Ausrüstung für PVC-Boote. Was auch immer Ihre Seele ist, Ihre Hände werden Ihre Hände dafür einsetzen, PVC-Boot-Tuning. DIY aufblasbarer Kiel

PVC-Boote genießen bei Fischern einen hohen Stellenwert und gelten als eines der bequemsten Fortbewegungsmittel auf dem Wasser. Alle Vorteile, die sich im Betrieb ergeben, gehen aufgrund der geringen Funktionalität und des geringen Komforts einfach verloren. Ein im Laden gekauftes Boot erfordert Verbesserungen. Die Qualität der bei der Produktion verwendeten Materialien ist auf einem hohen Niveau, was über den Komfort für den Fischer nicht gesagt werden kann.

Aber Angler werden die Unannehmlichkeiten beim Angeln, die oft zur Qual werden, nicht einfach hinnehmen. Sie haben schon lange herausgefunden, wie man das Boot bequemer, praktischer und komfortabler machen kann. Dies ist der Hauptzweck, zu dem das Tunen eines PVC-Bootes mit eigenen Händen erfolgt.

Hersteller fertigen oft den Boden des Bootes daraus PVC-Gewebe, auf dem man sehr unbequem laufen kann. Ein nicht harter Boden bereitet dem Fischer eine Reihe von Unannehmlichkeiten, wenn er sich auf dem Boot fortbewegt. Daher müssen Sie beim Tunen eines PVC-Bootes mit Ihren eigenen Händen zuerst den Boden verstärken. Und wenn Sie es beschädigen, müssen Sie es mit einer Verstärkung reparieren, nicht mit dem Boden selbst, was viel billiger und einfacher ist. Der Bootsboden kann ganz oder teilweise verstärkt werden.

Ein spezielles PVC-Band erledigt den Job perfekt. Dieses Band wird auch Fender genannt und dient dazu, den Bootsboden ganz oder teilweise abzudecken. Typischerweise beträgt die Dicke eines solchen Bandes 1 bis 3 Millimeter und die Breite 60 bis 230 mm. Sie können den Kotflügel mit Zweikomponentenkleber verkleben. Dieser einfache Vorgang versteift den Boden und bietet außerdem zusätzlichen Schutz vor Unterwasserhindernissen.

Der Kiel ist auf die gleiche Weise verstärkt wie der Boden selbst – eine zusätzliche Schicht Fenderbalken wird auf das Klebeband geklebt, mit dem das Boot oft ab Werk ausgestattet ist. Hier gibt es keine Feinheiten oder Geheimnisse. Wir nehmen Zweikomponentenkleber und bedecken damit die maximale Fläche des Kiels.

Die Zylinder sind nicht aus Komfortgründen, sondern aus Notwendigkeit verstärkt. Meistens beinhaltet das Do-it-yourself-Tuning von PVC-Booten das Aufkleben des Kotflügels über die gesamte Bodenfläche. Die Verstärkung der Zylinder sorgt für zusätzlichen Schutz und verhindert Verschleiß im Betrieb.

Normalerweise werden Sie beim Kauf eines Bootes mit Standardkonfiguration feststellen, dass der Spiegel nur durch eine kleine Schicht PVC-Gewebe geschützt ist. Dies ist kein sehr zuverlässiger Schutz. Daher sollten Sie der Verstärkung des Riegels nicht weniger Aufmerksamkeit schenken als anderen Elementen.

Viele Fischer ziehen es vor, den Bootsboden mit einem Fender vollständig abzudichten. Das ist zuverlässiger und es gibt keinen Ärger mit einzelnen Elementen. Das wird das Meiste sein die richtige Entscheidung Sie müssen nur äußerst vorsichtig sein und den Kleber und den Kotflügel auswählen. Dieser Tuning-Ansatz kann eine ganze Reihe von Problemen lösen und Ihr Boot im Langzeiteinsatz vor Abnutzung bewahren.

Ein Duraluminiumprofil ist ein obligatorisches Element für ein Boot mit starrem Boden. Der Reibungsprozess zwischen Hartböden und PVC-Material beim Bewegen über einen Teich lässt sich einfach nicht vermeiden. Diese Reibung entsteht durch die nachträgliche Verformung des Stoffes bei Kontakt mit Wasser.

Ein solcher Vorgang kann viele Folgen haben, die von einer teilweisen Beschädigung des PVC-Gewebes bis hin zu einer Verformung des Bootes selbst reichen. Stringer müssen nicht im Bug des Bootes installiert werden und beeinträchtigen das Wasser an Stellen mit flachem Boden nicht.

Bevor Sie die Profile installieren, müssen Sie das Boot und seinen Boden sorgfältig markieren. Die Markierung und Installation erfolgt nach folgendem Algorithmus:

1. Zunächst müssen Sie die Böden auf die gleiche Weise auf dem Boden auslegen und dabei die Reihenfolge und den Abstand beachten, wie sie sich im Boot befinden.
2. Der Stringer muss auf einer Seite der Diele so angebracht werden, dass er drei benachbarte Dielen überlappt.
3. Wie oben erwähnt, werden Stringer nicht im Bug des Bootes installiert. Während der Fahrt ist in der Regel der hintere Teil des Bootes der Hauptlast ausgesetzt. Daher ist der Einbau von Stringern am Heck des Bootes zwingend erforderlich.
4. Achten Sie bei der Montage darauf, dass keine Teile des Hartbodens seitlich abstehen oder über die Kanten hinausragen. Daher ist es besser, den Schnitt im Voraus zu markieren, damit Sie den Stringer später schmerzfrei auf den Boden legen können.
5. Um einen Schnitt zu zeichnen, müssen Sie am äußersten Teil des Bodens eine Wange anbringen und eine gerade Linie zeichnen.
6. Vergessen Sie nicht den Abstand auf jeder Seite für die Stringerlänge, er beträgt ca. 4 cm. Wenn Sie einen solchen Abstand belassen, können Sie die Stringer problemlos abnehmen und aufsetzen, auch direkt am Teich.
7. Nachdem die Markierung abgeschlossen ist, müssen Sie eine Stichsäge nehmen und gemäß der Zeichnung auf jeder Seite Schnitte ausführen. Es ist sehr wichtig, für solche Zwecke eine spezielle Holzfeile zu verwenden, da sonst die Oberfläche beschädigt werden kann. Dabei sind Aufmerksamkeit und mangelnde Eile sehr wichtig.
8. Nachdem Sie den Schnitt ausgeführt haben, müssen Sie ihn sorgfältig mit einem feuchtigkeitsabweisenden Mittel behandeln. Dies kann jedes Produkt sein, das die maximale Wachsmenge enthält; optional können Sie Pinotex Focus verwenden. Trockenöl oder Yachtlack wird von Fischern üblicherweise zur Bearbeitung von Kantenschnitten verwendet.

Der Fender ist eines der Hauptmaterialien, das dem Bootsboden Steifigkeit und zusätzlichen Schutz für den Boden, die Zylinder und den Spiegel verleiht. Das Kleben dieses Materials ist nicht schwierig, wenn Sie einige einfache Empfehlungen befolgen:

1. Es ist notwendig, das Boot gründlich zu waschen und jeglichen Schmutz zu entfernen. Nachdem Sie den Schmutz entfernt haben, müssen Sie das Boot gründlich trocknen. Schon ein kleiner Wassertropfen kann die Qualität der Klebeelemente erheblich beeinträchtigen.
2. Die Verbindungsstelle muss entfettet werden. Dies geschieht sehr sorgfältig, um das PVC-Gewebe nicht zu beschädigen. Sie können Oberflächen mit Aceton oder Benzin entfetten.
3. Der Kleber muss auf beide Oberflächen aufgetragen werden. Dies geschieht mit dem üblichen Pinsel. Die zweite Leimschicht muss nach 10-15 Minuten aufgetragen werden. Lassen Sie die zweite Schicht trocknen, bis der Kleber nicht mehr an Ihren Händen klebt.
4. Jetzt müssen Sie den Fender am Boot befestigen und ihn mit den Händen fest andrücken.
5. Um eine höhere Zuverlässigkeit zu gewährleisten, werden die Verbindungen mit einem Haartrockner gründlich erhitzt. Sie müssen es innerhalb angemessener Grenzen erhitzen, damit der Kunststoff nicht schmilzt.
6. Nach dem Aufwärmen müssen Sie die zu verbindenden Flächen sehr fest zusammendrücken.

Redan ist ein spezielles Profil, das mit Führungen ausgestattet ist und im Design einem Dreieck ähnelt. Die Hauptaufgabe der Redans besteht darin, die Stabilität des Bootes während der Fahrt durch ein Gewässer zu erhöhen. Oft ist das Tunen eines PVC-Bootes mit eigenen Händen ohne den Einbau dieses Zubehörs nicht vollständig.

Typischerweise wird der Einbau von Redans mit einem zusätzlichen Schutz für Kiel und Zylinder des Bootes kombiniert, was sehr praktisch und praktisch ist. Redans kurzer Länge werden im Bug des Bootes platziert, da sich dort am häufigsten viele Spritzer bilden und die Stabilität dadurch stark beeinträchtigt wird.

Diese Elemente können zwar nicht nur dreieckig sein, sie haben auch unterschiedliche Formen, aber der gleiche Zweck besteht darin, die Stabilität des Bootes beim Gleiten über ein Gewässer zu erhöhen. Ein sehr praktisches und nützliches Zubehör, das Sie einfach selbst installieren können. Sie werden auch Wechselkursstabilisatoren genannt.

Ohne Anker ist es unwahrscheinlich, dass Sie lange an der gewünschten Stelle im Stausee bleiben können. Der Einbau eines Ankers ist kein großes Tuning-Element, sondern gehört zu den Pflichtelementen eines Bootes. Beim Angeln in einer Strömung ist es völlig schwierig, das Boot auch nur für kurze Zeit an einer Stelle im Stausee zu halten.

PVC-Bootsanker können sein verschiedene Designs. Als Anker kann jeder Eisengegenstand mit geeignetem Gewicht dienen (ich verwende eine 6 Kilogramm schwere Hantel). Im Handel finden Sie verschiedene Modelle, auch zusammenklappbare.

Um beim Angeln keine bösen Überraschungen zu erleben, sollten bei der Auswahl eines Ankers bestimmte Voraussetzungen beachtet werden:

1. Abhängig vom Segel des Bootes, der Strömungsgeschwindigkeit und der Stärke des Windes müssen Sie einen Anker mit einem Gewicht von 5 bis 7 Kilogramm wählen;
2. Es ist notwendig, einen Anker mit einem solchen Gewicht und Design zu wählen, dass er beim Angeln leicht angehoben und ins Wasser abgesenkt werden kann. Auf Schiffen mit einer Länge von mehr als 4 Metern ist eine Ankeröse angebracht, die die Reibung des Seils am Boot verhindert.

Spinnrutenhalter sind ein sehr nützliches Zubehör. Dies ist vor allem praktisch und praktisch, denn wenn Sie mit der Schleppangel fischen wollen, wird es eine ziemlich schwierige Aufgabe sein, mehr als eine Spinnrute allein in den Händen zu halten.

Typischerweise kaufen Fischer solche Halter lieber in einem Geschäft. Wenn Sie alleine angeln möchten, müssen Sie beim Tunen eines PVC-Bootes mit Ihren eigenen Händen zwei Befestigungselemente installieren. Für ein paar Fischer ist es besser, drei zu installieren. Die Installation weiterer Halter kann für die Fischer eine Reihe von Unannehmlichkeiten mit sich bringen. Ja, und das gleichzeitige Angeln mit einer großen Anzahl von Spinnruten ist keine rationale und unpraktische Lösung.

Manche Fischer kaufen keine Halter, sondern stellen sie selbst her. Alternativ können Sie einfach ein Stück PVC-Rohr mit dem erforderlichen Durchmesser abschneiden und am Boot befestigen. Es ist nicht sehr schön, aber durchaus praktisch.

Ein Spiegel ist ein obligatorisches Merkmal jedes Bootes, das den Einbau und die Verwendung eines Motors erfordert. Obwohl der Spiegel obligatorisch ist, ist er möglicherweise nicht im Lieferumfang des Bootes enthalten. Der Heckspiegel ist auch das Hauptelement zur Montage des Echolots.

Typischerweise wird der aufgehängte Spiegel an einer Halterung montiert. Die Halterung wird an speziellen Befestigungselementen befestigt, die unten und oben am Bootszylinder angebracht sind. Einige Boote sind möglicherweise mit einer Art Rohrrahmen zur Befestigung des Spiegels ausgestattet.

Die Öse wird am Heck des Bootes angebracht und dient hauptsächlich dazu, das Heben und Senken des Ankers zu vereinfachen. Dies ist ein sehr praktisches Zubehör, das beim Angeln Mühe und Zeit spart. Ein wichtiger Punkt ist die Platzierung des Videos. Um einen Abrieb des Kotflügels zu verhindern, muss dieser etwas tiefer platziert werden.

Der Bedarf an Spiegelrädern wird durch die Angelbedingungen bestimmt, insbesondere durch die Eigenschaften des Stausees. Wenn Sie planen, in wilden Gewässern zu fischen, wird es eine ziemliche Herausforderung sein, unter solchen Bedingungen ein Boot normal zu Wasser zu lassen. Am häufigsten senken Fischer das Boot von Hand ab, sodass überhaupt keine Spiegelräder erforderlich sind.

Wenn dennoch unter Bedingungen geangelt wird, bei denen das Boot zu Wasser gelassen werden kann, sind Spiegelräder niemals überflüssig. Die Hauptaufgabe solcher Räder besteht darin, ein beladenes Boot einfach vom Anhänger an das Ufer eines Stausees zu transportieren und es dann ins Wasser zu lassen.

Schauen wir uns selbst einmal genauer an Radmontageprozess:

1. Zunächst benötigen Sie ein Paar Räder mit einem Durchmesser von etwa 40 Zentimetern und einer Breite von etwa 10 cm. Je größer der Durchmesser der Räder, desto besser. Bei großen Rädern ist es weniger wahrscheinlich, dass sie in lockerem Boden stecken bleiben.
2. Jetzt müssen Sie die Nabe sehr fest mit den Rädern verbinden.
3. Fischer stellen Fahrgestelle aus Rohren oder Kanälen her. Die einfachste Befestigungsmöglichkeit ist eine Metallplatte, die an das Rohr geschweißt wird. Das Rohr muss einen solchen Durchmesser haben, dass es möglich ist, den oberen Bereich des Fahrgestells sehr eng darauf aufzusetzen.
4. Um das Chassis möglichst fest zu halten, müssen diese an 4-5 Punkten auf einer Metallplatte befestigt werden.
5. Das Fahrgestell muss mit normalen Schrauben befestigt werden.

Günstige Boote sind oft nicht mit einem Kiel ausgestattet. Das Fehlen eines Kiels verringert die Steuerbarkeit des Bootes erheblich und es wird ziemlich schwierig, auf Kurs zu bleiben. Das Problem der Stabilität und Vereinfachung der Steuerung lässt sich ganz einfach lösen – durch den Einbau eines aufblasbaren Kiels.

Die Abmessungen des Kiels hängen direkt von der Größe des Schiffes ab. Wenn Sie einen aufblasbaren Kiel auf einem kleinen Boot (weniger als 3 Meter lang) installieren, heben Sie dessen Bug einfach sehr hoch an und erzielen nicht den gewünschten Effekt. Die Befestigung des Kiels ist sehr einfach; dies erfolgt mit speziellen Bändern, die im Zubehörpaket enthalten sind.

Fast alle Boote sind mit harten Sitzen ausgestattet, auf denen man über einen längeren Zeitraum sehr unbequem sitzen kann. Daher erfordert das Tunen von PVC-Booten mit eigenen Händen normalerweise den Einbau bequemerer Sitze. Einige Fischer modifizieren Werkssitze, andere bauen sogar neue ein. Es ist sehr praktisch, Kisten für verschiedene Angelzubehörteile unter den Sitzen des Bootes zu platzieren.

Eine praktische Lösung ist die Installation eines beweglichen Sitzes, der an jeder Stelle des Bootes befestigt werden kann.

Sie können einen aufblasbaren Sitz in einem Geschäft kaufen, aber er ist nicht sehr praktisch, sodass Sie ihn selbst herstellen müssen. Sie benötigen zwei Kiefernbretter, deren Länge vom Abstand zwischen den Zylindern auf dem Boot abhängt und deren Breite von Ihrem Gewicht abhängt. Dazu müssen Sie auch auf die Möglichkeit achten, die Sitze umzuklappen Sie benötigen Fensterbeschläge sowie Sicherheitsgurte aus dem Auto.

• Es ist notwendig, die Bretter mithilfe von Fensterbeschlägen miteinander zu verbinden.
• Sie müssen die Sicherheitsgurte auf beiden Seiten des Sitzes mit Schrauben befestigen.
• Die Gurte müssen durch den Boden verlaufen und die Sitzverstellung erfolgt am Boot selbst.
• Sie müssen dicken Schaumgummi auf die Bretter legen und diese mit einer Abdeckung abdecken, die aus Plane oder Regenmantelstoff genäht werden kann.
• Als Verschluss der Plane können Sie einen Klettverschluss oder einen Reißverschluss verwenden.

Die Möglichkeit, einen solchen Sitz frei auf dem Boot zu bewegen, und seine geringen Kosten machen diese Tuning-Option zu einer der besten. Im Laden finden Sie praktischere Sitze, deren Preis jedoch viel höher ist und die beschriebene Option Sie ein paar Cent kostet.

Am häufigsten wird eine Tasche für Zubehör und verschiedene Angelausrüstung im Bug des Bootes angebracht oder unter den Sitzen versteckt. Dies ist eine sehr praktische Sache, in der Sie verschiedene nützliche Kleinigkeiten unterbringen können.

Die einfache Bootshalterung eignet sich hervorragend zum Befestigen einer Tasche. Sie können auch einen kleinen Tisch machen. Ein Hochstuhl ist dafür perfekt. Dies ist eine praktische Ausrüstung, die den Angelvorgang erheblich vereinfacht.

Beim Angeln passieren oft unvorhersehbare Dinge, was es zu einer sehr gefährlichen, aber auch interessanten Aktivität macht. Eine der häufigsten Notsituationen ist ein Motorschaden. In einer solchen Situation gibt es nur ein Ergebnis: Der Motor geht unter Wasser. Mit Hilfe einer Versicherung, die über ein Kabel erfolgt, können Sie einem Bruch vorbeugen. Der Motor muss lediglich durch 2–4 Ösen am Spiegel befestigt werden.

Es werden sowohl ein normales als auch ein künstliches Metallkabel verwendet. Es hängt alles vom Gewicht Ihres Motors sowie von den finanziellen Möglichkeiten ab. In jedem Fall bringt eine Metallversicherung den größtmöglichen Effekt.

Beim Tunen eines PVC-Bootes mit eigenen Händen muss der Gastank am Boden des Bootes befestigt werden, was einer der Hauptfaktoren für die Sicherheit ist. Jedes Boot muss über eine Tankhalterung verfügen, unabhängig von der Art des Bodens.

Wenn der Gastank sicher befestigt ist, können Sie sich sicher im Teich bewegen, ohne befürchten zu müssen, dass Ihr Tank auf die andere Seite des Bootes fliegt oder sogar herausfällt. Zur Befestigung des Tanks werden am häufigsten Stopfen, Schrauben und Halbringe verwendet.

Sie müssen Halbringe aus rostfreiem Material nehmen und diese am Boden des Bootes befestigen. Wenn der Boden aufblasbar ist, befestigen wir ihn mit wasserfestem Kleber, und wenn der Boden hart ist, können Sie ihn direkt mit den Dielen verschrauben. Es bleibt nur noch, den Tank mit einem Seil oder Kabel an den Halbringen zu befestigen.

Auf die gleiche Weise können Sie Boxen mit Zubehör sowie andere Kleinteile und Geräte anbringen.

Befestigungselemente

Die übrigen Elemente der Zusatzausstattung können mit Zweikomponentenkleber befestigt werden. Zwar sind auch unter Fischern universelle Befestigungssysteme bekannt. Davon gibt es eine ganze Menge, doch nur zwei Arten sind besonders verbreitet. Durch die Installation solcher Systeme können Sie beliebige anbringen Anhänge ohne großen Aufwand.

Dies ist eines der bequemsten und vielseitigsten Befestigungselemente, mit dem Sie eine Spinnrutenhalterung, eine Markise, einen Tisch oder ein Steuerrad an ein Boot anpassen können. Diese Befestigungsart besteht aus PVC-Gewebe, das einfach mit einem Zweikomponentenkleber auf das Boot geklebt werden kann.

Schnell und vielseitig Befestigungssystem. Ein besonderes Highlight eines solchen Systems ist die Möglichkeit, es in jede Art von Befestigung umzuwandeln. Diese Halterung eignet sich zur Montage eines Echolots oder Navigators, von Gürtelhaltern oder Spinnruten und vielem mehr. Das Design des Systems ermöglicht einen schnellen Wechsel von einem Befestigungstyp zum anderen.

Das Tunen eines PVC-Bootes mit eigenen Händen eröffnet viele Möglichkeiten, Komfort und Bequemlichkeit beim Angeln zu bieten. Zwar erhöht die Installation aller Zubehörteile das Gewicht des Bootes erheblich, daher sollten Sie sorgfältig über die Installation dieser oder jener Ausrüstung nachdenken.

Der Begriff „Tuning“ bedeutet Verbesserung, Modifikation oder Modernisierung eines Produkts. In diesem Fall die Modifikation des PVC-Bootes. Ein groß angelegtes „Tuning“ solcher Boote kostet viel Geld, insbesondere weil dabei das Design oder einzelne Elemente des PVC-Bootsdesigns verbessert werden.

Der Grund für die Modernisierung eines schwimmenden Bootes kann verschiedene Faktoren sein. Der erste Faktor umfasst seine Unvollkommenheit Aussehen, verbunden mit dem Kauf in „alten“ Zeiten, als nur wenige Menschen an die Perfektion des Produkts dachten. Der zweite Faktor ist sehr schwerwiegend und hängt mit der finanziellen Seite der Angelegenheit zusammen. Menschen kaufen preiswerte Dinge in der Hoffnung, sie dadurch zu verbessern, ohne viel Geld auszugeben. Darüber hinaus kann die Modernisierung schrittweise durchgeführt werden, was nicht zu unmittelbaren Kosten führt. Gleichzeitig ist zu bedenken, dass es während des Veredelungsprozesses besser ist, nur die notwendigen und nützlichen Elemente zu installieren, die die Eigenschaften des Produkts verbessern. Allerdings hat jeder das Recht zu entscheiden, welche Innovationen für ein schwimmendes Fahrzeug geeignet sind.

Viele Elemente können erworben und auf dem Boot installiert werden. Sie müssen sie nicht selbst herstellen, zumal dieser Vorgang einige Zeit in Anspruch nehmen kann.

Bodenverstärkung

Das PVC-Gewebe, das als Boden des Bootes dient, ist ziemlich haltbar, aber das Weiterbewegen ist unbequem. Da der Grund nicht hart ist, ist jeder Angler mit einer Reihe von Unannehmlichkeiten konfrontiert. Daher ist die Stärkung des Bodens die Hauptaufgabe. Zukünftig muss die Bewehrung repariert werden, nicht jedoch der Bootsboden. Dies kostet weniger und es ist einfacher, die Bewehrung durch eine neue zu ersetzen oder zu reparieren. Es ist möglich, den Bootsboden sowohl vollständig als auch teilweise zu verstärken.

Der Boden wird durch Aufkleben eines speziellen PVC-Bandes verstärkt, das als „Fender Bar“ bezeichnet wird. Der Kotflügel kann eine Dicke von 1,2–3 mm bei einer Breite von 60–235 mm haben. Die Befestigung erfolgt mit 2-Komponenten-Kleber. Dadurch wird der Boden härter und besser vor verschiedenen Überraschungen unter Wasser geschützt.

Kielverstärkung

Der Vorgang läuft darauf hinaus, PVC-Band (Kotflügel) über das Werksband zu kleben. Eine ähnliche Verstärkung erstreckt sich auch auf die Kielsons.

Verstärkungszylinder

Die Verstärkung erfolgt je nach Bedarf. Auch Zylinder unterliegen einem ständigen Verschleiß.

Spiegelverstärkung

Für dieses Element des Bootes ist lediglich eine Verstärkung erforderlich, da der Spiegel nur durch eine Schicht PVC-Gewebe geschützt ist.

Um nicht mit einzelnen Elementen zu kämpfen, kann der Bootsboden mittels eines Fenders komplett abgedichtet werden. Wenn Sie vorsichtig und vorsichtig sind und auch den richtigen Kleber auswählen, können Sie den Vorgang selbst durchführen. Dieser Ansatz wird viele Probleme lösen, die mit der Verschlechterung der Bootsleistung verbunden sind.

Installation von Stringern

Wenn das Boot einen harten Boden hat, müssen Sie Duraluminiumprofile installieren. Da sich das Boot während der Fahrt verformt, berühren die harten Bodenpolster die aufblasbaren Teile des Bootes und es kommt zu einem Reibungsprozess. Dies kann zu einem Abrieb des Stoffes führen, was unerwünscht ist und die Festigkeit des Bootes beeinträchtigen kann. Im Bug, wo das Profil des Bootes eine geschwungene Form hat, sind Stringer nicht eingebaut.

Selbstbefestigung des Kotflügelträgers

Die eigenständige Verstärkung eines PVC-Bootes besteht aus folgenden Vorgängen:

1. Das Boot wird gewaschen, danach wird der gesamte Schmutz entfernt. Anschließend wird das Boot möglichst gründlich getrocknet. Es ist zu beachten, dass die geringsten Feuchtigkeitsspuren dazu führen, dass die Elemente des Bootes nicht richtig zusammengeklebt werden.
2. Die zu verklebenden Flächen werden mit Benzin oder Aceton entfettet. Die Entfettung erfolgt sorgfältig, um den Stoff nicht zu beschädigen.
3. Mit einem Pinsel wird eine Leimschicht auf die Oberfläche aufgetragen. Typischerweise wird der Kleber auf das Boot und den Kotflügel aufgetragen. Nach 15 Minuten wird eine zweite Leimschicht aufgetragen. Die Schichten trocknen, bis der Kleber nicht mehr an Ihren Händen klebt.
4. Der Balken wird auf die Oberfläche gelegt und angedrückt.
5. Damit die Oberflächen sicher haften, ist es besser, sie mit einem Fön zu erwärmen. Das Erhitzen erfolgt sehr sorgfältig, damit der Kunststoff nicht zu schmelzen beginnt.
6. Anschließend werden die zu verklebenden Flächen erneut mit maximaler Kraft angedrückt.

Transfers zum Boot

Solche Elemente machen das Boot stabiler. Redans sind PVC-Elemente in verschiedenen Formen.

Anker

PVC-Bootsanker ist erforderliches Element, was eine Installation überall im Wasserbereich ermöglicht. Besonders effektiv ist es bei Strömung, wenn sich das Boot von seinem vorgesehenen Ort entfernen kann.

Spinnrutenhalter

Ein sehr nützliches Accessoire. Spezielle Halterungen kann im Laden erworben werden. Die beste Option für eine – 2 Befestigungen, für zwei – 3 Befestigungen. Übermäßige Befestigungen können hinderlich sein. Es ist nicht ratsam, eine große Anzahl an Spinnruten bereitzuhalten. Bei Bedarf können sie jederzeit aus der Tube herausgezogen werden.

Alternativ können Sie Rutenhalter auch selbst herstellen PVC-Rohre. Sie können problemlos in Baumärkten erworben werden.

Querbalken

Für den Motor ist ein Spiegel erforderlich. Beim Kauf eines Bootes kann ein Spiegel enthalten sein oder auch nicht. Es empfiehlt sich, am Heck ein Echolot zu installieren.

Ankerauge

Es wird am Heck des Bootes installiert und erleichtert das Senken und Heben des Ankers. Die Rolle ist etwas tiefer angebracht, um einen Abrieb des Kotflügels zu verhindern.

Spiegelräder

Ob sie installiert werden oder nicht, hängt von der Art des Reservoirs ab. In den meisten Gewässern, insbesondere in wilden Gewässern, sind die Bedingungen für einen normalen Bootsausstieg nicht gegeben. Unter solchen Bedingungen muss das Boot von Hand abgesenkt werden. Von Heckrädern kann also keine Rede sein.

Aufblasbarer Kiel

Einfache Boote sind in der Regel nicht mit einem Kiel ausgestattet, wodurch sie nicht auf Kurs bleiben können. Wenn Sie einen aufblasbaren Kiel darauf installieren, hilft dies, das Problem der Bootsstabilität zu lösen, insbesondere bei Wellen.

Die Größe des Kiels hängt von der Länge des Bootes ab. Wenn Sie einen Kiel auf einem Boot anbringen, das weniger als 3 Meter lang ist, führt dies dazu, dass sich der Bug des Bootes anhebt. Die Befestigung dieses Elements erfolgt mit speziellen Bändern, die im Lieferumfang enthalten sind.

Sitze

Fast alle Modelle solcher Boote sind mit harten Sitzen ausgestattet, was nicht sehr bequem ist, da man oft an einem Ort sitzen muss. Um das Angeln zum Vergnügen zu machen, ist es besser, die Sitze durch weiche Sitze zu ersetzen oder die alten zu modifizieren. Die meisten Bootsbesitzer stellen Sitze je nach Typ her Winterangeln wenn sich unter dem Sitz ein Staufach befindet.

Alternativ können Sie einen beweglichen Sitz entwerfen, der an jeder beliebigen Stelle installiert werden kann.

Beutelinstallation

Die Tasche kann unter dem Sitz oder im Bug des Bootes angebracht werden.

Versicherung für Außenbordmotoren

Angeln ist eine interessante, aber auch gefährliche Aktivität. Manchmal ist es schwer vorherzusagen, was beim Angeln passieren könnte. Wenn während des Angelvorgangs Notsituationen eintreten, fällt der Motor häufig aus. Dadurch geht der Motor einfach unter Wasser. Um dies zu verhindern, wird der Motor mit einem Stahl- oder Kunstseil versichert. Die Befestigung am Spiegel erfolgt über 2 Ringösen. Mit anderen Worten: Der Motor wird einfach festgebunden.

Kraftstofftankhalterung

Elemente wie ein zusätzlicher Benzinkanister erfordern eine zwingende Befestigung. Dies ist notwendig, damit der Kanister bei Bewegungen oder scharfen Kurven seine Position nicht ändern kann. Die Befestigung erfolgt mittels eines am Boot befestigten Seils und Halbringen. Sie werden wie folgt am Boot befestigt:

• Halbringe werden auf den Boden geklebt, wenn dieser aus PVC-Gewebe besteht.
• bei hartem Boden mit Schrauben an den Dielen verschraubt.

Befestigungselemente

Alle zusätzliche Elemente mit Zweikomponentenkleber am PVC-Boot befestigt. Es gibt verschiedene Modelle universeller Befestigungssysteme. Wenn Sie es installieren, können Sie beliebige Elemente daran anpassen.

Verschluss „Nickel“

Ein universelles Befestigungselement zur Befestigung von Angelruten, Markisen, Tischen usw. Das Hauptmaterial für seine Herstellung ist PVC. Die Abmessungen des „Penny“-Verschlusses betragen Höhe 35 mm, Durchmesser 20 mm.

FASTentm-Verschluss

Dies ist ein universeller und dennoch schneller Verschluss. Lässt sich an beliebige Anbaugeräte wie Echolote, Navigatoren, Gürtelhalter usw. anpassen. Es ermöglicht den schnellen Wechsel von einer Befestigungsart zur anderen.

Wenn Sie alle oben genannten Elemente auf einem Boot installieren, kann deren Gewicht das Gewicht des Bootes erheblich erhöhen und Sie können es dann definitiv nicht mehr von Hand aufs Wasser bringen. Bevor Sie mit einem solchen Tuning beginnen, sollten Sie daher sorgfältig darüber nachdenken.

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Gesagt, getan. Hier ist das Boot und eine 12 mm dicke Sperrholzplatte, die in vier gleiche Teile geschnitten ist, bereits in der Garage.

Es wurde beschlossen, dass die Breite der Schlinge 3 cm schmaler sein sollte als der Boden des Bootes, damit die Planen die Seiten nicht beschädigen und leicht vom abgesenkten Boot entfernt werden können. Ich habe die Kanten der Bleche zugeschnitten und gefeilt, um Kerben zu entfernen, die das Boot beschädigen könnten. Damit das Tragetuch seine Aufgabe erfüllen kann, reicht es aus, den Bereich vom Vordersitz bis zur Rückseite mit Sperrholz abzudecken.

Jetzt ist der Hauptteil erledigt, es bleibt nur noch, das Sperrholz vor Feuchtigkeit zu schützen, da es auf jeden Fall ins Boot gelangt. Ich habe zwei Schichten Beize aufgetragen und lackiert.

Eine Sperrholzplatte reichte für 8 Teile und ich habe nur 3 verwendet, also beschloss ich, eine weitere Platte zuzuschneiden und einen Boden für die Rückseite des Bootes zu machen. Vielleicht entscheide ich mich eines Tages, einen Heckspiegel für das Boot zu bauen, dann habe ich einen Platz für den Einbau der Batterie.

Nachdem der Lack getrocknet ist, ist es Zeit zum Testen. Am nächsten freien Tag wurde das Boot mit dem von Hand gefertigten Boden zu Wasser gelassen, die Eindrücke waren sehr positiv, allerdings zeigte sich auch ein Nachteil – man konnte trotz des starken Windes sehr ruhig im Boot stehen, Allerdings musste sichergestellt werden, dass es auch nicht schaden würde, wenn alle vier Teile untereinander bewegungslos wären.

Um einen solchen Boden für ein Boot herzustellen, brauchte ich genau eine halbe Sperrholzplatte, und für den Preisunterschied hätte ich mindestens fünf Sperrholzplatten kaufen können, aber ich brauchte nur die Hälfte.

Abschließend möchte ich hinzufügen! Wenn sich jemand dazu entschließt, alles, was oben beschrieben wurde, mit seinem Boot zu machen, seien Sie auf dem Wasser vorsichtig und denken Sie daran, dass sich unter Ihren Füßen nur ein Schlauchboot und kein fester Boden befindet!

Basierend auf Materialien von der Website: http://mgkfishing.ru

• Selbstgebauter Hartboden für ein Schlauchboot

Wladimir Kolgin

Wenn das Boot bereits ausgewählt wurde, werden Sie in der Regel während des Verkaufs zur Durchführung aufgefordert Bootstuning. Was beinhaltet es und wie viel benötigen Sie für diese ganze Bandbreite an Arbeiten?

Ein Boot, das die Produktionswerkstatt verlässt, enthält nur ein Minimum an allem, was für seinen Betrieb notwendig ist. Natürlich kann man es in dieser Form ganz normal nutzen, aber wird eine solche Nutzung maximale positive Emotionen hervorrufen und Ihnen ein Gefühl des Komforts auf dem Wasser im Sinne des erhofften Niveaus geben?

Aufgrund meiner mehr als dreißigjährigen Erfahrung im Einsatz kleiner Schiffe liegt die Antwort für mich auf der Hand: Nein, für die überwiegende Mehrheit der Reeder ist dies nicht der Fall!

Nach Ihrem ersten Ausflug aufs Wasser und nach der Besichtigung der Boote Ihrer Kollegen möchten Sie das Boot so gut wie möglich an Ihre Aufgaben anpassen. Und versichern Sie sich zunächst so gut wie möglich gegen unvorhergesehene Umstände. Warum so viel Vertrauen? Das Boot legt nicht immer bei gutem Wetter ab und kehrt bei ruhigem Wetter ans Ufer zurück. Variationen sind möglich. Daher ist es sinnvoll, die ersten Schritte bei der Nachrüstung eines Bootes darauf auszurichten, dessen Niveau zu erhöhen sichere Operation, damit sie dir Fehler so weit wie möglich verzeihen kann.

Außenbordmotorversicherung auf einem Boot

Es sind Fälle auf dem Wasser bekannt, in denen der Motor von seinem regulären Platz abbricht und beim Abschied, nachdem er es ein paar Mal geschafft hat, mit einer Schraube auf das Ende des Zylinders zu schlagen, im Abgrund des Wassers verschwindet. In Wirklichkeit gibt es mehrere Gründe für solche Ereignisse – von Verstößen des Kapitäns gegen die Betriebsregeln des Schiffes über das Auftreffen auf ein Unterwasserhindernis bis hin zum Verschleiß oder Bruch der Spiegelverkleidungen und dem Ausfall von Motorklemmen.

Der einfachste Weg Versichern Sie den Motor mittels zweier Augenringe (Augenschrauben), symmetrisch am Heck des Bootes angebracht. Nach der Installation des Motors werden sie mit einem starken Stahl- oder Kunststoffkabel miteinander verbunden, um das Totholz des Motors aufzufangen, aber auch nicht zu verhindern, dass der Motor beim Auftreffen auf ein Unterwasserhindernis frei kippt.

Eine solche Befestigung sollte meiner Meinung nach jedoch in jedem Boot vorhanden sein Verschiedene Optionen Payol oder aufblasbarer Boden. Durch die Sicherung des Gastanks müssen Sie sich auch bei stürmischem Wetter keine Sorgen um seine Sicherheit und seinen Standort machen. Bequemer ist es, etwaige Befestigungen im Boot mit Halbringen und Schlingen vorzunehmen. Je nach Bodenart können die Halbringe mit Schrauben, selbstschneidenden Schrauben oder mit Spezialpads verklebt werden. Genau die gleichen Befestigungen können an jedem Teil des Bootszylinders angebracht werden, um jegliche Ausrüstung und Inventar zu sichern. Auf diese Weise können Sie kleine Tüten, hermetische Verpackungen, Röhren mit Spinnruten und vor allem den Anker sichern und ihn mit Ringen vor dem spontanen Überbordfallen sichern.

PVC-Bootsrumpf

Das Boot macht am Ufer fest. Während des Angelns kann es mehrere solcher Liegeplätze geben. Handelt es sich beim Ufer um eine sandige oder felsige Untiefe, hinterlässt selbst der sanfteste Kontakt des Rumpfes damit beim Anlegen Spuren auf dem Boot. Das Gaspedal, wenn man so will, der Katalysator für den Verschleiß, werden zweifellos Wellen sein. Regelmäßiges Schleppen über sandige und felsige Landzungen oder seichtes Wasser kann zudem die PVC-Schicht am Boden schnell abnutzen. All dies gibt Anlass, darüber nachzudenken, die Wahrscheinlichkeit einer Beschädigung des Bodens durch solchen abrasiven Abrieb zu maximieren.

Um die Folgen dieses Phänomens zu reduzieren, wurde ein Bodenverstärkungssystem entwickelt. Es läuft darauf hinaus, eine zusätzliche PVC-Schicht entlang des gesamten Bodens oder an Stellen zu kleben, die beim Bewegen am häufigsten auf Hindernisse stoßen. Dies kann entweder eine zusätzliche Stoffschicht oder ein geformtes PVC-Profil sein.

Es ist klar, dass eine solche Verstärkung unweigerlich zu einer gewissen Gewichtszunahme der gesamten Struktur führen wird, was bei großen oder extremen Schiffslasten sehr kritisch sein kann. Die Breite und Dicke des Profils zur Verstärkung variiert. Ein allgemeines Auswahlkriterium kann die Gewichtung von eins sein Laufmeter; es liegt normalerweise zwischen 70 und 350 g.

Eines ist zu beachten Designmerkmal Boote mit aufblasbarem Boden. Da sich auf der Unterseite keine harten Elemente befinden, ist ein solcher Schutz nicht erforderlich. Und bei Katamaran-Booten ist eine Art Schalenschutz vom Hersteller bereits von Anfang an vorgesehen. Boote dieser Art kommen beim Liegen ausschließlich über Skegs/Zusatzzylinder, die sich in Schutzabdeckungen befinden, mit der Uferoberfläche in Kontakt.

Wenn das Boot hauptsächlich für die Fahrt auf Stromschnellen als Rafting-Schiff vorbereitet wird, sollte die Verstärkung aus Sicherheitsgründen maximal sein.

Wenn Sie in normalen Flachgewässern operieren müssen, können Sie, wie es so schön heißt, mit „wenig Verlusten“ davonkommen.

Und noch ein Argument für den Einbau eines Schutzes. Wenn der untere Teil des Bootes abgenutzt ist, ist es viel einfacher und kostengünstiger, das PVC-Profil beim Abwischen auszutauschen, als die gesamte untere Platte auszubessern oder sogar auszutauschen.

Und nun etwas detaillierter, welche Routen zum Verlegen von Bewehrungen auf Booten mit hartem Boden verwendet werden sollten.

Typischerweise verlegt der Hersteller nur einen Streifen des sogenannten „Halt“ (eine Herstellerbezeichnung für ein aus PVC geformtes Profil) entlang des Kiels.

Wenn Sie auf beiden Seiten dieses Profils bis zum Heck noch ein weiteres Klebeband ankleben, schützt ein solcher Schutz nicht nur die Bodenplatte, sondern auch den Kiel zuverlässig.

Das nächste Element, das ebenfalls spürbar verschleißt, ist der Zylinder. Daher ist der Schutz der Unterseite mit einem Anschlag die zweite Stufe der Verstärkung. Es kann vom Heck aus gerechnet ¼ bis ¾ der Länge des Zylinders einnehmen, also nur den Teil, der einem Verschleiß unterliegt. Es empfiehlt sich außerdem, die Stringer zu verstärken.

Warum wird es eigentlich benötigt? Im Gegensatz zu starren Rümpfen verformt sich ein PVC-Boot bei Bewegung merklich und die Form seiner aufblasbaren Elemente verändert sich etwas. Nur die starren Elemente seiner Struktur – Boden und Riegel – unterliegen minimalen Verformungen. Der enge Kontakt des Riegels mit dem Zylinder und dem Boden wird durch die Festigkeit der Verklebung der Profile oder Bänder gewährleistet. Im Gegensatz dazu wird das Bodenbrett nur in das Cockpit eingelegt und im Abstandshalter zwischen den Zylindern installiert.

Die Stellen, an denen der harte Boden oder Stringer mit dem Gewebe des Zylinders oder Bodens in Kontakt kommt, sind bei fahrendem Boot am anfälligsten. Vor allem, wenn Schleifmittel wie Sand hierher gelangen. Ohne entsprechenden Schutz können die Folgen eines solchen „Abrasivangriffs“ sehr schnell ihren Tribut fordern. Daher ist es auch gerechtfertigt, an diesen Stellen einen Schutz anzubringen, sowohl innerhalb des Bootes mit entsprechenden Bändern oder Überzügen als auch außerhalb des Bootes in Form eines PVC-Profils.

Und eine weitere notwendige Schutzart ist der Schutz vor Bodenfugen. Unter den Stößen der Dielenabschnitte werden PVC-Bänder angebracht.

Wir verstärken den Spiegel des PVC-Bootes

Und wir führen eine Reihe von Arbeiten zur Verstärkung des Spiegels durch. Strukturell ist an dieser Stelle nur eine Schicht Unterstoff mit dem Sperrholz verklebt.

Die Verstärkung entlang des Riegels erfolgt mit einer Gussauflage mit niedrigem Profil oder einem speziellen Eckprofil, um keinen zusätzlichen Widerstand zu erzeugen.

Sie können die Armierungsarbeiten selbst durchführen, wenn Sie Erfahrung im Umgang mit PVC haben und weit von Servicezentren entfernt sind. Darüber hinaus können alle Elemente für diese und viele andere Arbeiten am Boot, einschließlich Kleber, im Handel verschiedener Hersteller erworben werden. Ähnliche Kits für unabhängige Kreativität haben unter dem Namen eine weite Verbreitung gefunden „Tuning-Kits“.

Wenn der Service in der Nähe ist, sollten Sie die Arbeiten am Boot Profis anvertrauen.

Dies ist ein Anfangskomplex, der die Lebensdauer Ihres Schiffes erheblich verlängern wird.

Nächste Gruppe nützliche Kleinigkeiten lässt sich als Steigerung des Komforts an Bord bezeichnen.

Schauen wir uns nun an, was sich sonst noch im Vorrat der Hersteller befindet. Welche anderen Geräte gibt es, die einem Fischer, Jäger oder einfach nur einem Urlauber das Leben erleichtern?

Weiche Auskleidung für Bootskanister

Sie können entweder aus improvisierten Mitteln selbstgemacht oder industriell hergestellt werden. Sie können sowohl als eigenständige Geräte als auch in Verbindung mit einer wasserdichten Tasche verwendet werden. In diesem Fall wird der Beutel per Reißverschluss auf den Deckel gezippt und unter die Dose gelegt. Das Volumen solcher Taschen wird je nach Bootsmodell durch die Breite des Cockpits und die Breite der verwendeten Dose bestimmt. Sehr nützliches Gerät zum Aufbewahren von Kleinteilen sowie solchen, die durch Feuchtigkeit beschädigt werden könnten.

Für etwas mehr Komfort werden aufblasbare Sitze angeboten. Hierbei handelt es sich um aufblasbare Hocker in verschiedenen Formen und Größen, die so gestaltet werden können, dass sie an jedem Teil des Bootes platziert werden können. Sie können entweder am Abstandshalter zwischen den Zylindern oder mit den gleichen Halbringen befestigt werden.

Noch mehr Komfort im Boot kann durch den Einbau aufblasbarer Rückenlehnen für Ottomane erreicht werden.

Das Ergebnis ist ein luxuriöser aufblasbarer Stuhl, der jedoch entspannender ist, als dass Sie sich auf das Angeln konzentrieren können.

PVC-Bootsabdeckungen

Ein Vordach für kleine Ruderboote funktioniert wie ein Regenschirm und bietet Schutz vor der Sonne statt vor Regen.

Es gibt verschiedene Arten von Markisen für Motorboote, die meiner Meinung nach besondere Aufmerksamkeit verdienen, da es sich um sehr funktionelle Produkte handelt. Und sie können teilweise als Mittel zur Erhöhung der Sicherheit auf einem Boot eingestuft werden

Beginnen wir mit der Markise, die als Nasenkegel fungiert. Mit einigen Handhabungsfähigkeiten Nähmaschine Es ist ganz einfach, es selbst zu machen.

Die meisten Hersteller bieten es in zwei Formen an: vollständig aus dünnem PVC-Gewebe und mit einem transparenten Fenster an der Vorderseite. Die Markise wird schnell auf einem U-förmigen Bogen montiert und entlang der Seitenstütze an Haken gespannt. Es schützt die Besatzung sehr gut vor Spritzern und das Boot davor, von einer steilen Welle durch den Bug überschwemmt zu werden.

Wenn die Hecknummer durch den Markisenstoff abgedeckt ist, sollte an der Seite der Markise eine transparente Tasche für die Ersatznummer angenäht werden.

Das Cockpit eines Motorbootes kann komplett mit einer Markise abgedeckt werden. Es besteht aus Cordura oder Avisent, seltener aus 350-550

PVC-Strukturmerkmale dieser Markisen:

Die Basis der Markise sind U-förmige Aluminiumbögen, die mit Bolzen oder Schrauben an speziellen, aus PVC gegossenen Ösen befestigt und am Bootszylinder montiert werden. Das Design ist schnell abnehmbar.

Wenn es angehoben ist, bietet es der Besatzung Schutz vor schlechtem Wetter. Der Hauptzweck ist der Schutz vor Staub und Niederschlag, wenn das Schiff festgemacht ist.

Dank der transparenten Fenster unter der Markise ist es möglich, sich im Verschiebemodus unter dem Motor hindurchzubewegen. Aufgrund des großen Seitenwinds ist eine Bewegung darunter möglich, wenn kein starker Wind weht.

Die Seiten werden in der abgesenkten Position mit Reißverschlüssen und in der angehobenen Position mit speziellen Schlingen fixiert. Die Seiten können in beliebiger Anzahl und Reihenfolge angehoben werden. Der bequemste Platz ist unter einer Markise mit Lüftungsfenstern.

Etwas seltener ist eine Art Parkmarkise, die auf Basis zusammenklappbarer Bögen hergestellt wird (das Design ähnelt modernen Zelten).

Nicht jeder Fischer kann es sich leisten, ein verbessertes Modell zu kaufen. Fischerboot, vollgestopft mit verschiedenen „neuen Funktionen“, da der Preis für ein solches Produkt extrem hoch sein wird, besteht eine echte Rettung in einer solchen Situation darin, ein PVC-Boot zum Angeln mit eigenen Händen zu tunen. Wie die Praxis zeigt, sind PVC-Boote das häufigste Transportmittel unter Fischern, da sie als die erschwinglichsten und gleichzeitig zuverlässigsten gelten. Aber trotz der Tatsache, dass nur hochwertige Materialien, entschieden sich die Hersteller, an Komfort und Funktionalität zu sparen. Das Tunen eines PVC-Bootes zum Angeln mit eigenen Händen hilft, die Situation zu korrigieren. Wenn die Modifikation richtig durchgeführt wird, erhält der Fischer ein hervorragendes Fahrzeug.

Der Marktwert eines Produkts hängt weitgehend davon ab, wie viel Zeit für die Inflation aufgewendet wird. Erfahrene Fischer wissen, dass es ziemlich mühsam ist, das Wasserfahrzeug jedes Mal vor dem Angeln aufzupumpen, da PVC-Modelle meist mit einer normalen Fußpumpe ausgestattet sind. Natürlich ist es mit Hilfe eines solchen Produkts durchaus möglich, das Boot aufzupumpen, aber das dauert mindestens 15 Minuten.

Aus diesem Grund besteht eine der Möglichkeiten zur Aufrüstung im Kauf eines Kompressors. Dieses Gerät reduziert nicht nur die Pumpzeit auf ein Minimum, sondern erspart dem Fischer auch die Mühe.

1. Mit eingebauter Batterie.
2. Aufladbar per Batterie.
3. Maschine. Dieser Kompressortyp funktioniert nur nach Anschluss an das Fahrzeugnetzwerk. Wenn Sie am häufigsten mit dem Auto zum Angeln fahren, ist dieser Kompressortyp optimal.

Auch wenn viele Fischer den Kauf einer solchen Ausrüstung nicht als Tuning betrachten, erleichtert ein Kompressor den Pumpvorgang erheblich, sodass mehr Zeit für den Fischfang bleibt.

Ein solches Gerät ist besonders relevant, wenn die Bewegung im Stausee mit Rudern erfolgt.

Wenn die Finanzen es dem Fischer erlauben, muss er auf jeden Fall einen Motor in ein Boot aus Polyvinylchlorid einbauen, auch wenn es nur eine minimale Leistung hat. Ein solches Produkt verleiht dem Angeln einen völlig anderen Charakter, da es möglich ist, sich mit viel höherer Geschwindigkeit im Stausee zu bewegen, und der Angler kann davon auch profitieren effektive Methode Angeln wie Trolling.

Vor dem Kauf eines Motors ist es äußerst wichtig, diesen Punkt zu beachten. Trotz der Tatsache, dass das Sortiment heute umfasst verschiedene Typen Motoren, nur der elektrische Typ kann auf einem PVC-Boot installiert werden.

• Die Befestigung erfolgt mit speziellen Klammern, die immer im Lieferumfang enthalten sind. Der Motor selbst wird mit Schrauben am Heck des Bootes befestigt;
• das Produkt kann mit einem speziellen Griff oder einer Fernbedienung gesteuert werden;
• Der Betrieb des Elektromotors erfolgt durch eine Batterie, die an einer Steckdose zu Hause aufgeladen werden muss.
• Die Betriebsdauer des Motors hängt davon ab, wie leistungsstark der darin verbaute Akku ist.

Die Kosten für den Motor variieren je nach Stadt und Marke zwischen 4.000 und 8.000 Rubel.

Trotz der Tatsache, dass moderne Boote aus hochwertigen und zuverlässigen Materialien hergestellt werden, lässt sich der Verschleiß des Bodens immer noch nicht verhindern, insbesondere wenn das Boot häufig mit felsigem Boden in Berührung kommt. Eines der einfachsten, aber effektive Wege ist eine Membranverstärkung ohne Kleber.

1. Nach dem Angeln muss die Oberfläche des Bootes gründlich gereinigt und gründlich entfettet werden.
2. Danach werden die Ventil- und Spiegelräder vorsichtig vom Wasserfahrzeug entfernt.
3. Während das Boot noch nicht abgesenkt ist, müssen zwei Muster erstellt werden, die den Abmessungen des Bodens vollständig entsprechen. Sie können aus Pappe oder Papier bestehen. Entsprechend den Abmessungen der resultierenden Muster müssen Polyvinylchloridmembranen ausgeschnitten werden. Um den Boden zu schützen, sollte die Dicke des Stoffes nicht weniger als 1,5 cm betragen.
4. Damit sich der Stoff ausgleicht, muss er in einen warmen Raum gelegt, auf dem Boden nivelliert und 2-4 Tage stehen gelassen werden.
5. Danach muss das Teil mit einem Fön erwärmt und die Kanten mit einer Rolle geglättet werden (um Luft zu entfernen). Jetzt muss die Membran auf den Bootsboden aufgebracht und mit einer Walze weiter geebnet werden. Die Verklebung der Elemente erfolgt durch Temperatureinwirkung, die Verwendung von Leim ist nicht erforderlich.

Solche Arbeiten verlängern die „Lebensdauer“ des Bootes um einige Jahre, vorausgesetzt, es wird sorgfältig verwendet.

Jeder Angler weiß, dass es bei längerem Angeln sehr unangenehm ist, im Boot zu sitzen. Um die Sitze bequemer zu machen, können Sie spezielle aufblasbare Polster kaufen, die jedoch nach Meinung der meisten Fischer nicht sehr bequem und praktisch sind.

Um einen wirklich bequemen Sitz zu bauen, benötigen Sie 2 Bretter (entsprechend der Breite des Bootes zwischen den Zylindern) mit einer Breite von 15 cm, Fensterbeschläge und Passagiergurte aus dem Auto.

• mittels Fensterbeschläge Sie müssen 2 Bretter aneinander befestigen;
• Dann werden Sicherheitsgurte auf beiden Seiten des Sitzes befestigt. Am besten geht das mit Schrauben;
• Der Sitz selbst muss am Boot angepasst werden. Die Gurte müssen durch den Boden verlaufen;
• Abschließend wird Schaumgummi in der erforderlichen Dicke auf die Sitze aufgetragen und alles mit genähten Bezügen (vorzugsweise aus Plane) abgedeckt. Als Verschluss ist es besser, Klettverschluss zu verwenden.

Die Ausstattung eines PVC-Bootes kann sehr unterschiedlich sein, alles hängt nur von den Vorlieben des Eigners ab. In jedem Fall ist das Tunen eines Bootes selbst viel einfacher und rentabler als der Kauf eines der modernen Modelle.

Ein PVC-Boot ist unter Fischern wahrscheinlich das beliebteste Fortbewegungsmittel auf dem Wasser. Der einzige Nachteil eines solchen Bootes, das in einem Geschäft gekauft wurde, ist sein minimaler Komfort und seine geringe Funktionalität. Die Hersteller haben auf die Qualität der Materialien geachtet, aber das scheint so zu sein den Verbraucher vergessen.

Wie kann man ein neues Boot komfortabler und besser machen? Fischer haben ihre eigenen Geheimnisse, um dies zu verbessern Fahrzeug, die sie gerne mit allen teilen.

Hier sind fünf Beispiele Tuning von PVC-Booten. All dies ist möglich mit meinen eigenen Händen, zeigt ein wenig Geduld und Einfallsreichtum.

Bodenverstärkung

Viele Menschen beginnen damit, den Po zu stärken. Obwohl es aus strapazierfähigem Material besteht, ist Verschleiß unvermeidlich. Bei aktiver Nutzung oder unachtsamem Kontakt mit einem felsigen Ufer kann der Boden beschädigt werden.

Ich kämpfe gegen dieses Problem durch Verkleben von Profilen Hergestellt aus PVC. Sie nehmen sicherlich zu Gesamtgewicht. Die Entscheidung, ein Wasserfahrzeug zu modernisieren, muss mit Bedacht getroffen werden. Wenn das Boot auf einem schnellen Fluss mit felsigen Stromschnellen betrieben wird, führt kein Weg an einer maximalen Verstärkung vorbei. Bei ruhigem Wasser kann der Gewinn auf ein Minimum beschränkt werden.

Es wird eine Stärkung durchgeführt PVC-Membran oder Profil. Der verwendete Kleber ist PVC„Poligrip“, „Vinicol“, „SAR-306“ oder „Uran“.

Membranverstärkung ohne Kleber

• Die Oberfläche des Bootes muss von Sandkörnern gewaschen und entfettet werden.
• Anschließend wird das Ventil entfernt und die Spiegelräder abmontiert.
• Zunächst wird Papier im aufgeblasenen Zustand auf das Boot gelegt und zwei Muster entsprechend den Abmessungen des Bodens (Bereich zwischen Kiel und Zylindern) ausgeschnitten. Nach diesen Mustern werden Teile aus PVC-Gewebe (Membranen) ausgeschnitten. Die Dicke beträgt ca. 1,5-2 cm, das Gewicht eines Teils beträgt 1,5 Kilogramm.
• Damit das Material die gewünschte Form annimmt, muss es in der Sonne oder in einem warmen Raum liegen.
• Anschließend werden die Teile mit einem Fön erhitzt und gleichzeitig mit einer Walze geglättet, um Luft herauszudrücken. Die Kanten sind besonders sorgfältig ausgearbeitet. Die Verklebung erfolgt durch Erhitzen der Membran unter hoher Temperatur (ohne Kleber!).

Wir laden Sie ein, sich das alles in diesem Videoclip in der Praxis anzusehen.

Verstärkung „Stopp“

Weicher Sitz

Wie bekannt, In einem Boot zu stehen ist unbequem. Wir müssen uns darum kümmern bequemer Sitz für stundenlanges Angeln. Geschäfte bieten aufblasbare Sitze an, die nicht jeder gerne nutzt. Es ist ganz einfach, aus dieser Situation herauszukommen.

Für diese Art der Abstimmung benötigen Sie zwei Bretter aus Kiefernholz, zum Beispiel 45 Zentimeter lang (Sie müssen zuerst den Abstand zwischen den Zylindern prüfen!) und 15 Zentimeter breit, Fensterbeschläge (2 Stück) – damit der Sitz bei Bedarf umgeklappt werden kann, und ziemlich breiter Autositz Gürtel.

• Die Platten werden mit Fensterlüftungsbeschlägen miteinander verbunden.
• Sicherheitsgurte werden mit Schrauben an beiden Seiten des Sitzes befestigt.
• Der Sitz ist direkt am Boot verstellbar. Die Riemen gehen durch den Boden!
• Auf den Sitz wird Schaumgummi in der gewünschten Dicke aufgetragen. Die Abdeckung besteht aus Regenmantelstoff oder Plane. Zur Befestigung eignet sich ein gewöhnlicher Reißverschluss (oder Klettverschluss).

Der Hauptvorteil eines solchen Sitzes sind seine geringen Kosten im Vergleich zu im Laden gekauften Modellen und die Möglichkeit, ihn frei im Boot zu bewegen.

Aufblasbarer Kiel

Nicht alle Boote sind mit einem aufblasbaren Kiel ausgestattet. Und dieses Detail ist wichtig für große Boote mit einer Länge von mehr als drei Metern, die in Verbindung mit einem Motor eingesetzt werden.

Bei maximaler Geschwindigkeit beginnt der Bug eines solchen Schiffes von der Wasseroberfläche abzuheben, was zum Kentern führt. Ein aufblasbarer Kiel sorgt für Stabilität und gewährleistet die präzise Verfolgung eines vorgegebenen Kurses.

Das kannst du selbst machen. Für die Herstellung benötigen Sie dickes PVC-Bootsgewebe und Moment-Kleber.

• Der Kiel ist ein abgeflachtes Rohr mit einem Ventil aus wasserdichtem Stoff, das entlang der Naht verklebt ist.
• Um die Haupt- und Endnähte abzudichten, müssen Sie vor dem Gebrauch eine wässrige Senflösung hineingießen, diese gut schütteln und dann abtropfen lassen.

Die Besonderheit eines solchen Kiels besteht darin, dass er nicht außerhalb, sondern innerhalb des Bootes platziert wird. In seichten Gewässern kann die Luft aus dem Kiel abgelassen werden, um die Bewegung zu erleichtern. Kein echtes Kielboot kann sich dieser „Fähigkeit“ rühmen!

Einen zusammenklappbaren Anker herstellen

• Sie benötigen ein Edelstahlrohr mit einem Durchmesser von 25 mm und einer Länge von 270 mm. Am Rohrende ist eine Muffe mit M12-Gewinde angeschweißt, Gewindelänge 25 mm.
• Die Ankerarme bestehen aus Edelstahlbändern mit einer Länge von 260 mm und einer Breite von 40 mm und einer Bandstärke von 4 mm.
• Die Kanten werden geschliffen, um Grate zu entfernen.
• An einer der Pfoten sind zwei Streifen angeschweißt. Dies wurde durchgeführt, um zu verhindern, dass die Pfoten in der zusammengebauten Position relativ zueinander scrollen.
• Die Pfoten werden auf die Ankerstange gesteckt und mit einer Mutter festgezogen Standardgröße M12. Zusätzlich ist an der Mutter ein Ring angeschweißt, um die Montage des Ankers von Hand ohne Werkzeug zu erleichtern.
• Auf der gegenüberliegenden Seite des Ankers wird ein Loch gebohrt, in das ein Ring mit einem Durchmesser von 40 mm und einer Drahtstärke von 5 mm eingesetzt wird.
• Das Gewicht eines solchen Ankers beträgt 1 kg 600 g. Um die Stabilität des Bootes bei windigem Wetter zu gewährleisten, empfiehlt es sich, zusätzlich 2 kg Blei in die Ankerstange zu gießen.

Im Video unten zusätzlich zu detaillierte Anleitung Bei der Herstellung eines zusammenklappbaren Ankers wird die Methode beschrieben, wie ein Seil daran befestigt wird.

Der Anker wird mittels einer Kordel mit Karabiner am Sitz befestigt.

Ein an der Mutter angeschweißter Ring (zur Befestigung des Ankerarms) dient zur Sicherung der Leine bei felsigem Boden oder Hindernissen. Das heißt, der Anker haftet nicht am oberen Teil, sondern am unteren Ring. Dies erleichtert das Herausziehen aus dem Wasser, wenn es am Boden hängen bleibt.

Spiegelräder

Für kleine Boote eignet sich ein Einradmodell. Große Modelle erfordern gepaarte Räder, um eine möglichst komfortable Bewegung des Fahrzeugs zu gewährleisten.

Sie können ein Chassis aus buchstäblich allem bauen, was Sie in der Garage in die Finger bekommen. Und die Räder auf dem Markt kaufen.

Nachfolgend finden Sie ein Video-Tutorial zur Herstellung von Rädern, für die keine herkömmlichen Befestigungselemente erforderlich sind. Dies ist eine schnelle und kostengünstige Möglichkeit, ein kleines Boot auf Räder zu stellen, die an der Rückseite der Zylinder Griffe haben.

Sie benötigen ein altes Plastikfass, aus dem zwei 20 cm breite Teile herausgeschnitten werden. An den Rändern wird eine Art „Krawatte“ ausgeschnitten – ein schmaler Teil, an dem Befestigungselemente angebracht werden. Und die Räder sind in der Mitte jedes Teils mit vier Edelstahlschrauben befestigt. Die Löcher sind mit Silikon abgedichtet.

Der einzige Nachteil Solche kleinen Räder machen den Einsatz in Verbindung mit einem großen Boot und auf klebrigem Boden (Lehm, tiefer Sand) unmöglich.

Jeder Fischer hat eigene Wege und Methoden zur Verbesserung eines im Laden gekauften Bootes. Manche sparen kein Geld und kaufen zusätzlich industriell gefertigte Teile. Andere hingegen sparen und machen Dinge alles von Hand gemacht.

Die Hauptsache in dieser Angelegenheit ist, reaktives Denken zu zeigen. Dann wird Sie Ihr Lieblingsboot nie im Stich lassen und das Angeln wird zum Vergnügen. Wenn Sie noch etwas hinzuzufügen haben, und ich bin mir sicher, dass Sie das tun, schreiben Sie Ihre „Must Haves“ in die Kommentare am Ende des Artikels.

Kein Schwanz, keine Schuppen für alle!