Pozemky pro domácnost soukromé domy jsou obehnány plotem, ve kterém musí být bez ohledu na typ instalována brána pro průchod osob a brána pro auto. Nejčastěji se pro tyto účely používají houpací konstrukce, méně často - posuvné konstrukce.

Kov se obvykle používá jako materiál pro brány, protože kovové na rozdíl od dřevěných vydrží déle.

Jaká by měla být brána?

Na samovýroba nebo nákupu hotových bran, musíte počítat se základními požadavky, které musí splňovat. Brána musí být:

1. trvanlivé a tuhé, stejně jako odolné proti vloupání a vstupu na území;
2. středně těžké - jejich hmotnost by měla odolat poryvům větru a zároveň lehká, aby se daly snadno otevírat a zavírat;
3. estetické a individuální - křídlové brány lze vyrobit krásnější a elegantnější než standardní a monotónní kovové posuvné nebo sekční.

GOST č. 31174-2003 upravuje všechny požadavky na kovové brány a také popisuje všechny jejich hlavní typy. Kromě houpaček a posuvných konstrukcí existuje 9 dalších možností - to jsou sekční, skládací atd. Všechny tyto systémy oplocení se však často nepoužívají, protože jejich instalace je doprovázena určitými obtížemi: ​​instalací technologického oblouku nebo výklenku pro plátno.

Video: Kovová vrata a vrata do garáže.

Normy a technické podmínky

Požadavky na křídlové brány jsou definovány v GOST 31174-2003, který stanoví obecná ustanovení, ale konkrétní vlastnosti jsou určeny přímo při návrhu. Aby bylo možné spolehlivě uzamknout a zablokovat otvor, musí být brány instalovány na masivních sloupech a mít silný rám.

Pevnost rámu je zajištěna přítomností velkého počtu kovové prvky, což znamená zvýšení hmotnosti konstrukce. A to zase zvyšuje zatížení rámu a pantů systému. Proto, aby se zabránilo zlomení závěsů, prověšení křídel a dalším nouzovým situacím, GOST stanoví podmínku - mechanismy a komponenty pro křídlové dveře kovové konstrukce musí být vyrobeny přesně podle projektová dokumentace a výpočty výrobce:

• závěsy a přístřešky, stejně jako rám a rám musí mít dvojnásobnou míru bezpečnosti a kvality technická řešení, musí být potvrzeny certifikáty shody od normalizačního střediska a hygienickým a hygienickým závěrem Státního hygienického a epidemiologického dozoru;
• na kov křídlové brány neměly by být žádné vady kovového povrchu viditelné pouhým okem;
• svary musí splňovat normy pevnosti a kontinuity;
• rozdíl ve výšce a šířce stojanů by neměl být větší než 5 mm;
• přípustná diagonální odchylka kovových křídel do 2 m – 3 mm, u křídel nad 2 metry – 5 mm;
• Vrstva nátěru musí mít tloušťku alespoň 30 mikronů a nesmí způsobit alergické reakce při kontaktu s pokožkou.

Čtěte také: Plot vyrobený z plastových lahví

Odolnost konstrukce vůči rázovému zatížení se kontroluje shozením sestavených křídel na tvrdý povrch. Po provedení všech testů výrobce vydá problém technický průkaz výrobků a je použito označení udávající: model VM (kovová brána), číslo GOST a rozměry.

Rozměry a hmotnost

Výška křídlových bran používaných v soukromém sektoru obvykle nepřesahuje 3 metry, pro průmyslové stavby - 5,5. S rostoucí výškou se zvyšuje hmotnost dveří a jejich zavětrování, což vede k obtížím při ovládání.

Šířka pro každý případ se vypočítá individuálně. Mezi hlavní kritéria pro výpočet patří:

1. dostupnost volného místa;
2. šířka vozidla, které jimi projede: vezměte maximální šířku auta a přidejte rezervu, aby mohlo volně projet, pro soukromé domy stačí 3 m - šířka osobního automobilu nepřesahuje 2 ma 50 cm na každé straně pro volný průchod.

Výroba bran velké velikosti pokud to není nezbytně nutné, není to vždy praktické: za prvé, velká plocha povede ke zvýšenému zatížení větrem a za druhé, konstrukce bude těžká, takže bude nutné dodatečné vyztužení.

Hmotnost kovových křídlových bran závisí na tom, jaký materiál byl použit na jejich výrobu. Přibližný výpočet se provádí takto:

• Rám je z profilové trubky 40 × 20 mm se šířkou stěny 2 mm. Hmotnost 1 m profilové trubky je 1,7 kg. U brány o šířce 3 m a výšce 2 m od 2 křídel bude obvod 12 m. Každé křídlo je vyztuženo příčnými nosníky - 1,5 m na každé. Ukazuje se, že potřebujete 15 metrů profilové trubky, jejíž celková hmotnost bude 25,5 kg;
• Opláštění – ocelový plech. Tloušťka plechu je 1,5 mm, celková hmotnost bude do 70 kg.

Ukazuje se, že hmotnost kovových křídlových bran bude asi 95,5 kg. Přidejte k tomu hmotnost uzamykacího hardwaru, dekorativní prvky A tak dále.

Výhody a nevýhody

Křídlové brány jsou jak vynikající ochranou území před pronikáním, tak jednoduchým a pohodlným designem. Mají řadu výhod, jmenovitě:

• při výrobě můžete použít moderní kovové profily a to zase dává prostor pro realizaci designové nápady;
• většina kovových prvků je potažena speciálním polymerní povlak, který chrání před korozí, změnami teplot atd.;
• Na kovových křídlových vratech nejsou žádné viditelné upevňovací prvky, takže je obtížnější je prolomit;
• design lze vyrobit podle individuálního projektu s využitím prvků uměleckého kování, automatického otevírání a mnoho dalšího.

Čtěte také: Plot z kovového laťkového plotu

Ale stejně jako jakékoli jiné konstrukce brány mají křídlové brány také nevýhody. Vzhledem k tomu, že křídla jsou poměrně těžká, mohou se zkosit a snížit. Tento problém je vyřešen instalací výkonnějších podpěr z cihel, železobetonu nebo oceli.

Pokud jsou křídla brány široká a tedy těžká, je obtížnější zabránit jejich prověšení, opotřebení a prohnutí pantů. Jak se plocha zvětšuje, zvyšuje se větrná síla a tím i zatížení větrem.

Návrhy křídlových bran

Existuje několik typů houpaček, z nichž každá plní své vlastní specifické funkce a také odráží moderní vzhled u brány. Mezi nejoblíbenější patří:

1. kované - ochranné dekorativní funkce;
2. hliník – lehkost a rychlost;
3. vyrobené z vlnitých plechů - spolehlivé a pohodlné.

Kované křídlové brány

Slouží nejen k ochraně průchodu, ale také zdobí území soukromého domu. Všechny dveře lze vykovat kompletně, od rámu až po překlady a drobné díly - nejdražší, ale krásné modely. U levnějších variant jsou hlavní prvky, jako je rám dveří a překlady, vyrobeny z trubek a jako dekorace jsou použity umělecké díly kování.

Dveře kovaných konstrukcí jsou nejčastěji zavěšeny na pantech z hypoték ve zděných pilířích. Horní část dvířek může být buď zcela otevřená, nebo s ozdobnými polykarbonátovými vložkami. Spodní část je obvykle pokryta kovovým obkladem.

Hliník

Hliníkové konstrukce se používají s automatickými pohony na servisních parkovištích a firemních plochách. Vypadají moderně a obchodně. Dveře se zavírají rychle, snadno a téměř tiše.

Dveře jsou vyrobeny z hliníkový profil 96 × 177 mm nebo sendvičové panely, chráněné před deformací vnitřním diagonálním natažením kabelu. Výrobce garantuje 25 - 28 tisíc operací a bez koroze 15 let.

Z profilovaného plechu

Konstrukce kovových trubek pokrytých profilovými plechy je považována za nejoblíbenější, moderní a praktičtější. Takové dveře nejsou prakticky horší než kované brány a schopnost vyrobit konstrukci sami jen zvyšuje jejich popularitu.

Čtěte také: Dekorativní živý plot

Při výrobě této možnosti se používá stejná technologie jako při výrobě plotu z vlnitých plechů. Obklad lze snadno sladit s barvou plotu. Hmotnost dveří s výškou 3 metry bude asi 300 kg. A náklady jsou mnohem nižší než hliníkové a kované možnosti.

Orientační ceny za výše uvedená provedení:

Při výběru brány pro váš web odborníci doporučují, aby se řídili následujícím principem: pokud je plot vyroben z kovových profilů nebo modulárních částí, pro to nejlepší možnost budou křídlové brány z hliníkových nebo ocelových profilů a pro plot z kamene výborná volba bude padělaná verze.

Video: Výroba železných bran

alina-sharapova.ru

Kolik brány váží?

Velmi často se zákazník zajímá o otázku vztahu velikosti křídla brány a sloupku, na kterém je připevněno. Pokusme se porozumět tomuto problému na příkladu brány z vlnitých plechů.

Materiál rámu

Rám křídla brány je vyroben z profilu kovová trubka průřezu 40×20 nebo 40×25 s tloušťkou stěny jeden a půl až dva milimetry. Vypočítejme hmotnost rámu pro křídlo. K tomu potřebujete znát hmotnost jednoho metru profilové trubky, ze které bude vyrobena tkanina budoucího designu. Takže 1 metr trubky 40x20x1,5 váží 1,4 kilogramu a jeden metr trubky 40x20x2 váží 1,7 kg. Pro usnadnění výpočtu uvádíme příklady běžných konstrukcí bran.

Náčrtky pro výpočet délky a hmotnosti

Materiál opláštění

Materiálem pro obklad v našem případě bude vlnitý plech pro ploty s označením C20 o tloušťce 0,5 mm. Metr čtvereční Tento materiál má hmotnost asi 5 kilogramů. Pro křídlové brány šíře 4 metry (nejoblíbenější velikost je od 3 do 4 m) s výškou plotu 2 metry jsou potřeba 4 plechy, dva na každé křídlo, tzn. vychází to maximálně na 20 kilogramů.

Hmotnost jednoho křídla brány je tedy asi 40 kg. Toto je hmotnost, kterou průměrný člověk unese. Svar, kterým je brána připevněna prostřednictvím závěsu ke sloupku, je schopen odolat mnohem většímu zatížení, než jaké vytváří specifikovaná hmota. Proto jsou dvě smyčky pro každou polovinu dostačující.

www.rocmk.ru

Kovové křídlové brány

Která brána je lepší

Kované křídlové brány

Hliníkové křídlové brány

Schémata ocelových rámů

Závěr

bouw.ru

Kovové křídlové brány: GOST, hmotnost, rozměry

Plot jakéhokoli typu a provedení by měl mít vždy branku a vjezdové brány, nejčastěji otočné nebo posuvné, umožňující průjezd osobního nebo dokonce nákladního auta na pozemek. Kovové křídlové brány se dnes nejčastěji používají pro soukromé nemovitosti. Méně často - lehké zpětné rázy. Čím větší je oplocená plocha, tím vyšší a vážnější je budova, čím monumentálnější je plot, čím vyšší je brána, tím více kovu se používá na výrobu rámu a podpěr, což zajišťuje stabilitu a pevnost konstrukce. Není divu, že místo litinových a svařovaných profilů moderní konstrukce křídlových bran stále častěji využívají hliníkové a kované tyče.

Která brána je lepší

Dnes se výrobce snaží vyrábět brány pro soukromé nemovitosti:

• Maximální pevnost a tuhost zajišťující odolnost ochranného plotu proti rozbití a vniknutí na soukromé území;
• Dostatečně těžké na to, aby hmotnost brány a setrvačnost umožnily odolat průrazům větru a zároveň lehké, takže instalace a provoz otočných kovových bran nevyžadují použití obrovských masivních sloupů a podpěr;
• Krásné a půvabné. Křídlové brány staré jako svět mohou vypadat stokrát atraktivněji než monotónní a nudný design kovových posuvných, zvedacích nebo sekčních vjezdů.

Ve skutečnosti lze u vysoce kvalitních kovových křídlových bran tyto hodnoty snadno překročit o 50-70%.

GOST č. 31174-2003 shrnuje a popisuje všechny hlavní typy kovových bran. Kromě otočných a posuvných systémů lze pro „uzamčení“ průchodu použít dalších devět možností, od sekčních až po skládací. Ale ve strukturách pro oplocení se taková zařízení používají poměrně zřídka, protože jejich použití vyžaduje instalaci speciálních technologické oblouky a výklenky pro čištění dveřního křídla nebo výplní. Ve vzácných případech lze k uzamčení a blokování průchodů použít roletové systémy, ale v tomto případě bude instalace vyžadovat přeměnu základny otevřené brány na uzavřená struktura s instalací technologického oblouku nebo příčného nosníku nad průchodem.

Chcete-li otevřít nejtěžší kovové systémy u křídlových dveří bez použití elektromechanického pohonu postačí námaha pouhé jedné osoby, otevírání nebo pohyb posuvných konstrukcí bez použití běžného elektropohonu je mnohem obtížnější.

Normy a technické specifikace pro otočné kovové systémy

Aby bylo zajištěno spolehlivé uzamčení a blokování průchodu, musí být kovové křídlové brány instalovány s masivním rámem nebo sloupky, a co je nejdůležitější - s velkým množstvím ocelových nosných prvků, které zajišťují pevnost hlavního rámu. To vede ke zvýšené hmotnosti kovových křídlových bran a především velkému zatížení rámu a pantů.

Aby se zabránilo rozbití zavěšení, prověšení křídel nebo nouzové situaci při silných poryvech větru, GOST stanoví požadavek, že všechny mechanismy a součásti houpacích kovových konstrukcí musí být vyrobeny pouze podle projektové dokumentace a pevnostních výpočtů výrobce:

Odolnost houpacích kovových konstrukcí proti rázovému zatížení větrem se testuje shozením záhybů sestavených na rámu vlastní vahou na nezničitelný předmět. Na základě výsledků testů výrobce vydává pas a používá označení v souladu s GOST. Kódování označuje model VM - kovová brána, číslo GOST, rozměry produktu.

Vlastnosti kovových vrat s křídlovými dveřmi

Každá konstrukce brány má své nevýhody a mají je i systémy s výkyvnými polovinami. Použití principu sklopných kovových polovin je velmi výhodné pro malé otvory 2-2,5 m.

Ve standardním provedení malých vjezdů se provedení vjezdových bran montuje podobně jako provedení kovových garážová vrata. V tomto případě jsou závěsy navařeny na ocelové svislé sloupky z žlabu nebo I-nosníku a jsou zavěšeny uzávěry z plechu tloušťky 3-5 mm. Vzhledem k tomu, že konstrukce okenic je těžká a není zde žádný horní vodorovný nosník jako u plechových garážových vrat, hrozí zkosení sloupků a spuštění rolet. Problémy s tuhostí lze vyřešit pouze instalací velmi silných podpěrných pilířů, ocelových, cihelných nebo železobetonových.

Čím širší průchod, tím více bude křídlo brány vážit, což znamená, že je obtížnější zajistit stabilní polohu a absenci prověšování těžkých křídel v důsledku opotřebení a ohýbání pantů. konstrukce brány se zvyšuje, což znamená, že se zvyšuje větrná a horizontální zátěž od poryvů větru.

Proto se pro průchody o šířce větší než tři metry používají speciální konstrukce:

Praktické provedení křídlových bran

Každá z uvedených možností ve skutečnosti odráží moderní pohled na hlavní funkce brány. Varianta jedna – ochranné a dekorativní funkce charakteristické pro kované ocelové konstrukce. Druhá je rychle působící a lehká verze hliníkových křídlových bran, třetí je spolehlivá a pohodlná, vlastní ocelovým branám vyrobeným z profilovaných plechů.

Kované křídlové brány

Jsou nejvhodnější pro ochranu přístupu na soukromý pozemek. Kovaný ocelový rám dveří je schopen odolat nejtěžšímu zatížení, výrazně přesahujícímu standardních 200 kg, definovaných GOST jako základní hodnota. V tom nejdražším krásné možnosti Všechny části dveří jsou kované, od vnějšího rámu až po vnitřní překlady a ozdobné detaily. V levnějších kovových provedeních jsou hlavní pevnostní prvky, rám křídel a překlady svařeny z běžných trubek, kované díly jen doplňují vzhled.

Kované rámy okenic jsou zavěšeny na pantech z vetknutých prvků zděných pilířů. Spodní část je pokryta obkladem z tenkého plechu, horní část dveří může být zcela otevřená nebo mít ozdobné vložky ze zatmaveného polykarbonátu.

Kované brány jsou mnohem náročnější na výrobu než klasické rámové brány kvůli velkému množství svařovaných dílů. Pro snížení vlivu tepelného namáhání a získání standardní dvoumilimetrové mezery mezi křídlem a pevným rámem jsou kovové brány svařeny ve formě jednoho křídla, závěsy jsou svařeny a zavěšeny na sloupy a teprve poté jsou řezány na dva listy.

Hliníkové křídlové brány

Druhým stylem je moderní obchodní styl, ve kterém se dveře otevírají a zavírají rychle a zřetelně, pokud možno s využitím moderních pohonných mechanismů. Například zastavovací schopnost hliníkových křídlových křídel nepovažuje výrobce za hlavní vlastnost, mnohem důležitější je rychlý a bezchybný chod zařízení. Nejčastěji se obslužná parkoviště a kontrolované areály firem a firem vybavují hliníkovými rámovými kyvnými a posuvnými konstrukcemi. Kromě automatických výkyvných panelů je režim vstupu ovládán ostrahou.

Brána je klasickým příkladem otočného systému. Konstrukce je vyrobena argonovým svařováním profilu o průřezu 96x177 mm z vysoce čistého hliníku. Každé křídlo je zavěšeno betonový pilíř pomocí trojitých smyček se zvětšenou velikostí nosné plochy. Případné deformace pomáhají kompenzovat vnitřní diagonální výztuhy z lanek a nosná „záplata“, která slouží jako podpěra a omezovač pohybu.

Výrobce křídlových bran uvádí životnost zařízení 25-28 tisíc operací, se zárukou proti korozi 15 let. Dveřní křídlo je vyrobeno formou obkladu z hliníkového profilu popř sendvičové panely. Náklady na konstrukci značně závisí na šířce, například brána 2000x3500 mm systému ADS400 bude stát něco málo přes 50 tisíc rublů, dveře 2300x3500 mm se odhadují na 75–77 tisíc rublů a 2300x5000 mm - všech 90 tisíc rublů.

Schémata ocelových rámů

Rámové kovové dveře z trubek a profilovaných plechů lze nazvat nejmodernější a nejpraktičtější možností. Za prvé, je docela možné sestavit takovou konstrukci vlastníma rukama. Za druhé, ocelový rám vyrobený z trubek má jen o málo nižší pevnost kované brány. Za třetí, takové systémy kovových vrat budou stát mnohem méně než hliníkové a zejména kované.

Vnější opláštění lze zcela jednoduše vybrat z velkého množství barev profilovaných plechů. V srdci stavby možnosti rámu Používá se stejná technologie jako při stavbě plotu. Průměrná hmotnost dvou listů třímetrové brány nepřesáhne 300 kg.

Závěr

Při výběru velikostí konstrukcí křídlových kovových bran odborníci doporučují řídit se zásadou dostatečnosti a účelnosti. Pro oblast oplocenou plotem z kovového profilu nebo modulárními sekcemi se dokonale hodí schéma kovové houpačky z hliníkového nebo ocelového profilu. Pro kamenný plot nejlepší volba Kované schéma určitě bude. Styl a odolnost brány tedy bude odpovídat materiálu a struktuře plotu.

Další příspěvek

Vlastní montáž zásuvkové krabice

V průměru se hmotnost plechové garáže 3x6 pohybuje mezi 3-4,5 tuny. Informace o tom, kolik garáž váží, budete možná potřebovat pouze ve 2 případech:

• Ještě jste se nerozhodli, jakou plechovou garáž si pořídíte.

V tomto případě hmotnost plechová garáž ovlivní náklady na doručení a náklad, který obdrží betonový základ. Pokud kupujete garážový box od konkrétního výrobce, pak všechny potřebné informace naleznete v dodacím listu.

• Rozhodli jste se přestěhovat svou starou plechovou garáž do nového „bydliště“.

V tomto případě je poměrně obtížné zjistit přesnou hmotnost plechové garáže 3x6, protože mnoho lidí si ji vaří sami. V tomto případě se používá různé možnosti materiály - od různých konfigurací rohů až po tloušťku kovu měnící se po celém obvodu.

Pokud jste postaveni před 2. situaci, pak pomocí naší metody rychle spočítáte přibližnou hmotnost a budete si moci vybrat správný manipulátor.

Přibližný výpočet, kolik váží plechová garáž o rozměrech 6 x 3 metry

Počáteční údaje: délka 6 metrů, šířka 3 metry a výška 2 metry. Základem návrhu je celosvařovaný typ garáže, ve kterém jako opláštění působí vrstva ocelového plechu o tloušťce cca 4 mm (nejběžnější varianta). Těch je minimum standardní velikosti garáž pro jakoukoliv úpravu osobního vozu.

Důležité: Kolik železná garáž váží, bude záviset především na tloušťce oplechování a celkové ploše. Základ konstrukce pro osobní automobily váží minimálně 2 tuny. Samotná střešní krytina bude 1-1,5 tuny. Zbývající hmotnost zajišťují regály a police, které jsou instalovány uvnitř.

Stručně pro výpočet proveďte následující: Vypočítejte objem garážového boxu vynásobením délky, tloušťky a výšky podél osových rozměrů. Poté, když znáte objemové hodnoty střechy a stěny, vynásobíte výsledné hodnoty měrnou hmotností plechu. Ve výsledku dostaneme váhu, která se bude od skutečné lišit o 5-10 kg.

Přímý příklad výpočtu hmotnosti plechové garáže

Počítáme všechny prvky jeden po druhém:

• Plocha bočních stěn: 2*6*2 kusy = 24 m2.
• Plocha 2-šikmé střechy, s přihlédnutím k malému přesahu přístřešků: 2 * 1,9 * 6,2 * 2 strany = 47 m2.
• Vypočítáme plochu zadní a koncové stěny spolu s branami: 3*2*2 kusy = 12 m2.
• Přibližná plocha 2 trojúhelníkových štítů je 4-4,5 m2.
• Pokud je tam kovová podlaha, vypočítáme také její plochu: 3*6 = 18 m2.
• Všechny získané hodnoty sečteme: 24+47+12+4+18 = 105 m2.

Protože v počátečních údajích máme tloušťku stěn železné garáže do 4 mm, pak podle GOST najdeme měrnou hmotnost 1 m2. plátna. Je to rovných 31,4 kg. Zbývá pouze vynásobit výslednou hmotu 1 m2. ocelový plech pro celkovou plochu. Získáme 105 m2 * 31,4 kg = 3297 kg. Na základě výpočtů jsme zjistili, kolik váží železná garáž 3mx6m, aniž bychom vzali v úvahu hmotnost rámu brány a samotné konstrukce - pouze hmotnost opláštění. Rám spolu s bránou bude vážit dalších 800 kg - 1 tunu. V důsledku toho bude celková hmotnost 4-4,3 tuny.

Níže jsou uvedeny průměrné hmotnosti nejoblíbenějších velikostí kovových garáží:

• Garáž 4x6 m - hmotnost 4,5-4,8 tuny;
• Garáž 3x5 m - hmotnost 3,8-4 tuny;
• Garáž 4x5 m - váha 4,1-4,2 tuny.

Doufáme, že metodika výpočtu je jasná a nevyžaduje další komentáře. Na závěr si dovolím ukázat video samotné montáže plechové garáže od nuly až po úplné zprovoznění.

Rozměry bezpečnostních bran přímo ovlivňují bezpečnost a snadnost používání garáže. Výpočetní práce obvykle provádějí specialisté ze společnosti, od které plánujete strukturu zakoupit. Tuto práci však můžete provést sami, čímž ušetříte čas a peníze vynaložené na stavbu.

Optimální rozměry garážových vrat

Při navrhování a stavbě garáže se používá SNiP 2.07.01–89, který určuje uspořádání a technologii výstavby budov umístěných v obydlených oblastech. V dokumentu jsou jasně uvedeny parametry pozemků pro stavbu garáže a pravidla požární bezpečnosti v těchto objektech.

Pravidla a požadavky na výrobu garážových vrat jsou uvedeny v GOST č. 31174–2003. Podrobně popisuje klasifikaci garážových vrat, Obecné požadavky na konstrukci, vlastnosti a doporučení pro jeho instalaci.

Výpočty a parametry garážových vrat nejsou specifikovány v GOST, proto byste se při navrhování konstrukce měli zaměřit na rozměry vozu a obecné rozměry prostory.

Při výpočtu otvoru garáže mějte na paměti, že výška by měla být o 21 cm větší než u stávajícího vozu

Při navrhování garážových vrat lze obvykle rozlišovat následující pravidla:

• výška - musí být o 21 cm větší než výška stávajícího vozu. Pokud se očekává výměna vozidlo, pak se jako jmenovitá výška bere maximální velikost vozu ve třídě, která je plánována k nákupu;
• šířka - při jízdě po rovném povrchu by měla být o 0,8 m větší než šířka stávajícího vozidla. Pokud je vjezd do garáže umístěn pod úrovní garáže, šířka se zvětší na 1 m.

Při návrhu garáže pro dva vozy se používá vzorec: L = (L1 + L2) + 0,5 + 0,7, kde L je šířka garážových vrat, L1 a L2 jsou šířka prvního a druhého vozu, hodnota 0,5 určuje bezpečnou vzdálenost mezi vozy v okamžiku současného pohybu v metrech a pojem 0,7 je součtem vzdáleností mezi okrajem vozu a hranicí otvoru v metrech.

Výklopná garážová vrata jsou konstrukce skládající se z pevného ochranného křídla, uzamykacího zařízení, zvedacího mechanismu a vodorovného vedení.

Při otevírání se spodní část ochranného křídla brány posune dopředu a horní část postupně stoupá ke stropu díky fixaci na vodítka. Výsledkem je, že část plátna jde pod strop a je umístěna téměř rovnoběžně s podlahou v garáži. Zbývající část přesahuje garáž.

Když jsou vrata otevřená, zkracují výšku otevření o 20–25 cm

U plně otevřených nadzemních vrat se výška otvoru sníží o 20–25 cm v závislosti na jejich provedení. Proto je třeba tuto hodnotu zohlednit při výpočtech.

Jako příklad si spočítejme rozměry křídlové brány pro vůz třídy C o šířce 1,7 m a výšce 1,5 m:

• výška - vypočtená pomocí vzorce H ≥ (1,5 + 0,4) + 0,25 + 0,2 = 2,35 m. V tomto případě jsme udělali toleranci 0,4 m, protože ji lze instalovat na střechu kufru auta. Pokud není nainstalován, lze tento příplatek odstranit;
• šířka - vypočteno podle vzorce L ≥ 1,7 + 0,8 = 2,5 m. Při šikmém vstupu se šířka brány zvětší na 2,7 m.

S ohledem na tyto parametry můžete přistoupit k výběru hotového designu brány nebo komponentů pro vlastní výrobu. Při výpočtu parametrů vrat pro garáž pro dvě auta zůstává logika výpočtu stejná.

Například jeden vůz bude mít parametry popsané výše a druhý bude mít šířku 1,8 m a výšku 1,7 m. V tomto případě se při výpočtu výšky použije pouze nejvyšší hodnotu: H ≥ (1,7 + 0,4) + 0,25 + 0,2 = 2,55 m. Šířka brány pro dva vozy je: L ≥ 1,7 + 1,8 + 0,5 + 0,8 = 4,8 m.

Horní sekční vrata se skládají z kompozitního ochranného křídla, vertikálního a horizontálního vedení, zvedacího a uzamykacího mechanismu. Kompozitní tkanina se skládá z několika obdélníkových prvků spojených navzájem pomocí pantů.

Sekční vrata prakticky nesnižují výšku otvoru

Při otevření brány se dveřní křídlo vlivem automatizace začne zvedat a postupně se vytahuje až ke stropu. Přítomnost smyček umožňuje ohýbání plátna, což mu umožňuje pohybovat se pod vlivem trakce. Na rozdíl od křídlového provedení sekční vrata při zvednutí mírně snižují výšku otvoru - až o 5 cm v závislosti na výrobci.

Vzorec pro výpočet výšky stropních sekčních vrat bude následující: H ≥ (H1 + 0,2) + 0,1, kde H1 je výška vozidla, 0,2 je vzdálenost od střechy vozu k otvoru v metrech, 0,1 - vzdálenost potřebná pro volnou polohu ochranné klapky pod stropem v metrech.

S přihlédnutím k velikosti vozu z předchozího příkladu budou mít sekční vrata následující parametry:

• výška - H ≥ (1,5 + 0,4) + 0,2 + 0,1 = 2,2 m. Pokud neplánujete instalovat na střechu vozu nosič pro přepravu nadrozměrného nákladu, pak místo 0,4 dosaďte do vzorce 0, 2;
• šířka - L ≥ 1,7 + 0,8 = 2,5 m. Šířka je stejná jako u křídlových bran, protože hlavní rozdíl mezi provedeními je pouze ve způsobu otevírání brány a montáže ochranného křídla.

Při výpočtu výšky garážových vrat pro dva automobily se jako vypočtená hodnota bere výška největšího automobilu. Šířka se stejně jako v předchozím případě vypočítá podle vzorce: L ≥ (L1 + L2) + 0,8 + 0,5.

Rolovací vrata

Konstrukce rolovacích vrat má mnoho společného se sekčními vraty. Ochranná látka se skládá z mnoha lamel, které se při otevření brány navinou na buben umístěný nad otvorem.

Při otevírání se rolovací vrata přišroubují na buben v horní části konstrukce

Samotný buben s montážní krabicí může být umístěn jak v interiéru, tak v otvoru nebo mimo garáž. Horizontální vedení se u rolovacích vrat nepoužívají.

Výpočet rozměrů rolet je téměř zcela totožný se sekčním provedením. Pro výpočty se používají následující vzorce:

• výška - H ≥ H1 + 0,2;
• šířka - L ≥ L1 + 0,8.

Skládací brána

Garážová vrata se skládacím bezpečnostním křídlem se skládají z několika vertikálních panelů navzájem spojených panty. Při otevírání se křídla brány pohybují po vodorovném vedení upevněném v horní nebo spodní části otvoru.

Skládací brány zmenšují šířku otvoru o tloušťku skládaných částí

Podle způsobu otevírání se skládací brány dělí na jednoduché a dvojité. Jeden list se složí pouze jedním směrem - doleva nebo doprava. Dvojité křídlo se uprostřed rozdělí a složí v obou směrech najednou.

Ve složeném stavu zmenšují sekce brány šířku otvoru. U garážových vrat používaných v soukromém sektoru není tato hodnota větší než 30 cm, u průmyslových konstrukcí - 50 cm nebo více.

S ohledem na to budou výpočtové vzorce pro skládací brány vypadat takto:

• výška - H ≥ H1 + 0,2;
• šířka - L ≥ L1 + 0,8 + 0,3.

Pokud si to uděláte sami, lze extra šířku vypočítat přesněji. K tomu potřebujete znát tloušťku materiálu, který bude použit k výrobě ochranných sekcí. Poté se vypočítá přibližný počet sekcí.

V důsledku toho se šířka jedné sekce vynásobí jejich počtem - tento přístup se používá při výpočtu velkoplošných bran, kdy bude ochranné křídlo vyrobeno pomocí tepelně izolačních materiálů.

Křídlové brány

Konstrukce křídlových bran je nejjednodušší. Brána je rozdělena na dvě křídla, která se otevírají směrem ven doleva a doprava. Jedny z dveří mají dveře nebo bránu pro vjezd do garáže bez otevírání masivních dveří.

Křídlové brány nemění velikost otvoru garáže

Při výpočtu parametrů brány se používají standardní přídavky na šířku a výšku. Bezpečná šířka brány by měla být o 70–80 cm větší než šířka vozidla a výška otvoru brány by měla být o 20 cm větší než výška vozidla. Parametry vozidla jsou převzaty z technického pasu.

U garáží pro dvě auta je lepší opatřit dva pracovní otvory křídlovými vraty. To je způsobeno tím, že těžká konstrukce ochranného křídla zatíží upevňovací a otočné prvky. V důsledku toho dojde k prověšení upevňovacích bodů a narušení geometrie brány.

Výpočet parametrů dveří pro nákladní vozidla

Výpočet rozměrů garážových vrat pro těžká vozidla a nákladní automobily se provádí pomocí podobných vzorců s použitím jejich doplňkových hodnot. Vypočtené údaje jsou založeny na šířce a výšce vozidla, které má být v garáži zaparkováno.

Rozměry nákladního auta s otevřenou korbou

K těmto parametrům se dále přidávají další hodnoty doporučené pro vozy této třídy. Jsou uvedeny v tabulce. Minimální vzdálenost mezi nákladními vozidly v době současného odjezdu musí být alespoň 0,7 m.

Tabulka: dodatečné hodnoty pro délku a šířku garážového otvoru pro nákladní vozidla

Příklad výpočtu otvoru pro instalaci křídlových bran

Jako příklad si spočítejme parametry křídlové brány pro auto o výšce 2,4 m a šířce 2 m:

• výška - H ≥ 2,4 + 0,2 = 2,6 m;
• šířka - L ≥ 2 + 1 = 3 m.

Pokud se plánuje instalace uzavřené plachty nebo kovové nástavby na nákladní automobil, pak se odhadovaná výška měří vzhledem k nejvyššímu bodu nástavby. Podobný přístup se používá u mikrobusů a rodinných vozů.

Výpočet parametrů otvoru a brány musí být proveden ve fázi návrhu garáže. To nám umožní poskytovat technické vlastnosti brány a pomůže vypočítat optimální parametry pro konstrukce odlišné typy. Po vybudování garáže získá otvor hotový vzhled a není vhodné jej dále rozšiřovat, protože dojde k zeslabení nosné konstrukce.

Výroba a montáž posuvné brány- záležitost není obtížná, pokud je návrh designu proveden správně, existují podrobné pokyny a dovednosti v práci s nářadím a svářečka. Návod na výpočet hmotnosti posuvných bran je podrobně popsán na stránkách firmy Gate 750. Představuje také výkresy a schémata, doporučení s fotografiemi a videy o vytváření a instalaci konstrukcí.

Kromě toho si v naší společnosti můžete zakoupit hotové výrobky od nejlepší výrobci za konkurenceschopné ceny a také levně si objednejte výrobu vratových systémů a sestav pro jejich montáž vlastníma rukama. Balení obsahuje materiál na plátno, podpěrné sloupky, kování, profilové trubky a další prvky. Klientům z Moskvy a regionu jsou poskytovány (v případě potřeby) služby na klíč - dodávka vrat, montáž (včetně automatizace), uvedení do provozu, následný servis a opravy. Náklady lze získat od manažera.

Jak vypočítat rozměry

• Šířka otvoru je pro soukromý dům a chatu, pokud je plánován výhradně průchod osobní vozy, tento indikátor by měl být alespoň 3 - 4 metry.
• Délka zpětné zóny křídla s protizávažím = šířka otvoru x 1,6.
• Šířka plátna = šířka otvoru + 20 cm. Maximální délka posuvné brány - 5 m, pro vyšší hodnoty je racionální objednat posuvné konstrukce.
• Výška křídla = 20 cm odečteno od výšky nosných sloupků.
• Hloubka založení = 20 cm se připočítává k úrovni promrzání půdy.
• Délka kanálu = šířka otvoru dělená 2.

Na Celková váha konstrukce do 300 kg, vyberte vodicí nosník 70x60x3,5 mm nebo 70x50x3 mm, od 300 do 700 kg - 90x50x3,5 mm nebo 95x85x5 mm, více než 700 kg - 180x170x12 mm. Při nákupu nosné trubky je nutné počítat s váhovou rezervou – od 30 do 100 %.

Jak určit hmotnost běžné 4metrové posuvné brány

Nejoblíbenější možností pro vyplnění rámu je vlnitý plech. Průměrná hmotnost materiálu (v závislosti na tloušťce plechu) je 4 kg/m2. m. V důsledku toho bude křídlo standardních konstrukcí (pro otvor o šířce 4 m a výšce křídla 2 m) vážit v průměru 336 kg + 130 kg (hmotnost rámu) = 466 kg.

Kolik váží kovové křídlové brány?

Kolik váží kovové křídlové brány?

Křídlové brány jsou jedním z nejlepší řešení pro dům, chatu, jakoukoli soukromou oblast. Design je nejen funkční a odolný, ale také odolný. Rám křídlové brány, v každém případě je vyrobena ze spolehlivě svařovaného kovu, který je chráněn před korozí. A pokud jsou dveře také vyrobeny z kovu, pak se výkonnostní charakteristiky konstrukce výrazně zvyšují.

Hlavní výhody kovových křídlových bran:

• Trvanlivost, odolnost proti vloupání– poskytnou vynikající ochranu vašemu dvoru před návštěvou „nezvaných hostů“;
• Trvanlivost– kovové brány slouží desítky let bez vlivu vnějších faktorů. Jsou odolné vůči mechanickému poškození, změnám teplot, vysoké vlhkosti a ultrafialovým paprskům. Křídlo většiny těchto bran je potaženo polymery, a proto nepodléhá korozi;
• Široká škála konstrukční řešení . Brány mohou být vyrobeny podle individuálního projektu: mají kovací prvky, vložky z jiných materiálů atd. Vytvoření dokonalého interiéru je proto jednodušší, než se zdá.

Kovové brány jsou vybaveny ručním i automatickým pohonem. Automatizace výrazně zjednodušuje ovládání konstrukce: pro otevření/zavření brány stačí stisknout tlačítko na dálkovém ovladači.