Vybavenie

Urob si svojpomocne nastavenie karburátora motorovej píly. Karburátor reťazovej píly: zariadenie, princíp činnosti, poruchy, údržba a opravy. Video ako nastaviť karburátor na motorovej píle

Nastavenie karburátora reťazovej píly.

Karburátor má tri nastavovacie skrutky:

L - nízkorýchlostná prúdová skrutka

H - vysokorýchlostná prúdová skrutka

T - nastavovacia skrutka voľnobehu

Pomocou skrutiek H a L je pomer palivovo-mazacej zmesi a vzduchu určený otvorením škrtiacej klapky. Pri uťahovaní skrutiek (v smere hodinových ručičiek) je zmes chudšia – nízke otáčky, pri odskrutkovaní skrutiek (proti smeru hodinových ručičiek) sa zmes obohacuje, otáčky sa zvyšujú.

Skrutka T reguluje voľnobežné otáčky. Pri otáčaní v smere hodinových ručičiek sa počet otáčok zvyšuje, proti smeru hodinových ručičiek - klesá.

Základné nastavenie karburátora sa robí vo výrobe pri testovaní píly. Karburátor je nastavený na bohatšiu než optimálnu zmes. Toto nastavenie by sa malo udržiavať počas prvých hodín prevádzky píly. Potom sa vykoná jemné nastavenie karburátora.

Keď reťaz beží na voľnobeh, je potrebné otáčať skrutkou T proti smeru hodinových ručičiek, kým sa reťaz nezastaví.

Jemné nastavenie karburátora môže vykonať iba zahriaty odborník so špeciálnym vybavením (otáčkomer).

Najprv nastavte skrutku L, potom skrutku H a nakoniec skrutku T.

Najprv musíte nájsť najvyššie voľnobežné otáčky pomalým otáčaním skrutky L v smere hodinových ručičiek (alebo proti smeru hodinových ručičiek). Po nájdení polohy najvyššej rýchlosti je potrebné otočiť skrutku L o 1/4 otáčky proti smeru hodinových ručičiek. Ak sa reťaz otáča o Voľnobeh, otáčajte skrutkou T proti smeru hodinových ručičiek, kým sa reťaz nezastaví.

Nastavenie skrutky H ovplyvňuje výkon a rýchlosť. Naklonenie karburátora bude mať za následok nadmerné otáčky a poškodenie píly.

Po zahriatí motora pri plnej rýchlosti na 10 sekúnd otočte skrutku H o 1/4 otáčky proti smeru hodinových ručičiek. Nechajte motor bežať asi 10 sekúnd. Maximálnu rýchlosť skontrolujte tachometrom. V prípade nezrovnalosti medzi maximálnou rýchlosťou a pasom operáciu zopakujte. Motor by mal znieť ako štvortakt. Keď je reťaz píly príliš chudá, škrípe. Keď je karburátor nastavený príliš bohato, tlmič začne dymiť.

Pre optimálne nastavenie musíte kontaktovať špecialistu s prístupom k tachometru.

Jemné nastavenie otáčok voľnobehu pomocou skrutky T sa vykonáva po nastavovacích skrutkách L a H.

ak je potrebné nastaviť voľnobežné otáčky, potom pri bežiacom motore treba skrutku T otáčať v smere hodinových ručičiek, kým sa reťaz píly nezačne otáčať. Potom musíte skrutku otočiť späť proti smeru hodinových ručičiek, kým sa reťaz neprestane otáčať. Voľnobežné otáčky sú správne nastavené, ak motor beží rovnomerne vo všetkých polohách s dostatočnými otáčkami, keď sa reťaz začne otáčať.

Karburátor je nastavený správne, ak motor okamžite akceleruje a ide ako štvortakt na plný plyn. Príliš chudá nastavovacia skrutka L má za následok sťažené štartovanie a slabú akceleráciu motora.

Reťazová píla je nepostrádateľným nástrojom v domácich záhradách aj na nich prímestská oblasť. Ale aj ten najspoľahlivejší „železný“ asistent začne makať, potom sa nespustí, potom sa zastaví. Dôvodov môže byť veľa, jednak súvisiacich s kvalitou palivovej zmesi a jednak s motorom.

Existuje veľa nuancií, v tomto článku ich nebudeme brať do úvahy. A my sa „pozrieme bližšie“ na tú časť motora, ktorá sa nazýva karburátor. A pokúsime sa nájsť odpoveď na nasledujúce otázky: kedy je potrebné upraviť karburátor reťazovej píly a v skutočnosti, aká je schéma takéhoto nastavenia.

Zariadenie karburátora reťazovej píly

Predtým, ako budete pokračovať v nastavovaní, musíte poznať zariadenie a princíp činnosti karburátora. To pomôže vyhnúť sa mnohým "komplikáciám". Na úvod si teda pripomeňme princíp fungovania spaľovacieho motora. Vo valci je palivo, pri spaľovaní vzniká malý „výbuch“, ktorý vytvára veľký tlak. Tento tlak tlačí piest, piest sa po uvedení do pohybu otáča kľukovým hriadeľom. V konečnom dôsledku sa tlaková energia premení na krútiaci moment, ktorý poháňa reťaz cez ozubené koleso.

Pri bežnej prevádzke motora v každom cykle spáli len do 10 miligramov paliva. A palivová zmes sa pripravuje a dodáva v karburátore.

Účelom karburátora je teda premiešať horľavú zmes so vzduchom v požadovaných pomeroch. Ak sú tieto proporcie porušené, chod motora je narušený. Napríklad pri miešaní vstupuje málo paliva, ale naopak je veľa vzduchu, potom sa takáto zmes nazýva „zlá“. Naopak, ak je vzduchu málo, ale paliva je naopak veľa, tak ide o presýtenú zmes. Oba prípady vedú k poruchám normálnej prevádzky motora a vyžadujú si úpravu.

Karburátor pozostáva z nasledujúcich základných prvkov a hoci sa dizajn môže líšiť v závislosti od modelu, zariadenie a princíp činnosti sú približne rovnaké:

základom karburátora je trubica, ktorá svojimi charakteristikami pripomína aerodynamický tunel, cez ktorý vstupuje prúd vzduchu; - vzduchová klapka je umiestnená naprieč rúrkou, svojou polohou prietok vzduchu buď zvyšuje alebo znižuje;
trubica má zúženie - difúzor, ktorý zvyšuje rýchlosť prúdenia vzduchu práve v mieste, kde sa nachádza otvor na prívod paliva;
samotné palivo vstupuje do vzduchového kanála z rozprašovača, vstupuje do neho prúdom z plavákovej komory (označené na fotografii ako palivová ihla);
samotná plaváková komora slúži ako druh zásobníka, ktorého účelom je zabezpečiť konštantnú hladinu paliva na vstupe do vzduchového kanála.

Princíp činnosti karburátora je nasledujúci. Vzduchovým kanálom prúdi rýchly prúd vzduchu, jeho rýchlosť bude závisieť aj od polohy klapky. Hladina plaváka poskytuje stupeň otvorenia kanála prívodu paliva a závisí od polohy tej istej vzduchovej klapky. Prúd vzduchu prechádzajúci cez difúzor zachytáva prichádzajúce palivo a rozprašuje ho. V tomto momente sa vytvorí zmes, ktorá sa nasáva cez sacie potrubie do valca.

V plavákovej komore je úroveň tlaku približne rovnaká ako atmosférická, ale vo vzduchovom kanáli je riedka. V dôsledku tlakového rozdielu je palivo nasávané cez prúd do vzduchového kanála. Čím viac je vzduchová klapka otvorená, tým väčší je prietok vzduchu, a preto sa dodáva viac paliva. Viac paliva - otáčky motora sa zvyšujú.

Takto funguje karburátor. V jeho štruktúre môžu byť nuansy, ale keď viete, ako funguje najjednoduchší karburátor, môžete vždy pochopiť a určiť účel iných prvkov.

Kedy je potrebná úprava?

Vo všeobecnosti je potreba nastavenia karburátora reťazovej píly Stihl alebo akejkoľvek inej značky pomerne zriedkavá. Príznaky nesprávneho nastavenia karburátora sú označené:

motor naštartuje a zastaví sa alebo sa nenaštartuje - v tomto prípade môže byť príčinou „zlá“ palivová zmes;
výrazne sa zvýšila spotreba paliva a došlo k zvýšeniu množstva výfukových plynov (palivo úplne nevyhorí) - príčinou môže byť presýtená zmes.

Samotné nastavenie sa vo veľmi zriedkavých prípadoch zmýli, a to:

pri zlomení fixácie nastavovacích skrutiek sú celkovo tri. Dôvodom môžu byť vibrácie alebo poškodenie ochranného krytu. Toto je pomerne zriedkavý prípad, ak sa nikto nedotkol skrutiek.
pri výraznom opotrebovaní motora, a to piestu. Vtedy nevyhovujú výrobné nastavenia. V tomto prípade môže nastavenie karburátora reťazovej píly Patriot alebo iného modelu na chvíľu zachrániť situáciu. Ale tu je čas premýšľať viac o oprave motora ako o nastavovaní karburátora motorovej píly Husqvarna alebo podobne;
príčinou môže byť vznik upchatia karburátora, príčinou môže byť nekvalitný benzín, poškodený vzduchový filter alebo vodný kameň. V tomto uskutočnení je okrem nastavenia potrebné rozobrať a prepláchnuť karburátor.

Nastavenie karburátora reťazovej píly

Aj keď je to dosť zriedkavé, môže byť potrebné upraviť karburátor. Hneď si všimneme, že nie všetko sa dá urobiť sami, okrem toho, že máme tachometer a aspoň raz uvidíme na vlastné oči, ako to urobiť správne.

Na nastavenie karburátora reťazovej píly Makita, rovnako ako u väčšiny ostatných modelov, existujú tri nastavovacie skrutky. Aj keď niektorí výrobcovia opatrne odstránili dva z nich a nechali používateľovi na experimentovanie iba jeden. Takže tri skrutky na tele karburátora sú označené nasledujúcimi písmenami:

L - pomocou tejto skrutky sa nastavia nízke otáčky motora;
H - nastavenie vysokej rýchlosti;
T - na nastavenie otáčok voľnobehu (je ponechané na experimenty).

Vo všeobecnosti sú karburátory už výrobcom upravené pre optimálnu prevádzku a skrutky sú určené na presnejšie nastavenie karburátora motorovej píly Champion a iných, v náročných klimatických podmienkach, ako sú vysoké hory a pod. Keďže vzduch je tam redší, na fungovanie nástroja je potrebné jemnejšie ladenie. Za normálnych okolností to nie je potrebné.

Na nastavenie karburátora motorovej píly Goodluck, ale aj iných značiek, slúžia na vytvorenie vhodnej kvality palivovej zmesi dve skrutky L a H. Na vytvorenie chudobnej zmesi sa skrutky otáčajú v smere hodinových ručičiek, čo umožňuje zvýšiť počet otáčok, t.j. preto nastavte vysoké rýchlosti. Preto je pri otáčaní skrutiek proti smeru hodinových ručičiek zmes viac nasýtená, čím sa reguluje nízky počet otáčok motora. Pri nastavovaní karburátora reťazovej píly Partner teda otáčaním skrutiek v smere hodinových ručičiek zvyšujeme počet otáčok, proti smeru hodinových ručičiek - znižujeme.

Pri akomkoľvek nastavení karburátora čínskej reťazovej píly alebo inej je potrebné dodržať niekoľko požiadaviek:

jemné nastavenie sa vykonáva vždy, keď je motor teplý (motor je v prevádzke aspoň 10 minút);
stav vzduchového filtra musí byť vyhovujúci, t.j. čisté a nie upchaté;
pri otáčaní reťaze pomocou nastavovacej skrutky T je potrebné dosiahnuť jej úplné zastavenie, preto sa skrutka otáča proti smeru hodinových ručičiek.

A nezabúdajte ani na vlastnú bezpečnosť, reťaz by mala smerovať opačným smerom ako my, píla by mala stáť bezpečne na rovnom povrchu a nedotýkať sa reznou časťou žiadnych predmetov. Pri jemnom nastavení sa skrutky nastavujú v nasledujúcom poradí L - H - T. Pomocou skrutky L je potrebné „nájsť“ maximálny počet otáčok motora. Za týmto účelom otáčajte skrutkou v smere hodinových ručičiek alebo v opačnom smere, kým „necítime“ maximum. Tu potrebujete otáčkomer, alebo citlivé ucho na hudbu a mali by ste poznať zvuk maximálnych otáčok motora, ak to preženiete hlavne s H regulátorom, motor zlyhá. Oprava bude stáť dobrý cent, preto dôrazne odporúčame zveriť takúto prácu odborníkovi.

Ak máte otáčkomer a poznáte maximálny počet otáčok svojho motora, môžete sa na vlastné nebezpečenstvo a riziko pokúsiť dokončiť úpravu. Bude to vyzerať asi takto: pomocou L regulátora nájdeme najbližšiu hodnotu rýchlosti, potom tie isté regulátory vrátime proti smeru hodinových ručičiek o štvrtinu otáčky skrutky. Odchádzame a ideme k regulátoru H a ak je príliš utiahnutý, motor zlyhá.

Týmto regulátorom otočíme o ¼ otáčky skrutky proti smeru hodinových ručičiek (predtým zahrejeme motor). Pozorne počúvame alebo sa zameriavame na tachometer. Ak je zvuk naším ideálom, keď je motor na maxime, funguje ako štvortakt. Ak je zmes príliš bohatá, zvuk je škrípavý. Môžete sa pokúsiť dosiahnuť priemernú hodnotu, nie mať ideálnu, ale odstrániť škrípanie pomocou skrutky. A ak vám práca píly vyhovuje, je lepšie ju nechať tak, je to lepšie, ako zostať bez motora.

Ak bolo možné viac-menej nastaviť skrutky L a H, tak zostalo málo - upraviť voľnobežné otáčky. Ideálom je udržiavať rovnomerný chod motora vo všetkých polohách, kým sa reťaz nezačne pohybovať. Otáčajte touto skrutkou proti smeru hodinových ručičiek, kým sa reťaz nezastaví. Ak to nie je možné dosiahnuť, je potrebná pomoc špecialistu. Neregulovaná motorová píla je veľmi nebezpečná vec.

Dobre a správne nastavený karburátor je:

reťaz je vo voľnobehu "stojí";
motor rýchlo zrýchľuje;
Motor funguje ako štvortaktný motor.

Nižšie je uvedené video nastavenia karburátora reťazovej píly

Reťazová píla je nástroj, ktorý sa hodí v každej letnej chate, dokonca aj pre amatérov, nehovoriac o profesionálnych pracovníkoch. Ale ako každé iné zariadenie, aj reťazová píla potrebuje neustálu starostlivosť a prevenciu. Jedným z najbežnejších postupov je nastavenie karburátora reťazovej píly z dôvodu nesprávneho nastavenia v minulosti.

Prvé príznaky poruchy karburátora

V dôsledku predčasnej alebo neodbornej pravidelnej údržby reťazovej píly, ako aj v dôsledku veľkého zaťaženia sa môžu z času na čas vyskytnúť ťažkosti s jej prevádzkou. Profesionálnym pracovníkom môžu takéto poruchy znížiť efektivitu a pokaziť náladu na celý deň.

Poruchy karburátora majú zase špecifické príznaky. Z nich môžete okamžite určiť príčinu poruchy.

Nasledujúce znaky naznačujú nesprávne nastavenie karburátora:

V prípade, že sa do karburátora dostala nečistota, jedno nastavenie je nevyhnutné. Tu ho stačí vyčistiť. Keď sú piesty vyčerpané, musíte to urobiť generálna oprava motora.

Potom však musíte samozrejme nastaviť trysky karburátora, ako aj vyčistiť a vyčistiť.

Princíp fungovania

Účelom karburátora je pripraviť pracovnú zmes na jej dodávanie do valcov motora. Táto zmes je benzín a vzduch v pomeroch potrebných na prevádzku motora. Ak je tento pomer porušený, motor nebude fungovať jasne. Keď má zmes veľa benzínu, tak sa to v neodbornej terminológii nazýva nasýtené a ak je ho naopak málo, tak je nekvalitný. V každom prípade však zlyhanie proporcií pracovnej zmesi bude mať zlý vplyv na výkon.

Rôzne modely reťazových píl môžu mať rôzne dizajny karburátory, ale princípom činnosti sú všetky rovnaké. Vzduch prúdi cez špeciálny kanál rýchlosťou, ktorú je možné nastaviť zatvorením alebo otvorením klapky. Benzín zasa vstupuje do karburátora cez trysky a tam sa mieša so vzduchom, čím vzniká špeciálna zmes, ktorá vstupuje do motora.

Tlak v plavákovej časti karburátora, kde sa nachádza benzín pred zmiešaním, je blízky atmosférickému tlaku. Pri otvorení klapky je viac vzduchu, ako aj benzínu, vďaka čomu sa zvyšujú otáčky motora. V tomto prípade sa vo vzduchovom kanáli vytvorí vákuum a do prúdu vzduchu sa nasáva benzín. Toto je princíp karburátora..

Aby reťazová píla fungovala hladko a efektívne, a tiež tam nebolo veľký výdavok paliva, jeho karburátor musí byť zodpovedajúcim spôsobom nastavený. Pred takouto prácou musíte najskôr skontrolovať vzduchové a benzínové filtre. Ak sa na nich nachádzajú nečistoty, mali by sa vymeniť.

Nastavenie reťazovej píly pre väčšinu modelov sa zvyčajne vykonáva pomocou troch skrutiek - vysokých a nízkych otáčok a voľnobehu.

Nasledujúce znaky by mali indikovať správne nastavenie:

Reťaz sa pri voľnobehu nesmie pohybovať.
Motor beží hladko.
Na začiatku by tiež nemalo dôjsť k prerušeniu práce.

Oprava karburátora motorovej píly vlastnými rukami sa musí vykonávať veľmi opatrne, pretože akákoľvek chyba môže viesť k vážnym následkom, a to ešte pred úplným poškodením motora. Ak nie je dostatok skúseností, potom je lepšie požiadať o pomoc špecialistu.

Nastavenie motorovej píly Husqvarna

Počas doby zábehu motorových píl Husqvarna 142, 240, 236, 137 a iných podobných modelov sú nastavenia karburátora nastavené tak, že otáčky motora sú o 600-700 nižšie ako u bežných pracovníkov. V prípade, že prevádzkovú frekvenciu nie je možné nastaviť pomocou tachometra, neodporúčame zraziť výrobné nastavenia skrutkou H.

Výrobca kategoricky zakazuje prekročenie pracovného počtu otáčok nezávisle. Keď sa po nastavení karburátora reťaz reťazovej píly pohybuje pri voľnobehu, potom ju musíte zastaviť otáčaním skrutky T proti smeru hodinových ručičiek.

Na presné nastavenie píly, musí byť inštalovaný na rovnom povrchu s pneumatikou dopredu. Musíte tiež zahriať motor aspoň 12-15 minút. Najprv určte najväčšie číslo voľnobežných otáčok. Aby ste to dosiahli, musíte v motorovej píle otočiť skrutku L v smere hodinových ručičiek a potom v opačnom smere. Po určení požadovanej frekvencie sa tá istá skrutka otočí proti smeru hodinových ručičiek o 12 až 25 % jej plnej otáčky.

Voľnobežné otáčky sa pri modeloch tohto výrobcu nastavujú pomocou trysky s písmenom T. Nastavenie sa vykonáva otáčaním v smere hodinových ručičiek, kým sa reťaz nepohne. Potom zľahka otočte proti smeru hodinových ručičiek, kým sa reťaz neprestane pohybovať.

Skrutka H motorovej píly je správne nastavená len vtedy, keď píla pri dotlačení plynu na koniec nevydáva veľký hluk a zároveň ju nezaťažuje žiadna záťaž.

V prípade, že je píla počas prevádzky príliš hlučná a dymí, je potrebné túto trysku na nastavenie otáčať zľava doprava.

Píly Stihl & Partner

V reťazových pílach Stihl 250, 361, ako aj Partner 351, 350 sa karburátor nastavuje pomocou skrutiek H a L nastavením pomeru benzínu a vzduchu. Ak sa uvoľnia, tak sa pridá veľká časť paliva a teda aj otáčky budú vysoké, inak naopak klesnú.

Voľnobežné otáčky v reťazových pílach Partner sa regulujú pomocou skrutky s písmenom T a v spoločnosti Stihl musíte spravidla hľadať označenie LA. Štandardné nastavenie reťazovej píly sa vykonáva počas záverečných testov. V podstate po takýchto nastaveniach je percento paliva v pracovnej zmesi väčšie ako vzduch, čo nezodpovedá optimálnym parametrom. Musia sa však uložiť v prvých hodinách prevádzky počas zábehu zariadenia. Potom môže byť píla nastavená samostatne, ale bude fungovať dobre v továrenskom nastavení.

Ak sa však rozhodne o nezávislej regulácii, akcie sa musia vykonať v nasledujúcom poradí:

nastavenie skrutkou L;
potom nastavte trysku H;
potom pokračujte nastavením otáčok voľnobehu pomocou skrutky T (ak je reťazová píla Stihl LA).

Najprv musíte otočiť skrutku L v oboch smeroch, aby ste našli maximálne otáčky motora. Ak sa tento bod nájde, otočte tú istú skrutku o ¼, čím sa trochu spomalí. Ak súčasne reťaz pokračuje v pohybe na voľnobeh, je potrebné okamžite otáčať skrutkou T (LA), kým sa reťaz úplne nezastaví.

Po nastavení maximálnej rýchlosti skrutkou H je potrebné skontrolovať frekvenciu na tachometri. V prípade, že nezodpovedá tým, ktoré sú uvedené v servisnej knižke, je potrebné nastavenie zopakovať. Keď pri maximálnej rýchlosti vychádza z výfukového potrubia veľa dymu, zmes je príliš bohatá na palivo, ak sa ozývajú zvuky a motor je veľmi horúci, tak je naopak chudobná. Potom musíte upraviť voľnobežné otáčky. Pri správnom nastavení by mal motor pri nízkych otáčkach znieť hladko, zatiaľ čo reťaz by sa nemala hýbať.

Čínske modely

Nastavenie karburátora čínskej reťazovej píly, napríklad Carver, sa vykonáva takmer rovnakým spôsobom ako továrenské modely. Existujú rovnaké tri hlavné nastavovacie skrutky L, N, T. Niekedy majú tieto modely možnosť nastaviť voľnobežné otáčky. Zamestnanci špecializovaných služieb a majitelia takýchto píl však spravidla tvrdia, že nie je vždy možné okamžite nastaviť čínsku reťazovú pílu s vysokou kvalitou.

Pri klasických čínskych modeloch by mala byť skrutka L uvoľnená o 1,5 otáčky od maximálnej hodnoty. Skrutka H musí byť uvoľnená o jednu otáčku od maxima. Voľnobežné otáčky sa regulujú rovnakým spôsobom.

Touto cestou, samonastavovanie karburátor motorovej píly nie je veľmi zložitý proces a vo väčšine prípadov ho zvládne samouk.

Reťazová píla je nevyhnutným nástrojom v domácnosti, bez ktorého nie je možné rýchlo a efektívne vykonávať niektoré domáce práce. Ako každý zložitý mechanizmus, aj reťazová píla vyžaduje kvalitnú a včasnú údržbu a ladenie. Najčastejšie je pre dobrý výkon potrebné nastavenie karburátora, ale existujú aj niektoré prevádzkové pravidlá, ktoré by sa mali dodržiavať.

Aby ste pochopili, ako správne nastaviť reťazovú pílu, musíte poznať nuansy zariadenia jeho hlavných komponentov, najmä karburátora.

1. Funguje na rovnakom princípe ako spaľovacie motory – vo valci sa spaľuje zmes, ktorá vyvoláva malý výbuch. Tlak z výbuchu tlačí na piest, ktorý zase otáča kľukový hriadeľ. Pohyb sa prenáša na moment otáčania, posúva reťaz cez ozubené koleso. Motor pri optimálny výkon spotrebuje až 10 mg paliva v každom cykle. Zmes pre motor sa pripravuje v karburátore.

2. Účelom karburátora je pripraviť zmes paliva a vzduchu v správnom pomere. Ak ho zariadenie pripraví s porušením pomerov, naruší sa aj fungovanie samotného motora. Nesprávna zmes sa nazýva chudá alebo presýtená. V chudobnej zmesi je množstvo kyslíka v pomere k palivu zvýšené, v presýtenej naopak. V oboch prípadoch začínajú poruchy v prevádzke mechanizmu, ktoré si vyžadujú odstránenie.

3. Základná konštrukcia a princíp činnosti karburátora majú spoločnú základňu, líšia sa však v závislosti od modelu reťazovej píly. Napríklad, ak potrebujete nastaviť čínsku reťazovú pílu, mali by ste sa oboznámiť s jej servisnou knihou a štruktúrou zariadenia. Vo všeobecnosti je činnosť karburátora a jeho hlavných prvkov nasledovná:

základom je rúrka, funkčnými vlastnosťami je podobná aerodynamickej. Cez tento prvok vstupuje prúdenie vzduchu. Prechádza cez ňu vzduchová klapka, ktorá blokuje dutinu alebo ju otvára, čím sa zvyšuje množstvo privádzaného vzduchu alebo sa znižuje;
difúzor na základni - zvyšuje rýchlosť prechodu vzduchu v otvore vyhradenom na prietok paliva;
atomizér - cez neho vstupuje palivo do prúdu vzduchu. V rozprašovači palivo prechádza prúdom z plavákovej komory;
plaváková komora - nádoba na udržiavanie zmesi na stabilnej úrovni.

Všeobecný princíp fungovania karburátora:

Kanálom prechádza rýchly prúd vzduchu, rýchlosť tohto prúdenia reguluje klapka.
Otvorením kanála sa nastavuje poloha plaváka.
Cez difúzor prechádza prúd vzduchu, ktorý sa mieša s prichádzajúcim palivom a rozprašuje ho.
Výsledná zmes vstupuje do valca cez sacie potrubie.

Indikátor tlaku v plavákovej komore je blízky atmosférickému tlaku, vo vzduchovom kanáli je tento indikátor zriedkavý. Rozdiel vo výkone zabezpečuje nasávanie paliva cez trysku do vzduchového kanála. Väčšie otvorenie vzduchovej klapky vedie k vstupu väčšieho množstva vzduchu, a teda aj paliva. Zvýšenie prichádzajúceho paliva vedie k zvýšeniu otáčok motora. Je opísaný princíp činnosti najjednoduchšieho karburátora. Po zvládnutí základov jeho zariadenia je ľahšie pochopiť a určiť účel zostávajúcich prvkov.

Známky, že potrebujete nastavenie karburátora

Potreba nastavenia karburátora motorovej píly často nevzniká. Nesúlad sa určuje podľa nasledujúcich kritérií:

Nestabilná prevádzka motora: štartuje s ťažkosťami a okamžite sa zastaví, vôbec sa nespustí. Hlavnou príčinou je použitie palivovej zmesi s nízkym oktánovým číslom.
Nadmerná spotreba paliva, abnormálna spotreba. Výfukové emisie sú nad normu. Palivo sa nespotrebuje úplne. Dôvodom je použitie presýtenej zmesi.
Uvoľnené nastavovacie skrutky v dôsledku výkyvov alebo porúch krytu ochranného krytu. Jedinečné, zriedkavé zlyhanie. Príčinou poruchy je dotyk skrutiek, pokus o rozmotanie alebo nastavenie uzla.
Výrazné opotrebovanie piestu. Úprava odloží opravu len na chvíľu. Vyžaduje sa generálna oprava motora.
Zanesený karburátor. Dôvodom je použitie nekvalitného paliva, poruchy vzduchového filtra, vniknutie vodného kameňa. Nastavenie by sa malo vykonávať súčasne s preplachovaním.

Ako nastaviť motorovú pílu Partner

Ak chcete pracovať, potrebujete skrutkovač skrutkovač.

Nastavenie karburátora sa vykonáva nezávisle s prítomnosťou tachometra a schopnosťou s ním pracovať. V opačnom prípade nemá samostatná práca zmysel, nastavenie motorovej píly by malo byť zverené profesionálnym mechanikom.

Karburátor reťazovej píly je nastavený iba jednou skrutkou, ďalšie dve sú výrobcom skryté pred spotrebiteľom. Ich označenie na tele je nasledovné:

L - pre nastavenie nízkych otáčok;
H - pre nastavenie vysokých rýchlostí;
T - skrutka viditeľná pre užívateľa. nastavenie voľnobehu.

Výrobný závod reguluje fungovanie karburátora pre optimálny režim, pričom ponecháva možnosť úpravy zostavy v extrémnych situáciách. Pri používaní stroja v odporúčaných rozsahoch teplotný režim a zloženie vzduchu, nemali by ste sa zaoberať nastavovaním.

Na nastavenie prevádzky s použitím paliva, ktoré sa kvalitou líši od štandardu, použite skrutky L a H. Na zníženie oktánového čísla benzínu sa skrutky otáčajú zľava doprava. Tým sa zvýši počet otáčok. Oktánové číslo zvýšite otočením sprava doľava. Nastavte na nízke otáčky.

Nastavenie karburátora reťazovej píly Partner alebo iných výrobcov sa vykonáva s prihliadnutím na nasledujúce pravidlá:

Vykonávanie presnej práce iba na horúcom motore. Minimálny pracovný čas je 10 minút.
Vzduchový filter musí byť voľný a čistý.
Rotujúca reťaz sa zastaví pomocou nastavovacej skrutky, kým sa úplne nezabrzdí. Skrutka sa otáča sprava doľava.
Dodržiavanie pravidiel TBC. Nasmerujte reťaz opačným smerom ako vy. Umiestnite pílu na rovný povrch. Reznou časťou sa nedotýkajte predmetov.

Jemné doladenie pomocou skrutiek prebieha v nasledujúcom poradí: L - H - T. Skrutka L nájde maximálny počet otáčok otáčaním zľava doprava alebo opačným smerom, až kým nedosiahne maximum. V tomto procese budete potrebovať tachometer alebo dobré ucho pre majstra, ktorý určuje maximálnu rýchlosť podľa zvuku. Ak je bod nesprávne určený regulátorom H, motor sa pokazí. Náklady na opravy budú stáť viac ako polovicu Celkové náklady motorové píly.

Pri použití tachometra a absolútnej istoty pri určovaní maximálnej rýchlosti zvukom motora je nastavenie dokončené. Regulátor L je maximálna alebo blízka maximálnej hodnote otáčok. S rovnakým regulátorom sa vrátime sprava doľava o štvrť otáčky skrutky. Rovnakú akciu vykonáme s regulátorom H: otočte ho o štvrtinu otáčky skrutky sprava doľava na teplom motore. Určujeme zvuk - motor sa točí na maximum, ako štvortaktný mechanizmus. Pri bohatej zmesi sa objaví škrípanie, ktoré sa odstráni skrutkou, zvolí sa priemerná hodnota zvuku bežiaceho motora.

Voľnobeh je nastaviteľný. Skrutka T sa otáča proti smeru hodinových ručičiek, kým sa reťaz nezastaví. Ak nie je možné nezávisle nastaviť voľnobežné otáčky, musíte kontaktovať majstra. Práca na neregulovanej motorovej píle vedie k zraneniu osoby.

So správne nastaveným karburátorom:

Pri voľnobehu sa reťaz nepohybuje.
Prudké zrýchlenie motora.
Zvuk bežiaceho motora je v súlade s prevádzkou štvortaktného zariadenia.

Ako nastaviť reťazovú pílu, video podrobne popisuje tento proces:

Bežné príčiny zlyhania reťazovej píly

Zlyhanie reťazovej píly sa často vyskytuje v dôsledku porušenia pravidiel používania nástroja:

Neznalosť pravidiel. Nedodržiavanie pokynov presne. Neprečítanie dôležitých prevádzkových pokynov pre náradie.
Nepresné pokyny k nástroju. Táto položka je možná pri kúpe lacného nástroja, ktorý nie je zmontovaný vo výrobe.
Predčasná kontrola reťaze a uzlov. Po vykonaní veľkého množstva zložitých prác sa nástroj bez problémov skontroluje, diely sa namažú, skontroluje sa integrita okruhu, jeho voľnobeh.

Preťaženie nástroja. Je potrebné dodržiavať predpisy o prevádzkovej dobe. Dajte nástroju „odpočinok“ odporúčaný v údajovom liste.
Použitie motorovej píly nie je funkčné. Operácia rezania alebo rezania materiálov, ktoré nie sú uvedené v týchto pasoch.
Tankovanie nekvalitného paliva. Používanie starého benzínu z vlastných zásob, nesprávne alebo dlho pripravenej palivovej zmesi. Oktánové číslo sa za mesiac zníži o 10% - 15%. V zmesiach s olejom dochádza k dodatočnej oxidácii benzínu a ten sa mení na vykurovací olej alebo jeho deriváty. Špinavý benzín škodí piestovému systému. Reťazová píla je veľmi citlivá na kvalitu paliva a kvalitu oleja. Majiteľ musí sledovať zloženie zmesi, používať odporúčané palivo a olej, dodržiavať prísne stanovený pomer miešania.

Správne mazanie lišty píly

Postup mazania lišty a reťaze nástroja odporúčaný podľa údajového listu sa vykonáva pomocou špeciálneho oleja určitú značku a zloženie. Aby sa predišlo poškodeniu olejového čerpadla, je uvedený zoznam kontraindikácií pre použitie iných typov olejov. Prax ukazuje iný obraz. Väčšina operátorov reťazových píl používa na mazanie lacný bežný olej. To je povolené pod podmienkou jeho čerstvosti a čistoty. Odpad naliaty do nádrže, dokonca aj prefiltrovaný, upcháva filtre a olejové čerpadlo.

Základné pravidlá používania oleja:

Je potrebné sledovať hladinu oleja v nádrži.
Neštartujte motor s prázdnou nádržou.
Pri práci v chlade naplňte zimným olejom.
Na zimný čas použite bežný olej zriedený petrolejom v pomere 4: 1.
Pri mínusových teplotách nastavte prietok do maximálnej polohy.

Ostrenie a používanie reťaze píly

Na zníženie zaťaženia pohyblivých prvkov a predĺženie životnosti reťazovej píly je reťaz naostrená. Vyhnite sa ostreniu mechanické metódy. Vedú k zníženiu životnosti o 2 krát. Odporúča sa používať šablóny a pilníky určené pre motorové píly. Manipulácia so špeciálnymi šablónami je jednoduchá, reťaz nie je potrebné sťahovať z lišty.

Filtre reťazových píl

Vzduchový filter motorovej píly nesie ťažký náklad na čistenie. Po ďalšom pracovnom cykle sa odporúča vybrať, vyčistiť a opláchnuť nylonovú filtračnú sieťku. Na umývanie použite mydlový roztok bez peny, opláchnite pod tečúcou vodou a vysušte v prievane.

Vzduchový filter z penovej gumy opláchnite v petroleji, vyžmýkajte, vysušte. Okraje namažte napríklad litolom-24. Zamatovú sieťku filtrov umyte v obyčajnej teplej vode bez čistiaceho prostriedku. Včas vymeňte filtre, nainštalujte nový absorbér rovnakého typu a veľkosti ako použitý.

Zapaľovacie sviečky reťazovej píly

Zapaľovacie sviečky sa musia vymeniť po uplynutí doby odporúčanej v údajovom liste. Používajte iba originálne továrenské diely. Nesprávna alebo predčasná výmena tejto zostavy často spôsobuje poruchy reťazovej píly. Dielne v tejto situácii odmietajú vykonávať záručné opravy.

Začíname s novou motorovou pílou

Použite bez úpravy 15-20 náplní. V novom nástroji výrobca zabezpečuje dodávku paliva v obohatenej forme na prevádzku pri stredných rýchlostiach. Tým sa eliminuje zaťaženie presahujúce maximum, zvyšuje sa mazanie kľukového hriadeľa, skupiny piestov a ložiska.

Zábeh na voľnobeh a pri maximálnom zaťažení nových nástrojov sa nevykonáva.
Neprevádzkujte stroj na plný plyn. Netlačte nadmernou silou.
Nevystavujte nástroj prehriatiu.
Po uplynutí odporúčaného obdobia by mala byť reťazová píla nastavená v dielni.

Reťazová píla je potrebná v stavebníctve, záhradníctve a krajinnom dizajne - jej prítomnosť výrazne zjednodušuje vykonávanie mnohých úloh spracovania dreva. Hlavným uzlom tohto nástroja je motor, ktorého činnosť do značnej miery závisí od stavu a nastavenia karburátora. Tu sa pripravuje palivová zmes. Ak sa teda píla nespustí, zastaví sa alebo neposkytuje požadovaný výkon, je pravdepodobné, že dôvodom je nesprávna činnosť karburátora. Našťastie sa s tým v mnohých prípadoch dá vysporiadať svojpomocne. Len na to musíte poznať a pochopiť zariadenie a princíp fungovania tejto jednotky a samozrejme aj samotnú reťazovú pílu.

Ako je usporiadaný karburátor reťazovej píly?

Hlavným účelom karburátora je miešať palivo so vzduchom v požadovaných pomeroch. Ak dôjde k ich porušeniu, takmer okamžite to ovplyvní činnosť motora.

Karburátory reťazovej píly sa môžu líšiť v dizajne. Ich základné prvky a princíp fungovania však zostávajú približne rovnaké.

Zariadenie karburátora:

Základ

Ide o veterný tunel, cez ktorý vedie vzduchová klapka - s jej pomocou sa reguluje intenzita prívodu vzduchu.

Difúzor

Táto časť sa nachádza tam, kde sa základná rúrka zužuje – tu sa zvyšuje rýchlosť prúdenia vzduchu, t.j. vzduch je vždy dodávaný do karburátora pod určitým tlakom.

Striekajte

V tejto oblasti je palivo v kontakte s prúdom vzduchu. Palivo vstupuje do rozprašovača z plavákovej komory cez trysku (dávkovač).

plaváková komora

Ide o nádobu, ktorá umožňuje udržiavať palivovú zmes v stabilnom stave.

Karburátor reťazovej píly funguje podľa nasledujúceho princípu:

pri naštartovaní motora sa otvorí hlavná klapka a do vzduchového kanála sa pri určitej rýchlosti privádza prúd vzduchu;
rýchlosť prúdenia vzduchu, ako aj výška hladiny plaváka v komore, sú regulované polohou klapky, a to v dôsledku tlakového rozdielu v plavákovej komore a vzduchovom kanáli;
palivo z plavákovej komory sa nasáva do trysky a odtiaľ do difúzora;
vzduch prechádzajúci cez difúzor zachytáva palivo, ktoré tam vstupuje;
výsledná zmes sa privádza do dutín valcov cez vstupné kanály.

Tlak v plavákovej komore je približne rovnaký ako atmosférický tlak, ale vo vzduchových kanáloch karburátora vzniká pri naštartovaní motora reťazovej píly vákuum. Otvorením klapky sa zvýši intenzita prívodu vzduchu. Výsledkom je, že do karburátora vstupuje viac paliva a zvyšuje sa počet otáčok hriadeľa motora.

Na čo slúži prvotná úprava?

V prvých hodinách prevádzky vyžaduje 2-taktný motor reťazovej píly zábeh, od ktorého závisí kvalita jeho ďalšej práce. Počas procesu zábehu sa najskôr nastaví karburátor - nastavia sa optimálne parametre na prípravu a dodávku palivovej zmesi.

Väčšina moderných reťazových píl sa predáva upravená. Napriek tomu kvalita továrenských nastavení nezasahuje do kontroly - v konečnom dôsledku to budete vy, kto bude musieť s nástrojom pracovať.

Pri prvom spustení by reťazová píla mala pracovať v jemnom režime. Preto sa odporúča niekoľko hodín po štarte nepreťažovať motor a rezať len malé konáre a kmene do hrúbky 10 cm.

Na zabezpečenie proti poruchám v prevádzke karburátora reťazovej píly vám pomôžu jednoduché pravidlá:

Reťazová píla sa musí správne spustiť, poskytovať stabilnú rýchlosť otáčania reťazového kolesa a plynulé zvyšovanie / znižovanie výkonu. Keď motor beží, nemali by sa ozývať žiadne cudzie klepania, pukanie a zvuky.

Hlavné je pri prvotnom zábehu náradia zabezpečiť, aby spotreba paliva zodpovedala použitému výkonu, t.j. v praxi by píla nemala zhasnúť, „kýchať“, dymiť a pracovať trhavo.

Ako rozpoznať poruchy v karburátore?

Typické poruchy karburátora sú ľahko rozpoznateľné. Vyjadrujú sa v tom, že motor reťazovej píly sa spustí a okamžite sa zastaví alebo vôbec nejaví známky života. No, alebo so silou a hlavne spotrebováva palivo namiesto požadovaného výkonu, vytvára oblaky čierneho dymu a agresívne vibrácie.

Nastavenia karburátora môžu byť porušené, keď:

Zistené chyby by mali byť okamžite odstránené. Ale ako zistiť, či je hmota v karburátore? Ak to chcete urobiť, postupujte podľa toho, ako váš nástroj funguje.

Zoznam typických príznakov, že sa nastavenia karburátora pomýlili, zahŕňajú:

Nestabilná prevádzka motora

Dôvodom je spravidla použitie nesprávnej (chudej) palivovej zmesi.

Pretečenie paliva

Prejavuje sa vo zvýšených emisiách výfukových plynov, ktoré sčernejú. To znamená, že palivo nie je úplne spotrebované, t.j. zmes je presýtená.

Svojvoľné zmeny výkonu motora

Môže súvisieť s poškodením upevnenia nastavovacích skrutiek alebo ochranného krytu.

Zvýšená spotreba paliva sprevádzaná vibráciami a pukaním

Hovorí o kritickom opotrebovaní skupiny piestov, takže nastavenie karburátora odloží generálnu opravu len na chvíľu.

"Kýchanie" a trhanie motorom

Tento vzor sa pozoruje, keď sú kanály karburátora upchaté alebo jeho filtre nefungujú správne. V tomto prípade by sa malo nastavenie vykonať až po dôkladnom prepláchnutí zostavy.

Napriek tomu, že karburátor je najťažšou časťou motora, nemali by ste byť naštvaní, ak zistíte poruchy v jeho prevádzke. Namiesto toho sa musíte vyzbrojiť nejakým nástrojom, konštruktívnym diagramom uzla a zdravou logikou.

Demontáž svojpomocne: nič zložité

V prvom rade je potrebné pripraviť miesto na demontáž. Môže to byť pracovný stôl alebo bežný stôl. Okrem toho potrebujete obdĺžnikový kus látky alebo lepenky - na ňom opatrne zložíte časti karburátora. A nakoniec, nástroj: na demontáž potrebujete sadu rohovníka kľúče a skrutkovače, špeciálna čistiaca zmes a ultrazvukový kavitačný kúpeľ.

Najprv budete musieť demontovať karburátor reťazovej píly. Toto sa vykonáva v tomto poradí:

Demontáž karburátora musí byť vykonaná spôsobom predpísaným konštrukčným a funkčným riešením jeho prvkov. Časti karburátora reťazovej píly sa nelíšia vo veľkosti, takže ich musíte opatrne a v poriadku zložiť, aby ste nič nestratili.

Demontáž karburátora motorovej píly na fotografii

Po demontáži je potrebné vykonať odstraňovanie porúch a vymeniť poškodené alebo opotrebované diely. Potom je potrebné celú súpravu umyť špeciálnym prostriedkom, vysušiť a utrieť suchou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna. Trysky a rúrky zostavy musia byť fúkané stlačený vzduch, alebo, aby ste dôkladnejšie odstránili útvary na ich vnútorných povrchoch, pred tým ošetrite ultrazvukom.

Ladenie karburátora: najdôležitejšie

Opätovná montáž karburátora sa vykonáva až po úplnom vyčistení, vysušení a prefúknutí stlačeným vzduchom. Zároveň nezabudnite, že niektoré tesnenia a tesnenia, aj keď nie sú poškodené, musia byť vymenené.

Môžete začať nastavovať karburátor za predpokladu, že je správne vyriešený, má kvalitnú montáž a bezchybne namontovaný na motore.

Princípy ladenia karburátora:

Všeobecný algoritmus úpravy vyzerá asi takto:

Po dokončení nastavenia zostáva znovu nainštalovať kryt reťazovej píly s izolačným tesnením, po ktorom môžete začať s hlavnou prácou. Ak sú nastavenia správne, motor reťazovej píly dostane optimálnu palivovú zmes. Tým sa zabezpečí jeho bežná účinnosť, ako aj celkový komfort a bezpečnosť práce s náradím.