Schéma domáceho benzínového horáka. Domáci benzínový horák na spájkovanie. Kúpte si alebo vyrobte benzínový horák sami

Y SH REMESLÁ -

e.v. Kubasov

Benzínový horák

O predmete rozhovoru

Princíp činnosti horáka navrhnutého na výrobu je založený na získaní dostatočne vysokoteplotného horáka spaľovaním vopred pripravených benzínových pár vo vzdušnom prostredí. Teplota nasmerovaného horáka, cca 1200 "C, úplne postačuje na vykonávanie mnohých prác v domácej dielni: kalenie a temperovanie drobného náradia, umelecké spracovanie povrchu dreva, tavenie malých častí farebných kovov atď. Hlavným účelom tohto zariadenia je tvrdé spájkovanie Dobré pre filigránske a smaltovacie práce.

Vo svojej podstate je horák podobný známej malej fúkačke. Hlavným rozdielom a výhodou horáka je však to, že ho netreba zapaľovať pomerne dlho. Pri zapálení sa okamžite získa plameň bez sadzí, ktorý hojne sprevádza proces zapálenia. fúkač. Táto okolnosť umožňuje vykonávať prácu doma. Žiaľ, stojí za to uznať skutočnosť, že prítomnosť

prevádzku tohto zariadenia stále sprevádza zápach benzínu

Počas prevádzky je horák oveľa bezpečnejší ako horák, čo je potenciálne výbušné zariadenie v prevádzkovom stave.

Schematický blokový diagram celého zariadenia je znázornený na obr. 1. Tu:

1 horák

2. Prevzdušňovač.

3. Prijímač.

4. Kríž.

5. Kompresor.

Keď je kompresor zapnutý, stlačený vzduch sa privádza cez kríž súčasne do prevzdušňovača, prijímača a do jednej z dvoch armatúr horáka. Druhá armatúra je pripojená hadicou na výstupné potrubie prevzdušňovača. Stlačený vzduch, prechádzajúc hrúbkou benzínu naliateho do prevzdušňovača, je nasýtený parami tohto benzínu, ktoré vstupujú do horáka. Benzínové výpary sa teda privádzajú cez jednu armatúru a vzduch cez druhú. Priamo v horáku sa tieto dva prúdy zmiešajú a potom vstupujú do trysky. Nastavenie množstva a zloženia pracovnej zmesi sa vykonáva pomocou dvoch ihlových ventilov. Tretí ventil slúži na nastavenie tvaru baterky.

Montážny výkres je znázornený na obr. 2. Detailing - na Obr. 3 a obr. 4. Na montážnom výkrese:

1. Teleso dýzy 1 ks.

2. Priemer oceľovej rúry

12 mm, hrúbka steny 1 mm 1 ks.

V obchodoch je potrebné zahriať alebo dokonca roztaviť veľa modelov horákov, ale aký domáci robotník by sa nepokúsil vyrobiť nástroj, ktorý potrebuje autor tohto domáceho produktu sa rozhodol vyrobiť benzínový horák z odpadových materiálov.

Nástroje a materiály
vnútorná televízna anténa;
nádoba na detskú šťavu s vekom;
kompresor akvária (externý) s hadicou;
vŕtačka;
vŕtačka;
súbor;
spájkovačka;
klinec 120;
guľôčková ihla;
hlava-kľúč 4.5.

Umiestnite kúsok trubice na necht blízko hlavy. Značky na klinec, kde sa nachádza otvor v trubici. Označí čiaru rezu 4 mm pod rúrkou. Do klinca vyvŕta dieru s priemerom 2 mm. Odreže klinec pozdĺž predtým označenej čiary.

Jediným účelom benzínového horáka na spájkovanie a zváranie je vykonávanie vysokokvalitných spojení medzi rôznymi kovové časti pomocou tekutého kovu. Benzínové spájkovacie zariadenie funguje vďaka horľavej zmesi benzín-vzduch vytvorenej v horáku a poskytuje možnosť vykonávať taviace práce.

Pomocou otočného kohútika umiestneného na rukoväti možno nastaviť smer a silu plameňa, čím je pracovný proces ešte pohodlnejší.

Proces tavenia sa vykonáva pomocou dvoch typov spájok: nízkotaviteľné a žiaruvzdorné. Ak je možné použiť takmer akýkoľvek typ spájkovačky na prácu s kovmi s nízkou teplotou topenia, potom na spájkovanie žiaruvzdorných kovov je potrebné vytvoriť veľmi vysokú teplotu, ktorú dokáže iba horák. Existuje niekoľko druhov tohto univerzálneho zariadenia, ktoré funguje odlišné typy palivá, ale všetky vám umožňujú dosiahnuť vysoké teploty.

Najbežnejšie a najpohodlnejšie sú spájkovacie a zváracie horáky pracujúce na zmesi paliva a vzduchu a plynu. Takéto zariadenia je možné zakúpiť v špecializovanom obchode alebo vyrobiť vlastnými rukami.

Dizajn zariadenia a jeho výhody

Benzínový horák na spájkovanie a zváranie má nasledujúce komponenty:

V zjednodušenej verzii sa zariadenie skladá z benzínovej nádrže alebo palivovej nádrže, vzduchového kompresora, benzínových hadíc a vlastne aj samotného horáka. Ten druhý sa zase skladá z niekoľkých prvkov.

Na spájkovanie kovov obsahuje nasledujúce časti (konštrukčné časti):

• rám;
• puzdro s háčikom vyrobeným z kovu;
• rúrka;
• hromada;
• dôraz;
• plnivo;
• Guľa na reguláciu prietoku vzduchu;
• gumový o-krúžok.

Pri nákupe benzínového horáka na spájkovanie a zváranie by ste nemali zabúdať, že zariadenie najčastejšie neobsahuje plynotesné hadice a horáky, takže ich pravdepodobne budete musieť kúpiť samostatne.

Benzínové a plynové horáky sú usporiadané celkom jednoducho, takže sa dajú bez väčších problémov vyrobiť aj vlastnými rukami doma.

Napriek jednoduchosti montáže a dizajnu zariadenia má benzínový horák na spájkovanie a zváranie nepopierateľné výhody. Po prvé, nízka hmotnosť a veľkosť zariadenia ho robia ľahkým, prenosným a pohodlným na používanie pri práci. Po druhé, vďaka vytvoreniu zmesi paliva a vzduchu zariadenie zaisťuje vzhľad a udržanie vysokých teplôt, čo zase zaručuje najvyššiu kvalitu výsledku po dokončení procesu spájkovania.

Benzínový horák na tavenie pre domácich majstrov

Parametre a materiály potrebné pre prácu

Nákup nového plynového alebo benzínového horáka nie je vždy možný z dôvodu relatívne vysokých nákladov na zariadenie, zatiaľ čo použité zariadenia nemusia priniesť očakávaný výsledok z dôvodu prítomnosti skrytých chýb alebo porúch. Z tohto dôvodu mnohí muži uprednostňujú výrobu kvalitného a lacného zariadenia vlastnými rukami. Ako už bolo spomenuté, aj neprofesionálny zvárač si môže postaviť benzínový horák na tavenie vlastnými rukami doma, ušetrí veľa peňazí a nevenovať tomu veľa času.

Ak prinesiete predzapálenú zápalku k domácemu benzínovému horáku, oheň by sa mal okamžite rozhorieť a zabezpečiť stabilné horenie benzínu po dobu 3-7 minút. Teplota plameňa by mala byť viac ako tisíc stupňov. S takýmto zariadením bude možné bez problémov roztaviť rôzne spájky (vrátane tvrdých) a kovy, zmäkčiť sklo a tiež vykonávať rôzne druhy tepelného spracovania na všetkých druhoch malých nástrojov.

Na výrobu vlastného benzínového horáka na spájkovanie a zváranie budete potrebovať nasledujúce materiály: telo, rukoväť, objímka, hák, zarážka, balónová trubica, gumený krúžok, gumená žiarovka a plnivo.

Mnohé z vyššie uvedených častí zariadenia nemusia byť vyrobené nezávisle - môžu byť ľahko požičať si od iných nástrojov. Napríklad fľaša s rozprašovačom nahradí gumenú žiarovku.

Postup výroby benzínového horáka krok za krokom

Telo budúceho benzínového zariadenia sa otáča pomocou sústruhu s použitím ocele absolútne akéhokoľvek výrobcu. Malo by sa pamätať na to, že telo tejto dôležitej časti musí byť skonštruované ako kompozit, takže jeden koniec zostane otvorený a druhý uzavretý zátkou. V poslednom musíte urobiť dieru O 0,1 mm väčší priemer než je vonkajší priemer rúrky. Vďaka tejto nuancii sa puzdro bude pohybovať pomerne tesne v trubici, ale zachová si potrebnú tesnosť.

Vo vnútri krytu je tiež nainštalovaný krúžok vyrobený z troskovej vlny alebo kovovej siete.

Ďalším krokom je vytvorenie zarážky a puzdra s hákom, čo si vyžaduje oceľový plech. Potom musíte odrezať rukoväť pre benzínový horák z dubu alebo buka.

Ďalej musíme pripraviť rúrku. Aby ste to dosiahli, musíte veľmi opatrne vyvŕtať dva otvory tak, aby boli navzájom presne rovnobežné. Hotová rukoväť je ošetrená špeciálnym brúsnym papierom a potom potiahnutá bezfarebný lak v 3-4 vrstvách.

Posledným krokom pri výrobe vlastného benzínového horáka na zváranie a spájkovanie je príprava trubice. Koniec tohto prvku musí prejsť stredom tela tak, aby tvoril trysku. Pomocou tvrdej spájky PMTs-54, ktorá dobre spolupracuje s oceľou, by ste mali spájkovať koniec rúrky a potom vyvŕtať otvor s priemerom 0,2 mm pozdĺž jej osi.

Spájka, ak je to žiaduce, môže byť tiež vyrobená nezávisle od zinku a medi.

Ak chcete vytvoriť meď, musíte si vziať medený drôt, spáliť ho a odstrihnúť nožnicami. Na vytvorenie zinku budete potrebovať pohár z bežnej elektrickej batérie, ktorý je potrebné vyprázdniť a vypáliť na ohni. Potom Pohár sa vloží do studenej vody a slabý roztok kyseliny chlorovodíkovej, po ktorom sa rozrežú na malé kúsky nožnicami.

Ďalej musíte skombinovať kúsky zinku a medi, naliať ich do téglika v rovnakých pomeroch a posypať bóraxom. K fúzii týchto kovov dochádza priamo na horáku. Výsledný blok sa ochladí, upevní vo zveráku a zarovná pilníkom, pričom sa zbierajú piliny a miešajú sa s bóraxom.

Záver

Benzínový horák na spájkovanie a zváranie je celkom jednoduché vyrobiť vlastnými rukami. Takéto zariadenie nebude horšie ako zakúpené ani v kvalite, ani v prevádzkovej účinnosti.

Jedno z najpraktickejších, funkčných zariadení do dielne vybavenej v životné podmienky- Toto je benzínový horák. Účelom tohto zariadenia je spájkovanie kovových výrobkov. Technológia pripojenia zahŕňa použitie tekutého kovu. Počas prevádzky sa v horáku vytvára zmes paliva a vzduchu, ktorá v dôsledku spaľovania umožňuje tavenie kovových konštrukcií.

Dizajn benzínového horáka

Z mnohých dôvodov nie je vždy možné kúpiť hotovú plynovú jednotku na spájkovanie. Ale takéto zariadenie pre domáce použitie Je úplne možné to urobiť sami. V tomto prípade nebude domáce zariadenie fungovať horšie ako výrobný produkt. DIY plynový horák je tiež celkom efektívny v prevádzke.

Hlavné konštrukčné prvky jednotky:

• horák;
• palivová nádrž;
• palivové hadice;
• vzduchový kompresor.

Pre tvoju informáciu! Palivové hadice nie sú súčasťou výrobného vybavenia horáka. Musia byť zakúpené samostatne.

Benzínový horák na spájkovanie si urobte sami:

Pre tvoju informáciu! Veľa náhradných dielov pre plynový horák pre domácich majstrov možno nájsť v starých veciach, ktoré sú už dávno zabudnuté v skrini alebo garáži. Napríklad gumová žiarovka môže byť vyrobená pomocou starej sprejovej fľaše.

Keď všetky potrebné detaily na výrobu benzínového horáka vlastnými rukami, zostaveného podľa výkresov, môžete začať pracovať. Ak budete prísne dodržiavať pokyny, dodržiavať základné požiadavky a dodržiavať odporúčania odborníkov, konečný výsledok každého milo prekvapí domáci kutil. Hlavná vec je byť trpezlivý a venovať tejto akcii niekoľko hodín voľného času.

Výroba domáceho horáka

Aby bolo telo domáce plynový horák na rybolov budete potrebovať sústruh. Oceľ je možné vziať rôznych výrobcov. Tento konštrukčný prvok musí byť kompozitný, to znamená, že jeden koniec je otvorený a druhý je uzavretý zátkou. Na tento účel sa v kove vytvorí otvor, vnútorný priemer je o 0,1 mm väčší ako vonkajší. Puzdro sa bude môcť tesne pohybovať pozdĺž trubice pri zachovaní dobrého utesnenia.

Hlavné fázy výroby zariadenia

Pre tvoju informáciu! V prípade potreby si môžete spájku vyrobiť sami. To si vyžaduje zinok a meď.

• V prvom prípade vezmite pohár zo štandardnej elektrickej batérie, predčistite ju a vytvrdzujte ohňom. Je umiestnený na chladenie v nádobe s kvapalinou pozostávajúcou z studená voda a slabo koncentrovaný roztok kyseliny chlorovodíkovej. Po takomto spracovaní sa pohár rozreže na samostatné malé kúsky.
• Druhá možnosť zahŕňa použitie medeného drôtu. Najprv sa vypáli a potom sa pomocou nožníc nareže na malé kúsky.

Po takejto príprave sa kúsky medi a zinku spoja v rovnakých pomeroch, umiestnia sa do téglika a posypú bóraxom. Zliatina kovov sa vykonáva pomocou horáka. Obrobok je ochladený, pevne upevnený vo zveráku a vyrovnaný pilníkom. Piliny vznikajúce pri práci sa zmiešajú s bóraxom.

Výhody benzínovej spájkovačky

Princíp činnosti benzínového spájkovacieho horáka je založený na vytváraní horľavej zmesi benzínu a vzduchu. Takéto zariadenia sú celkom pohodlné na používanie. vďaka možnosti regulovať plameň. K tomu sú vybavené špeciálnym otočným kohútikom na rukoväti.

Prečítajte si v článku

Výhoda benzínového horáka oproti plynovému

• Ak musíte využiť služby leteckej dopravy, nebudete môcť prepravovať plynovú fľašu. Pravidlá to zakazujú. Na druhej strane, palivo pre benzínový horák nie je ťažké získať lokálne. Benzínové palivo je oveľa dostupnejšie ako nákup plynových fliaš.
• Keď sa spotrebúva plynová rezerva vo valci, činnosť plynového horáka sa zhoršuje. Pri benzíne sa to nestáva.
• Ak sa ocitnete ďaleko od civilizácie, potom je možné získať benzín, ale nákup plynovej fľaše je veľmi nepravdepodobný.
• Benzínové horáky sa vyznačujú relatívnou kompaktnosťou a nízkou hmotnosťou. Vďaka tomu ich môžete pohodlne nosiť v batohu.

Schopnosť pracovať pri nízkych teplotách

Tam, kde je riedky vzduch alebo pri nízkych teplotách, funguje benzínový horák bezchybne, zatiaľ čo plynový horák bude fungovať buď zle, alebo vôbec.

Benzínové horáky na spájkovanie a všetko s nimi spojené

Benzínové spájkovacie (taviace) zariadenie je navrhnuté tak, aby vytváralo horľavú zmes benzín-vzduch. Benzínový horák na spájkovanie a tavenie kovu beží na benzínovej zmesi. Tieto horáky ponúkajú pohodlné nastavenie plameňa pomocou otočného kohútika umiestneného na rukoväti.

Výhody zariadenia

Výhody:

• Zariadenie je prenosné;
• Nízka hmotnosť zariadenia;
• Jednoduchosť použitia;
• Vysoko kvalitný výsledok po dokončení spájkovania (tavenia).

Zariadenie plynového horáka

Komponenty:

• Benzínová nádrž;
• Vzduchový kompresor;
• Benzínové hadice;
• Horák.

Upozorňujeme, že horáky a hadice spravidla nie sú súčasťou súpravy na spájkovanie benzínom. V tomto ohľade sa nákup týchto prvkov uskutočňuje samostatne

Benzínový horák na spájkovanie pre domácich majstrov

Nákup hotového plynového horáka nie je vždy možný (z rôznych dôvodov). V tomto prípade bude užitočné vedieť, že si môžete sami vyrobiť benzínový horák na spájkovanie. Všimnite si, že domáce benzínové zariadenia nie sú horšie ako tie zakúpené. Rovnako efektívne je aj DIY zariadenie.

Ak prinesiete zapálenú zápalku k výlevke benzínového horáka, budete môcť okamžite vidieť, ako sa oheň rozhorí. Ustálené spaľovanie benzínu bude pokračovať päť minút (+/-2 minúty). Teplota plameňa na jeho špičke dosiahne viac ako 1000 °C.

Všimnite si, že s takýmto horákom môžete ľahko roztaviť tvrdé spájky, tepelne spracovať malé nástroje, roztaviť rôzne kovy, spájky a dokonca zmäkčiť sklo.

Nie je potrebné vyrábať veľa častí domáceho plynového horáka, pretože si ich možno požičať od iných vecí. Napríklad domáce časti, ako je gumová žiarovka, môžu byť vyrobené z rozprašovacej fľaše.

Zariadenie domáceho horáka obsahuje:

• Rám;
• Rukáv s háčikom;
• Rúrka;
• Dôraz;
• pero;
• Gumový prsteň;
• Balón;
• pero;
• Gumová žiarovka;
• Filler.

Výroba:

1. Teleso horáka je možné otáčať na sústruhu. Ako materiál na výrobu tejto dôležitej časti možno použiť akúkoľvek oceľ. Je potrebné venovať pozornosť skutočnosti, že telo dielu je kompozitné (jeden koniec je otvorený a druhý je uzavretý zátkou). V zástrčke je otvor, ktorého priemer je o 0,1 milimetra väčší ako vonkajší priemer rúrky. S touto kvalitou sa telo môže pohybovať pozdĺž trubice pomerne tesne pri zachovaní tesnosti.
2. Vo vnútri krytu musí byť nainštalovaný krúžok vyrobený z kovovej siete a troskovej vlny.
3. Ďalej musíte urobiť rukáv s háčikom a zarážkou. Na to môžete použiť oceľový plech.
4. Rukoväť horáka, ktorá je nevyhnutná pre benzínové zariadenie, je vyrezaná z buku alebo dubu.
5. Otvory pre rúrky (2 ks) sú vyvŕtané veľmi opatrne. Osi otvorov by teda mali byť striktne rovnobežné. Hotová rukoväť je brúsená a následne potiahnutá niekoľkými vrstvami bezfarebného laku.
6. Ďalej je potrebné, aby koniec rúrky, ktorý prechádza vnútri tela, tvoril trysku. Ak máte tvrdú spájku PMTs-54 (dobre priľne k oceli), skúste s ňou prispájkovať koniec rúrky a potom vyvŕtajte 0,2 milimetrový otvor (priemer) pozdĺž osi rúrky. Môžete si vyrobiť vlastnú spájku. Treba povedať, že spájka pozostáva z medi a zinku. Ak chcete získať zinok, môžete použiť poháre zo starej elektrickej batérie. Pohár musíte vyprázdniť od jeho obsahu a potom ho zohriať nad ohňom. Ďalej ho musíte spustiť do studenej vody a potom do slabého roztoku kyseliny chlorovodíkovej. Čisté sklo sa rozreže na kúsky nožnicami. Takto získame zinok. Teraz je na rade meď. Ak to chcete urobiť, postupujte takto: vezmite medený drôt; žíhať to na ohni; Jemne odrežte drôt pomocou nožníc. Teraz môžete do téglika naliať kúsky medi a zinku pri zachovaní rovnakých pomerov, potom musíte posypať bóraxom. Kovy je možné taviť pomocou horáka. Potom budete musieť výsledný blok ochladiť a zaistiť vo zveráku. Potom ho pomocou pilníka zo všetkých strán opilníkujte. Výsledné piliny musia byť zmiešané s bóraxom.

Domáce benzínové horáky, ako sú tieto, budú fungovať skvele, ak sa urobia správne. Upozornenie: ak nemáte dostatok skúseností s prácou s horľavými materiálmi, je vhodné použiť komerčné benzínové horáky.

Zdroj: http://GoodSvarka.ru/pajka/gorelki/

Potrebujete pri rybolove benzínovú baterku?

• Veľmi záujem Spýtaj sa, pretože benzínový horák má určitú hmotnosť a zaberá nejaký užitočný priestor. Keď idete na ryby, počíta sa každý kilogram nadváhy. Mnoho ľudí sa v lete pri rybolove zaobíde bez benzínových horákov, pretože si môžu bez problémov zapáliť. No nie každý má vždy to šťastie a sú situácie, kedy nie je možné zapáliť, najmä v zlých poveternostných podmienkach. Ak sú drevené konáre veľmi mokré, bez ďalšieho úsilia a vybavenia sa nezapália. Benzínový horák vám pomôže zapáliť oheň bez väčších ťažkostí, aj keď sú konáre mokré. Okrem toho si môžete zohriať kanvicu s vodou alebo variť jedlo na benzínovom horáku.
• Existuje aj ďalšia situácia, keď sa rybolov vykonáva pred zotmením a nikto si nechce zapáliť od únavy. V tomto prípade je jednoduchšie použiť horák na rýchle varenie večere, aj keď je neskoro.
• Keď na dlhú dobu nastane chladné a vlhké počasie, benzínový horák vždy pomôže a vy nebudete musieť premýšľať, z čoho uvaríte čaj alebo jedlo.

Benzínový horák na tavenie pre domácich majstrov

Parametre a materiály potrebné pre prácu

Nákup nového plynového alebo benzínového horáka nie je vždy možný z dôvodu relatívne vysokých nákladov na zariadenie, zatiaľ čo použité zariadenia nemusia priniesť očakávaný výsledok z dôvodu prítomnosti skrytých chýb alebo porúch. Z tohto dôvodu mnohí muži uprednostňujú výrobu kvalitného a lacného zariadenia vlastnými rukami. Ako už bolo spomenuté, aj neprofesionálny zvárač si môže postaviť benzínový horák na tavenie vlastnými rukami doma, ušetrí veľa peňazí a nevenovať tomu veľa času.

Ak prinesiete predzapálenú zápalku k domácemu benzínovému horáku, oheň by sa mal okamžite rozhorieť a zabezpečiť stabilné horenie benzínu po dobu 3-7 minút. Teplota plameňa by mala byť viac ako tisíc stupňov. S takýmto zariadením bude možné bez problémov roztaviť rôzne spájky (vrátane tvrdých) a kovy, zmäkčiť sklo a tiež vykonávať rôzne druhy tepelného spracovania na všetkých druhoch malých nástrojov.

Na výrobu vlastného benzínového horáka na spájkovanie a zváranie budete potrebovať nasledujúce materiály: telo, rukoväť, objímka, hák, zarážka, balónová trubica, gumený krúžok, gumená žiarovka a plnivo.

Mnohé z vyššie uvedených častí zariadenia nemusia byť vyrobené nezávisle - môžu byť ľahko požičať si od iných nástrojov. Napríklad fľaša s rozprašovačom nahradí gumenú žiarovku.

Postup pri výrobe benzínového horáka krok za krokom

Telo budúceho benzínového zariadenia sa otáča pomocou sústruhu s použitím ocele absolútne akéhokoľvek výrobcu.

Malo by sa pamätať na to, že telo tejto dôležitej časti musí byť skonštruované ako kompozit, takže jeden koniec zostane otvorený a druhý uzavretý zátkou. V druhom prípade musíte urobiť otvor s priemerom o 0,1 mm väčším ako vonkajší priemer rúrky

Vďaka tejto nuancii sa puzdro bude pohybovať pomerne tesne v trubici, ale zachová si potrebnú tesnosť.

Vo vnútri krytu je tiež nainštalovaný krúžok vyrobený z troskovej vlny alebo kovovej siete.

Ďalším krokom je vytvorenie zarážky a puzdra s hákom, čo si vyžaduje oceľový plech. Potom musíte odrezať rukoväť pre benzínový horák z dubu alebo buka.

Ďalej musíme pripraviť rúrku. Aby ste to dosiahli, musíte veľmi opatrne vyvŕtať dva otvory tak, aby boli navzájom presne rovnobežné. Hotová rukoväť je ošetrená špeciálnym brúsnym papierom a potom potiahnutá bezfarebný lak v 3-4 vrstvách.

Posledným krokom pri výrobe vlastného benzínového horáka na zváranie a spájkovanie je príprava trubice. Koniec tohto prvku musí prejsť stredom tela tak, aby tvoril trysku. Pomocou tvrdej spájky PMTs-54, ktorá dobre spolupracuje s oceľou, by ste mali spájkovať koniec rúrky a potom vyvŕtať otvor s priemerom 0,2 mm pozdĺž jej osi.

Spájka, ak je to žiaduce, môže byť tiež vyrobená nezávisle od zinku a medi.

Ak chcete vytvoriť meď, musíte si vziať medený drôt, spáliť ho a odstrihnúť nožnicami. Na vytvorenie zinku budete potrebovať pohár z bežnej elektrickej batérie, ktorý je potrebné vyprázdniť a vypáliť na ohni. Potom Pohár sa vloží do studenej vody a slabý roztok kyseliny chlorovodíkovej, po ktorom sa rozrežú na malé kúsky nožnicami.

Ďalej musíte skombinovať kúsky zinku a medi, naliať ich do téglika v rovnakých pomeroch a posypať bóraxom. K fúzii týchto kovov dochádza priamo na horáku. Výsledný blok sa ochladí, upevní vo zveráku a zarovná pilníkom, pričom sa zbierajú piliny a miešajú sa s bóraxom.

Výhody benzínovej spájkovačky

Princíp činnosti benzínového spájkovacieho horáka je založený na vytváraní horľavej zmesi benzínu a vzduchu. Takéto zariadenia sú celkom pohodlné na používanie. vďaka možnosti regulovať plameň. K tomu sú vybavené špeciálnym otočným kohútikom na rukoväti.

Hlavné výhody jednotky:

• kompaktné, ľahko použiteľné vybavenie, ktoré vám umožňuje vykonávať klenotnícke práce;
• takéto zariadenie je ľahké, čo tiež uľahčuje spájkovanie výrobkov;
• vysoká kvalita vykonanej práce;
• Tento nástroj sa veľmi ľahko používa.

Výroba spájkovacieho zariadenia pomocou benzínu doma je veľmi jednoduchá. Okrem toho takáto domáca jednotka nebude vo svojich výkonnostných charakteristikách nižšia ako výrobný výrobok.

Pozor, len DNES!

Vlastnosti použitia

Domáce benzínové horáky vo všeobecnosti produkujú malý plameň, takže sa dajú použiť aj v uzavretých priestoroch, napríklad vo vnútri stanu. Oheň nestačí na uvarenie plnohodnotnej večere a vykúrenie stanu počas celej noci, ale vždy si môžete pred spaním zohriať jedlo, prevariť vodu a trochu sa zohriať.

Pomocou domáceho benzínového horáka sledujte stupeň zablokovania. Aby sa zabezpečilo, že sa otvory menej upchajú a zariadenie bude fungovať hladko, je lepšie použiť ako palivo benzín s vysokým oktánovým číslom. Špeciálne prísady dokážu vyriešiť aj problémy so zanášaním horáka.

Pamätajte: aby vás zariadenie nesklamalo v najnevhodnejšom okamihu, ihneď po použití by ste mali vyčistiť všetky otvory na uvoľnenie zmesi vzduchu a benzínu.

Nikdy nezačínajte vyrábať domáci benzínový horák, ak v tejto oblasti nemáte skúsenosti. Nesprávne zmontované zariadenie predstavuje nebezpečenstvo požiaru a môže spôsobiť vážne požiare a smrť.

Domáce benzínové zariadenie nie je v niektorých ohľadoch v žiadnom prípade horšie ako zariadenie zakúpené v obchode. Zároveň si môžete vyrobiť jednoduché jednorazové zariadenie zo šrotu, ale pre vážnejšie vybavenie si budete musieť kúpiť spotrebný materiál v obchode.

Ak často chodíte na turistiku a rybárčenie, bolo by vhodnejšie kúpiť si zariadenie v obchode, než sa zakaždým namáhať jeho výrobou alebo čistením. Zároveň sa prístroj stane skutočným darom z nebies v extrémnych poľných podmienkach, keď potrebujete súrne zohriať alebo uvariť jedlo.

Plynové horáky

V súčasnosti sú pomerne široko zastúpené tromi hlavnými výrobcami: Primus, Kovea, MSR. Sú aj iní. Napríklad, kedysi boli v predaji francúzske horáky Camping Gaz, boli tu aj Coleman, ale tie sú čoraz menej bežné. Prečo ich „nenosia“ k nám? Je to škoda.

Výhody

Príprava horáka na použitie nezaberie veľa času. Stačí ho pripojiť k plynovej fľaši, otočiť regulátor výkonu (známy aj ako prívod plynu do trysky), zapáliť zápalkou alebo piezoelektrickým zapaľovaním – a je to. Pripravte si čaj, kašu, boršč alebo sa len tak zahrejte. Tento typ funguje horáky mimoriadne spoľahlivé, takže sa dajú použiť aj v stan, hlavná vec je neprevrhnúť zariadenie a nepodpáliť stan. Okrem toho v plynovom horáku nie je nič zvláštne zlomené, čo znamená, že bude slúžiť dlho a kvalitne. Samozrejme, ak ho nechcete úmyselne rozbiť alebo rozložiť na časti a potom sa ho pokúsiť poskladať späť ako súpravu Lego. Plynový horák funguje na rozdiel od benzínového horáka a je nezvyčajne tichý - to je tiež plus. Skúste sa porozprávať s kamarátom, keď beží benzínový Schmelenger – všetko pochopíte sami.

Nedostatky

Najdôležitejšia vec (bez ohľadu na to, aké je to vtipné) je, že tento produkt beží na plyn. Koniec koncov, nemôžete kúpiť plynovú fľašu všade. Na dlhú cestu by ste mali mať dostatočne veľkú zásobu plynu – a to znamená objem aj hmotnosť. V zime je spotreba plynu túra je približne jeden valec pre tri až štyri osoby. Cena valca (470 gramov) je približne 8 dolárov. A mali by ste mať niekoľko valcov. Okrem toho majú zakázanú prepravu vo vlakoch. V našich vlakoch samozrejme nie sú žiadne problémy. Ale napríklad pri prekročení hranice môže dôjsť k závažným incidentom, okolo 30 – 50 „dolárov“ (pohraničníci a colníci majú hru: kto vytrasie najviac batohy turistom je zakázané prepravovať veci). A nakoniec, ak hovoríme o zimnej výbave, tak najväčším nepriateľom plynového horáka je mráz. Plyn vo valci má vo zvyku mrznúť (a zle horí aj pri teplote -5 stupňov), horák sa zdráha pracovať alebo môže dokonca povedať „prepáč, Vasya, ale dnes nie je tvoj deň“.

Zapínanie

Konkurencia medzi výrobnými spoločnosťami viedla k tomu, že nie všetky valce sú vhodné pre horák. Existujú teda tri typy upevnenia: závitové, klieštinové a takpovediac „kórejský štandard“. Kedysi boli na predaj aj jednorazové valce na konkrétne horáky - mali otvory! Veľmi múdre rozhodnutie z pohľadu marketérov. Samotný horák stál cent a valce tiež (asi dva doláre), ale v priebehu roka to bola celkom slušná suma. Mali by ste si kúpiť iba tie valce, ktoré sú vhodné na montáž konkrétne na váš horák alebo na ten, ktorý plánujete používať.

Tu sú tiež niektoré nuansy. Niektoré turistické horáky sú namontované na vrchu valca, iné sú spojené hadicou. Prvé z nich sú kompaktné, ľahké, ale horšie fungujú v chlade. Nemôžete na ne dať príliš veľký kotol. A predstavte si ten dizajn: valec vysoký dvadsať centimetrov, k nemu pripojený horák – ďalších päť až sedem centimetrov a bojler s vodou, no, aspoň dva litre. A celá táto „veža“ je v stane a vy a vaši kamaráti ste v rohoch

Neopatrný pohyb a... všetko, čo ste si tam pripravili, musíte pozbierať z podlahy, spacákov a ďalšieho vybavenia.

Preto je hadicové pripojenie v tomto zmysle pohodlnejšie, ale ako už bolo uvedené, hmotnosť je väčšia a rozmery sú zodpovedajúco väčšie, aj keď nie o veľa

Funguje to lepšie v chlade, pretože plynovú fľašu môžete zahriať tak, že ju trochu priblížite k plameňu samotného horáka alebo ju jednoducho položíte na už zohriaty kotol. Malo by sa to však robiť opatrne, aby samotný valec nevybuchol alebo aby sa kotol neprevrátil. Tento horák by sa nemal používať v stane bez nejakého stojana. Po prvé, zariadenie sa veľmi zahrieva a vy môžete zostať nielen bez svojho obľúbeného koberca, ale aj bez stanu. Po druhé, týmto spôsobom bude horák stáť rovnejšie. Stojan môže byť jednoduchý list tenkej preglejky alebo azbestu.

Tankovanie

Na každej fľaši akejkoľvek výroby je napísané, že je jednorazová a nedá sa znovu naplniť. Z pohľadu výrobcu je to pravda. Naši turisti si to však nemyslia. Dopĺňali fľaše, dopĺňajú ich a možno ich budú dopĺňať aj naďalej. Čo môžete robiť, šírka našej ľudskej duše je neobmedzená, ale nie natoľko, aby ste si zakaždým kupovali nový valec. Ale! Výrobca nezodpovedá za nehody, ku ktorým dôjde počas alebo po ňom. Rozhodnite sa preto sami, buď doplňte, alebo to neriskujte.

Výroba domáceho horáka

Na výrobu tela domáceho plynového horáka na rybolov budete potrebovať sústruh. Oceľ je možné odoberať od rôznych výrobcov. Tento konštrukčný prvok musí byť kompozitný, to znamená, že jeden koniec je otvorený a druhý je uzavretý zátkou. Na tento účel sa v kove vytvorí otvor, vnútorný priemer je o 0,1 mm väčší ako vonkajší. Puzdro sa bude môcť tesne pohybovať pozdĺž trubice pri zachovaní dobrého utesnenia.

Hlavné fázy výroby zariadenia

• Odoberie sa silná sieť z kovu alebo troskovej vlny, vytvorí sa krúžok, ktorý je upevnený vo vnútri tela.
• Musíte vyrobiť rukáv vybavený háčikom, zarážkou z odolného oceľového plechu.
• Rukoväť na viacpalivový horák je vyrezaná z dreva (buk, dub).
• V tele sú opatrne paralelne vyvŕtané dva otvory pre rúrku.
• Povrch hotovej konštrukcie sa očistí brúsnym papierom a otvorí sa 3-4 krát bezfarebným lakom.
• Poslednou fázou je príprava trubice. Koniec dielu prechádza stredom tela (to umožňuje vytvorenie trysky). Koniec trubice je prispájkovaný pomocou tvrdej spájky PMC-54. Pozdĺž osi rúrky je vyvŕtaný otvor (priemer 0,2 mm).

Pre tvoju informáciu! V prípade potreby si môžete spájku vyrobiť sami. To si vyžaduje zinok a meď.

• V prvom prípade vezmite pohár zo štandardnej elektrickej batérie, predčistite ju a vytvrdzujte ohňom. Na chladenie sa umiestni do nádoby s kvapalinou pozostávajúcou zo studenej vody a slabo koncentrovaného roztoku kyseliny chlorovodíkovej. Po takomto spracovaní sa pohár rozreže na samostatné malé kúsky.
• Druhá možnosť zahŕňa použitie medeného drôtu. Najprv sa vypáli a potom sa pomocou nožníc nareže na malé kúsky.

Po takejto príprave sa kúsky medi a zinku spoja v rovnakých pomeroch, umiestnia sa do téglika a posypú bóraxom. Zliatina kovov sa vykonáva pomocou horáka. Obrobok je ochladený, pevne upevnený vo zveráku a vyrovnaný pilníkom. Piliny vznikajúce pri práci sa zmiešajú s bóraxom.

Benzínový horák

Benzínový horák je určený na proces kvalitného spájania (spájkovania) kovových komponentov jednej konštrukcie pomocou roztaveného kovu. Spájka použitá na spájkovanie má pevný fyzikálny stav a môže byť nízkotaviteľná alebo žiaruvzdorná.

Práca so žiaruvzdornou zliatinou sa vykonáva výlučne s horákmi.

Dizajn a princíp činnosti

Pri nákupe plynového horáka na obrábanie kovov spájkovaním a zváraním by ste nemali predpokladať, že súprava obsahuje všetky prvky potrebné na organizáciu práce. Keďže každý plynový horák má samostatné výkresy a neexistujú žiadne jasne definované konštrukčné normy, zvážiť základná (zjednodušená) sada pracovných prvkov:

• nádrž na skladovanie benzínu (paliva);
• vzduchový kompresor;
• Benzínový horák;
• plynotesné hadice zabezpečujúce prívod paliva,
• stáť.

Benzínový horák je vykurovacie zariadenie, v ktorom spaľovací proces benzín premieňa na plynné skupenstvo. K horeniu dochádza vo výparníku, kde je kyslík dodávaný zo vzduchu tryskou. V dôsledku toho sa vytvára horľavý koktail benzín-vzduch, zmes produktu spaľovania benzínu a vzduchu, ktorá sa podieľa na procese spájkovania. Otočný kohútik, umiestnený na rukoväti, slúži ako regulátor smeru a sily plameňa.

Priveďte zdroj otvoreného plameňa k tryske pracovného prvku a uvidíte okamžitý záblesk horľavej zmesi. Stabilné spaľovanie paliva bude trvať 5 minút (+/-2 minúty). Teplota na konci plameňa dosahuje 1000°C alebo viac.

Výhody a bezpečnosť práce

Vykurovacie zariadenia na spájkovanie, ktorých počiatočným palivom je benzín, sa rozšírili v rôznych oblastiach kvôli ich ľahkému použitiu a tepelnému výkonu.

Pozitívnou charakteristikou vykurovacieho zariadenia je schopnosť prevádzky bez predohrevu.

Výhody plynových horákov:

• relatívne malá hmotnosť a rozmery zariadenia;
• prenosnosť a jednoduchosť použitia (v porovnaní s plynovým náprotivkom);
• vysokokvalitné spájkovanie a zváranie kovov.

Nevýhodou používania zariadenia je prítomnosť zápachu benzínu v nedostatočne vetraných priestoroch. Pri práci s plynovým horákom je zakázané:

• prevádzkujte zariadenie podľa určenia, ak sa zistí únik benzínu;
• nepoužívajte ako palivo podľa pokynov látky;
• nechajte palivovú nádrž zahriať na 500 °C;
• doplňte palivo počas spájkovania alebo otvorte nádobu, keď nie je výparník vychladnutý;
• Používajte v uzavretých alebo nevetraných priestoroch.

Oblasť použitia

Tvrdotaviteľné spájky a rôzne kovy a zliatiny (mosadz, bronz atď.) je možné ľahko spájkovať plynovým horákom. Jednotka tepelne upravuje (kalí) drobné nástroje, používa sa v umeleckom spracovaní dreva a dokonca zmäkčuje sklo.

Benzínový horák na šperky - používa sa na tavenie zlata, striebra a polodrahokamov. Súprava stomatologického vybavenia obsahuje aj ohrievacie zariadenie na spájkovanie kovu a zliatin.

Samostatnú skupinu predstavujú turistické horáky (primus), dodávajú sa v benzínových, plynových a viacpalivových typoch.

Zanášanie (niekedy sa hovorí aj koksovanie) a čistenie horáka je najpálčivejším problémom, o ktorom sa diskutuje na väčšine fór pre fanúšikov extrémnych športov. A niet sa čomu čudovať – pokazený horák najmä pri horskej túre či vysokohorskom výstupe je poriadna nepríjemnosť, ktorá ohrozuje celé podujatie. Koniec koncov, veľmi často je nemožné nájsť palivové drevo v takejto oblasti.

Niektorí inteligentní ľudia vás vyzývajú, aby ste nešetrili bielym benzínom alebo ešte drahším palivom vyrábaným pod značkou výrobcov, ktorí vyrábajú benzínové horáky: MSR, Coleman atď.

Žiaľ, problémom tu nie je jeho vysoká cena, ale nemožnosť nákupu takéhoto paliva v mestách a obciach, z ktorých väčšina horolezeckých a turistických trás začína.

Ak ste si istí, že váš horák bude musieť „jesť“ nielen pochúťky vo forme paliva očisteného od aditív, dodržujte jednoduché pravidlá, ktoré pomôžu minimalizovať riziko poškodenia horákov na tekuté palivo a benzín v dôsledku upchatia.

• Vyberte si modely s odnímateľným pripojením medzi čerpadlom a horákom, samozrejme s kľúč môžete rozobrať akýkoľvek horák, ale ak to robíte často, závit nemusí vydržať;
• Nenechajte sa oklamať príbehmi výrobcov o samočistiacich systémoch, ktoré sa zvyčajne „lepia“ ako prvé a zasahujú do činnosti horáka;
• Vyberte si benzín s najnižším oktánovým číslom;
• Aditíva pre vstrekovacie motory (od STS, WYNN’S) pomáhajú bojovať proti usadzovaniu ťažkých frakcií v kanáloch horákov. Musia byť naplnené rýchlosťou 150-200 ml na 25 litrov benzínu;
• Vezmite si náhradnú sadu tesnení a iných náhradných dielov;
• Po každom varení vyčistite horák;
• Najúčinnejší spôsob čistenia benzínového horáka je čistič karburátora. Môže sa naliať do všetkých prvkov horáka, ktoré je potrebné vyčistiť, a chvíľu ponechať. Potom horák znovu opláchnite čističom a zachyťte pracovná poloha a všetko prefúknuť benzínom, aby vyleteli nánosy, ktoré boli odlúpnuté, ale neodstránené.

No najviac hlavná rada, ak je výlet obzvlášť extrémny, potom vám neublíži náhradný turistický benzínový horák.

Zdroj

Ako vyrobiť mini horák z improvizovaných materiálov

Mini horák sa pre vás stane nepostrádateľným pomocníkom na túre alebo v akejkoľvek núdzovej situácii. Jeho príprava zaberie pár minút, no neskôr vám môže dobre poslúžiť.

Výroba vlastných rôznych rybárskych doplnkov má svoje výhody. Najdôležitejšie je, že každý z majstrov dostane ako výsledok prístroj, ktorý potrebuje. Každý z nich zároveň používa na výrobu vlastné náhradné diely, ktoré zodpovedajú konkrétnemu spôsobu výroby.

Metóda jedna

• Na výrobu prvého horáka budete potrebovať dva plechovky ktoré sa zvyčajne vyhodia. Aby ste ich mohli použiť na určený účel, sú očistené od nečistôt a dôkladne umyté a potom vysušené.
• Vezmite jednu z plechoviek a na jej dne vyrazte klincom 4 otvory. Rovnaké otvory sú vytvorené na boku banky po celom obvode.
• Strana nádoby sa odreže vo vzdialenosti 3 cm od dna. Výsledkom je horná časť horáka.
• Vezmite druhú plechovku a rozrežte ju po celom obvode na rovnakú výšku.
• Druhá časť plechovky bude slúžiť ako dno budúceho horáka. Na spodok nádoby je položená vata, po ktorej je spodná časť horáka pokrytá hornou časťou.
• Benzín sa nalieva zhora cez vyrazené otvory. V dôsledku toho je benzín zadržaný vatou a zapália sa iba výpary. Horák je možné zapáliť.
• Konštrukcia takéhoto horáka je pomerne jednoduchá. Bohužiaľ je tiež na jedno použitie, pretože po použití nemôžete počítať s tým, že ho použijete druhýkrát.

Metóda dva

Druhý dizajn je zložitejší, ale je aj praktickejší, keďže nie je na jedno použitie.

Čo je na to potrebné:

• Samotný horák bude potrebné zakúpiť v obchode.
• Ako kompresor je vhodná autokamera. Žiaľ, z času na čas ho treba naplniť vzduchom, aby sa tlak udržal na požadovanej úrovni.
• Ako palivová nádrž je vhodný 2-litrový kanister, vo veku ktorého sú vytvorené 2 otvory, do ktorých sa vkladajú hadičky. Jeden z nich by mal siahať na dno nádoby a druhý by mal siahať do polovice.
• Pre prijímač je vhodný priehľadný. plastová nádoba, ktorý možno tesne uzavrieť vekom. Objem prijímača - 10 litrov.

Montážne kroky:

• Benzín je naplnený približne do polovice palivovej nádrže.
• Na vstup kompresora je vhodné inštalovať filter najjednoduchšej konštrukcie. Na to použite plastový lievik, na ktorý by ste mali natiahnuť nylonovú pančuchu.

Ako takéto zariadenie funguje?

Vzduch z kompresora je privádzaný do prijímača, čím sa vyrovnávajú tlakové nerovnosti. Potom vstupuje do nádrže s benzínom, v dôsledku čoho je horľavá zmes vzduchu a benzínových pár už vytlačená z nádrže. Táto zmes padá na horák, ostáva už len zapáliť.

Metóda tri

Na takýto výrobok budete potrebovať plochú kovovú nádobu, pemzu a malé množstvo benzínu.

Ako zostaviť produkt.

• Pemza je zabalená celkom pevne do kovovej nádoby, takmer celá.
• Potom by mal byť namočený v benzíne. Toto sa robí veľmi opatrne, aby sa benzín nerozlial. Výroba horáka je dokončená. Tento horák môže poskytovať teplo po dobu 15 minút. Môžete s ním uvariť skromný obed alebo ohriať stan v extrémnych podmienkach.

Kúpte si alebo vyrobte benzínový horák sami

Je ľahké kúpiť v obchode. Moderný priemysel ponúka na predaj veľa odrôd. Orientovať sa v týchto príležitostiach však nie je jednoduché. Faktom je, že každá odroda môže mať svoje špecifické vlastnosti.

Niektoré značky sú napríklad príliš ťažké na nosenie v batohu. Na druhej strane, ak prídete na lovné miesto autom alebo loďou, potom vám môžu vyhovovať ťažšie a výkonnejšie odrody.

Ďalšou vlastnosťou kupovaných zariadení je ich pomerne vysoká cena.
Pre bežnú prevádzku zakúpených zariadení musíte používať vysokokvalitný benzín.

Teraz poďme hovoriť o domáce zariadenia. Možností je viacero vlastnoručný benzínové horáky. Na tento účel zvyčajne berú určité predtým použité diely a používajú ich na výrobu spoľahlivého a efektívneho zariadenia. V procese takejto výroby sa nevyskytujú žiadne zvláštne základné ťažkosti.

Princíp ich činnosti je založený na zmiešaní prúdu vzduchu a benzínových pár. Táto zmes je kontinuálne dodávaná do miesta spaľovania a tým udržiava horenie plameňa. Ako palivo v domácich prístrojoch využijete nielen kvalitný benzín, ako pri kupovaných horákoch, ale aj bežné typy.

Typy benzínových horákov a horákov na kvapalné palivo, výrobcovia, ceny

Medzi horákmi na kvapalné palivo, ktoré sa dnes predávajú, nájdete modely, ktoré sú dobre známe turistom a horolezcom so sovietskymi skúsenosťami, ako aj nové typy horákov.

Okrem toho je prvá skupina „rehašovaním“ sovietskych „čmeliakov“ a „turistou“, vytvorením tovární v Biškeku („Dastan“) a Záporoží („Motor Sich Pt-2“ a „Motor Sich Pt-3“. “), a modely, ktoré sa k nám konečne dostali a ktoré sa stali prototypmi domáceho primus turistického „Ogonyok“ a „Turist“, ktoré sme už podrobne opísali v jednom z našich materiálov.

Klasifikácia horákov na kvapalné palivo

Podľa typu paliva:

• benzín: benzín 80, benzín "Galosha", špeciál. benzín;
• kvapalné palivá: benzín, petrolej, letecké palivo.

Podľa spôsobu zvyšovania tlaku v palivovej nádrži:

• bez čerpadla (tlak stúpa zahrievaním);
• čerpanie (tlak sa čerpá čerpadlom).

Podľa dizajnu:

• hadica (nádoba s palivom je pripojená k horáku špeciálnou hadicou);
• bez hadice (nádoba je súčasťou samotného horáka).

Ako príklad môžeme uviesť niektoré z najzaujímavejších, podľa nás, modelov.

Bez pumpičky bez hadice. Ikonický vypaľovač Optimus Svea patrí do tejto rodiny.

Horák Optimus Svea 123R je rozpoznateľný ako „turistický sen“ – Ogonyok Primus. Úplne miniatúrny – 550 g, tento turistický benzínový horák je snom estétov. Je vyrobený z mosadze a vyzerá ako starožitnosť. Niektorí turisti poznamenávajú, že horák je veľmi náročný na kvalitu paliva, beží iba na nízkooktánový biely benzín („Galosh“), palivo s vyšším oktánovým číslom vedie k prehriatiu horáka a jeho výbuchu. Stojí to o niečo viac ako 4 000 rubľov.

Bezhadicové čerpadlá. Môžeme tu vidieť megapopulárny prototyp “Turist” od firmy Optimus, modely z krajín SNŠ, kempingové benzínové horáky od firmy Coleman (takzvané americké čmeliaky).

Turistický horák na tekuté palivo Optimus Hiker+, mnohí ho poznajú ako „Turistický“ Primus, doplnený čerpadlom. Horák má výbornú kvalitu a solídnu hmotnosť - viac ako 1,5 kg, výkon viac ako 2,8 W a pôsobivú všežravosť (živí sa dokonca aj alkoholom). Pre jeho mohutnosť je dnes nepravdepodobné, že by ho niekto zobral do hôr. Jeho atraktivitu znižuje aj jeho cena – viac ako 8 000 rubľov.

Horák na kvapalné palivo Motor Sich PT3 - Ukrajinskí súdruhovia buď vylepšili sovietskeho „Turistu“ pridaním čerpadla, alebo Optimus Hiker+, ktorý zvýšil jeho hmotnosť na 2,2 kg. Jediná dobrá vec na Motor Sich PT3 je cena 1 700 rubľov. Za rovnakú sumu pracovali na „Bumblebee“ - výsledkom bol benzínový horák Motor Sich PT2, hoci niektorí tvrdia, že jeho dizajn bol požičaný od Colemana. Čo tam bolo požičané nevieme, ale váži 1,4 kg, t.j. 2 krát ťažší ako Coleman uvedený vyššie. Možno napriek tomu, že je navonok hrozná, zvnútra je naozaj v poriadku?

Benzínové horáky „Dastan“ a „Dastan v hrnci“ alias „Bumblebee 2“ sú darčekom od kirgizských výrobcov lacným turistom. Za 2000 - 2500 rubľov. kúpite starú dobrú klasiku s hmotnosťou 1,7 kg.

Výrobca umiestňuje kempingové benzínové horáky Coleman Sportster a Coleman Feather ako horáky na tekuté palivo, podľa recenzií od turistov si však nepotrpia na nekvalitné palivo vr. vysokooktánový benzín s prísadami. Kvôli nim sa koksuje generátor, ktorý potom treba vymeniť (našťastie sú v predaji). Na doplnenie paliva je tiež potrebné použiť „natívny“ lievik s penovou gumou, ktorý funguje ako filter. Hmotnosť týchto horákov je 600 g, cena je od 4700 rubľov.

Hadica čerpadla. Takmer každý vyrába tento typ horáka. slávnych výrobcov: MSR, Primus, Kovea, Optimus. Ich cena začína od 4300 rubľov, hmotnosť od 330 g.

Čínsky benzínový horák Fire-Maple TURBO FMS-F5 je najviac ľahký benzín horák na svete. Jeho hmotnosť je 180 g a držiaky je možné nastaviť na ohrev veľkých jedál. Cena: od 4300 rubľov.

DIY benzínový horák

Aby ste ušetrili peniaze pri príprave na túru, môžete sa pokúsiť vyrobiť zariadenie na kvapalné palivo sami. Ako základ stačí použiť obyčajnú plechovú plechovku od nápoja, v ktorej centrálnej časti je vytvorených niekoľko vpichov s priemerom 2-3 mm. Podobné otvory sa robia aj po celom obvode okraja plechovky vo vzdialenosti asi 1 cm od seba. Týmto spôsobom sa pripraví plošina budúceho horáka, odkiaľ bude následne prúdiť plameň.

Vyššie uvedená časť je odrezaná od hlavného tela plechovky s materiálovým prídavkom asi 3 cm. Dno plechovky je oddelené, kde je umiestnený kúsok vaty namočený v tekutom palive. Potom sú obe časti zariadenia hermeticky spojené do jednej konštrukcie.

Prevádzka hotového domáceho horáka je nasledovná. Nádoba je naplnená asi do tretiny benzínom. Otvory na ráfiku sa postriekajú palivom a zapália. Tenká plechová základňa sa okamžite zahreje a prenáša teplo dovnútra. Vata napustená benzínom aktívne uvoľňuje benzínové výpary, ktoré podporujú plameň.

Výrobný proces krok za krokom

Nasleduje postupnosť operácií pri výrobe horáka plyn-vzduch:

• Telo je vyrobené na sústružníckom resp fréza, na jednej strane musí byť otvorený, na druhej zatvorený zátkou.
• V zástrčke je vyvŕtaný otvor. Jeho priemer by mal presahovať vonkajší priemer dýzy o zlomky milimetra. Mal by pevne priliehať.
• Vo vnútri krytu je umiestnený krúžok z jemného drôteného pletiva.
• Obmedzovač a puzdro s háčikom sú vyrezané z plechu.
• Rukoväť je vyrobená z hustého dreva.
• Rúrka prechádza otvorom v kryte tak, že jej koniec sa stáva tryskou horáka.
• Koniec rúrky je utesnený žiaruvzdornou spájkou.
• do spájky je vyvŕtaný otvor 0,2 mm. Na koniec trubice môžete prispájkovať hotovú trysku vhodného priemeru.

Montáž benzínového horáka si urobte sami

Žiaruvzdorná spájka môže byť vyrobená sami z jemne nasekaných kúskov medi a zinku. Zinok sa odoberie z batériového skla, rozdrví sa a naleje sa so slabou kyselinou chlorovodíkovou. Potom sa pridá meď a bórax. Výsledná zmes sa kalcinuje v tégliku.

Aké palivo je vhodné pre horáky na kvapalné palivo?

• Benzín. Hlavným palivom pre horáky je takzvaný „biely plyn“

  V anglicky hovoriacom prostredí označovaná aj ako nafta

  Benzín s oktánovým číslom v rozsahu 50-54, známy medzi ruskými užívateľmi ako benzín „Kalosha“. Zo všetkých druhov kvapalných palív používaných v modernom priemysle pre prenosné horáky je toto najhorľavejšie a má spomedzi nich najvyššiu energetickú hodnotu (asi 10 200 kcal/kg), čo zabezpečuje jeho relatívne nízku spotrebu. Dôrazne sa odporúča na použitie všetkými výrobcami prenosných palivových zariadení. Výhodou tohto paliva je aj jeho pomerne vysoká rozšírenosť – pre domáce účely sa používa ako rozpúšťadlo po celom svete. Výkonnostné vlastnosti sa približujú „bielemu plynu“ bezolovnatý plyn, ktorý slúži na tankovanie automobilov. Donedávna v anglický jazyk používalo sa aj slovné spojenie biely benzín. Súdiac podľa ruskej GOST, všetok benzín predávaný v Rusku musí byť klasifikovaný ako bezolovnatý, ale prax ukazuje, že je vhodnejšie použiť AI-92 pre horáky, hoci všetko veľmi závisí od jeho kvality na konkrétnej čerpacej stanici. Použitie olovnatého benzínu je možné, ale iba pri absencii iných druhov paliva - jeho spaľovanie je spojené s odparovaním škodlivých prísad v ňom obsiahnutých, ako aj s rýchlou kontamináciou pracovných jednotiek horáka.

• Petrolej. Použitie petroleja v horákoch je tiež možné a niekedy dokonca odporúčané - energetickou hodnotou je veľmi blízko "biely plyn" a bezolovnatý benzín (asi 10 100 kcal/kg), hoci v obchodoch pre domácnosť je často ešte jednoduchšie ho zohnať. Petrolej má spravidla väčší počet chemických nečistôt v porovnaní s benzínom Galosh, čo môže viesť k zrýchlenej kontaminácii dôležitých pracovných komponentov horáka (trysky a palivové vedenie). Okrem toho je jeho spaľovanie spojené s pretrvávajúcim nepríjemný zápach. Je nežiaduce používať petrolej ľahkej kvality - rozpúšťadlo lakového benzínu. Toto palivo dobre horí a takmer neznečisťuje horák, ale jeho vysoká penetračná schopnosť môže viesť k únikom s predvídateľnými následkami – od vecí a produktov pokazených rozpúšťadlom až po požiar. Lakový benzín tiež časom zničí tesniace krúžky v horáku a nádobe na palivo, čo môže opäť spôsobiť únik paliva. Preto by sa mal používať iba v situáciách, keď nie je k dispozícii iné palivo.
• Dieselové palivo. Použitie motorovej nafty je podporované iba v niektorých modeloch horákov na kvapalné palivo, čo sa robí s cieľom zvýšiť univerzálnosť ich použitia. Príkladom je MSR XGK EX, ktorý obsahuje špeciálne trysky na rozprašovanie motorovej nafty. Odlišuje sa menej energetická hodnota v porovnaní s petrolejom a rafinovaným benzínom - cca 9 800 kcal/kg, čo vedie k výrazne vyššej spotrebe. Použitie motorovej nafty je tiež spojené s pomerne rýchlym upchávaním komponentov horáka v porovnaní s ostatnými uvedenými druhmi paliva. Výrobcovia ho preto odporúčajú používať len v núdzových prípadoch. Upozorňujeme, že motorová nafta, ktorú je možné zakúpiť na ruských čerpacích staniciach av krajinách tretieho sveta, nie je vysoko kvalitná.

Nevýhody horákov na kvapalné palivo

Snáď hlavnou bolesťou hlavy používateľov horákov na kvapalné palivo je ich spustenie a údržba. Aby sa zabezpečilo predhriatie misky horáka a palivového potrubia, je potrebné ich pokropiť palivom a zapáliť, čo si vyžaduje určitú zručnosť a špeciálnu starostlivosť. Všimnite si, že tento postup výrazne komplikuje obsluhu horáka v náročných poveternostných podmienkach, kedy musíte variť buď narýchlo alebo v predsieni stanu. Okrem toho sa počas fázy zahrievania môže horiace palivo zadymiť. V rukách skúseného užívateľa trvá procedúra predhrievania minimálne 2-3 minúty. Ale takáto zručnosť sa získa po mnohých pokusoch. Preto treba dobu varu na jeden liter vody, ktorú udáva výrobca, považovať za upravenú pre predohrev.

Značnou nevýhodou každého horáka na tekuté palivo je zápach a znečistenie, s ktorým je jeho prevádzka určite spojená a ktoré sa môžu preniesť aj na iné veci vo vašom batohu. Preto je lepšie prepravovať horák v samostatnom puzdre alebo tesne uzavretom vrecku.

Olejový horák Optimus Nova optimusstoves.com

Údržba horákov na kvapalné palivo spravidla spočíva v čistení od produktov spaľovania, ktoré sa usadzujú na stenách palivového potrubia a trysiek, čo zhoršuje priechod paliva cez ne a vedie k nerovnomernej prevádzke zariadenia. Montáž/demontáž a čistenie horáka môže spôsobiť veľa nepríjemností v teréne. Preto ako jednoduchší dizajn horáky - tým lepšie.

Zodpovední výrobcovia vyrábajú pre svoje horáky špeciálne súpravy, ktoré obsahujú ako náradie potrebné na čistenie a opravu, tak aj dôležité náhradné diely – rozdeľovače plameňa, dištančné krúžky atď. Opravnú sadu je možné vyrobiť ako pre konkrétny model horáka, napríklad - opravnú sadu pre Primus OmniFuel, tak aj pre celý rad horákov na kvapalné palivo od jedného výrobcu - napríklad Expedition Service Kit od MSR

Dôležité je aj to, že výrobca vyrába a predáva najviac samostatne dôležité detaily ktoré najčastejšie zlyhávajú. Patria sem predovšetkým čerpadlá a rozdeľovače plameňa.

Frekvencia údržby horáka priamo závisí od kvality kvapalného paliva, ktoré používate.

Zastavme sa preto podrobnejšie pri jeho odrodách.

Výroba horákov

Benzínový horák sa vyrába niekoľkými spôsobmi, ale začiatočník v tomto odbore by si mal vybrať ten najjednoduchší, ktorý nevyžaduje inštalatérske nástroje.

Prvý spôsob

Výroba horáka

Po vyčistení a opláchnutí vodou zoberte dve prázdne plechovky od akéhokoľvek nápoja, kondenzovaného mlieka alebo piva. Potom musíte počkať, kým nádoba dôkladne vyschne. V strede spodnej časti prvej nádoby urobíme 4 vpichy pomocou klinca, potom bude potrebné urobiť rovnaké otvory po celom obvode okraja nádoby. Toto bude náš polotovar pre budúci horák, z ktorého počas prevádzky vyšlehne plameň. Táto časť by mala byť odrezaná z plechovky tak, aby dĺžka strany bola 3 centimetre. Domáce nožnice sú na to celkom vhodné, pretože tenký cín používaný na takéto plechovky sa dá ľahko prerezať akýmkoľvek ostrým predmetom.

Spodná časť druhej plechovky by sa mala tiež odrezať, ale musíte to urobiť opatrne, aby sa nevytvorili zárezy, inak budete musieť použiť brúsny papier alebo pilník.

Kus vaty, predtým namočený v benzíne, by sa mal umiestniť na spodok horáka a potom zakryť hornou časťou tak, aby fungoval ako utesnené veko. Ak sa časti tesne nedotýkajú, potom je možné do trhlín vložiť pásy cínu, ktoré zostali z rozrezanej plechovky.

Použitie horáka je nasledovné: nalejte benzín na hornú časť horáka, kde boli urobené 4 otvory tak, aby sa dostal na okraj, ktorý má tiež otvory, a zapálite ho. Tenký plech sa okamžite zahreje, prenesie teplo na vatu namočenú v benzíne, začnú z nej vychádzať pary a budú podporovať plameň.

Posledným krokom je vytvorenie podpier, na ktorých bude umiestnený hrniec. Na to môžete použiť dve oceľové tyče, ktoré sú ohnuté do tvaru U a zakopané do zeme rovnobežne vedľa seba. Pri varení je potrebné zabezpečiť, aby bol hrniec stabilný, aby sa neprevrátil.

Benzínový horák vyrobený touto metódou bude jednorazovým zariadením, pretože plechovky pravdepodobne nebudú užitočné nabudúce.

Druhý spôsob

Na rozdiel od prvej metódy bude takýto benzínový horák zložitejší na výrobu, ale aj spoľahlivejší, odolnejší a odolnejší.

Benzínový horák s prevodovkou

Aby ste to urobili sami, budete potrebovať:

• Kompresor - môžete použiť autodušu z nákladného auta, ktorú bude treba občas nafúknuť, alebo kompresor zo starej chladničky.
• Prijímač - hodí sa k nemu plastový kanister s objemom do 10 litrov s tesným uzáverom, najlepšie priesvitným.
• Palivová nádrž - použite 2-litrovú kovovú nádrž, do ktorej veka by ste mali prispájkovať dve rúrky - krátku a dlhú, ktorá by mala byť spustená na dno nádrže.
• Horák - môžete si ho vyrobiť sami alebo kúpiť hotový v železiarstve.

Výrobný proces DIY je nasledujúci:

• Naplňte palivovú nádrž vyčisteným benzínom, maximálne do polovice jej kapacity.
• Najjednoduchší filter umiestnite na vstup kompresora. Môže byť vyrobený z lievika, na ktorý je natiahnutý kus nylonovej pančuchy alebo pančuchových nohavíc.

Prevádzka horáka sa vykonáva čerpaním vzduchu kompresorom, ktorý ho pod tlakom vstupuje do prijímača, v ktorom sú vyhladené pulzácie tlaku vzduchu. Potom sa vzduch posiela do palivovej nádrže, kde sa zmiešava s benzínovými parami. Výsledná zmes plynov vstupuje do horáka. Intenzitu plameňa je možné nastaviť pomocou špeciálnej skrutky, ktorá je spravidla vždy prítomná na horáku.

Tretia cesta

Domáci kempingový horák

Na vytvorenie tohto typu benzínového horáka vlastnými rukami budete potrebovať:

• Plochá kovová nádoba - môže to byť nádoba na smotanu alebo konzervy.
• Pemza.
• Benzín.

Mechanizmus takéhoto horáka je jednoduchý a nevyžaduje veľa úsilia. Aby ste to vytvorili, musíte do nádoby umiestniť pemzu čo najtesnejšie a potom na ňu naliať malé množstvo paliva. Musí sa to robiť veľmi opatrne, aby sa tekutina absorbovala do pemzy a nevystrekovala z nádoby. V dôsledku prítomnosti pemzy v nádobe bude plameň horieť asi 15 minút, pretože vďaka svojej poréznej štruktúre bude pôsobiť ako rozdeľovač paliva.

Tento dizajn pomôže nielen pri varení, ale aj pri vykurovaní malej miestnosti, napríklad garáže, kempingového stanu alebo prístrešku. Na ohrievanie jedla by ste mali dodatočne postaviť stojan na riad, to možno urobiť z drôtu, kameňov alebo iného materiálu. Hlavná vec je, že riad je stabilný.

Ošetrenie proti upchávaniu kempingových horákov na tekuté palivo

Zanášanie (niekedy sa hovorí aj koksovanie) a čistenie horáka je najpálčivejším problémom, o ktorom sa diskutuje na väčšine fór pre fanúšikov extrémnych športov. A niet sa čomu čudovať – pokazený horák najmä pri horskej túre či vysokohorskom výstupe je poriadna nepríjemnosť, ktorá ohrozuje celé podujatie. Koniec koncov, veľmi často je nemožné nájsť palivové drevo v takejto oblasti.

Niektorí inteligentní ľudia vás vyzývajú, aby ste nešetrili bielym benzínom alebo ešte drahším palivom vyrábaným pod značkou výrobcov, ktorí vyrábajú benzínové horáky: MSR, Coleman atď.

Žiaľ, problémom tu nie je jeho vysoká cena, ale nemožnosť nákupu takéhoto paliva v mestách a obciach, z ktorých väčšina horolezeckých a turistických trás začína.

Teoreticky si ho, samozrejme, môžete vziať so sebou, ale iba ak cestujete vlakom, nemôžete si vziať do lietadla tekuté palivo, rovnako ako plynové turistické fľaše.

A čo môžem povedať - dôležitá konkurenčná výhoda a spoločný dôvod nákupy horákov na benzín a kvapalné palivo - dostupnosť kvapalného paliva a možnosť jeho použitia rôzne možnosti. Čerpacie stanice sú všade, hoci kvalita benzínu sa líši.

A nikdy neviete, koľko nehôd sa stane v horách (príkladom toho je núdzová situácia, ktorá sa nám stala počas výstupu na Mongun-Taiga), keď sa musíme uspokojiť s palivom, ktoré môžeme zohnať.

Ak ste si istí, že váš horák bude musieť „jesť“ nielen pochúťky vo forme paliva očisteného od aditív, dodržujte jednoduché pravidlá, ktoré pomôžu minimalizovať riziko poškodenia horákov na tekuté palivo a benzín v dôsledku upchatia.

• Vyberte si modely s odnímateľným spojením medzi čerpadlom a horákom, samozrejme, môžete demontovať akýkoľvek horák pomocou kľúča, ale ak to robíte často, závit nemusí vydržať;
• Nenechajte sa oklamať príbehmi výrobcov o samočistiacich systémoch, ktoré sa zvyčajne „lepia“ ako prvé a zasahujú do činnosti horáka;
• Vyberte si benzín s najnižším oktánovým číslom;
• Aditíva pre vstrekovacie motory (od STS, WYNN’S) pomáhajú bojovať proti usadzovaniu ťažkých frakcií v kanáloch horákov. Musia byť naplnené rýchlosťou 150-200 ml na 25 litrov benzínu;
• Vezmite si náhradnú sadu tesnení a iných náhradných dielov;
• Po každom varení vyčistite horák;
• Najúčinnejší spôsob čistenia benzínového horáka je čistič karburátora. Môže sa naliať do všetkých prvkov horáka, ktoré je potrebné vyčistiť, a chvíľu ponechať. Potom horák opäť opláchnite čističom, dajte ho späť do pracovnej polohy a všetko prefúkajte benzínom, aby vyleteli odlúpnuté, ale neodstránené usadeniny.

No a najdôležitejšou radou je, že ak je výlet obzvlášť extrémny, potom vám náhradný benzínový turistický horák neublíži.

Dmitrij Ryumkin, najmä pre

Výhody horákov na kvapalné palivo

• Hmotnosť.Úspora hmotnosti sa dosahuje vďaka prenosnému palivu na dlhých trasách. Celková hmotnosť plynových fliaš presahuje hmotnosť kvapalného paliva potrebného na dlhodobú autonómnu prevádzku horáka. Prázdne valce zároveň veľa vážia a budete ich musieť nosiť stále so sebou a neskôr sa starať o správnu likvidáciu Vzhľad kotlov s radiátorom priletovaným na dne túto výhodu len posilnil. Dnes je tandem „horák na kvapalné palivo + kotol s výmenníkom tepla“ jednou z energeticky najefektívnejších a najspoľahlivejších možností poľnej kuchyne pre dlhodobé autonómne výpravy skupín turistov.
• Stabilita práce. Tlak v palivovej nádrži si vytvára a udržiava užívateľ sám, čo zabezpečuje stabilnú prevádzku horáka v prevádzkových podmienkach pri mínusových teplotách bez ohľadu na množstvo paliva v nádrži. Tlak v plynovej fľaši naopak klesá pri uvoľňovaní paliva, ako aj pri vystavení nízkym teplotám, čo vedie k nestabilnej prevádzke horáka.
• Prevalencia paliva- autá sú poháňané bezolovnatým benzínom a petrolejom a benzín "Galosha" sa aktívne využívajú na domáce účely najmä v krajinách tretieho sveta a v geograficky odľahlých oblastiach. Vzhľadom na tú dopravu plynové fľaše a horľavé kvapaliny sú v lietadlách zakázané, táto výhoda horákov na kvapalné palivo sa pre mnohých turistov stáva hlavnou.
• Cena paliva. Cena kvapalného paliva je výrazne nižšia ako u plynových fliaš porovnateľného objemu.

Na obrázku je horák MSR Whisperlite International Emily Polar, thesummitregister.com

Výber turistického horáka

Pri výbere horáka si odpovedzte na tri otázky: ako, kedy a kde ho budete používať.

Ako – to je to, pre koľko ľudí plánujete variť. Kedy – toto je aké ročné obdobie. Kdeže, to je samozrejmé: v interiéri alebo nie, alebo len na jednoduchých túrach, alebo v extrémnejších podmienkach, napríklad na alpskej vysočine.

Výkon, dizajn, hmotnosť a ďalšie charakteristiky horáka budú závisieť od týchto troch odpovedí. Ak pre dvoch alebo troch ľudí, potom môže byť výkon malý. Ak v zime, potom je vhodné zvoliť výkonný model, najmenej 2000 wattov, s hadicovým pripojením na nádrž. Pri odpovedi na tretiu otázku je situácia rovnaká: čím extrémnejšie podmienky, tým výkonnejší a ľahší by mal byť váš horák.

Pozorne si prečítajte pokyny. Stáva sa, že výrobcovia rozumne poradia o použití a účele napaľovačky, niekedy dokonca zrozumiteľným jazykom.

Rozhodnite sa pre cenovú kategóriu - lacné nie je vždy zlé a drahé nie je vždy potrebné.

Benzínové horáky

Najznámejšie z nich sú „Shmel“, „Ogonyok“, „Turist“ a moderné turistické horáky z Primus, MSR, Coleman.

Výhody

Po prvé, benzín alebo iné palivo sa dá kúpiť takmer všade, snáď okrem saharskej púšte alebo antarktických ľadovcov. Po druhé, tieto horáky sú dosť lacné, pretože bežia na benzín s akýmkoľvek oktánovým číslom. Nezanedbateľnú výhodu si všimnete aj pri prekračovaní štátnych hraníc – takéto zariadenie môžete prepravovať prázdne a pohonné hmoty si môžete kúpiť na mieste.

Nedostatky

Problém s benzínovými horákmi je, že vyžadujú od používateľa určité technické znalosti. Neverte tým, ktorí hovoria: otočte toto, stlačte sem, potiahnite toto - a všetko sa rozsvieti a funguje. Klamú zákerne. Postup zapaľovania je pomerne zdĺhavý: vytvorte tlak v palivovej nádrži, zahrejte generátor pary, priveďte palivo do generátora pary a uveďte zariadenie do prevádzkového režimu. Vidíte, koľko rôznych technogénnych výrazov existuje? Okrem toho sú tieto produkty pri nesprávnej manipulácii dosť nebezpečné. Vyžadujú neustálu starostlivosť a počas varenia dohľad nad prácou, pretože v dôsledku rôznych „hlúpostí“ sa často stávajú zábavné a nie také zábavné prípady. Napríklad kvôli nečistote sa horák môže upchať a jednoducho ho nebudete môcť zapáliť. Ak sa to stane počas prevádzky, budete musieť dlho čakať, kým zariadenie vychladne, aby ste ho rozobrali a vyčistili. A ak sa nádrž prehreje, môže dôjsť k uvoľneniu tlaku cez špeciálny ventil alebo dokonca k výbuchu celého horáka.

Ďalšou nevýhodou je, že pri zahriatí parného generátora a uvedení zariadenia do prevádzkového režimu sa nedá vyhnúť špeciálnym efektom (zápach benzínu, záblesky, sadze). Preto by ste tento postup nemali vykonávať v stane. Aj keď v schopných rukách to nie je problém. Vo všeobecnosti sa zistilo, že benzínové horáky rešpektujú iba jedného majiteľa a sú rozmarné v nesprávnych rukách. Vyžadujú pravidelnú údržbu a čistenie.

Problematická je aj preprava ďalšieho paliva. Či sa nám to páči alebo nie, benzín je prchavá látka a aj pri tom najopatrnejšom balení nájde medzeru, vytečie alebo sa vyparí a podľa toho vaše veci či produkty pohltia zápach.

Benzínové horáky sú väčšie a ťažšie ako plynové horáky. Ale neboja sa mrazu a zimné obdobie fungujú spoľahlivejšie ako plynové. Ale je pre nich ťažké regulovať silu plameňa.

Zapínanie

Existujú opäť dva typy montážnych konštrukcií: horák je na vrchu palivovej nádrže alebo je k nádrži pripojený pomocou hadice. Pravdepodobne stále najlepšia možnosť, keď sú horák a nádrž oddelené, je menšia šanca vidieť ohňostroj z výbuchu horáka, väčšia šanca na jedenie a pobyt so zdravými orgánmi a končatinami.

Dizajn a výhody

Spájkovacie zariadenie je veľmi jednoduché. jeho hlavné zložky sú:

• nádoba na benzín;
• vzduchová pumpa;
• prívodné hadice;
• telo s tryskami.

Puzdro obsahuje:

• tryska;
• obmedzovač;
• ventil;
• regulátor vzduchu;
• krúžky na tesnenie.

Benzínové spájkovacie zariadenie má nasledujúce výhody:

• malá veľkosť a hmotnosť;
• mobilita;
• stabilita spaľovania;
• vysoká teplota spájkovania.

Zariadenie na benzínový horák

Vzhľadom na jednoduchosť konštrukcie a absenciu drahých a zložitých častí je horák na spájkovanie plyn-vzduch celkom cenovo dostupný pre vlastnú výrobu.

Konštrukcia a princíp činnosti spájkovacieho horáka

• 2. novembra
• 160 zobrazení
• 12 hodnotenie

• Princíp činnosti plynového horáka
• Zariadenie plynového horáka
• Zariadenie na benzínový horák
• Výroba benzínového horáka na zváranie

Spájkovací horák je určený na spájanie kovových častí pomocou tekutého kovu. Spájkovanie sa môže vykonávať pomocou dvoch typov spájok: spájky s nízkou teplotou topenia, čo sú tvrdé spájky, a žiaruvzdorné, čo sú tvrdé spájky.

Na vykonávanie spájkovania s kovmi s nízkou teplotou topenia sa používajú rôzne typy spájkovačiek. Na prácu so žiaruvzdornými spájkami sú potrebné vysoké teploty, ktoré je možné dosiahnuť spájkovacím horákom.

Existuje niekoľko rôznych typov tohto zariadenia. Všetci pracujú pre rôzne druhy palivá, ktoré umožňujú dosiahnuť vysoké teploty.

Najbežnejšie sú spájkovacie horáky, ktoré bežia na plyn a zmes benzínu a vzduchu.

Princíp činnosti plynového horáka

Vyhadzovací plynový horák je určený pre vysokoteplotné typy spájkovania. Jeho prevádzka sa vykonáva z plynovej fľaše obsahujúcej skvapalnený plyn. Tento typ horáka je dosť ekonomický, čo ovplyvňuje náklady na spájkovanie kovových častí. Konštrukcia horáka umožňuje regulovať objem plynu prechádzajúceho cez ejektor.

Metódy zvárania plynom.

Princíp činnosti plynového horáka určeného na spájkovanie je pomerne jednoduchý.

Z reduktora, ktorý sa nachádza v blízkosti valca obsahujúceho skvapalnenú zmes propán-bután, prúdi plyn hadicou do vstupnej armatúry, ktorá je zabudovaná v základni zariadenia.

Ihla je ovládaná pomocou špeciálneho držiaka inštalovaného na telese zariadenia na vytváranie plameňa. Prichádzajúci plyn prechádza tryskou vysokou rýchlosťou a je vytláčaný z jej otvoru. Zvýšením rýchlosti prúdenia plynu sa vzduch potrebný na spaľovanie nasáva cez špeciálne zariadenie - vzduchovú cievku.

Po prejdení dýzy sa plyn pohybuje špeciálnym kanálom do deliča, ktorý ho rozdeľuje na hlavný a pomocný. Hlavná niť je centrálna. Pomocný tok napája obvodové otvory v rozdeľovači. Na udržanie teploty plameňa v oblasti spájkovania je potrebný pomocný prúd.

Pomocou špeciálnej cievkovej objímky, ktorá sa dá otáčať, ľahko dávkujete objem spotrebovaného vzdušného kyslíka a objem plynu sa reguluje ihlou. Schopnosť upraviť zmes plynov vám umožňuje získať plamene rôznej kvality a veľkosti.