Vrtat.
Nejdůležitější je vybrat správnou převodovku pro motor, značku nutný výpočet kompatibilitu jejich vlastností. Motor řetězové pily může být pro zjednodušenou konstrukci převodovky příliš „duchovní“.
První věc, kterou je důležité udělat, pokud odložíte humor a přistoupíte k problému vážně, je určit rozměry hnací hřídele a vybrat správné upevňovací body pro hnací kolo. Upevnění po obvodu se nejlépe provádí pomocí kolíků a hmoždinek. Toto upevnění zjednoduší proces výměny nástavců v budoucnu. Pokud nemáte dovednosti soustružníka, pak vám soustružník a naše schémata pomohou vyrobit speciální adaptér pro vrtací šnek.
DIY lodní motor z motorové pily
Koupit hotový vzorek lodního motoru může být drahé, ale pokud se vám povaluje starý motor z motorové pily Družba a jste s ním přátelé, pak výroba takového domácího produktu nebude složitá.
| Ilustrace | Popis akce |
 | Spojka a pneumatika jsou demontovány z motorové pily. Zůstává pouze zkrácený kříž. |
 | Pro tento kříž vytvoříme vybrání na tyči a nainstalujeme ložisko. |
 | Ložiska instalujeme také dole; svorky jsou převzaty ze sovětského přívěsného motoru. |
 | Z brusky bereme převodovku 250, vrtuli a kýl. Vše je zajištěno na silikonu s přídavným těsněním. Uvnitř je naplněno převodové mazivo. |
 | A s mírným pohybem ruky je vodní motor umístěn na základně podél vodítek a konstrukce je zajištěna standardními maticemi. |
Mezi hlavní výhody domácího produktu patří vysoký výkon, poskytující slušnou rychlost pohybu na hladině vody a ekonomická spotřeba palivového materiálu. Domácí motorová pila spotřebuje za hodinu 1 litr benzínu při rychlosti 20 km/h.
Jak vyrobit moped z motorové pily a kola
K jeho výrobě budete potřebovat:
- motorová pila;
- starý ruční naviják;
- pevný rám, na kterém bude vše nainstalováno;
- dvě řetězová kola a odolný motocyklový řetěz pro přenos točivého momentu z motoru pily na převodovku.
Možnosti příslušenství pro motorové pily s funkcí navijáku: 
Pokud jste ještě nenašli domácí variantu pro sebe, přečtěte si dále v naší redakční recenzi, co dalšího můžete vyrobit z motorové pily „Friendship“.
Jak vyrobit motorovou vrtačku z motorové pily vlastníma rukama
Zvažme možnost sestavení nástavce motorové pily pomocí dílu z běžné vrtačky.
| Ilustrace | Popis akce |
 | Elektrickou vrtačku demontujeme a demontujeme pracovní převodovku. |
 | Z vrtáku vyvrtáme kotvu a z částí pouzdra a hlavy svaříme konstrukci, která bude přenášet rotaci na hřídel. |
 | Držák pro převodovku vyrábíme z kusu kovu a trubky. |
 | Konstrukce je připevněna k tělu pily pomocí dvou šroubů. |
 | Takto vypadá hotová konstrukce převodovky s pouzdrem. |
 | Do pouzdra vložíme vrták, ten následně přenese krouticí moment na vrták. |
Vyrábí se na stejném principu z motorové pily, jen se k ní jako doplňkové příslušenství používá pluh.
DIY benzínová řezačka z motorové pily
Takové modely však budou stát výrazně více. domácí tryska, kterou si můžete udělat sami.
| Ilustrace | Popis akce |
 | Elektrickou vrtačku demontujeme, hlavním úkolem je odstranit řetězové kolo, které bude v budoucnu nahrazeno kladkou. |
 | Namontujeme řemenici, ložisko a desku. Poté nainstalujeme „původní“ spojku. |
 | Pro zajištění pístu v úvrati a usnadnění práce při montáži a demontáži kladky můžete použít běžnou krajku s uzly. |
 | Dále nainstalujte startér a zavřete víko, stačí pouze připojit trysku s diskem. |
Domácí plynová řezačka je mnohem výkonnější než bruska. Lze jej použít k řezání kovové trubky velký průměr, stejně jako jejich broušení.
Rádiem řízené auto s motorem z motorové pily
Pokud vaše dítě opravdu chce rádiem řízené auto, ale to, co se prodává v obchodě, považuje za hračku „pro dívky“, můžete zkusit vyrobit skutečné závodní auto s motorem z motorové pily.
| Ilustrace | Popis akce |
 | Koupíme takový píst a smontujeme karburátor. |
 | Jako základ si vzali hotové závodní auto. |
 | Naším úkolem je vyrobit pohon a výfukové potrubí a zajistit, aby se do pístu nedostaly žádné kameny nebo šrouby. |
