Technické špecifikácie Chevrolet Colorado ZR. Extrémny pikap Chevrolet Colorado ZR2: Raptor v miniatúre. Priestranný interiérový salón

Nové pickupy pre modelový rok 2017-2018 boli doplnené o Chevrolet Colorado ZR2 - výkonné a nekompromisné SUV pre skutočných fanúšikov extrémnej jazdy. V našej kolekcii sú fotografie a videá, ceny a konfigurácie, technické údaje nový pick-up Chevrolet Colorado ZR2, ponúkaný na kúpu na cena od 40 995 USD na americkom automobilovom trhu. Novinka je nielen jedinečnou ponukou v triede stredne veľkých pikapov, ale stane sa aj alternatívnou, cenovo dostupnejšou možnosťou pre veľké a drahé pikapy off-roadových dobyvateľov a s cenovkou 45 100 a 49 265 amerických dolárov, resp.

Nový pickup Colorado ZR2 pre fanúšikov off-roadu je vytvorený na základe klasický recept. Vychádza z bežného pikapu Chevrolet Colorado, no, samozrejme, výrazne modernizovaný a viac pripravený na jazdu v teréne. K dispozícii sú len najvýkonnejšie motory (benzínový atmosférický 3,6-litrový a 2,8-litrový turbodiesel Duramax), prevodovka pohonu všetkých kolies 4WD (rozsah, centrálne a elektronicky riadené medzinápravové diferenciály), nastaviteľný ventil Dynamic Suspensions Spool Valve (tlmiče DSSV) .

Nechýbajú ani výkonné kované predné závesy, terénne „zubaté“ pneumatiky 265/65R17 Goodyear Wrangler Duratrac, obuté na 17-palcových zliatinových diskoch špeciálne vyrobených pre tento model, plnohodnotná rezervná pneumatika, výkonná ochrana (hliníkový plech) ochrana kľukovej skrine motora, chladiča, prevodovky a predného zavesenia pred poškodením, zvýšená na 226 mm svetlá výška(maximálna svetlá výška dosahuje 260 mm), rozšírený rozchod predných a zadných kolies. Rovnako ako kompaktné predné a zadné nárazníky, ktoré poskytujú lepšiu geometrickú priechodnosť karosérie v porovnaní s darcom - bežným pickupom Chevrolet Colorado.

Pod kapotou pickupu sa kupujúcemu ponúka na výber štvorvalcový turbodiesel 2,8 Duramax (186 k 500 Nm) v kombinácii so 6 automatickými prevodovkami alebo atmosférický 3,6-litrový benzínový V6 DI DOHC VVT (308 k 373 Nm) v tandeme s 8 automatickými prevodovkami.

Video test Chevrolet Colorado ZR2 2017-2018

https://youtu.be/5JTPbz-wWvc

Pred siedmimi rokmi bol Ford so svojím Raptorom priekopníkom celého radu výkonných pick-upov pre rýchlu jazdu v teréne. Táto sa od základnej trate odlišovala originálnym zavesením s hrubými ramenami, zosilnenou zadnou nápravou, drahými tlmičmi Fox Racing Shox a motorom s výkonom viac ako 400 koní. Minulý rok nasledoval Fiat Chrysler svojich konkurentov s podobným pick-upom Ram Rebel TRX a teraz má GM podobné auto: „nabitý“ Chevrolet Colorado ZR2 debutoval na autosalóne v Los Angeles. Okrem toho sa spoločnosť bez zbytočnej skromnosti nazýva zakladateľmi tejto triedy, pretože ak sú Raptor a Rebel snímačmi plnej veľkosti, potom je Colorado ZR2 prvým extrémnym snímačom strednej veľkosti.

Auto sa zdvihlo nad vozovku o päť centimetrov, rozchod sa rozšíril o deväť centimetrov a v prednom zavesení vymenili zvárané ramená za pevnejšie kované. Ale vrcholom auta sú tlmiče kanadskej spoločnosti Multimatic s diaľkovými kompenzačnými komorami a proprietárnymi cievkovými ventilmi DSSV. V hliníkových krytoch tlmičov sú nainštalované dva takéto ventily a ďalší je na tyči (dochádza k nemu pri veľkých zdvihoch pruženia). A predné tlmiče sú vybavené prídavnými ventilmi, ktoré fungujú v krajných polohách odrazového zdvihu.

0 / 0

Ventily DSSV umožňujú poskytnúť tlmičom rôzne charakteristiky v závislosti od pohybu tyče, nezávisle od kompresie a odskoku. „V tradične ventilovaných tlmičoch si môžete vybrať len dve charakteristiky odpor/rýchlostné. A tu máme k dispozícii štyri charakteristiky: zadné tlmiče a šesť vpredu,“ vysvetlil výkonný riaditeľ pre športové inžinierstvo Chevrolet Mark Dickens. Mimochodom, tlmiče s podobným systémom sú nainštalované na kupé Camaro Z28 a sú široko používané v motoršporte.

Zvonku je Colorado ZR2 ľahko rozpoznateľné vďaka tvarovanej kapote s čiernou vložkou, veľkej mriežke chladiča, rozšírením oblúkov a nižšie strihanému prednému nárazníku. To posledné bolo urobené kvôli funkčnosti: takýto nárazník sa ťažšie poškodí v teréne. Kabína je zospodu chránená výkonovými prahmi, spodok chladiča a kľuková skriňa motora sú zakryté hliníkovým plechom a samostatne je chránená aj rozdeľovacia prevodovka. Terénne schopnosti prevodovky sú nevídane široké (predná náprava je pripojená pomocou spojky): okrem redukčného prevodu je zabezpečená elektrická uzávierka zadného a predného medzinápravového diferenciálu.

Pohonné jednotky pre extrémne Colorado sú ale rovnaké ako pre civilné: benzínový V6 3,6 (308 k) doplnený osemstupňovou automatickou prevodovkou Hydra-Matic 8L45 a naftový štvorvalec Duramax 2,8 (181 k) s. šesťstupňová automatická prevodovka.

Zástupcovia Chevroletu hovorili bez špecifikácií o cene Colorada ZR2 a sľúbili len, že to bude „cenovo dostupné“. Je zrejmé, že v porovnaní s rovnakým Raptorom, ktorý stojí najmenej 48 tisíc dolárov, bude extrémne Colorado skutočne výrazne lacnejšie. Ale ceny bežných modelov s pohonom všetkých kolies a benzínovým V6 začínajú v USA na 28 790 dolároch, takže ZR2 bude stáť minimálne 40-tisíc.

Už dlho najviac jednoduchým spôsobom získať skutočné SUV, pripravené vrhnúť sa priamo z predajne do nepriechodných lesných húštin a močiarov, bolo kúpiť obyčajné. Tu máte plnohodnotný rám typ rebríka, a uzávierky diferenciálov, a vhodná geometria karosérie a jednoduchosť dizajnu ako kachle na drevo. Toto je najosvedčenejší recept na úspech v teréne.

Ale už ste niekedy zažili vykorisťovanie Wranglera? Pravidelne žartujem, že sa teším na každú testovaciu jazdu Wranglera... až kým ho neodjazdím 10 minút. S nepohodlnou jazdou a neustálym hlukom v kabíne aj v vylepšenom a príjemnejšom prostredí sa s týmto legendárnym SUV značky Jeep žije dennodenne len veľmi ťažko.

A preto som bol taký nadšený, keď som dostal príležitosť vyskúšať dôstojnú alternatívu k tomuto off-roadu Jeep. , najmä s kabínou Crew Cab, je bežným pickupom v Colorade, ale výrazne posilnený a pripravený na jazdu v teréne. Spája v sebe esenciu ikonického Wrangleru, no ovláda sa lepšie ako ten prvý a je praktickejší ako ten druhý.

Ceny (4 z 10)

Katalógová cena za kabínu Colorado ZR2 Crew Cab začína na 42 000 USD, zatiaľ čo naše testovacie nákladné vozidlo s pôsobivým rozsahom možností dosahuje 48 300 USD. Táto počiatočná cena prevyšuje vyvolávaciu cenu najzákladnejšieho bežného štvordverového Colorada o 14 000 USD a je rozdielom oproti bohato vybavená možnosť testovacieho vozidla je 20 000 dolárov. Dôvodom je špeciálna príprava auta skrytá za písmenami ZR2.

Zoznam výbavy Colorada ZR2 sa zároveň prakticky zhoduje s cenovo dostupnejším Colorado Z71 za 37 895 dolárov.Obe majú pod kapotou 3,6-litrový motor V6 s 8-stupňovou automatickou prevodovkou, vyhrievané sedadlá, multimediálny systém s 8-palcový dotykový displej, dobové Wi-Fi pripojenie 4G LTE. ZR2 tiež pridáva množstvo off-roadových vylepšení a vylepšení, od uzávierky diferenciálov na oboch nápravách až po dvojrýchlostnú prevodovku a terénne pneumatiky ostré ako žiletka. Obraz dotvárajú nastaviteľné tlmiče Multimatic DSSV.

Môj testovací kamión má všetko vyššie uvedené plus balík 3 425 USD Midnight Edition, ktorý obsahuje niekoľko doplnkov nainštalovaných predajcom v lesklej čiernej farbe. Tá totiž neobdarováva auto žiadnymi superschopnosťami a nezatraktívňuje ani jeho konečnú cenu. Ale musím uznať, že s čiernou karosériou, čiernymi kolesami a príplatkovým off-road osvetlením vyzerá moje Colorado ZR2 zlovestne, za čo dostáva ďalší bod za dizajn. Navyše by som s radosťou minul posledných 1 880 dolárov na možnosti, ktoré by však neobsahovali nič viac ako priemerný audio systém Bose, integrované multimédiá s navigáciou Apple CarPlay/Android Auto a to všetko je nainštalované u predajcu, nie z výroby. Základná možnosť ZR2 je dobrou ukážkou toho, že nie najdrahšie auto vie dobre zarobiť na doplnkovej výbave u predajcu.

Daj na moju radu a dostaneš ZR2 takmer za cenu štvordverového Wrangler Rubicon, ale s vyššou výbavou. Rubicon Unlimited stojí minimálne 41 445 dolárov, no pri jeho objednávke si budete musieť dokúpiť rôzne možnosti vrátane automatickej prevodovky, koženého čalúnenia, vyhrievaných sedadiel, multimediálneho systému s 8,4-palcovým dotykovým displejom (aj keď štandardný 7-palcový Rubicon funkčne celkom porovnateľné).

Viac hodná alternatíva ZR2 je Toyota Tacoma TRD Pro, ktorá stojí minimálne 42 660 dolárov a môže sa pochváliť súborom pokročilých asistenčných systémov pre vodiča, ako je automatické núdzové brzdenie, automatické diaľkové svetlá a varovanie pred opustením jazdného pruhu bez dodatočných nákladov.

Dizajn a exteriér (6 z 10)

Samotné Colorado vyzerá neškodne. S čistejšími a hladšími líniami karosérie je oveľa krajší ako nové Silverado. Ale doplnky k verzii ZR2 premieňajú tento pomerne jednoducho vyzerajúci nákladiak na oveľa agresívnejší a bojovnejší pickup.

Hlavným rozdielom, ktorý priťahuje zvedavé pohľady ostatných, je prepracovaná predná časť karosérie. Pre zvýšenie nájazdového uhla je mierne zdvihnutý. V kombinácii s viditeľnou klznou doskou pripomína ZR2 rally truck. Taktiež terénna verzia Colorada dostala unikátnu kapotu s výrazným hrbom, ktorá je, žiaľ, len dekoratívny prvok.

Upravená predná časť upravila vzhľad ZR2, ale nie natoľko ako predĺženia blatníkov a terénne pneumatiky Goodyear Wrangler, ktoré vyčnievajú za karosériu, bočné prahy a posilňovaciu tyč v karosérii. Zatiaľ čo rozšírené blatníky a pneumatiky Wrangler sú súčasťou balíka ZR2, ochranný rám za kabínou je súčasťou voliteľného balíka ZR2 Midnight Edition v hodnote 3 425 USD spolu s čiernymi 17-palcovými kolesami a čiernym odznakom Chevrolet.

Interiér a pohodlie (7 z 10)

Zmeny v interiéri nie sú veľké. V skutočnosti je ťažké nájsť nejaké veľké rozdiely medzi interiérmi bežného Colorada a ZR2. Ten posledný si jednoznačne zaslúži aspoň špeciálne sedadlá a volant, no tie sú veľmi obyčajné. A ak by sa v kabíne skutočne nachádzali nejaké originálne a jedinečné prvky, potom by som tomuto Coloradu mohol odpustiť množstvo nudných plastov v kabíne. Ale žiadne nie sú. Interiér ZR2, rovnako ako ostatné verzie Colorada, pôsobí lacno a chatrne. A s výnimkou pogumovaných rukovätí vyzerá ako hračka.

Zároveň sa ukázalo, že interiér Colorada ZR2 je dosť priestranný a pohodlný. Jeho sedadlá, ktoré sa nachádzajú aj v niektorých iných pickupoch, sú pohodlné a príjemné, majú dobrú bočnú oporu a vôbec nevyzerajú ako sedadlá v nákladných automobiloch. Môžete sa v nich cítiť pohodlne a dokonca aj relaxovať. Je tu dostatok miesta pre vodiča a spolujazdca sediaceho vedľa neho a vďaka nízkej inštalácii sedadiel nad podlahou aj nad hlavou. Jediná nepríjemná vec je dosť vysoká svetlá výška auta, ktorá dosť sťažuje nastupovanie a vystupovanie. Najmä pre nízkych ľudí. Moju ženu, mimochodom vysokú 1,6 m, veľmi rýchlo omrzelo výstup na malý Everest zakaždým, keď nastupovala do auta.

V galérii je tiež dostatok miesta. Pohodlne sa tam zmestia dvaja dospelí vďaka pôsobivému priestoru na nohy. Ale ramená troch už budú tesné. Rovnako ako pri iných pikapoch, aj pri Colorado ZR2 sa dá zdvihnúť zadné sedadlo, čím sa v kabíne vytvorí ďalší nákladný priestor pre väčšie predmety.

Existujú však určité ťažkosti s kapacitou samotnej nákladnej plošiny. Pri kúpe ZR2 si musíte vybrať medzi kabínou Crew Cab pre štyroch pasažierov a najväčšou posteľou s dĺžkou 1,9 m. Ak je vašou prioritou pohodlie a vnútorný priestor, potom sa uspokojte s 1,5 m ložnou plochou za kabínou. Potrebujete prepraviť dlhé predmety? Potom sa uvelebte v dlhej štandardnej kabíne Extended Cab so zadnými dverami polovičnej veľkosti bežných.

Technológia (7 z 10)

Chevrolet odviedol skvelú prácu pri vybavovaní svojho pickupu. Takže všetky Colorado, od najdostupnejšej verzie až po ZR2, sú štandardne vybavené multimediálnym systémom so 7-palcovou dotykovou obrazovkou, podporou Apple CarPlay, Android Auto a Bluetooth. Naše testovacie auto malo voliteľný 8-palcový displej a navigáciu. Ak si však vystačíte s navigátorom pre smartfóny, ušetríte 495 dolárov.

Systém s 8-palcovým displejom však nie je vôbec zlý. A hoci je toto multimédiá založené na staršom operačnom systéme, než aký nájdete v najnovšom Silverade, grafika na obrazovke je celkom dobrá a výkon a odozva na dotyk sú akurát. Rovnako ako väčšina ostatných modelov Chevrolet, aj naše Colorado má 4G LTE WiFi hotspot. Model však nemá veľa možností. Okrem už spomínaných multimédií s 8-palcovou obrazovkou by v malom zozname mohol zaujať iba audiosystém Bose za 500 dolárov.

Funkcie a ovládacie prvky (7 z 10)

Väčšina vylepšení ZR2 prichádza v odpružení a prevodovke. Aj keď samotná prevodovka sa nezmenila. Pod kapotou nášho pickupu je 3,6-litrový benzínový motor V6. Na želanie je možné auto objednať s dobrým 2,8-litrovým radovým naftovým turbo-štvoricovým motorom, ale štandardný benzínový šesťvalec s výkonom 312 koní je na pickup tejto veľkosti dosť.

Tento motor dobre ťahá a produkuje dostatok krútiaceho momentu v celom rozsahu otáčok, napriek tomu, že vrcholí 354 Nm pri 4 000 ot./min. S ďalším zvýšením otáčok výkon neklesá. 3,6-litrový motor pod kapotou Colorada však nie je pre ucho taký príjemný ako v iných modeloch GM. A aj keď V6 znie pri prudkej akcelerácii a jazde na plný plyn trochu drsne, pri prechádzaní mestskými ulicami je dostatočne tichý.

Ako každé iné Colorado vybavené motorom V6, aj naše ZR2 je ponúkané iba s 8-stupňovou automatickou prevodovkou. Aj keď táto prevodovka nie je najlepšia od ZF, robí svoju prácu dobre a radí hore a dole presne tak, ako by ste od nej očakávali. Všetko prebieha rýchlo a hladko. Je tiež možné kliknúť na kroky manuálne. Aj keď namiesto malého kolísavého tlačidla s ikonami plus a mínus na konci rukoväte automatickej prevodovky by som uprednostnil pohodlnejšie radenie pádlami, aby som nezložil ruky z volantu.

Je škoda, že tieto manipulácie s neustálym dotykom tlačidla na rukoväti automatickej prevodovky v manuálnom režime odvádzajú pozornosť od dokonale vyladeného odpruženia pickupu. Vďaka nastaviteľným tlmičom Multimatic DSSV náš ZR2 dokonale zvláda všetky nuansy povrchu vozovky. Môže to byť dokonca jeden z najpohodlnejších snímačov, ktorý má rovnakú výkonnosť ako Ram 1500 so vzduchovým odpružením. Colorado ZR2, pripravené na použitie v teréne, dobre funguje aj na chodníku. Napriek veľkým terénnym pneumatikám Goodyear Wrangler poskytuje jeho odpruženie dobrú spätnú väzbu. Riadeniu ZR2 ale stále chýba prehľadnosť a ostrosť.

Bezpečnosť (3 z 10)

Sú dve oblasti, kde vás Colorado môže sklamať. A prvý z nich súvisí s bezpečnosťou. V nárazových testoch NHTSA získalo nákladné vozidlo celkovo iba štyri hviezdičky a pri prevrátení sa mu darilo slabo s trojhviezdičkovým hodnotením. Model dosiahol lepšie výsledky v testovaní IIHS a vo všetkých testoch získal hodnotenie „dobrý“. Nákladné vozidlo nedokázalo dosiahnuť hodnotenie Top Safety Pick kvôli jeho halogénovým svetlometom, ktoré niektorí odborníci považovali za „zlé“. Jediným systémom aktívnej bezpečnosti, ktorý tento model má, je varovanie pred kolíziou, avšak bez automatického brzdenia pri približovaní sa k prekážkam. Správy NHTSA pre naše nákladné vozidlo obsahujú aj možnosť monitorovania jazdných pruhov, ale v konfigurátore Colorado sme ju nenašli.

Náklady a efektivita (4 z 10)

Druhým sklamaním je ekonomika. Podľa údajového listu spotrebuje Colorado ZR2 v meste priemerne 14,7 l/100 km a na diaľnici 13,1 l/100 km. Úprimne povedané, túto spotrebu paliva by som vôbec nenazval hospodárnou. Pikap si navyše v tejto disciplíne nezaslúži pochvalu nielen s benzínovou V6, ale ani s naftovou „turboštvorkou“, ktorá v meste vypije 13,1 litra nafty na sto a mimo neho 10,7 litra. A to hovoríme o ukazovateľoch deklarovaných výrobcom. Moja reálna skúsenosť s používaním auta počas testovacej jazdy ukázala ďalšie neuspokojivé hodnoty spotreby – v priemere 15,7 l/100 km. Ale na rozdiel od mnohých iných spolužiakov, Colorado ZR2 jazdí skvele na lacný benzín s oktánovým číslom 87. Aspoň nejaké výhody sú.

Koncom roka 2013 na autosalóne v Los Angeles predstavil Chevrolet aktualizovanú verziu modelového roku Colorado 2015. Očakáva sa, že nové vozidlo zvýši výkon, užitočné zaťaženie a celkové hodnotenie triedy stredne veľkých pickupov. Colorado sa začne predávať na jeseň 2014.

„Stratégia našej spoločnosti je jednoduchá: uspokojiť potreby najširšieho okruhu zákazníkov,“ povedal Mark Reiss, výkonný viceprezident a prezident GM North America.

Nové Colorado je určené predovšetkým pre severoamerických zákazníkov. Jeho jedinečný dizajn, komfort a technológie, ako je brzdový asistent a asistent vybočenia z jazdného pruhu, ho odlišujú od ostatných vozidiel vo svojom segmente.

Podľa predstaviteľov Chevroletu sa aktualizované Colorado stane najvýkonnejším nákladným vozidlom vo svojom segmente, čo majiteľom umožní zväčšiť veľkosť nákladu, ktorý prepravujú alebo ťahajú. Vozidlo sa dodáva s výberom z dvoch typov motorov: 2,5-litrový 4-valec ako štandard a 3,6-litrový V6 ako voliteľná výbava. Každý motor je vybavený priamym vstrekovaním paliva a variabilným časovaním ventilov, ktoré spoločne zvyšujú výkon a účinnosť. Oba motory sú spárované so šesťstupňovou automatickou prevodovkou.

Užitočná nosnosť nového Colorada 3 039 kg je dostatočná na ťahanie kempingového vybavenia alebo na ťahanie člna na vaše obľúbené jazero.

Colorado bude dostupné s 2,8-litrovým I-4 v priebehu roka 2015. naftový motor Duramax, ktorý sa dobre osvedčil na svetových trhoch. Rozšíri rad automobilov a pokryje širšie spektrum potrieb zákazníkov.

„Keď sme navrhovali Colorado, snažili sme sa vytvoriť všestranné vozidlo pre tento segment,“ hovorí Jeff Luke, inžinier GM. „Samozrejme, v tomto pickupe sme nedokázali implementovať všetky potreby zákazníkov, ale aj tak sa nám podarilo implementovať všetky atribúty skutočného nákladného vozidla. Colorado dodá ducha sebavedomia tým ľuďom, ktorí uprednostňujú šoférovanie aktívny obrázokživot."

Vzhľad

„Dizajn Colorada 2015 prináša nový závan čerstvého vzduchu do segmentu stredne veľkých pickupov a poskytuje smer pre budúce modely Chevrolet,“ povedal Ken Parkinson, výkonný riaditeľ Chevrolet Design. "Toto je mladý brat Silverado, ktorý je presiaknutý nepokojným duchom dobrodružstva."

K dispozícii sú tri verzie vozidla: WT, LT a Z71. Najnovší model sa vyznačuje jedinečným rámom mriežky chladiča, projektorovými svetlometmi a 17-palcovými hliníkovými kolesami.

Colorado je vybavené zapečatenými dverami, ktoré sú zdedené od Silverada. Zlepšujú aerodynamický výkon a vytvárajú tichšiu atmosféru v kabíne.

Aby sa udržala nízka hmotnosť vozidla a zlepšilo sa vyváženie prednej a zadnej časti, kapota Colorada je vyrobená výhradne z hliníkovej zliatiny. Auto má navyše špeciálnu aero mriežku, ktorá sa pri vysokých rýchlostiach zatvára a zlepšuje aerodynamiku.

Vnútorný pohľad

Dizajnéri kabíny venovali osobitnú pozornosť detailom, ako je napríklad aktualizované osvetlenie zamerané na centrálne ovládacie prvky a stredová konzola, ktorá uľahčuje umiestnenie a nabíjanie telefónu. Z71 sa vyznačuje exkluzívnou farbou a detailmi interiéru, ako sú reliéfne sedadlá a kontrastné prešívanie.

Detaily interiéru zahŕňajú: elegantné výplne dverí, ktoré uľahčujú nastupovanie a vystupovanie z auta, veľkú odkladaciu schránku, veľkú stredovú konzolu a úložný priestor pod zadnými sedadlami.

technické údaje

2,5-litrový 4-valcový motor produkuje 193 koní. a krútiacim momentom 253 Nm, pričom vrchol krútiaceho momentu pri 2000 ot./min stúpa na 6200 ot./min. 3,6-litrový motor má výkon 302 koní. a krútiacim momentom 366 Nm.

Hliníkové bloky a kovaná oceľ kľukové hriadele, spolu s dvojkotúčovými vačkovými hriadeľmi v hlave, variabilné časovanie ventilov a priame vstrekovanie paliva sú jedinečné pre oba motory. Predĺžená životnosť komponentov pomôže skrátiť intervaly údržby a znížiť náklady na vlastníctvo.

Všetky modely sú vybavené šesťstupňovou automatickou prevodovkou, vďaka ktorej je ťahanie nákladu alebo prívesu pohodlnejšie, vrátane pohodlného režimu brzdenia a ťahania.

Nové technológie Colorada podporujú a dopĺňajú každodenný život zákazníkov. Tieto budú zahŕňať:

• 8" farebný dotykový displej (LT, Z71) a viacero USB vstupov
• 3,4-palcová obrazovka na ovládacom paneli vodiča
• Pokročilé systémy OnStar a MyLink novej generácie s rozpoznávaním hlasu a gest
• GPS navigácia

• Šesť štandardných airbagov vrátane bočných a zadných hlavových airbagov
• Veľké spätné zrkadlá a štandardná spätná kamera
• Funkcia varovania pred prednou kolíziou
• Funkcia upozornenia na vybočenie z jazdného pruhu
• Elektronické riadenie stability

Cena pre Chevrolet Colorado 2015

Generácia bola predstavená už v októbri 2011, ale táto verzia sa nedodáva do domoviny modelu - USA. A na autosalóne v Los Angeles v roku 2013 debutovala druhá generácia Chevroletu Cororado pre severoamerický trh.

V porovnaní s predchodcom začalo auto vyzerať oveľa brutálnejšie, v neposlednom rade aj vďaka zväčšenej veľkosti. V závislosti od verzie (k dispozícii sú dve možnosti kabíny a rovnaký počet verzií nákladnej plošiny) sa celková dĺžka Chevroletu Colorado II pohybuje od 5 287 do 5 713 mm a rázvor kolísa od 3 247 do 3 568 oproti 3 096 mm predtým.

Zároveň sa v štátoch tento model považuje za strednú veľkosť, pretože rad výrobcu obsahuje aj serióznejšie vybavenie. Podvozok pickupu si zachoval rovnaký dizajn – zadná náprava je na poloeliptickom pružení a predná má nezávislé pružinové odpruženie.

Základným motorom pre Chevrolet Colorado 2017-2018 bol 2,5-litrový benzínový motor s výkonom 193 k. (249 Nm) a je spárovaný s „šestkou“ s výkonom 302 koní (366 Nm) so zdvihovým objemom 3,6 litra. Oba sú spárované výhradne so šesťstupňovou automatickou prevodovkou a pohonom môže byť nielen pohon všetkých kolies, ale aj zadných kolies. A od roku 2016 bude na pickup inštalovaný 2,8-litrový preplňovaný dieselový motor z rodiny Duramax.

Výrobca zapracoval na zlepšení zvukovej izolácie auta, kompletne bol aktualizovaný interiér, ktorý má teraz multimediálny komplex MyLink s 8-palcovou dotykovou obrazovkou. Nákladná plošina pickupu je vybavená stúpačkami a dvere batožinového priestoru majú tlmič pre plynulé otváranie.

V základnej výbave Chevroletu Colorado 2020 je šesť airbagov, zadná kamera, ochranné systémy proti prevráteniu, systémy sledovania jazdných pruhov, varovné systémy pred čelnou zrážkou a iné. Predaj nového produktu začal v Amerike na jeseň 2014 ako model 2015, o cenách nie sú žiadne informácie.

V lete 2016 predstavili Američania aktualizovaný pick-up Chevrolet Colorado modelového roku 2017, ktorý dostal nový motor a prevodovku. Rovnako ako doteraz, auto poháňa 3,6-litrový benzínový motor, no nový motor dostal upravené priame vstrekovanie paliva, upravený systém variabilného časovania ventilov na saní a výfuku, ako aj deaktivačný systém pre dva valce pri nízkej záťaži. .

Táto jednotka vyvíja 308 koní. pri 6 800 ot./min a maximálny krútiaci moment 373 Nm pri 4 000 ot./min. Špecialisti na Chevrolet opustili aj šesťstupňovú automatickú prevodovku v prospech osemstupňovej.

Ukázalo sa, že nová prevodovka má rovnakú hmotnosť a veľkosť ako tá stará. Uvádza sa, že osemstupňová automatická prevodovka má kratší prvý prevodový stupeň a dlhší rýchlobeh. Prevodový pomer rovná sa 7,0 (šesťstupňová - 6,0). Predaj nového Chevroletu Colorado 2017 v USA sa začne koncom roka 2016.