Garáž můžete postavit z pěnového betonu. Garáž pro kutily z pěnových bloků - od A do Z. Je nutná další izolace?

Navzdory tomu, že se v dnešní době stalo módou nechávat auta na dvoře bez obtěžování si pořídit garáž, ne všem majitelům aut se tento trend líbí. Pokud se člověk o své vozidlo stará a provádí alespoň minimální údržbu svépomocí, bez garáže se jen těžko obejde. Kromě toho je auto, které je neustále na ulici, neustále vystaveno takovým atmosférickým faktorům, jako jsou srážky, vítr, sluneční světlo, teplotní změny.

Dopad každého z nich negativně ovlivňuje všechny materiály, ze kterých je automobil vyroben, ať už jde o ocel nebo plast. Kovové konstrukce Zároveň aktivně korodují a plast postupně ztrácí pevnost, v důsledku čehož se snižuje životnost vozu.

Prozíraví majitelé aut proto raději zaparkují své auto v garáži, kde si nejen „odpočine od práce“, ale také se zde servisuje a opravuje. A majitel má při uzamčení vozidla klid.

Ne každý si může dovolit pořídit velkou garáž, takže mnozí se ujmou stavby sami. Ve fázi plánování je hlavním problémem výběr materiálu pro stavbu stěn budoucí garáže. Výběr zde není tak široký, jak bychom chtěli, ale stále existuje několik možností, které lze zvážit: cihla, beton, dřevo, blokové materiály.

Cihla se často eliminuje kvůli vysoké ceně a relativní složitosti zednických prací z malých prvků.

Betonová garáž bude velmi spolehlivá, ale její stavbu je také obtížné provést svépomocí. Pro stavbu garáže od betonové desky nebo bloky, budete potřebovat zvedací zařízení a lití monolitických stěn je také poměrně nákladné, jak finančně, tak mzdovými náklady.

Dřevěná garáž nepřichází v úvahu hned - je příliš hořlavá, zvláště když vezmeme v úvahu, že provoz auta není možný bez benzínu a olejů.

Nejlepší a nejvíce reálná možnost Pro vlastní konstrukce Materiály velkých bloků zůstávají. Vzhledem k tomu, že budete muset stavět bez použití stavebního vybavení, je lepší zvolit lehké bloky, které jsou na trhu prezentovány ve třech hlavních verzích: škvárové bloky, pěnové bloky a plynové bloky. Bloky škváry se bojí vlhkosti, plynové bloky mají otvírák pórů, proto také vyžadují ochranu před vzdušnou vlhkostí. Ale pěnové bloky, vyznačující se velkým počtem uzavřených pórů, stojí za zvážení podrobněji.

Pěnobetonové bloky

Pěnobeton se od pórobetonu liší tím, že má uzavřené póry, což výrazně snižuje nasákavost vlhkosti a par materiálu, díky čemuž je vhodný pro výstavbu užitkových a obytných budov, včetně garáží.

Pěnový beton vyrobený v průmyslových podmínkách je rozřezán na prvky různých geometrií, včetně stěnové bloky, představující pravidelný rovnoběžnostěn o stranách 600×300×200 mm.

Moderní vybavení umožňuje dosáhnout vysoké geometrické rozměrové přesnosti, což usnadňuje pokládku blokových konstrukcí.

V prodeji jsou bloky s hladkými hranami, stejně jako bloky, jejichž konce jsou vybaveny drážkami a hřebeny, které značně usnadňují proces pokládky.

Všechny pěnobetonové tvárnice jsou rozděleny do tří kategorií podle technologického určení.

Bloky jsou:

• tepelné izolace - značka D400-D500, nejsou příliš odolné a mrazuvzdorné, proto nejsou vhodné pro otevřené práce;
• konstrukční a tepelné izolace – třídy D600-D1000, které lze použít jak pro zděné konstrukce, tak jako tepelné izolace;
• konstrukční – značky D1100-D1200, slouží k montáži různá provedení, Ale tepelně izolační vlastnosti jsou redukovány, i když jsou dvakrát vyšší než u cihel.

Výhody použití pěnových bloků pro stavbu garáže:

• Nízká hustota pěnového betonu usnadňuje stavbu garáže a umožňuje vyhnout se stavbě plnohodnotného základu, můžete použít mělký základový pás.
• Nízká hmotnost bloků a jejich velké velikosti usnadnit a urychlit stavbu stěn.
• Materiál je šetrný k životnímu prostředí.
• Uzavřené póry pěnového betonu umožňují pokládat stěny téměř od úrovně terénu, aniž by bylo nutné stavět vysoký sokl z jiných materiálů.
• Bloky lze řezat, vrtat a frézovat pomocí běžných nástrojů.
• Porézní materiál dobře pohlcuje zvuk.
• Tvárnice se příliš nesmršťují, takže vnější úprava garáže může být hotová za 3-4 týdny.

Nevýhody pěnových bloků jsou důsledkem jejich výhod:

• Lehký porézní materiál ještě potřebuje vnější úpravu, aby byl chráněn před atmosférickou vlhkostí, proto je vhodné stavbu alespoň omítnout.
• Ne každý spojovací materiál bude dobře držet v pěnovém betonu. Je pravda, že v prodeji vždy najdete vhodné hmoždinky.
• Paropropustnost pěnového betonu je velmi žádoucí, takže garáž bude muset být vybavena ventilací, aby se nevytvářely podmínky pro korozi automobilových dílů.

Tak, nejlepší materiál pro garáž budou konstrukční a tepelně izolační pěnové bloky značky D600-D800. Vyznačují se optimální kombinací pevnostních a tepelně izolačních vlastností nezbytných pro stavbu garáže.

Pokud chcete, aby byla garáž teplejší, můžete bloky položit na širší stranu - 300 mm, čímž se zvýší tloušťka stěn. I když můžete jít jinou cestou: koupit bloky větší tloušťky 300x400x600 mm.

Pracovní postup

Bez předběžné přípravy byste neměli zahájit stavbu.

Je lepší rozdělit celý proces na etapy, což vám umožní správně naplánovat práci:

• Vypracování projektu garáže. Pokud stavíte jednoduchou jednopatrovou garáž bez kontrolní otvor, pak se můžete omezit na vlastní nakreslený plán. Pokud je garáž dvoupatrová nebo s revizním otvorem a sklepem, je lepší objednat projekt od specialistů. Poté budou všechny problémy s materiály vyřešeny během přípravy projektu.
• Výpočet potřeby materiálů, včetně základů, vrat, stěn, podlah a zastřešení budoucí budovy.
• Nákup materiálů.
• Stavba základů. V této fázi se také často provádějí práce na instalaci podlah a vybavení inspekční jámy.
• Montáž zdí budov a montáž vrat.
• Montáž střechy.
• Ventilační zařízení, dekorace na zeď venku i uvnitř.
• Vylepšení garáže - upevnění polic, instalace pracovního stolu a dalšího potřebného vybavení.

Ve fázi přípravy stavby je velmi důležité okamžitě vyřešit otázku typu základů a střechy.

Stavba základů

Stavba nadace vyžaduje zjištění alespoň primárních informací o půdách na místě určeném pro výstavbu. Pokud se jedná o silné, suché půdy, můžete se omezit na instalaci mělkého základového pásu. Pokud je půda mokrá a vzdouvá, budete muset postavit základ z pilotových pásů.

Po označení os základu pomocí kolíků a šňůry, kontrole přímosti všech rohů, můžete začít pracovat.

Práce se provádí v následujícím pořadí:

• Po obvodu budoucí budovy musíte vykopat příkop hluboký asi 700 mm. Jeho šířka by měla přesahovat šířku stěn garáže o 200-300 mm.
• Dno výkopu musí být vyplněno vrstvou písku o výšce 100 mm a důkladně zhutněno.
• Poté se stejným způsobem vytvoří štěrková vrstva.
• V další fázi se instaluje bednění. Jeho výška by měla zohledňovat výšku základny nad úrovní terénu, obvykle 150-200 mm. Je nutné velmi přesně nastavit vodorovnou úroveň horního řezu základny. To je důležité pro následné pokládání pěnových bloků.
• Uvnitř bednění musí být provedena vrstva hydroizolace tak, aby okraje hydroizolační materiál vyšel nad stěny bednění.
• Poté musíte nainstalovat výztužný pás. Obvykle se skládá ze 4-6 výztužných tyčí tvořících strany obdélníku a spojených propojkami.
• K vyplnění základu se používá běžná betonová malta. Povrch betonové hmoty položené v bednění musí být pečlivě vyrovnán.
• Dále musí základ stát 3-4 týdny, aby beton získal potřebnou pevnost.
• Poté musíte základ vodotěsně pokrýt bitumenovým tmelem ze tří stran. Jako vodorovnou hydroizolaci můžete použít střešní lepenku v 1 nebo 2 vrstvách.

Tato možnost je trochu složitější, ale zaručuje ochranu základu před účinky mrazu.

Práce se provádí následovně:

• Podobně jako u první možnosti musíte vykopat příkop.
• Poté se do jejího dna vyvrtají otvory po celém obvodu garáže. Hloubka vrtání musí přesahovat hloubku sezónního zamrzání půdy v oblasti. Průměr jímek musí být alespoň jedna třetina šířky betonového roštu. Otvory by měly být umístěny ve všech rozích garáže a po délce stěn by měly být ve vzdálenosti 100-120 cm.
• Do otvorů musíte zatlouct azbestocementové trubky nebo nainstalovat trubku z válcované střešní lepenky.
• Poté se do jamek spustí 2-3 výztužné tyče. Výška tyčí by měla být taková, aby jejich konce byly umístěny na úrovni betonového roštu.
• Poté se umístí bednění a namontuje výztužný rám základového pásu.
• Poté se otvory a poté bednění zalijí betonem.

Po získání pevnosti je základ vodotěsný.

Monolitická deska- další možnost výstavby základů na nespolehlivých nebo vodou nasycených půdách. Tato možnost vám umožní vyhnout se vrtání studní. Pro jeho realizaci se po celé ploše garáže vykope mělká jáma, nainstaluje se bednění, na celou plochu jámy se namontuje výztužný rám a položí se beton.

Po vytvrzení betonu se získá monolitická plovoucí deska, která chrání nosné konstrukce garáže před deformacemi, ke kterým dochází v zemi.

Podlaha Nejjednodušší způsob, jak vyrobit betonovou garáž, je vyrobit si ji.

V případě potřeby můžete navrch nainstalovat další podlahovou krytinu. Ve fázi budování základů je lití podlahy mnohem jednodušší než po položení stěn. Na podlahu budete potřebovat štěrkopískový polštář, na který je instalován vyztužený potěr o tloušťce minimálně 100 mm. To je nezbytné, aby podlaha unesla váhu vozu.

Pokud je potřeba kontrolní otvor, pak je lepší ji také vykopat a uspořádat ve fázi nalévání základů. Šířka jámy by měla být alespoň 90-100 cm a hloubka by měla být asi 180 cm.Stěny mohou být obloženy cihlami nebo vyplněny betonem v několika fázích, čímž se bednění posune nahoru.

Při betonáži je třeba provést výztuž mezi stěnami jámy a bedněním.

Před zahájením práce je nutné označit místo, kde bude brána instalována. Pokud jsou již připraveny, můžete je okamžitě umístit na místo pomocí dřevěných rozpěrek k jejich upevnění.

Je velmi důležité zachovat svislost a vodorovnost konstrukce.

Pro zajištění spolehlivého spojení brány s následným zdivem jsou na jejich sloupky navařeny kolmé kusy výztuže o délce cca 50 cm, které budou zapuštěny do zdiva. Tyče by měly být umístěny na výšku tak, aby následně co nejpřesněji zapadly do švů mezi řadami bloků.

Pokud brána ještě není připravena, musíte pro ni nechat otvor odpovídající velikosti.

Dále můžete začít pokládat stěny:

• První řada se položí na vrstvu hydroizolace, aby se bloky izolovaly od kapilární vlhkosti základu. Tato řada se vždy pokládá na cementovou maltu. Pokládání začíná od rohů, počínaje nejvyšším bodem. Po rozložení rohů se zkontroluje úroveň zdiva pomocí šňůr natažených mezi rohové bloky. Všechny by měly být umístěny ve stejné horizontální rovině.
• Po ztuhnutí roztoku je třeba vyztužit první řadu bloků. To se provádí pomocí výztužných tyčí nebo umístěním výztužné sítě do roztoku mezi řadami. Při použití tyčí o průměru 8 mm je potřeba do tvárnic vyřezat drážky hluboké asi 20 mm, poté je očistit od prachu a do poloviny vyplnit stavebním lepidlem. Poté se do drážek umístí výztuž s přesahem sousedních tyčí 300-400 mm. V rozích zdiva jsou tyče ohnuté pod úhlem 90 stupňů, vedoucí k přilehlé stěně. Po položení výztuže se drážky vyplní zdicí malta, vyrovnáním na úroveň povrchu bloku.

• Další řady lze pokládat pomocí stavebního lepidla nebo cementové malty s perlitem. Lepidlo umožňuje, aby byly švy velmi tenké - 3 mm, což snižuje tepelné ztráty v garáži. Lepidlo musí být připraveno přesně podle pokynů dodaných s ním. Nemíchejte příliš mnoho roztoku lepidla, v hotové podobě je životnost lepidla omezená. Použití perlitu k přípravě roztoku také snižuje jeho tepelnou vodivost. Poměr složek takového roztoku je následující: 1 díl písku: 1 díl cementu: 1 díl perlitu.
• Zdění se provádí s bandážováním švů. Posun prvků v sousedních řadách na výšku by měl být alespoň 100 mm, nejlépe by měl být poloviční než délka bloku.
• Před instalací každé následující řady se zkontroluje rovnost povrchu zdiva. Pokud jsou nalezeny nějaké tuberkulózy, jsou odstraněny pomocí letadla nebo struhadla. Poté se povrch opráší a navlhčí vodou - tím se zlepší rozložení lepidla po povrchu.
• Pokud mají bloky hladké povrchy, je třeba lepidlo nanést na tři strany - dvě svislé a vodorovné. Pokud jsou tvárnice vybaveny zámky pero-drážka, pak se lepidlo nanáší pouze na vodorovnou rovinu.
• Po instalaci je každý blok pečlivě vyrovnán vodorovně a svisle, zalisován ručně nebo poklepáním gumovým kladívkem. Odkryté lepidlo se okamžitě odstraní a použije se k omítnutí spár v jedné rovině s povrchem stěny.
• Vyztužení zdiva se provádí po položení 1. a 2. řady a dále každé 4 řady. Výztuž se provádí také pod okny a také v oblasti montáže překladů nad dveřními a okenními bloky.
• Samotné překlady mohou být betonové nebo kovové - z kanálu vhodné šířky.
• Podél horního řezu stěn je vhodné nalít železobetonový výztužný pás, který dodá budově další pevnost. Pokud se plánuje použití lehké šikmé střechy dřevěné krokve, není potřeba dělat betonový pás. V ostatních případech poslouží jako podpěra pro betonové desky nebo dřevěné mauerlaty.

Na straně střechy musí být garáž z pěnových bloků izolována, jinak se ztrácí celý smysl použití tepelně izolačního materiálu.

K izolaci stropu můžete použít jakoukoli lehkou izolaci.

Ideální pro:

• expandovaná hlína;
• minerální vlna;
• struska.

V tomto případě se nejčastěji instaluje plochá šikmá střecha s neorganizovaným odvodněním. Ale pokud máte příležitost a touhu, můžete udělat skutečnou sedlovou střechu, která vypadá mnohem zajímavěji.

Pro zařízení plochá střecha Přes izolační vrstvu se provede tenký železobetonový potěr. A pak nad tím udělají měkkou střechu.

Pokud se rozhodnete postavit sedlovou střechu, pak střešní materiál Můžete použít kusové výrobky: břidlice, kovové dlaždice, měkké dlaždice.

Jak již bylo zmíněno, pro zvýšení životnosti pěnových bloků je lepší je izolovat od prostředí.

Existuje mnoho způsobů, jak to provést zvenčí:

• omítání;
• malování fasádními barvami;
• obklady nebo obklady;
• montáž zavěšené fasády.

Je lepší omítnout i vnitřek stěn, i když je můžete obložit i sádrokartonem odolným proti vlhkosti.

Výměna vzduchu v garáži je zajištěna pomocí nejjednodušší přirozené cirkulace vzduchu. Chcete-li to provést, musíte vyříznout otvory v pěnových blocích: jeden na úrovni podlahy, druhý v oblasti stropu.

Větrací otvory by měly být umístěny na protilehlých stěnách. Je třeba je uzavřít ventilačními mřížkami s nastavitelnými klapkami. To pomůže v případě potřeby změnit intenzitu výměny vzduchu v garáži.

Pokud je to možné, můžete ventilaci vybavit odtahovým ventilátorem, který lze v případě potřeby zapnout pro rychlé odvětrání garáže.

Aby nedošlo k přeplatku za zbytečné materiály a služby, neměli byste v garáži poskytovat zbytečné možnosti, jako je inspekční otvor, pokud auto neopravíte sami; sklep - pokud jste to plánovali „pro každý případ“, drahé externí popř vnitřní dekorace- nakonec se můžete zastavit u prostého omítnutí stěn a jejich vybílení vápnem.

Tedy stavebnictví jednopodlažní garáž lze vyrobit z pěnových bloků vlastníma rukama. Pokud chcete postavit dvoupodlažní budovu, pak s největší pravděpodobností budete potřebovat pomoc nebo služby profesionálů.

Budovy vyrobené z pěnových bloků jsou mezi majiteli soukromých domů a automobilovými nadšenci stále běžnější. Materiál je žádaný kvůli nízké ceně, trvanlivosti a budoucí spolehlivosti. Budovy se navíc staví mnohem rychleji než zděné.

Garáž z pěnových bloků s vlastními rukama je pro majitele automobilů nutností. Není to jen ochrana vozidlo, ale také dílnu a sklad náhradních dílů a dalšího vybavení. Dnes existuje mnoho schémat, pomocí kterých můžete postavit dům pro auto.

Charakteristika spotřebního materiálu

Produkty jsou vyrobeny speciální technologií, jejímž výsledkem je pěna. Důkladně se promíchá a bublinky v něm se rozdělí po celé formě a vytvoří buňky. Obrobek zůstává v této podobě až do úplného vytvrzení v chladu. Hustota tohoto stavebního materiálu se pohybuje od 200 do 1200 kg na metr krychlový.

Stavební prodejny nabízejí zákazníkům následující sortiment:

• D900–1200 - tento typ má nejvíce vysoké procento síla. Ideální pro výstavbu vícepodlažních konstrukcí. Proto je jeho další název konstrukční beton.
• D500–900 je vyvážený spotřební materiál, který bude vynikající volbou pro tvorbu nosné základy budovy. Mezi stavebníky se tomu říká konstrukční a tepelná izolace.
• D200–500 - tato značka pěnového bloku dobře udržuje teplo a nejčastěji se používá pro tepelnou izolaci budovy. Není ale tak odolný jako předchozí značky.

Pěnový blok se do kompozice již dlouho nepřidává organická hmota. Dříve obsahovala volskou krev nebo mýdlový kořen. Ale od těch dob šel pokrok daleko dopředu, takže hlavními složkami jsou cement, písek, speciální pěnidla a voda. Díky této kombinaci je struktura pevná a hřejivá.

Pěnový blok se liší od pórobetonu jednoduchostí výrobní technologie a snadností zpracování během výstavby.

Výhody a nevýhody materiálu

Pěnový blok je ideální pro stavbu garáže. O tom hovoří jeho přednosti. Kupující volí tento spotřební materiál z následujících důvodů:

• I přes velké velikosti Blok trochu váží. Ve stavebnictví to značně zjednodušuje úkol: přesun výrobků z jednoho místa na druhé nevyžaduje příliš mnoho úsilí. Tato kritéria vítězí při pokládce cementová malta- pro bloky je potřeba málo. To vše ovlivňuje rychlost výstavby a úsporu času. Další významnou výhodou je možnost postavit garáž bez pomocníků.
• Základ z pěnových bloků se dobře snáší s jakýmkoli typem půdy.
• Tento produkt je šetrný k životnímu prostředí. Komponenty v něm jsou přírodní, dokonce i látky pro tvorbu pěny.
• Bloky mají vysokou požární odolnost. V případě požáru se jim nic nestane. Totéž lze říci o náhlých změnách teploty - nevznikají ani praskliny.
• Vzhledem k tomu, že materiál dobře udržuje teplo, není třeba jej podrobovat tepelně izolačním opatřením.
• Pěnový blok je velmi jednoduchý z hlediska zpracování a rovnoměrného řezání. Pokud je potřeba do garáže instalovat komunikaci nebo ventilační systém, lze to provést bez problémů. I rozvody uvnitř takové stěny dobře sedí a vedou elektřinu.
• Spotřební materiál nepropouští hluk z ulice. Proto je ideální pro pokládku vnějších i vnitřních stěn budovy.
• Materiál nepropouští vlhkost ani se hromadí. Majitel se nemusí bát plísní nebo hniloby.

Ale i tento stavební materiál má své nevýhody. Profesionálové zdůrazňují následující:

• Pěnový blok je mezi obyvatelstvem velmi oblíbený, což svědčí o velkém množství vyráběných výrobků. U takových objemů není vždy možné kvalitu zkontrolovat.
• Neustálý kontakt s vodou a nedomyšlený ventilační systém vést ke zničení konstrukce.

Aby se předešlo negativním důsledkům, nákup pěnových bloků se důrazně doporučuje pouze v důvěryhodných stavebních obchodech. Organizace spolupracují s výrobci, kteří jsou na trhu alespoň deset let. Při nákupu materiálu je vhodné požadovat certifikáty kvality. A aby byla konstrukce chráněna před vlhkostí, musí být izolována.

Kupující si často pletou pórobeton s pěnobetonem. Jsou podobné vzhledem a strukturou. Liší se pouze tím, že pórobeton má shodné spojené póry, zatímco pěnový blok je má oddělené a různé velikosti. První stavební materiál tedy absorbuje vodu, která na něj dopadá, což nemá nejlepší vliv na udržení tepla.

Při výběru spotřebního materiálu jako hlavního materiálu pro stavbu autodomu byste měli pamatovat na jeho nízkou mechanickou pevnost. Zvláštní důraz by měl být kladen na střechu a brány. Jako rám je pro ně vhodné pouze dřevo. Metal dává příliš mnoho těžký náklad. Produkt může selhat a zhroutit se. Střecha vyžaduje monolitický výztužný pás. Pokud je délka místnosti více než 10 metrů, místo opasku se vezme podpěra.

Výběr materiálu pro garáž

Lidé, kteří jsou nepřímo obeznámeni se stavebnictvím, nemohou vždy napoprvé rozeznat pěnový blok od škvárového bloku. Ale každý z nich má své vlastní vlastnosti, které byste měli věnovat pozornost při stavbě garáže. Zdivo z pěnových bloků je kvalitou podobné cihle, ale hotovost vyjde to mnohem levněji. Popelový blok a pěnový beton jsou si stále podobné, ale druhá možnost je levnější než první.

Stěny z tohoto materiálu mají dlouhou životnost, proto pečlivá dodatečná péče popř generální oprava nebude nutná demolice. Můžeme s jistotou říci, že tento spotřební materiál bude vynikajícím řešením pro umístění uvnitř vozu a všech potřebných součástí a nástrojů.

Stavební projektování

Žádná stavební nebo dokončovací činnost nemůže být zahájena bez vypracování projektu. Pomůže nejen podívat se na budoucí budovu a věnovat pozornost možným chybám, ale také vypočítat množství materiálu a peněžních nákladů. Stojí za to určit úroveň podzemní vody pod půdou. K tomu je vhodné přizvat geodeta.

Vzhledem k tomu, že toto je věk výpočetní techniky, nemůžete kreslit diagram na papír Whatman, ale sestavit jej ve speciálním programu.

Ve fázi návrhu musí vlastník určit účel budoucí struktury. Buď tam bude parkovat jen auto, nebo bude malá dílna vybavena skladem techniky. Na co myslet při plánování:

• zařízení pro inspekční jámu pro automobil;
• uspořádání sklepa pro skladování konzerv a výrobků během zimy;
• vybavení prostor policemi na vybavení a nářadí (domácí jednotka);
• instalace stolu nebo pracovního stolu pro malé práce.

Po schválení těchto nuancí můžete začít s vývojem projektu. Musí uvádět typ základu, jeho výšku a parametry stěny. Standardní schéma vypadá takto (předběžně):

• šířka garáže - tři metry;
• výška - dva a půl metru;
• Optimální délka stavby je pět metrů.

Pokud majitel nemá čas na vlastní kresbu, může použít již hotovou. Měl by však provést úpravy na základě polohy, hladiny podzemní vody a vlastností půdy.

Počet spotřebního materiálu

Standardní tvárnice mají rozměry 60x30x20 cm, přičemž tloušťka stěny se liší - 20 cm nebo 30 cm, v závislosti na umístění materiálu. V budoucnu to ovlivní provoz místnosti a přítomnost topného systému v ní - pokud to nevadí, pak bude stačit 20 cm pro garáž.Pokud často trávíte čas uvnitř, i v zimě, povrchy by měly být tlustší.

Vezmeme-li jako příklad výše uvedené parametry garážového objektu, můžeme určit počet bloků. Vypadá to takto:

• Pro nejdelší stěnu budete potřebovat 30 produktů na jednu řadu (s délkou pěnového bloku 60 cm).
• U garáže vysoké 3 metry by mělo být položeno 10 řad.
• Pomocí jednoduché aritmetiky (30x10) bude potřeba celkem 300 bloků. Měli byste však počítat s otvory pro okna a dveře - ušetří peníze.
• Pokud majitel neinstaluje topné trubky (s tloušťkou stěny 20 cm na metr čtvereční), pak budete potřebovat 6 bloků. Co se týče otvorů, ty nám zlevní 50 pěnových bloků. Nakonec pro dobrá garáž Bude požadováno 250 produktů.

Když přijde čas přepravy materiálu, je třeba se připravit na to, že se někde mohou tvořit třísky nebo škrábance.

Arzenál nářadí

Speciální nástroje pomohou zkrátit čas při stavbě. Tento seznam obsahuje:

• Počet pěnových bloků vypočtený ve fázi návrhu.
• Komponenty pro řešení jsou cement, beton, písek a drcený kámen.
• Spotřební materiál - dřevo na střechu, bednění, několik rolí střešní lepenky.
• Kovové prvky - rohy a kování.
• Nádoba na míchání roztoku a běžný kbelík.
• Hladítko, špachtle, lopata, pravidla.
• Svářečka.
• Kladivo, šroubovák, pilka.

Praktická část

Stavba garáže začíná označením území a jeho přípravou. Nejprve musíte vyčistit oblast a poté určit, kde budou rohy. Na určených místech jsou instalovány kolíky, mezi kterými bude procházet lano. Úhly napětí musí být rovné. Pro přesnější výsledek se provádí axiální značení.

Místo pro stavbu je připraveno - můžete začít kopat budoucí základ. Protože pěnový blok váží málo, tento typ konstrukce nevyžaduje kopání velmi hlubokého příkopu. Nesmíme ale zapomínat na umístění podzemní vody. Pokud jsou na úrovni do 2,5 m, pak se pásková základna prohloubí do země o půl metru. Mělo by to být těsné.

Pokud se konstrukce zvedne, musí být základ monolitický. To se vysvětluje tím, že bloky nelze ohýbat. A to v budoucnu vede k prasklinám a zničení garáže. Monolitická základna pomůže tomu zabránit. To však vylučuje instalaci průhledového otvoru v budově.

Majitel vykopává příkop pro základ, jehož hloubka dosahuje 80 cm a šířka - 35 (s šířkou bloku 20 cm). Podklad je pečlivě zhutněn, načež se na něj položí pískový polštář o tloušťce 15 cm a vrstva drceného kamene o tloušťce 10 cm. Dále se provede bednění a položí se výztužná síť. Plocha pro nalévání roztoku je připravena.

Návrh revizní jámy

Vybavení závisí na typu půdy a umístění podzemní vody. Za normálních podmínek (voda v hloubce 2 m, hustá půdní struktura) není drenáž nutná. Ale nebude to zbytečné.

Ve standardní garáži je otvor několik metrů dlouhý, ale hloubka se může lišit. Existuje pro to mnoho kritérií, ale tím nejzákladnějším je výška majitele areálu a výška auta. Nejčastěji dosahuje kontrolní otvor 180 cm (50 cm se bere jako rezerva).

Jak namontovat přihrádku:

• Nejprve se vykope díra s přídavkem. Je určen pro konečnou úpravu potěru podlaha, hydroizolační vrstva a drenáž.
• Poté se položí deseticentimetrová vrstva štěrku a pěticentimetrová vrstva písku, z nichž každá se zhutní.
• Pro odvodnění by měl majitel vykopat 50centimetrový příkop v celé jámě.
• Na vrstvy jsou umístěny geotextilie. Potřebují také zachytit stěny.
• Po těchto postupech se nainstaluje drenážní potrubí s mírným sklonem a přidá se štěrk. Ideální možností by byl plast, azbest nebo keramika. Konstrukce je pokryta hlínou a nahoře s plastovou fólií.

Algoritmus pro následující práci je podobný postupu pro vytvoření základu: navrhování bednění, aplikace výztuže a lití malty.

Povrch revizní jámy musí být dokonale rovný, bez trhlin a vyboulení. Pokud je se stěnami vše v pořádku, můžete pokračovat dokončovací práce. Pro prostory se používá jakýkoli materiál: omítka, keramická dlažba a dokonce i sklolaminát. Pro bezpečnost osob i vozidla jsou na nejdelších stranách instalovány kovové rohy o výšce 60 cm, které zabrání propadnutí kol.

Garážová vrata

Brány se instalují nikoli po položení zdí, ale před nimi. Jsou upevněny na místě. Nejprve je třeba na základnu položit několik vrstev střešního materiálu.

Aby byl rám brány pevnější, musí majitel svařit výztuž - čtyři kusy o délce 40 cm a průměru jeden a půl centimetru, poté jsou ošetřeny základním nátěrem a barvou. Zvláštní pozornost by měla být věnována umístění tyčí, protože by měly ležet podél švů pěnového bloku.

Úroveň vám pomůže pochopit, na jaké úrovni je brána. Pro zajištění konstrukce jsou dřevěné trámy položeny diagonálně. Chcete-li vytvořit spolehlivý základ nad bránou, speciální železobetonový nosník.

Zdění

Bez ohledu na typ místnosti začíná konstrukce stěn od rohu. Pěnové bloky jsou umístěny tak, že jejich dlouhá strana vede podél stěny. Fixují se stavebním lepidlem nebo cementovou maltou. Zkušení stavitelé však raději používají lepidlo: lépe drží teplo a spotřebovává se v menším množství než cement. Ale stojí to víc. Každých pár řad je na povrch aplikována výztužná síť.

Tyče, které byly svařeny ve fázi instalace brány, jsou pokryty betonem. A jakmile dosáhnou podlahového nosníku, nelze s nimi ani s bloky pohnout. Pokud je potřeba upravit produkty na stanovené parametry, měly by být řezány.

Pokud jde o instalaci střešních šindelů, bloky zadní stěny musí být nakloněny. Chcete-li to provést, budete muset odstranit přebytečné části pilou na železo nebo bruskou (pokud je střecha plánována jako sklon). U štítové plochy jsou čela střechy kryta šindelem. Řezání již probíhá podél bočních stěn.

Bednění je postaveno na střeše s výztuží a zalité betonovou maltou. Trámy u paty krytiny nevyžadují výztužný pás. Poté by měla být letadla ošetřena hustým roztokem, na který je umístěna kovová síť a další vrstva betonu. Přebytek se odstraní zednickou lžící nebo špachtlí.

Směs by měla mít konzistenci husté zakysané smetany. Pokud je příliš tekutý, nedrží, a pokud je příliš hustý, po chvíli popraská.

Podlaha

Po dokončení stavby zbývá vlastníkovi vybavit podlahu v budově. Vzhledem k tomu, že zatížení vozu je velmi velké, musí být kravata dostatečně pevná. Nejkvalitnější a nejodolnější nátěr lze získat pouze z betonu.

Vytyčí se obvod, který je označen jako pěší dřevěná prkna. Můžete se po nich snadno pohybovat nebo umístit pracovní stůl a skříňku. Je ale třeba pamatovat na to, že dřevo je ošetřeno impregnací proti plísním a hmyzu.

Před litím je povrch připraven k práci - vyrovnání, zhutnění, střídání drceného kamene a písku (každá vrstva je 10 cm). Nahoře jsou pokryty betonem, jehož ideální tloušťka je 30 centimetrů a více.

Stavba ve dvou podlažích

Pokud má majitel čas a peníze, může udělat dvoupatrovou garáž. Pěnový beton umožňuje postavit konstrukci díky svým výhodám. Nízká hmotnost neklade na základ velké zatížení. Druhé patro bude držet pevně (i když je tam vybudováno podkroví), protože materiál je odolný. Celá dvě patra jsou hotová za měsíc.

Samozřejmě pomůže dočasný přívěs, ale stojí za zapamatováníže není nic „trvalejšího“ než to, co je postaveno pro čas. Někteří vývojáři, kteří myslí dopředu, proto začínají s výstavbou multifunkční garáže, ve které můžete skladovat inventář a nářadí, instalovat elektrický panel a měřič, připojit potrubí ze studny k expanzní nádrži nebo nainstalovat kotelnu.

Samozřejmě to není nejideálnější možnost, protože garáž je především „skladištěm“ pro nejdražší a nejžádanější mechanismus v každodenním životě. A takové skladování vyžaduje:

• požární bezpečnost;
• pohodlí pro údržbu;
• ochrana proti hromadění kondenzátu;
• ochrana před podzemní vodou a změnami počasí.

Máte-li čas na přemýšlení, pak byste se ještě před položením základů měli rozhodnout, jak bude vaše garáž vypadat, jaké doplňkové funkce jí přidělíte, zda si ji můžete postavit sami nebo zda stavbu svěřit profesionálům.

Jak se garáže liší podle typu

Za prvé, typ garáže určuje místo zvolené pro její stavbu vzhledem k hlavnímu domu. Proto rozlišovat mezi garážemi:

• vestavěná (garáž je zahrnuta v hranicích nosných zdí domu);
• připojena (garáž má jeden společná zeď a vnitřní vchod);
• samostatně stojící (budova se nachází 9 metrů od hlavní budovy a 10 metrů od budov sousedního pozemku).

Způsob, jakým se podlaha garáže vztahuje k úrovni terénu, určuje následující typy této konstrukce:

• nad zemí (celá budova je umístěna nad úrovní terénu);
• polopodzemní (budova je pohřbena z 1/3 nebo 1/2 do země, což je přípustné pouze pro suché husté půdy s hlubokou podzemní vodou);
• pod zemí (budova je zakopána až po střechu).

Garáž lze vybavit inspekční otvor nebo mít napojený suterén ústřední topení a mít přívodní a odsávací ventilace- to vše ovlivní jeho cenu a stupeň složitosti během výstavby.

Proč potřebujete projekt i na garáž?

Poté, co jste se rozhodli pro výběr preferované možnosti, musíte vytvořit jeho projekt ve formě výkresu nebo alespoň náčrtu. Mimochodem, standardní projekt Najít garáž na internetu na stavbách nebo ji vytvořit v programu ArchiCad, grafickém editoru pro navrhování objektu, není těžké. V každém případě musí být dohodnuto s technickými službami ohledně vlastností půdy, její struktury, blízkosti podzemní vody a stupně její salinity.

Typický projekt zahrnuje:

• vzhled budovy;
• možnosti úpravy fasády;
• počet podlaží a plocha budovy;
• uspořádání místnosti;
• potřebné stavební materiály.

Při objednání projektu od projekční organizace obdržíte také odhad nákladů na materiály, hlavní práce a další podrobnosti.

Jakou garáž zvládne domácí řemeslník?

Samozřejmě hodně záleží na ambicích vývojáře, jeho znalostech v konstrukci a praktických dovednostech. Ale nepochybně těm, kteří nejsou cizí fyzická práce, dovedně ovládá nářadí a má vynalézavost, bude docela schopný samostatně postavit nadzemní samostatně stojící garáž s šikmá střecha. A populární konstrukční materiál- tzv. pěnový blok.

Zvláštnost struktury tohoto stavebního prvku vyrobeného z pórobetonu, vody, písku a pěny jej činí lehkým, tvárným vůči mechanickému namáhání a překvapivě odolným.

Pro amatérského řemeslníka je to důležité velikost pěnového bloku pro garáž: nejběžnější je 20x30x60 (cm). To je 5krát více než cihla při relativně nízké hmotnosti. Proto se doba výstavby stěn z pěnových bloků výrazně zkrátí ve srovnání s cihelným zdivem. A použití speciálního lepidla jako spojovacího materiálu výrazně zpevní strukturu s malou (až 20 mm) tloušťkou švů.

Tloušťka stěny 30 cm bude plně odpovídat funkčnosti garážového stání a tovární tvárnice D500 zajistí pevnost při zatížení 500 kg na 1 cm plochy.

Stojí za to mít na pamětiže pro zjednodušení určení přesného úhlu na napojení stěn jsou v prodeji i rohové tvárnice příslušných rozměrů.

Výpočet pěnových bloků pro garáž

Stejně jako u dětské hry s kostkami potřebujete k zahájení stavby kompletní sadu stavebních prvků. Měl by existovat dostatečný počet bloků, aniž by se zbytečně plýtvaly náklady na přebytky. Proto je potřeba přesný výpočet materiálu vzhledem k tomu, že se prodává na paletách v metrech krychlových.

Jak vypočítat počet pěnových bloků pro garáž? Výpočet začněte poté, co se rozhodnete pro tloušťku stěn. Pokud má stěna tloušťku 30 cm, pro další výpočty budete potřebovat délku 60 cm a výšku 20 cm. Vypočítáme, kolik bloků této délky a výšky bude na 1 metr čtvereční. a tuto hodnotu vynásobte plochou stěny (stěn), s výjimkou otvoru pro brány nebo okna. Celkový počet bloků je požadovaný výsledek.

Standardní rozměr garáže pro jedno parkovací stání o výšce 3 metry je 3,5 x 6. V každém konkrétním případě záleží na úkolech, které musí na vůli majitele řešit.

Vypočítat počet bloků na 1 metr čtvereční není obtížné spočítat jejich počet na metr krychlový(pokud je materiál stejného typu). A když znáte normy pro dodávku těchto bloků na prodej (palety 0,9 m3 nebo 1,8 m3), výpočty vám pomohou zakoupit zděný prvek bez přebytku.

Pravda, je k tomu nějaký důvod, když kterékoli staveniště na internetu prozíravě nabízí online kalkulace pro váš projekt?

Sled akcí při stavbě garáže z pěnových bloků vlastními rukama

1. Označení plochy pomocí kolíků a šňůry, v souladu s projektem.
2. Položení základu. Pro vzdutí půdy - pevný monolit instalovaný pod úrovní mrazu (kontrolní otvor nebo suterén je nepřijatelný). Pro suchou a hustou půdu - souvislý pásový základ s vyhlídkovým otvorem nebo suterénem.
3. Instalace kovová vrata na distančních čepech (až 4 kusy na každé straně, délky 40 cm) zapuštěných do spár bloků budovaných stěn.
4. Hydroizolace pod základnou stěn z válcovaného materiálu.
5. Konstrukce stěn z pěnových bloků, počínaje rohem. Položení první řady na cementovo-pískovou maltu.
6. Položení dalších řad na roztok lepidla s bloky posunutými o 1/3 délky.
7. Montáž příčného betonového překladového nosníku nad vratový otvor.
8. Snížení stěn dozadu (pod šikmou střechou).
9. Ve spodních a horních řadách zdiva je nutné zajistit otvory pro přítok vzduchu a odvod par, pokud projekt nepočítá s vytvořením přívodního a odtahového větrání.
10. Dokončení stěn vytvořením monolitického vyztuženého pásu.
11. Pokládání napříč budovou I-paprsky v rozestupech 80 cm. Prodlužte konce trámů o 20 cm za hranice stěn.
12. Položení desek s perem a drážkou na spodní hrany trámů pro vytvoření stropu.
13. Pokládka fóliové hydroizolace na prkenný podklad.
14. Izolační práce (keramzit, struska, skelná vata).
15. Výroba 3 cm potěru.
16. Krycí materiál střechy se překrývá (od zadní stěny po vrchlík).

A zde je video ze stavby garáže z pěnových bloků.

A další video o tom, jak postavit garáž z pěnových bloků.

Vlastnosti pokládky pěnových bloků

1. Vodný roztok suché směsi speciálního lepidla na pěnové bloky se nanese na svislou hranu a vodorovně se rozetře špachtlí, přičemž se dosáhne tloušťky švu ne větší než 20 mm.
2. Bloky první řady se položí na tmel, přičemž roztok se aplikuje nejprve na spodní vodorovnou hranu, poté na svislou.
3. Pro lepší vazbu se bloky stříkají vodou.
4. Zdivo se neustále kontroluje podle stavební úroveň a nataženou šňůru.
5. Jakékoli deformace, které vzniknou, jsou okamžitě odstraněny brusným nástrojem.
6. První a poslední řada zdiva je pro zvýšení pevnosti vyztužena kovovou síťovinou, sklolaminátovou nebo armovací tyčí zapuštěnou do těla tvárnic, která chrání stěny před ohybem a trhlinami při přirozeném smršťování.

Co určuje materiálové náklady na stavbu garáže?

1. Materiálové náklady. Ve snaze o levnost byste neměli kupovat pěnové bloky od řemeslných výrobců, kteří nemohou zaručit přísné dodržování složení a technologie výroby.
2. Náklady na příslušné zdvihací zařízení.
3. Náklady na elektrické zařízení používané ve stavebnictví.
4. Náklady na požadovaný nástroj.
5. Neočekávané výdaje.

Náklady na práci- na tom může zručný muž ušetřit, když se pustí do stavby garáže svépomocí. Průměrná cena za pokládku stěn z pěnových bloků na trhu stavebních služeb je 1 500 rublů za 1 m2. Vynásobte plochou stěn - a toto množství vás zahřeje na duši.

Jak ušetřit peníze na stavbě garáže?

1. Nakupujte materiál během sezóny, která je pro stavební práce neoblíbená.
2. Vyhněte se kontrolnímu otvoru, zvláště pokud jste obyčejný automobilový nadšenec.
3. Odmítnout vnější úprava stěny s pečlivým zdivem.
4. Místo betonové podlahy použijte dobře zhutněnou podlahu.
5. Odmítněte ze suterénu, a pokud je to obtížné, omítněte stěny v něm.
6. Rozdělte proces výstavby do dvou dočasných fází, což vám umožní shromáždit požadované množství pro dokončení a instalaci dalšího vybavení v garáži.

A na těchto fotografiích jsou dvoupatrové garáže z pěnových bloků, garáže s podkrovím.

Postavte si to sami garáž z pěnových bloků- možnost získat neocenitelné praktické zkušenosti, které vás budou motivovat k novým cílům: a postavit dům vlastníma rukama už nebude nedosažitelným cílem.

Stavbu garážového stání je docela možné provést svépomocí. Hlavní věcí v této věci je vybrat si spolehlivý a levný stavební materiál a naučit se základy práce s ním. Jak vyrobit garáž z pěnových bloků vlastníma rukama, stejně jako podrobné informace o tomto materiálu jsou uvedeny níže.

Tento materiál se prodává ve formě dostatečně velkých „cihel“, takže stavba garáže nezabere mnoho času. Kromě toho mají pěnové bloky nepochybné výhody; více o tom níže.

Proč zvolit pěnové bloky:

1. Nízká váha. I přes velké rozměry je struktura materiálu porézní, což zajišťuje snadnou instalaci bez zapojení velkého počtu pracovníků.
2. Dostupná cena. V průměru bude tento materiál přibližně jeden a půlkrát levnější než keramické cihly, což je důležitý faktor při sestavování stavebních odhadů. Kromě toho budete potřebovat méně řešení, které je také výhodnější.
3. Nízká tepelná vodivost. Díky porézní struktuře je také dosaženo vynikajícího efektu úspory tepla. V tomto ohledu jsou pěnové bloky daleko před tradičními cihlami.
4. Mrazuvzdornost. Záporné teploty nepoškodí stavbu pěnového bloku. Zpravidla není nutná dodatečná tepelná izolace budovy, ale zde je třeba se zaměřit na region bydliště.
5. Požární bezpečnost. Materiál se vyznačuje vysokou požární odolností, takže garáž z pěnových bloků bude bezpečná podle kritérií požární bezpečnosti.
6. Šetrnost k životnímu prostředí. Pěnové bloky nepodléhají hnilobným procesům a nepřispívají k šíření hub a plísní. Materiál je navíc chemicky inertní a ani za změněných podmínek neuvolňuje žádné látky ven. teplotní podmínky nebo kontaktem s jinými materiály.
7. Lehká instalace. Kromě relativně nízké hmotnosti stojí za zmínku snadná pokládka bloků a jejich vzájemné upevnění. V případě potřeby můžete kus materiálu odříznout běžnou pilkou na železo a do povrchu snadno zašroubovat šroub nebo zatlouct hřebík.

Nepochybným trumfem této možnosti bude příležitost vlastní výroby. Jak postavit garáž z pěnových bloků vlastní výroba? Chcete-li to provést, musíte si zakoupit speciální instalaci a materiály, které budou stát několikrát méně. hotové výrobky. Tato vlastnost se často využívá při monolitické výstavbě, kdy se směs nalévá přímo do zavedených forem. Mimochodem, podobným způsobem můžete izolovat již postavené stěny garáže, stačí udělat vnější dutý prohlubeň, do kterého se směs nalije. Po vytvrzení lze laťování odstranit a samotná stěna získá vynikající tepelně izolační vlastnosti.

Tento materiál má samozřejmě i nevýhody. V první řadě je to schopnost absorbovat vlhkost z okolí. Konstrukce stěn musí být provedena s povinným vnějším opláštěním, aby se eliminoval tento negativní vlivový faktor. To může být fasádní obklady, obklad nebo obložení a pro stavba rozpočtu V garáži z pěnových bloků se používá i obyčejná omítka.

Druhou významnou nevýhodou je relativní křehkost materiálu. Zvláště důležité je provádět přepravu s maximální opatrností, protože existuje vysoké riziko poškození a závad. Kromě toho porézní struktura materiálu „nedrží“ spojovací prvky. To je výrazný nedostatek pro místnost, jako je garáž, protože zde budou určitě potřeba závěsné police. Tuto nuanci lze opravit pomocí speciálních hmoždinek. Tím se problém vyřeší, ale můžete být ještě bezpečnější instalací spolehlivého opláštění pro tyto účely.

Předběžný výpočet stavby

Existují speciální počítačové programy, které snadno spočítají všechny potřebné náklady a pomohou vám vytvořit odhad. U garáže z pěnových bloků to nebude těžké udělat sami, protože potřebné údaje lze snadno vypočítat.

Hlavní vlastnosti materiálu:

• Rozměry standardních výrobků jsou 20×30×60 cm.
• Barva bloků je trochu špinavá - bílá nebo šedá. Vyžaduje se jednotná barva bez zjevných inkluzí jiného tónu.
• Po výrobě musí pěnové bloky „odpočívat“ alespoň měsíc, aby bylo dosaženo požadované strukturální pevnosti.
• Existují výrobky se speciálním systémem zapínání na pero a drážku. Jsou dražší, ale instalace bude mnohem jednodušší a spolehlivější.

Abychom zjistili, jak nejlépe provádět výpočty, přinášíme vám praktický příklad. Zvažme stavbu garáže z pěnových bloků standardních rozměrů: 3x4x6 metrů.

Standardní velikosti a spotřeba pěnových bloků:

Pro nosné konstrukce se používají pěnové bloky o tloušťce minimálně 20 cm, zbytek je určen k vytvoření vnitřních příček.

Příklad výpočtu potřebných materiálů:

1. Vypočítejte plochu dvou bočních stěn:

6 × 3 × 2 = 36 m².

1. Spotřeba pěnových bloků podle tabulky bude:

36 × 8,4 = 302,4 kusů.

1. Rovněž uvažujeme kompletně zadní koncovou stěnu s ohledem na tloušťku stěn v rozích:

(4 - 0,3*2) × 3 = 10,2 m²;

10,2 × 8,4 = 85,7 kusů.

4. Počítáme přední koncovou stěnu bez zohlednění garážových vrat (přibližně 3x2,5 m):

4 × 3 - 3 × 2,5 = 4,5 m²;

4,5 × 8,4 = 37,8 kusů.

5. Celková spotřeba pěnových bloků bude:

302,4 + 85,7 + 37,8 = 425,9 kusů.

Po výpočtu velikostí stěn a příček nezapomeňte k součtu přidat přibližně 10 - 15%. Tato rezerva vám umožní vyhnout se dalším problémům kvůli závadám nebo možným chybným výpočtům.

Celkem jsme získali 468 kusů, což je téměř 12 palet bloků. Pro takové množství je potřeba zajistit i úložný prostor, protože pěnové bloky dobře absorbují vlhkost. Poté ztrácejí své vlastnosti, zejména tepelnou vodivost.

Přípravné práce a montáž základů

Prvním krokem je vyčistit vybranou oblast od vegetace, velkých kamenů a stavebních objektů. Je vhodné vybrat místo na malém kopci, aby se zabránilo podtékání srážek. Pokud plánujete dodatečně vybavit garáž z pěnových bloků revizním otvorem nebo sklepem, nezapomeňte zkontrolovat hladinu spodní vody.

Kde začít:

1. Po přípravě stanoviště je nutné označit vnější rohy budova. K tomu se používá standardní měřicí nástroj a vizuální hranice, které se určují pomocí kolíků s provázkem. Přesnost měření je nutné několikrát zkontrolovat, aby nedošlo k dalším problémům na již postavených stěnách.
2. Poté je označeno místo instalace pro budoucí brány. Nezapomeňte zkontrolovat snadnost vstupu, aby byl umístěn kolmo k vnějšímu plotu a neprocházel přes inženýrské sítě.
3. Nejjednodušší možností pro jednopatrovou budovu je pásový základ, a proto jej většina majitelů automobilů upřednostňuje. K tomu je třeba vykopat po obvodu budovy příkop o hloubce přibližně 40 - 50 cm. Pokud je ve vašem regionu zamrzání půdy mnohem hlubší, je lepší vzít v úvahu i tuto hodnotu .
4. Na dně výkopu je instalován štěrkový a pískový polštář. Chcete-li zabránit prosakování štěrku do půdy, můžete použít netkaný materiál- geotextilie. Písek musí být rozlit vodou a dobře zhutněn, protože na tomto základě bude pásový základ budovy spočívat.
5. Hmotnost garáže z pěnových bloků je poměrně malá, takže není potřeba masivní základová konstrukce. Pokud máte poměrně tvrdou půdu, postačí se omezit na možnost s malou hloubkou.
6. Na pískovém polštáři je instalován výztužný rám. Je vhodné použít drát velkého průřezu, svázaný na spojích a vyztužený v rozích budovy. Správné vyztužení je důležitou součástí konstrukce, takže je lepší sestavovat konstrukci ne v příkopu, ale na otevřeném prostranství.
7. Bednění se instaluje pomocí dřevěné štíty nebo desky. Tloušťka stěn by měla být o něco širší než použité tvárnice, aby bylo možné bez problémů pokládat stěny garáže.
8. Nejlepší je nalít základ za jeden den, aby řešení splňovalo všechny potřebné pevnostní charakteristiky. K provedení tak důležité práce je nutné vybrat dostatečně teplý, ale ne příliš horký den. Beton se nalévá po sektorech a pravidelně se míchá již nalitá vrstva, aby se zabránilo ztuhnutí vzduchových bublin uvnitř.
9. Po nalití celého základu je nutné vrstvu chránit před slunečním zářením nebo případnými srážkami. Nadace musí stát alespoň 20 - 30 dní, poté můžete začít stavět zdi.

Pro zajištění dalších vlastností betonové vrstvy se používají speciální látky. Takové přísady zvýší plasticitu směsi a také zvýší mrazuvzdornost základu. Použití takových produktů zlepšuje výkon, ale není podmínkou.

Posílení základu

Pro oblasti s kypřenou půdou by měly být pěnové bloky pro garáž položeny na masivnější, například pilotový pás. Hlavním rozdílem bude předběžná instalace spolehlivé podpory (piloty). K tomu můžete použít speciální vybavení nebo to můžete udělat sami. K tomu se v rozích budoucí konstrukce pod hloubkou mrazu vykopou studny. Do výsledného otvoru se instalují azbestové trubky vhodného průměru nebo střešní materiál několikrát svinutý.

Uvnitř je nutné nainstalovat výztužnou konstrukci, po které by mělo být vše vyplněno betonovou maltou. Další práce na tvorbě pásový základ pokračujte podle výše popsaného algoritmu.

Stavba garážových stěn

Instalace bloků je velmi podobná standardnímu schématu zdivo. Navzdory zvětšeným rozměrům použitých produktů to nebude komplikovat proces, ba dokonce ho mnohem více urychlí. Maltou použitou v tomto případě může být běžný cement i specializované směsi. Mnohem lépe drží bloky pohromadě a zabraňují dalším tepelným ztrátám. Pokud se však v budoucnu neplánuje vytápění místnosti, nebudou taková opatření důležitá. Proto můžete použít obvyklé složení a ušetřit na nákupu speciálních směsí.

Důležité konstrukční detaily:

• Pro zajištění potřebné hydroizolace se první vrstva zdiva položí na střešní lepenku. Je možné použít bitumenový tmel nebo hydroizolační prostředek.
• První bloky jsou umístěny v rozích budovy, poté jsou upraveny a instalovány střední bloky.
• Pohodlná aplikace upevňovacího roztoku je možná pomocí speciální stěrky se zuby podél okraje. Vrstva se nanáší nejen na vodorovnou plochu, ale také na boční stěnu sousedního bloku.
• Na první vrstvu tvárnicového zdiva je vhodné instalovat speciální armovací síť. V budoucnu to lze opakovat každé 3 - 4 vrstvy. To pomůže výrazně posílit stěny bez dodatečných nákladů.
• Pro pohodlí při stavbě stěn nainstalujte Garážová vrata, dveří a oken. Dočasné upevnění nebude překážet při práci, ale v budoucnu se vyhnete nesrovnalostem a úpravám již postaveného stavebního rámu.
• Obkladová vrstva z cihel zabrání úniku vlhkosti z místnosti, proto je nutné počítat s malou mezerou mezi plochami.
• Sádrový obklad je nejvíce možnost rozpočtu pro garáž z pěnových bloků. K tomu se používá speciální výztužná síť, která je připevněna k lepicí základně. Pro dekorativní efekt na vnější straně můžete natřít stěny garáže a také obložení budovy obkladem.
• Nejlepší je položit stěny z pěnových bloků pomocí speciálních „majáků“, jejichž rovinnost se kontroluje pomocí úrovně budovy.
• Po položení nového pěnového bloku musí být lehce „poklepán“ speciálním gumovým kladivem, zarovnaným s vodícími značkami.
• Během práce je nutné provádět pravidelné přestávky, aby roztok měl čas dobře vytvrdnout. To je důležité, protože s takovými rozměry mohou stěny z pěnových bloků snadno „vést“. Po položení první vrstvy je bezpodmínečně nutné udělat si přestávku asi den, takže byste neměli okamžitě míchat velké množství roztoku.
• Poslední vrstva tvárnic musí být instalována s ohledem na umístění střešního rámu. Chcete-li to provést, můžete okamžitě vytvořit potřebné výřezy pro vodítka.

Garáž pro kutily z pěnových bloků - dokonalé řešení pro šetrného majitele. To umožní postavit budovu, která plně vyhovuje požadovaným parametrům a navíc je cenově dostupná. Kromě toho lze takovou instalaci provést nezávisle, což je také důležité. Vlastnosti použití pěnových bloků, výpočet požadované množství, stejně jako hlavní etapy výstavby jsou podrobně popsány v našich informacích.

Pěnobetonové bloky, které mají optimální vlastnosti pro nízkopodlažní stavbu, se často používají k výstavbě garáže. V tomto případě se nejlépe projeví jejich přednosti (lehkost, schopnost odvádět vnitřní vlhkost, snadnost zpracování a montáže), stěny z tohoto materiálu auto dobře ochrání v každém ročním období. Všechno konstrukční práce Je snadné to udělat sami; technologie je považována za úspornou. Při vytyčení jednoduché stavby stačí vlastní nákres, pokud chcete uspořádat dvě podlaží a zásobovat inženýrské sítě, měli byste si objednat projekt u specialistů.

Nuance zohledněné při navrhování: parametry půdy, potřeba kontrolního otvoru, počet umístěných vozů, dostupnost doplňkové funkce. Minimální šířka je 4 m s otvorem 3, doporučená délka 6, výška se pohybuje mezi 2,5-3. Revizní otvor je plánován s přihlédnutím k budoucímu umístění stroje, jeho optimální šířka je 90 cm s hloubkou maximálně 1,9 m. Provozní vlastnosti zahrnují vysokou paropropustnost, tvárnice není uložena na zemi, stěny jsou pokrytý omítkou nebo obkladem. Při správném provedení koláče (propustnost vnějších materiálů nemůže být vyšší než vnitřních) je vůz spolehlivě chráněn před korozí.

Výpočet pěnových bloků pro garáž

Práce začíná vypracováním podrobného projektu s přihlédnutím k počtu a velikosti oken, umístění bran a dalších dveří a potřebě otvorů pro komunikaci. Počet prvků závisí na schématu zdiva - při instalaci je jejich šířka o 1,5 větší než jejich výška. Jako příklad: pro 10 řad masivní garáže s tloušťkou stěny 20 cm bude potřeba 34 bloků. Při jejich umístění na širší stranu se počet řad zvýší na 15, výrobků – na 510 ks. 1 m3 standardní velikost obsahuje 27,78 kusů, 1 paleta – 40, je snadné vypočítat celkový objem.

Postavit box pro dva vozy je obtížnější, v tomto případě jsou možné dvě varianty provedení: se dvěma dveřmi nebo jedněmi, druhé je nejčastěji podlouhlé, volí se při omezeném prostoru (vozidla se instalují jeden po jiný). V případě potřeby lze kombinovat s technickou místností nebo baldachýnem. Požadovaný počet pěnových bloků se zjistí podobným způsobem. Vzhledem ke křehkosti výrobků při přepravě a vykládce se vyplatí nakupovat s 5-10% rezervou.

Výběr základu, co je třeba zvážit před značením

Pěnobetonové bloky nevyvíjejí významné hmotnostní zatížení, ale vzhledem k jejich nízké pevnosti v tahu se doporučuje umístit je na stabilní a monolitický základ, přerušení pásky po obvodu je nepřijatelné, vjezd do garáže je organizován pomocí mírný vzestup. Je vhodné vyhodnotit snadnost vstupu ve fázi sestavování výkresu: v blízkosti brány by neměly být žádné stromy, ploty nebo jiné budovy. Konečná možnost závisí na parametrech půdy a potřebě kontrolního otvoru:

• Na stabilních a hustých půdách s hloubkou podzemní vody pod 2 m stačí mělká páska 40-70 cm.
• V těžních oblastech se doporučuje postavit garáž na plovoucí monolitické desce, vyplnění otvoru v tomto případě není možné.
• Pokud chcete postavit suterén na nestabilních půdách, zvolte hluboký pásový základ nebo pilotový základ se spolehlivým železobetonovým roštem.

První možnost je považována za optimální z hlediska rozpočtu a nákladů na pracovní sílu, takový základ lze snadno postavit vlastníma rukama. Při pokládání pásového základu byste měli vykopat příkop o hloubce 70 cm a 20-30 cm širší než budoucí zeď, pečlivě zhutnit její dno, postupně naplnit a zhutnit 10-15 cm písku a 7-10 drceného kamene, nainstalovat bednění a vyztužený rám a naplňte jej betonem třídy pevnosti ne nižší než M200.

Hlavním požadavkem je vytvoření jediného monolitu, roztok se nalije za 1 den, aniž by se vytvořily švy. Je povoleno přistoupit k další fázi výstavby nejdříve po 3 týdnech.

Pokyny pro stavbu krok za krokem, nuance technologie

Standardní průvodce obsahuje následující kroky:

1. Analýza půdních poměrů, návrh, značení a nivelace lokality.

2. Výkopové práce.

3. Položení základů a zpevnění betonu.

4. Hydroizolace horní hrany podkladu (páska nebo soklová řada) pomocí válcovaných stavebních materiálů, čím delší životnost, tím lépe. Ochranná vrstva se klade mezi vrstvy cementově pískové malty smíchané v poměru 1:3.

5. Pokládání pěnových bloků. Je vhodné umístit všechny řady kromě prvního na tenkou vrstvu stavebního lepidla, smíchaného v přísném souladu s pokyny. Pokud to geometrie bloků neumožňuje, pak se za účelem úspory peněz nezávisle namíchá směs s podobným koeficientem tepelné vodivosti, doporučené poměry zahrnují 1 díl cementu, 1 granule polystyrenové pěny a 3 písek. Ve srovnání s nosné stěny obytné budovy vyžadují minimální vyztužení (s výjimkou dvoupodlažní garáže), pro zajištění spolehlivosti stačí do roztoku položit kovovou síť každé 2-3 řady.

6. Uspořádání trámu nad otvorem garáže. Vstup musí být široký (alespoň 3 m), k uchycení bloků je nutná spolehlivá propojka. Obvykle se svaří ze dvou rohových a příčných pásů kovu a upevní se s přesahem minimálně 20 cm na pěnové bloky stěn, pro prodloužení životnosti je ošetřen antikorozními základními nátěry. K upevnění stropu se používá stejná skladba zdiva jako u jiných stěnových výrobků. Přečtěte si o typech železobetonových překladů v.

7. Konstrukce střechy: jedno-, dvou-spádová nebo mansardová. První typ je nejjednodušší na stavbu: je umístěna řada pěnových bloků pokrytých hydroizolací dřevěný trám ke kterému jsou vázáni krokvový systém. Na trámech je umístěno laťování, po kterém je střecha pokryta břidlicí, kovovými dlaždicemi nebo měkkou rolovací materiály. NA důležité nuance technologie zahrnují použití v této fázi dobře vyzrálé a suché dřevo, ošetřené retardéry hoření a antiseptiky.

8. Uspořádání podlah. Nejjednodušší možností je betonový potěr K tomu se zevnitř garáže odstraní asi 15 cm ornice, celý prostor se pečlivě zhutní a vyplní pískem a drceným kamenem a po celé ploše se nanese fólie, aby se zabránilo prosakování vlhkosti z betonu, sahající na stěny. Konstrukce je vyztužena síťovinou, pro vytvoření rovného povrchu se doporučuje použít stavební majáky, které se následně odstraní. Zvláštní pozornost je věnována kvalitě vrchní vrstvy, z důvodu jejího otěru pneumatikami, pro prodloužení životnosti, by měly být intenzivně používané podlahy ošetřeny armovacími hmotami nebo pokoveny.

9. Dokončení stěn: omítka nebo obložení větraným obkladem.

Během procesu pokládky jsou pěnobetonové bloky okamžitě opraveny, pro poklepání se používá gumové kladivo a na každé řadě se provádí kontrola hladiny. Není vyžadována složitá vnější úprava - postačí omítka, ale aby se zabránilo hromadění vlhkosti, je důležité nechat ventilační otvory, ideální variantou je nucený výfuk.

Další možností, jak ušetřit, je vyhnout se reviznímu otvoru, zkrátí se tím doba potřebná k vybudování garáže z pěnových bloků vlastníma rukama a eliminuje se riziko naplnění zemní vlhkostí. Další dveře jsou nutné, pokud chcete objekt využívat nejen pro auta, ale i jako domácnost. V oblastech se silnými srážkami se doporučuje instalovat drenáž pro odvod vlhkosti ze střech pryč od základů.

Náklady na pěnové bloky

Ceny za zednické výrobky v tovární kvalitě přímo závisí na značce:

Pokud si chcete spočítat, kolik stojí výstavba garáže z pěnových bloků, zaměřují se na průměrnou cenu - 14 000 rublů / m2, při realizaci komplexu dvoupatrový projekt hotovostní investice se zvyšují díky položení pancéřového pásu. Uvedené ceny stavebního materiálu nezahrnují náklady na dopravu a vykládku, při stavbě v odlehlých oblastech je třeba je předem projednat.