Forțele armate ale Federației Ruse. Structura Armatei Aeropurtate a Forțelor Aeropurtate Ruse

Trupele aeriene sunt una dintre cele mai puternice componente ale armatei Federația Rusă. În ultimii ani, din cauza situației internaționale tensionate, importanța Forțelor Aeropurtate a crescut. Mărimea teritoriului Federației Ruse, diversitatea peisajului său, precum și granițele cu aproape toate statele conflictuale, indică faptul că este necesar să existe o aprovizionare mare de grupări speciale de trupe care să poată oferi protecția necesară în toate direcțiile, care este forța aeriană.

In contact cu

pentru că structura forțelor aeriene extins, se pune adesea întrebarea Forțelor Aeropurtate și DSB sunt aceleași trupe? Articolul analizează diferențele dintre ele, istoria, scopurile și pregătirea militară a ambelor organizații, componența.

Diferențele dintre trupe

Diferențele constau în numele în sine. DShB este o brigadă de asalt aerian organizată și specializată în atacuri asupra spatelui apropiat al inamicului în cazul unor operațiuni militare de amploare. Brigăzi de asalt aerian subordonate Forțelor Aeropurtate - trupe aeropurtate, ca una dintre diviziile lor și specializate numai în confiscări de asalt.

Forțele aeropurtate sunt trupe de aterizare, ale căror sarcini sunt capturarea inamicului, precum și capturarea și distrugerea armelor inamice și alte operațiuni aeriene. Funcționalitatea Forțelor Aeropurtate este mult mai largă - recunoaștere, sabotaj, asalt. Pentru o mai bună înțelegere a diferențelor, luați în considerare istoria creării Forțelor Aeropurtate și a Forțelor Aeropurtate separat.

Istoria Forțelor Aeropurtate

Forțele Aeropurtate și-au început istoria în 1930, când a fost desfășurată o operațiune în apropierea orașului Voronezh pe 2 august, unde 12 oameni s-au parașut din aer ca parte a unei unități speciale. Această operațiune a deschis apoi ochii conducerii către noi oportunități pentru parașutiști. LA anul urmator, pe bază Districtul militar Leningrad, se formează un detașament, care a primit un nume lung - aeropurtat și a fost format din aproximativ 150 de persoane.

Eficacitatea parașutistilor a fost evidentă și Consiliul Militar Revoluționar decide extinderea acestuia prin crearea de trupe aeropurtate. Ordinul a văzut lumina la sfârșitul anului 1932. În paralel, la Leningrad, au fost instruiți instructori, iar mai târziu au fost distribuiți în raioane de batalioane de aviație cu destinații speciale.

În 1935, districtul militar Kiev a demonstrat delegațiilor străine întreaga putere a Forțelor Aeropurtate, aranjând o aterizare impresionantă de 1200 de parașutiști, care au capturat rapid aerodromul. Ulterior, în Belarus au avut loc exerciții similare, în urma cărora delegația germană, impresionată de aterizarea a 1.800 de oameni, a decis să-și organizeze propriul detașament aerian, apoi un regiment. Prin urmare, Uniunea Sovietică este pe bună dreptate locul de naștere al Forțelor Aeropurtate.

În 1939, trupele noastre de debarcare există posibilitatea de a se arăta în practică. În Japonia, brigada 212 a fost debarcată pe râul Khalkin Gol, iar un an mai târziu brigăzile 201, 204 și 214 vor fi implicate în războiul cu Finlanda. Știind că cel de-al Doilea Război Mondial nu va mai trece pe lângă noi, s-au format 5 corpuri aeriene de câte 10 mii de oameni fiecare, iar Forțele Aeropurtate au dobândit un nou statut - trupe de gardă.

Anul 1942 a fost marcat de cea mai mare operațiune aeriană din anii de război, care a avut loc lângă Moscova, unde aproximativ 10 mii de parașutiști au fost aruncați în spatele Germaniei. După război, s-a decis atașarea Forțelor Aeropurtate la Înaltul Comandament Suprem și numirea comandantului Forțelor Aeropurtate ale URSS SV, această onoare revenind generalului colonel V.V. Glagolev.

Mari inovații în transportul aerian trupele au venit cu „unchiul Vasia”. În 1954 V.V. Glagolev este înlocuit de V.F. Margelov și deține postul de comandant al Forțelor Aeropurtate până în 1979. Sub Margelov, Forțele Aeropurtate sunt aprovizionate cu produse noi echipament militar, inclusiv monturi de artilerie, vehicule de luptă, se acordă o atenție deosebită lucrului în condițiile unui atac surpriză cu arme nucleare.

Unitățile aeropurtate au luat parte la toate cele mai importante conflicte - evenimentele din Cehoslovacia, Afganistan, Cecenia, Nagorno-Karabah, Osetia de Nord și de Sud. Câteva dintre batalioanele noastre au efectuat misiuni de menținere a păcii ONU în Iugoslavia.

În timpul nostru, rândurile Forțelor Aeropurtate includ aproximativ 40 de mii de luptători, atunci când desfășoară operațiuni speciale - parașutiștii stau la baza acesteia, deoarece Forțele Aeropurtate sunt o componentă înalt calificată a armatei noastre.

Istoria formării DShB

Brigăzi de asalt aerianși-au început istoria după ce s-a decis reelaborarea tacticii Forțelor Aeropurtate în contextul declanșării ostilităților la scară largă. Scopul unor astfel de apărări antiaeriene era dezorganizarea oponenților prin aterizări în masă în apropierea inamicului, astfel de operațiuni fiind efectuate cel mai adesea din elicoptere în grupuri mici.

Spre sfârșitul anilor 60, în Orientul Îndepărtat, s-a decis formarea brigăzilor 11 și 13 cu regimente de elicoptere. Aceste regimente au fost implicate în principal în zone greu accesibile, primele încercări de aterizare au avut loc în orașele nordice Magdachi și Zavitinsk. Prin urmare, pentru a deveni parașutist al acestei brigăzi, era nevoie de forță și rezistență deosebită, deoarece condițiile meteorologice erau aproape imprevizibile, de exemplu, iarna temperatura atingea -40 de grade, iar vara era căldură anormală.

Locația primului DShB nu doar pentru că a fost ales Orientul Îndepărtat. A fost o perioadă de relații dificile cu China, care s-a agravat și mai mult după ciocnirea intereselor de pe insula Damasc. Brigăzile au primit ordin să se pregătească să respingă un atac din China, care ar putea ataca în orice moment.

Nivelul înalt și semnificația DSB a fost demonstrată în timpul exercițiilor de la sfârșitul anilor 80 pe insula Iturup, unde 2 batalioane și artilerie au aterizat pe elicopterele MI-6 și MI-8. Garnizoana, din cauza condițiilor meteorologice, nu a fost avertizată cu privire la exerciții, în urma cărora au deschis focul pe aterizări, dar datorită pregătirii înalt calificate a parașutistilor, niciunul dintre participanții la operațiune nu a fost rănit.

În aceiași ani, DSB era format din 2 regimente, 14 brigăzi, aproximativ 20 de batalioane. O brigadă atașat unui singur district militar, dar numai celor care aveau acces la graniță pe uscat. Kievul avea și propria brigadă, încă 2 brigăzi au fost date unităților noastre aflate în străinătate. Fiecare brigadă avea câte un batalion de artilerie, spate și unități de luptă.

După ce URSS a încetat să mai existe, bugetul țării nu permitea întreținerea în masă a armatei, așa că nu mai era nimic de făcut decât desființarea unor părți din DSHB și Forțele Aeropurtate. Începutul anilor 90 a fost marcat de scoaterea din subordine a DSB Orientul îndepărtatși transferul în subordonarea deplină față de Moscova. Brigăzile aeriene de asalt sunt transformate în brigăzi aeriene separate - 13 OVDbr. La mijlocul anilor '90, planul de reducere a Forțelor Aeropurtate a desființat componența Brigăzii a 13-a Aeropurtate.

Astfel, din cele de mai sus, se poate observa că DSB a fost creat ca una dintre diviziile structurale ale Forțelor Aeropurtate.

Componența forțelor aeropurtate

Compoziția Forțelor Aeropurtate include următoarele unități:

• în aer;
• asalt aerian;
• munte (care operează exclusiv pe dealuri montane).

Acestea sunt cele trei componente principale ale Forțelor Aeropurtate. În plus, ele sunt formate dintr-o divizie (76.98, 7, 106 Guards Air Assault), brigăzi și regimente (45, 56, 31, 11, 83, 38 Guards Airborne). În Voronezh, în 2013 a fost creată o brigadă, care a primit numărul 345.

Personalul Forțelor Aeropurtate pregătit în instituțiile de învățământ din rezerva militară Ryazan, Novosibirsk, Kamenetz-Podolsk, în Kolomenskoye. Instruirea s-a desfășurat în zonele plutonului de parașutiști (asalt aeropurtat), comandanți ai plutoanelor de recunoaștere.

Școala producea aproximativ trei sute de absolvenți anual - acest lucru nu era suficient pentru a satisface cerințele de personal ale trupelor aeriene. În consecință, a fost posibil să intrați în personalul militar al Forțelor Aeropurtate prin absolvirea facultăților de aterizare în zone speciale ale școlilor cum ar fi arme combinate și departamente militare.

Instruire

Comandanții DShB au fost selecționați cel mai adesea din Forțele Aeropurtate, iar comandanții de batalion, comandanții adjuncți de batalion, comandanții de companie din cele mai apropiate raioane militare. În anii 70, din cauza faptului că conducerea a decis să-și repete experiența - să creeze și să angajeze DShB, înscrierea planificată în instituţiile de învăţământ se extinde care a antrenat viitorii ofiţeri ai Forţelor Aeropurtate. Mijlocul anilor 80 a fost marcat de faptul că ofițerii au fost eliberați pentru serviciu în DShV, fiind instruiți conform program educațional pentru Forțele Aeropurtate. Tot în acești ani era în curs de realizare o rearanjare completă a ofițerilor, s-a decis înlocuirea aproape toți în DShV. În același timp, studenți excelenți au mers să servească în principal în Forțele Aeropurtate.

Pentru a intra în serviciu în Forțele Aeropurtate, ca și în DSB, trebuie să îndepliniți anumite criterii:

• înălțime 173 și mai sus;
• dezvoltare fizică medie;
• învățământ secundar;
• fara restrictii medicale.

Dacă totul se potrivește, atunci viitorul luptător începe să se antreneze.

O atenție deosebită se acordă, desigur, pregătirii fizice a parașutistilor aeropurtați, care se desfășoară în mod constant, începând cu o creștere zilnică la ora 6 dimineața, luptă corp la corp (un program special de antrenament) și terminând cu forțat lung. marşuri de 30–50 km. Prin urmare, fiecare luptător are o rezistență uriașăși rezistența, în plus, băieții care erau angajați în orice fel de sport care dezvoltă acea rezistență sunt selectați în rândurile lor. Pentru a-l verifica, trec un test de anduranță - în 12 minute un luptător trebuie să alerge 2,4-2,8 km, altfel nu are rost în serviciul Airborne Forces.

Este demn de remarcat că nu degeaba sunt numiți luptători universali. Acești oameni pot opera pe diverse terenuri în orice condiții meteorologice absolut în tăcere, se pot deghiza, dețin toate tipurile de arme atât ale lor, cât și ale inamicului, gestionează orice tip de transport, mijloace de comunicare. Pe lângă o condiție fizică excelentă, este necesară și pregătirea psihologică, deoarece luptătorii trebuie să depășească nu numai distanțe lungi, ci și să „lucreze cu capul” pentru a trece înaintea inamicului pe parcursul întregii operațiuni.

Aptitudinea intelectuală este determinată cu ajutorul unor teste elaborate de experți. Este obligatoriu să se țină cont de compatibilitatea psihologică în echipă, băieții sunt incluși într-o anumită detașare timp de 2-3 zile, după care vechii își evaluează comportamentul.

Se efectuează pregătire psihofizică, ceea ce presupune sarcini cu risc crescut, unde există atât stres fizic, cât și psihic. Astfel de sarcini au ca scop depășirea fricii. În același timp, dacă se dovedește că viitorul parașutist nu experimentează, în general, un sentiment de frică, atunci nu este acceptat pentru pregătire ulterioară, deoarece acest sentiment este învățat în mod destul de natural să-l controleze și nu este complet eradicat. Pregătirea Forțelor Aeropurtate oferă țării noastre un avantaj uriaș în fața luptătorilor față de orice inamic. Cei mai mulți dintre VDVeshnikov duc un stil de viață deja familiar chiar și după pensionare.

Armamentul Forțelor Aeropurtate

În ceea ce privește echipamentul tehnic, în Forțele Aeropurtate sunt implicate echipamente combinate și special concepute pentru natura acestui tip de trupe. Unele dintre eșantioane au fost create în timpul URSS, dar cea mai mare parte a fost dezvoltată după prăbușirea Uniunii Sovietice.

Mașinile din perioada sovietică includ:

• vehicul de luptă de aterizare - 1 (numărul ajunge la - 100 de unități);
• BMD-2M (aproximativ 1 mie de unități), sunt utilizate atât în ​​metode de aterizare la sol, cât și în parașută.

Aceste tehnici au fost testate de-a lungul multor ani și au luat parte la multiple conflicte armate care au avut loc pe teritoriul țării noastre și în străinătate. În vremea noastră, în condiții de progres rapid, aceste modele sunt depășite atât din punct de vedere moral, cât și fizic. Puțin mai târziu, a apărut modelul BMD-3, iar astăzi numărul acestor echipamente este de doar 10 unități, deoarece producția a fost întreruptă, intenționează să-l înlocuiască treptat cu BMD-4.

Forțele Aeropurtate sunt înarmate și cu transportoare blindate BTR-82A, BTR-82AM și BTR-80 și cel mai numeros transportor blindat pe șenile - 700 de unități, și este, de asemenea, cel mai învechit (mijlocul anilor '70), treptat fiind înlocuit cu un transport de trupe blindat - MDM „Shell”. Există, de asemenea, tunuri antitanc 2S25 "Sprut-SD", un transport de personal blindat - RD "Robot", și sisteme antitanc: "Competition", "Metis", "Fagot" și "Cornet". aparare aeriana reprezentat de sistemele de rachete, dar un loc special este acordat noutății, care nu cu mult timp în urmă a apărut în serviciu cu Forțele Aeropurtate - MANPADS-urile Verba.

Nu cu mult timp în urmă, au apărut noi modele de tehnologie:

• mașină blindată „Tiger”;
• Snowmobil A-1;
• camion KAMAZ - 43501.

În ceea ce privește sistemele de comunicații, acestea sunt reprezentate de sistemele de război electronic dezvoltate local Leer-2 și 3, Infauna, controlul sistemului este reprezentat de apărarea aeriană Barnaul, Andromeda și Polet-K - automatizarea comenzii și controlului.

Armă reprezentate de mostre, de exemplu, pistolul Yarygin, PMM și pistolul silentios PSS. Pușca de asalt sovietică Ak-74 este încă arma personală a parașutistilor, dar este înlocuită treptat de cel mai recent AK-74M, iar pușca de asalt Val silențioasă este, de asemenea, folosită în operațiuni speciale. Există atât sisteme de parașută sovietice, cât și post-sovietice care pot parașuta loturi mari de soldați și toate echipamentele militare descrise mai sus. Echipamentele mai grele includ lansatoare automate de grenade AGS-17 „Flame” și AGS-30, SPG-9.

Armament DShB

DShB avea regimente de transport și elicoptere care include:

• aproximativ douăzeci de mi-24, patruzeci de mi-8 și patruzeci de mi-6;
• bateria antitanc a fost înarmată cu un lansator de grenade antitanc montat 9 MD;
• bateria de mortar a inclus opt BM-37 de 82 mm;
• în plutonul de rachete antiaeriene erau nouă MANPADS Strela-2M;
• au inclus, de asemenea, mai multe BMD-1, vehicule de luptă de infanterie, transportoare blindate pentru fiecare batalion de asalt aeropurtat.

Armamentul grupului de brigadă-artilerie a constat din obuziere GD-30, mortare PM-38, tunuri GP 2A2, sistemul de rachete antitanc Malyutka, SPG-9MD și tunul antiaerian ZU-23.

Echipament mai greu include lansatoare automate de grenade AGS-17 „Flame” și AGS-30, SPG-9 „Spear”. Recunoașterea aeriană se efectuează folosind drona domestică Orlan-10.

unu fapt interesant a avut loc în istoria Forțelor Aeropurtate, pentru o perioadă destul de lungă, datorită informațiilor eronate din mass-media, soldații forțelor speciale (SpN) nu au fost numiți pe bună dreptate parașutiști. Lucrul este, ce este în Forțele Aeriene ale țării noastreîn Uniunea Sovietică, precum și în Uniunea post-sovietică, nu existau trupe de forțe speciale și nu există forțe speciale, dar există unități și unități ale Forțelor Speciale ale GRU al Statului Major, care au apărut în anii 50. Până în anii 1980, comandamentul a fost nevoit să le nege cu desăvârșire existența în țara noastră. Prin urmare, cei care au fost numiți în aceste trupe au aflat despre ele numai după ce au fost acceptați în serviciu. Pentru mass-media, aceștia erau deghizat în batalioane de puști motorizate.

Ziua Forțelor Aeropurtate

Parașutiștii sărbătoresc ziua de naștere a Forțelor Aeropurtate, ca DSB din 2 august 2006. Acest tip de mulțumire pentru eficacitatea unităților aeriene, decretul președintelui Federației Ruse a fost semnat în luna mai a aceluiași an. În ciuda faptului că sărbătoarea a fost declarată de guvernul nostru, ziua de naștere este sărbătorită nu numai în țara noastră, ci și în Belarus, Ucraina și majoritatea țărilor CSI.

În fiecare an, veteranii Forțelor Aeropurtate și soldații activi se întâlnesc în așa-numitul „loc de întâlnire”, în fiecare oraș are propriul său, de exemplu, în „Grădina Fraților” din Astrakhan, în „Piața Victoriei” din Kazan, în Kiev. Hydropark", din Moscova "Poklonnaya Gora", Parcul Central Novosibirsk. În marile orașe se organizează demonstrații, concerte și târguri.

O ramură a Forțelor Armate, care este o rezervă a Înaltului Comandament Suprem și este special concepută pentru a acoperi inamicul prin aer și pentru a îndeplini sarcini în spatele său pentru a perturba comanda și controlul, captura și distruge elemente de la sol ale armelor de înaltă precizie, perturba avansarea și desfășurarea rezervelor, perturbă spatele și comunicațiile, precum și acoperirea (apărarea) anumitor zone, zone, flancuri deschise, blocarea și distrugerea forțelor de asalt aeropurtate, grupărilor inamice care au spart și îndeplinirea multor alte sarcini.

În timp de pace, Forțele Aeropurtate îndeplinesc principalele sarcini de menținere a pregătirii pentru luptă și mobilizare la un nivel care să le asigure utilizarea cu succes conform intenției.

În Forțele Armate Ruse, acestea sunt o ramură separată a armatei.

De asemenea, forțele aeropurtate sunt adesea folosite ca forțe de reacție rapidă.

Principala metodă de livrare a Forțelor Aeropurtate este aterizarea cu parașuta, acestea putând fi livrate și cu elicopterul; în timpul celui de-al Doilea Război Mondial s-a practicat livrarea cu planor.

Forțele aeriene ale URSS

perioada antebelica

La sfârșitul anului 1930, lângă Voronej, în Divizia a 11-a Infanterie, a fost creată o unitate aeriană sovietică - un detașament de asalt aeropurtat. În decembrie 1932, a fost trimis în Brigada a 3-a de aviație cu destinație specială (OsNaz), care din 1938 a devenit cunoscută drept Brigada 201 aeriană.

Prima utilizare a atacului aerian în istoria afacerilor militare a avut loc în primăvara anului 1929. În orașul Garm asediat de basmachi, un grup de soldați înarmați ai Armatei Roșii a fost aterizat din aer, iar cu sprijinul locuitorii locali a învins complet gașca care a invadat din străinătate teritoriul Tadjikistanului. Dar totuși, Ziua Forțelor Aeropurtate din Rusia și o serie de alte țări este considerată a fi 2 august, în onoarea aterizării cu parașuta la exercițiul militar al districtului militar din Moscova, lângă Voronezh, pe 2 august 1930.

în 1931, pe baza unui ordin din 18 martie, în districtul militar Leningrad a fost înființat un detașament de aterizare motorizat (detașament de aterizare aeropurtat) aeronautic cu experiență, non-standard. S-a urmărit studierea problemelor de utilizare operațional-tactică și a celor mai avantajoase forme organizatorice ale unităților, unităților și formațiunilor de aterizare (aeriană) aeropurtată. Detașamentul era format din 164 de personal și era compus din:

O companie de puști;
-plutoane individuale: sapator, comunicatii si vehicule usoare;
- escadrilă de aviație cu bombardiere grele (escadrila aeriană) (12 avioane - TB-1);
- un detașament de aviație de corp (detașament aerian) (10 avioane - R-5).
Detașamentul era înarmat cu:

Două tunuri dinamo-reactive Kurchevsky de 76 mm (DRP);
-doua pene - T-27;
-4 lansatoare de grenade;
-3 vehicule blindate usoare (vehicule blindate);
-14 mitraliere ușoare și 4 grele;
-10 camioane si 16 autoturisme;
-4 motociclete și un scuter
E. D. Lukin a fost numit comandant al detașamentului. Ulterior, în aceeași brigadă aeriană s-a format un detașament de parașutiști non-standard.

În 1932, Consiliul Militar Revoluționar al URSS a emis un decret privind desfășurarea detașamentelor în batalioane speciale de aviație (bOSNAZ). Până la sfârșitul anului 1933, existau deja 29 de batalioane și brigăzi aeropurtate care făceau parte din Forțele Aeriene. LenVO (Districtul Militar Leningrad) i s-a încredințat sarcina de a pregăti instructori aeropurtați și de a dezvolta standarde operaționale și tactice.

După standardele de atunci, unitățile aeropurtate erau un mijloc eficient de dezorganizare a controlului și spatelui inamicului. Acestea urmau să fie folosite acolo unde alte ramuri ale forțelor armate (infanterie, artilerie, cavalerie, forțe blindate) nu puteau rezolva această problemă în acest moment și erau destinate, de asemenea, să fie folosite de înaltul comandament în cooperare cu trupele care înaintează de pe front. , forțele de asalt aeropurtate trebuiau să ajute la încercuirea și înfrângerea inamicului în această direcție.

Personalul nr. 015/890 din 1936 al „Brigăzii Aeropurtate” (Adbr) de război şi de pace. Numele unităților, numărul personalului în timp de război (numărul personalului în timp de pace între paranteze):

Management, 49(50);
- firma de comunicatii, 56 (46);
-pluton de muzician, 11 (11);
-3 batalioane aeropurtate, fiecare, 521 (381);
- scoala de ofiteri juniori, 0 (115);
-servicii, 144 (135);
Total: în brigadă, 1823 (1500); Personal:

Statul major de comandă, 107 (118);
- Stat Major de comandă, 69 (60);
- Personal de comandă și comandă junior, 330 (264);
- Privati, 1317 (1058);
-Total: 1823 (1500);

Piesa materiala:

tun antitanc de 45 mm, 18 (19);
-Mitraliere ușoare, 90 (69);
-Statii radio, 20 (20);
-Carbine automate, 1286 (1005);
-Mojarare usoare, 27 (20);
- Autoturisme, 6 (6);
- Camioane, 63 (51);
-Autovehicule speciale, 14 (14);
- Mașini „Pickup”, 9 (8);
-Motociclete, 31 (31);
- Tractoare ChTZ, 2 (2);
- Remorci tractor, 4 (4);
În anii dinainte de război, au fost alocate o mulțime de forțe și fonduri pentru dezvoltarea trupelor aeriene, dezvoltarea teoriei lor. utilizare în luptă precum şi pregătirea practică. În 1934, 600 de parașutiști au fost implicați în exercițiile Armatei Roșii. În 1935, în timpul manevrelor din Districtul Militar Kiev, 1.188 de parașutiști au fost parașutați și o forță de aterizare formată din 2.500 de oameni a aterizat împreună cu echipamentul militar.

În 1936, 3.000 de parașutiști au fost parașutiți în districtul militar din Belarus, 8.200 de oameni cu artilerie și alte echipamente militare au fost debarcați prin metoda de aterizare. Delegațiile militare străine invitate prezente la aceste exerciții au fost uimite de mărimea debarcărilor și de priceperea debarcării.

„31. Unitățile aeropurtate, ca un nou tip de infanterie aeropurtată, sunt un mijloc de dezorganizare a comenzii și spatelui inamicului. Sunt folosite de înaltul comandament.
În cooperare cu trupele care avansează din față, infanteria aeriană ajută la încercuirea și înfrângerea inamicul într-o direcție dată.

Utilizarea infanteriei aeriene trebuie să fie strict în conformitate cu condițiile situației și necesită asigurarea fiabilă și respectarea măsurilor de secret și surpriză.
- Capitolul doi „Organizarea trupelor Armatei Roșii” 1. Tipuri de trupe și utilizarea lor în luptă, Carta de teren a Armatei Roșii (PU-39)

Parașutiștii au câștigat experiență în bătălii reale. În 1939, Brigada 212 Aeropurtată a luat parte la înfrângerea japonezilor de la Khalkhin Gol. Pentru curajul și eroismul lor, 352 de parașutiști au primit ordine și medalii. În 1939-1940, în timpul războiului sovietico-finlandez, brigăzile aeropurtate 201, 202 și 214 au luptat împreună cu unitățile de pușcă.

Pe baza experienței acumulate în 1940, au fost aprobate noi state majore de brigăzi ca parte a trei grupe de luptă: parașuta, planor și aterizare.

În pregătirea operațiunii de anexare a Basarabiei la URSS, ocupată de România, precum și a Bucovinei de Nord, comandamentul Armatei Roșii a înrolat brigăzile 201, 204 și 214 aeropurtate pe Frontul de Sud. În timpul operațiunii, au fost primite misiuni de luptă de către adbrurile 204 și 201 și au fost aruncate aterizări în zona Bolgradului și orașului Izmail, iar după închiderea frontierei de stat pentru a organiza guvernele sovietice în așezări.

Marele Război Patriotic

Până la începutul anului 1941, pe baza brigăzilor aeropurtate existente, au fost dislocate corpuri aeriene, numărând mai mult de 10 mii de oameni fiecare.
La 4 septembrie 1941, din ordinul Comisarului Poporului, Biroul Forțelor Aeropurtate a fost transformat în Biroul Comandantului Forțelor Aeropurtate ale Armatei Roșii, iar formațiunile și unitățile Forțelor Aeropurtate au fost scoase din subordine. a comandanţilor fronturilor active şi trecut în subordinea directă a comandantului Forţelor Aeropurtate. În conformitate cu acest ordin, zece corpuri aeropurtate, cinci brigăzi aeropurtate manevrabile, cinci regimente aeriene de rezervă și scoala aeropurtata(Kuibyshev). La începutul Marelui Războiul Patriotic Forțele Aeropurtate erau o ramură independentă a forțelor (trupelor) Forțelor Aeriene ale Armatei Roșii.

În contraofensiva de lângă Moscova, au apărut condițiile pentru utilizarea pe scară largă a Forțelor Aeropurtate. În iarna anului 1942, operațiunea aeropurtată Vyazemsky a fost efectuată cu participarea celui de-al 4-lea corp aeropurtat. În septembrie 1943, un asalt aerian format din două brigăzi a fost folosit pentru a ajuta trupele Frontului Voronej să forțeze râul Nipru. În operațiunea strategică din Manciuriană din august 1945, peste 4 mii de oameni din personalul unităților de pușcă au fost debarcați pentru operațiuni de aterizare prin metoda de aterizare, care și-au îndeplinit cu succes sarcinile.

În octombrie 1944, Forțele Aeropurtate au fost transformate într-o Armată Aeropurtată a Gărzilor, care a devenit parte a aviației cu rază lungă de acțiune. În decembrie 1944, această armată a fost, în baza ordinului Cartierului General al Comandamentului Suprem din 18 decembrie 1944, transformată în Armata a 9-a Gardă, pe baza comandamentului Armatei a 7-a și a formațiilor unei gărzi separate. armata aeropurtată cu subordonare directă Cartierului General al Înaltului Comandament Suprem. Diviziile aeropurtate au fost reorganizate în divizii de puști.
Totodată, a fost creată Direcția Forțelor Aeropurtate în subordine directă Comandantului Forțelor Aeriene. În Forțele Aeropurtate au rămas trei brigăzi aeropurtate, un regiment de pregătire aeriană, cursuri de perfecționare pentru ofițeri și o divizie aeronautică. La sfârșitul iernii anului 1945, Armata a 9-a de Gardă, formată din Corpurile 37, 38 și 39 de Gardă, era concentrată în Ungaria la sud-est de Budapesta; Pe 27 februarie a devenit parte a Frontului 2 Ucrainean, pe 9 martie a fost redistribuită pe Frontul 3 Ucrainean. În martie - aprilie 1945, armata a luat parte la operațiunea strategică de la Viena (16 martie - 15 aprilie), înaintând în direcția atacului principal al frontului. La începutul lui mai 1945, armata, ca parte a Frontului 2 ucrainean, a luat parte la operațiunea de la Praga (6-11 mai). Armata a 9-a de Gardă și-a încheiat traiectoria de luptă cu o ieșire spre Elba. Armata a fost desființată la 11 mai 1945. Comandantul armatei a fost generalul colonel Glagolev VV (decembrie 1944 - până la sfârșitul războiului). La 10 iunie 1945, în conformitate cu ordinul Cartierului General al Înaltului Comandament Suprem din 29 mai 1945, s-a constituit Grupul Central de Forțe, care includea Armata a 9-a Gardă. Mai târziu a fost retras în districtul Moscova, unde în 1946 departamentul său a fost transformat în Direcția Forțelor Aeropurtate, iar toate formațiunile sale au devenit din nou gărzi aeropurtate - corpurile 37, 38, 39 și 98, 99, 100, 103, 104. , 105, 106, 107, 114 airborne division (airborne division).

perioada postbelica

Din 1946, au fost transferați în forțele terestre ale Forțelor Armate ale URSS, erau subordonați direct ministrului apărării al URSS, fiind rezerva comandantului suprem.
În 1956, două divizii aeriene au luat parte la evenimentele din Ungaria. În 1968, după capturarea a două aerodromuri de lângă Praga și Bratislava, au fost debarcate Diviziile 7 și 103 Gărzi Aeropurtate, ceea ce a asigurat finalizarea cu succes a sarcinii de către formațiunile și unitățile Forțelor Armate Unite ale țărilor participante la Pactul de la Varșovia în perioada evenimentele cehoslovace.

În perioada postbelică, s-a depus multă muncă în Forțele Aeropurtate pentru a crește puterea de foc și mobilitatea personalului. Au fost realizate numeroase mostre de vehicule blindate aeropurtate (BMD, BTR-D), echipamente auto (TPK, GAZ-66), sisteme de artilerie (ASU-57, ASU-85, 2S9 Nona, pușcă fără recul B-11 de 107 mm). Au fost create sisteme complexe de parașute pentru aterizarea tuturor tipurilor de arme - „Centaur”, „Reaktaur” și altele. Flota aviației militare de transport, care a cerut transferul în masă al formațiunilor de aterizare în cazul unor ostilități la scară largă, a fost, de asemenea, mult crescută. Avioanele de transport cu corpuri mari au fost capabile să aterizeze cu parașuta echipamente militare (An-12, An-22, Il-76).

În URSS, pentru prima dată în lume, au fost create trupe aeriene, care aveau propriile lor vehicule blindate și artilerie autopropulsată. La exerciții mari ale armatei (cum ar fi Shield-82 sau Druzhba-82), personalul a fost debarcat cu echipament standard care numără cel mult două regimente de parașute. Starea aviației militare de transport a forțelor armate URSS la sfârșitul anilor 1980 a permis ca 75% din personalul și echipamentul militar standard al unei divizii aeriene să fie aruncat cu parașuta într-o singură ieșire generală.

Până în toamna anului 1979, a fost desființată Divizia 105 Gărzi Viena Red Banner Airborne, special concepută pentru operațiuni de luptă în zonele montane deșertice. Părți ale Diviziei 105 Aeropurtate de Gărzi au fost desfășurate în orașele Ferghana, Namangan și Chirchik din RSS Uzbek și în orașul Osh din RSS Kirghiz. Ca urmare a desființării Diviziei 105 Gărzi Aeropurtate, brigăzile 4 separate de asalt aeropurtate (35 Gardă, 38 Gardă și 56 Gardă), 40 (fără statutul de „Gărzi”) și Regimentul Separat 345 Gărzi de Parașute.

Intrarea trupelor sovietice în Afganistan, care a urmat desființării Diviziei 105 Aeropurtate de Gărzi în 1979, a arătat eroarea profundă a deciziei luate de conducerea Forțelor Armate URSS - o formațiune aeropurtată special adaptată pentru operațiunile de luptă în zonele montane deșertice. a fost desființat fără gânduri și mai degrabă în grabă, iar Divizia 103 aeriană de gardă a fost trimisă în cele din urmă în Afganistan, al cărei personal nu avea deloc pregătire pentru operațiuni de luptă într-un astfel de teatru de operațiuni:

105th Guards Airborne Vienna Red Banner Division (munte și deșert):
„... în 1986, a sosit comandantul Forțelor Aeropurtate, generalul de armată Sukhorukov D.F., apoi a spus ce proști suntem, după ce am desființat divizia 105 aeropurtată, pentru că era special concepută pentru operațiuni de luptă în zonele montane deșertice. Și a trebuit să cheltuim sume uriașe de bani pentru a livra a 103-a divizie aeriană la Kabul pe calea aerului...”

Până la mijlocul anilor '80, trupele aeriene ale Forțelor Armate ale URSS includeau 7 divizii aeriene și trei regimente separate cu următoarele nume și locații:

Ordinul 7 Gărzile Banner Roșu al diviziei aeriene de gradul II Kutuzov. Cu sediul în Kaunas, RSS Lituaniană, districtul militar baltic.
-76-a Gărzi Ordinul Steag Roșu al Diviziei Aeropurtate Cernihiv gradul Kutuzov II. A fost staționat în Pskov, RSFSR, districtul militar Leningrad.
-Al 98-lea Ordin Stendard Roșu al Gărzilor al diviziei aeriene Svir de gradul II Kutuzov. Avea sediul în orașul Bolgrad, RSS Ucraineană, KOdVO și în orașul Chișinău, RSS Moldovenească, KOdVO.
-103-a Gărzi Ordinul Banner Roșu al lui Lenin Ordinul diviziei aeriene de gradul Kutuzov II numită după cea de-a 60-a aniversare a URSS. A fost staționat în orașul Kabul (Afganistan) ca parte a OKSVA. Până în decembrie 1979 și după februarie 1989, a fost staționat în orașul Vitebsk, RSS Bielorusă, Districtul Militar Bielorus.
-104-a Gărzi Ordinul Banner Roșu al diviziei aeriene de gradul Kutuzov II, special concepută pentru operațiuni de luptă în zonele înalte. A fost staționat în orașul Kirovabad din RSS Azerbaidjan, districtul militar transcaucazian.
-106-a Gărzi Ordinul Banner Roșu al diviziei aeriene de gradul II Kutuzov. A fost staționat în orașul Tula și în orașul Ryazan al RSFSR, districtul militar Moscova.
-44 de formare Red Banner Ordinul de gradul Suvorov II și Bogdan Khmelnitsky II gradul Ovruch divizia aeropurtată. Situat in sat Gayzhyunay din RSS Lituaniană, Baltica VO.
-345-a Gărzi a Ordinului Stendard Roșu din Viena al regimentului de parașute de gradul Suvorov III, numit după cea de-a 70-a aniversare a Komsomolului Lenin. A fost situat în orașul Bagram (Afganistan) ca parte a OKSVA. Până în decembrie 1979, a avut sediul în orașul Fergana, RSS uzbecă, după februarie 1989 - în Kirovabad, RSS Azerbaidjan, districtul militar transcaucazian.
-Al 387-lea regiment de parașute de formare separat (387-a oopdp). Până în 1982, a făcut parte din Divizia a 104-a Gardă Aeropurtată. În perioada 1982-1988, tinerii recruți au fost instruiți în al 387-lea opdp pentru a fi trimiși la unitățile de asalt aeropurtate și aeropurtate ca parte a OKSVA. În cinematografie, în filmul „Compania a 9-a”, partea de pregătire înseamnă tocmai al 387-lea opdp. Cu sediul în orașul Fergana, RSS uzbecă, districtul militar Turkestan.
-196 Regiment separat de comunicații al trupelor aeropurtate. Stabilit în sat. Lacurile Urșilor, Regiunea Moscova, RSFSR.
Fiecare dintre aceste divizii includea: un comandament (cartier general), trei regimente aeropurtate, un regiment de artilerie autopropulsată și unități de sprijin de luptă și suport logistic.

Pe lângă unitățile și formațiunile de parașute, trupele aeropurtate aveau și unități și formațiuni de asalt aerian, dar erau subordonate direct comandanților raioanelor militare (grupurilor de forțe), armatelor sau corpurilor. Practic, nu diferă în nimic, cu excepția sarcinilor, subordonării și OShS (structura personalului organizațional). Metodele de utilizare în luptă, programele de antrenament de luptă pentru personal, armele și uniformele pentru personalul militar au fost aceleași ca și pentru unitățile și formațiunile de parașutiști ale Forțelor Aeropurtate (subordonarea centrală). Formațiunile de asalt aerian au fost reprezentate de brigăzi separate de asalt aerian (ODSHBR), regimente separate de asalt aerian (ODSHP) și batalioane separate de asalt aerian (ODSHB).

Motivul creării unităților de asalt aerian la sfârșitul anilor 60 a fost revizuirea tacticii în lupta împotriva inamicului în cazul unui război la scară largă. Miza a fost pusă pe conceptul de a folosi aterizări masive în spatele apropiat al inamicului, capabile să dezorganizeze apărarea. Posibilitatea tehnică pentru o astfel de aterizare a fost oferită de flota de elicoptere de transport din aviația armată, care a crescut semnificativ până la acest moment.

Până la mijlocul anilor '80, forțele armate ale URSS includeau 14 brigăzi separate, două regimente separate și aproximativ 20 de batalioane separate. Brigăzile aveau sediul pe teritoriul URSS conform principiului - o brigadă pentru un district militar, care are acces terestre la granița de stat a URSS, o brigadă în districtul militar interior al Kievului (brigada 23 în Kremenchug, subordonată Înaltul Comandament al direcției de sud-vest) și două brigăzi pentru trupele sovietice de grup în străinătate (35gv.odshbr în GSVG în orașul Cottbus și 83odshbr în SGV în orașul Bialogard). 56ogdshbr din OKSVA, situat în orașul Gardez din Republica Afganistan, aparținea districtului militar Turkestan, în care a fost creat.

Regimentele individuale de asalt aerian erau subordonate comandanților corpurilor individuale de armată.

Diferența dintre formațiunile de asalt cu parașute și aeropurtate ale Forțelor Aeropurtate a fost următoarea:

În prezența vehiculelor blindate standard aeropurtate (BMD, BTR-D, tunuri autopropulsate "Nona", etc.). În unitățile de asalt aeropurtate, doar un sfert din toate unitățile erau echipate cu acesta - spre deosebire de 100% din personalul său în unitățile de parașutisti.
- În subordinea trupelor. Unitățile de asalt aeropurtate, operațional, erau subordonate direct comandamentului districtelor militare (grupurilor de trupe), armatelor și corpurilor. Unitățile de parașute erau subordonate doar comandamentului Forțelor Aeropurtate, al căror sediu se afla la Moscova.
- În sarcinile atribuite. S-a presupus că unitățile de asalt aerian, în cazul declanșării ostilităților la scară largă, vor fi folosite pentru a ateriza în spatele apropiat al inamicului, în principal prin aterizare de pe elicoptere. Unitățile de parașute trebuiau folosite într-o spate mai adâncă a inamicului cu o aterizare cu parașută de la aeronavele VTA (aviație de transport militar). În același timp, pregătirea aeropurtată cu pregătirea planificată a aterizării cu parașută a personalului și a echipamentului militar a fost obligatorie pentru ambele tipuri de forțe aeropurtate.
-Spre deosebire de unitățile aeropurtate de gardă ale Forțelor Aeropurtate dislocate în forță totală, unele brigăzi de asalt aeropurtate erau cadre (incomplete) și nu erau paznici. Excepție au făcut trei brigăzi care au primit numele Gărzilor, create pe baza regimentelor de parașută a Gărzilor, desființate în 1979 de Divizia 105 Airborne Gărzi Banner Roșu Viena - 35, 38 și 56. Brigada 40 de asalt aerian, creată pe baza batalionului separat de sprijin aerian 612 și a companiei 100 de recunoaștere separată a aceleiași divizii, nu a primit statutul de „gărzi”.
La mijlocul anilor '80, următoarele brigăzi și regimente au făcut parte din Forțele Aeropurtate ale Forțelor Armate ale URSS:

Brigada a 11-a separată de asalt aerian în districtul militar Trans-Baikal (regiunea Chita, Mogocha și Amazar),
-A 13-a brigadă separată de asalt aeropurtată în districtul militar din Orientul Îndepărtat (regiunea Amur, Magdagachi și Zavitinsk),
-a 21-a brigadă separată de asalt aeropurtată din districtul militar transcaucazian (RSS Georgiană, Kutaisi),
-23-a brigadă separată de asalt aerian din direcția sud-vest (pe teritoriul districtului militar Kiev), (RSS ucraineană, Kremenchug),
-a 35-a brigadă de asalt aeropurtată de gardă separată din Grupul de forțe sovietice din Germania (Republica Democrată Germană, Cottbus),
-a 36-a brigadă separată de asalt aeropurtată din districtul militar Leningrad (regiunea Leningrad, comuna Garbolovo),
-a 37-a brigadă separată de asalt aeropurtată în districtul militar baltic (regiunea Kaliningrad, Cerniakhovsk),
-a 38-a brigadă de asalt aeropurtată de gardă separată din districtul militar din Belarus (RSS din Belarus, Brest),
-a 39-a brigadă separată de asalt aeropurtată în districtul militar din Carpați (RSS ucraineană, Khyriv),
-A 40-a brigadă separată de asalt aerian din districtul militar Odesa (RSS ucraineană, satul Bolshaya Korenikha, regiunea Nikolaev),
- Brigada de asalt aerian separată a 56-a de gardă din districtul militar Turkestan (creată în orașul Chirchik, RSS uzbecă și introdusă în Afganistan),
-a 57-a brigadă separată de asalt aeropurtată în districtul militar din Asia Centrală (RSS Kazah, comuna Aktogay),
-a 58-a brigadă separată de asalt aeropurtată din districtul militar Kiev (RSS ucraineană, Kremenchug),
-83-a brigadă separată de asalt aeropurtată din Grupul de Forțe de Nord, (Republica Populară Polonă, Bialogard),
-1318-lea regiment separat de asalt aeropurtat din districtul militar din Belarus (RSS din Belarus, Polotsk) subordonat celui de-al 5-lea corp de armată separat (5 steak)
-1319 regiment separat de asalt aerian din districtul militar Trans-Baikal (Buryat ASSR, Kyakhta) subordonat corpului 48 separat de armată (48 steak)
Aceste brigăzi aveau în conducerea compoziției, 3 sau 4 batalioane de asalt aerian, un batalion de artilerie și unități de sprijin de luptă și suport logistic. Personalul brigăzilor desfășurate complet a variat între 2.500 și 3.000 de militari.
De exemplu, efectivul obișnuit al personalului brigăzii 56 la 1 decembrie 1986 a fost de 2452 de militari (261 de ofițeri, 109 de steaguri, 416 de sergenți, 1666 de soldați).

Regimentele se deosebeau de brigăzi prin prezența a doar două batalioane: unul de parașutist și unul de asalt aerian (pe BMD), precum și o compoziție ușor redusă a unităților regimentare.

Participarea forțelor aeropurtate la războiul afgan

În războiul din Afganistan, din formațiunile aeropurtate și de asalt aeropurtate ale Forțelor Armate URSS, o divizie aeropurtată (divizia aeropurtată 103 de gardă), o brigadă de asalt aerian separată (56gdshbr), un regiment aerian separat (345gv.opdp) și două de asalt aerian. batalioane ca parte a brigăzilor separate de pușcă motorizate (în brigada 66 și brigada 70). În total, pentru 1987, acestea au fost 18 batalioane „liniare” (13 parașutiști și 5 asalturi aeriene), care reprezentau o cincime din numărul total al tuturor batalioanelor „liniare” OKSVA (care au inclus încă 18 batalioane de tancuri și 43 de batalioane de puști motorizate) .

Practic, în întreaga istorie a războiului din Afganistan, nu a apărut o singură situație care să justifice utilizarea aterizării cu parașuta pentru transferul de personal. Principalele motive aici au fost complexitatea terenului montan, precum și costurile materiale nejustificate în folosirea unor astfel de metode în războiul de contragherilă. Predarea personalului unităților de parașute și asalt aeropurtat în zonele muntoase ale ostilităților, impracticabile pentru vehiculele blindate, s-a efectuat numai prin metoda de aterizare cu ajutorul elicopterelor. Prin urmare, împărțirea batalioanelor de linie ale Forțelor Aeropurtate din OKSVA în asalt aerian și asalt cu parașută ar trebui considerată condiționată. Ambele tipuri de batalioane funcționau în același mod.

Ca și în toate unitățile motorizate de pușcă, tancuri și artilerie din cadrul OKSVA, până la jumătate din toate unitățile formațiunilor de asalt aeropurtate și aeriene au fost alocate avanposturilor de pază, ceea ce a făcut posibilă controlul drumurilor, trecătorilor de munte și a vastului teritoriu al țara, restrângând în mod semnificativ însăși acțiunile inamicului. De exemplu, batalioanele RAP au fost adesea bazate în diferite părți ale Afganistanului (în Kunar, Girishka, Surubi), controlând situația din aceste zone. al 2-lea batalion de parașute din compoziția 345gv.opdp a fost distribuit la 20 de avanposturi din defileul Panjshir de lângă satul Anava. Prin acest 2pdb 345opdp (împreună cu al 682-lea regiment de pușcași motorizat al 108-a divizie de puști motorizate staționat în satul Rukha) a blocat complet ieșirea vestică din defileu, care era principala arteră de transport a inamicului din Pakistan către cel important din punct de vedere strategic. Valea Charikar.

Cea mai masivă operațiune de luptă aeriană din Forțele Armate ale URSS, în perioada de după Marele Război Patriotic, trebuie considerată a 5-a Operațiune Panjshir din mai-iunie 1982, în timpul căreia a fost efectuată prima aterizare în masă a Forțelor Aeropurtate a 103-a Gărzi din Afganistan. afară: doar în primele trei zile, peste 4 mii de oameni au fost parașutați din elicoptere. În total, aproximativ 12 mii de militari din diferite ramuri ale forțelor armate au participat la această operațiune. Operațiunea a avut loc simultan pe toți cei 120 km adânci în defileu. Ca urmare a operațiunii, cea mai mare parte a Cheilor Panjshir a fost luată sub control.

În perioada 1982-1986, în toate diviziile aeriene ale OKSVA, o înlocuire sistematică a vehiculelor blindate aeropurtate obișnuite (BMD-1, BTR-D) cu vehicule blindate, standard pentru unitățile de pușcă motorizate (BMP-2D, BTR-70) A fost rezolvat. În primul rând, acest lucru s-a datorat securității destul de scăzute și resurselor motrice reduse ale vehiculelor blindate structural ușoare ale Forțelor Aeropurtate, precum și naturii ostilităților, în care misiunile de luptă efectuate de parașutiști nu vor diferi mult de sarcinile atribuite. la puștile motorizate.

De asemenea, pentru a crește puterea de foc a unităților de aterizare, în componența acestora vor fi introduse unități suplimentare de artilerie și tancuri. De exemplu, 345opdp, modelat după un regiment de pușcă motorizate, va fi completat cu un batalion de obuzi de artilerie și o companie de tancuri, în brigada 56 batalionul de artilerie a fost dislocat până la 5 baterii de foc (în loc de cele 3 baterii prescrise), iar Divizia 103 aeriană de gardă va fi dată pentru a consolida batalionul 62 separat de tancuri, ceea ce era neobișnuit pentru structura organizatorică și de personal a unităților forțelor aeropurtate de pe teritoriul URSS.

Instruirea ofițerilor pentru trupele aeropurtate

Ofițerii au fost instruiți de următoarele instituții militare de învățământ în următoarele specialități militare:

Școala superioară de comandă aeriană Ryazan - comandant al unui pluton aeropurtat (asalt aeropurtat), comandant al unui pluton de recunoaștere.
- Departamentul de aterizare al Institutului de Automobile Militare Ryazan - comandantul unui pluton de automobile/transport.
- Departamentul de aterizare al Școlii superioare de comunicații de comandă militară Ryazan - comandant al unui pluton de comunicații.
-Facultatea aeropurtată a Școlii superioare de comandă militară din Novosibirsk - comandant adjunct al companiei pentru afaceri politice (muncă educațională).
-Departamentul Aeropurtat al Școlii Superioare de Comandă de Artilerie Kolomna - comandant al unui pluton de artilerie.
-Poltava Higher Anti-Aircraft Missile Command Red Banner School - comandant al unui pluton de artilerie antiaeriană, rachete antiaeriene.
- Departamentul de aterizare al Școlii superioare de comandă de inginerie militară Kamenetz-Podolsky - comandant al unui pluton de inginerie.
Pe lângă absolvenții acestor instituții de învățământ, Forțele Aeropurtate numeau adesea comandanți de pluton, absolvenți ai școlilor superioare de arme combinate (VOKU) și departamente militare care instruiau comandanți de pluton cu pușcă motorizată. Acest lucru s-a datorat faptului că Școala Superior de Comandă Aeriană din Ryazan, care producea în medie aproximativ 300 de locotenenți în fiecare an, pur și simplu nu era capabilă să răspundă pe deplin nevoilor Forțelor Aeropurtate (la sfârșitul anilor 80 aveau aproximativ 60.000 personal) în plutonieri. De exemplu, fostul comandant al 247gv.pdp (7gv.vdd), Eroul Federației Ruse Em Yuri Pavlovich, care și-a început serviciul în Forțele Aeropurtate ca comandant de pluton în 111gv.pdp 105gv.vdd, a absolvit Alma- Școala superioară de comandă a armelor combinate Ata.

Pentru o perioadă destul de lungă de timp, unitățile militare și unitățile Forțelor Speciale (așa-numitele acum forțe speciale ale armatei) au fost numite în mod eronat și/sau deliberat parașutisti. Această împrejurare este legată de faptul că în perioada sovietică, ca și acum, Forțele Armate Ruse nu aveau și nu au forțe speciale, dar au existat și există unități și unități ale Forțelor Speciale (SpN) ale GRU ale Statul Major al Forțelor Armate ale URSS. În presă și în mass-media, expresiile „forțe speciale” sau „comando” au fost menționate doar în legătură cu trupele unui potențial inamic („Beretele verzi”, „Rangers”, „Comandos”).

Începând de la formarea acestor unități în Forțele Armate ale URSS în 1950 până la sfârșitul anilor 80, existența unor astfel de unități și unități a fost complet infirmată. S-a ajuns la punctul în care recruții au aflat despre existența lor doar atunci când au fost acceptați în personalul acestor unități și unități. Oficial, în presa sovietică și la televiziune, unități și unități ale Forțelor Speciale ale GRU al Statului Major al Forțelor Armate ale URSS au fost anunțate fie ca părți ale Forțelor Aeropurtate - ca și în cazul GSVG (oficial existau nu există unități de forțe speciale în RDG), sau ca în cazul OKSVA - batalioane separate de puști motorizate (omsb). De exemplu, al 173-lea detașament separat al forțelor speciale (173ooSpN), cu sediul în apropierea orașului Kandahar, a fost numit al 3-lea batalion separat de puști motorizate (3omsb)

În viața de zi cu zi, militarii unităților și unităților Forțelor Speciale purtau hainele complete și uniformele de câmp adoptate în Forțele Aeropurtate, deși nu aparțineau Forțelor Aeropurtate nici din punct de vedere al subordonării, nici din punct de vedere al sarcinilor atribuite de activităţi de recunoaştere şi sabotaj. Singurul lucru care a unit Forțele Aeropurtate și unitățile și unitățile Forțelor Speciale a fost majoritatea ofițerilor - absolvenți RVVDKU, pregătire aeriană și posibilă utilizare în luptă în spatele liniilor inamice.

Forțele aeriene ale Rusiei

Rolul decisiv în formarea teoriei utilizării în luptă și dezvoltarea armelor trupelor aeriene îi revine liderului militar sovietic Vasily Filippovici Margelov, comandantul Forțelor Aeropurtate din 1954 până în 1979. Numele lui Margelov este, de asemenea, asociat cu poziționarea formațiunilor aeropurtate ca fiind extrem de manevrabile, acoperite cu blindaje și având suficiente unități de eficiență a focului pentru a participa la operațiuni strategice moderne în diferite teatre de operațiuni militare. La inițiativa sa, a fost lansată reechiparea tehnică a Forțelor Aeropurtate: s-a lansat producția în serie a echipamentelor de aterizare la întreprinderile de producție de apărare, s-au făcut modificări ale armelor de calibru mic concepute special pentru parașutiști, s-au modernizat și realizat noi echipamente militare (inclusiv primul vehicul de luptă pe șenile BMD-1), au fost duși la armament și noi avioane militare de transport au intrat în trupe și, în cele din urmă, au fost create propriile simboluri ale Forțelor Aeropurtate - veste și berete albastre. Contribuția sa personală la formarea Forțelor Aeropurtate în lor formă modernă Generalul Pavel Fedoseevich Pavlenko a formulat:

„În istoria Forțelor Aeropurtate și în Forte armate Rusia și alte țări din prima Uniunea Sovietică numele lui va rămâne pentru totdeauna. El a personificat o întreagă eră în dezvoltarea și formarea forțelor aeriene, autoritatea și popularitatea lor sunt asociate cu numele său, nu numai în țara noastră, ci și în străinătate ...
…LA. F. Margelov și-a dat seama că, în operațiunile moderne, doar forțele de aterizare extrem de mobile, capabile de manevră largi de aterizare ar fi capabile să opereze cu succes adânc în spatele liniilor inamice. A respins categoric ca fiind dezastruoasă instalarea deținerii zonei capturate de debarcare până la apropierea trupelor care înaintează de pe front prin metoda apărării dure, deoarece în acest caz aterizarea ar fi distrusă rapid.

În timpul celui de-al Doilea Război Mondial s-au format cele mai mari formațiuni operaționale-tactice ale trupelor (forțelor) aeropurtate - armata -. Armata Aeropurtată (VDA) a fost special concepută pentru a îndeplini sarcini operaționale și strategice majore în spatele liniilor inamice. A fost creat pentru prima dată la sfârșitul anului 1943 în Germania nazistă, ca parte a mai multor divizii aeriene. În 1944, comandamentul anglo-american a creat și o astfel de armată, formată din două corpuri aeriene (în total cinci divizii aeropurtate) și mai multe formațiuni de transport militar de aviație. Aceste armate nu au luat niciodată parte la ostilități în forță totală.
-În timpul Marelui Război Patriotic din 1941-1945, zeci de mii de soldați, sergenți, ofițeri ai unităților aeriene ale Forțelor Aeriene ale Armatei Roșii au primit ordine și medalii, iar 126 de persoane au primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice.
-După sfârșitul Marelui Război Patriotic și timp de câteva decenii, Forțele Aeropurtate ale URSS (Rusia) au fost și rămân probabil cele mai masive trupe aeropurtate de pe Pământ.
-Doar parașutiștii sovietici în echipament complet de luptă au putut ateriza la Polul Nord, la sfârșitul anilor 40.
- Doar parașutiștii sovietici au îndrăznit să sară de la mulți kilometri în vehicule de luptă aeropurtate.
-Prescurtarea Airborne Forces este uneori descifrată ca „Sunt posibile două sute de opțiuni”, „Trupele unchiului Vasya”, „Fetele tale sunt văduve”, „Este puțin probabil să mă întorc acasă”, „Parașutătorul va rezista la toate” , „Totul pentru tine”, „Trupe pentru război”, etc. d.

Forțele aeropurtate ale Federației Ruse sunt o ramură separată a forțelor armate ruse, situată în rezerva comandantului șef al țării și direct subordonată comandantului forțelor aeriene. În prezent, această funcție este ocupată (din octombrie 2016) de generalul colonel Serdyukov.

Scopul trupelor aeriene este de a opera în spatele liniilor inamice, de a efectua raiduri adânci, de a captura facilități importante inamice, capete de pod, de a întrerupe comunicațiile și controlul inamicului și de a efectua sabotaj în spatele său. Forțele aeropurtate au fost create în primul rând ca un instrument eficient pentru războiul ofensiv. Pentru a acoperi inamicul și a opera în spatele lui, Forțele Aeropurtate pot folosi aterizarea - atât cu parașuta, cât și aterizarea.

Trupele aeriene sunt considerate pe bună dreptate elita forțelor armate ale Federației Ruse, pentru a intra în această ramură a trupelor, candidații trebuie să îndeplinească criterii foarte înalte. În primul rând, se referă la sănătatea fizică și stabilitatea psihologică. Și asta este firesc: parașutiștii își îndeplinesc sarcinile în spatele liniilor inamice, fără sprijinul forțelor lor principale, fără aprovizionarea cu muniție și fără evacuarea răniților.

Forțele aeriene sovietice au fost create în anii 30, dezvoltarea ulterioară a acestui tip de trupe a fost rapidă: până la începutul războiului, cinci corpuri aeriene au fost dislocate în URSS, cu o putere de 10 mii de oameni fiecare. Forțele aeriene ale URSS au jucat un rol important în victoria asupra invadatorilor naziști. Parașutiștii au participat activ la războiul afgan. Trupele aeriene ruse au fost create oficial pe 12 mai 1992, au trecut prin ambele campanii cecene, au participat la războiul cu Georgia în 2008.

Steagul Forțelor Aeropurtate este un panou albastru cu o dungă verde în partea de jos. În centrul său este o imagine a unei parașute aurie deschise și două avioane de aceeași culoare. Steagul a fost aprobat oficial în 2004.

Pe lângă steag, există și emblema acestui tip de trupe. Aceasta este o grenada în flăcări de culoare aurie, cu două aripi. Există, de asemenea, o emblemă aeropurtată medie și mare. Emblema din mijloc înfățișează un vultur cu două capete cu o coroană pe cap și un scut cu George Victoriosul în centru. Într-o labă, vulturul ține o sabie, iar în cealaltă, o grenada în flăcări a Forțelor Aeropurtate. Pe emblema mare, grenada este plasată pe un scut heraldic albastru încadrat de o coroană de stejar. În partea superioară este un vultur bicefal.

Pe lângă emblema și steagul Forțelor Aeropurtate, există și motto-ul Forțelor Aeropurtate: „Nimeni în afară de noi”. Parașutiștii au chiar și propriul lor patron ceresc - Sfântul Ilie.

Sărbătoarea profesională a parașutistilor este Ziua Forțelor Aeropurtate. Se sărbătorește pe 2 august. În această zi din 1930, a fost făcută prima aterizare cu parașuta a unei unități pentru a îndeplini o misiune de luptă. Pe 2 august, Ziua Forțelor Aeropurtate este sărbătorită nu numai în Rusia, ci și în Belarus, Ucraina și Kazahstan.

Trupele aeriene ale Rusiei sunt înarmate atât cu tipuri convenționale de echipamente militare, cât și cu modele dezvoltate special pentru acest tip de trupe, ținând cont de specificul sarcinilor sale.

Este dificil să numești numărul exact al Forțelor Aeropurtate ale Federației Ruse, această informație este secretă. Cu toate acestea, conform datelor neoficiale obținute de la Ministerul rus al Apărării, este vorba de aproximativ 45 de mii de luptători. Estimările străine ale numărului acestui tip de trupe sunt ceva mai modeste - 36 de mii de oameni.

Istoria creării Forțelor Aeropurtate

Locul de naștere al Forțelor Aeropurtate este Uniunea Sovietică. În URSS a fost creată prima unitate aeriană, acest lucru s-a întâmplat în 1930. Mai întâi, a apărut un mic detașament, care făcea parte dintr-o divizie de pușcă obișnuită. Pe 2 august, prima aterizare cu parașuta a fost efectuată cu succes în timpul exercițiilor la terenul de antrenament de lângă Voronezh.

Cu toate acestea, prima utilizare a parașutistilor în afaceri militare a avut loc chiar mai devreme, în 1929. În timpul asediului orașului tadjic Garm de către rebelii antisovietici, acolo a fost parașut un detașament de soldați ai Armatei Roșii, ceea ce a făcut posibilă deblocarea așezării cât mai curând posibil.

Doi ani mai târziu, pe baza detașamentului s-a format o brigadă cu destinație specială, iar în 1938 a fost redenumită Brigada 201 Aeropurtată. În 1932, prin hotărâre a Consiliului Militar Revoluționar, au fost create batalioane de aviație cu destinație specială, în 1933 numărul acestora ajungând la 29 de unități. Ei făceau parte din Forțele Aeriene, iar sarcina lor principală era să dezorganizeze spatele inamicului și să efectueze sabotaj.

Trebuie remarcat faptul că dezvoltarea trupelor de debarcare în Uniunea Sovietică a fost foarte rapidă și rapidă. Nicio cheltuială nu a fost scutită cu ei. În anii 30, țara a cunoscut un adevărat boom de parașutism, turnuri de parașutism erau în aproape fiecare stadion.

În timpul exercițiilor din districtul militar Kiev din 1935, a fost practicată pentru prima dată o aterizare în masă cu parașuta. În anul următor, a fost efectuată o debarcare și mai masivă în districtul militar din Belarus. Observatorii militari străini invitați la exerciții au fost uimiți de amploarea debarcărilor și de priceperea parașutistilor sovietici.

Înainte de începerea războiului, au fost create corpuri aeriene în URSS, fiecare dintre ele incluzând până la 10 mii de luptători. În aprilie 1941, la ordinul conducerii militare sovietice, cinci corpuri aeropurtate au fost dislocate în regiunile de vest ale țării; după atacul german (din august 1941) a început formarea a încă cinci corpuri aeriene. Cu câteva zile înainte de invazia germană (12 iunie) a fost creată Direcția Forțelor Aeropurtate, iar în septembrie 1941, unitățile de parașutisti au fost retrase de la comanda fronturilor. Fiecare corp al Forțelor Aeropurtate era o forță foarte formidabilă: pe lângă personalul bine pregătit, era înarmat cu artilerie și tancuri amfibii ușoare.

Pe lângă corpul de debarcare, Armata Roșie mai includea brigăzi mobile de aterizare (cinci unități), regimente de rezervă ale Forțelor Aeropurtate (cinci unități) și instituții de învățământ care antrenau parașutiști.

Forțele aeropurtate au avut o contribuție semnificativă la victoria asupra invadatorilor naziști. Unitățile aeropurtate au jucat un rol deosebit de important în perioada inițială - cea mai dificilă - a războiului. În ciuda faptului că trupele aeropurtate sunt destinate operațiunilor ofensive și au un minim de arme grele (comparativ cu alte ramuri ale armatei), la începutul războiului, parașutiștii erau adesea obișnuiți să „peticească găurile”: în apărare, să eliminarea descoperirilor bruște germane, pentru a elibera trupele sovietice încercuite. Din cauza acestei practici, parașutiștii au suferit pierderi nerezonabil de mari, iar eficiența utilizării lor a scăzut. Adesea, pregătirea operațiunilor de aterizare a lăsat mult de dorit.

Unitățile aeropurtate au luat parte la apărarea Moscovei, precum și la contraofensiva ulterioară. Corpul 4 al Forțelor Aeropurtate a fost parașut în iarna anului 1942 în timpul operațiunii de aterizare Vyazemsky. În 1943, în timpul traversării Niprului, două brigăzi aeriene au fost aruncate în spatele liniilor inamice. O altă operațiune de aterizare majoră a fost efectuată în Manciuria în august 1945. În cursul său, 4.000 de luptători au fost parașutați prin aterizare.

În octombrie 1944, Forțele Aeropurtate sovietice au fost transformate într-o Armată de Gardă separată a Forțelor Aeropurtate, iar în decembrie același an, în Armata a 9-a Gardă. Diviziile aeropurtate au devenit divizii obișnuite de pușcă. La sfârșitul războiului, parașutiștii au luat parte la eliberarea Budapestei, Praga și Viena. Armata a 9-a de gardă și-a încheiat glorioasa carieră militară pe Elba.

În 1946, unitățile de debarcare au fost introduse în Forțele Terestre și erau subordonate ministrului Apărării al țării.

În 1956, parașutiștii sovietici au participat la reprimarea revoltei maghiare, iar la mijlocul anilor ’60 au jucat un rol cheie în pacificarea unei alte țări care dorea să părăsească lagărul socialist - Cehoslovacia.

După încheierea războiului, lumea a intrat în era confruntării dintre cele două superputeri - URSS și SUA. Planurile conducerii sovietice nu se limitau în niciun caz doar la apărare, așa că trupele aeriene s-au dezvoltat deosebit de activ în această perioadă. Accentul a fost pus pe creșterea puterii de foc a Forțelor Aeropurtate. Pentru aceasta, a fost dezvoltată o întreagă gamă de echipamente aeropurtate, inclusiv vehicule blindate, sisteme de artilerie și transport rutier. Flota de avioane militare de transport a fost semnificativ crescută. În anii 1970, au fost create avioane de transport cu fustă largă de mare capacitate, ceea ce a făcut posibilă transportul nu numai de personal, ci și de echipamente militare grele. Până la sfârșitul anilor 80, starea aviației militare de transport din URSS era de așa natură încât putea asigura căderea cu parașuta a aproape 75% din personalul Forțelor Aeropurtate într-o singură ieșire.

La sfârșitul anilor 1960, a fost creat noul fel unități care fac parte din Airborne Forces - unități de asalt aeropurtat (DShCH). Nu erau foarte diferiți de restul Forțelor Aeropurtate, dar erau subordonați comandamentului unor grupuri de trupe, armate sau corpuri. Motivul creării DShCh a fost o schimbare a planurilor tactice pregătite de strategii sovietici în cazul unui război la scară largă. După începerea conflictului, s-a planificat „spărgerea” apărării inamicului cu ajutorul unor aterizări masive aterizate în spatele imediat al inamicului.

La mijlocul anilor 1980, forțele terestre ale URSS au inclus 14 brigăzi de asalt aerian, 20 batalioane și 22 de regimente separate de asalt aerian.

În 1979, a început războiul din Afganistan, iar forțele aeriene sovietice au luat parte activ la el. În timpul acestui conflict, parașutiștii au trebuit să se angajeze în luptă contra-gherilă, desigur, nu s-a vorbit despre vreo aterizare cu parașuta. Predarea personalului la locul operațiunilor de luptă se făcea cu ajutorul vehiculelor blindate sau vehiculelor, aterizarea prin metoda de aterizare din elicoptere era mai rar folosită.

Parașutiștii erau adesea folosiți pentru a păzi numeroasele avanposturi și blocaje rutiere împrăștiate în toată țara. De obicei, unitățile aeropurtate executau misiuni mai potrivite pentru unitățile de pușcă motorizate.

Trebuie remarcat faptul că, în Afganistan, parașutiștii au folosit echipament militar al forțelor terestre, care era mai potrivit pentru condițiile dure din această țară decât pentru a lor. De asemenea, părți ale Forțelor Aeropurtate din Afganistan au fost întărite cu unități suplimentare de artilerie și tancuri.

După prăbușirea URSS, a început divizarea forțelor sale armate. Aceste procese i-au afectat și pe parașutiști. Ei au reușit să împartă în cele din urmă forțele aeropurtate abia în 1992, după care au fost create forțele aeriene ruse. Acestea au inclus toate unitățile care erau situate pe teritoriul RSFSR, precum și o parte din diviziile și brigăzile care au fost situate anterior în alte republici ale URSS.

În 1993, forțele aeriene ruse au inclus șase divizii, șase brigăzi de asalt aerian și două regimente. În 1994, în Kubinka, lângă Moscova, pe baza a două batalioane, a fost creat Regimentul 45 de forțe speciale al forțelor aeropurtate (așa-numitele forțe speciale ale forțelor aeropurtate).

Anii 1990 au devenit un test serios pentru trupele ruse de debarcare (precum și pentru întreaga armată, de altfel). Numărul Forțelor Aeropurtate s-a redus serios, unele dintre unități au fost desființate, parașutiștii au devenit subordonați Forțelor Terestre. Aviația armată a fost transferată în Forțele Aeriene, ceea ce a înrăutățit semnificativ mobilitatea Forțelor Aeropurtate.

Trupele aeriene ale Federației Ruse au luat parte la ambele campanii cecene, în 2008 parașutiștii au fost implicați în conflictul osetic. Forțele aeropurtate au participat în mod repetat la operațiuni de menținere a păcii (de exemplu, în fosta Iugoslavie). Unitățile aeropurtate participă în mod regulat la exerciții internaționale, păzesc baze militare rusești în străinătate (Kârgâzstan).

Structura și compoziția trupelor aeriene ale Federației Ruse

În prezent, Forțele Aeropurtate Ruse constau din structuri de comandă și control, unități și unități de luptă, precum și diverse instituții care le asigură.

Din punct de vedere structural, Forțele Aeropurtate au trei componente principale:

• Aeropurtat. Include toate unitățile aeropurtate.
• Asalt aerian. Constă din unități de asalt aerian.
• Munte. Include unități de asalt aerian concepute să opereze în zone muntoase.

În acest moment, Forțele Aeropurtate ale Federației Ruse includ patru divizii, precum și brigăzi și regimente separate. Trupe aeropurtate, componență:

• Divizia 76 de asalt aerian de gardă, staționată la Pskov.
• Divizia 98 Aeropurtată de Gărzi, situată în Ivanovo.
• Divizia a 7-a de asalt aerian de gardă (munte), staționată la Novorossiysk.
• Divizia 106 Gărzi Aeropurtate - Tula.

Regimente și brigăzi ale Forțelor Aeropurtate:

• Brigada a 11-a aeriană de gardă separată, staționată în orașul Ulan-Ude.
• Brigada 45 Gărzi Separate cu scop special (Moscova).
• Brigada 56 de asalt aerian de gardă separată. Locul de desfășurare - orașul Kamyshin.
• Brigada 31 de asalt aerian de gardă separată. Cu sediul în Ulyanovsk.
• Brigada 83 aeriană de gardă separată. Locație - Ussuriysk.
• Regimentul 38 de Gărzi Separate de Comunicații al Forțelor Aeropurtate. Situat în regiunea Moscovei, în satul Medvezhye Ozera.

În 2013, a fost anunțată oficial crearea celei de-a 345-a Brigăzi de asalt aeropurtat în Voronezh, dar apoi formarea unității a fost amânată pentru o dată ulterioară (2017 sau 2019). Există informații că în 2019 un batalion de asalt aeropurtat va fi desfășurat pe teritoriul peninsulei Crimeea, iar în viitor, pe baza acestuia va fi format un regiment al diviziei a 7-a de asalt aeropurtat, care este în prezent desfășurat în Novorossiysk.

Pe lângă unitățile de luptă, Forțele Aeropurtate Ruse includ și instituții de învățământ care pregătesc personal pentru Forțele Aeropurtate. Principala și cea mai faimoasă dintre ele este Școala superioară de comandă aeriană Ryazan, care, printre altele, antrenează ofițeri pentru forțele aeriene ruse. De asemenea, structura acestui tip de trupe include două școli Suvorov (în Tula și Ulyanovsk), Corpul de cadeți din Omsk și al 242-lea centru de instruire situat în Omsk.

Armamentul și echipamentul forțelor aeriene ruse

Trupele aeropurtate ale Federației Ruse folosesc atât echipamente de arme combinate, cât și mostre care au fost create special pentru acest tip de trupe. Cele mai multe tipuri de arme și echipamente militare ale Forțelor Aeropurtate au fost dezvoltate și fabricate încă din perioada sovietică, dar există și modele mai moderne create în timpurile moderne.

Cele mai populare modele de vehicule blindate aeropurtate în prezent sunt vehiculele de luptă aeropurtată BMD-1 (aproximativ 100 de unități) și BMD-2M (aproximativ 1 mie de unități). Ambele vehicule au fost produse înapoi în Uniunea Sovietică (BMD-1 în 1968, BMD-2 în 1985). Pot fi folosite pentru aterizare atât prin aterizare, cât și cu parașuta. Acestea sunt vehicule fiabile care au fost testate în multe conflicte armate, dar sunt în mod clar depășite, atât din punct de vedere moral, cât și fizic. Acest lucru este declarat deschis chiar și de reprezentanții conducerii de vârf a armatei ruse, care a fost pusă în serviciu în 2004. Cu toate acestea, producția sa este lentă, astăzi există 30 de BMP-4 și 12 BMP-4M în serviciu.

De asemenea, unitățile aeropurtate sunt înarmate cu un număr mic de transportoare blindate BTR-82A și BTR-82AM (12 piese), precum și cu BTR-80 sovietic. Cel mai numeros vehicul blindat de transport de trupe folosit în prezent de forțele aeriene ruse este BTR-D cu șenile (mai mult de 700 de piese). A fost dat în funcțiune în 1974 și este foarte depășit. Ar trebui înlocuit cu BTR-MDM „Shell”, dar până acum producția sa se mișcă foarte lent: astăzi în unitățile de luptă sunt de la 12 la 30 (conform diverselor surse) „Shells”.

Armele antitanc ale Forțelor Aeropurtate sunt reprezentate de tunul antitanc autopropulsat 2S25 Sprut-SD (36 de unități), sistemele antitanc autopropulsate Robot BTR-RD (mai mult de 100 de unități) și o gamă largă a diferitelor sisteme antitanc: Metis, Fagot, Konkurs și „Cornet”.

Forțele aeropurtate ale Federației Ruse sunt, de asemenea, înarmate cu artilerie autopropulsată și remorcată: tunuri autopropulsate Nona (250 de piese și alte câteva sute de unități în depozit), obuzier D-30 (150 de unități) și mortare Nona-M1 ( 50 de unități) și „Tavă” (150 de unități).

Mijloacele de apărare aeriană ale Forțelor Aeropurtate constau din sisteme portabile de rachete (diverse modificări ale Needles and Willow), precum și sistemul de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune Strela. O atenție deosebită ar trebui acordată celei mai noi MANPADS rusești „Verba”, care a fost pusă în funcțiune abia recent și acum a fost pusă în funcțiune doar în câteva unități ale Forțelor Armate RF, inclusiv Divizia 98 Aeropurtată.

Forțele aeropurtate operează, de asemenea, tunuri antiaeriene autopropulsate BTR-ZD „Skrezhet” (150 de unități) de producție sovietică și tunuri antiaeriene remorcate ZU-23-2.

În ultimii ani, în Forțele Aeropurtate au început să intre noi mostre de echipamente auto, dintre care trebuie remarcate mașina blindată Tiger, vehiculul de teren A-1 Snowmobile și camionul KAMAZ-43501.

Trupele aeropurtate sunt suficient echipate cu sisteme de comunicare, control și război electronic. Printre acestea, trebuie remarcate evoluțiile moderne din Rusia: sistemele de război electronic „Leer-2” și „Leer-3”, „Infauna”, sistemul de control pentru sistemele de apărare aeriană „Barnaul”, sistemele de control automate pentru trupe „Andromeda-D” și „Zborul-K”.

Forțele aeropurtate sunt înarmate cu o gamă largă de arme de calibru mic, printre care se numără atât modele sovietice, cât și dezvoltări rusești mai noi. Acestea din urmă includ pistolul Yarygin, PMM și pistolul silentios PSS. Principala armă personală a luptătorilor rămâne pușca de asalt sovietică AK-74, dar livrările AK-74M mai avansate către trupe au început deja. Pentru a efectua misiuni de sabotaj, parașutiștii pot folosi mașina silențioasă „Val” Orlan-10 „ producție rusească. Numărul exact de Orlans în serviciu cu Forțele Aeropurtate este necunoscut.

Dacă aveți întrebări - lăsați-le în comentariile de sub articol. Noi sau vizitatorii noștri vom fi bucuroși să le răspundem.

Trupele Aeropurtate (VDV) este o ramură mobilă a forțelor armate concepută pentru a îndeplini misiuni de luptă în spatele liniilor inamice, precum și pentru a acționa ca rezervă a Înaltului Comandament Suprem.

Trupele Aeropurtate (VDV) este o ramură mobilă a forțelor armate concepută pentru a îndeplini misiuni de luptă în spatele liniilor inamice, precum și pentru a acționa ca rezervă a Înaltului Comandament Suprem. Forțele Aeropurtate pot fi folosite pentru: a prelua controlul centrelor administrative și politice, a instalațiilor industriale, a zonelor în care se află aeronavele inamice și forțele navale; captarea și reținerea trecerilor pe bariere de apă, trecători și pasaje montane, noduri de comunicații; distrugerea armelor nucleare, a centralelor electrice, a aerodromurilor și a altor facilități importante; perturbarea comenzii și controlului trupelor și a muncii din spatele inamicului, perturbarea formării și transferului rezervelor sale.

Ele pot fi folosite și ca aterizări operaționale-tactice în anumite zone în interesul grupărilor terestre de trupe în eventualele conflicte locale.

Forțele Aeropurtate sunt dotate cu arme și echipamente militare moderne, mijloace speciale care le permit să îndeplinească eficient și la timp sarcinile care le sunt atribuite (vehicule de luptă aeropurtată, avioane, elicoptere etc.).

Din punct de vedere organizatoric, Forțele Aeropurtate constau din parașutiști, artilerie, artilerie autopropulsată, unități și subunități speciale și alte.

În Forțele Aeropurtate, o importanță deosebită se acordă pregătirii personalului. Pregătirea sa include: studiul fundamentelor teoretice ale parașutismului, echipamentelor aeriene (sisteme parașute și parașute-rachete, containere de aterizare a mărfurilor, platforme pentru instalarea și aruncarea armelor și echipamentelor militare), avioane militare de transport.

Astăzi, trupele aeriene constituie rezerva Comandantului Suprem al Forțelor Armate Ruse. Acestea includ patru divizii aeropurtate, o brigadă aeriană, un centru de antrenament aeropurtat, unități de sprijin pentru luptă și Institutul Ryazan al Forțelor Aeropurtate.

ORDINUL 106-A GĂRZII ȘI AEROPORTUL BANNER ROSU AL DIVISIUNII DE GRADUL KUTUZOV II

Motto:

„NU ESTE SARCINI IMPOSIBILE!”

Emblema: se bazează pe simbolismul emblemei orașului Tula, unde este staționată diviziunea, și pe mitologia veche, conform căreia centaurul îmbină puterea și inteligența, curajul și viclenia omului și animalului.

Pentru prima dată în lume în această divizie, sistemul de aterizare a oamenilor în interiorul vehiculelor de luptă, care a fost numit condiționat „Centaur”, a fost practic testat. Divizia a fost înființată în 1944. S-a luptat în Ungaria, Austria, Cehoslovacia. Ea a desfășurat operațiuni speciale de menținere a păcii în Sumgait, Baku și în alte regiuni ale Azerbaidjanului, în Tbilisi, Kârgâzstan, Transnistria, Osetia de Nord și Ingușeția. În 1992, ea a asigurat salvarea angajaților ambasadelor ruse și străine, precum și misiunii ONU la Kabul.

Divizia 76 Gărzi Aeropurtate Cernigov Stendard Roșu

Motto:

„SUNTEM ORIUNDE UNDE SE AȘTEPTĂ VICTORIA!”

Emblema: bazată pe stema orașului Pskov, unde se află unitățile și sediul diviziei. Simbolul diviziunii este leopardul de nord, personificând specificul celei mai nordice divizii a Forțelor Aeropurtate - putere, întărire, rezistență. Aceasta este cea mai veche unitate a Forțelor Aeropurtate, formată în 1939.

Calea de luptă a diviziei Cernihiv în timpul Marelui Război Patriotic este unică - a luat parte la apărarea orașelor care au devenit ulterior orașe eroi: Odesa, Sevastopol, Kerci, Stalingrad. După ce a trecut prin Bulge Kursk, a traversat Niprul, precum și a luptat în Belarus, divizia a pus capăt războiului din Germania. În divizie sunt 50 de eroi ai Uniunii Sovietice. În 1988, ea a participat activ la eliminarea consecințelor cutremurului din Armenia. În iulie 1994, pentru prima dată în istorie, parașutiștii diviziei au organizat exerciții comune cu omologii lor francezi.

98th GARDS SVIRSKY AIRBORN BANNER ROSIU ORDINUL DIVISIUNII DE GRADUL KUTUZOV II

Motto:

"ONOARE SI PATRIA DEAsupra tuturor!"

Emblema: reflectă vechiul mit al pedepsei divine pentru profanarea onoarei, demnității, independenței, pentru durerea cauzată; sabia pedepsitoare din spatele norilor reflectă o încălcare a independenței și a intereselor statului.

Calea de luptă a diviziei formate în 1944 a trecut prin Karelia, Ungaria, Austria și Cehoslovacia. Divizia a devenit faimoasă pentru acțiunile sale excepțional de decisive în timpul traversării râului Svir în vara anului 1944 și pentru curajul și eficacitatea sa care au surprins pe toată lumea în luptele cu unități de tancuri SS selectate în primăvara anului 1945 în Ungaria. Parașutiștii și-au șlefuit „sabia înaltă” la exercițiile „Sud”, „Primăvara-75”, „Scutul-82”, „Vara-90”. Divizia Svir a participat la operațiuni speciale de menținere a păcii în Erevan, Stepanokert, Baku, Tbilisi, Dușanbe și Moldova.

Divizia a 7-a Gardă Aeropurtată

Motto:

„CURAJ, CURAJ, CINOARE!”

Emblema: bazată pe mitologia slavilor occidentali, care considerau că zimbrul este personificarea puterii și a nobilimii. Dar zimbrul este și un simbol istoric al orașului Kaunas, unde divizia a fost formată și desfășurată timp de mai bine de 45 de ani.

În anii războiului, divizia a luptat prin Ungaria, Austria și Cehoslovacia. Parașutiștii au dat dovadă de calități de luptă deosebite atunci când au respins lovitura forțelor superioare ale diviziilor SS în bătălia de lângă Lacul Balaton și în timpul cuceririi Vienei. Începând din 1956, Garda a 7-a a fost prima care a stăpânit aeronavele An-8, An-12, An-22, Il-76, precum și noile sisteme de parașute, toate generațiile de vehicule de luptă de infanterie și sistemul de artilerie Nona. Divizia a efectuat misiuni de menținere a păcii în Azerbaidjan și Abhazia, iar în prezent este redistribuită de la Kaunas la Novorossiysk.

Divizia 104 Gărzi aeriană

Motto:

„ONOARE ȚIE ȚI-ȘI – GLORIA PĂTRII!”

Emblema: scorpion, personificând pericolul de moarte și imprevizibilitatea acțiunilor din partea sa; scorpionul se distinge prin faptul că în orice moment este capabil să dea o lovitură irezistibilă inamicului, ceea ce este tipic pentru stilul de luptă al acestei divizii. Emblema reflectă, de asemenea, specificul pregătirii de luptă a Gărzii 104 pentru operațiuni în zona deșertică muntoasă, unde unitatea este staționată de mai bine de 45 de ani.

În anii de război, divizia a luptat cu unități naziste selectate în Ungaria, Austria și Cehoslovacia. În ceea ce privește natura pregătirii și întărirea psihologică, a 104-a Gardă este cea mai „diferențiată” cu alte divizii ale Forțelor Aeropurtate. Toate învățăturile, antrenamentele, experimentele, cercetările s-au bazat pe depășirea imposibilului.

al 242-lea CENTRUL DE ANTRENARE PENTRU FORȚE DE AIRBOARDING

Motto:

"ÎNVĂȚĂ SĂ CÂȘTIGĂ!"

Emblema: un șoim, care, printre toate popoarele lumii, este înzestrat cu asemenea calități precum noblețea, curaj, mândrie, rezistență, viteză; in acelasi timp, este usor de antrenat si are o prindere de lupta. Așa se face că ofițerii și sergenții centrului de pregătire pregătesc „șoimi” pentru Forțele Aeropurtate. Vor deveni „șoimi” cool în unitățile de luptă, dar aici dobândesc aripi.

Istoria centrului începe în 1961. De atunci, între zidurile sale au fost pregătiți specialiști în peste 50 de specialități. Aproape fiecare al treilea parașutist a trecut prin știința centrului de antrenament „supraviețuiți și câștigați”. Primul erou al Uniunii Sovietice pentru misiuni de luptă în Afganistan a fost absolvent al celui de-al 242-lea centru de instruire. Centrul se află în prezent în Omsk.

RYAZAN SUPERIOR AIRBOARDING COMANDA SCOALA SEMNAT DE DOUA ORI ROSII

În orice armată, un ofițer este începutul tuturor începuturilor. „Fiecare ofițer”, a spus Petru cel Mare, „este ca un suflet într-un trup uman”. Parașutătorul este mereu la vedere. Prin abilitățile sale de luptă, faptele, spiritul și înfățișarea, lumea și Patria au recunoscut puterea, puterea și semnificația Forțelor Aeropurtate.

Unitatea aeropurtată Ryazan antrenează elita militară a Forțelor Aeropurtate și armata în ansamblu. Școala și-a început istoria în noiembrie 1918, cu cursurile de infanterie Ryazan. Odată cu schimbarea armatei, apariția unui element de aterizare în ea, se schimbă și pregătirea personalului. Războiul a dovedit în mod convingător necesitatea pregătirii speciale a ofițerilor parașutisti. În iarna lui 1942, lângă Moscova, naziștii, din disperare, și-au avertizat soldații cu semne: „Atenție, parașutisti ruși!” La Stalingrad, s-au minunat de iscusința cu care luptau luptătorii ruși „cu insigne și embleme de neînțeles”. În 1943, lângă Nipru, comandamentul german a oferit bani mari pentru fiecare parașutist ucis. La Viena, au fugit sub atacul diviziilor aeropurtate de Gărzi ale Armatei a 9-a. Toate acestea sunt „făcute” în forja de personal al Forțelor Aeropurtate.

Revoluția științifică și tehnologică din Forțele Armate și transformarea Forțelor Aeropurtate într-un puternic pumn blindat și de tragere au schimbat radical conținutul și profilul pregătirii ofițerilor. Din 1994, școala a trecut la un sistem de formare de 5 ani și produce specialiști de înaltă calificare.

De asemenea, ofițerii forțelor aeropurtate sunt instruiți:

Școala superioară de comunicații de comandă militară Ryazan

Numit după Mareșalul Uniunii Sovietice M.V. Zaharova

(390032, Ryazan-32).

Inginerie superioară a automobilelor militare Ryazan

Ordinul Şcolii Steaua Roşie

(390014, Ryazan-14).

Ordinul Comandamentului Superior al Artileriei Kolomna

Şcoala Banner Roşu Lenin

(140403, Kolomna-3).

Ordinul superior de artilerie de la Tula

Lenin și Școala Revoluției din Octombrie

numit după proletariatul Tula

(300029, Tula-29).

Rachetă antiaeriană superioară Sankt Petersburg

Școala de Comandă a Ordinului Steaua Roșie

(197061, Sankt Petersburg, P-61).

Şcoala superioară de inginerie a rachetelor antiaeriene din Smolensk

(214027, Smolensk-27).

Şcoala superioară de comandă de inginerie militară Tyumen

numit după Mareșalul trupelor de inginerie A.M. Proshlyakova

(625028, Tyumen-28).

Civilizația Rusă

Forțele aeropurtate sunt curaj, rezistență, putere și victorie. Trupele aeropurtate sunt concepute pentru a realiza ținte în spatele liniilor inamice, pentru a distruge grupările inamice și alte sarcini complexe. Ziua trupelor aeropurtate este o zi memorabilă. 2 august este ziua de naștere a Forțelor Aeropurtate Sovietice. Trupele aeropurtate sunt concepute pentru a îndeplini sarcini în spatele liniilor inamice pentru a perturba comanda și controlul, captura și distruge elemente de sol ale armelor de înaltă precizie, perturbă înaintarea, perturbă serviciile și comunicațiile din spate, precum și pentru a acoperi (apăra) anumite zone, zone, zone deschise. flancuri, blocarea și distrugerea forțelor de asalt aeropurtate, grupărilor inamice care au spart și îndeplinirea altor sarcini.

Cele mai bune citate Airborne Force

„Cel care poartă sau a purtat vreodată bretele de umăr albastre cu embleme de parașutist, va pronunța cu mândrie cuvintele toată viața: Sunt un PARAȘUTIST!”

V. F. MAREGLOV

„Un parașutist este o voință concentrată, un caracter puternic și capacitatea de a-și asuma riscuri.”

V. F. Margelov

„Forțele aeropurtate sunt curaj de cea mai înaltă clasă, curaj de prima categorie, pregătire pentru luptă numărul unu”.

V. F. Margelov

„Cel care nu a părăsit niciodată avionul, de unde orașele și satele par jucării, care nu a experimentat niciodată bucuria și frica căderii libere, fluierat în urechi, un șuvoi de vânt care bate în piept, nu va înțelege niciodată onoarea și mândria unui parașutist.”

V. F. Margelov

„Numai un parașutist cunoaște adevărata valoare a vieții. Căci el mai des decât alții privește moartea în ochi.

V. F. Margelov

„Orice parașutist ar trebui să fie de așa natură încât tinerele, care îl admiră, dacă nu s-au dăruit lui, atunci măcar să se gândească la asta.”

V. F. Margelov

„În caz de război, tipi în beretă albastră vor fi aruncați în gura agresorului pentru a rupe această gură”.

V. F. Margelov

"Prima mea lovitură - și țintă!"

V. F. Margelov

„Nu poți bea vodcă – bea apă, nu poți bea apă – mănâncă pământ!”

V. F. Margelov

„Parașutiștii sunt oameni care pot deveni gri sau pot rămâne pentru totdeauna tineri în memoria oamenilor”.

V. F. Margelov

„Forțele aeropurtate sunt curaj, rezistență, succes, atac, prestigiu.”

V. F. Margelov

„Saritul nu este un scop în sine, ci un mijloc de intrare în luptă”.

V. F. Margelov

„Acesta este exact cazul când comandantul, comandantul, liderul militar și-au găsit trupele, iar trupele și-au găsit comandantul”

A. V. Margelov

„Margelov și Forțele Aeropurtate sunt de nedespărțit!”

G. I. Shpak

„Să stai în şa este suficient pentru măgar, iar pentru a rămâne în şa, ai nevoie şi de un cap.”

V. F. Margelov

„Nici moartea nu este o scuză pentru a nu respecta un ordin de luptă”.

V. F. Margelov

„Doborât – luptă în genunchi, nu poți merge – avans culcat”.

V. F. Margelov

„Există cartușe - există mâncare!”

V. F. Margelov

"De la orice înălțime - în orice iad!"

V. F. Margelov

Orice sarcină, oricând!

V. F. Margelov

„Un parașutist trebuie să cunoască doar două operații de matematică: scăderea și împărțirea”.

V. F. Margelov

„Nu-i sta în calea parașutistului – riști să devii un mister pentru chirurg”.

V. F. Margelov

„Acești băieți în beretă albastră nu pot fi sparți, speriați psihic și fizic. Chiar dacă am 68 de ani, voi merge oriunde cu ei. Într-o noapte vom măcelări jumătate din România, într-o săptămână vom cuceri Europa. Singurul pacat este ca servesc doar 2 ani, altfel as fi facut din ei adevărați bătăuși.

V. F. Margelov

„În ceea ce îl privește pe Margelov, se știe că nimic nu va speria această persoană. Se va târî târându-se, dar va îndeplini comanda la timp.

Mareșalul A. A. Grechko

Oricine nu a părăsit niciodată un avion în viața lui, de unde orașele și satele par jucării, care nu a experimentat niciodată bucuria și frica unei căderi libere, un fluier în urechi, un șuvoi de vânt care îi bate în piept, va să nu înțelegi niciodată onoarea și mândria unui parașutist...

V. F. Margelov

Citate înaripate despre parașutiști și forțe aeropurtate

Un parașutist pe cer este un vultur, pe pământ o cămilă, iar în luptă un leu.

Nu scuipa în sufletul parașutistului sau îți vei scuipa falca.

Aterizarea nu este Ministerul Sănătății - nu va avertiza!

Unde se termină iadul, încep forțele aeriene.

Fata este ca cupola principală, așa că trebuie să aveți o anvelopă de rezervă.

<Жизнь, ты где?>întrebă parașutătorul.<У тебя за спиной>, a răspuns parașuta.

<С нами Бог и два парашюта!>– a strigat parașutismul și a sărit în rampa avionului.

Nu bărbatul care a locuit cu femeia, ci cel care a servit în Forțele Aeropurtate.

Un parașutist cu lingură este invincibil, iar cu o rație uscată este practic nemuritor.

Tunetele bubuie, pământul se scutură<слон>pe papurele BMD.

Parașutiștii sunt, de fapt, sabotori, care fac ravagii în spatele liniilor inamice. Și Ziua Parașutistului există pentru ca aceștia să nu-și piardă calificările în specialitatea militară.

Un parașutist este o persoană lipsită de multe, dar capabilă de TOT!

Airborne este un furnal. Acolo intră minereu și iese fie oțel, fie zgură.

Imnul forțelor aeropurtate „Stropitul albastru”

Oleg Gazmanov - Nimeni în afară de noi!