Das Schema der Lackierkabine für Möbel. Spritzkabine zum Selbermachen mit Wasservorhang. Materialien für Lackierkabinen

Um das Verfahren zum Lackieren eines Autos durchführen zu können, sind nicht nur geeignete Farb- und Lackprodukte, sondern auch die Ausrüstung erforderlich. Zu diesem Zweck werden Kameras zum Lackieren von Autos oder deren Einzelteilen eingesetzt. Heute werden diese Geräte von vielen Industrieunternehmen hergestellt. Außerdem kann direkt in der Garage eine Spritzkabine zum Selbermachen gebaut werden.

Spritzkabine ist ein kleiner Raum, in dem alle Voraussetzungen für eine hochwertige Lackierung jeglicher Art geschaffen sind. Während des Färbevorgangs wird darin eine bestimmte Lufttemperatur aufrechterhalten. Kamera ausgestattet moderne Systeme Belüftung und Filterung. In vielen Autowerkstätten wird diese Kamera häufig verwendet. Ihr ist es zu verdanken, dass sämtliche Maler- und Lackierarbeiten auf hohem Niveau ausgeführt werden können.

Es entsteht eine optimale Luftzirkulation im Raum. Dadurch wird verunreinigte Luft, die allen Räumen innewohnt, in denen Maler- und Lackierarbeiten ausgeführt werden, nach außen geführt. Zuvor durchläuft es einen Filtervorgang durch Filter, die sich üblicherweise am Boden einer solchen Kammer befinden.

Der Vorteil der Verwendung einer Kabine zum Lackieren von Autos und anderen Gegenständen besteht darin, dass die mit flüchtigen Substanzen gefüllte Luft, die in fast allen Arten von Farben und Lacken enthalten ist, gereinigt wird und erst dann in die Atmosphäre gelangt.

Die Kamera speichert immer perfekte Sauberkeit. Aus diesem Grund bildet sich zum Zeitpunkt des Trocknens von Farbe oder Lack auf der Fahrzeugoberfläche keine Staubschicht, die zu Staubbildung führt Aussehen schlampig.

Moderne Spritzkabinen haben ein verbessertes Aussehen und eine verbesserte Leistung. Sie sind ausgestattet Zusatzsysteme Sicherheit. Dadurch halten sie stets die optimale Arbeitstemperatur aufrecht. Das automatisierte System ist in der Lage, den Grad der Lufterwärmung selbst zu steuern. Wenn die Temperatur auf das vom Standard geforderte Heizniveau ansteigt, schaltet die Kamera die Heizfunktion von selbst aus.

Die Kammern verfügen über eingebaute Zeitschaltuhren, die in regelmäßigen Abständen die Luft mit Giftstoffen aus der Außenfarbe entfernen. Dank dieser Option sind brandgefährliche Situationen ausgeschlossen.

In der Lackierkabine ist der Prozess des Auftragens von Lackprodukten auf die Oberfläche von Autos komplex. Es besteht aus mehreren Stufen. Die Kamera verfügt über mehrere Betriebsmodi, mit denen Sie Farbe und Lack gleichmäßig und präzise auftragen können.

Der Preis der Spritzkabine hängt davon ab Spezifikationen und vom Hersteller. Im Durchschnitt kann eine High-Tech-Kamera zum Lackieren von Autos ab 400.000 Rubel erworben werden. Auf dem Zweitmarkt sind Spritzkabinenmodelle günstiger.

Heutzutage gibt es eine Vielzahl von Unternehmen, die sich auf die Herstellung von Spritzkabinen spezialisiert haben. Sie bieten den Verbrauchern verschiedene Arten davon an. Allerdings kann es sich nicht jeder leisten, eine Kamera für 400-500.000 Rubel zu kaufen und zu versuchen, ein solches Gerät in seiner Garage herzustellen. Nicht viele Leute wissen, wie man eine Spritzkabine baut. Das Verfahren zu seiner Herstellung gehört nicht zur Kategorie der einfachen.

Zuerst müssen Sie den richtigen Raum auswählen. Es muss gut belüftet sein und die folgenden Anforderungen:

• Die Deckenhöhe sollte nicht weniger als 2,8 Meter betragen.
• Länge und Breite sollten 6 bzw. 4 betragen.
• Der Raum muss über eine feuerbeständige Isolierung verfügen.
• Zum Abdecken der Wände verwenden Sie am besten eine matte Folie. weiße Farbe. Es muss eine magnetisierende Wirkung haben.
• Alle Beschichtungen für einzelne Raumbereiche sollten eine matte Textur haben.
• Der Raum muss abgedichtet sein.

Wenn Sie diese Funktionen kennen, können Sie ganz einfach eine Kamera in Ihrer Garage erstellen. Dadurch sparen Sie viel. Immerhin für den Kauf notwendige Materialien Es werden nur geringe Kosten erforderlich sein.

Um eine Kamera zu erstellen, müssen Sie Ihre Garage komplett neu gestalten.

Wichtig: Es muss darauf geachtet werden, dass die Belüftungsanlage im Raum vorhanden ist. Wenn unter der Garage ist Sichtloch, dann kann belüftet werden. Hierzu können Metallgitter verwendet werden.

Wenn keine vorhanden ist, müssen Sie zuerst einen kleinen Graben in den Boden graben. Seine Tiefe muss mindestens einen Meter betragen.

Die Garage, die zur Autolackierkabine umgebaut wird, muss isoliert werden. Hierzu empfiehlt sich die Verwendung von Mineralwolle.

Die Beleuchtung ist wichtig, um es so angenehm wie möglich zu machen. Zu diesem Zweck ist der Einsatz von Leuchtstofflampen erforderlich. Sie verleihen einen hervorragenden Glanz.

Video zum Selbermachen einer Spritzkabine

Do-it-yourself-Zeichnungen einer Spritzkabine

Pläne für Spritzkabinen.

2.

In der modernen Welt gibt es viele Kameramodelle zum Lackieren von Autos. Sie sind Vertreter nur zweier Arten:

• Spritzkabinen mit Wasservorhang zur Luftfiltration,
• Spritzkabinen mit Trockenluftfiltration.

In den meisten Fällen beginnt die Suche nach Informationen über die Einrichtung der Spritzkabine, wenn der Bedarf in einem professionellen Raum entsteht, d.h. wenn eine Person bereits mit Autolacken arbeitet, der aktuelle Stand der Dinge jedoch nicht zu ihr passt. In diesem Fall ist das Funktionsprinzip der Belüftung und Luftreinigung im Allgemeinen klar, aber um die Idee mit eigenen Händen umzusetzen, sind spezifische Zeichnungen und Diagramme erforderlich. Dabei gibt es unzählige Nuancen und Fallstricke, aber das Wichtigste ist das Verständnis der Trocknungs- und Färbeprozesse, die Kenntnis der Grundvoraussetzungen für Temperaturverhältnisse.

Auf keinen Fall sollten Sie sich auf vorgefertigte Lösungen beschränken: nach Abwägung mehrerer Standardprojekte Sie können Elemente auswählen, die Sie nicht ablehnen können, Ihre Daten zum Projekt hinzufügen usw. Es ist wichtig zu verstehen, was im Einzelfall wirklich benötigt wird und was mit den zugewiesenen Mitteln erreicht werden kann. Auf einige Elemente muss wahrscheinlich verzichtet werden, aber mit einem Verständnis der grundlegenden Prozesse besteht immer die Möglichkeit, Geld zu sparen.

Typische Designs und Funktionsprinzip der Kamera

Die Hauptanforderung an die Kamera ist frische Luft gewünschte Temperatur. Die Idee ist einfach, aber angesichts des kommerziellen Charakters des Entwurfs ist die Umsetzung recht problematisch. Bei der Konstruktion ist zunächst die erforderliche Verzinnungsgeschwindigkeit zu berücksichtigen. Das Design sollte eine Geschäftsentwicklung ermöglichen, die sich in erster Linie auf die Möglichkeit bezieht, die Räumlichkeiten durch einen eigenen Malraum (oder eine separate Werkstatt) zu ergänzen und leistungsstärkere Geräte zu installieren. Das Foto dieser Kamera zeigt, dass Maler die Möglichkeit haben, sich in Aufzügen fortzubewegen, aber zunächst sollte man auf die kompetente Kombination von Lampen und Lüftungsgittern achten.

Es ist schwierig, eine Werkstatt an die Kamera anzuschließen oder einen Raum zum Abtönen bereitzustellen, aber es kann nicht weniger schwierig sein, die Ausrüstung auf eigene Stromgeneratoren umzustellen. Die letzte Bedingung bezieht sich direkt auf die Verkabelung, es kann jedoch auch Platz dafür erforderlich sein Schweißgerät(Kompressor). Bezüglich des Lackiervolumens gibt es zwei Arten von Spritzkabinen:

1. Industriell – verfügbar oder theoretisch, Schienen und Vorrichtungen zum Anheben der Maschine und zur Automatisierung der Bewegung, hydraulische Körbe und leistungsstarke Schweißmaschinen.
2. Gewerbe - Kasten aus Eisenblech bzw Ziegelblock, Startausrüstung aus einem Standardstromnetz (in seltenen Fällen werden Schweißkraftwerke verwendet), die Größe verlässt selten die Grenzen von 5x10m, die für die Lackierung von Personenkraftwagen ausreichend sind.

Lackiervorgänge sollten in einer völlig staub- und insektenfreien Atmosphäre durchgeführt werden. Maleranfänger müssen den Raum eigenhändig mit Lappen und einem künstlichen Wasservorhang von Staub befreien. Die Gestaltung der Kammer muss jedoch drei Belüftungsstufen umfassen, deren Umsetzung ohne Automatisierung nicht möglich ist:

1. Anfängliche Luftansaugung, Filterung und Erwärmung des Raumes auf Raumtemperatur.
2. Lackierphase – kontinuierliche Luftinjektion und Erwärmung auf 25–30 °C.
3. Trocknen – Zirkulation von auf 30–60 °C erhitzter Luft.

Lufterwärmung, Belüftung und Wärmedämmung sind Teile der Gleichung, die sich direkt gegenseitig beeinflussen. Es ist unmöglich, eines dieser Elemente zu ändern, ohne die anderen beiden zu ändern. Eine unsachgemäß angeordnete Isolierung während der Trocknungsphase erfordert die Beseitigung von kontinuierlich gebildetem Kondensat. Daher ist es notwendig, die Belüftung für beide in diesem Diagramm angegebenen Phasen des Lackierens zu berechnen.

Luftfiltration und -verteilung

In einer ordnungsgemäßen Spritzkabine sollte eine kontinuierliche vollständige Lufterneuerung durchgeführt werden. Daher ist es logischer, die Haube unten und den Zuluftventilator oben zu platzieren. Es ist nicht richtig, Luftauslässe direkt über dem zu streichenden Bereich zu platzieren. Mit der Verwendung eines richtig ausgerichteten Zuluftplenums, dessen Prinzip in dieser Zeichnung dargestellt ist, können Sie den Raum jedoch besser verwalten.

Zur Erwärmung der Luft kann ein regelbarer Lufterhitzer eingesetzt werden Gasbrenner während der Trocknungsphase angeschlossen. Das Heizelement befindet sich hinter dem Filter und dem Ventilator, manchmal außerhalb des Rohrs. In jedem Fall sollte die Gestaltung des Lackierraums eine zuverlässige Isolierung des Heizgeräts vor explosiven Gasen gewährleisten, sodass sich die Luft durch das Heizgerät streng in eine Richtung bewegen und mit dieser Geschwindigkeit durch den Dachbodenraum (Rohre, Plenums) blasen sollte um eine Rückwärtsbewegung zu verhindern. Wenn der Ventilator ausgeschaltet wird, muss der Betrieb des Heizgeräts sofort gestoppt werden. Die Anordnung des Filters über der Hauptfläche der Decke impliziert eine gleichmäßige Luftverteilung über die Fläche, bei einem schwachen Ventilator reicht dies jedoch möglicherweise einfach nicht aus – eine vorläufige Berechnung ist wichtig, um die Fläche zu bestimmen Gitter (Plenums) und deren Lage ohne Bildung von Turbulenzzonen.

Die Reinigung der einströmenden Luft erfolgt durch mehrere Filter, während der Filter Grobreinigung Der Filter sollte vor dem Lüfter und der Feinfilter direkt am Kastenrand angebracht werden. Als Letzteres werden häufig Baumwollfilter verwendet, bei denen es sich um Blattmaterial (Rollenmaterial) handelt, das auf dem Lüftungsgitter platziert wird. Die längste Lebensdauer bieten Taschenfilter (Zellenfilter), die der Norm DIN 53438 (Vorfiltration) der europäischen Norm EN779 und DIN EN 779 (Innenfilterklasse F5) entsprechen. In der obigen Zeichnung des Projekts ist der Primärfilter mit der Nummer 2 und der Lufteinlass mit der Nummer 1 gekennzeichnet.

Trocknungsmodus

Sicherheit ist die wichtigste Voraussetzung für die Entwicklung und Montage der Konstruktion der Spritzkabine mit eigenen Händen. Daher erfüllt die Belüftung gleichzeitig zwei Funktionen: die Beseitigung giftiger Gase und die Reinigung der Luft von Staub. Unmittelbar nach Beendigung des Lackiervorgangs erfolgt die maximale Freisetzung von Lösemitteldämpfen. Alle Arten von Emails haben ihre eigene Verteilung auf der Zeitskala der Verdunstungsintensität, aber im Allgemeinen dauert die vollständige Luftreinigung nur 10–20 Minuten (andernfalls bildet sich eine matte Schicht auf der Oberfläche des Emails).

Nach Abschluss des Lackiervorgangs wird die Kammer noch einige Zeit im Standardmodus belüftet, danach besteht jedoch kein unmittelbarer Bedarf an Reinluft. Angesichts dieser Tatsache und der Kosten für die Raumheizung wird beim Trocknen ein Luftumwälzsystem eingesetzt, das 40-50 % Energie spart. Dazu werden Zu- und Abluft durch ein Ventil verbunden, das 70-85 % der Luft zurückströmen lässt. Diese Zeichnung veranschaulicht das Funktionsprinzip, wobei zu berücksichtigen ist, dass bei jedem Zyklus auch am Ende der Trocknung eine Erneuerung des Durchflusses um 15–20 % erforderlich ist.

Materialien für Lackierkabinen

Eine häufige Lösung des Problems ist der Umbau eines Haushaltsautos in eine Kammer. In diesem Fall ist es jedoch schwierig, die richtige Absaugung zu organisieren. Die Einrichtung des Malerkastens in der Entwurfsphase sollte eine unterirdische Haube (zweiter Stock, Gräben) und einen Dachbodenraum zur Organisation der Luftverteilung vorsehen. Habe diese Möglichkeit beim Bookmarking vorgesehen Betonsockel In Zukunft können Sie den Ab- und Zulauf bereits außerhalb des Raumes für Malerarbeiten ganz einfach mit Ihren eigenen Händen umbauen.

Wenn das Deckenlüftungsgitter weniger als 2/3 der Decke einnimmt, muss die Decke unbedingt an den Rändern Gefälle aufweisen, um Totzonen zu vermeiden. Am häufigsten werden diese Pisten mit Seitenlichtern kombiniert. Die Absaugung sollte weniger Leistung haben, sodass der Rost den gesamten Boden oder den größten Teil davon einnehmen kann, wie auf dem Foto dieser Spritzkabine zu sehen ist.

Die meisten Amateure müssen zu ihnen aufschauen Standardgrößen Garage „6×4“, allerdings ist zu beachten, dass Sie sofort 20-40 cm von der Decke „abschneiden“ müssen, um die Zuluft auszustatten. Die Wände sind mit Eisenblech ummantelt, zwischen der Wand und dem verzinkten Stahl, a Mineralwolle oder andere nicht brennbare Isolierung (mindestens 60 cm dicke Wolle). Wenn das Projekt eine Initiale hat Mauerwerk Sie können sich auf PVC-Platten beschränken, richtiger wäre es jedoch, verzinkte Bleche zu verwenden, die in der Ausstattung aller professionellen Farbkästen angeboten werden.

Wenn Sie sich für die Reparatur von Autos entscheiden, benötigen Sie eine Lackierkabine.

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Natürlich gibt es auch einen anderen Weg, aber dieser ist komplizierter und leider nicht ganz zuverlässig.

Wir entwerfen eine Wasserspritzkabine

Bevor mit der Ausstattung einer Spritzkabine in Jekaterinburg begonnen wird, ist es notwendig, schematisch Skizzen anzufertigen, in denen eine klare Vorstellung davon zu sehen ist, aus welchen Grundelementen die Hauptstruktur besteht.

Im Allgemeinen handelt es sich bei der Spritzkabine um einen geschlossenen Kasten, der mit Zu- und Abluft ausgestattet ist. Um ein solches Lüftungssystem zu schaffen, werden Elektromotoren eingesetzt. Der Hauptteil der Ausrüstung umfasst ein Heizelement, mit dem Sie während des gesamten Lackiervorgangs eine hohe Temperatur aufrechterhalten können.

Die Kammer muss mit Beleuchtungsgeräten ausgestattet sein, die eine gleichmäßige Ausleuchtung der gesamten Boxfläche ermöglichen.

Für einen kleinen Arbeitsaufwand kann eine private Garage als Box genutzt werden. Wenn dies nicht möglich ist, können Sie ein kleines Gebäude organisieren, was natürlich mit zusätzlichen finanziellen Kosten verbunden ist.

Herstellung

Nach der Auslegung der Spritzkabine mit Wasservorhang folgt als nächster Schritt die technische Berechnung. Sie müssen mit größter Genauigkeit durchgeführt werden, da falsche Berechnungen zu Funktionsstörungen der Geräte führen können.

Eine beispielhafte Kameraanordnung sieht so aus:

• Türeinbau. Sie müssen abgedichtet und isoliert sein.
• Die Bodenstruktur besteht aus einem Loch und einem Rohr, das für den Luftaustritt nach außen führt.
• Die Wände sind isoliert und mit Wellpappe verkleidet.
• Das Luftaustauschsystem umfasst Metallrohre und zwei Elektromotoren.
• Isolierte Decke aus Wellpappe. Zur Luftzirkulation ist in der Decke ein Metallgitter montiert.
• Die Luftreinigung erfolgt dank eines dreistufigen Filtersystems.
• Für die Beleuchtung sorgen Decken- und Seitenleuchten.

. Organisation der Lieferung von lackierten Produkten, ─ über Sackgassen und Kontrollpunkte . In der Einzelfertigung werden häufiger intermittierende Dead-End-Spritzkabinen und in der Großserienfertigung begehbare Spritzkabinen eingesetzt.

. Spritzkabinen können sein offen und geschlossen (offen und geschlossener Typ). Geschlossene Spritzkabinen sorgen für eine vollständige Isolierung des Arbeitsbereichs von der Umgebung. Dies ermöglicht durch den koordinierten Betrieb der Zu- und Abluft die Aufrechterhaltung eines vom atmosphärischen Druck abweichenden Drucks in der Kammer und verhindert so eine unkontrollierte Emission von Schadstoffen. Der Körper der offenen Spritzkabine bildet einen teilweise geschlossenen Raum. Die Anzahl der offenen Öffnungen hängt von der Färbetechnik, der Lage des Arbeitsplatzes (außerhalb der Kammer oder in der Kammer) und der Art der Be- und Entladung der zu lackierenden Produkte ab.

. Merkmale des Filtersystemgeräts geben Anlass, zwei große Klassen von Spritzkabinen zu unterscheiden ─ Trockenspritzkabinen Und Kammern mit Hydraulikfilter.

Kammern mit Wasservorhang in der behördlichen Dokumentation

Wie wichtig und oft notwendig eine Spritzkabine mit Hydrofiltern oder eine Spritzkabine mit Wasservorhang ist, wird in einer Reihe aktueller Regulierungsdokumente dargelegt.

„Die aus den Spritzkabinen, den Gitterrostkabinen, angesaugte Luft wird von dem entstehenden Aerosol des Lackmaterials gereinigt. Die Reinigung sollte bei Hydrofiltern grundsätzlich im „nassen“ Verfahren erfolgen. Diese Bestimmung enthält „Hygienevorschriften für Malerarbeiten mit manuellen Sprühgeräten. Sanitäre und hygienische Eigenschaften der Arbeitsbedingungen“ .

Beschluss des Arbeitsministeriums der Russischen Föderation vom 10. Mai 2001 Nr. 37 „Über die Genehmigung der branchenübergreifenden Regeln zum Arbeitsschutz bei Malerarbeiten“ noch kategorischer. Punkt 3.52.: „Abluft aus den Räumlichkeiten für Arbeiten mit Malermaterialien, lokal Lüftungsanlagen und lokale Absaugungen müssen durch die „nasse“ Methode in Hydrofiltern von Aerosolen von Beschichtungen gereinigt werden.

Nicht nur der hygienische und hygienische Aspekt ist wichtig, sondern auch die Anforderungen des Brandschutzes. „PPBO-109-92. Brandschutzvorschriften im Schienenverkehr» : „Malerarbeiten durch Spritzen Lackmaterialien müssen in Spritzkabinen durchgeführt werden, die aus nicht brennbaren Materialien bestehen und mit Hydraulikfiltern ausgestattet sind. Ohne hydraulische Filter oder andere wirksame Vorrichtungen zum Auffangen von Aerosolen brennbarer Farben und Lacke ist es nicht gestattet, das System der lokalen Absaugung von Lackierkabinen, -kammern und -kabinen zu betreiben.

Farbe ist sehr wichtig

Spritzkabinen sind eine relativ junge Art von Geräten, im Gegensatz zu Farben oder Lackmaterialien (LKM), die der Mensch seit mehr als Zehntausenden von Jahren verwendet.

Zumindest ist dieses Zeitalter die älteste der Felsmalereien, für die Mineralpulver, Holzkohle, Kalk, Ton und später tierische Fette, das Geheimnis der Drüsen von Lebewesen und andere Biomaterialien verwendet wurden. Die chemische Industrie hat diesem Arsenal eine Vielzahl synthetischer Farbverbindungen hinzugefügt, die die Welt viel heller gemacht haben. Natürlich blieb die Helligkeit des Himmels, des Wassers, der Mineralien und Pflanzen gleich, aber die Noosphäre (oder Anthroposphäre) funkelte in allen Farben des Regenbogens. Es ist mehr passiert. und weil Farbe als integraler Bestandteil des Designs zu einem der wichtigsten Werbemittel für viele Produkte geworden ist, darunter auch industrielle Produkte. Darüber hinaus ist eine dünne Farbschicht von großer wirtschaftlicher Bedeutung geworden, da sie Millionen Tonnen Stahlprodukte und -konstruktionen vor Korrosion schützt.

Die Bedeutung der Farbe und damit der Lackierausrüstung im Allgemeinen und der Lackierkabinen im Besonderen zeigt sich in der Automobilindustrie und der riesigen Autoservicebranche, die Hunderttausende Arbeitsplätze schafft. Qualität und Kosten der Lackierung sind für sie einer der wichtigsten Trumpfkarten im Wettbewerb und die Funktionalität der Lackierkabinen bestimmt maßgeblich die Wirtschaftlichkeit der Produktion.

Voraussetzungen für das Erscheinungsbild von Spritzkabinen

gebildet in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts. Im Jahr 1887 wurde in den USA die Methode zum Versprühen von Farbzusammensetzungen erfunden. (Dies stimulierte übrigens das Auftreten von Lackmaterialien mit bisher nicht dagewesenen Eigenschaften, zum Beispiel schnell trocknenden). Erste neue Technologie von Möbelherstellern übernommen . Doch schon bald begann es in viel größerem Maßstab in der schnell wachsenden Automobilindustrie zum Einsatz zu kommen.

Das Interesse vieler Branchen am Sprühlackieren hat der Entwicklung von Unternehmen, die solche Geräte herstellen, einen starken Impuls gegeben. Aber gleichzeitig stellte er ihnen mit aller Gewissheit die Aufgabe, akzeptable Arbeitsbedingungen für das Personal zu gewährleisten, das sie bedient. Die Antwort auf diese Herausforderungen waren Spritzkabinen, mit deren Hilfe es möglich war, den Einfluss von Farbfragmenten zu lokalisieren, die nicht auf der zu lackierenden Oberfläche fixiert waren – die sogenannten. „Bunter Nebel“ Nebel werden üblicherweise als Aerosole bezeichnet, deren dispergierte Phase durch Flüssigkeitströpfchen dargestellt wird. . Natürlich wird die mit dem Färbeprozess einhergehende, oft sehr giftige Verschmutzung nicht durch Nebel erschöpft – es reicht aus, sich an eine Komponente wie Lösungsmitteldämpfe zu erinnern.

Bereits zu Beginn des 20. Jahrhunderts waren Mittel wie ein geordnetes Luftzirkulationssystem und luftreinigende Filter an der Umsetzung eines für die damalige Zeit innovativen Technologiekonzepts beteiligt. So sehr sie äußerlich auch wie moderne Lackierkabinen aussehen, festgehalten auf Fotografien aus der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts, sie haben sich stark verändert. Denn durch den wissenschaftlichen und technischen Fortschritt haben sich Trocken- und Hydrofilter, Ventilatoren, Pumpen, Geräte zum Auftragen von Beschichtungen und Beschichtungen selbst verändert (man erinnere sich nur an Pulverbeschichtungen, für die Pulverspritzkabinen verwendet werden).

Das Spektrum der mit Hilfe von Spritzkabinen gelösten Aufgaben hat sich erweitert. Wie zu Beginn ihrer Existenz helfen sie Minimieren Sie die schädlichen Auswirkungen von Farben und Lacken auf die Gesundheit der Arbeitnehmer , erst heute vor dem Hintergrund strengerer und detaillierterer Anforderungen der nationalen Gesetzgebung im Bereich des Arbeitsschutzes. Hinzu kam eine weitere wichtige Aufgabe, die zu Beginn des 20. Jahrhunderts noch nicht so akut war, ─ Reduzierung der Belastung der Umwelt .

Und natürlich ist der Einsatz von Spritzkabinen möglich stellen moderne Qualitätsstandards der Lackierung sicher , dank Zuluftfiltersystemen, die selbst feinsten Staub entfernen. Und durch Automatisierung technologische Prozesse und einer verbesserten Energieeffizienz ist es möglich, die Produktivität zu steigern und den Lackierprozess wirtschaftlicher zu gestalten.

Wasserspritzkabinen meistern diese Aufgaben erfolgreich. Sie sind einfach zu verwenden, da das Vorhandensein von Hydraulikfiltern die Reinigung von Ventilatoren, Filtern, Rohrleitungen und Luftkanälen von Farbpartikeln vereinfacht. Das Vorhandensein von Wasser verbessert den Brandschutz und minimiert die Möglichkeit einer erhöhten Konzentration explosiver Stoffe. Wasservorhänge mit hoher Effizienz reinigen die im Arbeits- (Lackier-)Bereich verschmutzte Luft von festen Farb- und Leimpartikeln, Lösungsmitteldämpfen, Aerosolen und anderen Verunreinigungen.

Das Funktionsprinzip jeder Spritzkabine besteht darin, einen gerichteten Luftstrom zu erzeugen. Außenluft gelangt in den Arbeitsbereich. Die Qualität der Färbung ist umso höher, je besser sie vorbereitet ist. Mit Hilfe von Filtern wird sie von festen Einschlüssen gereinigt und hat die richtige Temperatur und Luftfeuchtigkeit. Bereits in „gebrauchter“ Form, im Arbeitsbereich durch Kontakt mit Lackmaterialien verunreinigt, wird es über Abluftfilter gereinigt und an die Umwelt abgegeben.

Wenn ein Teil dieser Arbeit von Hydrofiltern übernommen wird, werden solche Geräte als Wassersprühkabinen oder Wasservorhangkabinen bezeichnet. „Teil der Arbeit“ – denn das Vorhandensein von Hydrofiltern schließt die Verwendung von Trockenfiltern nicht aus, die mit ihnen arbeiten und sich normalerweise vor dem Abluftventilator befinden, den letzten Feinfiltern.

Hydrofilter

Da der Einsatz von Hydraulikfiltern als Grundlage für die Abgrenzung von Spritzkabinen mit Wasservorhang als eigenständige Geräteklasse diente, verdienten sie (Hydrofilter) bei der Betrachtung des Baus solcher Kameras das volle Recht, an erster Stelle genannt zu werden.

Der Begriff " Hydraulikfilter „gemeint ist in diesem Fall ein Luftfilter, der die Luft mit Wasser als Filtermaterial reinigt. Die Klausel „in diesem Fall“ ist auf die Tatsache zurückzuführen, dass Hydraulikfilter manchmal als Hydraulikfilter bezeichnet werden, d. h. als Filter, die zur Reinigung von Flüssigkeiten in Hydrauliksystemen verwendet werden.

Der Einsatz von Lufthydraulikfiltern ist kein Monopol von Spritzkabinen. Sie werden beispielsweise in Lüftungsanlagen zur Luftkühlung, zum Schutz vor Funken, zur Entfernung von Ruß, Ruß, Fett und zur Beseitigung von Gerüchen eingebaut.

Allen Hydraulikfiltern gemeinsam ist, dass die Reinigung verschmutzter Luft durch die Wechselwirkung mit Wasser erfolgt. Je nach Ausführung werden Sieb- (Kaskaden-), Injektor- und Nicht-Injektor-Hydrofilter unterschieden. Sie unterscheiden sich im Prinzip der Luftreinigungswasserversorgung und damit in den Funktionsmerkmalen.

Bei hydraulischen Siebfiltern werden Wasservorhänge mithilfe von Überlaund Abschirmungen erzeugt. In Düsenräumen werden Düsen zur Bildung von Wasservorhängen eingesetzt.

Es werden auch pumpende und nicht pumpende Sprudel-Wirbel-Hydrofilter eingesetzt, bei denen die Luft durch aktive Vermischung mit Wasser gereinigt wird. Ihr Name kommt vom französischen barbotage – Mischen. Das Funktionsprinzip besteht darin, dass ein Gas oder Dampf (in unserem Fall Luft) durch eine Flüssigkeitsschicht (in unserem Fall Wasser) strömt.

Im Sieb-Hydraulikfilter wird der Luftstrom, der Lackpartikel und Lösungsmitteldämpfe enthält, dem Sieb zugeführt und von einer kontinuierlichen Wasserschicht bedeckt, die über das Sieb herabfließt und deren Zirkulation durch den Betrieb der Pumpe gewährleistet wird. Bei der Kollision mit Wasser verlieren große Partikel an Geschwindigkeit und fließen zusammen mit diesem in das unter dem Sieb befindliche Bad. Verunreinigungen, die diese Barriere überwunden haben, werden entfernt, wenn der Luftstrom durch die Wasservorhänge hinter dem Sieb strömt. Sauberere Luft trägt dazu bei, dass ein Tropfenabscheider in der Lage ist, vertikale und quer verlaufende Luftströme zu „verarbeiten“.

Neben den vorderen Vorhängen können auch seitliche Vorhänge angebracht werden. Für eine effektivere Tintennebelabscheidung sorgt ein aktiver Wasserboden (oder eine aktive Wasserwanne) – eine Gitterbadewanne, die möglicherweise in den Betonboden der Werkstatt eingelassen ist.

Bei Düsenhydrofiltern wird Wasser mittels Düsen versprüht. In der Regel spiralförmig oder tangential mit einem Lochdurchmesser von mehreren mm.

Schraubendüsen erzeugen eine stabilere Flamme, Tangentialdüsen sind jedoch einfacher herzustellen und verstopfen weniger. Die Neigung der Düsen wird abhängig vom Winkel des Strahlkegels (normalerweise 70–75°) und der effektiven Länge des Brenners eingestellt.

Ein zwischen den Düsenreihen angebrachter Schutzschild aus Stahlblech oder Polymermaterialien sorgt für einen gerichteten Luftstrom und verhindert, dass dieser zwischen die Wasserstrahlen gelangt.

Die Fließgeschwindigkeit des Wassers hängt von der Geschwindigkeit ab, mit der es über geneigte Schilde oder ein Sieb fließt, sowie von der Anzahl der Vorhänge und ihrer Querschnittsfläche (d. h. der Dicke der Wasserschicht, die normalerweise mehrere mm beträgt). Der Wasserkreislauf ist nahezu geschlossen. Fast ─ denn aufgrund von Verlusten durch Verdunstung und Entnahme besonders verschmutzter Wässer muss die Versorgung regelmäßig erneuert werden. Schlamm aus Hydraulikfiltern von Spritzkabinen mit Wasservorhang wird durch ein spezielles Wasserreinigungssystem aus Farb- und Lackabfällen gesammelt.

Um das Wasser vor Schaumbildung ständig in Bewegung zu halten, werden ihm schaumhemmende Zusätze zugesetzt.

Fall ─ „klassisch“ und nicht ganz

Ein obligatorisches Merkmal der Spritzkabine ist die Karosserie. Dabei handelt es sich nicht immer um ein „klassisches“ Gebäude mit Boden, Wänden und Dach. Es kann nur aus einer Vorderwand bestehen. Tubeless-Beschichtungstechnologien kommen beispielsweise bei der Lackierung großformatiger Produkte zum Einsatz. Und in vielen dieser Geräte wird die Luft mit Hilfe von Hydrofiltern gereinigt. Sie können unterschiedlich sein Design. Zum Beispiel Tubeless-Installationen mit Bodenabsaugung, bestehend aus einem Hydraulikfilter, einem Absaugsystem und einer Pumpeinheit. Zum Ausmalen vertikale Flächen Wenn Hebebühnen verwendet werden, die mit einem Hydraulikfilter ausgestattet sind, wird mit Lackpartikeln verunreinigte Luft in den Spalt gesaugt, der zwischen der zu lackierenden Oberfläche und der Wand des Hydraulikfilters einer solchen Plattform gebildet wird.

Das Vorhandensein von Seitenwänden und einem Dach trägt zur Schaffung eines gerichteten Luftstroms bei und verhindert das Eindringen von Luft Arbeitsplatz Verschmutzung durch Lackierkabinen in der Nähe gelegen.

Spritzkabinengehäuse können massiv oder modular sein. Das gebräuchlichste Material für ihre Herstellung sind Bleche (Platten) aus verzinktem oder rostfreiem Stahl mit einer Dicke von 0,8 bis 1,5 mm. Es liegen Erfahrungen mit der Verwendung von antiadhäsiv beschichtetem Kunststoff mit einer Dicke von 10 mm oder mehr vor. Der Vorteil dieser Lösung besteht darin, dass Farbreste weniger gut auf Kameraoberflächen haften und sich leichter entfernen lassen.

Die Abmessungen der Spritzkabinen richten sich nach der Arbeitsorganisation und der Größe der Produkte, die lackiert werden sollen. Die Organisation der Arbeit erfolgt dort, wo ─ innerhalb oder außerhalb der Kammer ─ sie stattfindet Arbeitsplatz ob es notwendig ist, die Produkte während des Färbeprozesses zu drehen, ob für ihren Transport Hängeförderer mit Schwenkamplitude verwendet werden usw.

Belüftungssystem

Das Belüftungssystem sorgt für die erforderliche Bewegungsrichtung und Gleichmäßigkeit des zu reinigenden Abluftstroms – vom Arbeitsbereich bis zum Hydraulikfilter.

Typischerweise werden Radial- und Axialventilatoren mit mittlerem und niedrigem Druck verwendet, deren Parameter anhand der Luftmenge bestimmt werden, die pro Zeiteinheit aus der Spritzkabine entfernt werden muss. Der Ventilator kann auf dem Dach montiert werden. Gleichzeitig gilt es jedoch, insbesondere bei leistungsstarken und „schnellen“ Lüftern, Geräusch- und Vibrationseffekte auf das Kameragehäuse zu verhindern.

Durch offene Öffnungen direkt aus der Werkstatt gelangt die reine Luft ganz oder größtenteils in die offene Spritzkabine und die Werkstatt gleicht den Mangel im Raum aus. Zwangsbelüftung. Um den Luftverbrauch der Spritzkabine zu erhöhen, kann ein Lufteinlassrohr verwendet werden, das mit einem Ventil ausgestattet ist, das sich öffnet, wenn die Spritzanlage in Betrieb ist. Dies gilt für Spritzkabinen in kleinen Räumen.

Die Trends in der Entwicklung von Lackiertechnologien für den Maschinenbau, die Holzbearbeitung, die Herstellung von Gebäuden und anderen Metallkonstruktionen – überall dort, wo Spritzkabinen mit Wasservorhängen zum Einsatz kommen – werden durch die fortschreitende Verschärfung der Anforderungen an den Umweltschutz sowie an Hygiene und Hygiene bestimmt Anforderungen als wichtigstes Segment des Arbeitsschutzes. Ebenso wie die Notwendigkeit, die wirtschaftliche Effizienz durch Steigerung der Arbeitsproduktivität, Energie- und Ressourceneinsparung und Verbesserung der Arbeitsqualität zu steigern.

Sie können ihnen begegnen, indem Sie die Effizienz von Filtern steigern, neue Baumaterialien verwenden, energiesparende Belüftung betreiben und vieles mehr Pumpenausrüstung zunehmende Automatisierung und Robotisierung technologischer Prozesse. Und das bedeutet, dass Spritzkabinen mit Wasservorhängen umgestellt werden müssen. Mehr im Inhalt als in der Form. Genau das tun sie jedoch schon seit vielen Jahrzehnten.

Das Lackieren von Autos mit eigenen Händen ist ein verantwortungsvoller Vorgang, der die Einhaltung einer Reihe von Bedingungen erfordert. Eine Spezialkamera zum Lackieren von Autos mit eigenen Händen – diese Option wird heute von vielen Autofahrern gewählt. Der Kauf eines solchen Objekts wird nicht billig sein, daher ziehen es einige vor, selbst bereitzustellen, was für eine Spritzkabine zum Selbermachen erforderlich ist – Zeichnungen, Materialien, Montage.

Ein Auto auf diese Weise zu lackieren hat eine Reihe gravierender Vorteile gegenüber der Verwendung einer Airbrush in der eigenen Garage. Aufgrund der Dichtigkeit müssen Sie sich keine Sorgen über das Eindringen von Fremdstaub- und Schmutzpartikeln auf die zu lackierende Oberfläche machen.

Darüber hinaus verhindert das Design das Auftreten unerwünschter Luftturbulenzen, wodurch der Zahnschmelz von unzureichender Qualität auf der Oberfläche liegt und sich Streifen, Pickel und andere Defekte bilden.

Pinsel zum Selbermachen sind profitabel, aber Sie müssen hart arbeiten, um sie herzustellen. Mit einer kompetenten Vorgehensweise und einer gewissenhaften Arbeitseinstellung können Sie selbstständig eine Autolackierkabine bauen, wodurch Sie erhebliche finanzielle Ausgaben vermeiden und alles nach Ihren Wünschen organisieren können. Im Folgenden erfahren Sie, wie Sie mit Ihren eigenen Händen eine Lackierkabine bauen und welche Schritte dafür erforderlich sind.\

Erste Stufe

Bevor Sie mit Ihren eigenen Händen eine Lackierkabine bauen, müssen Sie sich vorstellen, wie sie aussehen wird, und alles vorbereiten, was Sie brauchen. Zeichnen Sie ein Projekt auf Papier, in dem die zukünftige Spritzkabine mit allen Knotenpunkten im Maßstab dargestellt wird:

• Zimmer;
• Wärmeerzeuger;
• Heißluftpistole;
• Belüftungssystem.

Dies sind die Hauptpunkte, die jeweils viele kleinere Elemente umfassen – Türen, Wärmedämmung, Beleuchtungssystem usw.

Reden wir über den Raum

Bevor Sie mit Ihren eigenen Händen eine Spritzkabine bauen, suchen Sie nach einem geeigneten Raum. Das kann sein Metallgarage oder eine große Werkstatt – Hauptsache, Sie haben den Platz und die Möglichkeit, alles entsprechend auszustatten.

Eine Autolackierkabine muss über Wände verfügen, die eine Reihe von Anforderungen erfüllen:

• Feuer Beständigkeit;
• Dichtheit;
• die Fähigkeit, sich regelmäßig zu waschen;
• das Vorhandensein einer Wärmedämmung.

Der letzte Punkt ist besonders wichtig, wenn es um eine Garage mit Stahlwänden geht – Sie müssen diese verdoppeln und eine Schicht Basaltwolle oder anderes feuerfestes wärmeisolierendes Material auftragen.

Achten Sie unbedingt auf den Boden – er muss eine freie Luftzirkulation ermöglichen. Stellen Sie dazu eine Beschichtung in Form eines mehrschichtigen Gitters her – so ist eine normale Luftabfuhr und -zufuhr von unten gewährleistet.

Zwei Türen sind eine zwingende Voraussetzung für den Brandschutz. Sie sollten leicht zu öffnen sein, um im Brandfall eine Notfallevakuierung zu ermöglichen, und versiegelt sein, um das Eindringen von Staub und Schmutz in den Raum zu verhindern.

Die Abmessungen der Kammer müssen ausreichend sein, damit der Meister während der Arbeit keine Hindernisse für die freie Bewegung hat. Die Basis kann aus Beton sein oder Metallkorpus. Unter der Bodenoberfläche ist ein Absaugmechanismus mit Filtern und Ventilen angeordnet. Denken Sie über die Notwendigkeit nach, Gehwege zu bewegen.

Beleuchtung ist wichtig

Beim Lackieren von Autos mit eigenen Händen spielt die Beleuchtung des Raumes eine sehr wichtige Rolle. Es ist notwendig, dass es hell genug und angenehm für die Augen ist und keine Schatten und Glanzlichter erzeugt.

Die Praxis zeigt das am meisten bequeme Option Leuchtstofflampen werden zu Leuchtstofflampen – sie werden an der Decke angebracht. Damit der Überblick über den unteren Teil der Maschine ausreichend ist, sind an den Wänden mehrere längliche Lichtquellen aufgehängt.

Eine ebenso wirksame Lösung des Beleuchtungsproblems sind LED-Lampen. Beleuchtung dieser Art erfreut sich immer größerer Beliebtheit, da LEDs gegenüber anderen Optionen eine Reihe von Vorteilen bieten:

• helle, hochwertige Beleuchtung;
• minimaler Energieverbrauch;
• niedrige Betriebstemperatur;
• Zuverlässigkeit;
• Haltbarkeit

Heute können Sie es problemlos im Innenbereich installieren LED-Beleuchtung- Es kostet etwas mehr, aber das Ergebnis ist es wert.

Ohne eine hochwertige Beleuchtung können Sie den Lackiervorgang nicht vollständig kontrollieren, was sich negativ auf das Endergebnis der Arbeit auswirkt.

Raumlüftung, Luftreinigung und Trocknung

Do-it-yourself-Pinsel werden unter Berücksichtigung aller Anforderungen der Maltechnik und Sicherheit gebaut. Eine Schlüsselstellung nimmt dabei die kompetent angeordnete Belüftung ein. Sie ist für die Reinigung der Luft verantwortlich und sorgt dafür, dass der Farbnebel ordnungsgemäß abgelagert und entfernt wird.

Je nachdem, welches Prinzip bei der Belüftung des Raumes zum Einsatz kommt, werden zwei Arten von Kammern unterschieden:

• mit einem Motor
• mit zwei Motoren.

Im ersten Fall wird dem Raum Luft von oben zugeführt und der Nebel setzt sich ab – er wird darauf aufgetragen erforderlichen Druck. Letztlich erfolgt die Ausgabe über einen eigenen, dafür eingerichteten Kanal. Im zweiten Fall pumpt einer der Motoren Luft, der zweite saugt sie aus der Kammer.

Die Planung erfordert leistungsstarke Deckenluftfilter, um das Eindringen von Fremdpartikeln in den Lackierbereich auszuschließen. Zu diesem Zweck wird empfohlen, Luftfilter zu wählen, die im Zweiphasenmodus arbeiten – in der ersten Phase werden große Verschmutzungsarten entfernt, in der zweiten Phase kleine. Dabei ist zu berücksichtigen, dass eine Reinigung sowohl der ein- als auch der ausgehenden Luftströme erforderlich ist. Unten montierte Filter verstopfen schneller und müssen viel häufiger ausgetauscht werden.

Der Einbau von Filtern sollte die Möglichkeit von Turbulenzen im Luftstrom mit Emaillepartikeln vorsehen – dazu müssen Sie diese korrekt um den Raumumfang herum positionieren und den Luftdruck berücksichtigen.

Nach dem Lackieren muss das Auto getrocknet werden – dafür ist gesorgt spezielles Gerät. Zur Trocknung kommt ein Wärmeerzeuger zum Einsatz, der mit einer vorteilhaften Brennstoffart betrieben wird. Einige nutzen zu diesem Zweck Infrarotheizungen. Die Hauptvoraussetzung für die Trocknung ist eine gleichmäßige Wärmezufuhr, um eine Überhitzung zu vermeiden.

Einige weitere nützliche Informationen

Um zu erfüllen Innenausstattung, verwenden Sie nicht brennbare Materialien wie Metall. Sie sollten keine Option wie eine Auskleidung wählen, da die Brandgefahr steigt. Je nachdem, wie korrekt sie ausgeführt werden Abschlussarbeiten, wird es möglich sein, den Grad der Dichtheit zu beurteilen, der wichtig ist, um das Eindringen von Staub und Fremdpartikeln zu vermeiden. Bevorzugen Sie glatte, leicht zu reinigende Oberflächen – das vereinfacht den Reinigungsvorgang.

Denken Sie an die Räume, in denen Inventar, Farben, professionelle Ausrüstung, Sicherheitsausrüstung, Overall.

Die Lackierung eines Autos vereinfacht die Anwesenheit von automatische Kontrolle Verfahren. Dies wirkt sich natürlich auf die Kosten des gesamten Projekts aus, andererseits erhalten Sie jedoch eine Reihe unschätzbarer Vorteile. Das automatische Bedienfeld muss über eine Platte aus haltbarem, zuverlässigem Material verfügen. Es sollte einfach zu bedienen, ergonomisch und komfortabel sein. Denken Sie über die Möglichkeit eines schnellen Übergangs zwischen manuellem und automatischem Modus nach.

Abschluss

Der Bau einer speziellen Lackierkabine für ein Auto ist ein mühsamer Prozess, der viel Aufwand und Energie erfordert. Sie müssen Informationen über bestehende Optionen überwachen und auf dieser Grundlage eine Lösung finden eigenes Projekt- Sie können jede fertige Lösung als Grundlage nehmen.

Der Arbeitsprozess an der Umsetzung des Projekts ist schwierig, aber interessant – hier können Sie Ihre Kreativität, Vorstellungskraft und Fähigkeit zur Bewältigung von Schwierigkeiten einsetzen.

Ausbildung: Sekundarstufe Spezial. Spezialität: Automechaniker. Professionelle Diagnose, Reparatur, Wartung von Personenkraftwagen ausländischer Produktion 2000-2015. Umfangreiche Erfahrung mit japanischen und deutschen Autos.