Požiadavky na prepravu horľavých kvapalín. Preprava nebezpečného tovaru: ako a koľko prepravovať benzín a iný nebezpečný tovar v aute? Trasa dopravy – ako sa vyberá a dohodne

Podkategória nebezpečný tovar prijímajú sa také náklady, ktoré vzhľadom na ich fyzikálne a chemické vlastnosti môže predstavovať nebezpečenstvo pre ľudský život a zdravie, spôsobiť vážne environmentálne škody na prírodnom prostredí a tiež spôsobiť poškodenie alebo zničenie hmotného majetku.

Nie je náhoda, že takýto tovar sa nazýva nebezpečný, preto všetky manipulácie s nimi, najmä ich preprava, sú upravené príslušnými predpismi.

Právny základ pre cestnú prepravu nebezpečného tovaru

Regulovať cestnú prepravu nebezpečných vecí v území Ruská federácia existujú pravidlá cestnej prepravy nebezpečného tovaru(pravidlá POGAT), schválilo ministerstvo dopravy Rusko 8. augusta 1995 č. 73 a zaregistrované Ministerstvom spravodlivosti Ruska 18. decembra 1995 č. 997.

Okrem toho existuje ďalší dôležitý dokument - Európska dohoda o medzinárodnej cestnej preprave nebezpečného tovaru, skrátene ADR (Road Transport of Dangerous Goods) alebo ADR (Accord Dangereuses Route). Túto dohodu vypracovala Ekonomická komisia OSN už v roku 1957 v Ženeve s cieľom vytvoriť všeobecné pravidlá cestná preprava nebezpečného tovaru. Medzi krajinami, ktoré podpísali tento dokument, je aj Rusko, preto všetky požiadavky platia na území Ruskej federácie.

Existuje aj množstvo regulačných právnych aktov, ktoré ovplyvňujú určité aspekty prepravy nebezpečných druhov nákladu. Ich popis tu však nie je konkrétne uvedený, aby nedošlo k zaujatosti voči právnej stránke.

Klasifikácia nebezpečného tovaru

V súlade s pravidlami pre prepravu nebezpečného tovaru (ďalej len pravidlá POGAT) je tovar rozdelený do 9 tried podľa druhu nebezpečenstva (podľa požiadaviek GOST 19433-88):

• 1 trieda: výbušné materiály (EM);
• 2. stupeň- plyny, stlačené, skvapalnené a rozpustené pod tlakom;
• 3. trieda- horľavé kvapaliny (horľavé kvapaliny);
• 4. trieda- horľavé tuhé látky (LSS), samovoľne horľavé látky (SV); látky, ktoré pri interakcii s vodou uvoľňujú horľavé plyny;
• 5. trieda- oxidačné látky (OC) a organické peroxidy (OP);
• 6. trieda- toxické látky (TS) a infekčné látky (IS);
• 7. trieda- rádioaktívne materiály (RM);
• 8. trieda- žieraviny a (alebo) žieravé látky (EC);
• 9. ročníka- iné nebezpečné látky.

Okrem toho je každá trieda rozdelená na samostatné podtriedy, kategórie a skupiny. Počas prepravy sa v dokumentoch pre náklad uvádza trieda a podtrieda nebezpečenstva: najprv číslo triedy, potom po bodke číslo podtriedy. Taktiež v súlade s ADR je každému druhu nebezpečného tovaru pridelené štvormiestne číslo od zoznam UN čísel. Pomocou tohto zoznamu môžete určiť, aké číslo skupiny nebezpečnosti má prepravovaná látka, jej triedu a klasifikačný kód, ako aj skupinu obalov potrebnú na prepravu, ktorá odráža stupeň nebezpečenstva.

Klasifikačný kód označuje druh nebezpečenstva, ako aj fyzikálne a chemické vlastnosti prepravovaného nákladu. Klasifikačný kód môže pozostávať z písmen a číslic, ktoré označujú skupinu nebezpečných vlastností látky. Každá trieda má svoje vlastné označenia.

Napríklad bežný výbušný plyn - propán - patrí do druhej triedy a tretej podtriedy nebezpečenstva, ktorá je napísaná ako "2.3". Jeho číslo zo zoznamu OSN je 1978 (UN1978), klasifikačný kód je 2F (skupina 2, F - horľavý).

Zvlášť nebezpečný tovar

Nie všetky nebezpečné veci sú rovnako nebezpečné: niektoré sú nebezpečnejšie, niektoré menej. Je zrejmé, že rádioaktívne látky predstavujú zvýšené nebezpečenstvo z hľadiska ich nebezpečnosti v porovnaní napríklad s niektorými druhmi pesticídov.

Na základe toho sa nebezpečný tovar, ktorý predstavuje zvýšené riziko, klasifikuje ako „obzvlášť nebezpečný tovar". Zoznam obzvlášť nebezpečných tovarov je uvedený v prílohe 7.2 GDPR. Na tieto druhy tovaru sa vzťahujú osobitné požiadavky na prepravu, ako aj osobitný postup spracovania cestnej dokumentácie.

Čo platí pre nebezpečný tovar alebo keď sa nebezpečný tovar nepovažuje za nebezpečný

Ak chcete zistiť, či je prepravovaná látka nebezpečným nákladom, musíte sa pozrieť na zoznam OSN. Podrobne popisuje, do akej triedy a stupňa nebezpečnosti látka patrí.

Na tomto zozname je napríklad propán, čo znamená, že ide o nebezpečný náklad, a preto sa musí prepravovať podľa pravidiel pre prepravu nebezpečného tovaru. V živote sú však situácie, keď ho človek potrebuje doviezť autom na dačo. plynová fľaša- Je naozaj potrebné získať špeciálne povolenie, vybaviť vozidlo príslušnými identifikačnými znakmi a pod.?

Pravidlá POGAT uvádzajú, že preprava obmedzené množstvo nebezpečné látky na jedno vozidlo možno považovať za dopravu NEBEZPEČNÝ nákladu, t.j. Pravidlá POGAT v tomto prípade neplatia.

Pod pojmom obmedzené množstvo sa rozumie také množstvo látky, ktoré v skutočnosti nepredstavuje veľké nebezpečenstvo a nepodlieha pravidlám pre prepravu nebezpečného tovaru. Toto je predpísané v ADR a pre každý typ látky sú definované jeho vlastné kvantitatívne normy a pre niektoré nie sú definované vôbec. To naznačuje, že látka je nebezpečná v akomkoľvek množstve (napríklad rádioaktívny urán).

Napríklad v prípade propánu je maximálne množstvo nákladu, ktoré možno prepravovať na jednej dopravnej jednotke (jedno vozidlo s prívesom alebo bez neho) bez toho, aby podliehalo pravidlám, 333 kg. To znamená, že ak je hmotnosť propánu nižšia ako stanovená norma, vodič nemusí mať na prepravu povolenie ADR (ADR).

Netreba však zabúdať, že aj napriek tomu, že toto množstvo nebezpečného tovaru nepodlieha POGAT, nemalo by sa prepravovať správne. Existuje mnoho predpisov a pravidiel, ktoré stanovujú, ako a čo sa má správne prepravovať. Napríklad pri preprave plynových fliaš je potrebné dodržiavať bezpečnostné požiadavky popísané v príslušných predpisoch.

Postup pri preprave nebezpečného tovaru

Vydávanie povolení na prepravu nebezpečného tovaru po ceste

Preprava tovaru sa vykonáva na základe osobitných povolení na prepravu nebezpečného tovaru. Takéto povolenia sa zvyčajne nazývajú ADR alebo ADR povolenia. Povolenia vydáva buď územný orgán RosTransNadzor- ak trasa vedie po federálnych cestách alebo cez viac ako jeden zakladajúci subjekt Ruskej federácie, alebo inými orgánmi (výkonný orgán zakladajúceho subjektu Ruskej federácie alebo orgánu miestna vláda) v iných prípadoch.

Na získanie povolenia ADR vyplní nákladný dopravca žiadosti v predpísanom formulári a pripojí aj množstvo dokumentov, medzi ktoré patria:

• osvedčenie o schválení vozidla na prepravu nebezpečného tovaru;
• osvedčenie o schválení vodiča na prepravu nebezpečného tovaru;
• núdzové a informačné karty informačného systému o nebezpečenstvách;
• dopravná cesta.

IN núdzový A informačný Karty uvádzajú podrobné nebezpečné vlastnosti prepravovaného nákladu, ako aj zoznam opatrení potrebných na odstránenie následkov v prípade mimoriadnej udalosti.

Vo vyhlásení sú uvedené aj osoby zodpovedné za prepravu a bezpečnosť nákladu.

Nebezpečná cesta prepravy nákladu

Pravidlá ADR a POGAT jasne stanovujú, že trasa na prepravu nebezpečného tovaru musí viesť mimo husto osídlených oblastí, ako aj mimo objektov akejkoľvek hodnoty pre ľudstvo (rezervácie, historické miesta atď.), aby sa predišlo veľkému počtu obetí. v prípade núdze.škody na majetku. Ak nie je možné vyhnúť sa prejazdu takýmito miestami, potom sa trasa volí podľa zásady minimalizácie nebezpečenstva – mala by viesť tam, kde nie sú plánované veľké davy ľudí.

Trasa tiež uvádza čas, v ktorom môžu jazdiť vozidlá s nebezpečným nákladom, miesta zastávok, obmedzenia rýchlosti na určitých úsekoch cesty atď. Dôležitú úlohu zohrávajú aj poveternostné podmienky, ktoré budú existovať v čase plánovanej prepravy.

Ak je prepravovaný náklad obzvlášť nebezpečný, potom je v tomto prípade trasa koordinovaná s ministerstvom vnútra. Bez kontaktovania ministerstva vnútra sa nezaobídete ani vtedy, ak sa náklad prepravuje v sťažených podmienkach na ceste (horská cesta, zlá viditeľnosť, sneženie) a náklad sa prepravuje v kolóne viac ako troch vozidiel.

Pohyb po trase

Preprava nebezpečného tovaru sa musí vykonávať podľa vypracovanej trasy – prísne dodržiavať povolenú rýchlosť, miesta určených zastávok a pod.

Vo vozidle prepravujúcom nebezpečný náklad musí byť osoba zodpovedná za prepravu (osoba sprevádzajúca a zodpovedná za náklad), ktorá pozná vlastnosti a vlastnosti prepravovanej látky a opatrenia na manipuláciu s ňou v prípade núdze.

Pri preprave obzvlášť nebezpečného nákladu, ako aj nákladu v kolóne vozidiel nad 3 ks, musí byť sprievodné vozidlo vybavené oranžovou, resp. žltá farba. V prípade potreby môže byť ako sprievodné vozidlo pridelené hliadkové vozidlo Štátneho dopravného inšpektorátu Ministerstva vnútra SR.

Požiadavky na vozidlá prepravujúce nebezpečný tovar

Vozidlo, ktoré je plánované na prepravu nebezpečných látok, musí byť primerane vybavené, inak nebude možné získať osvedčenie o schválení prepravy nebezpečného tovaru.

Činnosti na inštaláciu špeciálneho vybavenia zahŕňajú inštaláciu žltého blikajúceho svetla, vysokopevnostnej palivovej nádrže, klinového klinu, hasiacich systémov, prostriedkov na informovanie ostatných o možnom nebezpečenstve atď. To vám umožní maximálne chrániť vozidlo a ostatných pred rizikom núdzovej situácie, ako aj predchádzať negatívnym následkom alebo ich obmedziť, ak k tomu dôjde.

Za účelom sprísnenia kontroly, aby sa minimalizovalo riziko mimoriadnych situácií pri preprave nebezpečného tovaru, vydalo Ministerstvo dopravy Ruskej federácie nariadenie č. zo dňa 31.07.2012, ktorý hovorí o povinnej inštalácii satelitných navigačných systémov na vozidlá prepravujúce nebezpečný tovar GLONASS alebo GPS na ovládanie pohybu po stanovenej trase. K tomu všetkému musia byť stroje vybavené tachografy- zariadenia, ktoré „monitorujú“ dodržiavanie času vodiča za volantom, ako aj systému ABS (Protiblokovací brzdový systém - protiblokovací systém brzdový systém) , zodpovedný za správanie sa auta pri núdzovom brzdení.

Od roku 2013 sa preprava nebezpečného tovaru po ceste vykonáva podľa nových pravidiel, ktoré sú prispôsobené normám európskych krajín. Z tohto dôvodu sa preprava takéhoto nákladu (označenie - OG) na európskych a domácich cestách teraz vykonáva podľa jednotných požiadaviek.

Čo znamená nebezpečný tovar?

• skvapalnené, stlačené a rozpustené plyny;
• korozívne a leptavé zlúčeniny;
• výbušniny;
• rádioaktívne prvky;
• kvapaliny náchylné na ľahké spaľovanie;
• infekčné a toxické látky;
• peroxidy organických skupín a oxidačné prvky;
• samovoľne horľavé a tuhé látky náchylné na vznietenie.

Inými slovami, nebezpečné materiály zahŕňajú akékoľvek materiály, zlúčeniny, priemyselné odpady a produkty, ktoré počas prepravy predstavujú hrozbu pre životné prostredie a ľudí. Okrem toho existujú špeciálne nebezpečné zlúčeniny. Prepravujú sa tiež podľa nových pravidiel, ale s prihliadnutím na dodatočné požiadavky schválené osobitne pre odlišné typy takéto materiály.

Normy prepravy výfukových plynov sa nevzťahujú na prepravu:

• náklad dodaný vozidlami orgánov vnútorných vecí a štátnej bezpečnosti;
• na území podnikov, kde sa výfukové plyny vyrábajú a spracúvajú v súlade s existujúcou technologickou schémou (ak vozidlá organizácie prechádzajú mimo závodov na cesty bežné používanie, sú povinní dodržiavať pravidlá z roku 2013).

Ako by mala byť organizovaná preprava nebezpečných materiálov?

Preprava výfukových plynov je povolená len spoločnostiam, ktoré majú licenciu. Okrem toho je povolená preprava vozidiel, ktoré prešli osobitnou technickou kontrolou na Štátnom inšpektoráte bezpečnosti dopravy, ktorá potvrdzuje, že vozidlá sú povolené na rozvoz nebezpečných látok. Vozidlá na rozvoz horľavých a výbušných produktov sú vybavené výfukovým potrubím. Je namontovaný s určitým sklonom vpredu.

Karosérie vozidiel, ktoré neustále prepravujú rizikový náklad, sú lakované špeciálnymi farbami. Sú tiež označené nasledujúcimi nápismi: „Horľavé“, „Čpavková voda“, „Jed“, „Žieravá látka“ a špeciálnymi značkami. Výška písmen na nápisoch musí byť 15 centimetrov alebo viac. Na prepravu tovaru v plavidlách zostavených do batérií, cisternových kontajneroch a bežných cisternách je potrebné samostatné povolenie príslušného útvaru ministerstva dopravy. Okrem toho je potrebné takéto povolenie získať pre niektoré výfukové plyny zaradené do triedy nebezpečnosti 6 a 1.

Na dodanie nebezpečného tovaru je potrebná zmluva o preprave. Odosielateľ nebezpečných látok vyhotovuje pohotovostnú kartu, na ktorej sú uvedené parametre nebezpečných látok, ako aj štyri kópie nákladného listu. Náklad je zabalený v prevádzkyschopnom a neporušenom kontajneri. Je zapečatená a označená. Pre každé vozidlo prepravujúce potenciálne nebezpečné produkty sa vydáva karta bezpečnostných údajov. Nebezpečný tovar preberá vodič (sprevádzajúca osoba) podľa karty bezpečnostných údajov. V tomto prípade sa musíte uistiť, že na nádobe sú značky. Rovnakým spôsobom prijímateľ akceptuje doručenie.

Kolóny vozidiel s výfukovými plynmi spravidla sprevádza zodpovedný odborník z autodopravy. Jeho hlavné úlohy sú nasledovné:

• inštruktáž vodičov a bezpečnosti;
• kontrola nakladania a zabezpečenia nákladu;
• organizácia bezpečnej prepravy materiálov a osobná bezpečnosť ľudí zapojených do práce;
• doručenie tovaru jeho príjemcovi.

Trasa dopravy – ako sa vyberá a dohodne?

Pravidlá pre prepravu nebezpečného tovaru v niektorých prípadoch vyžadujú koordináciu trasy prepravy nebezpečných materiálov s dopravnou políciou. Získanie povolenia od príslušníkov dopravnej polície je potrebné v týchto situáciách:

• náklad je dodávaný v konvoji viac ako troch vozidiel;
• pri preprave obzvlášť nebezpečných výrobkov a zlúčenín;
• pri jazde vozidiel v hmlistom počasí, počas sneženia a poľadovice, na náročných cestách (napríklad horských).

Výfukové plyny sú vždy dodávané špeciálnou cestou. Je zostavený s prihliadnutím na tieto požiadavky:

• trasa nemôže prechádzať cez prírodné rezervácie, parky, miesta verejnej rekreácie alebo objekty architektonickej hodnoty;
• autá nemôžu jazdiť v blízkosti veľkých tovární a priemyselných podnikov;
• Na trase musia byť zabezpečené miesta na zastavenie na tankovanie a parkovanie vozidiel, ako aj oddych pre sprevádzajúce osoby.

Od roku 2013 dopravná polícia vo veľmi ojedinelých prípadoch povoľuje dopravné ťahy, ktoré prechádzajú veľkými mestami. Ak nie je iné východisko, dopravu treba naplánovať tak, aby vo veľkých obývaných oblastiach neprechádzala okolo nemocníc, vzdelávacích inštitúcií, kultúrnych a zábavných podnikov.

• osvedčenie o schválení vozidiel na prepravu výfukových plynov;
• navrhovaná trasa;
• povolenie (samostatné) na prepravu obzvlášť nebezpečných látok.

Všetky tieto dokumenty sa predkladajú na schválenie 10 dní pred odoslaním zásielky. Ak navrhovanú trasu schváli dopravná polícia, vydá sa príslušné povolenie. Platí šesť mesiacov. V niektorých prípadoch je doba platnosti povolenia uvedená samostatne (nové pravidlá to umožňujú).

Ak je potrebné vykonať zmeny na dopravnej ceste, ktoré už boli schválené Štátnym dopravným inšpektorátom, je podnik motorovej dopravy povinný opätovne podať žiadosť tomu istému útvaru Štátneho dopravného inšpektorátu, kde bolo vydané pôvodné povolenie. Dodajme, že dohodnutá trasa je potvrdená trojmo. Jednu neustále drží vodič alebo osoba sprevádzajúca kolónu s výfukovými plynmi. Druhý je uložený v kancelárii prepravnej spoločnosti, tretí zostáva na dopravnej polícii.

Vlastnosti pohybu vozidla po trase - obmedzenia

Vodičov vozidiel prepravujúcich rizikový náklad usmerňujú všetky značky inštalované na trase. V tomto prípade sa preprava najčastejšie vykonáva obmedzenou rýchlosťou. Jeho špecifický ukazovateľ určujú príslušníci dopravnej polície, ktorí koordinujú trasu. Zohľadňujú špecifické podmienky vozovky na konkrétnom úseku cesty. Pri jazde obmedzenou rýchlosťou musia mať vozidlá značky s povolenou rýchlosťou.

Cestovný dosah vozidiel prepravujúcich vysoko rizikový náklad je 500 kilometrov alebo viac bez tankovania. V situáciách, keď je trasa jazdy vyššia ako táto dĺžka jazdy, by mala byť na vozidle nainštalovaná náhradná palivová nádrž. Jeho inštalácia vyžaduje súhlas dopravnej polície (mali by ste sa obrátiť na oddelenie obsluhujúce územie, kde sa dopravca nachádza). Tankovanie z palivovej rezervy sa vykonáva na zastávkach vozidiel.

Auto sprevádzajúce kolónu s ochrankou a zodpovednou osobou vždy jazdí pred autami s nebezpečným tovarom. Okrem toho by jeho šírka mala byť väčšia ako rozmery auta v kolóne. Vzdialenosť medzi vozidiel(TC) stĺpce na rovných cestách s dobrou viditeľnosťou by mali byť 50 - 70 metrov, pri zlej viditeľnosti, na zostupoch a stúpaniach ťažkých ciest - viac ako 300 metrov. Ak je konvoj tvorený väčším počtom kamiónov (5 a viac), je v ňom zaradené aj záložné vozidlo, na ktoré je možné v prípade potreby preložiť dodané materiály. Pohybuje sa s prázdnym stĺpcom na samom konci.

Parkovanie vozidiel s výfukovými plynmi je povolené na miestach osobitne určených na tento účel, ktoré sa nachádzajú mimo obývaných oblastí. Najbližšie budovy zároveň musia byť od takýchto parkovacích miest vzdialené minimálne 200 metrov. Pri dlhšom parkovaní alebo zastavovaní sa vozidlo umiestni na parkovaciu brzdu a podložný klin, ak sa zastaví na svahu.

Vysoko rizikový náklad môžu sprevádzať vozidlá dopravnej polície so žltými a oranžovými majákmi. Rozhodnutie o potrebe poskytnutia sprievodného vozidla sa robí v každom prípade samostatne. Sprievodné vozidlo dopravcu nesie aj žltý maják. Upozorňujeme, že tento svetelný signál nedáva konvoju žiadne špeciálne práva na ceste. Vodiči sú povinní reagovať na všetky značky a dodržiavať pravidlá cestnej premávky.

Ďalší dôležitý bod. Vozidlá s výstražnými značkami pre prepravovaný tovar sú povinné jazdiť so zapnutými stretávacími svetlami kedykoľvek počas dňa. Toto je vždy stanovené v povolení na prepravu výfukových plynov akéhokoľvek druhu a kategórie.

Požiadavky na vodičov – povolení sú len skúsení a zodpovední vodiči

Dopravcovia spravidla prideľujú na prepravu výfukových plynov vodičov s bohatými skúsenosťami, ktorí sú navyše školení v rámci špeciálnych programov. Počas tohto školenia sa zamestnanci naučia:

• vlastnosti materiálov a látok veľkého nebezpečenstva;
• osobitné označenia nádob na výfukové plyny, označenia a značky umiestnené na vozidle;
• postup pri nehodách na ceste (základy dezinfekcie, hasenia, dekontaminácie, odplynenia);
• pravidlá poskytovania lekárskej starostlivosti obetiam nebezpečného tovaru;
• protokol na prenos a vlastné hlásenie incidentov na ceste.

Vodiči, ktorí pravidelne prepravujú nebezpečné materiály, sú povinní absolvovať lekárske prehliadky každé tri roky a expresné vyšetrenia pred cestou. Pred cestou dostanú aj špeciálne pokyny o konkrétnych druhoch nebezpečného tovaru, ktorý budú prepravovať. Vodiči s praxou kratšou ako tri roky nesmú cestovať.

Počas prepravy výfukových plynov nemá špecialista, ktorý riadi vozidlo, právo svojvoľne meniť trasu jazdy, prekračovať rýchlosť uvedenú v dokladoch, nereagovať na výstražné a zákazové značky alebo zastavovať na neschválených miestach. Na cestu si vodič berie so sebou tieto doklady:

• cestovný lístok, v ktorého ľavom hornom rohu je červenou farbou napísané číslo nebezpečného materiálu podľa klasifikácie OSN;
• licencia na vozidlo schválené na prepravu výfukových plynov;
• núdzová karta;
• prepravný nákladný list;
• povolenie na prepravu toxických látok;
• telefónne čísla na kontaktovanie zodpovedných zamestnancov prepravnej spoločnosti a adresu príjemcu nákladu.

Vodič má zakázané prepravovať neoprávnené osoby a akékoľvek výrobky, ktoré nie sú uvedené v nákladnom liste. Ak sa na ceste pokazí auto, musí informovať vedenie o mieste zastávky a okamžite privolať vozidlo, aby poskytlo technickú podporu pri dodávke nebezpečného tovaru. Miesto, kde musíte zastaviť, by malo byť ohradené a označené. Na tieto účely sa používa červené blikajúce svetlo a značka núdzového parkovania.

Vodič, ktorý vedie vozidlo s nebezpečnými látkami, nemá právo:

• vyrábať autá jazdiace rýchlosťou nad 30 km/h;
• tankovať na verejných čerpacích staniciach;
• náhle sa vzdialiť;
• dym v kabíne vozidla a pri kontrole stavu prepravovaného tovaru;
• nechajte svoje auto bez dozoru;
• jazdite s vypnutým motorom a spojkou.

Ak sa počas cesty vyskytnú dopravné nehody, vodič to okamžite nahlási nadriadeným a dopravnej polícii, zavolá pohotovostný tím, ambulancia, ak dôjde k zraneniu osôb, vykoná opatrenia na odstránenie následkov udalosti. Taktiež je povinný oplotiť miesto nehody a nevpustiť do auta nepovolané osoby.

Nebezpečné značky a označenia - „nebezpečné“ autá sú jasne viditeľné

Ako bolo uvedené, pravidlá prepravy nebezpečného tovaru zaväzujú podniky motorovej dopravy „oddeliť“ svoje vozidlá od prúdu ostatných vozidiel. Na tento účel sa používajú špeciálne značky, karoséria je lakovaná v jasne definovaných farbách a na vozidlách sú aplikované nápisy.

Dodávka žieravín v nádržiach vyžaduje ich natretie žltou farbou. Zároveň je pozdĺž oboch častí nádrže čierny pruh so žltým nápisom „Korozívny materiál“. Pri preprave čpavku môže mať karoséria akúkoľvek farbu, ale nápis „Horľavý. Amoniakálna voda." Metanol sa prepravuje v oranžových cisternách s podpisom „Poison – Metanol“, ktorý je tiež napísaný oranžovými písmenami.

Vozidlá, ktoré dodávajú produkty spaľovania, sú žlté. Na takýchto vozidlách je vždy dvojité varovanie „Horľavý“. Podobná značka nebezpečenstva sa vzťahuje na vozidlá prepravujúce:

• horľavé produkty a zlúčeniny (farba auta je oranžová);
• samovoľne horľavé produkty (horná časť vozidla je biela, spodná časť je červená);
• zlúčeniny, ktoré pri kontakte s vodou uvoľňujú do atmosféry plyny náchylné na ľahké spaľovanie (farba karosérie auta je modrá).

Tieto značky (ich výška je minimálne 15 cm) varujú všetkých účastníkov dopravy o potenciálnom nebezpečenstve, čím sa znižuje pravdepodobnosť mimoriadnych udalostí a dopravných nehôd. Okrem nápisov sa na špeciálne vozidlá a nebezpečný tovar vzťahuje aj doplnkový nový typ označenia. Vyrába sa vo forme štvorca (rovnostranného kosoštvorca), ktorého strana musí byť minimálne 10 cm pri prepravných obaloch a minimálne 25 cm pri kontajneroch. V situáciách, keď sú geometrické parametre nádob na výfukové plyny malé, je povolené použiť značku v tvare štvorca so stranou 5 cm.

Ďalší dôležitý bod. Zvyčajne je značka nebezpečenstva rozdelená na dva trojuholníky. V jednom z nich (v hornej časti) je symbol označujúci podtriedu alebo triedu, do ktorej náklad patrí. Dolný trojuholník obsahuje ďalšie informácie, ako je skupina kompatibility alebo číslo UN OG. Európske (a teraz nové ruské normy) vyžadujú, aby sa na značku nebezpečenstva použili nasledujúce grafické obrázky:

• explodujúca čierna bomba - preprava látok schopných výbuchu;
• biela alebo čierna plynová fľaša je nehorľavý plyn;
• biely alebo čierny plameň – horľavá plynná alebo kvapalná zlúčenina;
• lebka (čierna) a dve kosti (skrížené spolu) sú jedovaté zlúčeniny.

Značka nebezpečenstva sa nachádza na zadnej časti auta a na jeho bokoch (na oboch). Ak sa preprava výfukových plynov vykonáva v kontajneroch alebo cisternách, popisované symboly sú umiestnené na ich koncoch. Ale na nádrže s niekoľkými priehradkami na prepravu rôznych nákladov súčasne musíte umiestniť nie jeden znak, ale niekoľko naraz. Sú namontované na bokoch vozidla v tých oblastiach, kde sa nachádza oddelenie so špecifickým typom výfukových plynov. Zároveň je na zadnej časti auta umiestnená jedna značka s vyobrazením všetkých prepravovaných nebezpečných vecí.

6.3.1. Za horľavé kvapaliny sa považujú kvapaliny, ktorých tlak pár pri teplote +50 stupňov. C nie je vyšší ako 300 kPa (3 bar) a bod vzplanutia nie je vyšší ako 100 stupňov. S.
6.3.2. Horľavé peroxidizujúce kvapaliny (étery a niektoré heterocyklické kyslíkaté látky) sú povolené na prepravu, ak obsah peroxidu v nich nepresahuje 0,3 %.
6.3.3. Farmaceutické, kozmetické, voňavkárske výrobky a iné zmesi obsahujúce horľavé látky sú klasifikované ako nebezpečný tovar, ak je bod vzplanutia týchto zmesí nižší ako 100 stupňov. S.

6.4. Horľavé látky

6.4.1. Látky, ktoré pri kontakte s vodou uvoľňujú horľavé plyny, sa musia prepravovať v uzavretých nádobách na vozidle s uzavretou karosériou. Prepravný list na prepravu horľavej látky musí obsahovať poznámku „Poplatky za vodu“.
6.4.2. Horľavé látky sú balené v závislosti od typu: kovový sodík a iné alkalické kovy sú balené v hermeticky uzavretom obale železné plechovky plnené minerálnym olejom alebo petrolejom s nízkou viskozitou, s hmotnosťou do 10 kg a železné sudy s hmotnosťou do 100 kg; biely a žltý fosfor sa prepravuje vo vode v uzavretých kovových plechovkách, ktoré sú balené v drevené krabice; červený fosfor je hermeticky zabalený v kovových plechovkách typu 1 alebo 3 - GOST 5044-79 „Tenkostenné oceľové sudy na chemické výrobky. technické údaje(Norma RVHP 3697 - 82). Hmotnosť plechoviek nie je väčšia ako 16 kg. Tesnosť plechoviek je dosiahnutá použitím tlmiacich materiálov. Vonkajšia strana plechoviek je potiahnutá antikoróznym náterom; plechovky na prepravu sú balené v drevených škatuliach alebo preglejkových bubnoch. Celková hmotnosť jedného kusu nákladu nie je povolená viac ako 95 kg; film, röntgenový film a iný podobný tovar sa prepravuje v kovových krabiciach umiestnených v kovových krabiciach, Celková váha balíky do 50 kg; Karbid vápnika a iné podobné náklady sú balené v železných sudoch. Hmotnosť balíka by nemala presiahnuť 100 kg; dusičnan amónny, kyselina dusičná, dusičnan močovina, trinitrobenzén, kyselina trinitrobenzoová alebo trinitrotoluén, vlhké s obsahom vody najmenej 10 % alebo pikromát zirkoničitý, vlhké s obsahom vody najmenej 20 %, sa prepravujú v sklenených obaloch. Hmotnosť nákladu v jednom balíku by nemala presiahnuť 1 kg. Na prepravu sú sklenené nádoby balené v drevených škatuliach.
6.4.3. Síra a naftalén v roztavenom stave sa môžu prepravovať v cisternách.
6.4.4. Nádrže používané na prepravu roztavenej síry alebo naftalénu musia byť vyrobené z oceľového plechu s hrúbkou aspoň 6 mm alebo hliníkových zliatin s rovnakou mechanickou pevnosťou a musia mať: tepelnú izoláciu na udržanie teploty vo vnútri nádrže pri stenách aspoň 70 °C stupňa. C; ventil, ktorý sa otvára dovnútra alebo von pod tlakom 0,2 až 0,3 kg/sq. pozri Ventily na nádrži používanej na prepravu roztavenej síry alebo naftalénu nemusia byť prítomné, ak je nádrž navrhnutá pre pracovný tlak 2 kg/sq. cm.

6.5. Oxidačné činidlá a organické peroxidy

6.5.1. Oxidačné látky a organické peroxidy je možné prepravovať v štandardnom originálnom balení.
6.5.2. Pri nakladaní, vykladaní a preprave oxidačných látok a organických peroxidov, aby sa predišlo samovznieteniu, požiaru alebo výbuchu, je potrebné zabrániť ich upchatiu alebo zmiešaniu s pilinami, slamou, uhlím, rašelinou, múkovým prachom a inými. organické látky.
6.5.3. Pri nakladaní, vykladaní a preprave ľahko rozložiteľných peroxidov je potrebné zabezpečiť nasledovné teplotné podmienky: technicky čisté dioktanoyl a dikaprylperoxidy - nie vyššie ako +10 stupňov. C; acetyl-cyklohexánsulfonylperoxid - -10 stupňov. C; diizopropylperoxydikarbonát - +20 stupňov. C; perpivalt terc-butyl - -10 st. C; s flegmatizérom - +2 stupne. C; s rozpúšťadlom - -5 stupňov. C; peroxid 3,5; 5-trimetylgensanoyl v roztoku s moderátorom (20 %) - 0 st. C; technicky čistý bis-dekanoín peroxid - +20 stupňov. C; technicky čistý diperlargonylperoxid - 0 st. C; technicky čistý butylper-2-etylgensanoát - +20 st. C; bis-etyl-2-gensylperoxydikarbonát s moderátorom alebo rozpúšťadlom (55 %) - 10 st. C; terc-butylperisonitrát s rozpúšťadlom (25%) - +10 st. C;
6.5.4. Dodávkové vozidlá s izolovanou karosériou používané na prepravu organických peroxidov musia spĺňať tieto požiadavky: zabezpečiť teplotné podmienky v súlade s odsekom 6.5.3 bez ohľadu na teplotu okolia; chrániť kabínu vodiča pred prenikaním výparov prepravovaných peroxidov do nej; zabezpečiť kontrolu nad teplotným stavom prepravovaného tovaru z kabíny vodiča; mať dostatočné vetranie, ktoré nezasahuje do špecifikovaného teplotný režim; Použité chladiace kvapaliny musia byť nehorľavé. Na chladenie sa nesmie používať kvapalný kyslík alebo vzduch. Pri použití chladiarenských vozidiel (prívesov) na prepravu organických peroxidov musí ich chladiaca jednotka pracovať nezávisle od chodu motora vozidla.
6.5.5. Pri preprave ľahko rozložiteľných peroxidov na krátke vzdialenosti je povolené použitie špeciálnych bezpečnostných obalov s chladiacimi prostriedkami, ktoré zabezpečia udržanie požadovaných teplotných podmienok počas celej doby prepravy a nakládky a vykládky. 6.5.6. Pred naložením oxidačných látok a organických peroxidov musia byť karosérie vozidiel dôkladne očistené od prachu a zvyškov tovaru, ktorý sa v nich predtým prepravoval.

6.6. Jedovaté a infekčné látky

6.6.1. Toxické látky sa prijímajú na cestnú prepravu v originálnom balení.
6.6.2. Preprava obzvlášť nebezpečných toxických a infekčných látok sa vykonáva s ozbrojenou strážou. Prítomnosť neozbrojenej ochrany je povolená len pri vnútromestskej preprave.
6.6.3. Preprava kyseliny kyanovodíkovej v lete (apríl - október) sa vykonáva v súlade s opatreniami na ochranu nákladných balíkov pred slnečným žiarením. Pri prekrytí nákladových priestorov plachtou musí byť umiestnená vo výške minimálne 20 cm nad prepravovaným nákladom.
6.6.4. Nakladacie a vykladacie operácie s toxickými látkami sa vykonávajú so zabezpečením spoľahlivej bezpečnosti, s vylúčením vstupu nepovolaných osôb na miesto nakládky (vykládky). 6.6.5. Preprava infekčných látok uvedených v prílohe 7.1 sa vykonáva v súlade s nasledujúcimi požiadavkami: vetranie uzavretých tiel; predbežné ošetrenie karosérie vozidla dezinfekčnými roztokmi a dezodorantmi, ktoré ničia nepríjemné pachy. IN zimný čas Preprava infekčných látok v otvorených telách je povolená.

6.7. Rádioaktívne látky

6.7.1. Preprava rádioaktívnych látok sa vykonáva v súlade s požiadavkami týchto Pravidiel a Pravidiel OPBZ-83 (OPBZ - 94) a PBTRV-73 (PBTRV-94), av prípade medzinárodnej prepravy - Pravidiel MAAE.
6.7.2. Nomenklatúra rádioaktívnych látok je ustanovená Bezpečnostnými pravidlami pre prepravu rádioaktívnych látok (PBTRV-73 (PBTRV-94)).

6.8. Leptavé a korozívne látky

6.8.1. Pri preprave olovenej trosky s obsahom kyseliny sírovej musí byť vnútro karosérie vozidla pokryté vrstvou lepenky napustenej parafínom alebo dechtom a pri preprave uvedeného nákladu pod plachtou nie je dovolený jeho priamy kontakt s nákladom.
6.8.2. Vozidlá určené na prepravu žieravín a žieravín musia byť zbavené horľavých zvyškov (slama, seno, papier a pod.).
6.8.3. Pri vykonávaní nakladacích a vykladacích operácií s kyselinami sa na ochranu obsluhujúceho personálu používajú tieto prostriedky: protikyselinová zástera; látkový oblek; latexové rukavice; okuliare alebo maska. Je zakázané pracovať s kyselinami v odevoch vyrobených z bavlnenej tkaniny bez kyselinovzdornej impregnácie.
6.8.4. Pri vykonávaní operácií nakladania a vykladania s alkáliami to isté ochranné vybavenie, ako pri práci s kyselinou, a oblek s impregnáciou odolnou voči kyselinám.

6.9. Látky s relatívne nízkym rizikom prepravy

6.9.1. Medzi látky s relatívne nízkym rizikom počas prepravy patria: horľavé látky a materiály (étery, ropné produkty, koloidná síra, dinitroortokrezolát amónny, koláč, rybia múčka, živice, drevené hobliny, bavlna); látky, ktoré sa za určitých podmienok stávajú leptavými a korozívnymi (oxidačné činidlá, nehasené vápno, sulfidy sodíka a draslíka, amónne soli); mierne toxické látky (pesticídy, izokyanity, farbivá, technické oleje, zlúčeniny medi, uhličitan amónny, jedovaté semená a plody, anódová hmota); aerosólov.
6.9.2. Látky uvedené v odseku 6.9.1 sa prepravujú v súlade so všeobecnými požiadavkami týchto nariadení bez použitia informačného systému o nebezpečenstve.

7. Aplikácie

Prihláška 7.1
KLASIFIKÁCIA NEBEZPEČNÉHO TOVARU PODĽA POVAHY A STUPŇA NEBEZPEČNÉHO
trieda 1- výbušné materiály, ktoré vzhľadom na svoje vlastnosti môžu vybuchnúť, spôsobiť požiar s výbušným účinkom, ako aj zariadenia obsahujúce výbušniny a prostriedky výbuchu určené na vyvolanie pyrotechnického účinku; podtrieda 1.1 - výbušniny a pyrotechnické látky a výrobky s nebezpečenstvom hromadného výbuchu, keď výbuch okamžite pokryje celý náklad; podtrieda 1.2 - výbušné a pyrotechnické látky a výrobky, ktoré neexplodujú v hmote; podtrieda 1.3 - výbušné a pyrotechnické látky a výrobky, ktoré majú nebezpečenstvo požiaru s malým alebo žiadnym výbušným účinkom; podtrieda 1.4 - výbušné a pyrotechnické látky a výrobky, ktoré predstavujú malé nebezpečenstvo výbuchu počas prepravy iba v prípade vznietenia alebo iniciácie a nespôsobia zničenie zariadení a obalov; podtrieda 1.5 - výbušniny s nebezpečenstvom hromadného výbuchu, ktoré sú také necitlivé, že počas prepravy je iniciácia alebo prechod od horenia k detonácii nepravdepodobný; podtrieda 1.6 - výrobky obsahujúce látky, ktoré sú výlučne necitlivé na detonáciu, neexplodujú hromadne a vyznačujú sa nízkou pravdepodobnosťou náhodnej iniciácie. Poznámka. Výbušné zmesi plynov, pár a prachu sa nepovažujú za výbušniny.
trieda 2- plyny stlačené, skvapalnené ochladzovaním a rozpustené pod tlakom, spĺňajúce aspoň jeden z nasledujúcich podmienok: absolútny tlak pár pri teplote 50 stupňov. C rovné alebo vyššie ako 3 kgf/sq. cm (300 kPa); kritická teplota pod 50 stupňov. C. Plyny sa podľa fyzikálneho stavu delia na: stlačené, ktorých kritická teplota je pod -10 st. C; skvapalnený, ktorého kritická teplota je rovná alebo vyššia ako -10 stupňov. C, ale pod 70 stupňov. C; skvapalnený, ktorého kritická teplota je 70 stupňov alebo vyššia. C; rozpustený pod tlakom; skvapalnený podchladením; aerosóly a stlačené plyny podľa osobitných predpisov; podtrieda 2.1 - nehorľavé plyny; podtrieda 2.2 - nehorľavé jedovaté plyny; podtrieda 2.3 - horľavé plyny; podtrieda 2.4 - horľavé toxické plyny; podtrieda 2.5 - chemicky nestabilné; podtrieda 2.6 - chemicky nestabilný jed.
Trieda 3- horľavé kvapaliny, zmesi kvapalín, ako aj kvapaliny obsahujúce tuhé látky v roztoku alebo suspenzii, ktoré uvoľňujú horľavé pary s bodom vzplanutia v uzavretom tégliku 61 stupňov. C a nižšie; podtrieda 3.1 - horľavé kvapaliny s nízkym bodom vzplanutia a kvapaliny s bodom vzplanutia v uzavretom tégliku pod mínus 18 stupňov. C alebo majúci bod vzplanutia v kombinácii s inými nebezpečnými vlastnosťami inými ako horľavosť; podtrieda 3.2 - horľavé kvapaliny s priemerným bodom vzplanutia - kvapaliny s bodom vzplanutia v uzavretom tégliku od mínus 18 do plus 23 stupňov. C; podtrieda 3.3 - horľavé kvapaliny s vysokým bodom vzplanutia - kvapaliny s bodom vzplanutia od 23 do 61 stupňov. C vrátane v uzavretom tégliku.
4. trieda- horľavé látky a materiály (okrem tých, ktoré sú klasifikované ako výbušné), ktoré sa môžu počas prepravy ľahko vznietiť externých zdrojov vznietenie v dôsledku trenia, absorpcie vlhkosti, spontánnych chemických premien, ako aj zahrievania; podtrieda 4.1 - horľavé tuhé látky, ktoré sa môžu ľahko vznietiť pri krátkodobom vystavení vonkajším zdrojom vznietenia (iskry, plamene alebo trenie) a aktívne horieť; podtrieda 4.2 - samozápalné látky, ktoré sa za normálnych prepravných podmienok môžu samovoľne zahriať a vznietiť; podtrieda 4.3 - látky, ktoré pri interakcii s vodou uvoľňujú horľavé plyny.
Trieda 5- oxidačné látky a organické peroxidy, ktoré môžu ľahko uvoľňovať kyslík, podporovať horenie a môžu tiež za vhodných podmienok alebo v zmesi s inými látkami spôsobiť samovznietenie a výbuch; podtrieda 5.1 - oxidujúce látky, ktoré samy o sebe nie sú horľavé, ale prispievajú k ľahkej horľavosti iných látok a pri horení uvoľňujú kyslík, čím zvyšujú intenzitu požiaru; podtrieda 5.2 - organické peroxidy, ktoré sú vo väčšine prípadov horľavé, môžu pôsobiť ako oxidačné činidlá a nebezpečne reagovať s inými látkami. Mnohé z nich sa ľahko vznietia a sú citlivé na otrasy a trenie.
trieda 6- toxické a infekčné látky, ktoré môžu pri požití alebo pri kontakte s pokožkou a sliznicami spôsobiť smrť, otravu alebo ochorenie; podtrieda 6.1 - jedovaté (toxické) látky, ktoré môžu spôsobiť otravu pri vdýchnutí (výpary, prach), požití alebo pri kontakte s pokožkou; podtrieda 6.2 - látky a materiály obsahujúce patogénne mikroorganizmy nebezpečné pre ľudí a zvieratá.
trieda 7- rádioaktívne látky so špecifickou aktivitou vyššou ako 70 kBq/kg (2 nCi/g).
8. trieda- žieravé a žieravé látky, ktoré spôsobujú poškodenie kože, poškodenie slizníc očí a dýchacích ciest, koróziu kovov a poškodenie vozidiel, konštrukcií alebo nákladu a môžu tiež spôsobiť požiar pri interakcii s organickými materiálmi alebo niektorými chemikáliami; podtrieda 8.1 - kyseliny; podtrieda 8.2 - alkálie; podtrieda 8.3 - rôzne leptavé a korozívne látky.
9. trieda- látky s relatívne nízkym rizikom počas prepravy, ktoré nie sú zaradené do žiadnej z predchádzajúcich tried, ale vyžadujú si pre ne uplatnenie určitých pravidiel prepravy a skladovania; podtrieda 9.1 - tuhé a kvapalné horľavé látky a materiály, ktoré svojimi vlastnosťami nepatria do tried 3 a 4, ale za určitých podmienok môžu predstavovať nebezpečenstvo požiaru (horľavé kvapaliny s bodom vzplanutia +61 st. C do +100 C v uzavretej nádobe, vlákna a iné podobné materiály); podtrieda 9.2 - látky, ktoré sa za určitých podmienok stávajú leptavými a korozívnymi.

Prihláška 7.2
ZOZNAM SKUPÍN „OBZVLÁŠŤ NEBEZPEČNÉHO TOVARU“ Podľa GOST 19433-88
1. Výbušniny triedy 1, okrem podtried 1.4; 1,5 a 1,6;
2. Rádioaktívne látky triedy 7;
3. Nehorľavé, netoxické, oxidačné plyny;
4. Jedovaté oxidačné plyny;
5. Toxické plyny sú oxidačné, žieravé a/alebo korozívne;
6. Horľavé kvapaliny s bodom vzplanutia nižším ako mínus 18 stupňov. C jedovatý;
7. Horľavé kvapaliny s bodom vzplanutia nižším ako mínus 18 stupňov. C leptavé a/alebo korozívne;
8. Horľavé kvapaliny s bodom vzplanutia mínus 18 stupňov. C až plus 23 stupňov. C leptavé a/alebo korozívne;
9. Horľavé kvapaliny s bodom vzplanutia mínus 18 stupňov. C až plus 23 stupňov. C jedovaté, žieravé a/alebo žieravé;
10. Horľavé tuhé látky sú žieravé a/alebo korozívne;
11. Vysoko horľavé pevné látky, ktoré sa samy rozkladajú pri teplotách nepresahujúcich 50 stupňov. C s nebezpečenstvom prasknutia obalu;
12. Samovoľne horľavé tuhé látky sú toxické;
13. Spontánne horľavé tuhé látky sú žieravé a/alebo korozívne;
14. Látky, ktoré pri interakcii s vodou uvoľňujú horľavé plyny, sú horľavé;
15. Látky, ktoré pri interakcii s vodou uvoľňujú horľavé plyny, spontánne horľavé a toxické;
16. Látky, ktoré pri interakcii s vodou uvoľňujú horľavé plyny, sú horľavé, žieravé a (alebo) žieravé;
17. Oxidačné látky sú toxické, žieravé a/alebo korozívne;
18. Organické peroxidy sú výbušné, samy sa rozkladajú pri teplotách nepresahujúcich 50 stupňov. C;
19. Organické peroxidy sa samy rozkladajú pri teplotách nad 50 stupňov. C;
20. Organické peroxidy sú výbušné;
21. Organické peroxidy bez ďalšieho nebezpečenstva;
22. Organické peroxidy sú žieravé pre oči;
23. Organické peroxidy sú horľavé;
24. Organické peroxidy sú horľavé a žieravé pre oči;
25. Toxické látky, prchavé bez ďalšieho druhu nebezpečenstva;
26. Toxické látky, prchavé, horľavé, s bodom vzplanutia najviac 23 stupňov. C;
27. Toxické látky, prchavé, horľavé, s bodom vzplanutia vyšším ako 23 stupňov. C, ale nie viac ako 61 stupňov. C;
28. Toxické látky, prchavé žieraviny a (alebo) žieravé;
29. Žieravý a (alebo) žieravý, s kyslými vlastnosťami, jedovatý a oxidujúci;
30. Žieravý a (alebo) žieravý, s kyslými vlastnosťami, oxidujúci;
31. Žieravý a (alebo) žieravý, s kyslými vlastnosťami, jedovatý;
32. Žieravý a (alebo) žieravý, so základnými vlastnosťami, horľavý, s bodom vzplanutia 23 stupňov. C až 61 stupňov. C;
33. Žieravý a (alebo) žieravý, so zásaditými vlastnosťami, oxidujúci;
34. Žieravé a (alebo) žieravé, rôzne, jedovaté a oxidujúce;
35. Rôzne žieravé a (alebo) žieravé, horľavé, s bodom vzplanutia nie vyšším ako 23 stupňov. C;
36. Rôzne žieravé a (alebo) žieravé, horľavé, s bodom vzplanutia 24 stupňov. C až 61 stupňov. C;
37. Žieravé a (alebo) žieravé, rôzne, jedovaté.

Pravidlá cestnej prepravy nebezpečných vecí boli vypracované v súlade s nariadením vlády Ruskej federácie z 23. apríla 1994 N 372 a určujú základné podmienky cestnej prepravy nebezpečných látok, Všeobecné požiadavky na zaistenie bezpečnosti pri ich preprave, upravujú vzťahy, práva a povinnosti účastníkov prepravy nebezpečných vecí.

1.1. Tieto pravidlá stanovujú na území Ruskej federácie postup prepravy nebezpečného tovaru cestnou dopravou po uliciach miest a obcí, verejných komunikáciách, ako aj rezortných a súkromných cestách, ktoré nie sú uzavreté pre verejnosť, bez ohľadu na vlastníctvo nebezpečného tovaru a vozidlá prepravujúce tento náklad a sú povinné pre všetky organizácie, ako aj individuálnych podnikateľov.
1.2. Pravidlá sa nevzťahujú na: - technologické premiestňovanie nebezpečných vecí cestnou dopravou na území organizácií, kde sa vyrábajú, spracúvajú, skladujú, používajú alebo ničia, ak sa takéto premiestňovanie uskutočňuje bez prístupu na verejné komunikácie, ako aj ulice miest a obcí, departementálne cesty umožňujúce pohyb verejných vozidiel; - preprava určitých druhov nebezpečného tovaru vozidlami ozbrojených síl, orgánov štátnej bezpečnosti a vnútorných vecí; - preprava obmedzeného množstva nebezpečných látok na jednom vozidle, ktorých prepravu možno považovať za prepravu nie nebezpečného nákladu.

Obmedzený počet nebezpečných vecí je určený v požiadavkách na bezpečnú prepravu konkrétneho druhu nebezpečného tovaru. Pri jej stanovení je možné vychádzať z požiadaviek Európskej dohody o medzinárodnej cestnej preprave nebezpečných vecí (ADR).

1.3. Medzinárodná preprava nebezpečného tovaru vrátane exportno-importnej a tranzitnej prepravy nebezpečného tovaru cez územie Ruskej federácie sa vykonáva v súlade s pravidlami a predpismi ustanovenými medzinárodnými dohovormi a medzivládnymi dohodami, ktorých je Ruská federácia zmluvnou stranou. Pri vykonávaní medzinárodnej prepravy nebezpečných odpadov sa odporúča postupovať podľa požiadaviek „Bazilejského dohovoru o riadení pohybu nebezpečných odpadov cez hranice štátov a ich zneškodňovaní“ z 22. marca 1989.
1.4. Nebezpečným tovarom sa na účely týchto pravidiel rozumejú akékoľvek látky, materiály, výrobky, odpady z priemyselných a iných činností, ktoré svojimi prirodzenými vlastnosťami a charakteristikami môžu počas prepravy predstavovať hrozbu pre ľudský život a zdravie, poškodiť do prírodného prostredia alebo viesť k poškodeniu alebo zničeniu hmotného majetku. Zoznam nebezpečných vecí prepravovaných cestnou dopravou je uvedený v prílohe č. 7.4. (neudelené)
1.5. Nebezpečný tovar podľa požiadaviek GOST 19433-88 "Nebezpečný tovar. Klasifikácia a označovanie" a ADR sú rozdelené do nasledujúcich tried:

1. výbušné materiály (EM);
2. plyny, stlačené, skvapalnené a rozpustené pod tlakom;
3. horľavé kvapaliny (horľavé kvapaliny);
4. horľavé tuhé látky (LSS), samovoľne horľavé látky (SV); látky, ktoré pri interakcii s vodou uvoľňujú horľavé plyny;
5. oxidačné látky (OC) a organické peroxidy (OP);
6. toxické látky (TS) a infekčné látky (IS);
7. rádioaktívne materiály (RM);
8. leptavé a (alebo) žieravé látky (EC);
9. iné nebezpečné látky.

2. Organizácia dopravy

2.1. Udeľovanie licencií na prepravu nebezpečného tovaru Udeľovanie licencií na prepravu nebezpečného tovaru sa vykonáva v súlade s platnou legislatívou Ruskej federácie o udeľovaní licencií.
2.2. Systém povolení pre medzinárodnú prepravu nebezpečného tovaru
2.2.1. Medzinárodná preprava nebezpečného tovaru 1. a 6. triedy nebezpečnosti, iných tried uvedených v prílohe č. 7.16 týchto pravidiel cez územie Ruskej federácie, ako aj nebezpečného tovaru bez ohľadu na triedu nebezpečnosti, prepravovaného v cisternách, odnímateľných kontajneroch - nádrže, batérie všeobecných plavidiel s objemom viac ako 1000 litrov, sa vykonávajú na základe osobitných povolení vydaných Ministerstvom dopravy Ruskej federácie. (bod 2.2.1 v znení vyhlášky Ministerstva dopravy Ruskej federácie zo 14. októbra 1999 N 77)
2.2.2. Osvedčenie o schválení vozidla na prepravu nebezpečného tovaru vydávajú útvary dopravnej polície Ministerstva vnútra Ruska v mieste registrácie vozidla po technickej kontrole vozidla.
2.3. Systém povolení na prepravu „obzvlášť nebezpečného tovaru“
2.3.1. Pri preprave „obzvlášť nebezpečného tovaru“ po ceste (pozri bod 1.6 týchto pravidiel) musí odosielateľ (príjemca) získať povolenie na prepravu od orgánov pre vnútorné záležitosti v jeho mieste.
2.3.2. Na získanie povolenia na prepravu „obzvlášť nebezpečného tovaru“ odosielateľ (príjemca) podáva žiadosť orgánom pre vnútorné záležitosti v mieste, kde je náklad prijatý na prepravu, s uvedením názvu nebezpečného nákladu, množstva vecí a látok, prepravnú trasu, osoby zodpovedné za prepravu a (alebo) osoby strážiace náklad na trase. K žiadosti sú priložené tieto doklady: pohotovostná karta informačného systému o nebezpečenstve (príloha 7.5); dopravná trasa vypracovaná organizáciou motorovej dopravy a dohodnutá s odosielateľom (príjemcom) (príloha 7.11); osvedčenie o schválení vozidla na prepravu nebezpečného tovaru (dodatok 7.13).
2.3.3. Na formulári prepravnej trasy (v pravom hornom rohu) je uvedená poznámka o povolení prepravy „obzvlášť nebezpečný tovar“ s uvedením doby platnosti povolenia. Povolenie sa vydáva na jednu alebo viac rovnakých zásielok, ako aj na zásielku tovaru prepravovanú po stanovenej trase, najviac na 6 mesiacov.
2.3.4. V súlade s platnou legislatívou vydávajú povolenie na prepravu jadrových materiálov a rádioaktívnych látok orgány Gosatomnadzor Ruska.
2.3.5. Preprava „obzvlášť nebezpečného tovaru“ je povolená s náležitým zabezpečením a musí ju sprevádzať osobitne zodpovedná osoba – zástupca odosielateľa (príjemcu), ktorý pozná vlastnosti nebezpečného tovaru a vie s ním zaobchádzať. Potrebu, aby špecialisti sprevádzali iný nebezpečný tovar, ktorý nie je klasifikovaný ako „obzvlášť nebezpečný tovar“, určuje odosielateľ (príjemca). Sprevádzajúce osoby a personál polovojenskej bezpečnosti určuje odosielateľ (príjemca). V prípadoch, keď je na základe zmluvy o preprave tovaru po ceste sprievodom nebezpečného tovaru poverený vodič osobného auta, musí byť odosielateľ (príjemca) pred odoslaním tovaru poučený podľa pravidiel manipulácie. a ich preprave.
2.4. Registrácia prepravy Preprava nebezpečných vecí cestnou dopravou sa vykonáva na základe zmluvy o preprave uzatvorenej podľa platnej legislatívy.
2.5. Školenie personálu
2.5.1. Za výber osôb na sprevádzanie nebezpečného tovaru a za ich poučenie zodpovedajú vedúci organizácií motorovej dopravy.
2.5.2. Povinnosti osoby zodpovednej za sprevádzanie nákladu počas prepravy zahŕňajú:
- sprievod a bezpečnosť nákladu z miesta odchodu do miesta určenia;
- inštruktáž bezpečnostných pracovníkov a vodičov áut;
- vonkajšia kontrola (kontrola správneho balenia a označenia nákladu) a preberanie nebezpečného tovaru na miestach príjmu nákladu;
- sledovanie nakladania a zabezpečenia nákladu;
- dodržiavanie bezpečnostných pravidiel počas jazdy a parkovania;
- organizácia osobných bezpečnostných opatrení pre prepravný personál a verejnú bezpečnosť;
- dodanie tovaru po príchode na miesto určenia.
2.6. Výber a schválenie prepravnej trasy
2.6.1. Vypracovanie trasy na prepravu nebezpečného tovaru vykonáva organizácia motorovej dopravy, ktorá túto prepravu vykonáva.
2.6.2. Zvolená trasa podlieha povinnému schváleniu oddeleniami dopravnej polície Ministerstva vnútra Ruska v týchto prípadoch: pri preprave „obzvlášť nebezpečného tovaru“; pri preprave nebezpečného tovaru v sťažených podmienkach na ceste (podľa horskej oblasti, v ťažkých poveternostných podmienkach (ľadovec, sneženie), v podmienkach nedostatočnej viditeľnosti (hmla a pod.); pri preprave vykonávanej konvojom viac ako 3 vozidiel idúcich z miesta odchodu do miesta určenia.
2.6.3. Pri vytváraní dopravnej cesty sa musí organizácia motorovej dopravy riadiť týmito základnými požiadavkami: v blízkosti prepravnej trasy by nemali byť žiadne dôležité veľké priemyselné zariadenia; dopravná trasa by nemala prechádzať cez rekreačné oblasti, architektonické, prírodné rezervácie a iné osobitne chránené územia; Pozdĺž prepravnej trasy musia byť zabezpečené parkovacie miesta pre vozidlá a tankovanie paliva.
2.6.4. Dopravná trasa by nemala prechádzať cez veľké obývané oblasti. Ak je potrebné prepravovať nebezpečný tovar v rámci veľkých obývaných oblastí, dopravné cesty by nemali prechádzať v blízkosti zábavných, kultúrnych, vzdelávacích, vzdelávacích, predškolských a zdravotníckych zariadení.
2.6.5. Na koordináciu trasy prepravy nebezpečného tovaru je organizácia motorovej dopravy povinná predložiť územným odborom Štátneho dopravného inšpektorátu Ministerstva vnútra Ruska tieto dokumenty najmenej 10 dní pred začatím prepravy:
- vypracovaná prepravná trasa podľa ustanoveného formulára v 3 vyhotoveniach. (Príloha 7.11);
- osvedčenie o schválení vozidla na prepravu nebezpečného tovaru;
- pre „obzvlášť nebezpečný tovar“ navyše - osobitné pokyny na prepravu nebezpečného tovaru predložené odosielateľom (príjemcom) a povolenie na prepravu tovaru vydané orgánmi Ministerstva vnútra Ruskej federácie v mieste odosielateľa (príjemcu).
2.6.6. Prepravné trasy sú koordinované s oddeleniami Štátneho dopravného inšpektorátu Ministerstva vnútra Ruska, na území ktorého sú organizácie motorovej dopravy prepravujúce nebezpečný tovar alebo v ktorých sú dočasne registrované vozidlá prepravujúce nebezpečný tovar: pri prejazde trasy v rámci toho istého okresu, mesta - s oddelením Štátneho dopravného inšpektorátu na orgány vnútorných záležitostí danej oblasti, mesta; pri prejazde trasy v rámci jedného subjektu Ruskej federácie - s oddeleniami Štátneho dopravného inšpektorátu ministerstva vnútra, hlavného riaditeľstva pre vnútorné záležitosti a riaditeľstva pre vnútorné záležitosti daného subjektu Ruskej federácie; pri prechádzaní trasy po diaľniciach niekoľkých zakladajúcich subjektov Ruskej federácie - s jednotkou dopravnej polície ministerstva vnútra, hlavným riaditeľstvom pre vnútorné záležitosti a riaditeľstvom pre vnútorné záležitosti príslušných zakladajúcich subjektov Ruskej federácie.
2.6.7. Prepravná trasa dohodnutá s oddeleniami dopravnej polície Ministerstva vnútra Ruska platí na obdobie uvedené v povolení. V prípadoch, keď takáto lehota nie je stanovená (okrem prípadov uvedených v bode 2.6.2), nebezpečný tovar možno prepravovať po dohodnutej trase do 6 mesiacov od dátumu schválenia.
2.6.8. Ak nastanú okolnosti, ktoré si vyžadujú zmenu dohodnutej trasy, je organizácia motorovej dopravy povinná dohodnúť novú trasu, ktorú vypracuje na prepravu nebezpečného tovaru v tých oddeleniach Štátneho dopravného inšpektorátu Ministerstva vnútra Ruska, kde bola vykonaná kolaudácia pôvodnej trasy. V tomto prípade organizácia motorovej dopravy informuje príslušné jednotky Štátneho dopravného inšpektorátu Ministerstva vnútra Ruska, ktoré sa nachádzajú pozdĺž trasy, o načasovaní prepravy a všetkých nepredvídaných zmenách, ktoré sa vyskytli na trase nebezpečného nákladu.
2.6.9. Prvá kópia dohodnutej prepravnej trasy je uložená na Štátnom dopravnom inšpektoráte Ministerstva vnútra Ruska, druhá - v organizácii motorovej dopravy, tretia - je uchovávaná zodpovednou osobou počas prepravy tovaru a v jeho neprítomnosti - vodičom.
2.7. Prevzatie nebezpečného tovaru na prepravu
2.7.1. Nebezpečný tovar sa prijíma na prepravu a doručuje príjemcovi podľa hmotnosti a balený tovar sa prijíma podľa počtu balíkov.
2.7.2. Prevzatie nebezpečného tovaru na prepravu vykonáva organizácia motorovej dopravy po predložení karty bezpečnostných údajov látky odosielateľom v súlade s GOST R 50587-93. "Karta bezpečnostných údajov pre látku (materiál). Základné ustanovenia. Informácie o zaistení bezpečnosti pri výrobe, používaní, skladovaní, preprave, zneškodňovaní."
2.7.3. Pri preberaní nebezpečného tovaru na prepravu musí vodič skontrolovať prítomnosť špeciálnych označení na kontajneri, čo sa vykonáva v súlade s GOST 19433-88 a ADR. Umiestnenie značiek charakterizujúcich nebezpečenstvá pri preprave na nákladná jednotka, sú uvedené v prílohe 7.9 (nie je súčasťou dodávky).
2.8. Organizácia informačného systému o nebezpečenstve
2.8.1. Informačný systém o nebezpečenstve (HIS) obsahuje tieto hlavné prvky: informačné tabuľky na označovanie vozidiel (dodatok 7.4) (neposkytujú sa); pohotovostná karta na určenie opatrení na odstránenie nehôd alebo incidentov a ich následkov (príloha 7.5);
informačnú kartu na dešifrovanie kódu núdzových opatrení uvedeného na informačnej tabuľke (príloha 7.6); špeciálne lakovanie a nápisy na vozidlách.
2.8.2. Za organizáciu SIO v súlade s požiadavkami týchto Pravidiel zodpovedajú organizácie motorovej dopravy vykonávajúce prepravu nebezpečného tovaru a odosielatelia (príjemcovia). Praktické opatrenia na zabezpečenie SMI vykonávajú organizácie motorovej dopravy spolu s odosielateľmi (príjemcami). Informačné tabuľky SIO vyrábajú organizácie, ktoré vyrábajú nebezpečný tovar, a predkladajú sa organizáciám motorovej dopravy na inštaláciu pred a za vozidlo na špeciálne zariadenia(odsek 4.1.11). Informačné tabuľky na označovanie vozidiel musia byť vyhotovené podľa rozmerov uvedených na obrázku - Príloha 7.4 týchto pravidiel av súlade s nasledujúcimi požiadavkami: všeobecné pozadie tabuľky je biele; podkladový graf "KEM" a "UN N" oranžový; rám tabuľky, deliace čiary grafu, čísla a písmená textu sú čierne; názov stĺpca (KEM, UN N) a nápis v značke nebezpečenstva „Žeravá látka“ sú napísané bielou farbou; rám značky nebezpečenstva je nakreslený čiernou čiarou s hrúbkou najmenej 5 mm vo vzdialenosti 5 mm od okrajov značky; hrúbka písmen v stĺpcoch „KEM“ a „UN N“ je 15 mm a na značke nebezpečenstva najmenej 3 mm; rám a deliace čiary stola sú aplikované s hrúbkou 15 mm; písanie alfanumerického kódu núdzových opatrení sa vykonáva v ľubovoľnom poradí písmen a číslic. Kartu informačného systému o havarijnom nebezpečenstve vypĺňa organizácia, ktorá nebezpečný tovar vyrába, na jednotnom tlačive (Príloha 7.5) a je prílohou k nákladnému listu. Núdzovú kartu musí mať pri sebe vodič vozidla prepravujúceho nebezpečný tovar. Ak nebezpečný tovar sprevádza zodpovedná osoba – zástupca odosielateľa (príjemcu) (pozri bod 2.3.5) – núdzovú kartu musí mať pri sebe. Informačná karta SIO (Príloha 7.6) je vyrobená z hrubého papiera s rozmermi 130 mm x 60 mm. Na prednej strane karty je prepis informačných tabuliek a na zadnej strane sú vzorky značiek nebezpečenstva v súlade s GOST 19433-88 (nezobrazené). Čísla označujú kód núdzových opatrení (EMC) v prípade požiaru a úniku, ako aj informácie o následkoch vniknutia látok do odpadových vôd. Písmená označujú kód núdzových opatrení (ECM) na ochranu ľudí. Výber písmen sa robil podľa začiatočných písmen najcharakteristickejších slov použitého kódu: D - je potrebný DÝCHACÍ prístroj a ochranné rukavice; P - je potrebný dýchací prístroj a ochranné rukavice, len v prípade POŽIARU; K - je potrebný kompletný ochranný SET odevu a dýchacieho prístroja; E - EVAKUÁCIA osôb je nevyhnutná.
2.8.3. V prípade vzniku mimoriadnej udalosti pri preprave nebezpečného tovaru sa vykonávajú opatrenia na odstránenie mimoriadnej udalosti a jej následkov v súlade s pokynmi uvedenými v pohotovostnej karte alebo kódom núdzových opatrení podľa informačnej tabuľky SIO.
2.8.4. Úplná identifikácia prepravovaného nebezpečného nákladu sa vykonáva podľa číslovania podľa UN zoznamu, dostupného v informačnej tabuľke a pohotovostnej karte informačného systému o nebezpečenstve, ako aj v aplikácii (jednorazová objednávka) na prepravu. tohto nákladu.
2.8.5. Karosérie vozidiel, cisterny, prívesy a návesy - cisterny, ktoré neustále prepravujú nebezpečný tovar, musia byť natreté identifikačnými farbami stanovenými pre tento tovar a musia mať príslušné nápisy: pri preprave metanolu je vozidlo (cisterna) lakované v oranžová farba s čiernym pruhom a oranžovým nápisom na boku „Metanol je jed!“; pri preprave čpavku - akákoľvek farba vozidla a podpis „Amoniaková voda. Horľavý“; Pri preprave látok, ktoré pri interakcii s vodou uvoľňujú horľavé plyny, je vozidlo lakované Modrá farba a je použitý nápis „Horľavý“; pri preprave samovoľne horľavých látok je spodná časť vozidla (cisterna) natretá červenou farbou, horná časť bielou a nápis „Horľavý“ je napísaný čiernou farbou; pri preprave horľavých látok je vozidlo (cisterna) natreté oranžovou farbou a označené „Horľavé“; pri preprave látok, ktoré podporujú spaľovanie, je vozidlo (cisterna) natreté žltou farbou a dvojitým nápisom „Horľavé“; „Žíravá látka“ Pri preprave žieravín je vozidlo (cisterna) natreté žltou farbou s čiernym pruhom po boku, na ktorom je žltou farbou napísaný nápis „Žeravá látka“.
2.8.6. Výška písmen a nápisov na vozidlách prepravujúcich nebezpečný tovar musí byť aspoň 150 mm, čierna, okrem prípadov uvedených v bode 2.8.5.
2.9. Vykonávanie operácií nakladania a vykladania
2.9.1. Kontrolu operácií nakladania a vykladania nebezpečných vecí na vozidlá vykonáva zodpovedná osoba - zástupca odosielateľa (príjemcu) sprevádzajúceho náklad.
2.9.2. Vozidlo môže byť zaťažené až do vyčerpania jeho plnej nosnosti. Pri preprave „obzvlášť nebezpečného tovaru“ je vozidlo naložené v objeme a spôsobom špecifikovaným v špeciálnych pokynoch vypracovaných výrobnými organizáciami.
2.9.3. Nakládka, vykládka a zaistenie nebezpečného tovaru na vozidlo sa vykonáva silami a prostriedkami odosielateľa (príjemcu) za dodržania všetkých bezpečnostných opatrení, zamedzenia otrasom, nárazom, nadmernému tlaku na kontajner pomocou mechanizmov a nástrojov, pri ktorých nevznikajú iskry. prevádzka.
2.9.4. Nakladacie a vykladacie operácie s nebezpečným tovarom sa vykonávajú pri vypnutom motore vozidla a vodič sa musí nachádzať mimo zriadeného nakladacieho a vykladacieho priestoru, ak je to uvedené v pokynoch odosielateľa, s výnimkou prípadov, keď je aktivácia zdvíhacích alebo vypúšťacích mechanizmov namontované na vozidle je zabezpečené pri bežiacom motore.
2.9.5. Nakladacie a vykladacie operácie s nebezpečným tovarom sa musia vykonávať na špeciálne vybavených stanovištiach. V tomto prípade nie je možné vykonať nakladanie a vykladanie viac ako jedného vozidla.
2.9.6. Prítomnosť nepovolaných osôb na stanovištiach určených na nakladanie a vykladanie nebezpečných vecí nie je povolená.
2.9.7. Počas búrky je zakázané vykonávať nakládku a vykládku s výbušným a horľavým nákladom.
2.9.8. Vykonávanie nakladacích a vykladacích operácií s nebezpečným tovarom manuálne, musia byť vykonávané v súlade so všetkými osobnými bezpečnostnými opatreniami pre personál podieľajúci sa na tejto práci.
2.9.9. Použitie prostriedkov na manipuláciu s bremenom na nakladacie a vykladacie mechanizmy, ktoré predstavujú nebezpečenstvo poškodenia kontajnera a svojvoľného pádu bremena, nie je dovolené.
2.9.10. Pohyb sudov s nebezpečným tovarom pri nakladacích a vykladacích operáciách a skladových prácach sa môže vykonávať len na špeciálne navrhnutých obloženiach, rebríkoch a podlahách.
2.9.11. Fľaše s nebezpečným tovarom, balené v súlade s GOST 26319-84 "Nebezpečný tovar dodávaný na export. Balenie" do škatúľ, košov, bubnov alebo prepraviek, za predpokladu, že medzery sú vyplnené inertným výplňovým materiálom, musia byť pri vykonávaní premiestňované na špeciálnych vozíkoch. operácie nakladania a vykladania. Ak sú fľaše balené v košoch, ich prenášanie za rúčky je povolené len po predbežnej kontrole pevnosti rúčok a dna koša. Nenoste fľaše na chrbte, ramene alebo pred sebou.
2.9.12. Miesta (stĺpiky) na nakladanie, vykladanie a prekládku nebezpečného tovaru, ako aj parkovacie plochy sa vyberajú tak, aby neboli bližšie ako 125 metrov od obytných a priemyselných budov, skladov a nie bližšie ako 50 metrov od diaľnic.
2.9.13. V prípade poľadovice by malo byť územie nakladacích a vykladacích staníc nebezpečného tovaru posypané pieskom.
2.9.14. Tankovanie vozidiel naložených horľavým alebo výbušným nákladom na verejnej čerpacej stanici alebo čerpacej stanici sa vykonáva na špeciálne vybavenom mieste, ktoré sa nachádza vo vzdialenosti najmenej 25 m od územia čerpacej stanice, ropnými produktmi prijímanými na čerpacej stanici v kovových plechovkách (bod 12.19 „Pravidiel technickej prevádzky stacionárnych a mobilných čerpacích staníc“ schválených Štátnym výborom pre ropné produkty RSFSR 15. apríla 1981).
2.10. Pohyb vozidla
2.10.1. Rýchlostný limit pre vozidlá pri preprave nebezpečného tovaru stanovuje Štátny dopravný inšpektorát Ministerstva vnútra Ruska, pričom pri dohode o prepravnej trase zohľadňuje špecifické podmienky na ceste. Ak sa nevyžaduje koordinácia trasy s dopravnou políciou Ministerstva vnútra Ruska, rýchlosť pohybu sa nastaví v súlade s pravidlami premávky a musí zabezpečiť bezpečnosť premávky a nákladu. Ak je stanovená rýchlosť, musí byť na vozidle namontovaná tabuľa označujúca povolenú rýchlosť v súlade s pravidlami cestnej premávky.
2.10.2. Pri preprave nebezpečných vecí v kolóne vozidiel musia byť splnené tieto požiadavky: pri jazde po rovnej ceste vzdialenosť medzi susednými vozidlami musí byť najmenej 50 m; v horských podmienkach - pri výstupoch a zostupoch - najmenej 300 m; Ak je viditeľnosť menšia ako 300 m (hmla, dážď, sneženie atď.), môže byť preprava niektorých nebezpečných vecí zakázaná. Toto musí byť uvedené v bezpečnostných podmienkach pre prepravu nebezpečného tovaru. Osoba zodpovedná za prepravu zo zástupcov odosielateľa - príjemcu (nadriadený v kolóne) musí byť v kabíne prvého vozňa a v poslednom vozni s nákladom musí byť jeden zo zástupcov (jednotky) zábezpeku pridelenú odosielateľom - príjemcom, ak je na túto prepravu zložená zábezpeka.
2.10.3. Pri preprave „obzvlášť nebezpečného tovaru“ sú odpočívadlá pre vodičov v obývaných oblastiach zakázané. Parkovanie je povolené na špeciálne určených miestach, ktoré sa nachádzajú nie bližšie ako 200 metrov od obytných budov a preplnených miest. Pri zastavení alebo parkovaní vozidla musí byť zatiahnutá parkovacia brzda a na svahu musí byť nainštalovaný prídavný klin. Postup zastavenia a parkovania (vrátane prenocovania) vozidiel prepravujúcich nebezpečný tovar je uvedený v podmienkach bezpečnej prepravy.
2.10.4. Dojazd vozidiel prepravujúcich nebezpečný náklad bez tankovania na trase musí byť najmenej 500 km. V prípade prepravy nebezpečných vecí na vzdialenosť 500 km a viac musí byť vozidlo vybavené náhradnou palivovou nádržou a tankované z mobilnej čerpacej stanice (čerpacej stanice), montáž prídavnej palivovej nádrže je potrebné dohodnúť s oddelenie dopravnej polície Ministerstva vnútra Ruska v mieste registrácie vozidla, ktoré je uvedené v registračnom doklade. Tankovanie sa vykonáva na miestach určených na parkovanie.
2.10.5. Preprava „obzvlášť nebezpečného tovaru“ sa vykonáva sprievodným vozidlom vybaveným oranžovým a žltým blikajúcim svetlom. V prípade potreby môžu byť takéto vozidlá sprevádzané hliadkovým autom Štátneho dopravného inšpektorátu Ministerstva vnútra Ruska. Poskytnutie sprievodného vozidla je povinné pri preprave „obzvlášť nebezpečného tovaru“, ktorú vykonáva konvoj vozidiel. Konkrétne v každom prípade potrebu zabezpečenia a typ sprievodu počas prepravy „obzvlášť nebezpečného tovaru“ určuje Štátny dopravný inšpektorát Ministerstva vnútra Ruska pri koordinácii trasy.
2.10.6. Sprievodné vozidlo sa musí pohybovať pred konvojom vozidiel prepravujúcich nebezpečný tovar. V tomto prípade sa musí sprievodné vozidlo pohybovať vo vzťahu k vozidlu idúcemu za ním s lištou na ľavej strane tak, aby jej šírka presahovala rozmery sprevádzaných vozidiel.
2.10.7. Sprievodné vozidlo je vybavené žltým blikajúcim svetlom, ktorého zaradenie je doplnkovým informačným prostriedkom na varovanie ostatných účastníkov cestnej premávky, ale nedáva prednosť v jazde. Sprievodné vozidlá a vozidlá prepravujúce nebezpečný tovar musia mať zapnuté stretávacie svetlá, a to aj počas dňa.
2.10.8. Poradie pohybu sprievodných vozidiel a spôsoby informovania ostatných účastníkov cestnej premávky o preprave nebezpečného tovaru uvádza Štátny dopravný inšpektorát Ministerstva vnútra Ruska v časti „Osobitné dopravné podmienky“ formulára schválenia trasy (príloha 7.12).
2.10.9. Pri preprave „osobitne nebezpečného tovaru“ v kolóne pozostávajúcej z 5 a viacerých vozidiel musí byť súčasťou záložné prázdne vozidlo prispôsobené na prepravu tohto druhu nákladu. Záložné vozidlo musí nasledovať na konci konvoja.
2.10.10. Postup pri sprevádzaní konvoja hliadkovými autami Štátneho dopravného inšpektorátu Ministerstva vnútra Ruska pri prechode prepravnej trasy cez územie dvoch alebo viacerých zakladajúcich subjektov Ruskej federácie určuje Štátny dopravný inšpektorát ministerstva. vnútorných záležitostí Ruska, s ktorým bola dohodnutá trasa pohybu.
2.11. Kombinovaná preprava nebezpečného tovaru rôznych tried a nebezpečného tovaru s nákladom všeobecný účel
2.11.1. Kombinovaná preprava rôznych tried nebezpečného tovaru na jednom vozidle (v jednom kontajneri) je povolená len v medziach pravidiel prijateľnej kompatibility (uvedených v tabuľke Príloha 7.14).
2.11.2. Kombinovaná preprava nebezpečného tovaru so všeobecným nákladom na jednom vozidle (v jednom kontajneri) sa vykonáva v súlade s požiadavkami uvedenými v dodatku 7.14.
2.12. Preprava, čistenie a oprava prázdnych kontajnerov
2.12.1. Preprava prázdnych kontajnerov, ktoré neboli po preprave nebezpečného nákladu vyčistené, sa vykonáva rovnakým spôsobom ako preprava tohto nebezpečného nákladu v súlade s požiadavkami tohto poriadku.
2.12.2. V nákladnom liste na prepravu prázdnych kontajnerov sa urobí červená značka označujúca, ktoré nebezpečné veci sa predtým nachádzali v prepravovanom kontajneri.
2.12.3. Čistenie prázdnych obalov je vykonávané silami a prostriedkami odosielateľa (príjemcu) pri dodržaní bezpečnostných opatrení a ochrany osôb.
2.12.4. Preprava kontajnerov po ich úplnom vyčistení prebieha spravidla ako náklad, ktorý nie je nebezpečný, pričom odosielateľ (príjemca) vyznačí na nákladnom liste červenú značku „Kontajnery boli vyčistené“.
2.12.5. Opravy cisterien a kontajnerov používaných na prepravu nebezpečného tovaru sa vykonávajú až po analýze vzduchu na obsah predtým prepravovaných látok (nákladu).
2.13. Odstraňovanie následkov nehôd alebo incidentov
2.13.1. Organizácie - odosielatelia (príjemcovia) vypracúvajú akčné plány v núdzovej situácii s ich doručením vodičovi (sprevádzajúcemu) pre každú prepravu, vyčleňujú pohotovostné tímy na praktickú prácu pri odstraňovaní následkov nehôd alebo incidentov a organizujú s nimi príslušné školenia.
2.13.2. Havarijný akčný plán na odstraňovanie následkov havárií alebo mimoriadnych udalostí ustanovuje postup vyrozumenia, príchodu, úkonov havarijného tímu a ostatného obslužného personálu, zoznam potrebného vybavenia a náradia a techniku ​​na ich použitie v procese odstraňovania následkov. nehôd a incidentov.
2.13.3. Ak je to nevyhnutné, opravárenské práce na odstraňovanie porúch kontajnerov s nebezpečným tovarom ich vykonáva zásahová jednotka na mieste (miestnosti) osobitne určenej na tento účel, ktorej umiestnenie je určené v pláne opatrení na odstránenie následkov nehôd alebo mimoriadnych udalostí.

Odstraňovanie porúch kontajnerov s nebezpečným tovarom na území organizácie motorovej dopravy alebo nákladnej stanice nie je povolené.

2.13.4. V prípade dopravnej nehody osoba zodpovedná za prepravu nebezpečného tovaru riadi činnosť vodiča a bezpečnostného personálu (ak existuje), informuje jednotku dopravnej polície Ministerstva vnútra Ruska a ak je to potrebné, zavolá pohotovostný tím.
2.13.5. Pohotovostný tím, ktorý príde na miesto nehody alebo mimoriadnej udalosti, musí počas likvidácie jej následkov vykonať všetky preventívne opatrenia a opatrenia osobnej ochrany uvedené v pohotovostnej informačnej karte (Príloha 7.5).
2.13.6. Činnosti pohotovostného tímu na mieste nehody alebo incidentu zahŕňajú: zistenie a odstránenie poškodených kontajnerov alebo rozliateho nebezpečného tovaru; poskytovanie prvej pomoci obetiam; zabezpečenie v prípade potreby evakuácie vodičov a personálu obsluhujúceho túto prepravu; vykonávanie dekontaminácie a dezinfekcie; neutralizácia ochranných odevov a osobných ochranných prostriedkov; Informovanie odosielateľa a príjemcu o nehodách alebo incidentoch, ktoré sa vyskytli.

3. Vzťahy medzi organizáciami autodopravy a klientmi

3.1. Zodpovednosti odosielateľa a príjemcu
3.1.1. Odosielateľ nebezpečného tovaru, ak existuje dohoda, podáva žiadosť o prepravu organizácii motorovej dopravy, a ak nie je dohoda, jednorazovú objednávku na prepravu.
3.1.2. Pri prijatí žiadosti organizáciou motorovej dopravy musí odosielateľ predložiť nákladný list (4 kópie) a kartu informačného systému o havarijnom nebezpečenstve (Príloha 7.5), ktorá je vyplnená podľa údajov výrobcu nebezpečných látok.

1 kópia Nákladný list zostáva u odosielateľa. 2 kópie - prevedené na príjemcu. 3 kópie - odovzdané organizácii motorovej dopravy.

Pre „obzvlášť nebezpečný tovar“ sú navyše poskytnuté špeciálne pokyny vyvinuté výrobcom.
3.1.3. Pri príprave nebezpečného tovaru na prepravu je odosielateľ povinný: skontrolovať neporušenosť a použiteľnosť kontajnera (obalu), prítomnosť označení a plomb, ako aj súlad vybavenia a technického vybavenia nakladacej a vykladacej plochy požiadavky týchto pravidiel.
3.1.4. Pre každé vozidlo (konvoj vozidiel) je odosielateľ povinný predložiť kartu bezpečnostných údajov pre látku (materiál) v súlade s GOST R 50587-93.
3.1.5. Pri vykonávaní nakladacích (vykladacích) operácií prostriedkami odosielateľa (príjemcu) je potrebné dodržiavať riadne schválené bezpečnostné pokyny a tento poriadok.
3.1.6. Ak je potrebné prepravovať rôzne triedy nebezpečného tovaru spolu so všeobecným nákladom, nakladanie a zaistenie v karosérii automobilu sa musí vykonať s prihliadnutím na požiadavky bodu 2.7 týchto pravidiel (Príloha 7.14).
3.1.7. Po ukončení vykládky nebezpečných vecí musí príjemca očistiť karosériu vozidla (kontajner) od zvyškov tohto nákladu a v prípade potreby vozidlo (kontajner) odplyniť, dekontaminovať alebo dezinfikovať.
3.2. Zodpovednosti organizácií motorovej dopravy
3.2.1. Vodiči a ostatní zamestnanci organizácií motorovej dopravy, ktorí sa priamo podieľajú na registrácii, príprave a obsluhe prepravy nebezpečného tovaru, musia spĺňať požiadavky tohto poriadku.
3.2.2. Pri preprave nebezpečného tovaru je organizácia motorovej dopravy povinná dodatočne vybaviť a vybaviť vozidlá v súlade s požiadavkami týchto pravidiel, ako aj zorganizovať špeciálne školenie alebo inštruktáž pre servisný personál pracujúci s nebezpečným tovarom a poskytnúť mu osobné ochranné pracovné prostriedky. . Vodičom vozidiel sa okrem toho poskytujú informačné karty SIO v súlade s bodom 2.8.2 týchto Pravidiel.
3.2.3. V prípade nehody alebo incidentu počas prepravy prvotnú likvidáciu ich následkov pred príchodom záchranného tímu a špeciálnych služieb vykonáva vodič a sprevádzajúca zodpovedná osoba v súlade s požiadavkami vykonanej špeciálnej prípravy alebo inštruktáže. odosielateľom (príjemcom).

4. Technická podpora dopravy

Všeobecné ustanovenia
4.1. Požiadavky na vozidlá
4.1.1. Nebezpečný tovar sa musí prepravovať iba špeciálnymi a (alebo) vozidlami špeciálne upravenými na tieto účely, ktoré musia byť vyrobené v súlade s platnými regulačnými dokumentmi (technické špecifikácie, technické podmienky na výrobu, skúšanie a preberanie) pre kompletné špeciálne vozidlá a technická dokumentácia na prevybavenie (dovybavenie) vozidiel používaných v národnom hospodárstve. V tomto prípade musia uvedené dokumenty zohľadňovať nasledujúce požiadavky na vozidlá na prepravu nebezpečného tovaru.
4.1.2. Vozidlá bežne používané na prepravu výbušnín a horľavých látok musia byť vybavené výfukovým potrubím s tlmičom umiestneným šikmo na boku pred chladičom. Ak umiestnenie motora neumožňuje takúto prestavbu, potom je prípustné viesť výfukové potrubie na pravú stranu

Kľúčové slová: nebezpečný tovar, preprava nebezpečného tovaru, najmä nebezpečný tovar, klasifikácia nebezpečného tovaru, pravidlá pre prepravu nebezpečného tovaru, cestná preprava nebezpečného tovaru, doklady o preprave nákladu

Nebezpečným nákladom v cestnej doprave je predovšetkým horľavá, toxická alebo aj rádioaktívna batožina v aute, prepravovaná na konkrétny účel a v určitom množstve. Preprava nebezpečného tovaru je upravená zákonom. Hlavný z týchto zákonov sa nazýva „ Európska dohoda o medzinárodnej cestnej preprave nebezpečného tovaru" (ADR). O pravidlá prepravy takéhoto nebezpečného tovaru sa vodiči najčastejšie zaujímajú, keď potrebujú v kufri prepraviť benzín alebo motorovú naftu (naftu).

ADR teda upravuje pravidlá prepravy nebezpečného tovaru a má tiež vyčerpávajúci zoznam látok, ktoré možno klasifikovať ako nebezpečné. Tento zoznam zahŕňa okrem iného benzín, petrolej a takmer všetky ostatné horľavé látky.

ADR zároveň umožňuje prepravu týchto nebezpečných látok súkromným osobám na osobnú potrebu a na ďalší predaj, avšak v obmedzenom množstve a len v určitých kontajneroch.

Ustanovenia ADR sa neuplatňujú:

• na prepravu nebezpečného tovaru súkromnými osobami, ak je tento tovar balený na maloobchodný predaj a určený na ich osobnú spotrebu, domáce použitie, voľný čas alebo šport, za predpokladu, že sa prijmú opatrenia na zabránenie akémukoľvek úniku obsahu za normálnych podmienok prepravy. Ak sú takým tovarom horľavé kvapaliny prepravované v opakovane použiteľných nádobách naplnených súkromnou osobou alebo pre súkromnú osobu, celkové množstvo nesmie prekročiť 60 litrov na nádobu a 240 litrov na prepravnú jednotku.

To znamená, že nebezpečný tovar vo forme benzínu alebo motorovej nafty, napríklad, môžeme prepraviť v celkovom objeme najviac 240 litrov (to je trochu viac ako jeden barel) a naliať do nádob s objemom najviac 60 liter každý.

Požiadavky sú aj na nádoby – nesmú umožňovať vytekanie kvapaliny, preto tu nie sú vhodné plastové kanistre. Čerpacie stanice však predávajú plechovky vyrobené zo špeciálneho plastu, ktorý nie je korodovaný palivom.

Aká je pokuta za prepravu nebezpečného tovaru?

Za porušenie pravidiel prepravy nebezpečného tovaru nám bude hroziť pokuta podľa článku 12.21.2 Kódexu správnych deliktov vo výške 2 až 2,5 tisíc rubľov alebo pozbavenie práv na obdobie 4 mesiacov až šiestich mesiacov, ak budeme súkromné ​​osoby a ešte viac, ak sme úradníci alebo právnické osoby.

12.21.2 Kódex správnych deliktov:

1. Preprava nebezpečných vecí vodičom, ktorý nemá potvrdenie o školení vodičov vozidiel prepravujúcich nebezpečný tovar, potvrdenie o schválení vozidla na prepravu nebezpečných vecí, osobitné povolenie alebo pohotovostnú kartu s informáciami o nebezpečenstve. systém ustanovený pravidlami na prepravu nebezpečného tovaru, ako aj prepravu nákladu nebezpečného tovaru na vozidle, ktorého konštrukcia nezodpovedá požiadavkám pravidiel na prepravu nebezpečného tovaru alebo ktoré nemá prvky informačný systém o nebezpečenstve alebo zariadenie alebo prostriedky používané na odstránenie následkov mimoriadnej udalosti pri preprave nebezpečného tovaru, príp nedodržanie podmienok prepravy nebezpečného tovaru ustanovených týmito pravidlami, znamená uloženie správneho pokuta pre vodiča vo výške dvetisíc až dvetisíc päťsto rubľov alebo odňatie oprávnenia viesť vozidlo na obdobie štyroch až šiestich mesiacov; pre úradníkov zodpovedných za dopravu - od pätnásť tisíc do dvadsať tisíc rubľov; na právnických osôb- od štyristo tisíc do päťsto tisíc rubľov.

Aké látky sú klasifikované ako nebezpečný tovar?

Uveďme si tie najčastejšie, ktoré treba najčastejšie prevážať! Všetky látky majú svoju vlastnú špecifickú triedu nebezpečnosti. Najprv uvádzame zoznam takýchto tried a potom bežné látky a triedu nebezpečnosti, ktorá im bola priradená.

• Trieda 1 - Výbušniny a predmety
• Trieda 2 - Plyny
• Trieda 3 - Horľavé látky
• Trieda 4.1 - Horľavé tuhé látky, samovoľne reagujúce a pevné výbušniny
• Trieda 4.2 - Látky náchylné na samovznietenie
• Trieda 4.3 - Látky, ktoré pri vystavení vode uvoľňujú horľavé plyny
• Trieda 5.1 - Oxidačné látky
• Trieda 5.2 - Organické peroxidy
• Trieda 6.1 - Toxické látky
• Trieda 6.2 - Infekčné látky
• Trieda 7 - Rádioaktívne látky
• Trieda 8- Žieravé látky
• Trieda 9 - Iné nebezpečné látky a produkty

Nebezpečné látky

Úplný zoznam nebezpečných látok na prepravu si môžete pozrieť na