Cum se conectează o alarmă la semnalizatoarele. Cum se conectează o alarmă: caracteristici de instalare, diagramă și recomandări Conectarea alarmei la butonul de alarmă

Fiecare mașină are un buton alarma. Când îl apăsați, indicatoarele de direcție și două repetoare situate pe aripile față încep să clipească simultan, rezultând în total șase lumini. Astfel, șoferul avertizează toți participanții la drum că are un fel de situație neobișnuită.

Când se aprind luminile de avarie?

Utilizarea acestuia este obligatorie în următoarele situații:

• dacă s-a întâmplat;
• dacă ai fost nevoit să faci o oprire forțată într-un loc interzis, de exemplu din cauza unei defecțiuni tehnice a mașinii tale;
• când în întuneric ești orbit de un vehicul care se deplasează spre tine;
• luminile de avarie se aprind și în cazul remorcării mecanice vehicul;
• la îmbarcarea și debarcarea unui grup de copii dintr-un vehicul specializat, trebuie atașat un semn informativ - „Transportul copiilor”.

Ce ascunde butonul de avertizare de pericol?

Designul primelor alarme luminoase a fost destul de primitiv, acestea constau dintr-un comutator pe coloana de direcție, un întrerupător termic bimetalic și indicatoare de direcție a luminii. În vremurile moderne, lucrurile stau puțin diferit. Acum sistemul de alarmă constă din blocuri speciale de montare, care conțin toate releele și siguranțele principale.

Adevărat, acest lucru are dezavantajele sale, de exemplu, în cazul unei ruperi sau arderi a unei secțiuni a circuitului care este situat direct în bloc, pentru a o repara este necesar să dezasamblați întregul bloc și, uneori, poate chiar necesita înlocuirea acestuia.

A apărut și un buton de oprire a alarmei de urgență cu ieșiri pentru reconectarea circuitelor de iluminat (în cazul schimbării modului de funcționare). Desigur, nu se poate să nu menționăm componentele principale, datorită cărora șoferul poate notifica alți participanți trafic despre ceea ce se întâmplă situatie anormala– . Acestea includ absolut toate indicatoarele de direcție care se află pe mașină și două repetoare suplimentare, acestea din urmă aflându-se, după cum am menționat deja, pe suprafața aripilor din față.

Cum funcționează circuitul de alarmă?

Datorită numărului mare de fire de legătură schema modernă Sistemul de alarmă a devenit semnificativ mai complicat în comparație cu prototipul său și constă în următoarele: întregul sistem este alimentat numai de la baterie, astfel încât poate fi pe deplin funcțional chiar dacă contactul este oprit, adică. în timp ce vehiculul este parcat. În acest moment, toate lămpile necesare sunt conectate prin contactele comutatorului de alarmă.

Când alarma este pornită, circuitul de alimentare funcționează după cum urmează: tensiunea este furnizată de la baterie la contactele blocului de montaj, apoi este alimentată direct întrerupătorul de alarmă printr-o siguranță. Acesta din urmă se conectează la bloc atunci când butonul este apăsat. Apoi, trecând din nou prin blocul de montare, merge la releul semnalizatorului.

Circuitul de sarcină are următoarea diagramă: releul de alarmă este conectat la contacte, care, atunci când butonul este apăsat, intră în poziție închisă între ele, astfel încât acestea conectează absolut toate lămpile necesare. În acest moment, lampa de avertizare este aprinsă în paralel prin contactele comutatorului de avarie. Schema de conectare pentru butonul de alarmă este destul de simplă și nu vă va lua mai mult de jumătate de oră pentru a o stăpâni. Este necesar să ne amintim importanța acestuia, așa că asigurați-vă că îi monitorizați starea.

Toate mașinile moderne sunt echipate cu lumini de avarie, ceea ce nu se poate spune despre mașinile mai vechi. De exemplu, în acest articol vom vorbi despre legendarul „Kopeyka” rusesc - VAZ 2101. Deoarece aceste mașini nu sunt echipate cu o lumină de avertizare, proprietarii de mașini trebuie să o instaleze ei înșiși. Care este schema de conexiuni pentru luminile de urgență de pe VAZ 2101 și cum să efectuați corect această sarcină - citiți mai departe.

[Ascunde]

Scopul și funcțiile sistemului de alarmă

Lampa de avertizare de urgență de pe VAZ 2101 este utilizată pentru a anunța alți utilizatori ai drumului că vehiculul a oprit forțat din cauza unei defecțiuni. În conformitate cu regulile de circulație, în cazul în care o mașină se defectează, în unele cazuri șoferul este obligat nu numai să aprindă luminile de urgență, ci și să afișeze semnul corespunzător. Mai mult, trebuie să fie amplasat la o anumită distanță de mașină - această problemă este reglementată de regulile de circulație.

Instrucțiuni de instalare și configurare

Instalarea luminilor de urgență pe un VAZ 2101 nu este o sarcină deosebit de dificilă, aproape oricine poate face față. Pentru a conecta corect luminile de urgență la un VAZ 2101 cu propriile mâini, trebuie să pregătiți tot ce este posibil pentru a finaliza sarcina.

Set de instrumente și materiale

Deci, ce trebuie să pregătiți înainte de a începe procesul:

1. Unelte de lăcătuș, inclusiv chei, șurubelnițe, clești etc.
2. Banda izolatoare.
3. Releu de semnal luminos cu patru contacte de la „Șase”.
4. Buton cu șase pini pentru activare.
5. Cinci metri de fir de instalare (video de Alex Gordon).

Algoritm de execuție a lucrărilor

Deci, să începem procesul:

1. Mai întâi trebuie să scoateți consola centrală. Pentru a face acest lucru, trebuie să deșurubați șuruburile care fixează ornamentul pe coloana de direcție. De asemenea, va trebui să îndepărtați ornamentele laterale ale stâlpilor de parbriz.
2. După ce ați făcut acest lucru, puteți elimina grupul de instrumente. Aveți grijă să nu deteriorați dispozitivul.
3. Apoi, deconectați firele de la becul care luminează torpedoul. Apoi deșurubați șuruburile care fixează părțile laterale ale torpedoului de panoul de comandă, precum și șuruburile care fixează partea inferioară a acestuia. După deșurubarea tuturor șuruburilor, torpedoul în sine poate fi îndepărtat.
4. Acum trebuie să scoateți șuruburile care fixează partea inferioară a bordului de traversa frontală. Apoi piulițele de fixare superioare sunt deșurubate, cel mai bine este să ajungeți la ele prin deschiderea tehnologică a torpedoului.
5. După parcurgerea acestor pași, puteți scoate mânerele de pe panoul de control al sobei. Pentru a face acest lucru, la joncțiunea pârghiei cu mânerul, utilizați o șurubelniță pentru a îndoi partea inferioară a mânerului superior, iar la mânerul inferior, trebuie să îndoiți partea superioară.
6. Apoi, trebuie să deconectați conectorii cu fire de la comutatoarele de iluminare din spate a panoului de control, luminile laterale și, de asemenea, de la sobă. Apoi cheie trebuie să deșurubați încă două șuruburi care fixează pârghiile de comandă a încălzitorului. După parcurgerea acestor pași, puteți demonta panoul de control.
7. Acum să trecem la instalarea și conectarea elementelor principale. Mai întâi, decideți locația instalării butonului de alimentare a sistemului. Ar trebui instalat pe consola centrală, astfel încât șoferul să poată ajunge la ea cât mai repede posibil, dacă este necesar. Este încă prea devreme pentru a instala butonul, dar trebuie să decideți acum locația de instalare, deoarece aceasta va determina cât de mult fir aveți nevoie. Acum scoateți vechiul releu de semnalizare din mașină și deconectați cele trei cabluri de la acesta - de obicei sunt colorate negru, gri-alb și portocaliu.
8. Apoi, luați un nou releu cu șase roți. Al doilea contact al releului trebuie conectat la firul care a fost scos de la contactul L de pe releul semnalizatorului, precum și la ieșirea 7 a butonului.
9. Primul contact al releului trebuie conectat la al patrulea contact de pe butonul propriu-zis. Al treilea contact este conectat la un cablu deconectat de la contactul P de pe releul semnalizatorului. Apoi trebuie să conectați cablul de la al patrulea contact la masă, adică corpul vehiculului - cel mai bine este să îl conectați la piulița de fixare a releului.
10. Următorul pas este conectarea butonului în sine. Al patrulea contact al butonului trebuie conectat la primul contact al releului utilizat. Al doilea contact al acestuia trebuie conectat la cablul care a fost deconectat de la contactul pozitiv al releului rotativ. Al șaptelea contact este conectat la cel de-al doilea contact al releului, iar primul și al treilea contact sunt conectați la comutatorul de semnalizare a coloanei de direcție, în acest caz, ordinea conexiunii nu contează.
11. Acum tot ce trebuie să faceți este să conectați al optulea pin la orice cablu pozitiv, alternativ, îl puteți conecta în circuitul electric de la brichetă; Dacă decideți să conectați plusul direct la baterie sau la unitatea generatoare, circuitul va trebui protejat cu o siguranță.
12. În acest moment, procedura de instalare poate fi considerată finalizată. Tot ce trebuie să faceți este să fixați în siguranță cablurile pentru a preveni frecarea cablurilor. Reinstalați toate elementele de ornamente interioare îndepărtate anterior, consola centrală, torpedoul etc.

Am făcut asta aproape imediat când am cumpărat masca (adică acum mai bine de un an). Ea a făcut fără ea.

Verneus cu fire ciudate ciudate în compartimentul motor (cum am aflat mai târziu. Cu un releu de blocare care nu este conectat la nimic, și o grămadă de fire sub instrument etc.). În general, unii dintre proprietarii anteriori au decis să-l păstreze pentru ei înșiși), precum și activatoare de uși non-locale, care sunt disponibile de mult timp.

Citeste si

Cel mai bun mecanism antifurt este alarma Tomahawk. Aceasta este o structură holistică formată din următoarele părți: modulul principal; senzor de șoc mecanic; blocant portabil; antene pentru transmiterea de mesaje criptate; buton de service; metric...



Audi S7 Sportback TDISportiness se întâlnește cu eficiența. Noile Audi S6 și S7 vin pe piață cu un motor V6 TDI rotativ, oferind clienților din Europa performanțe ideale pe distanțe lungi. Pentru prima dată, Audi a combinat un electric...



2.2 Diagnosticarea defecțiunilor mecanice comune ale motorului Diagnosticarea defecțiunilor mecanice comune ale motorului Defecțiunile la aprindere apar atunci când motorul este la ralanti În majoritatea cazurilor, defecțiunile motorului sunt rezultatul unei defecțiuni...



KAMAZ, sistem de răcire: proiectare și reparare Sistemul de răcire al vehiculului este o structură importantă pentru menținerea puterii motorului. Pe mașinile celebre ale fabricii de automobile Kama, lichidul de răcire variază de la 80 la 120 ° C. ...



Anvelope de iarnă și de vară pentru Renault Logan Schimbarea anotimpurilor îi obligă pe proprietarii Renault Logan să-și „îmbrăcă” mașinile. Dar pentru a face acest lucru, în primul rând, trebuie să cunoașteți „mărimea pantofilor” propriului „cal”. Acum acest model este asamblat în 6 diferite țări. Dar nu am...



În 2019, Ford a înregistrat un profit mic de 84 de milioane de dolari, în scădere față de 3,7 miliarde de dolari anul trecut și de 7,7 miliarde de dolari în 2017. Profitul slab s-a datorat în mare parte lansării Explorer 2020, care a fost extrem de nereușit...

Nici nu au funcționat)), așa că trusa de închidere centralizată cu 4 uși (unul cu 5 și trei actuatoare de închidere centralizată cu 2 fire) este un set complet pentru activarea actuatoarelor de la bord, deoarece pur și simplu le-au scos pe cele moarte și le-au înlocuit pe altele noi de la bord. ceea ce au găsit pus pe o altă uşă. Două fire) (Cred că nimeni nu va avea dificultăți să le conecteze, toate culorile sunt singura nuanță a ușii din spate. Amplasarea unității. În interiorul sau în afara ușii, dacă este în interior, trebuie să conectați firele vizavi aici ( albastru cu verzui, verzui) cu albastru), așa că, așezând-o în exterior, plasăm unitatea de control în sine, fără nicio configurație, în orice loc convenabil, sunt în locul în care a fost amplasată vechea unitate de control la ralanti(în ventilatorul cuptorului). zona), în principiu, controlul închiderii centralizate poate fi refuzat deoarece semnalizare Are propriul releu pentru a controla unitatea de la bord, dar am decis sa-l las, mai ales ca eu insumi Dispozitiv de control se conectează la acesta pentru a controla alarma, dar mai târziu, când senzorul de șoc și butonul de service Valet sunt instalați, sirena se află în compartimentul motor, o pereche de cabluri prin peretele compartimentului motor (verde pentru capotă și sirena albă și neagră sursa de alimentare este roșie cu dungi roșii și albe ( 12) la cablul roșu de alimentare (12V) situat în consola centrală, firul subțire al antenei de la unitatea de control și firul negru de împământare atașat la orice nu mă opresc, știu Nu voi avea probleme sa ma opresc in cateva puncte la conectarea dimensiunilor (grup de urgenta) pentru a conecta dimensiunile celor doua fire ( alb de la unitatea de control al alarmei, prin care pot fi transmise semnale de impuls). buton de alimentare de urgență (firele sunt roșii cu dungi albe și roșii cu dungi negre), dar deoarece semnalizatoarele sunt de obicei folosite în aceste scopuri, acestea pot fi furnizate în locuri în care există o baghetă Se rotește (firele verzi cu o bandă albă, verde cu o dungă neagră) pot fi găsite în conectorul releului rotativ sau pe panoul din spate al consolei, unde sunt amplasate siguranțele (conectorii JB-07, JB-04) , ușile se termină (în masca noastră sunt negative, legate de greutatea corporală (sârmă maro din dispozitiv de control Semnal de alarmă, este introdus în conectorul din stânga cutiei de siguranțe pe firul alb cu bandă roșie) Întrerupător de capăt a capotei fir ACC la aprinderea conexiunii unității de închidere centralizată la unitatea de alarmă (avem un circuit central cu un declanșator negativ) cablu portocaliu și albastru cu o bandă albă de la unitatea releului de semnal de control. Conectați firul galben de la cutia releului la masă (carcasă) dispozitiv de control alarma pe scurt alb de la unitatea centrala de control, alb de la unitatea de releu la controlul de alarma pe scurt maro pe unitatea centrala de control, bineinteles ca tu hotarasti. 🙂

Conectați un ceas cu alarmă la semnalizatoare Volga

Salutare tuturor! În acest video vă voi spune cum conectați un ceas cu alarmă V semnalizatoare Masina Volga! Ca.

Citeste si

Ne ocupam de motoarele Nissan X-Trail T30, T31, T32 Motoarele Nissan X-Trail au mai multe generatii si modificari. Aceste dispozitive sunt foarte populare în rândul proprietarilor de mașini atât înainte, cât și după achiziționarea acestei mașini. În cele mai multe cazuri, se discută...



Descrierea înlocuirii lanțului de distribuție la un Chevrolet Niva Nu este disponibil un moment specific pentru înlocuirea lanțului de distribuție la un Chevrolet Niva. Tensiunea piesei este confirmată de zgomotul corespunzător al motorului după ce vehiculul a parcurs 100 km sau mai mult. Dacă lanțul nu poate fi ridicat folosind metoda obișnuită...



Ford Focus Ventilator Îndepărtarea și înlocuirea farurilor la un Ford Focus 2video Cum să înlocuiți un bec (dimensionat sau faza lungă și scurtă, sau semnal de întoarcere) Ford Focus 2? Înlocuirea becurilor Ford Focus 2 nu necesită neapărat o deplasare la centrul de service. Tot ce ai nevoie este să...

În zilele noastre este la modă să-ți duci mașina la o reprezentanță pentru a avea instalată o alarmă. O fac pentru aproximativ 100 de dolari și în mai puțin de o zi. Și atunci, proprietarii de mașini perplexi nu își pot da seama de ce au existat defecțiuni în funcționarea mașinii sau „alarma”, și cu atât mai mult nu pot spune unde se află blocurile și senzorii sistemului. În plus, dacă un proprietar de mașină naiv și economic a încredințat instalarea unui „serviciu de garaj”, atunci există posibilitatea ca locația unităților de semnalizare să fie bine cunoscută infractorilor care sunt prieteni ai tehnicienilor de garaj.
Așadar, pentru cei care sunt interesați să-și instaleze singuri o alarmă pentru a cunoaște toate nuanțele și pentru a nu se încurca undeva pe autostradă, citiți mai departe.

Mai întâi, să decidem cu privire la locația blocului principal. Decideți singur, vă voi spune doar că ar trebui să fie în mașină și să nu fie accesibil pentru acces rapid, astfel încât hoții să nu îl poată opri rapid. Cu toate acestea, pot folosi și alte metode de neutralizare a „semnalizării”, de exemplu, deconectarea bateriei. O soluție la această problemă poate fi o sirenă autonomă și o alarmă cu comunicare bidirecțională sau notificare GSM.
Atunci când alegeți locația unității principale, trebuie să luați în considerare și lungimea firelor standard ale LED-ului de control, unitatea de antenă (pentru alarme cu comunicare în două sensuri), senzorii de șoc și microunde. Toate aceste fire pot fi, desigur, extinse.

Următoarea întrebare este sirena. Îl punem în compartimentul motor astfel încât să fie inaccesibil din exterior (verificați cu atenție!), clopoțelul său să nu „înghită” murdăria și, bineînțeles, pentru ca sunetul din acesta să aibă posibilitatea de a se răspândi. De asemenea, ar fi util să instalați o sirenă autonomă.

Acum să decidem asupra sursei de alimentare a alarmei. De la brichetă? În nici un caz! Conducem un fir de alimentare separat la baterie. Pentru aceasta puteți folosi găuri tehnologice sub panou. A ajunge la ele este dificil, dar destul de posibil. Dar NU folosiți orificiul prin care trec furtunurile de reglare a farurilor: acest orificiu este ușor accesibil din zona roții, ceea ce înseamnă că un hoț poate opri alarma și toate eforturile dumneavoastră vor fi în zadar.
Tragem firul indicatorului contactului la contact și îl conectăm acolo.

Pentru comutatorul de limită frontal, conducem cablul în compartimentul motor împreună cu cablul de alimentare al alarmei. Așezăm un întrerupător de limită separat lângă limitatorul lămpii compartimentului motor (nu este nevoie să îl conectăm la acest întrerupător de limită, și pentru că adesea funcționează prost, se blochează, iar fracțiunile de secunde la declanșare sunt importante pentru semnalizare).

Instalăm limita de portbagaj așa cum se arată în fotografie. Trecem firul pe partea stângă de-a lungul podelei. Iluminatul portbagajului poate fi conectat la același întrerupător de limită, dacă planificați unul.

LED-ul de semnal poate fi instalat pe ornamentul tabloului de bord. Vă rugăm să rețineți că LED-ul de acolo nu este întotdeauna vizibil de la nivelul solului și de la primul etaj. Mai întâi trebuie să-i testați vizibilitatea în diferite locuri, de exemplu, pe un suport, pe un panou, etc.

Conectăm firele dimensiunilor nu la dimensiuni, ci la semnalizatoarele - sunt mai vizibile. Este convenabil să faceți conexiunea lângă butonul de alarmă (pinii 4 și 12) sau vă puteți conecta la pinii 9 și 2 ai conectorului X9 al blocului de montare.

Este mai bine să folosiți întrerupătoare de limită separate ca senzori de deschidere a ușii decât să vă conectați la cei standard. Acest lucru este necesar pentru modelele cu imobilizator APS-4. Nu vă puteți conecta direct la firele comutatorului de limită: vor apărea probleme cu armarea.
Există scheme pentru a ocoli această problemă, dar veți fi epuizat să ajungeți la firele APS de sub panoul din spatele ornamentului.

De asemenea, merită remarcat faptul că întrerupătoarele de limită pot fi instalate nu așa cum se arată, ci pe stâlpul din spate (aripa din spate pentru 2108), așa cum se face în mașinile străine. Apoi, întrerupătoarele de limită vor funcționa mai devreme când ușa este deschisă.

Activatoarele ușii în sine sunt instalate ușor și simplu. Să ne uităm la fotografie. Ceva dintr-un „banu” a fost folosit ca șaibă de cauciuc - ceva care a apărut într-un magazin. Activatorii conform acestei scheme funcționează corect și fără probleme, inclusiv. iarna.

Și, în sfârșit, nu uitați că orice sistem de alarmă este ușor ocolit de către deturnatori. Nu vă bazați pe el, nu vă va proteja de furt și, dacă este furat din interior, vă va avertiza doar.

Impresii și experiență de utilizare

Materiale și costuri

Semnalizarea

aproximativ 2000 de ruble.

Activatori

Cablu NV, PV sau MGShV aproximativ 15 m (aproximativ)

Întrerupătoare de limită

1 1

cum să obțin curent la întrerupătoarele de limită de la semnalizarea mea + și - există o semnalizare unidirecțională pe întrerupătoarele de limită 21099 și numai la întrerupătoarele de limită din uși - și ce să fac cu semnalizarea +

0 0

Multe (dacă nu toate) alarme au ieșiri „+” și „-” la comutatoarele ușii. Citiți cu atenție manualul: trebuie să conectați fie „+”, fie „-”, în funcție de tipul de mașină, în cazul tuturor VAZ-urilor, „-” este conectat; Întrerupătorul de limită este scurtcircuitat la masă.

2 2

Am instalat alarma pe cele nouă, dar am conectat-o ​​la dimensiuni. Nu mi-am putut da seama cum să-l conectez la banda de urgență. Imi poti explica cum a iesit asta pentru tine?

0 2

Am actualizat articolul, ar trebui să fie mai clar acum.

4 2

pentru a conecta alarma nu este nevoie să scoateți „barba” toate punctele de conectare sunt pe conectorul X9, devine albastru și albastru-negru, frâna de mână maro-albastru, întrerupătoarele de limita de ușă alb-negru sau pe biroul șoferului. / depinde de configuratie / Pe contact + 12 volti-roz/gros/, aprindere-albastru-negru-demaror-rosu/gros/.daca pestisor cu pornire automata, atunci aprindere 1-gri-karasny, acc-albastru. /gros/.