Schema cabinei de vopsire pentru mobilier. Cabină de pulverizare cu o perdea de apă. Materiale pentru cabina de vopsit

Pentru a efectua procedura de vopsire a unei mașini, este necesar să aveți nu numai produse adecvate de vopsea și lac, ci și echipamente. În acest scop, camerele sunt folosite pentru vopsirea mașinilor sau a pieselor individuale ale acestora. Astăzi, acest echipament este produs de multe întreprinderi industriale. De asemenea, o cabină de pulverizare cu bricolaj poate fi realizată direct în garaj.

Cabina de vopsire este o cameră mică în care sunt create toate condițiile pentru aplicarea de înaltă calitate a oricărei vopsele. În timpul procedurii de colorare, o anumită temperatură a aerului este menținută în el. Camera echipata sisteme moderne ventilatie si filtrare. În multe ateliere de reparații auto, această cameră este folosită destul de des. Datorită ei, este posibil să se efectueze toate lucrările de vopsea și lac la un nivel înalt.

Cea mai optimă circulație a aerului este creată în cameră. Din acest motiv, este scos aerul poluat, care este inerent în toate încăperile în care se efectuează lucrări de vopsea și lac. Înainte de aceasta, trece printr-o procedură de filtrare prin filtre, care sunt de obicei situate pe podeaua unei astfel de camere.

Avantajul folosirii unei cabine pentru vopsirea mașinilor și a altor articole este că aerul umplut cu substanțe volatile, care se găsesc în aproape orice tip de vopsea și lac, este purificat și abia apoi intră în atmosferă.

Camera salvează întotdeauna curatenie perfecta. Din acest motiv, în momentul uscării vopselei sau lacului pe suprafața mașinii, nu se formează un strat de praf, ceea ce va face aspect neglijent.

Cabinele moderne de pulverizare au un aspect și performanță îmbunătățite. Sunt echipate sisteme suplimentare Securitate. Datorită acestui lucru, ei mențin întotdeauna temperatura optimă pentru lucru. Sistemul automatizat este capabil să controleze singur nivelul de încălzire a aerului. Când temperatura crește la nivelul de încălzire cerut de standard, camera oprește singură funcția de încălzire.

Camerele au cronometre încorporate care, la intervale regulate, îndepărtează aerul cu toxine din vopsea din exterior. Datorită acestei opțiuni, cazurile de situații periculoase de incendiu sunt excluse.

În cabina de pulverizare, procesul de aplicare a produselor de vopsea pe suprafața mașinilor este complex. Are mai multe etape. Aparatul foto folosește mai multe moduri de funcționare care vă permit să aplicați vopsea și lac în mod uniform și precis.

Prețul cabinei de pulverizare depinde de acesta specificații si de la producator. În medie, o cameră de înaltă tehnologie pentru vopsirea mașinilor poate fi achiziționată de la 400 de mii de ruble. Pe piața secundară, modelele de cabine de pulverizare sunt mai ieftine.

Astăzi există un număr mare de companii specializate în producția de cabine de pulverizare. Ele oferă consumatorilor diverse tipuri de ele. Cu toate acestea, nu toată lumea își poate permite să cumpere o cameră pentru 400-500 de mii de ruble și să încerce să facă un astfel de dispozitiv în garajul lor. Nu mulți oameni știu să facă o cabină de pulverizare. Procedura de fabricare a acestuia nu aparține categoriei simplelor.

Mai întâi trebuie să alegeți camera potrivită. Trebuie să fie bine ventilată și urmatoarele cerinte:

• înălțimea tavanului nu trebuie să fie mai mică de 2,8 metri.
• lungimea și lățimea ar trebui să fie de 6 și, respectiv, 4.
• camera trebuie sa aiba izolatie rezistenta la formarea focului.
• Pentru a acoperi pereții, cel mai bine este să folosiți un film mat. culoare alba. Trebuie să aibă un efect de magnetizare.
• Toate acoperirile pentru zonele individuale ale camerei ar trebui să aibă o textură mată.
• Spațiul trebuie sigilat.

Cunoscând aceste caracteristici, puteți crea cu ușurință o cameră în garaj. Acest lucru te va economisi mult. La urma urmei, pentru cumpărare materialele necesare costuri mici vor fi necesare.

Pentru a crea o cameră, va trebui să vă refaceți complet garajul.

Important: Trebuie avut grijă ca sistemul de ventilație să fie instalat în încăpere. Dacă sub garaj este gaura de vizualizare, apoi poate fi ventilat. Pentru aceasta, se pot folosi grătare metalice.

Dacă nu există, mai întâi trebuie să săpați un mic șanț în podea. Adâncimea sa trebuie să fie de cel puțin un metru.

Garajul, care este transformat într-o cabină de vopsit auto, trebuie izolat. Pentru aceasta, se recomandă utilizarea vată minerală.

Iluminarea este importantă pentru a o face cât mai confortabilă. În acest scop, este necesară utilizarea lămpilor fluorescente. Ele oferă un nivel excelent de strălucire.

Video cabină de pulverizare DIY

Desene făcute singur ale unei cabine de pulverizare

Planuri cabine de pulverizare.

2.

În lumea modernă, există multe modele de camere pentru vopsirea mașinilor. Sunt reprezentanți de doar două tipuri:

• cabine de pulverizare cu perdea de apă pentru filtrarea aerului,
• cabine de pulverizare cu filtrare a aerului uscat.

În cele mai multe cazuri, căutarea informațiilor despre dispozitivul cabinei de pulverizare începe atunci când apare nevoia într-o cameră profesională, adică. când o persoană lucrează deja cu emailuri auto, dar starea actuală a lucrurilor nu i se potrivește. În acest caz, principiul de funcționare a ventilației și purificării aerului este în general clar, dar pentru a implementa ideea cu propriile mâini, sunt necesare desene și diagrame specifice. Există nenumărate nuanțe și capcane în această chestiune, dar principalul lucru este înțelegerea proceselor de uscare și colorare, cunoașterea cerințelor de bază pentru condițiile de temperatură.

În niciun caz nu trebuie să vă limitați la soluții gata făcute: după ce ați luat în considerare mai multe proiecte standard, puteți selecta elemente pe care nu le puteți refuza, adăugați detaliile dvs. la proiect etc. Este important să înțelegeți ce este cu adevărat necesar într-un anumit caz și ce se poate obține cu fondurile alocate. Probabil că unele elemente vor trebui abandonate, dar cu o înțelegere a proceselor de bază, există întotdeauna o oportunitate de a economisi bani.

Design-uri tipice și principiul de funcționare al camerei

Cerința principală pentru cameră este aer proaspat temperatura dorită. Ideea este simplă, dar realizarea acesteia, având în vedere natura comercială a designului, este destul de problematică. Primul lucru de luat în considerare la proiectare este viteza de cositorire necesară. Designul ar trebui să prevadă dezvoltarea afacerii, care se referă în primul rând la capacitatea de a completa sediul propriei camere de colorat (sau un atelier separat) și de a instala echipamente mai puternice. Fotografia acestei camere arată că pictorii au posibilitatea de a se deplasa pe ascensoare, dar în primul rând ar trebui să acordați atenție combinației competente de lămpi și grile de ventilație.

Este dificil să atașați un atelier la cameră sau să alocați o cameră pentru colorare, dar nu poate fi mai puțin dificil să transferați echipamente la propriile generatoare de energie. Ultima condiție se referă direct la cablare, dar poate fi necesar și spațiu pentru aparat de sudura(compresor). În ceea ce privește volumul de vopsire, există două tipuri de cabină de pulverizare:

1. Industrial - disponibile sau teoretic, șine și dispozitive pentru ridicarea mașinii și automatizarea mișcării, coșuri hidraulice și mașini de sudură puternice.
2. Comercial - cutie din tabla sau bloc de cărămidă, pornind echipamente de la o rețea electrică standard (într-un caz rar se folosesc centrale de sudură), dimensiunea lasă rareori limitele de 5x10m suficiente pentru vopsirea autoturismelor.

Procedurile de vopsire trebuie efectuate într-o atmosferă complet lipsită de praf și insecte. Pictorii începători trebuie să curețe camera de praf cu propriile mâini folosind cârpe și o perdea de apă artificială. Cu toate acestea, proiectarea camerei trebuie să includă trei etape de ventilație, a căror implementare este imposibilă fără automatizare:

1. Admisia inițială a aerului, filtrarea și încălzirea camerei la temperatura camerei.
2. Etapa de vopsire - injecție continuă de aer și încălzire până la 25-30 ˚C.
3. Uscarea - circulația aerului încălzit la 30-60 ˚C.

Încălzirea cu aer, ventilația și izolarea termică sunt părți ale ecuației care se afectează direct reciproc. Este imposibil să schimbi unul dintre aceste elemente fără a le schimba pe celelalte două. Izolarea aranjată necorespunzător în timpul fazei de uscare va necesita eliminarea condensului format continuu. Prin urmare, este necesar să se calculeze ventilația pentru ambele etape de vopsire indicate în această diagramă.

Filtrarea și distribuția aerului

Într-o cabină de pulverizare adecvată, trebuie efectuată reînnoirea completă continuă a aerului. Prin urmare, este mai logic să plasați hota în partea de jos, iar ventilatorul de alimentare în partea de sus. Nu este corect să amplasați orificiile de evacuare a aerului chiar deasupra zonei de vopsit, totuși, folosind un plenum de alimentare orientat corect, al cărui principiu este prezentat în acest desen, vă va permite să gestionați mai bine spațiul.

Un încălzitor de aer reglabil poate fi folosit pentru a încălzi aerul arzător de gaz conectat în timpul fazei de uscare. Elementul de încălzire este situat după filtru și ventilator, uneori în afara conductei. În orice caz, designul camerei de vopsire ar trebui să asigure izolarea fiabilă a încălzitorului de gazele explozive, astfel încât aerul prin încălzitor ar trebui să se miște strict într-o direcție și să sufle prin spațiul mansardei (țevi, plenuri) cu o astfel de viteză. pentru a preveni mișcarea inversă. Când ventilatorul este oprit, funcționarea încălzitorului trebuie să se oprească imediat. Locația filtrului peste zona principală a tavanului implică o distribuție uniformă a aerului pe zonă, cu toate acestea, cu un ventilator slab, pur și simplu nu este suficient - un calcul preliminar este important pentru determinarea zonei de grile (plenum) și locația lor fără formarea de zone de turbulență.

Curățarea aerului de intrare se realizează prin mai multe filtre, în timp ce filtrul curățare grosieră ar trebui să fie amplasat înaintea ventilatorului, iar filtrul fin direct la marginea cutiei. Ca acestea din urmă, se folosesc adesea filtre de bumbac, care sunt materiale din foi (rulouri) plasate deasupra grătarului de ventilație. Cea mai lungă durată de viață este asigurată de filtrele de buzunar (celulare) care respectă standardul DIN 53438 (prefiltrare) din standardul european EN779 și DIN EN 779 (clasa de filtru intern F5). În desenul de mai sus al proiectului, filtrul primar este indicat cu numărul 2, iar admisia de aer cu numărul 1.

Modul de uscare

Siguranța este condiția principală pentru dezvoltarea și asamblarea construcției cabinei de pulverizare cu propriile mâini. Prin urmare, ventilația îndeplinește două funcții simultan: eliminarea gazelor toxice și purificarea aerului din praf. Imediat după terminarea procedurii de vopsire are loc eliberarea maximă a vaporilor de solvent. Toate tipurile de emailuri au propria lor distribuție pe scara de timp a intensității evaporării, dar, în general, purificarea completă a aerului durează doar 10-20 de minute (în caz contrar, se formează un strat mat pe suprafața smalțului).

După încheierea procedurii de vopsire, camera este ventilată mai mult timp în modul standard, dar după aceea nu mai este nevoie directă de aer curat. Având în vedere acest fapt și costul încălzirii camerei, în timpul uscării se folosește un sistem de recirculare a aerului, economisind 40-50% din energie. Pentru a face acest lucru, ventilația de alimentare și evacuare sunt conectate printr-o supapă care permite trecerea înapoi a 70-85% din aer. Acest desen demonstrează principiul de funcționare, în timp ce trebuie avut în vedere că o reînnoire de 15-20% a debitului pe fiecare ciclu este necesară chiar și la sfârșitul uscării.

Materiale pentru cabina de vopsit

O soluție frecventă a problemei este conversia unei mașini domestice într-o cameră, dar în acest caz este dificil să se organizeze ventilația corectă de evacuare. Dispozitivul cutiei pentru vopsire în stadiul de proiectare ar trebui să prevadă o hotă subterană (etajul doi, tranșee) și un spațiu de mansardă pentru organizarea distribuției aerului. Având în vedere această posibilitate la marcare bază de cimentîn viitor, puteți transforma cu ușurință evacuarea și afluxul cu propriile mâini deja în afara încăperii pentru lucrări de pictură.

Dacă grătarul de ventilație al tavanului ocupă mai puțin de 2/3 din tavan, atunci tavanul trebuie să aibă neapărat pante de-a lungul marginilor pentru a elimina zonele moarte. Cel mai adesea, aceste pante sunt combinate cu lumini laterale. Ventilația de evacuare ar trebui să aibă mai puțină putere, astfel încât grătarul poate ocupa întreaga podea sau cea mai mare parte a acesteia, așa cum se vede în fotografia acestei cabine de pulverizare.

Majoritatea amatorilor trebuie să privească dimensiuni standard garaj „6 × 4”, cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că va trebui să „tai” imediat 20-40 cm de tavan pentru a echipa ventilația de alimentare. Pereții sunt înveliți cu tablă, între perete și oțel zincat, a vata minerala sau alta izolatie incombustibila (minim min. lana - 60 cm grosime). Dacă proiectul are o inițială zidărie te poți limita la panouri din PVC, dar corect ar fi să folosești foi zincate, care sunt oferite în dispozitivul oricăror cutii de vopsea profesionale.

Dacă decideți să reparați mașini, atunci va trebui să obțineți o cabină de pulverizare.

cel mai de încredere și drumul rapid pentru a-l cumpăra - acest lucru se va aplica companiei Ural Machine Tool din Ekaterinburg. Experții noștri pot găsi rapid opțiunea potrivită pentru dvs. la prețuri rezonabile.

Desigur, există o altă cale, dar este mai complicată și, din păcate, nu este complet de încredere.

Proiectăm o cabină de pulverizare cu apă

Înainte de a începe lucrul la echiparea unei cabine de pulverizare în Ekaterinburg, este necesar să se schițeze schematic schițe în care să se vadă o idee clară a elementelor de bază din care constă structura principală.

În general, cabina de pulverizare este o cutie sigilată dotată cu ventilație de alimentare și evacuare. Pentru a crea un astfel de sistem de ventilație, se folosesc motoare electrice. Partea principală a echipamentului include un element de încălzire, care vă permite să mențineți o temperatură ridicată pe tot parcursul procesului de vopsire.

Camera trebuie să fie echipată cu dispozitive de iluminare care să permită obținerea unei iluminări uniforme pe întreaga suprafață a cutiei.

Pentru o cantitate mică de muncă, un garaj privat poate fi folosit ca cutie. Dacă aceasta nu este disponibilă, puteți organiza o clădire mică, care, desigur, va implica costuri financiare suplimentare.

de fabricație

După proiectarea cabinei de pulverizare cu o perdea de apă, următorul pas este calculele tehnice. Acestea trebuie efectuate cu o acuratețe scrupuloasă, deoarece calculele incorecte pot duce la funcționarea defectuoasă a echipamentului.

Un exemplu de aranjare a camerei arată astfel:

• Instalarea ușii. Acestea trebuie să fie sigilate și izolate.
• Structura podelei constă dintr-o gaură și o țeavă care iese în exterior pentru evacuarea aerului.
• Pereții sunt izolați și acoperiți cu carton ondulat.
• Sistemul de schimb de aer include tevi metalice si doua motoare electrice.
• Tavan izolat, din carton ondulat. Un grătar metalic este montat în tavan pentru fluxul de aer.
• Purificarea aerului se realizează datorită unui sistem de filtrare pe trei niveluri.
• Iluminatul este asigurat de plafoniere și lumini laterale.

. organizarea aprovizionării cu produse vopsite, ─ pe fundături și puncte de control . În producția individuală, se folosesc mai des cabinele de pulverizare intermitente, iar în producția pe scară largă se folosesc cabine de pulverizare.

. cabinele de pulverizare pot fi deschis și închis (deschis și tip închis). Cabinele de pulverizare închise asigură izolarea completă a zonei de lucru față de zona înconjurătoare. Acest lucru permite, datorită funcționării coordonate a ventilației de alimentare și evacuare, să se mențină o presiune în interiorul camerei care este diferită de cea atmosferică, prevenind astfel emisia necontrolată de poluare. Corpul cabinei de pulverizare deschisă formează un spațiu parțial închis. Numărul de deschideri deschise depinde de tehnologia de vopsire, de locația locului de muncă (în afara camerei sau în cameră) și de metoda de încărcare și descărcare a produselor de vopsit.

. caracteristicile dispozitivului sistemului de filtrare dați motive să distingem două clase mari de cabine de pulverizare ─ cabine de pulverizare uscatăȘi camere cu filtru hidraulic.

Camere cu perdea de apă în documentația de reglementare

Cât de importantă și deseori necesară o cabină de pulverizare cu hidrofiltre sau o cabină de pulverizare cu perdea de apă este menționat într-o serie de documente de reglementare actuale.

„Aerul aspirat din cabinele de pulverizare, cabinele cu grătare de podea, este curățat de aerosolul rezultat al materialului de vopsea. Curățarea trebuie efectuată, de regulă, prin metoda „umedă” în hidrofiltre. Această prevedere conține „Reguli sanitare pentru lucrările de vopsire cu pulverizatoare manuale. Caracteristicile sanitare și igienice ale condițiilor de muncă " .

Decretul Ministerului Muncii al Federației Ruse din 10 mai 2001 nr. 37 „Cu privire la aprobarea regulilor intersectoriale pentru protecția muncii în timpul lucrărilor de vopsire” chiar mai categoric. Punctul 3.52.: „Aer evacuat din incintă pentru lucrări cu materiale de vopsea, local sisteme de ventilație iar aspirațiile locale trebuie curățate de aerosolii de acoperire prin metoda „umedă” în hidrofiltre.

Nu doar aspectul sanitar și igienic este important, ci și cerințele de securitate la incendiu. „PPBO-109-92. Reguli de securitate la incendiu în transportul feroviar» : „Lucrări de vopsire prin pulverizare materiale de vopsea trebuie efectuata in cabine de pulverizare din materiale incombustibile si dotate cu filtre hidraulice. Fără filtre hidraulice sau alte dispozitive eficiente pentru captarea aerosolilor de vopsele și lacuri combustibile, nu este permisă funcționarea sistemului de aspirație locală a dulapurilor, camerelor și cabinelor de vopsire.

Culoarea este foarte importantă

Cabinele de pulverizare sunt un tip de echipament relativ tânăr, spre deosebire de vopsele sau materiale de vopsea (LKM), pe care omenirea le folosește de mai bine de zeci de mii de ani.

Cel puțin, această epocă este cea mai veche dintre picturile rupestre, pentru care s-au folosit pulberi minerale, cărbune, var, argilă, iar mai târziu grăsimi animale, secretul glandelor ființelor vii și alte biomateriale. Industria chimică a adăugat la acest arsenal o varietate de compuși sintetici de vopsea care au făcut lumea mult mai strălucitoare. Desigur, strălucirea cerului, a apei, a mineralelor și a plantelor a rămas aceeași, dar noosfera (sau antroposfera) strălucea cu toate culorile curcubeului. S-a întâmplat mai mult. și pentru că culoarea, fiind parte integrantă a designului, a devenit unul dintre cele mai importante instrumente pentru promovarea multor produse, inclusiv. produse industriale. În plus, un strat subțire de vopsea a devenit de mare importanță economică, protejând milioane de tone de produse și structuri din oțel împotriva coroziunii.

Importanța culorii și, prin urmare, a echipamentelor de vopsea în general și a cabinelor de pulverizare în special, poate fi observată în industria auto și în uriașa industrie de service auto care creează sute de mii de locuri de muncă. Pentru ei, calitatea și costul vopsirii reprezintă unul dintre principalele atuuri ale concurenței, iar funcționalitatea cabinelor de pulverizare determină în mare măsură eficiența economică a producției.

Condiții preliminare pentru apariția cabinelor de pulverizare

format în a doua jumătate a secolului al XIX-lea. În 1887, metoda de pulverizare a compozițiilor de vopsea a fost inventată în SUA. (Acest lucru, apropo, a stimulat apariția materialelor de vopsea cu proprietăți nevăzute anterior, de exemplu, cele cu uscare rapidă). Primul tehnologie nouă preluate de producatorii de mobila . Dar, în curând, și la o scară mult mai mare, a început să fie folosit în industria de automobile, care crește rapid.

Interesul pentru vopsirea cu spray din multe industrii a dat un impuls puternic dezvoltării întreprinderilor producătoare de astfel de dispozitive. Dar, în același timp, cu toată certitudinea, le-a pus în fața sarcina de a asigura condiții acceptabile de muncă pentru personalul care le exploatează. Răspunsul la aceste provocări au fost cabinele de pulverizare, cu ajutorul cărora s-a putut localiza influența fragmentelor de vopsea care nu erau fixate pe suprafața de vopsit – așa-numitele. "ceață colorată" Ceața se numește de obicei aerosoli, a căror fază dispersată este reprezentată de picături de lichid. . Desigur, poluarea care însoțește procesul de colorare, adesea foarte toxică, nu este epuizată de ceață - este suficient să reamintim o astfel de componentă precum vaporii de solvenți.

Deja la începutul secolului al XX-lea, mijloace precum un sistem de circulație a aerului ordonat și filtre de purificare a aerului au fost implicate în implementarea unui concept tehnologic inovator pentru acea vreme. Indiferent cât de exterior arată ca cabine de pulverizare moderne, surprinse în fotografii din prima jumătate a secolului al XX-lea, s-au schimbat foarte mult. Pentru că, ca urmare a progresului științific și tehnologic, s-au schimbat filtrele uscate și hidrofiltre, ventilatoarele, pompele, echipamentele pentru aplicarea acoperirilor și acoperirilor în sine (e suficient să reamintim vopselele cu pulbere, pentru care se folosesc cabine de pulverizare cu pulbere).

Gama de sarcini rezolvate cu ajutorul cabinelor de pulverizare s-a extins. Ca la începutul existenței lor, ei ajută reduce la minimum efectele nocive ale vopselelor și lacurilor asupra sănătății lucrătorilor , doar astăzi pe fondul unor cerințe mai stricte și detaliate ale legislației naționale în domeniul protecției muncii. La aceasta s-a adăugat o altă sarcină importantă, care la începutul secolului al XX-lea nu era încă atât de acută, ─ reducerea sarcinii asupra mediului .

Și bineînțeles, utilizarea cabinelor de pulverizare permite asigura standardele moderne de calitate ale vopsirii , datorită sistemelor de filtrare a aerului care îndepărtează chiar și cel mai fin praf. Și prin automatizare procese tehnologiceși eficiență energetică îmbunătățită, este posibil să creșteți productivitatea și să faceți procesul de vopsire mai economic.

Cabinele de pulverizare cu apă fac față cu succes acestor sarcini. Sunt ușor de utilizat, deoarece prezența filtrelor hidraulice simplifică curățarea ventilatoarelor, filtrelor, conductelor și conductelor de aer de particulele de vopsea. Prezența apei îmbunătățește siguranța la incendiu, minimizează posibilitatea unei concentrații crescute de substanțe explozive. Perdelele de apă cu eficiență ridicată purifică aerul poluat din zona de lucru (vopsire) de particule solide de vopsea și lipici, vapori de solvenți, aerosoli și alți contaminanți.

Principiul de funcționare al oricărei cabine de pulverizare este de a crea un flux de aer direcționat. Aerul exterior pătrunde în zona de lucru. Calitatea colorării va fi cu atât mai mare, cu atât este mai bine pregătită, ─ cu ajutorul filtrelor este curățată de incluziuni solide, are temperatura și umiditatea potrivite. Deja în formă „folosită”, contaminată în zona de lucru ca urmare a contactului cu materialele de vopsea, este curățată de filtrele de ventilație de evacuare și evacuată în mediu.

Dacă o parte a acestei lucrări este efectuată de hidrofiltre, astfel de dispozitive se numesc cabine de pulverizare de apă sau cabine de perdele de apă. „O parte din muncă” ─ deoarece prezența hidrofiltrelor nu anulează utilizarea filtrelor uscate care lucrează cu acestea, de obicei situate în fața ventilatorului de evacuare, filtre fine finale.

Hidrofiltre

Deoarece utilizarea filtrelor hidraulice a servit ca bază pentru distingerea cabinelor de pulverizare cu o perdea de apă ca o clasă separată de echipamente, acestea (hidrofiltrele) meritau dreptul deplin de a fi prezentate mai întâi atunci când se ia în considerare construcția unor astfel de camere.

Termenul " filtru hidraulic ” în acest caz înseamnă un filtru de aer care purifică aerul folosind apa ca material filtrant. Clauza „în acest caz” se datorează faptului că uneori filtrele hidraulice sunt numite filtre hidraulice, adică filtre folosite pentru purificarea lichidelor în sistemele hidraulice.

Utilizarea filtrelor hidraulice de aer nu este un monopol al cabinelor de pulverizare. Ele, de exemplu, sunt instalate în sistemele de ventilație pentru răcirea cu aer, protecția împotriva scânteilor, îndepărtarea funinginei, funinginei, grăsimilor și eliminarea mirosurilor.

Comun tuturor filtrelor hidraulice ─ purificarea aerului poluat are loc atunci când acesta interacționează cu apa. În funcție de design, se disting hidrofiltre cu ecran (cascada), injector și non-injector. Ele diferă prin principiul furnizării apei de purificare a aerului și, ca urmare, prin caracteristicile de funcționare.

În filtrele hidraulice cu ecran, perdelele de apă sunt create folosind dispozitive de distribuție a apei de preaplin și scuturi. În camerele duzelor - duzele sunt folosite pentru a forma perdele de apă.

Se mai folosesc hidrofiltre cu barbotare-vortex pompante si nepompante, in care aerul este curatat ca urmare a amestecarii sale active cu apa. Numele lor vine de la francezul barbotage - amestecare. Principiul de funcționare este trecerea unui gaz sau vapori (în cazul nostru, aer) printr-un strat de lichid (în cazul nostru, apă).

În filtrul hidraulic cu ecran, fluxul de aer care conține particule de materiale de vopsea și vapori de solvenți este alimentat către ecran, acoperit cu un strat continuu de apă care curge în jos, a cărui circulație este asigurată de funcționarea pompei. Ciocnind cu apa, particulele mari își pierd din viteză și împreună cu aceasta curg în baia situată sub ecran. Contaminanții care au depășit această barieră sunt îndepărtați atunci când fluxul de aer trece prin perdelele de apă situate în spatele ecranului. Aerul mai curat ajută la realizarea unui eliminator de picături capabil să „proceseze” fluxurile de aer verticale și transversale.

Odată cu perdelele frontale, pot fi instalate și perdele laterale. Captarea mai eficientă a aburului de cerneală este asigurată de o podea activă cu apă (sau o tavă de apă activă) ─ o cadă de baie cu răzătoare, eventual îngropată în podeaua de beton a atelierului.

În hidrofiltrele cu duze, apa este pulverizată folosind duze. De regulă, elicoidal sau tangențial cu un diametru al găurii de câțiva mm.

Duzele cu șurub formează o flacără mai stabilă, dar duzele tangențiale sunt mai ușor de fabricat și mai puțin susceptibile de a se înfunda. Pasul duzelor este stabilit în funcție de unghiul conului de jet (de obicei 70-75º) și de lungimea efectivă a pistoletului.

Un scut din tablă de oțel sau materiale polimerice instalat între rândurile de duze ajută la crearea unui flux de aer direcționat, împiedicându-l să pătrundă între jeturile de apă.

Debitul de apă depinde de viteza curgerii acesteia peste scuturi înclinate sau un ecran, precum și de numărul de perdele și de aria secțiunii lor transversale (adică, grosimea stratului de apă, care este de obicei de câțiva mm). Circulația apei este aproape închisă. Aproape ─ deoarece din cauza pierderilor datorate evaporării și eliminării apelor deosebit de poluate, alimentarea acesteia trebuie reînnoită periodic. Nămolul de la filtrele hidraulice ale cabinelor de pulverizare cu perdea de apă este acumulat printr-un sistem special de purificare a apei din deșeurile de vopsea și lac.

Pentru a menține apa în mișcare constantă împotriva spumei, i se adaugă aditivi antispumanți.

Caz ─ „clasic” și nu chiar

Un atribut obligatoriu al cabinei de pulverizare este corpul. Aceasta nu este întotdeauna o clădire „clasică” cu podea, pereți și acoperiș. Poate consta dintr-un singur perete frontal. Există tehnologii de acoperire fără tuburi utilizate, de exemplu, pentru vopsirea produselor de format mare. Și în multe astfel de dispozitive, aerul este curățat cu ajutorul hidrofiltrelor. Ele pot avea diferite proiecta. De exemplu, instalații fără tub cu aspirație inferioară, formate dintr-un filtru hidraulic, un sistem de ventilație de evacuare și o unitate de pompare. Pentru colorare suprafete verticale se folosesc platforme de ridicare echipate cu filtru hidraulic, ─ aerul contaminat cu particule de materiale de vopsea este atras în golul format de suprafața de vopsit și peretele filtrului hidraulic al unei astfel de platforme.

Prezența pereților laterali și a unui acoperiș contribuie la crearea unui flux de aer direcționat și previne intrarea în spatiu de lucru poluare de la cabine de pictură situat în apropiere.

Carcasele cabinei de pulverizare pot fi solide sau modulare. Cel mai comun material pentru fabricarea lor sunt foile (panourile) din oțel galvanizat sau inoxidabil cu o grosime de 0,8-1,5 mm. Există experiență în utilizarea plasticului cu un strat anti-adeziv, cu o grosime de 10 mm sau mai mult. Avantajul acestei soluții este că reziduurile de vopsea aderă mai puțin bine la suprafețele camerei și sunt mai ușor de îndepărtat.

Dimensiunile cabinelor de pulverizare sunt determinate de organizarea muncii si de marimea produselor pentru care sunt destinate vopsirii. Organizarea muncii este locul în care, ─ în interiorul camerei sau în afara acesteia, ─ este situat la locul de muncă dacă este necesară rotirea produselor în timpul procesului de vopsire, dacă pentru transportul lor se folosesc transportoare aeriene cu amplitudine de balansare etc.

Sistem de ventilatie

Sistemul de ventilație asigură direcția necesară de mișcare și uniformitatea fluxului de aer evacuat de curățat - de la zona de lucru până la filtrul hidraulic.

În mod obișnuit, se folosesc ventilatoare centrifugale și axiale de presiune medie și joasă, ai căror parametri sunt determinați în funcție de cantitatea de aer care trebuie îndepărtată din cabina de pulverizare pe unitatea de timp. Ventilatorul poate fi instalat pe acoperișul său. Dar, în același timp, mai ales în cazul ventilatoarelor puternice și „rapide”, este necesar să se prevină efectele de zgomot și vibrații asupra corpului camerei.

Tot sau cea mai mare parte a aerului curat intră în cabina de pulverizare deschisă prin deschideri deschise direct din atelier, iar atelierul compensează lipsa acestuia din cameră. ventilație forțată. Pentru a crește cantitatea de aer utilizată de cabina de pulverizare, se poate folosi o conductă de admisie a aerului echipată cu o supapă care se deschide atunci când echipamentul de pulverizare este în funcțiune. Acest lucru este valabil pentru cabinele de pulverizare situate în încăperi mici.

Tendințele de dezvoltare a tehnologiilor de vopsire utilizate în inginerie mecanică, prelucrarea lemnului, producția de construcții și alte structuri metalice, ─ oriunde sunt utilizate cabine de pulverizare cu perdele de apă, ─ sunt determinate de înăsprirea progresivă a cerințelor de protecție a mediului și sanitar și igienic. cerinte, ca fiind cel mai important segment al protectiei muncii. Precum și necesitatea creșterii eficienței economice prin creșterea productivității muncii, economisirea energiei și a resurselor și îmbunătățirea calității muncii.

Le puteți îndeplini prin creșterea eficienței filtrelor, folosind materiale de construcție noi, ventilație cu economie de energie și echipament de pompare creşterea automatizării şi robotizării proceselor tehnologice. Și asta înseamnă că cabinele de pulverizare cu perdele de apă vor trebui schimbate. Mai mult în conținut decât în ​​formă. Cu toate acestea, acest lucru este exact ceea ce au făcut de multe decenii.

Vopsirea mașinilor cu propriile mâini este o procedură responsabilă care necesită respectarea unui număr de condiții. O cameră specializată pentru pictarea mașinilor cu propriile mâini - această opțiune este aleasă de mulți șoferi astăzi. Achiziționarea unui astfel de obiect nu va fi ieftină, așa că unii preferă să ofere în mod independent ceea ce necesită o cabină de pulverizare de tip „do-it-yourself” - desene, materiale, asamblare.

Vopsirea unei mașini în acest fel are o serie de avantaje serioase față de utilizarea unui aerograf în propriul garaj. Datorită etanșeității, nu vă puteți face griji cu privire la pătrunderea particulelor străine de praf și murdărie pe suprafața de vopsit.

În plus, designul elimină apariția turbulențelor nedorite ale aerului, din cauza cărora smalțul se va afla pe suprafața de calitate insuficientă, se formează dungi, cosuri și alte defecte.

Pensulele de vopsea de bricolaj sunt profitabile, dar va trebui să munciți din greu pentru a le construi. Cu o abordare competentă și o atitudine conștiincioasă față de muncă, vei putea construi independent o cabină de vopsire auto, care te va ajuta să eviți cheltuielile financiare serioase și să organizezi totul după bunul plac. Mai jos vom analiza cum să faceți o cabină de vopsea cu propriile mâini și ce pași sunt necesari pentru aceasta.\

Primul stagiu

Înainte de a construi o cabină de vopsea cu propriile mâini, trebuie să vă imaginați cum va arăta și să pregătiți tot ce aveți nevoie. Desenați un proiect pe hârtie, unde viitoarea cabină de pulverizare împreună cu toate nodurile vor fi afișate pe o scară:

• cameră;
• generator de căldură;
• pistol cu ​​aer cald;
• sistem de ventilatie.

Acestea sunt punctele principale, fiecare dintre ele include multe elemente mai mici - uși, izolație termică, sistem de iluminat etc.

Să vorbim despre cameră

Înainte de a face o cabină de pulverizare cu propriile mâini, căutați o cameră potrivită. Ar putea fi garaj metalic sau un atelier mare - principalul lucru este că aveți spațiul și capacitatea de a echipa totul corespunzător.

O cabină de vopsire auto trebuie să aibă pereți care să îndeplinească o serie de cerințe:

• rezistent la foc;
• etanşeitate;
• capacitatea de a se spăla periodic;
• prezența izolației termice.

Ultimul punct este deosebit de important atunci când vine vorba de un garaj cu pereți de oțel - va trebui să-i dublezi și să pui un strat de vată bazaltică sau alt material termoizolant refractar.

Asigurați-vă că acordați atenție podelei - trebuie să permită aerului să circule liber. În acest scop, faceți o acoperire sub formă de rețea multistrat - în acest fel, se va asigura eliminarea și intrarea normală a aerului de jos.

Două uși sunt o cerință obligatorie pentru securitatea la incendiu. Acestea trebuie să fie ușor de deschis pentru a permite evacuarea de urgență în caz de incendiu și etanșate pentru a preveni pătrunderea prafului și a resturilor în încăpere.

Dimensiunile camerei trebuie să fie suficiente pentru ca comandantul să nu aibă obstacole pentru libera circulație în timpul lucrului. Baza poate fi din beton sau carcasă metalică. Un mecanism de evacuare cu filtre și supape este aranjat sub suprafața podelei. Gândiți-vă la necesitatea căilor pentru a se muta.

Iluminatul este important

În procesul de vopsire a mașinilor cu propriile mâini, unul dintre rolurile foarte importante îl joacă iluminarea încăperii. Este necesar ca acesta să fie suficient de luminos, confortabil pentru ochi și să nu dea umbre și lumini.

Practica arată că cel mai mult opțiune convenabilă lămpile fluorescente fluorescente vor deveni fluorescente - sunt amplasate pe tavan. Pentru a vă asigura că imaginea de ansamblu a părții inferioare a mașinii este suficientă, mai multe surse de lumină alungite sunt atârnate de-a lungul pereților.

O soluție la fel de eficientă la problema iluminatului va fi lămpile cu LED-uri. Iluminatul de acest tip devine din ce în ce mai popular datorită unui număr de avantaje pe care le-urile le au față de alte opțiuni:

• iluminare strălucitoare de înaltă calitate;
• consum minim de energie;
• temperatură scăzută de funcționare;
• fiabilitate;
• durabilitate

Astăzi puteți instala cu ușurință în interior Iluminare cu LED- Va costa puțin mai mult, dar rezultatul merită.

Fără a oferi iluminare de înaltă calitate, nu veți putea controla pe deplin procesul de vopsire, ceea ce va afecta negativ rezultatul final al lucrării.

Aerisirea camerei, purificarea aerului și uscare

Pensulele de vopsea de bricolaj sunt construite ținând cont de toate cerințele tehnologiei de vopsire și de siguranță. O poziție cheie aici este ocupată de ventilația de aer aranjată în mod competent. Ea este responsabilă pentru purificarea aerului, precum și pentru asigurarea faptului că ceața de vopsea este depusă și îndepărtată corespunzător.

În funcție de principiul utilizat în sistemul de ventilație al camerei, se disting două tipuri de camere:

• cu un singur motor
• cu doua motoare.

În primul caz, aerul este furnizat încăperii de sus, iar ceața se așează - se aplică la presiunea necesară. În final, acesta este scos printr-un canal individual amenajat în acest scop. În al doilea caz, unul dintre motoare pompează aer, al doilea îl aspiră, scoțându-l din cameră.

Designul va necesita filtre de aer de tavan de înaltă performanță pentru a exclude posibilitatea de a pătrunde particule străine în zona de vopsire. În acest scop, se recomandă alegerea filtrelor de aer care funcționează în două faze - în prima fază se elimină tipurile mari de poluare, în a doua - cele mici. În același timp, este important să se țină seama de faptul că este necesară curățarea atât a fluxurilor de aer de intrare, cât și de ieșire. Filtrele de jos se înfundă mai repede și trebuie înlocuite mult mai des.

Instalarea filtrelor ar trebui să prevadă posibilitatea de turbulență în fluxul de aer cu particule de smalț - pentru aceasta trebuie să le poziționați corect în jurul perimetrului încăperii și să țineți cont de presiunea aerului.

După vopsire, mașina va trebui să fie uscată - pentru aceasta este aranjată dispozitiv special. Ca uscare se foloseste un generator de caldura, care functioneaza cu un tip avantajos de combustibil. Unii folosesc încălzitoare cu infraroșu în acest scop. Principala cerință pentru uscare este o furnizare uniformă de căldură pentru a evita supraîncălzirea.

Câteva informații mai utile

Pentru a îndeplini decoratiune interioara, utilizați materiale incombustibile precum metalul. Nu ar trebui să alegeți o opțiune precum căptușeala, deoarece riscul de incendiu crește. În funcție de cât de corect sunt executate Lucrare de finisare, se va putea evalua gradul de etanșeitate, care este important pentru a evita pătrunderea prafului și a particulelor străine. Preferați suprafețele netede, ușor de curățat - acest lucru va simplifica procesul de curățare.

Gândiți-vă la încăperile în care inventarul, vopselele, echipament profesional, echipament de siguranță, salopete.

Lucrarea de a picta o mașină simplifică prezența control automat proces. Acest lucru, desigur, va afecta costul întregului proiect, dar, pe de altă parte, veți primi o serie de avantaje neprețuite. Panoul de control automat trebuie să aibă un panou din material durabil, fiabil. Ar trebui să fie ușor de utilizat, ergonomic și confortabil. Gândiți-vă la posibilitatea unei tranziții rapide între modurile manual și automat.

Concluzie

Construcția unei cabine de vopsit specializate pentru o mașină este un proces laborios care va necesita mult efort și energie. Va trebui să monitorizați informații despre opțiunile existente și, pe baza acestora, să veniți cu proiect propriu- puteți lua ca bază orice soluție gata făcută.

Procesul de lucru la implementarea proiectului este dificil, dar interesant - aici vă puteți aplica creativitatea, imaginația și capacitatea de a face față dificultăților.

Studii: secundar special. Specialitate: mecanic auto. Diagnosticare profesională, reparații, întreținere autoturisme de producție străină 2000-2015. Experiență vastă cu mașini japoneze și germane.