Despre baie - Tavan. Băi. Ţiglă. Echipamente. Repara. Instalatii sanitare

Utilizarea semnalelor de urgență și a triunghiurilor de avertizare. Utilizarea luminilor de avarie și a triunghiurilor de avertizare. când șoferul este orbit de faruri

Ultima actualizare: 09.12.2019

7.1. Luminile de avarie trebuie aprinse:

  • când este forțat să se oprească în locuri în care oprirea este interzisă;
  • când șoferul este orbit de faruri;
  • la remorcare (pe un autovehicul remorcat);
  • la urcarea copiilor într-un vehicul care are mărci de identificare „Transportul copiilor” (în continuare mărcile de identificare sunt indicate în conformitate cu Prevederile de bază) și debarcarea din acesta.

Șoferul trebuie să aprindă luminile de avarie în alte cazuri pentru a-i avertiza pe utilizatorii drumului despre pericolul pe care îl poate prezenta vehiculul.

Lumina de avarie este activată de un buton special cu simbolul triunghiului pe el. Când lumina este aprinsă alarma Toate luminile indicatoare de direcție încep să funcționeze (pâlpâie) simultan.

În cazurile enumerate mai sus, aprinderea luminii de avarie este obligatorie, dar șoferul îl poate folosi în alte situații pe care le consideră periculoase, de exemplu. Aceste situații sunt determinate de însuși șoferul.

De exemplu, dacă vedeți un accident în față, îl puteți activa în avans pentru a avertiza șoferii care conduc în spate - pentru ei va fi un semnal de avertizare că ceva nu este în regulă înainte.

Când cineva iese înapoi dintr-o parcare, este posibil să nu poată vedea traficul din dreapta în spatele său. Puteți să vă opriți în fața celui care pleacă, ca și cum ați bloca drumul pentru alții de pe banda exterioară și să aprindeți luminile de avarie.

Cei care conduc în spate vor fi atenți la situație, iar șoferul care pleacă va putea părăsi parcare calm și în siguranță. În semn de recunoștință, el poate „clipi” luminile de urgență de câteva ori - aceasta este una șih pe drum. Alternativ, vă puteți muta mai târziu în spațiul liber.

7.2. La oprire vehiculși activarea alarmei, precum și în cazul defecțiunii sau absenței acesteia, trebuie afișat imediat triunghiul de avertizare:

  • în caz de accident rutier;
  • atunci când este obligat să oprească în locurile în care este interzis și unde, ținând cont de condițiile de vizibilitate, vehiculul nu poate fi observat în timp util de către alți șoferi.

Acest semn este instalat la o distanță care oferă avertizare în timp util celorlalți șoferi cu privire la pericolul într-o anumită situație. Totuși, această distanță trebuie să fie de cel puțin 15 m față de vehicul în zonele populate și 30 m în afara zonelor populate.

Triunghiul de avertizare este un triunghi echilateral cu un chenar reflectorizant roșu (în exterior) și un chenar portocaliu (în interior). Este indicat ca acesta să fie pe un suport stabil, astfel încât să nu fie „împrejmuit” cu nimic mai târziu.

În cazurile enumerate la paragraful 7.2, triunghiul de avertizare trebuie să fie afișat nu numai atunci când sistemul de alarmă este defect sau absent, ci și când este pornit (funcționează).

7.3. Dacă pe un autovehicul remorcat nu există o lumină de avertizare de pericol sau este defectă, trebuie atașat un triunghi de avertizare pe partea din spate a acestuia.

Prin urmare, trebuie să aveți grijă de locul în care din spatele mașinii va trebui să atașați triunghiul de avertizare.

7.1. Luminile de avarie trebuie aprinse:

Șoferul trebuie să aprindă luminile de avarie în alte cazuri pentru a-i avertiza pe utilizatorii drumului despre pericolul pe care îl poate prezenta vehiculul.

7.2. La oprirea unui vehicul și aprinderea luminilor de avarie, precum și atunci când acestea funcționează defectuos sau lipsesc, trebuie afișat imediat un semn de oprire de urgență:

Acest semn este instalat la o distanță care oferă avertizare în timp util celorlalți șoferi cu privire la pericolul într-o anumită situație. Totuși, această distanță trebuie să fie de cel puțin 15 m față de vehicul în zonele populate și 30 m în afara zonelor populate.

Regulile permit mașinilor să oprească și să parcheze pe partea stângă a drumurilor cu sens unic din zonele populate. Cu toate acestea, în situația luată în considerare (imaginea de mai jos), șoferul s-a oprit în zona de acoperire a semnului „Fără oprire” din cauza unei defecțiuni. În acest caz, adică atunci când este forțat să oprească în locurile în care oprirea este interzisă, șoferul trebuie să afișeze un semn de oprire de urgență. Semnul este afișat nu numai atunci când luminile de avarie lipsesc sau sunt defecte, ci și atunci când sunt aprinse


7.3.

Regulile interzic operarea unei mașini cu excepția cazului în care aceasta este echipată cu următoarele trei accesorii obligatorii: o trusă de prim ajutor, un stingător și un triunghi de avertizare. Toate acestea pot fi achiziționate de la magazinele de vânzare cu amănuntul și trebuie depozitate într-un loc ușor accesibil din mașină.

Un triunghi de avertizare este un triunghi roșu, pe care, dacă este necesar, trebuie să îl plasați pe carosabil din sensul de apropiere a traficului. Este clar vizibil nu numai ziua, ci și noaptea, deoarece are capacitatea de a reflecta farurile care cad pe el. Chiar și în întuneric pe un drum de țară, șoferii îl vor vedea, vor înțelege dinainte că există pericol în față, vor reduce viteza și vor fi gata să oprească sau să ocolească. Și acest lucru trebuie făcut fără greșeală și imediat!

Câteva cuvinte despre ce sunt luminile de avarie.

Absolut fiecare mașină are o astfel de cheie (sau buton) - dacă o apăsați, atunci toate indicatoarele de direcție și încă două repetoare de pe suprafețele laterale ale aripilor din față încep să clipească simultan. Adică, până la șase lumini clipesc deodată culoare portocalie din toate părțile mașinii. Șoferul, aprinzând luminile de avarie sau folosind un triunghi de avertizare, pare să strige altor utilizatori ai drumului:

„Am probleme! Atenție! Acum, fără să vreau, reprezintă un pericol pentru toată lumea!”

Aceasta este ceva ca o limbă specială (să-i spunem „limbaj de urgență”). Această limbă are doar câteva cuvinte și trebuie să le cunoști. Mai mult, atât cel care „țipă”, cât și cei care aud acest „țipăt” trebuie să-i cunoască. Atunci nu numai că poți vedea că s-a întâmplat ceva, ci și să înțelegi ce s-a întâmplat exact. Fie a avut loc un accident, fie o persoană o remorcă pe alta, fie copiii sunt urcați într-un autobuz destinat transportului lor organizat.

Luminile de avarie trebuie aprinse:

La remorcare (pe un autovehicul remorcat);

Când șoferul este orbit de faruri;

La urcarea și debarcarea copiilor dintr-un vehicul cu mărci de identificare „Transportul copiilor”:

Șoferul trebuie să aprindă luminile de avarie în alte cazuri pentru a-i avertiza pe utilizatorii drumului despre pericolul pe care îl poate prezenta vehiculul.

Trebuie afișat un triunghi de avertizare:

În caz de accident de circulație;

Când este forțat să se oprească în locuri în care oprirea este interzisă;

Când este forțat să oprească în orice loc unde un vehicul staționar nu poate fi văzut de alți șoferi în timp util.

În cazul unui accident rutier.

În cazul unui accident, primul lucru de făcut este să aprindeți imediat luminile de avarie. Apoi, de asemenea, puneți imediat un triunghi de avertizare. Și numai după aceea - totul în rest.

Când este forțat să se oprească în locuri în care oprirea este interzisă.

Știți deja cum să vă comportați în timpul unei opriri forțate - de asemenea, primul lucru de făcut este să aprindeți luminile de urgență și să puneți un semn de oprire de urgență.

Mai mult decât atât, dacă se întâmplă să vă defectați într-un loc în care oprirea nu este interzisă sau dacă reușiți să rostogoliți mașina într-un loc în care oprirea nu este interzisă (de exemplu, pe marginea drumului), atunci în acest caz Regulile nu te obliga să „strigi” tuturor despre problemele tale.

Cu toate acestea, dacă intenționați să-l reparați chiar pe drum, atunci aceasta este o situație diferită. Acum cu siguranță creezi un pericol pentru tine și pentru mișcarea altor vehicule. Și, prin urmare, trebuie să aprindă luminile de urgență și să pună un semn de oprire de urgență.

Reguli. Secțiunea 7. Clauza 7.2. paragraful 3.

Acest semn este instalat la o distanță care oferă avertizare în timp util celorlalți șoferi cu privire la pericolul într-o anumită situație. Totuși, această distanță trebuie să fie de cel puțin 15 metri față de vehicul în zonele populate și de cel puțin 30 de metri în afara zonelor populate.

Ai observat: Regulile stabileau doar limita inferioară (cel puțin 15 metri în zonele populate și cel puțin 30 de metri pe drum în afara zonelor populate). Regulile nu spun nimic despre „nu mai mult”. Conducătorii auto trebuie să stabilească ei înșiși limita superioară, ghidați de considerente de siguranță în fiecare situație specifică.

După toate probabilitățile, ceva sa întâmplat în jurul curbei. Și șoferul a pus un triunghi de avertizare, îndepărtându-se de locul incidentului cu mult mai mult de 30 de metri.

În această situație, asta este exact ceea ce trebuie să faci!

La remorcare.

Încercați doar să vă asigurați că triunghiul de avertizare nu ascunde plăcuța de înmatriculare de stat a mașinii dvs.

Când șoferul este orbit de faruri.

Moment întunecat al zilei. Un drum în afara unei zone populate fără iluminat artificial. O mașină se îndreaptă spre tine cu farurile aprinse. Imaginați-vă doar - nu vedeți suprafața drumului, nu vedeți marcajele, nu vedeți marginea drumului, nu vedeți că drumul face o întoarcere. Acest lucru este mortal!

Cel mai corect lucru acum este să descrii o oprire forțată. Adică, nu este nevoie să puneți un semn, doar aprindeți luminile de avarie și opriți fără probleme fără a schimba benzile. Vă asigur că aceasta este cea mai corectă și sigură decizie. În plus, Regulile cer același lucru.

Reguli. Secțiunea 19. Clauza 19.2. paragraful 5.

Dacă este orb, șoferul trebuie să aprindă luminile de avarie și, fără a schimba benzile, să reducă viteza și să oprească.

Apoi, când mașina care v-a orbit trece, începeți să conduceți și, după ce ați accelerat până la viteza medie a fluxului, stingeți luminile de urgență.

La urcarea copiilor într-un vehicul cu semne de identificare

„Transportul copiilor” și debarcarea din acesta.

Pentru transportul organizat al copiilor se închiriază special autobuze, iar aceste autobuze trebuie să aibă semne de identificare „Transportul Copiilor” în față și în spate.

Copiii sunt copii. Lăsându-se duși de cap, s-ar putea să uite că sunt pe drum. Prin urmare, de fiecare dată când copiii sunt urcați sau debarcați, șoferul unui astfel de autobuz este obligat să aprindă luminile de avarie. Acesta este, de asemenea, unul dintre cuvintele din „limbajul de urgență” și este foarte important ca șoferii să îl înțeleagă corect.

Șoferul trebuie să aprindă luminile de avarie în alte cazuri pentru a-i avertiza pe utilizatorii drumului despre pericolul pe care îl poate prezenta vehiculul.

Ei bine, am luat deja în considerare un astfel de caz. Acesta este momentul în care decideți să faceți reparații chiar pe drum și vă aflați într-un loc în care oprirea nu este interzisă.

Să presupunem că acest lucru se întâmplă pe marginea drumului în afara unei zone populate, adică acolo unde oprirea este nu numai permisă, ci chiar prescrisă de Reguli. Acum te vei plimba în jurul mașinii, deschizi și închizi uși, vei sta sub capotă și poate chiar te vei târî sub mașină, lăsând picioarele pe carosabil. Și în tot acest timp mașinile vor zbura pe lângă. Desigur, doar pentru că aprindeți luminile de avarie și puneți un triunghi de avertizare, acestea nu se vor opri din zbor, dar șoferii vor fi mai atenți și, pentru orice eventualitate, vor crește intervalul lateral față de dvs.

Și un alt caz potrivit este atunci când vehiculul dumneavoastră are o defecțiune care interzice funcționarea acestuia. De exemplu, parbrizul a fost spart de o piatră. Ei bine, ce să fac acum? În acest caz, regulile vă permit să conduceți acasă sau la locul reparației (nu abandonați mașina pe drum). Dar cu toate precauțiile necesare! Adică, în primul rând, te vei deplasa pe banda din dreapta. În al doilea rând, trebuie să vă deplasați cu o viteză mică (și nu va funcționa la o viteză mare - vântul vă va sufla în față, purtând cu el praf și nisip de drum). Și în al treilea rând, în timpul unei astfel de mișcări (!) vi se cere să aprindeți luminile de avarie.

Regulile nu acoperă toate astfel de cazuri. Pur și simplu vă permit să utilizați alarma ori de câte ori simțiți nevoia să faceți acest lucru.

7. UTILIZAREA ALARMELOR DE URGENȚĂ ȘI A SEMNELOR DE AVERTIZARE

Cititorul B: Ce este o alarmă?

Cititorul A: Cum să-l pornești? Luminile de avarie sunt activate de un buton situat în interiorul mașinii, lângă tabloul de bord. Cel mai adesea acesta este un buton portocaliu sau roșu cu un triunghi pe el (Fig. 93).

Luminile de avarie trebuie aprinse:

când este forțat să se oprească în locuri în care oprirea este interzisă;

când șoferul este orbit de faruri;

la remorcare (pe un autovehicul remorcat).

Șoferul trebuie să aprindă luminile de avarie în alte cazuri pentru a-i avertiza pe utilizatorii drumului despre pericolul pe care îl poate prezenta vehiculul.

Cititorul A: Necesitatea de a aprinde luminile de avarie în cazul unui accident pe drum este fără îndoială. Este necesar să se avertizeze și alți șoferi despre situația periculoasă pentru a evita vehiculele avariate, persoanele rănite și cei care acordă primul ajutor.

Cititorul B: Secțiunea 1 din Reguli a oferit o definiție a opririi forțate. Îmi amintesc: aceasta este o oprire a mișcării din cauza unei defecțiuni tehnice a vehiculului, a pericolului creat de încărcătura transportată, a stării șoferului sau a pasagerului, precum și din cauza unui obstacol pe drum.

Cititorul A: De asemenea, aprindem luminile de avarie în caz de orbire.

Cititorul B: De ce să aprindeți luminile de avarie la o mașină tractată?

Cititorul A: Clauza 7.1 spune că este necesară pornirea alarmei în alte cazuri. Care anume?

La oprirea unui vehicul și aprinderea luminilor de avarie, precum și atunci când acestea funcționează defectuos sau lipsesc, trebuie afișat imediat un semn de oprire de urgență:

în caz de accident rutier;

atunci când este obligat să oprească în locurile în care este interzis și unde, ținând cont de condițiile de vizibilitate, vehiculul nu poate fi observat în timp util de către alți șoferi.

Acest semn este instalat la o distanță care oferă avertizare în timp util celorlalți șoferi cu privire la pericolul într-o anumită situație. Totuși, această distanță trebuie să fie de cel puțin 15 m față de vehicul în zonele populate și 30 m în afara zonelor populate.

Cititorul B: Cum arată un triunghi de avertizare?

Cititorul B:Înțelegem la ce distanță este amplasat semnul, dar pe ce parte a vehiculului ar trebui să fie amplasat?

Și mai știți că dacă sunteți obligat să opriți în locurile în care oprirea este interzisă, șoferul trebuie să ia toate măsurile pentru a scoate vehiculul din aceste locuri (clauza 12.6 din Reguli).

Cititorul A: Acest lucru este de înțeles, dar de ce Regulile indică distanțe diferite la care trebuie plasat semnul?

De aceea, în zonele populate, unde vitezele de circulație sunt mai mici, distanța minimă la care este afișat semnul este mai mică (Fig. 95) decât în ​​afara zonelor populate, unde vitezele de trafic sunt mai mari (Fig. 96).

Nu uita că trebuie să aprinzi luminile de avarie înainte de a pune un semn.

Cititorul A: Dacă luminile de avarie se defectează, de exemplu dacă sunt avariate într-un accident de circulație, triunghiul de avertizare va avertiza totuși pe ceilalți utilizatori ai drumului despre pericol. Dar este posibil să tractați o astfel de mașină?

Dacă la un autovehicul remorcat nu există un semnal de avarie sau este defectuos, trebuie atașat un triunghi de avertizare pe partea din spate a acestuia (Fig. 97).

Cititorul B: Cum se atașează un triunghi de avertizare în spatele unui vehicul?

Întotdeauna există o frânghie sau o bucată de sârmă în portbagajul mașinii tale. Totuși, pentru a nu pierde timpul căutând, vă recomand să pregătiți toate acestea din timp și să le puneți în carcasă împreună cu triunghiul de avertizare. De asemenea, stabiliți dinainte locurile la care, dacă este necesar, veți atașa semnul. Din cartea Școala de supraviețuire în accidente și dezastre naturale autorul Ilyin Andrey

MIJLOACE DE SEMNALIZARE RADIO DE URGENȚĂ Sistemul spațial internațional pentru căutarea navelor și aeronavelor de urgență (COSPAS-SARSAT) a fost utilizat în practica mondială de salvare din 1982. În acest timp, cu ajutorul lui, aproximativ patru mii de oameni care s-au găsit în

Din cartea Scoala de supravietuire in conditii naturale autorul Ilyin Andrey

CAPITOLUL PATRU Utilizări neobișnuite ale lucrurilor obișnuite, sau Ce vă poate ajuta în caz de urgență Nu există cazuri în care o persoană care a suferit un accident nu ar avea nimic! Acest lucru pur și simplu nu se poate întâmpla. Întotdeauna, chiar și în cele mai disperate situații, victima a făcut-o

Din cartea Promalp în răspunsuri la întrebări autor Gofshtein Alexandru Ilici

CAPITOLUL CINCI „Unde se termină apa, viața se termină” sau Cum să organizați consumul de apă în caz de urgență Eroul unui cântec popular a susținut că „fără apă, nici aici, nici acolo”. Este imposibil să nu fii de acord cu el. Într-adevăr, dacă o persoană poate trăi fără hrană

Din cartea Practica zborului pe un avion Tu-154 autor Erșov Vasili Vasilievici

CAPITOLUL ȘASE Ce să mănânci când nu există nimic de mâncat, sau Cum să furnizezi hrană în situații de urgență Deja în primele ore ale accidentului, este necesar să colectezi toate alimentele, inclusiv cele „întinse” accidental în buzunare, într-un singur loc și sortați-l cu grijă. În acest caz este necesar

Din cartea 50 de tehnici de scriere autor Clark Roy Peter

5.11. Metode de oprire a sângerării Sângerare arterială (un flux stacojiu care țâșnește, o pată mare de sânge pe haine sau o baltă de sânge lângă victimă) - apăsați artera cu degetele sau cu pumnul. Locul de presiune: pe membre - deasupra locului de sângerare, pe gât și

Din cartea Amenzi și penalități. Poliția rutieră, împrumuturi, locuințe și servicii comunale, taxe autor Sadovaia Liudmila Leonidovna

În ceea ce privește locurile de aterizare de urgență, în fiecare zi trec pe lângă un astfel de câmp, desemnat în diagrama aerodromului nostru, mă uit cu un înfior la curbele reliefului său, la terasamentul de-a lungul căruia trece drumul, la liniile de înaltă tensiune - și Cred: nu există oase

Din cartea Cum să călătorești autorul Shanin Valery

Din cartea Codul civil al Federației Ruse de GARANT

Din cartea Drepturi categoria „F”. Tutorial de conducere pentru femei autorul Shatskaya Evgenia

Escale Dacă zburați din punctul A în punctul B, rămâneți acolo o vreme și apoi zburați către punctul B, atunci un bilet direct de la A la B, cu escală la B, este întotdeauna mai ieftin decât suma biletelor pentru rutele A - B și B – C. Dacă există multe astfel de puncte intermediare, atunci

Din cartea Astrologie, mașină, șofer și siguranță la volan autor Ivanov Viktor Nikolaevici

Din cartea Reguli trafic cu comentarii și ilustrații autor Zhulnev Nikolai

Triunghi de avertizare De ce este necesar În primul rând, fiecare șofer are obligația prin lege să aibă un triunghi de avertizare în portbagaj - la fel ca o trusă de prim ajutor cu un stingător de incendiu. Și în al doilea rând, în epoca noastră a vitezei excesive, fără un triunghi de avertizare, mergeți pe

Din cartea Control total de Parks Lee

Modalități de a opri sângerarea Sângerarea apare aproape întotdeauna când este rănită. Poate fi extern - dacă sângele din vasele deteriorate se revarsă pe suprafața pielii, sau intern - dacă există hemoragie în țesut sau în cavitatea corpului. Depinde de ce

Din cartea Cheat Sheet on Law proprietate intelectuală autor Rezepova Victoria Evghenievna

7. APLICAREA ALARMELOR DE URGENȚĂ ȘI A SEMNULUI DE OPRIRE DE URGENȚĂ Cititor B: Ce este o alarmă de urgență Autor: Acesta este un sistem special de avertizare, când sunt pornite, toate indicatoarele de direcție încep să funcționeze simultan (Fig. 92). Ea atrage atenția

Din cartea Istoria cetăţilor. Evoluția fortificării pe termen lung [cu ilustrații] autor Iakovlev Viktor Vasilievici

Ce trebuie să oprești rapid Fiecare motocicletă se comportă diferit la frânare, dar există puncte comune tuturor.1. Cu cât ampatamentul este mai lung, cu atât distanța de frânare este mai mică. Cu cât este mai lungă

Din cartea autorului

62. Protecția drepturilor titularului unei mărci comerciale și al mărcii de servicii Potrivit clauzei 2 din art. 4 din Legea mărcilor, o încălcare a dreptului exclusiv al titularului dreptului de autor (utilizarea ilegală a unei mărci) este utilizarea fără permisiunea acestuia în circulație civilă în

Din cartea autorului

Utilizarea fortificațiilor blindate în Belgia. Activitatea inginerului Brialmona. Cetățile Liege și Namur. Folosirea armurii în alte state mici. Dacă în principalele state ale Europei de Vest armura în a doua jumătate a anilor 80 sa găsit încă relativ limitată

Pentru cei aflați în primejdie care sunt lipsiți de semnale de urgență și semnale de ajutor, a fost inventată o altă modalitate de a trimite semnale de primejdie - tabelul internațional de coduri al semnalelor de primejdie.

Tabelul de coduri include semnale general acceptate, care sunt așezate în locuri deschise, care sunt clar vizibile din aer - pe dealuri, poieni. Surse diferite indică dimensiuni diferite de semnal recomandate, în funcție de gusturile și preferințele departamentale ale autorilor.

Prin urmare, este mai bine să respectați standardul internațional: 10 metri lungime, 3 metri lățime și 3 metri între semne. Dar, în orice caz, nu mai puțin de 2,5 metri. În caz contrar, semnul va fi greu de distins de la o înălțime mare. Nu există restricții în sus - cu cât semnalul este mai semnificativ, cu atât este mai mare probabilitatea ca acesta să fie observat. De exemplu, cu ochii mei la una dintre călătoriile mele, am putut observa un semn cu dimensiuni laterale mult mai mari de o sută de metri. Adevărat, nu a fost un semn de dezastru, ci mai degrabă un simbol al prostiei umane. Cineva nu a fost prea leneș și a smuls panta unui deal care se înălța deasupra zonei înconjurătoare pentru a imortaliza unul foarte scurt, dar încăpător. cuvânt rusesc

Piloții locali, nu lipsiți de mândrie, au susținut că această structură titanică a iubitorilor de literatură rusă este folosită pentru a ghida avioanele către aeroportul lor de origine și poate fi citită cu ușurință chiar și din spațiu. Deci conținutul este conținut, iar exemplul că cu cât mai mult, cu atât mai bine este foarte clar. Din ce se poate face un semnal? Din aproape orice. De la saci de dormit așezați pe pământ, un cort tăiat, haine de rezervă, veste de salvare, bucăți de țesătură prinse cu cuie înfipte în pământ sau pietre așezate deasupra. Din epava unui vehicul, pietre, ramuri de molid și ramuri de copaci. Pe malul mării - din pietricele sau alge marine aruncate de surf.

Nu puteți posta semnalul, ci, de exemplu, să-l scoateți, pentru care îndepărtați gazonul cu o lopată sau un cuțit și adânciți șanțul rezultat. În acest caz, gazonul în sine trebuie așezat cu grijă de-a lungul șanțului pe iarbă cu partea interioară, întunecată în sus, care își va dubla lățimea. În zăpadă, semnalul este tras folosind cenușa de la un foc ars sau călcat în picioare sub tocuri de pantofi. Este indicat să căptușiți fundul șanțurilor călcate cu ramuri de molid, ramuri etc. material întunecat. Tocmai când călcați în șanțuri în zăpadă, nu trebuie să călcați în picioare lângă ele, astfel încât, în loc de un semn de semnal clar lizibil, să nu obțineți un model fără sens de zeci de poteci și poteci care merg în direcții diferite. Ar trebui să vă apropiați de șantier doar dintr-o parte și doar de-a lungul unei cărări premarcate.

În toate cazurile, trebuie să se străduiască să se asigure un contrast maxim între semnalul de culoare și fundalul pe care este așezat. Cu alte cuvinte, pe sol deschis semnele ar trebui să fie cât mai întunecate posibil, iar pe pământ întunecat - lumină. În deșert, unde material de constructie nu trebuie să alegeți, puțuri joase de nisip sunt îngrămădite. Acest semn funcționează de două ori pe zi - dimineața și seara, când soarele este jos deasupra orizontului.

Umbrele groase aruncate de bancurile de nisip artificial sunt destul de clar vizibile din aer. Dar este și mai bine să atârni panouri de țesătură sau chiar hârtie groasă pe țărușii înfipți în nisip. Țesătura în sine poate fi de orice culoare, chiar și galbenă, deoarece semnalul va fi atras nu de panouri, ci de umbra pe care o aruncă. În absența țesăturii, puteți încerca să construiți un semnal de umbră similar din plante legate în funii lungi și întinse între țăruși la un metru de sol.

Tabelul de coduri al semnalelor de primejdie include semne care au o singură semnificație cunoscută de pilotul aeronavei de căutare. Nu are rost să-ți inventezi propriile semnale și, dacă dintr-un motiv oarecare ai uitat cum este descifrat un semn sau altul, poți așeza binecunoscutul semnal SOS pe pământ. M-am îndoit multă vreme dacă merită să spun cititorului despre o altă metodă de semnalizare a alarmelor. Pe de o parte, este ridicol de simplu și, prin urmare, accesibil oricărei persoane, nu necesită dispozitive tehnice suplimentare și este eficient - toate aceste avantaje semnificative.

Pe de altă parte, provoacă daune obiective naturii înconjurătoare - un minus foarte grav în timpurile moderne. Cum pot oamenii, duși de cap, să înceapă să-l folosească, acolo unde este necesar și unde nu este necesar? Dar apoi am crezut că este mai bine decât cel de „semnal”. În plus, această metodă necesită suficient de multă muncă încât o persoană o preia doar din plictiseală sau pentru farse. Esența acestei metode de semnalizare este că victimele încearcă să schimbe aspectul natural al zonei înconjurătoare prin toate mijloacele disponibile. Ars, călcat în picioare forme geometrice dimensiune mare, luminiști artificiale sunt tăiate în pădurile dese.

Desigur, este mai convenabil să nu tăiați copaci mari, o astfel de muncă necesită prea multă muncă, dar, de exemplu, să tăiați tufișuri joase de la marginile unei păduri sau malurile unui rezervor. Dimensiunea semnului (cerc, triunghi etc.) trebuie să fie de 20 de metri sau mai mult, lățimea benzii trebuie să fie de 3 - 4 metri. De aproape, un astfel de semn este aproape invizibil, dar de la o înălțime de câteva sute de metri atrage imediat privirea. În general, trebuie menționat că într-o situație de urgență nu vă puteți limita la instalarea unuia sau a două semnale. Alarma trebuie să fie variată și, ca să spunem așa, în mai multe etape, abia atunci va fi eficientă. De exemplu, după ce a surprins o strălucire de la semnalul semnalului de pe geamul cabinei, pilotul va examina cu mai multă atenție zona și va observa o figură geometrică sculptată în tufișuri.

După ce a coborât, el va distinge semnele tabelului de cod și fumul semnalului de foc și, în cele din urmă, va examina oamenii înșiși. Apropo, acestea din urmă trebuie să se asigure că sunt clar vizibile. Pune-ți haine luminoase, de preferință portocalii, sau în alb de stepă, haine, ieși din umbra copacilor într-un loc însorit, deschis, flutură bucăți strălucitoare de material peste cap, noaptea - o lanternă sau o lanternă.

Semnalizarea gestuală de urgență a aviației internaționale.

Dar este și mai bine dacă cei aflați în primejdie cunosc Semnalul manual de urgență al aviației internaționale, care este folosit pentru a transmite informații de către piloții aeronavelor și elicopterelor de căutare și salvare.

1. Vă rog să mă luați la bord.
2. Asistență tehnică necesară.
3. Este convenabil să aterizezi aici.
4. Totul este bine.
5. Înțeleg, mă conformez.
6. Am un post de radio.
7. Este periculos să aterizezi aici.
8. Nu mă pot mișca, am nevoie de ajutor medical.
9. Gata să accepte un fanion, un mesaj scris.
10. Da.
11. Nu.

O altă formă de semnalizare este utilizată în același scop - comunicarea informațiilor specifice pentru a căuta piloții de aeronave. Numai că nu mai este internațional, ci al nostru, intern, acceptat în Forțele Aeriene. Este imposibil să spunem dinainte cu cine vor trebui să comunice victimele în condițiile unui accident - cu aviatorii noștri sau nu și care dintre ei aderă la ce sistem de gestiune, așa că este mai bine, pentru orice eventualitate, să le cunoaștem pe amândouă. .

1. „A avut loc un incident, sunt victime”- o persoană întinsă pe pământ, sau un cerc de țesătură (o parașută îndreptată), în mijlocul căruia se află figura unei persoane mincinoase.

2. „Avem nevoie de mâncare și îmbrăcăminte caldă”- o persoană care stă pe pământ, sau un triunghi din material textil.

3. „Arată-mi în ce direcție să merg.”- o persoană cu brațele ridicate și ușor întinse în lateral, sau un triunghi subțire și lung de material în formă de săgeată.

4. „Poți ateriza aici”- o persoană într-o ghemuială superficială cu brațele întinse înainte, sau un pătrat de țesătură.

5. „Aterizează în direcția indicată”- o persoană în picioare cu brațele întinse înainte în direcția de apropiere sau aterizare „T” din material textil.

6. „Nu poți sta aici.”- o persoană în picioare cu brațele încrucișate deasupra capului sau o cruce de pânză.

Semnale de primejdie simplificate și semnal SOS universal.

Pe lângă cele speciale, există semnale de primejdie simplificate, de care salvatorii din aproape toate departamentele sunt conștienți într-o măsură sau alta. De exemplu, semnalul SOS, universal din toate punctele de vedere, sau orice alt semnal luminos sau sonor, repetat de trei ori la rând la intervale scurte. Nu contează ce va fi - trei lumini, trei coloane de fum, trei fluiere puternice, trei focuri, trei fulgere luminoase etc. - atâta timp cât semnalul este triplu.

Ar trebui să existe o pauză de un minut între fiecare grup de semnale. Trei semnale luminoase sau sonore - un minut de odihnă - și din nou trei semnale. Semnalul internațional de primejdie primit în munți arată puțin diferit: șase fluiere, fulgerări de lumină sau valuri de mână pe minut, apoi un minut de pauză și repetă semnalul.

Acțiuni la detectarea semnalelor străine de primejdie.

Dacă în timpul unei drumeții sau călătorii observați semnalul de primejdie al altcuiva, luați toate măsurile pentru a oferi asistență. În primul rând, fixați locația semnalului - luați o direcție folosind o direcție și notați reperele în direcția indicată. Dacă victimele sunt în loc greu accesibil, mai mulți dintre cei mai experimentați călători trebuie să le vină în ajutor. Este inacceptabil să trimiți o echipă de salvare cu ușurință - fără cort, haine calde, mâncare. Salvatorii care se retrag trebuie să fie complet autonomi, chiar dacă cei aflați în primejdie se află la câteva sute de metri distanță.

Restul (grupul de asigurări) trebuie să înceapă imediat amenajarea taberei de urgență. Montați corturi, construiți adăposturi, faceți focuri, fierbeți apa, instalați semnale în jurul taberei și în direcția de mișcare a grupului de salvare, organizați tabere intermediare. Dacă este posibil, trebuie să anunțați imediat serviciile și autoritățile de salvare despre incident și apoi să acționați în conformitate cu instrucțiunile acestora. Când lucrează ca salvatori cu normă întreagă, acțiunile independente care nu sunt coordonate cu aceștia sunt inacceptabile. Este posibilă continuarea traseului numai cu permisiunea serviciilor relevante după încheierea operațiunii de salvare.

Semnalizare de urgență, semnale de primejdie și etica umană.

Ultimul sfat este mai puțin despre tehnologia alarmelor și mai mult despre etica umană. Orice operațiune de salvare distrage atenția unui număr mare de oameni de la munca lor principală, punându-și viața în pericol sporit, pe lângă costurile financiare mari. Prin urmare, înainte de a decide să trimiteți un semnal de primejdie, trebuie să vă gândiți de șapte ori. Orice semnal de primejdie ar trebui folosit doar într-o situație cu adevărat critică care amenință direct viața sau sănătatea oamenilor.

Câteva zeci de kilometri de parcurs, picioarele uzate sau nerespectarea termenelor de călătorie, ca să nu mai vorbim de motive mercantile precum teama de a întârzia din vacanță, lipsa biletelor de avion etc., nu reprezintă un motiv pentru a trimite un semnal de urgență și lansează operațiuni de salvare la scară largă.

În același scop, după finalizarea cu succes a accidentului, toate semnalele de urgență trebuie îndepărtate sau, dacă acest lucru nu este posibil, autoritățile locale, serviciile de salvare și aviatorii să fie anunțați că în zonele specificate semnalele (indicați care dintre acestea) în special) sunt „inoperante”. Din păcate, sunt cazuri în care călătorii sunt acasă de multe zile, iar echipele de salvare, strânse de alarmă, au continuat să pieptăneze zona în căutarea victimelor.

Bazat pe materiale din cartea „Școala de supraviețuire în accidente și dezastre naturale”.
Ilyin A.

Acțiuni ale victimelor dezastrelor, dacă decid, fără să aștepte ajutorul salvatorilor, să iasă singuri la oameni, în zonele populate.



Ți-a plăcut articolul? Distribuie prietenilor tăi!
A fost util acest articol?
Da
Nu
Vă mulțumim pentru feedback!
Ceva a mers prost și votul tău nu a fost numărat.
Multumesc. Mesajul dvs. a fost trimis
Ați găsit o eroare în text?
Selectați-l, faceți clic Ctrl + Enter si vom repara totul!