Cabina de dus

Cum să betonați o gaură de vizualizare într-un garaj. Cum să faci o gaură de vizualizare în garaj. Cum să iluminați o gaură de vizualizare

Mulți oameni încearcă să facă ei înșiși întreținerea sau reparațiile minore ale mașinii. Pentru a evita să stai pe spate sub mașină, ai nevoie de o gaură de inspecție în garaj.

Cablajul trebuie instalat înainte de a începe așezarea/turnarea pereților.

Dimensiunile orificiului de inspecție din garaj

Acest lucru este departe de dogmă. Fiecare face cum crede de cuviință. Unii consideră că găurile adânci sunt incomode și le fac aproape exact înalte, iar uneori chiar mai mici - 1,5 metri. Dacă țineți cont de garda la sol a mașinii, de la podeaua gropii până la fundul mașinii va fi de aproximativ 1,7-1,8 metri. Puteți face acest lucru.

Un alt punct despre lungime. Uneori nu este posibil să faci o gaură lungă. Apoi se realizează aproximativ jumătate din lungimea mașinii, conducând-o în față sau în spate, în funcție de ce parte a mașinii necesită inspecție sau reparație.

Acum despre unde să plasați groapa în garaj. De obicei este deplasat ușor spre unul dintre pereți, lăsând o latură largă pentru instalarea echipamentelor, depozitarea pieselor de schimb etc. În acest caz, trebuie să existe cel puțin 1 metru de la marginea gropii până la peretele din apropiere.

Asta sunt toți parametrii. Rețineți că vorbeam despre dimensiunile finale ale gropii. Când marcați groapa, va trebui să adăugați grosime pe pereți și să săpați mai adânc până la înălțimea șapei de podea (dacă faceți una).

Din ce materiale sunt realizate?

Groapa de inspecție din garaj (pereții acestuia) este căptușită cu cărămizi, blocuri de construcție grele, din beton monolit. Dacă vorbim despre cărămizi, este mai bine să folosiți cărămizi ceramice: nu se tem de umiditate. Pereții sunt din jumătate de cărămidă sau cărămidă. Grosimea peretelui, în funcție de metoda de așezare, este de 12 cm sau 25 cm. Acest lucru trebuie luat în considerare la marcarea gropii.

Cărămida poate fi folosită pe soluri uscate, dense. Nivelul apei subterane trebuie să fie scăzut. Dacă apa urcă sus, este mai bine să faceți pereții gropii din beton armat.

Gaură de inspecție pentru cărămidă în garaj

Blocuri de construcție este necesar să-i alegeți și pe cei cărora nu le este frică umiditate crescută. Acestea sunt blocuri de beton. Restul, dacă sunt folosite, trebuie să necesite impermeabilizare externă, iar aceasta nu este o garanție că nu se vor sfărâma, mai ales dacă apele subterane sunt situate aproape.

Cu o gaură de inspecție din beton, totul este mai simplu: betonul nu se teme de umiditate, ci doar îl face mai puternic. Pentru umplerea pereților se folosește beton de calitate M 250, pentru podea este suficient M 200. De ce este așa? Pentru că în timpul iernii, sarcina principală cade pe pereți. Pentru a preveni „prăbușirea lor”, este necesară o marjă de siguranță, care se realizează prin armare și utilizarea betonului de înaltă rezistență. Apropo, pentru a evita ridicarea solului sub garaj, trebuie să faceți o zonă oarbă bună, astfel încât apa să plece și să nu se înmoaie în sol.

Grosimea peretelui la umplerea orificiului de inspecție cu beton este de la 15 cm. Stivele trebuie armate. Pentru a face acest lucru, utilizați o plasă gata făcută cu o grosime de sârmă de 5-6 mm și un pas de 150 mm (dacă Apele subterane adânc) sau tricotați un cadru din armătură cu diametrul de 10-12 mm. Pasul de instalare a armăturii este de 20 cm.Pentru o rezistență mai mare, puteți face o singură tijă pentru fund și pereți, îndoind-o corespunzător.

Metode de impermeabilizare

O groapă de inspecție într-un garaj poate fi protejată de pătrunderea umezelii în două moduri: cu ajutorul hidroizolației exterioare, care se realizează exclusiv în timpul procesului de construcție, și internă, care se poate face în timpul funcționării.

Protecție externă

Dacă la șantierul unui garaj panza freatica sunt adânci, mai mici de 2,5 metri și chiar și primăvara sau după ploile abundente nu se ridică mai sus, te poți descurca fără hidroizolații. Pe de altă parte, situația hidrologică este în continuă schimbare, iar acolo unde înainte era uscată poate apărea apă. Dacă gaura de inspecție din garaj a fost deja construită, hidroizolarea exterioară nu se poate face. Tot ce rămâne este să folosiți impregnări cu penetrare adâncă pentru a reduce higroscopicitatea pereților. Prin urmare, dacă este posibil, faceți în orice caz izolație exterioară.

A doua metodă de hidroizolație externă

Cum să împiedici pătrunderea umezelii în orificiul de inspecție din garaj? Cel mai adesea se folosesc folii sau membrane hidroizolante (cauciuc butilic, aquaizol etc.). Ele sunt așezate în foi, acoperind groapa de la o margine la alta, cu 10-15 cm eliberați de fiecare parte a gropii pe podeaua garajului. Panourile sunt așezate suprapuse. Acestea trebuie să se suprapună cu cel puțin 15 cm.Pentru a obține o îmbinare mai etanșă, se lipesc împreună cu bandă dublu, eventual în două dungi - la începutul și la sfârșitul „suprapunerii”. Filmul este bine îndreptat, astfel încât să se potrivească strâns pe pereții gropii. În timpul lucrărilor ulterioare, este important să nu deteriorați membrana.

Hidroizolatie interioara

Hidroizolația interioară este de obicei impregnarea pereților cu hidroizolație de acoperire. Dacă este posibil, utilizați o compoziție pentru piscine. Creează o peliculă densă, impermeabilă, care seamănă foarte mult cu cauciucul. Este de culoare albastră și se spală bine după întărire. Este mai bine să tratați pereții cu această compoziție de două ori sau mai multe.

Impregnarea cu penetrare adâncă reduce semnificativ higroscopicitatea materialului

O altă opțiune este un grund de penetrare adâncă pe bază de ciment. Particulele de polimer conținute în acesta blochează capilarele prin care umiditatea pătrunde prin grosimea materialului. Un astfel de tratament reduce semnificativ higroscopicitatea materialului. În cazul apei într-o groapă de garaj, este necesar cel puțin de două ori tratamentul (și de preferință mai mult).

Dispozitiv caisson

Există o altă opțiune pentru a scăpa de la sol - pentru a face un cheson metalic. O cutie de dimensiuni adecvate este realizată din tablă, tratată cu compuși anticorozivi și apoi instalată într-o groapă. Dacă sudurile sunt etanșe, nu va fi apă, dar poate apărea o altă problemă. Dacă există o cantitate mare de apă, poate stoarce chesonul. Ei spun că „apare”.

Pentru a evita o astfel de situație, colțurile și tijele sunt sudate pe părțile laterale ale chesonului din exterior, care intră 1-1,5 metri în pământ. Pentru ca volumul lucrărilor de excavare să nu fie foarte mare (groapa de fundație, ținând cont de aceste distanțiere, se dovedește a fi mare), puteți înșela. Înainte de a instala chesonul, introduceți colțurile sau tijele metalice în pământ, lăsând capetele lor să iasă. Le puteți suda pe corpul chesonului după instalare. Groapa va trebui totuși să fie mai mare (trebuie să o gătiți din exterior), dar dimensiunile ei vor fi tot mai mici. Al doilea avantaj al acestei metode este că tijele vor fi introduse în sol dens, ceea ce înseamnă că vor ține mai bine chesonul.

O altă modalitate de a preveni ca chesonul să „plutească în sus” este să faci o gaură în perete la o anumită înălțime. Dacă apa se ridică la nivelul său, va începe să se toarne înăuntru. Apa poate fi apoi pompată, principalul lucru este că totul rămâne la loc. O gaură de inspecție din garaj, construită conform acestui principiu, a stat mai mult de 20 de ani - până când metalul a ruginit.

Groapă de colectare a apei

Dacă groapa a fost deja construită, iar impermeabilizarea sau impregnarea acoperirii nu a dat rezultatul necesar, este necesar fie să se aranjeze sistem de scurgereîn jurul garajului sau colectați apă într-un singur loc. Pentru a face acest lucru, se face o groapă în groapa de inspecție a garajului, la unul dintre capete. Apa se acumulează în ea, de unde este pompată. Pentru ca sistemul să funcționeze mod automat, instalați un senzor de prezență a apei, care, atunci când este declanșat, pornește pompa.

Cofrajele sunt realizate sub groapă și umplute cu beton. Apoi impermeabilizează groapa împreună cu hidroizolarea întregii gropi. Pentru fiabilitate, puteți pune și un cheson metalic în interior.

L-am betonat, am presat chesonul cu o greutate. Acum este apă în cheson. Acesta este un cheson metalic pentru groapă. Am făcut hidroizolație și pompăm apa din groapă cu o pompă submersibilă. Totodată asamblam cadrul de armare pt ziduri de beton gaură de inspecție S-a săpat o groapă și s-au montat cofraje

Deoarece nu este posibil să scăpați complet de umiditate în acest caz, o trotură este doborâtă pe podeaua gropii. Pentru a preveni putrezirea plăcilor, acestea pot fi înmuiate în deșeuri. Dacă nu vă place mirosul lui, luați o impregnare specială pentru lemnul care are contact direct cu solul (Senezh Ultra, de exemplu).

Izolarea gropii de inspecție din garaj

Dacă petreci mult timp în garaj, atunci cel mai probabil vei avea încălzire. Pentru a se încălzi mai repede, este logic să izolați groapa. EPS (spumă de polistiren extrudat) este cel mai potrivit pentru aceste scopuri. El îndură sarcini semnificative, nu se teme de umezeală, nu putrezește, iar ciupercile și bacteriile nu se înmulțesc pe ea.

Grosimea EPS pentru a crea un efect vizibil este de la 50 mm. Așezați-l între sol și peretele gropii. Apoi, din exterior spre interior, groapa va arăta astfel:

Polistirenul expandat poate fi, de asemenea, plasat sub șapa din partea inferioară a găurii de inspecție. De obicei, deasupra ei este așezată o plasă de armare, apoi se toarnă beton.

Odată ce v-ați hotărât asupra dimensiunilor și din ce material veți realiza pereții și cât de groși vor fi, puteți începe să marcați groapa. Acest lucru se poate face folosind cârlii introduși în jurul perimetrului. A doua opțiune este de a întinde o sfoară/frânghie între mizele bătute în colțuri. Conform marcajelor, începem să săpăm o groapă. Pământul este de obicei scos și depozitat temporar lângă poartă.

Din cărămidă: reportaj foto pas cu pas

Am început să săpăm o groapă

În timpul excavației, monitorizați umiditatea solului. Dacă ați atins adâncimea de proiectare (necesară + grosimea șapei de podea), dar încă nu există umiditate, puteți face fără hidroizolație. Cei care nu vor să-și asume riscuri pot fi sfătuiți să așeze imediat filmul.

Nivelăm pereții. Nu este nevoie să se obțină o geometrie ideală, dar nu ar trebui să existe cocoașe sau găuri vizibile. De asemenea, nivelăm fundul gropii și îl tamponăm, compactând bine solul. De obicei, se folosește un tamper manual. Pe fund se toarnă un strat de piatră zdrobită (de două ori de 5 cm fiecare), fiecare strat este, de asemenea, compactat cu grijă. Urmează un strat de nisip. 5 cm este suficient.Nisipul este umezit si compactat la o densitate mare pentru ca piciorul sa nu lase amprente. Apoi punem folie de hidroizolație.

Căptușiți fundul și pereții cu folie de hidroizolație

O uniformizăm bine, bagând-o în colțuri. Așezăm panourile cu o suprapunere de 15 cm, pe care le lipim cu bandă dublu. Pentru a preveni rularea marginilor, presăm cu materialele disponibile - scânduri, pietre.

Așezăm un strat de izolație pe partea de jos și o plasă de armare de sârmă pe el. Toate acestea le umplem cu beton de gradul M 200. Grosimea stratului este de minim 5 cm.Pentru a fi mai usoara navigarea la pozare, facem pe folie semne prin care puteti controla grosimea stratului.

Dacă utilizați ciment Portland M 400, proporțiile vor fi următoarele: 1 parte ciment, 3 părți nisip, 5 părți piatră zdrobită medie și fină.

În garaj se construiește o gaură de inspecție: podeaua este umplută cu beton

Așteptăm câteva zile până când betonul capătă o rezistență de 50%. Perioada exactă depinde de temperatură. Dacă este în jur de +20°C, va trebui să așteptați 5-6 zile. Dacă +17°C sunt deja două săptămâni.

Să începem să așezăm pereții. S-a decis să o facă într-o jumătate de cărămidă. Am folosit cărămizi uzate, au fost folosite aproximativ 850 de bucăți (dimensiunea gropii 4,2 * 0,8 * 1,7 m). Pereții erau așezați în cerc până la nivelul cotului.

Construim pereti din caramida bloc

S-a decis să se facă o nișă pentru unealtă la un nivel de 1,2 metri de podea. Înălțimea sa este de 3 rânduri de cărămizi, partea superioară este acoperită cu o placă tratată.

Cum se face un cerșetor într-o groapă

Pentru a evita așezarea unei nișe de cărămidă, se introduce o căptușeală metalică. O cutie este sudată pentru a se potrivi mărimii.

Cutie de metal

Apoi, pereții au fost așezați aproape la nivel cu podeaua garajului. O parte din pereți a fost înlocuită cu două secțiuni de canale. Dacă este necesar, cricurile se sprijină pe partea inferioară. Pe rândul de sus este amplasat un colț metalic cu raft de 50 mm, grosime de oțel 5 mm.

Canale pe ambele părți ale găurii de inspecție din garaj

Colțul este desfășurat astfel încât unul dintre rafturile sale să atârnă în jos, al doilea acoperă o parte a suprafeței superioare a cărămizii. Pentru a preveni prăbușirea peretelui sub sarcină, în acest colț sunt sudate înglobări, care sunt apoi conectate la centura de armare a podelei de beton din garaj.

Colțul este așezat, înglobările sunt sudate

Turnarea podelei în garaj - nivel de beton de-a lungul marginii superioare a colțului

A doua latură este betonată

Caracteristici de realizare a pereților de beton

La turnarea pereților de beton, este necesar să se facă cofraje. Este mai ușor să îl faceți din material din tablă - placaj de construcție rezistent la umiditate cu o grosime de 16 mm sau mai mult, OSB. Scuturile de dimensiunea necesară sunt dărâmate și întărite cu bare în exterior. Sunt necesare pentru a preveni îndoirea placajului sau a OSB-ului sub presiunea betonului. În primul rând, părțile exterioare ale cofrajului sunt instalate. Dacă pereții gropii sunt netezi, nu vor fi probleme. Pur și simplu le sprijiniți de ele și le așezați la nivel.

Apoi sunt instalate panourile de cofraj interioare. Între ele ar trebui să existe o distanță de cel puțin 15 cm.Pentru a preveni deformarea pereților în timpul procesului de turnare, între ei se pun distanțiere.

Un exemplu de cofraj pentru o groapă de inspecție de beton într-un garaj

Este recomandabil să umpleți umplutura odată. Porțiunile turnate trebuie băonetate sau tratate cu un vibrator submersibil pentru beton. Cofrajul este îndepărtat după două până la trei zile. După aceea, puteți instala un colț cu tije încorporate sudate (benzi) și puteți începe să turnați podeaua.

stroychik.ru

Cum să faci o gaură de vizualizare în garaj cu propriile mâini - instrucțiuni cu fotografii și videoclipuri

Funcțiile și necesitatea unei gropi de vizionare și legume în garaj

Necesitatea unei gropi de inspecție în garaj este evidentă, deoarece în cazurile de schimbare a uleiului, reparații minore la partea inferioară a caroseriei sau o inspecție de rutină, trebuie să rezervați câteva ore pentru a vă deplasa la o stație de service și a plăti pentru servicii costisitoare. .

Groapa pentru inspecția tehnică a unei mașini poate fi folosită și ca pivniță sau depozit de legume. În acest scop, în interiorul acestuia sunt construite nișe și rafturi.

Condiția pentru utilizarea de înaltă calitate a unei gropi de inspecție ca structură tehnică și loc pentru depozitarea produselor este respectarea tuturor standardelor de construcție și prezența unei impermeabilizări fiabile a podelei și a pereților.

Chiar și asta design simplu necesită o planificare atentă a acțiunilor. Un punct important Aceasta implică determinarea calității solului și a nivelului apelor subterane. Cea mai potrivită fundație pentru astfel de structuri este solul argilos. Particularitatea sa este că nu permite trecerea umidității, ceea ce înseamnă că poate deveni un fel de strat de impermeabilizare.

Dacă există o acumulare mare de apă subterană și un nivel ridicat al locației sale, groapa de inspecție este echipată suplimentar cu un sistem de drenaj pentru a elimina excesul de umiditate, precum și cu pompe submersibile, astfel încât camera să poată fi drenată rapid.

Scara va oferi o coborâre convenabilă și sigură

Ghid pas cu pas pentru realizarea unei gauri de vizualizare

Puteți instala singur groapa de inspecție. Nu este nimic complicat dacă îl urmărești instrucțiuni detaliate.

Cum se determină dimensiunea

Pentru a calcula suprafața viitoarei gropi de inspecție, trebuie să țineți cont de grosimea pereților și a bazei. Pentru astfel de calcule, este necesar să ne amintim cursul geometriei și să recurgem la o formulă simplă care determină aria - S = ah, unde a este lungimea, h este lățimea gropii. Groapa de inspecție finită va avea dimensiuni de 75x185x300 cm Grosimea pereților și podelei de beton, de regulă, este de aproximativ 10 cm. Calculele vor fi după cum urmează: 0,85x3 = 2,55 m² - aceasta este suprafața groapă pentru groapa de inspecție.

Munca confortabilă în groapa de inspecție este creată de un spațiu corect calculat, și anume, parametrii săi ar trebui să fie convenabil pentru construirea persoanei din ea. De obicei, lățimea gropii este construită în intervalul de la 70 la 75 cm. Această lățime este suficientă pentru a vă deplasa liber în interior. Aceeași distanță dintre pereți face ca structura de observație să fie convenabilă pentru intrarea unei mașini de pasageri.

Groapa poate fi mai largă dacă groapa de inspecție este destinată vehiculelor mari sau camioanelor. Distanța dintre părțile interioare ale roților unor astfel de vehicule este mult mai mare (de la 80 la 90 cm).

Groapa de inspecție este dispusă astfel încât pereții să fie puțin mai îngusti spre podea. Schematic, în secțiune transversală, designul său seamănă cu un trapez inversat. Această formă oferă acces convenabil la unelte în nișe și mișcare liberă.

Lungimea găurii de inspecție este selectată în funcție de dimensiunea garajului. Dacă spațiul camerei permite, atunci poate fi prevăzută o scară în groapă. Pentru a face acest lucru, lungimea gropii este mărită cu 100-120 cm.

Adâncimea gropii „cu rezervă” pentru instalarea podelei

Înălțimea gropii este de cel puțin 170–180 cm Aceste dimensiuni sunt relative, deoarece adâncimea este realizată în funcție de înălțimea proprietarului mașinii. Când se află în gaura de inspecție, o persoană nu trebuie să atingă partea de jos a mașinii cu capul.

Pentru o siguranță suplimentară a mașinii și a proprietarului acesteia, orificiul de inspecție este echipat cu limitatoare metalice. Ele constau de obicei din patru stâlpi fixați la colțurile unei nișe. Ele se ridică cu 10–15 cm deasupra acesteia.Uneori, pentru inspecția tehnică, nu se folosesc patru stâlpi, ci două colțuri metalice. Ele sunt fixate unul pe celălalt de-a lungul marginilor lungimii gropii.

Adâncimea ar trebui să fie cu 25-30 cm mai mare decât înălțimea proprietarului.Cu această distanță de la bază la corp, brațele nu se vor obosi rapid, deoarece acest lucru le face posibil să fie într-o poziție îndoită.

Materiale și unelte

Cel mai adesea, betonul, lemnul, metalul sau cărămida sunt folosite pentru fabricație.

Pentru a calcula cantitatea necesară de beton, trebuie să utilizați o formulă care determină volumul. Pentru a face acest lucru, trebuie să înmulțiți lungimea, lățimea și înălțimea peretelui. Calcule similare sunt efectuate pentru podea.

Dacă cărămida este utilizată în construcția gropii, atunci, cunoscând parametrii acesteia, este ușor de calculat suma necesară din acest material în bucăți. Dimensiunile caramida rosie sunt 250x120x60 mm.

Când construiți o gaură de vizualizare, nu puteți face fără următoarele instrumente:

lopată și lopată baionetă;
găleți pentru amestec de pământ și beton excavat;
mistrie;
aparat de sudura;
ferăstraie.

De asemenea, sunt necesare următoarele materiale:

cărămizi;
ciment, nisip, piatra sparta;
Beton M200 pentru baza;
plăci cu secțiunea de 400x50 mm;
bare de armare;
colț metalic 50 mm lățime;
material de impermeabilizare.

Instrucțiuni pentru realizarea unei gropi de inspecție din cărămizi, scânduri, beton și fier

Toate lucrările trebuie efectuate într-o secvență strictă de pași:

Caracteristicile instalării pereților despărțitori depind de materialul utilizat.

Groapă de inspecție din beton

Înainte de turnarea amestecului, este necesar să faceți cofraje. Pentru aceasta, cel mai bine este să folosiți plăci OSB. Acest material nu permite trecerea amestecului turnat și nu se deformează în timp. Plăcile sunt fixate împreună cu plăci și șuruburi, astfel încât distanța dintre ele să fie de cel puțin 15 cm.

Pentru a menține forma structura din lemn acesta trebuie asigurat cu distanțiere. Golurile din îmbinările plăcilor trebuie să fie absente sau minime. O plasă de armare trebuie instalată în interiorul cofrajului finit.

Există o opțiune pentru turnarea betonului cu cofraj unilateral. Pentru a face acest lucru, este necesar să acoperiți pereții gropii cu material de impermeabilizare. Apoi, plăcile OSB sunt instalate de-a lungul perimetrului interior al gropii. Între ele și hidroizolație se pune o plasă metalică. În interiorul acestei structuri se toarnă beton.

După întărirea betonului, se obține o structură monolitică.

Groapă de inspecție de cărămidă

În groapa finită se pune o foaie de hidroizolație. Ar trebui să acopere complet podeaua și pereții. Pânza trebuie așezată cu o suprapunere. Pentru a preveni ridicarea marginilor materialului, acestea sunt presate cu plăci. Deasupra hidroizolației se realizează o zidărie în jumătate de cărămidă. Când peretele ajunge la o înălțime de 135 cm, puteți face nișe și apoi continuați așezarea până la marginea superioară a gropii. Este recomandat să instalați un cadru metalic dintr-un colț de pe ultimul rând și să fie sudat în așa fel încât câte un raft pe fiecare parte să fie paralel cu podeaua. Pe el vor fi așezate scânduri groase pentru a acoperi groapa. Apoi, toarnă podeaua de beton în garaj.

Această metodă de zidărie face pereții mai durabili

Groapă de inspecție din tablă (cheson)

Acest design seamănă cu o cutie mare. În timpul fabricării acestuia, foile trebuie îmbinate prin sudură continuă. Structura finită trebuie tratată cu atenție cu acoperiri anticorozive. Cutia trebuie să fie echipată cu elemente de fixare. Sunt colțuri metalice sudate care se sprijină la 100–150 cm în pământ și sunt atașate de corp pe patru laturi. Ei vor ține cutia pe loc. Dacă nu se face acest lucru, întreaga structură va pluti pur și simplu atunci când nivelul apei subterane crește.

Scara este realizată din același material

Groapă de inspecție din scânduri de lemn

Lemnul fără un tratament adecvat putrezește rapid. Prin urmare, materialul trebuie impregnat cu substanțe speciale antifungice și suplimentar impermeabilizat. Este mai bine să luați scânduri groase pentru pereți. Materialul este instalat orizontal. Distanțierele sunt fixate de-a lungul marginilor părților înguste ale găurii de inspecție.

Pentru fiabilitate, fundul gropii este din beton

Dispozitiv de impermeabilizare

Acest proces se realizează atât înainte de construcția structurii (izolație exterioară), cât și după construirea acesteia (izolație interioară).

Dacă garajul este situat într-o zonă cu un nivel scăzut al apei subterane, atunci mulți proprietari nu se grăbesc să izoleze orificiul de inspecție de umiditate. Cu toate acestea, situația hidrologică a oricărei zone se modifică în fiecare an, așa că este recomandat să aveți grijă de izolație în faza de construcție. În acest scop, se folosesc filme sau membrane speciale, de exemplu, cauciuc butilic, aquaizol. Ele trebuie așezate într-o groapă. Marginile materialului trebuie așezate cu o suprapunere de 10–15 cm. Pentru a obține o cusătură etanșă la suprapunere, utilizați bandă dublă.

Când instalați o peliculă sau o membrană, este important să nu deteriorați integritatea acesteia. În caz contrar, umiditatea din sol va intra în gaură.

Stratul de hidroizolație așezat se topește folosind lampă de benzină. Ca rezultat, filmul se îndreaptă, potrivindu-se mai strâns pe pereții și pe fundul gropii de inspecție.

Suprapunerea materialului va împiedica umiditatea să pătrundă în groapă

Hidroizolarea interioară a unei gropi de inspecție într-un garaj implică tratarea suprafeței structurii de inspecție finite cu substanțe lichide, care, atunci când sunt uscate, formează un strat dens hidrofug. Compoziția pentru tratarea piscinelor s-a dovedit bine. Se aplica cu o pensula groasa, lata, iar cand se intareste, substanta formeaza un material impermeabil asemanator cauciucului. Pentru o mai mare fiabilitate, ar trebui aplicate mai mult de două straturi.

Materialul izolator poate fi aplicat folosind un pistol de pulverizare

Există o altă modalitate de izolare internă de umiditate - aceasta este utilizarea grundurilor speciale pe bază de ciment, care tind să fie absorbite profund în materialul aplicat. Acest efect este obținut datorită particulelor de polimer care se află în amestec. Ele blochează capilarele care permit pătrunderea umezelii prin materialul de bază.

Cum să închideți o gaură de inspecție finită

O gaură de inspecție acoperită nu numai că va proteja mașina de defecțiuni accidentale, ci va servi și ca un strat suplimentar de impermeabilizare. În absența unui capac, umiditatea evaporată se depune pe părțile inferioare ale caroseriei mașinii, creând astfel condiții favorabile pentru formarea coroziunii metalice. Pentru a evita astfel de probleme, orificiul de inspecție este acoperit. În acest scop, se folosesc foi de metal sau plăci.

Lemnul este un material relativ ieftin și ușor. Dacă este necesar, plăcile sunt ușor de înlocuit. Sunt selectate din lemn de esență tare, cum ar fi stejarul și zada. Înainte de utilizare, plăcile sunt acoperite cu impregnări antifungice și substanțe antiseptice. Acestea sunt plasate în deschiderile colțurilor metalice fixate în partea de sus a orificiului de inspecție. Grosimea fiecărei plăci trebuie să depășească 40 mm.

Cel mai varianta potrivita plăcile sunt în acest scop

Folosirea metalului este mai puțin convenabilă, deoarece acest material este greu, scump și nu este rezistent la coroziune. În timpul utilizării, suprafața sa se îndoaie.

Video: gaură de inspecție DIY în garaj

Ghid pas cu pas pentru construirea unei gropi de legume izolate

Construcția unei gropi de legume are propriile sale caracteristici.

Desen

Pentru o groapă de legume sunt importante atât prezența hidroizolației, cât și adâncimea.

Locul de depozitare a legumelor trebuie să fie sub punctul de congelare. În caz contrar, punctul de depozitare a alimentelor se pierde, deoarece acestea vor fi stricate de temperaturile scăzute.

Punctul de îngheț depinde de regiunea în care se află garajul, de exemplu, în regiunile nordice, pământul îngheață până la 150 cm. Ținând cont de acest fapt, ar trebui să săpați o groapă la cel puțin 190 cm adâncime. De la 10 la 15 cm. trebuie alocate pentru stratul de drenaj sub bază, sunt necesari încă aproximativ 10 cm pentru a instala tavanul. Rămân 170–175 cm pentru amplasarea raftului, rafturile și nișele pentru legume și iluminat. Adâncimea depinde și de înălțimea proprietarului.

Opțiune cu dimensiuni optime pentru această structură

Lățimea optimă a gropii pentru legume este de 150 cm. Această dimensiune vă permite să plasați în mod optim rafturi și rafturi, în timp ce o persoană nu va fi constrânsă în mișcare în interiorul gropii. Pentru a selecta lungimea, trebuie să urmați regula - groapa nu trebuie să ajungă mai aproape de 50 cm de pereții garajului.

Materiale și instrumente necesare

Pentru a face o groapă de legume în garaj, veți avea nevoie de următoarele materiale:

folie hidroizolatoare;
bare de armare;
nisip;
pietriş;
placi pentru cofraj;
colțuri metalice;
sârmă;
cărămizi, foi de metal, scânduri sau beton M 250.

Când construiți această structură, nu puteți face fără următoarele instrumente:

baionetă și lopată;
betoniere;
recipiente pentru amestec de beton și apă;
lampă de benzină;
bandă cu două fețe;
şurubelniţă.

Calculele materialelor pentru construcția unei gropi de legume sunt similare cu groapa de inspecție.

Instructiuni de fabricatie

După ce a pregătit totul instrumentele necesareși materiale, puteți începe să construiți o groapă de legume:

Dispozitiv de impermeabilizare

Problema izolării suprafeței interioare a pivniței de umiditate trebuie tratată cu o grijă deosebită. Acest lucru este important, deoarece cea mai mică gaură din hidroizolație va deveni o sursă de umiditate și va provoca deteriorarea legumelor.

Puteți trece la această etapă numai dacă betonul este complet uscat. Veți avea nevoie de o foaie de hidroizolație sau aquaizol. Acest material trebuie folosit pentru a acoperi pereții și podeaua gropii de legume. Pânza trebuie așezată cu o suprapunere de cel puțin 15 cm.Îmbinarile sunt asigurate cu o pistolet sau bandă dublu-față. Toate acțiunile cu lampa trebuie efectuate cu mare atenție pentru a nu deteriora pânza, altfel umezeala va intra în groapa de legume. Aceleași materiale acoperă partea exterioară a tavanului gropii.

Acoperirea continuă previne pătrunderea umezelii

Cum să izolați o pivniță într-un garaj

Rezolvarea problemei izolării unei pivnițe într-un garaj este la fel de importantă ca și instalarea hidroizolației. Izolația va ajuta la menținerea unei temperaturi stabile în interiorul gropii. Pentru aceasta puteți folosi vata minerala sau spumă de polistiren.

Pentru a instala panouri de spumă, veți avea nevoie de dibluri din plastic pentru umbrelă. Procesul de instalare este următorul:

Folosind un burghiu sau un burghiu cu ciocan, se fac cinci gauri in placa atasata de perete (in colturi si in mijlocul materialului).
Diblurile din plastic sunt introduse în ele și șuruburi sunt înșurubate în ele.
Rosturile plăcilor sunt umplute cu spumă poliuretanică.

În regiunile nordice, unde temperatura aerului scade sub 25-30ºС, este, de asemenea, necesară izolarea tavanului gropii de legume. Pentru a preveni sfărâmarea spumei în timp, o puteți acoperi cu oricare material de finisare. Acest lucru va crea un efect suplimentar de izolare termică.

Spuma poliuretanica va umple calitativ rosturile plăcilor

Video: cum să faci o groapă uscată, pivniță, subsol într-un garaj de lățimea necesară

A face o groapă de vizionare sau de legume în garaj cu propriile mâini nu este deloc dificil. Este suficient să ascultați recomandările specialiștilor și să le urmați instrucțiuni pas cu pas. Dacă se dorește, aceste două camere pot fi combinate.

postroika.biz

Gaură de inspecție în garaj: cum să o faci corect? 78 de fotografii cu amenajarea gropii

Configurarea unei găuri de inspecție în garaj cu propriile mâini va ajuta la accelerarea și reducerea costurilor reparației auto; prezența acesteia vă va permite să efectuați inspecții tehnice independente regulate. Aranjarea corectă a unei gropi de inspecție oferă o listă întreagă de avantaje, iar sarcina dvs. principală în timpul construcției acesteia este să respectați toate subtilitățile tehnologiei.

Cum să faci singur o gaură de vizualizare va fi discutat mai jos.

Calculul dimensiunii orificiului de inspecție

Dimensiunea gropii de inspecție depinde direct de numărul de persoane care sunt planificate să fie plasate acolo în același timp, precum și de dimensiunile mașinii dvs. și de dimensiunea garajului.

Versiunea standard oferă următoarele dimensiuni: lățime – 80-100 cm; adâncime – 170-200 cm; lungime - de la 160 la 200 cm.

Atunci când planificați dimensiunea gropii de inspecție, este necesar să luați în considerare și caracteristicile clădirii în sine, care pot influența dimensiunea acesteia.

Primul stagiu

După ce a fost săpată groapa pentru gaura de inspecție, puteți trece la construcția podelei. În primul rând, va trebui să echipați ventilația gropii de inspecție, așa cum se arată în fotografie.

Înainte de a aranja podeaua, aveți grijă de orificiul prin care va trece furtunul conductei de aer. Furtunul se inchide cu un capac si se introduce aproximativ 20 cm.

Apoi, trebuie să pregătiți un tampon de beton cu două straturi. Primul strat, gros de 10 cm, este pietriș, al doilea, gros de 6 cm, este nisip; acest sistem de drenaj va asigura îndepărtarea umezelii. Fiecare strat este nivelat și compactat, groapa este lubrifiată cu argilă.

Apoi, trebuie să așezați armătura și să umpleți suprafața cu beton. După ce betonul s-a uscat, se așează un alt strat de hidroizolație, urmat de finisarea finală și tratarea gropii cu materiale pentru termoizolație.

Hidroizolație și izolare

Principalele cerințe pentru materiale de impermeabilizare sunt economia și eficiența lor. Pe baza acestor criterii, pot fi utilizate următoarele opțiuni:

membrană polimerică cu un singur strat - grosimea sa este de 2 mm, materialul este durabil și puternic, dar costă ridicat. În plus, va fi nevoie de echipamente speciale pentru instalarea membranei;
materialele pe bază de bitum (pâslă de acoperiș sau lubrifiant de bitum) sunt disponibile pe scară largă din punct de vedere al costului, foarte ușor de instalat, iar durata lor de viață va fi de cel puțin cincisprezece ani;
lubrifiant hidroizolator – usor de aplicat si are un pret relativ mic.

Sarcina principală a izolației este reducerea cantității de energie electrică necesară pentru încălzirea garajului. Izolația este lipită de pereții și podeaua gropii garajului înainte de finisarea finală.

durată lungă de viață;
rezistență la pierderea de căldură;
rezistență la umiditate;
preț accesibil;
respectarea cerințelor de securitate la incendiu.

Materialul folosit pentru izolarea podelei gropii trebuie să fie mai dens decât materialul folosit pentru izolarea pereților acesteia.

Ziduri

Pentru a construi pereții gropii de inspecție, veți avea două opțiuni pentru efectuarea lucrării: fie betonare, fie zidărie, apoi efectuat Lucrare de finisare.

Mai întâi, faceți puțină pregătire, care constă în aplicarea de argilă pe suprafața peretelui, așezarea unei pelicule pentru hidroizolație și montarea cofrajelor de 12 cm grosime.

După cum am menționat mai sus, pereții gropii sunt construiți fie din beton, fie din cărămidă.

Betonarea este mult mai puțin costisitoare, deși va dura mai mult timp. Pereții de beton sunt foarte durabili și fiabili, motiv pentru care majoritatea oamenilor recurg la această metodă de amenajare a unei gropi de inspecție.

Mai întâi, compactați piatra zdrobită, după care trebuie să efectuați armarea folosind o plasă de sârmă cu celule de 15x15 cm.

Pentru a pregăti un metru cub de beton veți avea nevoie de:

300 kg de ciment;
700 kg nisip;
200 l apă;
1200 kg de piatră zdrobită.

Când amestecați manual apă, trebuie să adăugați mai mult folosind o betoniere; lăsați proporțiile date neschimbate.

Pereții sunt ridicați cu o grosime de 15 cm, betonul este așezat în straturi. Veți avea nevoie și de armare folosind o plasă similară cu cea pe care ați folosit-o pentru a consolida podeaua.

Plasa este instalată în benzi, betonul este așezat în același mod. După trei zile de la terminarea betonării, cofrajul este îndepărtat.

Fotografie cu groapa de inspecție din garaj

landscapeportal.ru

Groapă de bricolaj în garaj - cum să o faci?

O groapă de diagnosticare este întotdeauna un atribut binevenit al unui garaj. Vă permite să inspectați convenabil partea inferioară a mașinii. Un pasionat de mașini la îndemână o poate folosi pentru a înlocui independent uleiul sau o manșetă ruptă. Aici ar trebui să începeți să vă aranjați garajul. După ce a cheltuit o anumită sumă, o groapă poate fi construită folosind forță de muncă angajată. Articolul vă spune cum să faceți singur această lucrare.

Din ce să construiți o gaură de vizualizare

O groapă de inspecție într-un garaj este de obicei construită din cărămidă sau beton armat monolit. Ambele opțiuni au avantajele și dezavantajele lor. Zidăria necesită mai puțină muncă, dar nu la fel de durabilă și necesită chituirea suplimentară a rosturilor exterioare din zidărie înainte de aplicarea hidroizolației.

Groapă de inspecție din beton armat

Pereții din beton armat sunt mai rezistenți și mai durabili. Dezavantajele includ complexitatea crescută a producției. Pentru a turna soluția de beton, este necesar să construiți un cofraj, în interiorul căruia este tricotată armătura. Este necesară o cantitate mare de soluție. Puteți face atât pereți de cărămidă, cât și de beton cu propriile mâini.

Dimensiunile și poziția orificiului de inspecție

Este mai rațional să rupeți șanțul de inspecție în același timp cu așezarea fundației garajului. Lățimea șanțului este de obicei de 70–80 cm. Dacă îl luați mai puțin de 70 cm, șanțul va fi înghesuit; mai mare de 80 cm, există un risc mai mare de a cădea în gaură, ceea ce se întâmplă adesea. Este bine dacă sunt câțiva băieți puternici în apropiere. Înălțimea șanțului este de aproximativ 180 cm, astfel încât să existe aproximativ 15 cm de spațiu liber de la cap până la fundul mașinii. Lungimea trebuie să fie de cel puțin doi metri, sau mai bine - lungimea mașinii plus 1 metru.

Poziția șanțului poate fi diferită: în centrul porții sau decalat. În acest caz, mașina stă departe de subteran cu aerul umed. Pentru a inspecta sau a efectua orice lucrare, va trebui sa manevrezi pentru a intra in sant. Pentru o intrare mai convenabilă, groapa de inspecție din garaj poate avea o configurație în formă de L. Poți urca și coborî scările fără să te rostogolești peste mașină.

Scara pentru groapa de inspectie

Scara pentru groapa de inspectie

Coborârea în groapă folosind scara este incomod și periculos. Scara trebuie să fie staționară, în același timp confortabilă și sigură. Cea mai bună opțiune este fabricarea treptelor simultan cu construcția structurii de închidere. Cu pereți de cărămidă, este indicat să se facă treptele din cărămidă. La turnarea pereților din beton armat monolit, treptele trebuie turnate în același timp. Dacă din anumite motive nu au fost făcute în această etapă, atunci scările pot fi făcute mai târziu cu propriile mâini, când se construiește șanțul de inspecție. Scara este realizată din lemn - cu treptele prinse pe corzi sau corzi, precum și din metal - cu trepte din tablă ondulată.

Cum să iluminați o gaură de vizualizare

Când aranjați o cutie de garaj, ar trebui să asigurați iluminarea gropii de inspecție din garaj. Conform regulilor pentru instalațiile de iluminat din gropile de reparații, utilizarea lămpilor cu incandescență de 220 V este interzisă. Este permisă utilizarea surselor de lumină cu lămpi de cel mult 36 V. Pentru alimentarea acestora se folosește un transformator descendente. O opțiune bună sunt lămpi fluorescente într-o carcasă etanșă. Dacă se folosește un suport de 24 V, cablul trebuie să aibă cel puțin patru metri lungime din motive de siguranță.

Ventilație subterană

În șanțul de reparații, din cauza diferenței de temperatură, apare o umiditate crescută și se formează condens și se instalează pe fundul mașinii. Pentru a evita acest fenomen neplăcut, orificiul de inspecție din garaj trebuie să aibă ventilatie buna. Conducta de evacuare este realizată din azbociment sau plastic conducta de canalizare, înglobat în pregătirea din piatră zdrobită a pardoselii. Această țeavă trebuie conectată printr-un cot de tranziție la un tub vertical de evacuare. Hotele de sub tavanul cutiei de garaj și șanțul trebuie să fie independente. Dacă le combinați într-una singură, eficiența ventilației subteranului tehnic va scădea brusc.

Contururile gropii

Înainte de a marca un loc în garaj pentru un șanț viitor, este necesar să desenați un desen cu secțiunea transversală a acestuia. Mărimea clară a șanțului ar trebui luată ca bază. De exemplu, lățimea va fi de 70 cm.La această valoare trebuie să adăugați de două ori grosimea peretelui. Dacă acesta din urmă are 20 cm, va fi: 70 + (2 × 20) = 110 cm. Adăugați o altă marjă - 5 cm pe fiecare parte. În cele din urmă, lățimea șanțului din partea de jos va fi: 110 + (2 × 5) = 120 cm Pentru a facilita aplicarea ulterioară impermeabilizare acoperire, pereții șanțului ar trebui să fie înclinați. Pentru a face acest lucru, este suficient să măriți lățimea șanțului de pe podeaua garajului cu 60 cm (30 pe parte). Adică, în partea de sus, lățimea șanțului va fi de 180 cm.Șanțurile pentru fundație sunt săpate folosind același principiu.

Găleată sau lopată

Dacă gaura de inspecție din garaj este făcută în același timp cu turnarea fundației, este logic să apelezi la serviciile unui excavator. Toate lucrările vor fi finalizate în jumătate de zi. Costurile vor fi de aceeași ordine ca și când ați angaja excavatori. Uneori se întâmplă ca în timpul sezonului să nu le găsiți. Ei bine, dacă ar veni ideea de a construi un șanț tehnic când garajul era deja construit? Există o singură cale de ieșire - să sapi o groapă cu propriile mâini. Pentru a nu face lucrări inutile, o anumită cantitate de sol excavat trebuie depozitată lângă șantier, deoarece pământul va fi necesar pentru umplerea sinusurilor.

Umplerea podelei gropii

Baza șanțului trebuie protejată de umiditatea pătrunsă prin hidroizolație. O bază de beton de 10 centimetri este turnată mai întâi pe fundul compactat al gropii. Pentru pregătire, este suficientă o soluție de grad M 150. Lățimea stratului pregătitor se face la același nivel cu suprafața exterioară a viitorilor pereți ai șanțului. Pentru izolarea talpii se folosește orice tip de material izolator laminat - pâslă de acoperiș, Bikrost, Aquaizol, membrane polimerice. Pânza trebuie tăiată pentru a se suprapune pe pereți.

O pardoseală de beton este turnată deasupra stratului izolator. Marca folosită este mai puternică - M 200. O grosime de 7–8 cm este suficientă, dar este mai bine să consolidați suprafața turnată cu o plasă de drum 150 × 150 cu o grosime a sârmei de 4 (3) mm.

Reguli pentru construcția pereților

Pentru a-l parafraza pe Henry Ford, putem spune - designul pereților șanțurilor poate fi orice, cu condiția să fie rigid și durabil. Pentru a preveni bombarea și crăparea pereților în viitorul apropiat, ar trebui să știți cum să nu le faceți:

a pune pereti de caramida o lingură (120 mm grosime);
faceți zidărie fără armătură;
folosiți produse silicate pentru zidărie;
turnați amestecul de beton direct în pământ (cu in afarașanțuri);
turnați beton fără armătură;
folosiți moloz de beton.

Perete combinat

Mai jos este unul dintre opțiuni posibile construirea unui anvelopă de clădire cu propriile mâini. Pereții exteriori ai gropii sunt săpați înclinați, cu o marjă de lățime, pentru a asigura accesul viitor pentru lucrări de hidroizolație. Așezați 4-5 rânduri de cărămidă pe jumătate de cărămidă conturul interior viitoarea clădire. Această partiție va servi ca cofraj interior. Se instalează cel exterior, retrăgându-se imediat 130 mm din peretele pliat până la toată înălțimea șanțului, folosind plăci vechi, foi de placaj, PAL, OSB și alte materiale similare. Îl susțin cu distanțiere și brațe, după care se toarnă mortar de beton cu marginea superioară a zidăriei.

Plasă de zidărie de armare

Așezați o plasă de zidărie de armare de 250 mm lățime cu o dimensiune a celulei de 50 × 50 și o grosime a sârmei de 4 sau 5 mm. Așezați secțiunea următoare și instalați din nou armătura. Pentru o mai bună aderență la beton, suprafața exterioară a cărămizii este transformată „într-un pustiu”. Rigiditatea structurii va fi asigurată de curele închise din bare de armare cu diametrul de 10 mm, așezate în partea de jos și de sus a gardului. Pentru a echipa ulterior iluminarea gropii de inspecție din garaj, sunt prevăzute nișe pentru instalarea lămpilor. Hidroizolația, dacă este prevăzută de proiect, se realizează după îndepărtarea cofrajului exterior.

Şanţ de vizitare a obiectivelor turistice şi apă subterană

Groapă de inspecție și ape subterane

Din păcate, nu este întotdeauna posibil să faci un șanț de vizionare în garaj. Dacă apa subterană (GW) este situată sub garaj la o adâncime mai mică de doi metri, nu merită să începeți construcția. Viața arată că în acest caz nicio cantitate de impermeabilizare a pereților nu va ajuta. Când apa caldă este sub 2,5 metri, se poate construi un șanț cu condiția să se efectueze hidroizolarea de înaltă calitate a pereților exteriori ai șanțului de inspecție. Se poate face cu propriile mâini din mai multe straturi de material adeziv: pâslă de acoperiș, TechnoNIKOL, Stekloizol, Gidrostekloizol și altele. Acoperiți suprafețele cu bitum topit. Există materiale penetrante: Hydrotex, Aquatron-6, Penetron. Sunt convenabile deoarece sunt aplicate pe betonul umed și reduc timpul de așteptare. Un castel bun de lut este lut uleios, mototolit.

Încălzire globală

Pentru a preveni ca groapa de inspecție din garaj să fie acoperită de îngheț în timpul iernii, aceasta poate fi izolată. Pentru a face acest lucru, pereții exteriori pe care se aplică hidroizolarea trebuie acoperiți cu plăci izolatoare - spumă de polistiren de 5 cm grosime.Dacă o astfel de izolație este așezată în 2 straturi sub zona oarbă din jurul perimetrului întregului garaj, podeaua din garaj. iar șanțul va fi și mai cald.

Șanț în rolă plină

Pentru a evita căderea accidentală într-o gaură, trebuie să faceți o punte de protecție peste ea. Cel mai simplu design este plăcile transversale groase așezate în interiorul unei margini de colțuri, instalate folosind elemente încorporate sau fixate cu șuruburi de ancorare. Deșeurile de prelucrare a lemnului - plăcile așezate cu partea convexă în jos - sunt potrivite pentru acest scop. Orificiul de inspecție din garaj, acoperit de ei, când este privit de jos, seamănă cu o pirogă din prima linie.

In cele din urma

Construcția unui șanț de inspecție amintește de turnarea unei fundații și trece prin aceleași etape:

marcare;
excavare;
confectionarea talpilor;
ziduri;
impermeabilizare;
izolatie.

După finalizarea construcției unui șanț din beton armat sau cărămidă, acesta este amenajat. Interiorul gropii poate fi tencuit sau gresie. Un astfel de „subteran”, construit cu propriile mâini, vă va permite să vă conduceți mașina cu încredere deplină în starea sa tehnică. La urma urmei, conectând iluminarea gropii de inspecție din garaj, puteți evalua în mod regulat starea șasiului mașinii dumneavoastră.

Întreținerea convenabilă și reparațiile minore ale mașinii, pe care le puteți efectua singur, pot fi asigurate datorită orificiului de inspecție. În caz contrar, va trebui să vă întindeți pe spate sub mașină, ceea ce nu garantează deloc confort în timpul întreținerii. Să ne dăm seama cum să facem o gaură de vizualizare în garaj.

Dimensiunile și adâncimea orificiilor de inspecție pot varia. Când construiți singur o astfel de groapă, trebuie să porniți de la dimensiunile mașinii și de la înălțimea dvs. În același timp, orificiul de inspecție ar trebui să fie confortabil - astfel încât să existe loc pentru a se întoarce. Dar gaura nu trebuie să fie mai mare decât distanța dintre roți.

De obicei, groapa are o lățime mai mare de optzeci de centimetri. Lungimea gropii este determinată de lungimea mașinii, la care se adaugă 1 m. Această abordare va asigura confort în timpul lucrului. Adâncimea este calculată pe baza propriei înălțimi, adăugând aproximativ zece până la cincisprezece centimetri. Dacă intenționați să petreceți mult timp sub mașină, un taburet mic sau o scară de lemn vă poate ajuta.

Tot ceea ce este descris nu este obligatoriu; atunci când construiți o gaură de inspecție în garaj cu propriile mâini, trebuie să încercați să o faceți potrivită pentru dvs.

Cu privire la problema locației gropii. De regulă, este mai convenabil să faceți o gaură lângă perete, astfel încât echipamentele, dulapurile etc. să poată fi instalate în garaj unde vor fi amplasate piesele de schimb.

Material

Să ne gândim cum să facem corect pereții gropii de inspecție și din ce materiale. Pereții gropii sunt de obicei din cărămizi, blocuri de construcție sau beton turnat pe loc.

Atunci când alegeți prima opțiune, ceramica este de preferat ca material cel mai rezistent la umiditate. Merită să ne amintim grosimea cărămizii atunci când se determină dimensiunea gropii - după așezarea pereților cu cărămizi sau blocuri, volumul gropii va scădea.

Alegerea materialului pentru pereții gropii depinde de sol. Dacă este uscat și dens, nu ezitați să alegeți cărămidă. În caz contrar, trebuie folosit beton armat.

Blocurile de beton sunt rezistente la umiditate. La utilizarea altor blocuri, va fi necesar material de hidroizolație. Blocurile de beton pot interacționa cu umiditatea fără consecințe negative, sunt durabile și nu se vor ridica iarna.

Dacă groapa de inspecție este umplută cu beton, stratul unei astfel de umpluturi trebuie să fie de cel puțin cincisprezece centimetri. De asemenea, va trebui să armați betonul cu plasă de sârmă de 0,5 cm grosime. În loc de o plasă, este posibil să instalați un cadru. Puteți folosi întărire pentru aceasta.

A se proteja de apă

Pentru a proteja în mod fiabil groapa, trebuie să impermeabilizați exteriorul. O astfel de impermeabilizare ar trebui efectuată numai în timpul construcției gropii în sine. Pentru protecția în cauză se folosește o peliculă sau o membrană din cauciuc butilic sau materiale similare. O astfel de protecție trebuie așezată în mai multe straturi, etanșând îmbinările etanș. În acest caz, filmul sau membrana trebuie să adere bine pe pereți.

Pentru o protecție completă împotriva apei, groapa trebuie hidroizolată din interior. Pentru a face acest lucru, pereții sunt impregnați cu un strat special. Ca acesta din urmă, este adesea folosită o compoziție specială pentru piscină sau un grund.

Un cheson din material din tablă poate proteja, de asemenea, de umiditate. Designul este reprezentat de o cutie tratata cu un compus special anticoroziv. Puteți vedea clar chesonul studiind fotografia găurii de inspecție din garaj cu chesonul.

Ventilare

Ventilația naturală este un element integrant al gropii de inspecție. Acesta trebuie făcut în timpul construcției gropii. Ventilația în groapa de inspecție se poate face și cu propriile mâini. Pentru a face acest lucru, atunci când lucrați pe podeaua gropii, se face o gaură specială în ea pentru a evacua aerul printr-un furtun. După instalarea furtunului, acoperiți-l cu un capac.

În plus

Dacă se dorește, electricitatea poate fi furnizată în gaura de inspecție pentru a oferi lumină. În același timp, nu uitați de siguranță și rezistență la umiditate.

De asemenea, în aceleași scopuri, nu trebuie să instalați prize cu o tensiune mai mare de 35 Volți. Lămpile de 220 de volți nu pot fi utilizate.

Un element suplimentar va fi acoperișul, care este de obicei din lemn. Acoperișul ar trebui să fie fiabil, dar nu prea greu. Mijlocul de aur ar fi o grosime de trei cm, ceea ce va asigura fiabilitatea si nu va pune probleme la deschidere.

Fotografie cu groapa de inspecție din garaj

Pasionații de mașini cu experiență care își repară singuri mașinile știu cât de necesar este să aibă o gaură de inspecție în propriul garaj. Această adâncitură simplă în podea vă permite să inspectați și, dacă este necesar, să reparați partea inferioară a mașinii, țeava de eșapament, toba de eșapament, cutia de viteze, motorul și altele locuri greu accesibile. Dacă există o gaură, nu trebuie să plătiți pentru o procedură simplă de schimbare a uleiului la un centru de service auto.
Cu toate acestea, existența unei astfel de structuri în garaj duce inevitabil la creșterea umidității. Prin urmare, dacă dimensiunea încăperii permite, este recomandat să o faceți departe de locul unde stă de obicei mașina. În caz contrar, vaporii de apă care se acumulează deasupra gropii se vor condensa pe fundul mașinii și vor duce la coroziune rapidă.
Este ideal atunci când vă gândiți să construiți o gaură de vizualizare înainte de a construi un garaj. Dar îl poți echipa într-un garaj existent, deși va trebui să te confrunți cu o serie de restricții. A face această muncă cu propriile mâini nu este atât de dificil, principalul lucru este să știi cum! Când efectuați lucrări, este recomandabil să studiați reglementările de construcție și să le respectați cu strictețe tehnologii de constructii. Apoi rezultatele lucrării îl vor mulțumi pe proprietar mulți ani și vor fi evitate consecințele triste.

Pasul unu: determinarea dimensiunilor

Lucrările privind amenajarea unei gropi de inspecție pentru un garaj începe cu proiectarea și calculul dimensiunilor acesteia. Este logic să înregistrați rezultatele acestei lucrări pe hârtie sub forma unui plan de garaj și a unui desen de groapă. Trebuie să vă gândiți cu atenție unde va fi amplasată și cum va intra mașina în garaj. Dimensiunile necesare ale gropii de inspecție depind de lățimea și lungimea mașinii, dimensiunea garajului și înălțimea proprietarului. Este important să faceți calculele corect, altfel greșelile făcute vor costa prea mult mai târziu.

Lățimea gropii este aleasă astfel încât să fie cu 20 de centimetri mai mică decât distanța dintre roțile mașinii, dar suficientă pentru a oferi spațiu persoanei din interior să lucreze. În același timp, nu ar trebui să vă concentrați strict asupra dimensiunilor unui anumit „cal de fier”, deoarece proprietarul își poate cumpăra în cele din urmă o altă mașină.
Lățimea standard este de 75–80 cm. Dacă o groapă este necesară simultan pentru o mașină și un camion, atunci lățimea finală este mediată, în ciuda faptului că autoturism va fi mai greu să intri;

Dimensiunile orificiului de inspecție
Fotografia prezintă un desen al gropii de inspecție În garaj, o groapă este necesară pentru inspectarea mașinii.
Secțiunea gropii care arată structura acesteia
Lungimea structurii este determinată de preferințele personale ale proprietarului și de dimensiunea garajului. Valoarea sa minimă este egală cu lungimea mașinii + 1 metru. Nu are sens să faci o gaură mai mică de 2 m lungime. De asemenea, ar trebui să luați în considerare spațiu pentru trepte sau o scară;
Adâncimea gropii ar trebui să fie astfel încât proprietarul mașinii, lucrând în ea, să poată ajunge liber la orice mecanism fără să se aplece sau să stea în vârful picioarelor. Deși este mai bine să sapi o groapă puțin mai adânc decât este necesar decât invers. Centimetri în plus pot fi îndepărtați datorită grosimii podelei. Adâncimea optimă este egală cu înălțimea proprietarului + 15-20 cm.

La dimensiunile obținute, trebuie adăugate alocațiile necesare pe fiecare parte pentru lucrările ulterioare de finisare, hidroizolație și izolare. Dimensiunile alocațiilor pentru pereții de cărămidă sunt de 12 cm, pentru beton - 20 cm pe fiecare parte. Alocația pentru podea este de 20 cm.Dacă se intenționează hidroizolarea sau izolarea gropii, alocațiile trebuie mărite.

Dacă nivelul apei subterane este peste 2,5 m, groapa va fi inundată

Este imperativ să aflați cât de adânc este apa subterană în sol. Aceste informații sunt incluse în raportul de inspecție înainte de construcție pentru garaj. Nivelul apelor subterane din zona in care se afla garajul joaca un rol foarte important. Dacă este mai mare de 2,5 m, atunci nu puteți face o gaură de inspecție într-un garaj deja construit, deoarece va fi inundat. În garajul în construcție, va fi necesar să se realizeze un sistem de drenaj care drenează excesul de apă în sistemul de canalizare. Dacă apele subterane sunt mai adânci, nu există contraindicații pentru construcție.

În nișe puteți plasa uneltele necesare reparațiilor

Este convenabil când se fac nișe mici în pereții gropii de inspecție. Uneltele necesare pentru a repara o mașină sunt de obicei amplasate acolo. Locurile pentru nișe și dimensiunile acestora trebuie gândite în prealabil și desenate pe plan. Adâncimea nișelor este de obicei de 15-20 cm, lungimea și lățimea sunt determinate la discreția proprietarului.

Pasul doi: planificarea și execuția etapelor de construcție

După munca „pe hârtie” vine rândul lucrării „pe teren”. Etapele construcției gropii de inspecție sunt următoarele:

Marcare.În zona garajului alocată gropii, marcajele sunt aplicate cu cretă sau un marker, ținând cont de alocațiile calculate, după care podeaua existentă este demontată. Nu este recomandat să faceți o gaură de inspecție aproape de peretele garajului. Distanța până la perete trebuie să fie de cel puțin 1 m;
Pregătirea gropii. Fără îndoială, aceasta este cea mai dificilă etapă, dar pot fi angajați muncitori pentru a o finaliza. Va trebui să îndepărtați aproximativ 8-9 metri cubi de pământ. Durata procesului depinde atât de capacitățile lucrătorului, cât și de proprietățile solului. Trebuie să sapi cu o lopată de baionetă, uneori cu o târnăcoapă, începând de la capătul îndepărtat al viitoarei gropi. Distanțiere din scânduri pot fi necesare pentru a preveni căderea solului de pe pereți.
Solul afânat ocupă cu 20–25% mai mult spațiu, așa că trebuie să țineți cont de acest lucru atunci când îl îndepărtați.

O parte din pământ trebuie lăsată să umple sinusurile. În interiorul gropii excavate, pereții și podeaua rezultată trebuie nivelate cât mai bine cu o mașină de mână, după ce suprafețele sunt gata, fundul este acoperit cu un strat gros de pietriș de 10 cm și bine compactat. Deasupra se toarnă 5 cm de nisip, apoi se compactează din nou. Dacă solul este umed, atunci se toarnă 5 cm de argilă pentru impermeabilizare și se acoperă cu același strat de pietriș. Suprafața este acoperită cu folie de polietilenă, după care este întărită cu plasă metalică;
DIY pereții și podeaua gropii de inspecție. Fundul gropii astfel pregătit este umplut cu un strat de mortar de beton gros de 7–8 cm și lăsat să se usuce câteva zile. După ce betonul s-a întărit, puteți trece la armarea pereților cu plasă.Pentru a umple pereții cu un amestec de beton, aveți nevoie de cofraj, care este de obicei realizat din foi OSB. Apoi le puteți folosi pentru a face rafturi pentru unelte. Cofrajul este instalat în etaje de 30–40 cm, conectând elementele cu distanțiere. În același timp, o plasă metalică este așezată în două straturi. În plus, folosesc piese înglobate care sunt fixate ferm în beton. O atenție deosebită trebuie acordată consolidării locurilor pentru nișe.
Spațiul dintre cofraj și marginile gropii este umplut cu mortar.În ultimul strat de beton este plasat un colț metalic, care iese la 10 cm deasupra suprafeței.O astfel de margine este necesară pentru ca la intrarea în garaj, să puteți vedea unde groapa este. Ulterior, se așează scânduri pe ea pentru a acoperi groapa de inspecție.

Cofrajul este îndepărtat la 2 săptămâni după turnarea pereților, după care betonul este lăsat să se întărească încă o lună. Acesta este singurul mod de a garanta rezistența pereților. Când betonul se întărește, se procedează la umplerea solului și apoi la decoratiune interioara orificiu de inspecție. Sinusurile sunt umplute cu argilă sau argilă, care protejează bine groapa de pătrunderea apei. Se toarnă 15–20 cm strat cu strat și se compactează bine. În loc de argilă, puteți folosi solul original, dar acesta trebuie compactat cu deosebită atenție. Recent, acestea au fost folosite pentru finisarea pereților și a pardoselilor. placi ceramice. O altă opțiune este să tencuiești pereții cu tencuială de gips alb.

Pasul trei: hidroizolație și izolare

Procedura de pregătire a excavației descrisă mai sus este aplicabilă atunci când garajul este situat într-o zonă cu sol destul de uscat. Dacă solul este umed, atunci există riscul de inundații și umiditate constantă în interiorul gropii.Într-o astfel de situație, sunt necesare măsuri suplimentare de impermeabilizare pentru fundul structurii.

Pentru a face acest lucru, înainte de turnarea betonului, straturi de materiale speciale sunt așezate pe podea pentru a preveni pătrunderea umezelii. Marginile piesei de material trebuie să se extindă cu 15–20 cm pe pereții de-a lungul marginilor.

Cel mai des folosit:

Materiale pe bază de bitum (durabile, ieftine, ușor de instalat);
Membrane polimerice (puternice, durabile, bine compatibile cu alte materiale);
Hidroizolație penetrantă (grad ridicat de protecție împotriva umezelii, rezistentă la fluctuațiile de temperatură);
Cauciuc lichid (grad de protecție foarte ridicat, dar suprafața tratată nu trebuie deteriorată).

Pentru o protecție suplimentară împotriva umidității, soluția de beton este preparată folosind aditivi speciali.

Pentru a nu îngheța atunci când reparați o mașină în timpul iernii, este mai bine să izolați orificiul de inspecție. Astfel, puteți economisi și mai mult energia electrică cheltuită pentru încălzirea garajului. Izolația trebuie asigurată în etapa determinării dimensiunilor gropii. Dintre materialele moderne de izolare, spuma de polistiren este considerată cea mai bună. Are următoarele proprietăți:

Nu putrezește;
Nu arde;
Nu permite trecerea umezelii;
Se fixează bine pe suprafețele de beton folosind lipici;
Este ieftin;
Sigur pentru sănătate.

Pasul patru: aranjament suplimentar

Pentru a face lucrul confortabil în interiorul gropii de inspecție, trebuie să efectuați o serie de muncă în plus:

Este necesară iluminarea adecvată pentru inspectarea vehiculului.

Detalii importante la amenajarea unei gropi de inspecție

Când desfășurăm lucrări de amenajare a unei gropi de inspecție pentru un garaj, nu trebuie să uităm de propriile măsuri de siguranță:

La efectuarea lucrărilor de excavare în soluri slabe, instabile, începând de la o adâncime de 1 m, se instalează distanțiere și armături din plăci. Faptul că solul se prăbușește devine de obicei vizibil imediat;
Folositi echipament de protectie: manusi, manusi, cizme rezistente, ochelari de protectie, mai ales atunci cand lucrati cu polizor unghiular sau cu ciocan;
Lucrați împreună cu un asistent. Este mult mai ușor, mai rapid și mai sigur.

Aceste reguli te vor ajuta să faci față muncii tale fără a-ți compromite sănătatea.

Video

Urmăriți un videoclip despre construirea unei găuri de vizualizare în garaj cu propriile mâini.

Fiecare proprietar de mașină se confruntă mai devreme sau mai târziu cu reparații minore la mașina lui. vehicul. O verificare de rutină a stării tehnice a unei mașini se poate transforma în ore de așteptare. Având propria ta gaură de inspecție în garaj, pe care o poți face singur, va economisi bani și timp.

Funcțiile și necesitatea unei gropi de vizionare și legume în garaj

Groapa pentru inspecția tehnică a unei mașini poate fi folosită și ca pivniță sau depozit de legume. În acest scop, în interiorul acestuia sunt construite nișe și rafturi.

Condiția pentru utilizarea de înaltă calitate a unei gropi de inspecție ca structură tehnică și loc pentru depozitarea produselor este respectarea tuturor standardelor de construcție și prezența unei impermeabilizări fiabile a podelei și a pereților.

Chiar și un design atât de simplu necesită o planificare atentă. Un punct important în acest sens este determinarea calității solului și a nivelurilor apelor subterane. Cea mai potrivită fundație pentru astfel de structuri este solul argilos. Particularitatea sa este că nu permite trecerea umidității, ceea ce înseamnă că poate deveni un fel de strat de impermeabilizare.

Ghid pas cu pas pentru realizarea unei gauri de vizualizare

Puteți instala singur groapa de inspecție. Nu este nimic complicat în acest sens dacă urmați instrucțiunile detaliate.

Cum se determină dimensiunea

Pentru a calcula suprafața viitoarei gropi de inspecție, trebuie să țineți cont de grosimea pereților și a bazei. Pentru astfel de calcule, este necesar să ne amintim cursul geometriei și să recurgem la o formulă simplă care determină aria - S = ah, unde a este lungimea, h este lățimea gropii. Groapa de inspecție finită va avea dimensiuni de 75x185x300 cm Grosimea pereților și podelei de beton, de regulă, este de aproximativ 10 cm. Calculele vor fi după cum urmează: 0,85x3 = 2,55 m² - aceasta este suprafața groapă pentru groapa de inspecție.

Groapa de inspecție este dispusă astfel încât pereții să fie puțin mai îngusti spre podea. Schematic, în secțiune transversală, designul său seamănă cu un trapez inversat. Această formă oferă acces convenabil la unelte în nișe și mișcare liberă.

Adâncimea gropii „cu rezervă” pentru instalarea podelei

Pentru o siguranță suplimentară a mașinii și a proprietarului acesteia, orificiul de inspecție este echipat cu limitatoare metalice. Ele constau de obicei din patru stâlpi fixați la colțurile unei nișe. Ele se ridică cu 10–15 cm deasupra acesteia.Uneori, pentru inspecția tehnică, nu se folosesc patru stâlpi, ci două colțuri metalice. Ele sunt fixate unul pe celălalt de-a lungul marginilor lungimii gropii.

Adâncimea trebuie să fie cu 25-30 cm mai mare decât înălțimea proprietarului. Cu o asemenea distanță de la bază la corp, brațele nu se vor obosi rapid, deoarece acest lucru le face posibil să fie într-o poziție îndoită.

Materiale și unelte

Cel mai adesea, betonul, lemnul, metalul sau cărămida sunt folosite pentru fabricație.

Dacă cărămida este utilizată în construcția gropii, atunci, cunoscând parametrii acesteia, este ușor să calculați cantitatea necesară din acest material în bucăți. Dimensiunile caramida rosie sunt 250x120x60 mm.

Când construiți o gaură de vizualizare, nu puteți face fără următoarele instrumente:

lopată și lopată baionetă;
găleți pentru amestec de pământ și beton excavat;
mistrie;
aparat de sudura;
ferăstraie.

De asemenea, sunt necesare următoarele materiale:

cărămizi;
ciment, nisip, piatra sparta;
Beton M200 pentru baza;
plăci cu secțiunea de 400x50 mm;
bare de armare;
colț metalic 50 mm lățime;
material de impermeabilizare.

Instrucțiuni pentru realizarea unei gropi de inspecție din cărămizi, scânduri, beton și fier

Toate lucrările trebuie efectuate într-o secvență strictă de pași:

Înainte de a face o gaură în garaj, trebuie să marcați zona. După ce groapa a fost săpată, fundul acesteia poate fi acoperit cu o podea ridicată sau construit standuri confortabile. Dacă solul este instabil, acesta trebuie întărit cu scânduri și distanțiere. Amintiți-vă că pământul afânat este cu 25-30% mai mare în volum decât dimensiunile gropii. Nu trebuie îndepărtat imediat, deoarece o parte din sol va fi necesară pentru a compacta spațiul dintre peretele gropii și zidărie (beton, tablă, plăci). O altă parte a pământului va fi necesară pentru a nivela podeaua în garaj.
În stadiul formării gropii, este necesar să aveți grijă de echiparea nișelor în pereți. Sunt convenabile pentru a ține corpuri de iluminat, unelte și materiale. Se recomanda amplasarea niselor la inaltimea cotului. Nu trebuie să vă aplecați pentru unealta.
Când groapa este săpată, este necesar să se niveleze și să comprima fundul acesteia. Pentru aceasta, se folosește un tamper, care poate fi construit folosind șuruburi autofiletante, groase (100 până la 150 mm în diametru) și lemn subțire (pentru mâner). Pentru a face acest lucru, atașați unul subțire la capătul unei laturi a unei grinzi groase. Designul va semăna cu litera „T”, cu partea izbitoare la bază. Turnați pietriș de dimensiuni medii pe suprafața pregătită și compactați-l.
Apoi trebuie să pregătiți amestecul de beton pentru turnarea podelei. Pentru a face baza mai durabilă, aceasta trebuie să fie întărită cu plasă metalică sau tije. Dimensiunile celulelor din cadrul metalic nu trebuie să depășească 15 cm.Grătarul nu trebuie lăsat să atingă fundul gropii.
Turnați beton, acoperind complet carcasă metalică. Va dura de la 7 la 21 de zile pentru ca amestecul să se întărească. Depinde de temperatura aerului.
Când betonul s-a întărit complet, puteți începe construirea pereților în groapa de inspecție.

Caracteristicile instalării pereților despărțitori depind de materialul utilizat.

Groapă de inspecție din beton

Pentru a menține forma unei structuri din lemn, aceasta trebuie asigurată cu distanțiere. Golurile din îmbinările plăcilor trebuie să fie absente sau minime. O plasă de armare trebuie instalată în interiorul cofrajului finit.

Există o opțiune pentru turnarea betonului cu cofraj unilateral. Pentru a face acest lucru, este necesar să acoperiți pereții gropii cu material de impermeabilizare. Apoi, plăcile OSB sunt instalate de-a lungul perimetrului interior al gropii. Între ele și hidroizolație se pune o plasă metalică. În interiorul acestei structuri se toarnă beton.

Groapă de inspecție de cărămidă

Groapă de inspecție din tablă (cheson)

Groapă de inspecție din scânduri de lemn

Dispozitiv de impermeabilizare

Acest proces se realizează atât înainte de construcția structurii (izolație exterioară), cât și după construirea acesteia (izolație interioară).

Dacă garajul este situat într-o zonă cu un nivel scăzut al apei subterane, atunci mulți proprietari nu se grăbesc să izoleze orificiul de inspecție de umiditate. Cu toate acestea, situația hidrologică a oricărei zone se modifică în fiecare an, așa că este recomandat să aveți grijă de izolație în faza de construcție. În acest scop, se folosesc filme sau membrane speciale, de exemplu, cauciuc butilic, aquaizol. Ele trebuie așezate într-o groapă. Marginile materialului trebuie așezate cu o suprapunere de 10-15 cm. Pentru a obține o cusătură etanșă la suprapunere, utilizați bandă dublu-față.

Când instalați o peliculă sau o membrană, este important să nu deteriorați integritatea acesteia. În caz contrar, umiditatea din sol va intra în gaură.

Stratul de hidroizolație așezat se topește cu ajutorul unui pistol. Ca rezultat, filmul se îndreaptă, potrivindu-se mai strâns pe pereții și pe fundul gropii de inspecție.

Materialul izolator poate fi aplicat folosind un pistol de pulverizare

Cum să închideți o gaură de inspecție finită

Folosirea metalului este mai puțin convenabilă, deoarece acest material este greu, scump și nu este rezistent la coroziune. În timpul utilizării, suprafața sa se îndoaie.

Video: gaură de inspecție DIY în garaj

Ghid pas cu pas pentru construirea unei gropi de legume izolate

Construcția unei gropi de legume are propriile sale caracteristici.

Desen

Pentru o groapă de legume sunt importante atât prezența hidroizolației, cât și adâncimea.

Locul de depozitare a legumelor trebuie să fie sub punctul de congelare. În caz contrar, punctul de depozitare a alimentelor se pierde, deoarece acestea vor fi stricate de temperaturile scăzute.

Punctul de îngheț depinde de regiunea în care se află garajul, de exemplu, Vîn regiunile nordice pământul îngheață până la 150 cm. Ținând cont de acest fapt, ar trebui să săpați o groapă cu o adâncime de cel puțin 190 cm.De la 10 la 15 cm trebuie alocate stratului de drenaj sub bază, sunt necesari încă 10 cm pentru a instala tavanul. Rămân 170–175 cm pentru amplasarea raftului, rafturile și nișele pentru legume și iluminat. Adâncimea depinde și de înălțimea proprietarului.

Opțiune cu dimensiuni optime pentru această structură

Lățimea optimă a gropii pentru legume este de 150 cm. Această dimensiune vă permite să plasați în mod optim rafturi și rafturi, în timp ce o persoană nu va fi constrânsă în mișcare în interiorul gropii. Pentru a selecta lungimea, trebuie să urmați regula - groapa nu trebuie să ajungă mai aproape de 50 cm de pereții garajului.

Materiale și instrumente necesare

Pentru a face o groapă de legume în garaj, veți avea nevoie de următoarele materiale:

folie hidroizolatoare;
bare de armare;
nisip;
pietriş;
placi pentru cofraj;
colțuri metalice;
sârmă;
cărămizi, foi de metal, scânduri sau beton M 250.

Când construiți această structură, nu puteți face fără următoarele instrumente:

baionetă și lopată;
betoniere;
recipiente pentru amestec de beton și apă;
lampă de benzină;
bandă cu două fețe;
şurubelniţă.

Calculele materialelor pentru construcția unei gropi de legume sunt similare cu groapa de inspecție.

Instructiuni de fabricatie

După ce ați pregătit toate instrumentele și materialele necesare, puteți începe să construiți o groapă de legume:

Este necesar să marcați zona pentru groapă. Acest lucru se poate face convenabil folosind un cordon întins și cuie.
Când marcajele sunt gata, puteți începe lucrările de teren. Atunci când determinați dimensiunile viitoarei gropi, ar trebui să luați în considerare grosimea pereților și a podelei în conformitate cu materialul selectat pentru construcție.
Pereții și podeaua trebuie acoperite cu un strat de bitum. Această procedură este necesară dacă nivelul apei subterane este destul de ridicat. Bitumul va servi ca un strat suplimentar de impermeabilizare.
Acum este timpul să construim fundația. Pentru a face acest lucru, va trebui să nivelați suprafața fundului gropii, apoi turnați nisip și distribuiți-l uniform. După aceasta, comprimați acest strat la o grosime de 10 cm. Puneți pietriș deasupra pernei de nisip, care trebuie să fie și compactată.
Baza de beton trebuie armată cu tije metalice. Pentru aceasta aveți nevoie de tije cu un diametru de 8–10 mm. Intersecțiile tijelor trebuie asigurate cu sârmă. Rezultatul ar trebui să fie o zăbrele metalice cu celule nu mai mari de 15 cm. Acest cadru trebuie instalat la o distanță de 5 cm din ziua gropii. Este convenabil să folosiți fragmente de cărămizi pentru aceasta..
După ce ați instalat plasa, puteți începe să turnați beton. Trebuie avut în vedere că amestecul trebuie să acopere complet cadrul metalic cu un strat de cel puțin 10 cm. Se lasa 14 zile sa se intareasca.
După perioada specificată, se efectuează lucrări de hidroizolație. Apoi încep să construiască pereții structurii. Pentru o rezistență mai mare a zidăriei, este necesar să se așeze material de armare (plasă sau sârmă) sub fiecare rând de cărămizi. Continuați să construiți pereții până la nivelul podelei garajului.
Conductele de ventilație contribuie la depozitarea pe termen lung a legumelor
Faceți un cadru dintr-un colț de metal. Dimensiunile trebuie să se potrivească cu marginea superioară a gropii. Instalați acest cadru deasupra pivniței. Acesta va servi drept bază pentru instalarea plăcilor de tavan. Partea superioară a pivniței poate fi lăsată ca atare, dar pentru a crea o structură mai permanentă, va fi necesară lucrul cu beton. Plăcile instalate vor servi drept bază pentru creare tavan din beton. Pentru a face acest lucru, este necesar să efectuați toate acțiunile cu zăbrele de armare și turnarea betonului. De asemenea, ar trebui prevăzut un loc pentru o trapă. În interiorul gropii, ar trebui să sprijiniți partea superioară cu bușteni. Acestea vor servi drept suporturi temporare până la amestec de beton nu se va întări. De asemenea, trebuie să asigurați o gaură în tavanul gropii pentru a instala o conductă de ventilație. Puteți folosi orice material pentru aceasta. Cel mai opțiune convenabilă va folosi o țeavă din plastic sau azbociment.

Dispozitiv de impermeabilizare

Cum să izolați o pivniță într-un garaj

Pentru a instala panouri de spumă, veți avea nevoie de dibluri din plastic pentru umbrelă. Procesul de instalare este următorul:

Folosind un burghiu sau un burghiu cu ciocan, se fac cinci gauri in placa atasata de perete (in colturi si in mijlocul materialului).
Diblurile din plastic sunt introduse în ele și șuruburi sunt înșurubate în ele.
Rosturile plăcilor sunt umplute cu spumă poliuretanică.

În regiunile nordice, unde temperatura aerului scade sub 25-30ºС, este, de asemenea, necesară izolarea tavanului gropii de legume. Pentru a preveni sfărâmarea spumei în timp, o puteți acoperi cu orice material de finisare. Acest lucru va crea un efect suplimentar de izolare termică.

Video: cum să faci o groapă uscată, pivniță, subsol într-un garaj de lățimea necesară

A face o groapă de vizionare sau de legume în garaj cu propriile mâini nu este deloc dificil. Este suficient să ascultați recomandările specialiștilor și să urmați instrucțiunile pas cu pas. Dacă se dorește, aceste două camere pot fi combinate.

Mulți proprietari de garaje încearcă să le echipeze cu funcționalitate maximă. Acesta nu este doar un loc unde este depozitată o mașină, ele fac pivnițe, depozitează lucruri, iar unele chiar amenajează un spațiu de locuit. Iar pentru pasionații de mașini care preferă să își întrețină singuri mașina, este nevoie de o gaură de inspecție în garaj. Este exact cum să o faci corect ceea ce va fi discutat în articol.

Înainte de a vă întreba cum să faceți o gaură de vizualizare în garaj, ar trebui să vă gândiți dacă acest lucru ar trebui făcut deloc? Și dacă în urmă cu 20 de ani nici măcar nu se punea această întrebare (groapa era considerată un avantaj cert), atunci odată cu dezvoltarea rețelei de benzinării a apărut o categorie de proprietari de mașini care susțin că nu văd rostul să facă o inspecție. groapă. De ce să pierdeți efort și timp cu inspecția și repararea autovehiculelor independente, dacă acest lucru se poate face într-un service specializat, rapid și eficient?
Al doilea argument împotriva gropii sunt vaporii umezi, care se vor ridica dintr-un fel sau altul din ea, formând condens pe suprafața mașinii și expunând astfel sub caroserie la coroziune.
Desigur, mulți vor fi de acord cu astfel de afirmații, mai ales că există, desigur, ceva adevăr în ele. Dar un număr suficient de fapte bine întemeiate pot fi, de asemenea, citate în infirmare.

Avantajele unei gropi de inspecție în garaj

În primul rând, despre latura economică a problemei. Desigur, este grozav când îți poți pune mașina în mâini profesioniste și de încredere și o poți recupera în scurt timp, complet gata pentru utilizare ulterioară. Și este și mai bine atunci când factura pentru un serviciu atât de rapid și de înaltă calitate nu vă va rupe buzunarul.
Dar, din păcate, în vremuri atât de dificile ca acum, este destul de frivol să ne așteptăm că se vor găsi bani pentru a repara mașina în orice caz. Prin urmare, se recomandă achiziționarea unui orificiu de inspecție, dacă este posibil. Acesta este un fel de garanție că, dacă este necesar, puteți efectua singur o inspecție tehnică de bază a mașinii dvs. și în condiții destul de confortabile.
Pentru a fi corect, merită remarcat faptul că nu toți cei care au o mașină scumpă și mijloacele de întreținere a acesteia disprețuiesc să se uite sub caroserie. Pentru mulți proprietari de mașini, aceasta este chiar o plăcere și un fel de hobby.

În ceea ce privește vaporii umezi, această concluzie poate fi atribuită mai degrabă exagerării. Deși, desigur, această problemă există, mai ales în garajele încălzite. Dar un capac bine fixat peste groapă va rezolva această problemă aproape 100%. În plus, mașina, evident, nu va sta într-un singur loc în garaj timp de câțiva ani (în acest caz, desigur, coroziunea nu poate fi evitată), iar vremea umedă de afară strică fundul nu mai rău decât umiditatea din interior.
Desigur, opțiunea ideală este atunci când zona garajului permite mașinii să stea periodic într-un loc diferit.

Când instalați o gaură de vizualizare într-un garaj este imposibil

Desigur, nu orice garaj poate fi echipat cu o gaură de inspecție. Și această posibilitate depinde, în primul rând, de nivelul apei subterane. Dacă este mai mare de 2 metri, groapa va fi nepractică, deoarece se va umple cu apă. Chiar și cu indicatori destul de critici, această problemă poate fi rezolvată prin realizarea unui sistem adecvat de drenaj în garaj și o bună impermeabilizare a gropii în sine.

Drenajul este o problemă foarte delicată, așa că ar trebui tratată doar oameni cunoscătoriîn faza de construcţie a garajului. Dacă încercați să recreați acest sistem într-o clădire existentă, va avea ca rezultat un proces foarte supărător, costisitor și, cel mai important, nu întotdeauna eficient.
Deci, dacă indicatorul de nivel al apei subterane de sub un garaj existent sugerează că este mai bine să refuzați instalarea unei orificii de inspecție, atunci acest indiciu merită ascultat. Ca ultimă soluție, puteți încerca să echipați o groapă „minciună” ca o mică alternativă la una cu drepturi depline.
Puteți verifica nivelul apei subterane invitând specialiștii corespunzători. Dacă nu doriți să cheltuiți bani pentru serviciile lor, atunci puteți efectua singur verificarea, deși va dura mult mai mult timp. Totul este foarte simplu: după ce ați săpat o groapă pentru o groapă, nu ar trebui să o betonați imediat, ci să așteptați până la sezonul inundațiilor sau doar ploile abundente pentru a evalua consecințele acesteia.

Dimensiunile gropii de inspecție

De fapt, un astfel de dispozitiv aparent simplu ca o gaură de vizualizare are destul de multe opțiuni în plus față de cea standard. De exemplu:

combinat cu un subsol (pivniță);
îngust, atunci când o scară obișnuită este adesea folosită pentru funcționarea acesteia;
deja amintit mai sus, culcat.

Și fiecare dintre aceste gropi are multe subspecii. Dimensiunile unei gropi de inspecție completă într-un garaj pot varia și ele. Totul depinde de persoana cu ce parametri o va folosi și de dimensiunile mașinii care va fi plasată deasupra acesteia. Dacă pot exista mulți utilizatori și mașini, atunci merită să procedați de la următoarele calcule:

latime minim 80 cm, optim 1 metru;
adâncime 1,80 - 2 metri. Acesta este cel mai dificil indicator, în funcție de înălțimea unei persoane. Cel mai cea mai buna varianta când adâncimea găurii depășește înălțimea cu 10-15 cm;
lungimea este de obicei de 2 metri.

Când începeți lucrul la planificarea gropii, trebuie să țineți cont de faptul că acești indicatori sunt doar o orientare pentru groapă. În practică, trebuie să-l scoateți, asigurând 40-50 cm pentru lungime și lățime și 20-25 cm pentru adâncime. Dacă planurile includ izolarea pereților, atunci dimensiunile gropii vor trebui și ele mărite cu lățimea izolației (de obicei 50 mm).

Cum să faci o gaură de vizualizare în garaj

Amenajarea podelei în groapa de inspecție

După ce groapa a fost săpată cu parametrii necesari, este necesar să se lucreze pe podeaua viitoarei gropi. O abordare competentă și atentă a acestei etape de construcție garantează că pot fi evitate problemele legate de umiditate. În special, de la bun început, merită să ne amintim că groapa de inspecție chiar are nevoie de ventilație. Pentru a face acest lucru, trebuie să lăsați o gaură în podea prin care un furtun flexibil special - o conductă de aer - este adus în subteran și apoi pe suprafața sa (20 cm). Neapărat trebuie să-i pui un capac.
Mai întâi, pregătiți o „pernă” pentru beton. Se compune din două straturi formate din 10 cm pietriș și 5 cm nisip, fiecare dintre ele trebuie nivelat și compactat cu grijă.
Apoi se unge suprafața cu argilă și se pune un strat de hidroizolație (care material să se aleagă va fi discutat mai târziu).
Următoarea etapă este așezarea armăturilor și betonarea în sine.
După ce betonul s-a uscat, este necesar să se așeze un alt strat de hidroizolație și numai după aceea se trece la finisare sau se pregătește baza pentru izolație.
Dar unii oameni preferă să ia calea mai ușoară și să așeze podeaua în groapa de inspecție din cărămidă. Dar acest lucru este rațional numai dacă apele subterane sunt situate foarte adânc, deoarece nu va fi posibilă o impermeabilizare de înaltă calitate.

Materiale pentru hidroizolarea gropii de inspecție

Pe piață există acum o mulțime de materiale de hidroizolație, fiecare dintre ele având anumite calități în diferite grade. Dar pe care să o alegeți pentru gaura de inspecție? Pe de o parte, materialul trebuie să facă față în mod eficient funcțiilor sale, deoarece, așa cum am menționat deja, groapa suportă o sarcină foarte mare în ceea ce privește excesul de umiditate; pe de altă parte, trebuie să fie într-un segment de preț accesibil.

Ghidându-se de aceste considerații, din varietatea materialelor putem evidenția următoarele:

membrane polimerice, cu un singur strat (de la 1,5 la 2,00 mm) și cu două straturi (maximum 3,10 mm). Material foarte durabil si rezistent. Dar în același timp este cel mai scump. Sau, mai degrabă, nu membrana în sine este scumpă, ci munca de instalare a acesteia, care necesită anumite abilități și instrumente;

bitum, mai precis materiale bituminoase (pâslă de acoperiș, de exemplu) și lubrifiant de bitum. Spre deosebire de polimeri, aceste materiale sunt cele mai ieftine și mai ușor de instalat, dar durata lor de viață maximă nu depășește 20 de ani. Este foarte posibil să le impermeabilizați singur. Materialul este vândut în role și poate fi tăiat pentru a se potrivi marimea corecta si lipici cu o suprapunere de 15 cm.Imbinarile se lipesc fie prin incalzire, fie folosind un solvent de bitum;
lubrifiant hidroizolator. Poate fi opțiuni alternative două dintre metodele de mai sus. Acesta este un material modern, relativ ieftin și, cel mai important, ușor de aplicat. Principalul lucru este să aplicați lubrifiantul pe o suprafață umedă, apoi va satura complet betonul și va proteja perfect împotriva excesului de umiditate.

Cum să izolați o gaură de vizualizare

Izolarea gropii de inspecție se face destul de rar. Și, trebuie menționat, în zadar. Dacă aveți timp și oportunități financiare, această procedură merită efectuată, mai ales dacă întregul garaj este încălzit. Acest lucru va ajuta la minimizarea costurilor de încălzire, care cresc din cauza schimbărilor bruște de temperatură.
Izolația este lipită direct de beton sau cărămidă, apoi pereții și podeaua pot fi finisate.
Și, dacă pentru hidroizolație se poate avea îndoieli cu privire la alegerea unui material sau altul, atunci ca izolație totul constructori profesionisti Ei vor numi o opțiune optimă - spumă de polistiren. Trebuie doar să țineți cont de marcajele acestuia, să puneți PSB-S-35 pe podea și PSB-S-25 pe pereți.

Construcția pereților gropii de inspecție

Există două soluții populare aici - betonarea și cărămidă. Dacă se dorește, ambele opțiuni pot fi supuse finisaj decorativ, ipsos, gresie sau fibra de sticla.

Sunt necesare lucrări pregătitoare pentru beton și cărămidă și arată la fel. Pereții trebuie acoperiți cu un strat de lut, pe acesta trebuie așezat o peliculă groasă, apoi trebuie instalat cofraj de 10-15 cm grosime.

În această etapă este necesar să se precizeze două puncte importante:

o șină de siguranță, a cărei funcție este de a preveni căderea unei roți de mașină într-o gaură. De asemenea, va împiedica pătrunderea umezelii de la roți în groapă. Este o bandă metalică în formă de „T” care este atașată de cofraj la nivel de podea și acționează ca suport pentru capacul gropii;
pervazuri și nișe în perete care vor servi drept rafturi pentru unelte și alte lucruri necesare. Cât de convenabil este acest lucru va fi apreciat în timpul primei utilizări a gropii pentru scopul său.

Iluminat în groapa de inspecție

Chiar și cei care sunt unanimi că o gaură de inspecție într-un garaj este un lucru foarte necesar, găsesc motive de controversă, dintre care cel mai frapant este problema iluminatului. Este necesar în gaura de inspecție?

Mulți oameni susțin că este foarte posibil să se descurce purtând-o sau folosind o lampă cu o baterie puternică. Dar, pe baza unor considerații legate de nivelul de confort, atunci când amenajați o groapă, merită să ne gândim la iluminarea interioară a acesteia.
Adevărat, aici este necesar să se țină cont de standardele SNiP, care precizează că tensiunea din priza din interiorul orificiului de inspecție nu trebuie să depășească 36 V. Există și lămpi speciale pentru această tensiune. Dar standardul 220 V este strict contraindicat, deoarece poate reprezenta o amenințare la adresa vieții.

Capac găuri de inspecție

Etapa finală, dar și foarte importantă. De regulă, pentru capac se folosește lemn cu o grosime de 50 mm, deși 35 mm poate fi suficient, deoarece sarcini grele plăcile tot nu vor fi testate, dar va fi puțin mai ușor să le ridicați.

Capacele gropii, pe lângă cele standard cu balamale, pot fi de mai multe tipuri, care depind de felul în care este marginită suprafața gropii:

dacă este un colț metalic, atunci capacul poate fi făcut din mai multe (3-4) scuturi, în partea inferioară a cărora sunt atașate role mici pe benzi de metal. Ele ajută scuturile să se miște. Fiecare scut, la rândul său, este format din scânduri de lemn, late de 30-35 mm;
dacă două colțuri sunt atașate de-a lungul conturului gropii, sudate împreună, atunci capacul poate fi făcut din două scuturi mari situate la niveluri diferite. Rolele trebuie instalate pe scutul mobil și limitatoarele de-a lungul marginii șipcilor. Acest lucru vă permite să deschideți cu ușurință doar jumătate din groapă prin glisarea unui scut;
Capacul, care se deschide după principiul ruloului, este realizat după cum urmează. Luați scânduri cu o grosime de 35-40 mm și o lungime corespunzătoare lățimii gropii. Pe fiecare placă sunt făcute caneluri la ambele capete în care este filet un cablu metalic. Arcuri sunt montate între bară și cablu, acest lucru va contribui la mobilitatea structurii. Cablul este fixat de ultima placă, iar pe opus, la celălalt capăt, se pune un mâner. Doar trageți-l puțin și puteți deschide gaura la orice dimensiune. Această husă este foarte convenabilă, dar necesită tratament cu impregnare hidroizolatoare, altfel nu va dura mult.

Un pic mai mult în favoarea gropii de inspecție

Din toate cele de mai sus, devine clar că crearea unei găuri de inspecție cu propriile mâini este un cost suplimentar atât într-un garaj finit, cât și în timpul construcției acestuia.
Dar, atunci când se calculează pierderile, merită să se ia în considerare faptul că o astfel de opțiune ca o gaură de inspecție crește semnificativ costul clădirii în ansamblu, în cazul în care trebuie vândută. În plus, groapa nu trebuie menționată în documentația de inginerie.

Video groapă de inspecție

Avantajele de a face singuri reparațiile auto au fost discutate mai sus, dar puteți merge mai departe organizând o mică stație de service în garaj. Unii, extinzând gaura în subsol, instalează un atelier cu drepturi depline în acesta din urmă, care, pe lângă profitul financiar, economisește semnificativ spațiu în garaj. Intrarea într-un astfel de subsol se poate face fie din orificiul de inspecție, fie din lateral, atunci mașina parcată în garaj nu va fi un obstacol în calea niciunei mișcări.