Ako zdvihnúť garážovú bránu spolu s rámom. Ako zväčšiť otváranie garážových brán vlastnými rukami. Dôvody zvýšenia konštrukcie a podmienky bezpečnej práce

Stojí za zmienku, že potreba zdvihnutia garážových brán môže mať niekoľko dôvodov. Napríklad potreba zvýšiť Garážové brány môže byť potrebné v situácii, keď nie je ľahké otvoriť konštrukciu garážovej brány nielen v zime, ale ani v lete. Čo povedať o zimnom období, keď vrstva snehu a ľadu bráni otvoreniu brány? V prípade potreby môžete orezať samotnú štruktúru. Zároveň je vybetónovaný vchod. Tým je zabezpečený prirodzený sklon. Ale v rovnakom čase, vyššie popísaný spôsob zdvihnutia vstupnej brány zmenšuje rozmery konštrukcie.

Nižšie zvážime situáciu, keď je potrebné zachovať existujúcu úroveň garáže a mierne zdvihnúť dvere. V tomto prípade sa všetko robí postupne. Na začiatok odborníci odporúčajú rozobrať bránu a uvoľniť rám. Potom musíte odstrániť niekoľko radov tehál nad otvorom garáže. Súčasne je možné zdvihnúť aj výplň v spodnej oblasti. Ďalej je potrebné vrátiť konštrukciu garážovej brány do pôvodnej polohy.

Pred vybratím garážovej brány z pántov odborníci odporúčajú umyť maltu medzi tehlami rovnakého radu, ku ktorému bude brána stúpať. Na mieste tohto hrebeňa musí byť inštalovaný kanál. Alternatívna možnosť je inštalácia spoľahlivého a vysoko pevného rohu. Táto operácia sa vykonáva bezprostredne pred zdvihnutím garážovej brány. Okrem toho tento prístup zachráni štruktúru pred možným zničením. Inštalácia kanála alebo uhla sa musí vykonať pomocou spoľahlivých kotevných skrutiek.

Zároveň netreba zabúdať, že zdvihnutie garážovej brány čo i len o pár tehál môže výrazne zväčšiť existujúcu vôľu medzi bránou a podlahou garáže. V tomto prípade môžete na vyriešenie tohto problému použiť jednu z niekoľkých metód. Betónovanie je najoptimálnejšia metóda. Okrem toho, ak je to potrebné, môžete nainštalovať špeciálny prah. Bez ohľadu na zvolenú možnosť by ste sa mali uistiť, že svah smeruje z garáže na ulicu a nie naopak. V opačnom prípade by vás nemalo prekvapiť, že počas dažďa steká voda do garáže a spôsobuje vlhkosť. A vlhkosť, ako každý motorista dobre vie, spôsobuje koróziu karosérie auta. A vlhkosť je veľmi škodlivá aj pre samotnú garáž. Vzhľadom na všetky vyššie uvedené skutočnosti môžeme konštatovať, že zdvíhanie garážovej brány sami nie je také ťažké, ako sa zdá na prvý pohľad. Všetky fázy je možné vykonať nezávisle, to znamená vlastnými rukami.

Existuje príslovie: „Ak zložíte dôkazy, prejdete všetkým. Niektorí garážoví „experti“ tiež radi tvrdia, že vyrobili „tvrdé dvere“.

Kompetentní inžinieri si uvedomujú jednoduchú pravdu – „tvrdé kovové konštrukcie nie" a lodný inžinier, ktorý počul o sile materiálov, sa zaškerí a povie, že „Sila pevnosti je špeciálny prípad stavebnej mechaniky, v ktorej sa neberie do úvahy pohyb.“ To nás privádza k otázke, prečo je niekedy potrebné zdvihnúť garážové brány. Teraz trochu podrobnejšie o tom, ako to urobiť.

Hlavné dôvody zmeny geometrie brány alebo otvoru

Všeobecná únava kovu, poklesnutie pántov, prirodzené deformácie po dokončení montáže, poklesnutie otvoru (rámu, v ktorom je brána namontovaná) z rôznych dôvodov, niektoré ďalšie faktory (napríklad v horúcom, bezoblačnom počasí niekoľko pred rokmi boli problémy s tepelnými deformáciami kovových konštrukcií).

Vonkajšie dôvody nezávislé od materiálnej časti. Kúpili sme vyššie auto - nesedí rozmermi, pomýlili sme sa v spodnej medzere - v zime sa brána mimoriadne ťažko otvára, jedna zo stien garáže sa viac prepadla, čo spôsobilo skosenie otvoru a iné, ktoré je niekedy ťažké predvídať.

V každom z týchto prípadov sa rozhodnutie prijíma individuálne, ale zvážime niekoľko jednoduchých metód, ktoré sú k dispozícii, ak máte jednoduchý nástroj s asistentom.

Metódy zdvíhania (korekcie geometrie) brán

1. Pánty sú ovisnuté (deformovaná brána, alebo niečo iné). Na zdvihnutie (napríklad jedného listu) môžete použiť rozpernú podložku. Krídlo vyberieme z pántov, na os spodného pántu nasadíme podložku požadovanej hrúbky a vrátime krídlo na miesto. Niekedy je ťažké nájsť podložku, vtedy do očka, kde je otvor, vložíme guľu príslušného priemeru.

   Táto metóda vám umožňuje opraviť menšie deformácie brán, trochu zdvihnúť bránu a uľahčiť pohyb na závese. Veľmi dôležité! Materiál podložky a gule musí byť vyrobený z tvrdšej zliatiny ako samotná slučka!

2. Potreba zmeniť vzdialenosť od úrovne zeme k spodnej časti dverí.

   Najjednoduchším spôsobom je odrezať spodnú časť brúskou a potom zaistiť gumový pásik, aby ste odstránili medzeru. Použiteľné, ak plech opláštenia vyčnieva za spodné nosníky rámu. Ak je brána namontovaná tak, že spodný nosník je na úrovni zeme, budete musieť najskôr odrezať nosník, potom kov a privariť nosník na miesto.

   Mimochodom, v našej praxi existujú prevedenia, kde je spodná časť (asi 10 cm) namontovaná na pántoch a pri otvorení brány sa dá sklopiť späť.

3. Krídlo je vyosené kvôli deformácii otvoru.

   Ak sa otvoru nedotknete, potom najjednoduchší spôsob, ako určiť zónu zošikmenia (krídla sa spravidla nezatvárajú hore ani dole), je odrezať vodorovný nosník na krídle, ktorý nesedí, a zapilovať o niekoľko mm. Silou (možno budete potrebovať zdvihák) stlačíme vertikálny nosník rámu a zvaríme ho. Do medzier 7-12 mm budú deformácie plechu neviditeľné.

   Nezabudnite zvariť oblasť zvárania dodatočným kovovým pásom, pretože tu dochádza k zvyškovým deformáciám! Ak toto miesto nespevníte, zvarový šev sa časom jednoducho zlomí.

4. Potreba zvýšiť výšku otvoru. Väčšina ťažký prípad, čo si bude vyžadovať čas, schopnosť položiť tehly a ďalšie vybavenie. Ako to urobiť, nájdete na webových stránkach stavebníctva. Budeme uvažovať o situácii, keď bol problém vyriešený jednoduchšie.

Príklad jednoduchého riešenia v zložitej situácii

Nové auto teda nezodpovedalo rozmerom hornej časti otvoru garáže. 6-7 cm po šírke samotného auta, 14 cm sprava doľava, v miestach, kde sú inštalované strešné lyžiny (mimochodom, jedna z najčastejších bežné dôvody keď potrebujete zvýšiť výšku brány!).

Niektorí garážoví remeselníci okamžite odporučili rozobrať hornú časť otvoru (zníženie počtu radov tehál je všeobecne akceptovaný prístup) a znovu zvariť rám, čím sa zväčší výška otvoru. V skutočnosti je zdvihnutie celej hornej časti o 14 cm (2,5 radu tehál) veľmi ťažké, ale nebolo to potrebné. Ako bol problém vyriešený.

1. V podlahe garáže (betónovej, podobne ako vjazd so sklonom cca 2 metre) boli urobené drážky, každá 2 - 2,5 pneumatiky široká, 10 cm hlboká. Zároveň bola znížená úroveň vjazdu, aby sa zabránilo strecha auta dotýkajúca sa horného rámu v prípade manévru pri odchode . Spodok dráhy bol pokrytý vlnitým plechom pripevneným k podlahe.
2. Ako príklad použijem iné auto (garážové družstvá sú dobré, pretože vždy existuje takmer identické auto - v tomto prípade bez strešných líšt). Berte do úvahy rozdiel vo výške pneumatík. Medzeru medzi strechou auta a horným rámom sme určili v maximálnom nezaťaženom stave - 7 cm.
3. Vľavo a vpravo v hornej časti otvoru bolo vyrezané 60 cm žľabu (stredná časť bola pre každý prípad podopretá trámami). Vybili niekoľko tehál a vzniknuté štrbiny v tvare U oparili žliabkom, ktorý zaistili do tehly.
4. Skontrolovali sme hladký check-in a check-out s požadovaným autom a ubezpečili sme sa, že všetko prebehlo správne.
5. Potom sme museli mierne nadvihnúť potrebné plachty, pretože brány už tieto otvory nezakrývali, čo sa urobilo lokálne po nasadení dverí.

V tomto bode bola práca dokončená. Trvali tri dni, bola potrebná pomoc suseda v garáži, nebolo treba bojovať s úlohou, ako zdvihnúť celú hornú časť rámu (súčasne zvýšiť bránu).

Dúfame, že keď sa stretnete s podobným problémom, tento článok vám pomôže byť múdry, používať jednoduché riešenia a nesnažiť sa problém riešiť priamočiaro, ako radia odborníci na internete.

Zdroj: http://VorotaGate.ru/garazhnye-vorota/kak-podnyat

Garážové brány svojpomocne: ako ich vyrobiť z profilu a ako zdvihnúť konštrukciu v murovanej garáži

Dnes existuje obrovské množstvo dizajnov garážových brán. Líšia sa dizajnovými prvkami, ako aj kvalitou výplne. Niekto uprednostňuje primitívne modely, iní si vybavia svoje úložisko auta výkonnejšími systémami.

Výroba garážovej brány vlastnými rukami je vynikajúcou možnosťou pre tých, ktorí chcú vybaviť takúto konštrukciu odolnými bránami, ktoré sú najvhodnejšie vo veľkosti a obsahu.

Aké typy garážových brán existujú a je možné ich navrhnúť sami bez pomoci profesionálov a bez skúseností v tejto veci?

Typy garážových brán

Existuje niekoľko typov garážových brán, väčšina z nich sa objavila nedávno.

A predtým, ako zistíte, ako vyrobiť garážové brány vlastnými rukami, pozrime sa na typy podobných výrobkov:

Krídlové brány

Krídlové brány do garáže.

Najstaršia a zároveň spoľahlivá verzia brány. Takéto konštrukcie sú inštalované všade: môžu byť použité nielen na vybavenie garáží, ale získali dôveru mnohých rokov bezproblémovej praxe aj v náročných prevádzkových podmienkach.

Dizajn týchto vzoriek pozostáva z 2 krídel upevnených na pántoch v ráme. Dvere, ak je všetko správne zmontované, sa tesne zatvoria bez toho, aby sa medzi rámom vytvorili medzery. Ovládací mechanizmus krídlových brán je jednoduchý, ale ako ukazuje prax, je veľmi spoľahlivý.

Zaťahovací typ

Brány sa prvýkrát začali používať na začiatku dvadsiateho storočia. Dizajnovo je to jeden list, ktorý sa posúva na stranu rovnobežnú s prednou stenou. Existujú návrhy pozostávajúce z dvoch dverí. V tomto prípade sa dvere budú pohybovať v rôznych smeroch.

Môžu existovať aj posuvné brány, ktoré sa skladajú do niekoľkých sekcií. Charakteristickým znakom konštrukcie takýchto modelov je povinná prítomnosť voľného priestoru na pohyb ventilov. Preto sa takéto konštrukcie najčastejšie používajú na vybavenie hangárov a priemyselných priestorov.

Zdvíhacie a výkyvné mechanizmy

Dizajn výťahovej brány.

Ich vývoj a výroba u nás začala nie tak dávno. Podľa návrhu je to jeden list, ktorý stúpa nahor. Táto možnosť je vhodná na vybavenie garáže a vytvorenie vstupu na súkromný pozemok.

Výklopné sekcionálne brány

Rovnako ako predchádzajúca verzia, aj modely sa na našom trhu objavili pomerne nedávno. Sú to panely zostavené zo sekcií, ktoré sa lámu a posúvajú nahor pozdĺž vodidiel, keď je príkaz na otvorenie brány zadaný diaľkovým ovládačom alebo tlačidlom.

Mechanizmus funguje vďaka pružine a vodidlám s reťazovým pohonom. Jednou z najdôležitejších výhod je úspora miesta.

Brány rolovacieho typu

Garáže sú mimoriadne zriedka vybavené takýmito konštrukciami z dôvodu ich nízkej spoľahlivosti. Vonkajšie – hliníkové platne sklopné do špeciálneho boxu pod stropom. Zariadenia s bezpečnostnými a vstupnými systémami sú najčastejšie vybavené podobnými štruktúrami.

Pri výbere garážových brán je dôležité vziať do úvahy nielen ich vzhľad, funkčnosť a recenzie od inzerentov, ale aj iných, ďalšie dôležité ukazovatele: pevnosť, odolnosť a schopnosť pracovať v špecifických klimatických podmienkach.

Ako už bolo spomenuté, najspoľahlivejšou a najodolnejšou možnosťou by boli krídlové brány: fungujú aj pri akomkoľvek mraze a môžu chrániť miestnosť nielen pred mrazom, ale aj pred vlámaním, ak sú vybavené dobrým uzamykacím systémom.

Brány pre domácich majstrov: vlastnosti práce

Na základe toho, že krídlové brány sa najčastejšie používajú na vybavenie garáží, pozrime sa na príklad, ako urobiť jednoduchý, ale veľmi spoľahlivý dizajn vlastnými rukami.

Vlastnosti zvárania garážových brán.

Po zakúpení všetkého potrebného spotrebného materiálu a príprave niektorých nástrojov si môžete otočné garážové brány vyrobiť svojpomocne od začiatku do konca.

Na ich inštaláciu budete potrebovať nasledujúce materiály:

• oceľové rohy;
• profily;
• plechy.

Rozmery brán a ich vlastnosti je možné navrhnúť vopred, čo umožňuje vytvoriť dizajn, ktorý najlepšie vyhovuje parametrom budovy a estetickým preferenciám jej majiteľa.

Môžete skúsiť vyrobiť zdvižnú a otočnú bránu na vlastnú päsť, ale práca si vyžaduje značné inžinierske skúsenosti a znalosti. V tomto prípade je dôležité pochopiť, ako je systém protizávažia organizovaný a samotný mechanizmus je inštalovaný tak, aby systém fungoval bez akýchkoľvek sťažností.

Štruktúry tohto typu sa najčastejšie kupujú hotové a ich inštalácia sa vykonáva podľa pokynov pripojených k produktu.

Preto, ak chcete vybaviť svoju garáž práve takýmto systémom, je vhodné zakúpiť si hotový výrobok.

Teraz sa pozrime bližšie na špecifiká výroby krídlových garážových brán.

Dizajn garážovej brány

Nákres brány s garážovou bránou.

Ako pri každom stavebnom projekte, ktorý si vyžaduje vysokú presnosť, skôr ako začnete vyrábať garážové brány, musíte urobiť návrh budúcej konštrukcie.

Nie je ťažké urobiť nákres garážovej brány sami, stačí ju načrtnúť na obyčajný list papiera, zmerať všetky dôležité prvky a uviesť umiestnenie pripojení slučky, vchod, ak je to v projekte určené, a uzamykacieho systému.

Najprv musíte zvoliť správnu výšku a šírku konštrukcie. Za minimálnu šírku dverí sa považuje taká, pri ktorej vzdialenosť od karosérie vozidla na oboch stranách k rámu zostáva minimálne 30 cm.. Samozrejme, čím väčšia je táto medzera, tým ľahšie a pohodlnejšie je riadenie vozidla do garáže.

V praxi je maximálna šírka rámu 5 metrov. Najčastejšie sa brány vyrábajú so šírkou 2,5-3 metrov.

Výška výrobkov sa vyberá v závislosti od rozmerov vozidlo. Najčastejšie je to 2-2,2 metra. Ak je v garáži uložený minibus, potom je lepšie tento parameter rozšíriť na 2,5 metra.

V našom prípade bude konštrukcia pozostávať z rámu a páru krídel, ktoré sú k nemu pripevnené pomocou pántov. Podľa projektu a rozmerov na ňom uvedených vypočítame a kúpime požadované množstvo spotrebný materiál.

Výroba rámu brány

Najlepšie je začať s výrobou rámu vo fáze výstavby stien garáže. To umožní zaistiť bránu v tele budovy, vďaka čomu bude celá konštrukcia spoľahlivejšia a odolnejšia.

Počas procesu kladenia prednej steny, keď je pripravených až 0,5 m muriva, sú stavebné práce pozastavené a preškolené na inštaláciu rámu brány, po ktorej môže pokračovať výstavba stien.

Na výrobu rámu budete potrebovať oceľové rohy 65 mm, pásy 2-3 cm široké, 3-4 mm hrubé a výstužnú tyč, ktorou bude rám zaistený v otvore konštrukcie. Pokiaľ ide o nástroje, práca si vyžaduje brúsku, štvorec, úroveň budovy, zvinovací meter a zvárací stroj.

Rám garáže sa v našom prípade skladá z vonkajších a vnútorných častí.

Výrobný algoritmus pre tento konštrukčný prvok je nasledujúci:

1. Pomocou brúsky rozrežeme roh na 4 kusy dĺžky rovnajúcej sa šírke otvoru brány.
   Budete tiež potrebovať ďalšie 4 kusy s dĺžkou rovnajúcou sa výške otvoru brány.
2. Odrezané časti rohu položíme na rovnú plochu, vopred ju skontrolujeme úroveň budovy pre skreslenie, čo je v tejto fáze stavebného procesu neprijateľné.
   Zmeriame všetky uhly - mali by sa rovnať 90 ° a pomocou zváracieho stroja ich zvaríme. V dôsledku toho by ste mali získať rovnomerný rám. Rohy sa zvárajú buď prekrytím, alebo odrezaním ich hrán a privarením na tupo. Prvá možnosť je odolnejšia ako druhá.
3. Z vonkajšej strany rámu opatrne odstráňte všetky chyby zvárania pomocou brúsky.
   V opačnom prípade vyčnievajúce švy zabránia tomu, aby krídla tesne priliehali k rámu.

Výroba krídlových rámov

Ďalej prejdeme k výrobe rámu krídla brány. Rozmerovo by mala byť o niečo menšia ako samotná zárubňa garážovej brány, čo zabezpečí jej jednoduchší vstup do otvoru. Splnenie tejto podmienky prispieva k tesnejšiemu priliehaniu krídel k vonkajšej strane rámu.

Algoritmus výroby rámovej časti ventilov pozostáva z vykonania nasledujúcich akcií:

1. Najprv musíte z rohu alebo profilu odrezať 4 dĺžky, o 1-1,5 cm kratšie ako je výška rámu.
   Vďaka tejto medzere krídla ľahko zapadnú do otvoru. Pretože tento dizajn predpokladá prítomnosť dvoch krídel, budú potrebné 4 ďalšie horizontálne časti s dĺžkou rovnajúcou sa šírke hlavného rámu, rozdeleného na polovicu a mínus 3-3,5 cm.
2. Odrezané časti rohu položíme na rovnú plochu, skontrolujeme ich skreslenie, zmeriame rohy a zvaríme.
   Je lepšie, ak sa tento proces vykonáva spolu s už zváraným rámom - týmto spôsobom budú viditeľné všetky chyby a nepresnosti.
3. Pre spevnenie konštrukcie privaríme vodorovnú tyč, ktorá funguje ako rozpera a znižuje riziko zošmyknutia a deformácie budúcej konštrukcie.

Výroba bránových krídel

Dvere sú zvyčajne vyrobené z plechového materiálu. Najpraktickejší a najspoľahlivejší je plech s hrúbkou najmenej 2 mm.

Výstuhy garážových brán.

Proces vytvárania krídel brány je nasledujúci:

1. Najprv je potrebné vyrezať 2 plechy z plechu: jeden je o 30-40 mm vyšší ako výška otvoru garáže a menej ako 10-20 mm široký ako šírka rámu, druhý je rovnaký na výšku a o 20 mm širší ako rám.
2. Ďalšou fázou je privarenie panelov k rámu tak, aby horná a spodná časť panelov vyčnievala z rámu o 10-20 mm.
   Jedno z krídel, ktoré sa bude otvárať sekundárne, by nemalo na šírku tesne zapadať do okraja rámu a ponechať tak voľný okraj 10 mm. Tým sa zabezpečí tesnejšie uloženie druhej chlopne. Naopak panel druhého krídla zvaríme tak, aby prečnieval rámovú časť o 20-40 mm.
3. Ďalej pristúpime k zváraniu vystužených závesov.
   Spodná polovica je privarená k hlavnému rámu a horná polovica je privarená k krídlam. Na spevnenie upevnenia môžu byť pánty doplnené o zváranú kovovú vložku. Vezmeme pás s hrúbkou 5-7 mm, ohneme ho a privaríme k hornej polovici pántov a krídlu. Výstužný jazýček je privarený zvnútra.

Poradte! Pri zváraní plošného materiálu môže viesť. Aby sa predišlo skresleniu krídel, najskôr sa rohy a stred plechov zlepia zváraním, potom sa celý plech zlepí bodovými pohybmi v krokoch po 10-15 cm.

Ak sú všetky konštrukčné prvky na rovnom povrchu, krídla sú umiestnené na vrchu rámu, je možné skontrolovať, či je všetko správne zvarené a kde sú nejaké chyby. To umožňuje prijať včasné opatrenia na odstránenie nepresností.

Ak je dizajn vysoko kvalitný, potom po tejto práci začneme inštalovať bránu do otvoru garáže.

Inštalácia brány

Najprv by ste mali nainštalovať rámy brány: vnútorné a vonkajšie. Pripomeňme, že rámová časť je inštalovaná vo fáze montáže prednej steny samotnej konštrukcie garáže. Nezabudnite skontrolovať rovnomernosť rámu pomocou štvorca a úrovne budovy.

Potom môžete pokračovať s rozložením prednej steny konštrukcie a zapustením tyčí do muriva.

Po dosiahnutí hornej časti konštrukcie by sa mal na rám nainštalovať podlahový nosník. Môže to byť kov alebo betón - podľa uváženia vývojára. Ostáva už len zavesiť dvierka na pánty a skontrolovať funkčnosť celého mechanizmu brány: ako sa dvierka otvárajú/zatvárajú, či im niečo neprekáža v pohybe.

Izolácia a montáž zápchy a zámkov

Takéto konštrukcie môžu byť izolované rôzne materiály, počnúc polystyrénovou penou a končiac minerálnou vlnou.

V poslednej dobe sa však na takéto účely čoraz viac používa extrudovaná polystyrénová pena. Upevňuje sa položením obloženia alebo iného obkladový materiál: stačí rozložiť izoláciu dovnútra krídel a na vrch napchať napríklad dosky preglejky.

Ostáva už len zvoliť uzamykací systém. Garážové konštrukcie sú najčastejšie vybavené uzamykacím systémom: jedny dvere sa uzamykajú zvnútra zámkom, druhé sa zvonku uzatvárajú visiacim zámkom, visiacim zámkom alebo vnútorným. Ak ide o visiaci zámok, potom je potrebné vybaviť dvere zvonka krúžkami.

Spodná čiara

Ak budete postupovať podľa vyššie popísaných tipov a starostlivo skontrolovať správne rozmery, potom je celkom možné získať silnú a spoľahlivú garážovú bránu, ktorá vám bude verne slúžiť po dlhú dobu. Konštrukcia umožňuje izolovať bránu položením polystyrénovej peny na vnútornú stranu a zhotovením obloženia.

Výroba garážovej brány vlastnými rukami trvá asi 2 dni. Tento produkt bude mať jedinečné veľkosti a vzory, ak chcete urobiť niečo špeciálne. Veľa štastia!

Zdroj: https://vseprogarazh.ru/etapy/vorota/garazhnye-vorota-svoimi-rukami/

Ako zvýšiť výšku garážovej brány: majstrovská trieda krok za krokom - Mastremont.ru

Často majiteľ nie je spokojný s výškou brány hotovej garáže. Možno sa niekto rozhodol kúpiť si nové auto, povedzme SUV, ktorého výška je vyššia ako bežné autá, alebo bolo potrebné použiť garáž na iné účely, keď potrebujete napríklad riadiť malý nákladný automobil, Gazela vo vnútri.

Ale brány pre súkromnú garáž boli predtým vytvorené s použitím určitého množstva kovu, aby sa ušetrili peniaze - výpočet množstva použitých materiálov sa vykonal s prihliadnutím na veľkosť štandardného oceľového plechu s hrúbkou 2-3 mm (foto 1) .

Foto 1. Štandardné garážové brány

Dnes výška garážových brán niektorým majiteľom prestala vyhovovať a mnohí začali túto veľkosť zväčšovať (foto 2).

Foto 2. Výška prednej steny umožňuje zvýšiť bránu

Nákup materiálu a výber nástrojov

Samozrejme, môžete pozvať špecialistov, ktorí to urobia rýchlo a efektívne. Nie každý však má dosť peňazí na to, aby zaplatil najatých pracovníkov a nakupoval materiály, ktoré používa. Často remeselníci vyžadujú nákup nového kovu, ktorý stojí rádovo viac ako predtým používaný kov.

Majiteľ garáže si zase môže vybrať potrebný valcovaný kov od organizácie, ktorá zbiera kovový šrot. Materiál vybraný zo šrotu môže stáť 2-3 krát menej ako to, čo budete musieť zaplatiť za nový valcovaný kov. Pevnosť kovových konštrukcií vyrobených zo starého kovu je zároveň dostatočná na zabezpečenie pevnosti hotového výrobku.

Neodporúča sa však šetriť na nástrojoch a zariadeniach. Treba sa pripraviť pracovisko, po stanovení požadovanej výšky, silný lešenie– pri výkone práce musí byť osoba v stabilnej polohe, ktorá zabráni jej pádu s pracovným nástrojom a úrazu.

Príklepová vŕtačka a uhlová brúska musia byť výkonné a treba si dokúpiť vybavenie, ako sú vŕtačky a rezné kotúče dobrá kvalita, od ktorej bude závisieť rýchlosť dokončenia prác a bezpečnosť pracovníkov.

Napríklad na rezanie tehlová stena Odporúča sa použiť špeciálne diamantové rezacie kotúče. Na zváranie stačí použiť malú invertorovú zváračku, pracujúcu z bežnej siete 220V a zváranie kovu elektródami s priemerom 3-4 mm.

Chcel by som dodať, že takúto prácu by mala vykonávať osoba, ktorá má aspoň malú predstavu o tom, ako používať špecializované vybavenie a má určité praktické zručnosti pri používaní takýchto nástrojov.

Náradie a príslušenstvo

• Lešenie;
• Výkonná uhlová brúska;
• Kladivo alebo výkonná vŕtačka;
• Plumb;
• Konštrukčná úroveň;
• Invertorový zvárací stroj;
• Zváracia maska ​​(odporúča sa zvoliť masku typu „Chameleon“);
• Zváračské rukavice a najlepšie zváračský oblek;
• Dve rezné kotúče na kov;
• Rezné kotúče na betón, z ktorých jeden má maximálny priemer (foto 3 a 4);
• Vrták do kovu d=8,5 mm;
• Vrták do betónu d=8 mm;
• Elektródy MP3 s priemerom 3 mm, aj keď môžete pracovať aj s elektródami 4 mm;
• kladivo;
• Trocha;
• Otvorený kľúč 13 na kotviace skrutky;
• Polyetylénová fólia na ochranu garáže pred prachom;
• Respirátory na ochranu dýchacích ciest;
• Špeciálne okuliare, ktoré chránia vaše oči pred prachom a malými kamienkami vytvorenými pri vytváraní kanálov pre nový rám brány;
• Oblečenie, ktoré maximálne chráni časti tela pred prachom.

Foto 3. Sada rezacích koliesok na betón

Foto 4. Rezné koleso na betón maximálneho priemeru

Materiály

• Roh so šírkou police 40-75 mm na predĺženie rámu brány (zamerajte sa na roh, z ktorého je rám už vyrobený);
• Roh so šírkou police 30-35 mm pre rám brány;
• Odrezky z plechu s hrúbkou 2-2,5 mm.

Množstvo valcovaného kovu a rozmery plechu sú vypočítané na základe plochy, o ktorú sa brána zväčší.

Postup pri zostavovaní brán

Lešenie je inštalované pevne a stabilne.

Obrys nového rámu garážovej brány je načrtnutý.

Vo vnútri garáže je upevnená plastová fólia tak, aby sa do miestnosti nedostal prach vznikajúci pri práci.

Roh pripravený na predĺženie rámu brány je vyrezaný, pričom každý segment je označený o jeho umiestnení v konštrukcii.

Prebieha strih murivo steny garáže po obryse novej zárubne, najskôr z vonkajšej strany garáže. Je lepšie urobiť vodorovný rez steny pozdĺž švu umiestneného medzi tehlami (foto 5), čo uľahčí hladké položenie kanála a ďalšie odstránenie prebytočného muriva.

Foto 5. Pílenie murovaného švu

Vertikálny rez sa robí pozdĺž zamýšľaného obrysu (foto 6) s maximálnym zapustením do existujúcej časti rámu pre ľahkú inštaláciu novej konštrukcie (foto 7).

Foto 6. Vyrežte pozdĺž zamýšľaného obrysu

Foto 7. Priehlbina v ráme

Dostatočnosť hĺbky drážky sa kontroluje pomocou zostávajúceho segmentu pri rezaní rohu so šírkou príruby 40-75 mm (foto 8).

Foto 8. Kontrola hĺbky drážky

Po dokončení rezu zvonku (foto 9) sa nainštalujú rohové časti pre rám (foto 10) s opatrným zváraním švov na spojoch sekcií (foto 11). Pri inštalácii rohových dielov je vhodné skontrolovať ich umiestnenie pomocou olovnice a úrovne budovy.

Po kontrole sú konštrukčné prvky nejakým spôsobom upevnené, po ktorých sú švy zvarené.

V prípade prístavby, ktorá je znázornená na fotografiách, došlo pri výstavbe garáže k chybnej montáži brán, čo bolo potrebné kompenzovať úpravou novovytvorenej konštrukcie rámu a krídel, čo sa prejaví najmä v r. fotografie s už zväčšenými bránami. Pri vykonávaní zváračských prác sa odporúča mať v blízkosti hasiace zariadenie.

Foto 9. Strih je pripravený

Foto 10. Inštalácia dielov pre roh rámu

Foto 11. Je potrebné opatrne zvárať švy na križovatkách segmentov

Pre lepšie uchytenie do existujúceho muriva vytváranej konštrukcie je vhodné použiť kotviace rozperné skrutky (foto 12).

Foto 12. V týchto podmienkach je najlepšie použiť kotviace rozperné skrutky

Priemer použitých skrutiek je 8 mm s dĺžkou 60 mm (foto 13). Vodorovnú časť rohu stačí zabezpečiť na štyroch miestach. Najprv sa pomocou vrtáku do kovu 8,5 mm vyvŕta v rohu do muriva otvor a potom sa prehĺbi otvor pre kotevnú skrutku vrtákom do betónu 8 mm do požadovanej hĺbky. Potom sa vložia kotviace skrutky a konštrukcia sa pripevní k stene.

Foto 13. Kotviace rozperné skrutky 60 mm dlhé a 8 mm v priemere

Po zložení a upevnení novej konštrukcie zvonku sa na stenu zvnútra vykonajú potrebné rezy, po ktorých sa prvky rámu brány zmontujú v rovnakom poradí a upevnia zvnútra.

Ďalšou fázou je príprava dielov na zostavenie krídel. Za týmto účelom odrežte existujúce plechy a rozrežte roh so šírkou príruby 30-35 mm na kusy požadovanej dĺžky.

Potom sa zostaví tkanina roztiahnuteľnej časti každého krídla brány. Zmontované časti panelov sú zhora privarené na tupo ku krídlom brány a na upevnenie sa prichytia k novej časti rámu bodové zváranie na viacerých miestach (foto 14).

Foto 14. Zostavenie plátna a jeho upevnenie k rámu bodovým zváraním

Potom sa prebytočná tehla odstráni zvnútra garáže a opatrne sa odštiepi pomocou dláta a kladiva. Pred odstránením prebytočných častí steny je tiež potrebné zaistiť vnútornú časť konštrukcie rámu výsuvnej brány kotviacimi skrutkami (foto 15).

Foto 15. Vnútornú časť plátna je tiež potrebné zaistiť kotviacimi skrutkami

Pri odstránení nepotrebných kúskov steny sa vykoná dodatočné spevnenie rámovej konštrukcie a rastúca časť listov brány je vystužená rámom (foto 16). Všetky nové konštrukčné prvky, ktoré zväčšujú veľkosť brány, sú starostlivo zvárané, pretože od toho závisí pevnosť hotového výrobku.

Foto 16. Celá štruktúra je dôkladne prevarená

Spodné západky brány sa prispôsobia, keď sa do existujúceho rámu pridajú nové prvky (foto 17). Potom sa podlaha naleje na požadovanú úroveň, alebo sa rám brány zospodu úplne zabuduje.

Foto 17. Nastavenie spodných zámkov

Horné západky brány sú vysunuté a nastavené pozdĺž horného okraja zväčšeného rámu (foto 18).

Foto 18. Predĺženie a úprava horných zápch

Na vonkajšej strane brány sú horné pánty odrezané a vyššie privarené kvôli zväčšenému rozmeru dverných krídel (foto 19 a 20).

Foto 19. Zmena umiestnenia pántov na vonkajšej strane (pravá strana)

Foto 20. Zmena umiestnenia pántov na vonkajšej strane (ľavá strana)

Poslednou fázou je maľovanie brány špeciálnou farbou (foto 21). Odporúča sa použiť kompozíciu farby, ktorá plní tri funkcie - farba nahrádza základný náter, v prípade potreby premieňa hrdzu a vytvára na kov ochrannú vrstvu farby.

Foto 21. Nové natreté brány

Ak má človek nejaké zručnosti pri práci so špeciálnymi nástrojmi na betón a rozumie zváračským prácam, bude môcť stavať brány sám, čím ušetrí značné finančné prostriedky z rodinného rozpočtu.

Ako zdvihnúť garážovú bránu - mnohí majitelia si to myslia. V priebehu času sa samotná štruktúra zmenšuje a závesy sa opotrebúvajú.

Hlavne z týchto dôvodov sa brány posúvajú. V tomto článku sa rozhodneme, ako zdvihnúť garážové brány. K tejto téme budete mať možnosť pozrieť si aj video a z fotografie uvidíte jednotlivé momenty práce.

Prečo dochádza k zmenám v geometrii brány?

Donedávna kvalitne a kompetentne inštalované brány (pozri) vyzerali neporovnateľne a lahodili oku. Postupom času si však začnete všimnúť, že kov nevyzerá rovnako ako predtým, pánty začnú pasovať atď. Samozrejme, je potrebné prijať vhodné opatrenia, aby sa takéto problémy vyriešili.

Metódy zdvíhania brány

Stojí za to povedať, že vo väčšine prípadov nebudete musieť pozývať špecialistov, pretože všetko sa dá urobiť vlastnými rukami. Preto budú náklady na prácu minimálne.

Takže:

• Ak je vaša brána zdeformovaná, potom na zdvihnutie brány z jej pántov môžete použiť špeciálnu dištančnú podložku, ktorá takéto problémy ľahko vyrieši. Musíte vybrať krídlo z pántov, na os dolného pántu nasadiť podložku s potrebnou hrúbkou a vrátiť krídlo na svoje miesto.
• Ťažkosti často vznikajú pri výbere puku, niekedy je to naozaj ťažké. To znamená, že do slučky musíte vložiť guľu požadovaného priemeru. Týmto spôsobom sa môžete zbaviť mierneho skreslenia brán, navyše môžete bránu zdvihnúť, čím sa uľahčí pohyb na pántoch.

Pozor: Nezabudnite, že materiál podložky a gule musí byť vyrobený z tvrdšej zliatiny ako samotná slučka, pretože je to dôležité.

• Prácu musíte robiť opatrne: musíte zmeniť vzdialenosť od úrovne zeme po spodok krídel. Jednoduchý spôsob, ako vyriešiť tento problém: musíte odrezať spodnú časť pomocou brúsky a potom pripevniť gumový pás. Týmto spôsobom môžete uzavrieť medzeru.
• K vychýleniu krídel často dochádza v dôsledku deformácie otvoru. Ak sa nedotknete otvoru, jednoduchou metódou môžete určiť zónu zošikmenia na krídle. To sa často stáva, keď rámový nosník nie je správne zvarený. Keď poklepete na lúč, budete môcť vidieť vibrácie v kove a určiť bod, kde sa vytvára napätie. Tu sa urobí rez a pneumatika sa privarí.
• Ak sa vám prepadla garážová brána a potrebujete zvýšiť výšku otvoru, potom vedzte, že musíte vedieť murovať. Ako správne vykonať túto prácu, môžete zistiť v našich ďalších zdrojoch.

Dôležitá informácia

Existuje niekoľko bodov, ktoré vyžadujú zdvihnutie brány alebo jej rozšírenie nie v dôsledku opotrebovania materiálov:

• Ak ste si všimli, že nové auto sa nezmestí do otvoru, musíte tento problém vyriešiť. Samozrejme, môžete rozobrať hornú časť otvoru, čím sa tento problém okamžite vyrieši. Koniec koncov, zdvihnutie hornej časti otvoru je pomerne náročný podnik a nie každý majiteľ ho bude môcť dokončiť.

• V podlahe garáže musíte vyrezať drážky, ktorých šírka bude 2-2,5 pneumatiky, hĺbka takýchto drážok bude 10 cm.Takýmto spôsobom môžete znížiť vstupnú úroveň, čo znamená, že strecha vášho auto sa už nebude môcť dotknúť otvoru garáže, o čo ste sa snažili.
• Keď už hovoríme o inom aute, rád by som poznamenal, že by ste nemali zabudnúť na výšku pneumatík, takže musíte určiť medzeru medzi strechou auta a horným rámom. Ak vykonávate takéto jednoduché manipulácie, potom vedzte, že teraz budete ľahko vchádzať a vychádzať z garáže s istotou, že sa nepoškodí ani auto, ani otvor.
• Ak si však všimnete, že listy už nezakrývajú otvory, ktoré sú na mieste, musíte určite zdvihnúť potrebné listy, potom všetko zapadne na miesto.

Záver

Teraz už chápete, že aj tie najkvalitnejšie niekedy zlyhajú. To znamená, že ak sa niekedy stretnete podobná situácia a ak to chcete vyriešiť sami, vedzte, že je potrebné vykonať tie dôležité etapy práce, ktoré sme spomenuli.

Pozor: Samozrejme, môžete ich urobiť sami, ale bez skúseností a zručností v tejto oblasti možno nedosiahnete vysnívaný výsledok. Preto by ste nemali riskovať, pretože ak sa obrátite na profesionálov, okamžite vyriešite svoje problémy.

• Ak potrebujete zdvihnúť bránu, potom vedzte, že existuje niekoľko spôsobov. Boli diskutované v našom článku, takže akonáhle si vyberiete potrebné materiály a nástroje, môžete bezpečne začať realizovať svoje plány. Na prácu používajte iba kvalitný kov. V opačnom prípade efekt nebude trvať dlho.
• Spravidla tu nie je nič zložité, je dôležité len dodržiavať technológiu vykonávania takejto práce a všetko bude určite fungovať. Ak však čelíte vážnejším problémom, ktoré súvisia aj s vašou garážovou bránou, a neviete, ako ich vyriešiť, je najlepšie obrátiť sa na špecialistov.

Po efektívnom dokončení práce následne oceníte, že garážové brány budú slúžiť dlhé roky, pretože všetky problémy sú vyriešené. Zostáva teda už len urobiť správne rozhodnutie.

Ak chcete túto prácu urobiť sami, môžete požiadať o pomoc suseda, pretože spoločne sa s tým rýchlejšie vyrovnáte zdvihnutím hornej časti rámu a zároveň vysunutím brány, ak, samozrejme, tieto opatrenia sú potrebné. Máte pokyny a musíte ich len dodržiavať.

S príchodom mikrobusu som sa začal akútne zaoberať otázkou, ako zdvihnúť garážovú bránu. Autobus mohol najazdiť len na defektoch, čo malo mimoriadne negatívny dopad na pneumatiky a hlavne na moje nervy. V garážach nie je veľa informácií o tomto bode, najmä preto, že garáž má každý inak. Čo mám - garáž vysoká 3m, ale brána má výšku len 1,9m, betónové platne podlahy, ktoré ležia pozdĺž garáže a spočívajú na prednej a zadnej stene garáže.

Na zdvihnutie brány budeme potrebovať: - uholník 100x100 mm dlhý 7m na preklad nad bránou, - uholník 75x75 mm dlhý 2m na vertikálne stojany- svorníky a matice na dotiahnutie rohu, v mojom prípade M10 - kovový pás 5x50 mm, dĺžka cca 1 m - plech 1250x1000x3 mm;

Rôzne rohy a profilové rúry na spevnenie rámu brány.

Krok 1 - Rozhodneme sa pre požadovanú výšku budúcej brány, rozhodol som sa bránu zvýšiť o 45 cm a je vhodné urobiť to tak, aby tehly ležiace cez stenu spočívali na rohu. Prevádzame aj komunikácie, v mojom prípade ide o elektrické rozvody.

Plná veľkosť

Všetko v garáži zakryjeme, bude sa veľa prášiť a vyznačíme si plán práce

Plná veľkosť

Presúvame elektrické rozvody

Krok 2 - Musíte urobiť drážku pre roh. Začal som vo vnútri garáže. Pretože výška rohovej police je 7mm, potom už len vybrať vrstvu murovacia malta medzi radmi tehál. Súčasne okamžite urobíme zvislé drážky na vloženie rohov zvislých bránkových tyčí. Na drážku budete potrebovať buď nástennú frézu s veľkou hĺbkou rezu, alebo veľkú brúsku, v mojom prípade to bola brúska 230mm, s jej pomocou získate drážku s hĺbkou 80-90mm. Z tohto dôvodu som musel trochu odrezať rohovú policu, teraz mi to vyšlo na 100x80mm, hneď som chcel kúpiť nerovný roh 125x80mm, ale predával sa len po 12m kusoch, čo bolo na mňa moc. a stálo by to prehnane vysoké ceny.

Plná veľkosť

Urobíme drážku a očistíme stenu od nepotrebnej omietky

Krok 3 - Inštalácia rohu. V rohu som vyvŕtal päť otvorov pre kolíky M10. Roh som osadil do steny a medzi spodný rad tehál a policu rohu som po celom obvode vrazil drevené dištančné podložky, čím horný rad tehál začal čo najtesnejšie priliehať k poličke rohu. . Potom pomocou dlhého vrtáka prevŕtame celú stenu cez otvory pre kolíky a nainštalujeme kolíky.

Plná veľkosť

Inštalácia rohu a čapov

Krok 4 - Opakujeme operácie od tretieho bodu, iba z vonkajšej strany garáže. Súčasne, aby sa otvory vonkajšieho rohu zhodovali s čapmi zvnútra garáže, najskôr namontujeme roh, potom jeden po druhom odstránime čapy zvnútra a pomocou rovnakého vrtáka označíme budúce otvory, potom odstráňte roh a vyvŕtajte otvory s o niečo väčším priemerom ako kolík a znova ho nainštalujte na stenu. Nezabudnite vyplniť drevené rozpery a potom dotiahnuť dva rohy maticami.

Plná veľkosť

Inštalácia rohu z vonkajšej strany

Krok 5 - Inštalácia zvislých rohov a ich zváranie. V tomto prípade je vhodné nainštalovať rohy mierne pod uhlom (sotva znateľným) s hornou časťou vo vnútri otvoru brány so zaťažením horná priečka začnú tlačiť staré stĺpiky brány do strán a dvere sa nebudú prehýbať.

Plná veľkosť

Inštalácia zvislých rohov

Krok 6 - Pozveme chlapov s kladivom a vyklepeme nepotrebné tehly. Zároveň časť tehál necháme v strede, kým sa konštrukcia poriadne nevyvarí.

Plná veľkosť

Ako zdvihnúť garážovú bránu - pozvite chlapov s kladivom :)

Krok 7 - Zvaríme všetky spoje starých a nových rohov a tiež zvaríme vnútorné a vonkajšie rohy spolu s pásovými časťami. Do medzery medzi vodorovným rohom a horným radom tehál zatĺkame aj drevené dištančné podložky, tým sa zaťaženie rovnomerne rozloží po celej dĺžke rohu.

Plná veľkosť

Rohy upevníme a oparíme. Nezabudnite vyplniť trhliny drevenými rozperami

Krok 8 - Teraz môžete bezpečne vyradiť zvyšok tehál.

Plná veľkosť

Vyklepte zvyšok tehál

Krok 9 - Teraz musíte zvárať nový rám pre chýbajúcu časť brány. Aby sme to dosiahli, úplne neodrežeme starú priečku a odrežeme iba tam, kde budú nainštalované nové prvky rámu.

Plná veľkosť

Odrezanie časti starého priečnika

Krídlo brány zatvoríme, pripevníme sponkami k starej priečke a privaríme nový rám brány. V mojom prípade ide o rohy 50x50 mm. V tomto prípade budú dvere následne čo najtesnejšie priliehať k rámu brány.

Plná veľkosť

Rohy krídla privaríme k rámu brány. Na fotografii je viditeľné, že horný roh je tiež najskôr prichytený priamo k rámu, potom sú k nemu už privarené zvislé

Plná veľkosť

Inštalujeme podpery pre plech, pretože Váži dosť a je ťažké si ho len tak udržať

Plná veľkosť

A zvarte plech

Po všetkých operáciách môžete odrezať dočasné cvočky a otvoriť hotové krídlo.

Krok 10 - Všetky operácie opakujeme s druhým krídlom brány, s jedným rozdielom, pretože prekrýva ľavé krídlo, potom pod horný roh krídla vložíme 5 mm platne; nemusíte to robiť, ak nepotrebujete prístup do garáže alebo máte bránu.

Plná veľkosť

Všetky operácie opakujeme s druhým krídlom brány

Krok 11 - Zvárame pánty, tento krok nie je potrebný, všetko závisí od výšky brány a starých pántov.

Plná veľkosť

Zvárame pánty

To je všetko - brány sú hore.

Plná veľkosť

Takto sa zvýšila výška brány

Hlavná operácia - vyklepanie starých tehál a vytvorenie novej zárubne dverí - prebehla za jeden deň, prípravné práce zabrali samozrejme viac času, ale neboli použité žiadne špeciálne triky, žiadne podpery ani zdvíhanie strechy, všetko dá sa vyrobiť aj jeden Za peniaze: - roh 100x100x7 mm, dĺžka 7 m - cena 115 rub. (~58$) - roh 75x75 mm dĺžka 2m - cena 15r (~8$) - plech 1250x1000x3 mm - cena 50r (~25$) - profil 40x40x2mm 6 metrov - cena 23r (~12$) - profil 20x18xx2mm - cena 35r (~18$) - pásik 50x5mm 1 meter - cena 3r. 70 kop. (~2 $)

Iné čapy, matice, elektródy atď. - metro 60 rubľov. (~ 30 USD)

Spolu cca 300r. (~ 150 dolárov) celkom dobré. Teraz sa mi minibus zdá v garáži akosi malý :) Konečná výška brány je teraz 2m 35cm a šírka 2m 52cm.

A v ďalšom príspevku vám poviem, ako nainštalovať bránu do garážovej brány a natrieť ju.

Ďalšia časť - Vloženie brány do garážovej brány

www.drive2.ru

Ako zdvihnúť garážovú bránu vlastnými rukami ⬅⬅⬅

Pri stavbe garáže sa berie do úvahy veľa nuancií. Jednou z nich je výška brány, pričom nehovoríme len o výške otvoru, ale aj o výške dverí nad úrovňou terénu. Článok bude diskutovať o dôvodoch, prečo je dôležité správne vypočítať túto výšku. V niektorých prípadoch je potrebné garážové brány v murovanej garáži vzhľadom na určité okolnosti zdvihnúť vyššie. V článku sa tiež popíše niekoľko spôsobov, ako to možno urobiť.

Prečo zdvihnúť bránu?

Pokiaľ ide o potrebu zdvihnutia brány, týka sa to hojdacie konštrukcie. Pri skladacích konštrukciách takýto problém neexistuje, pretože sú schopné automaticky meniť svoju úroveň. Existuje niekoľko dôvodov, prečo sa musíte uchýliť k zdvíhaniu brány:

• opotrebenie pántov;
• deformácia rámu;
• nesprávny dizajn;
• porušenie integrity nadácie;
• výmena vozidla.

Staré konštrukcie brán sú vyrobené z plechu, ktorý má hrúbku 3 milimetre a viac. Tento dizajn brány je sám o sebe dosť ťažký, takže je normálne, že sa časom začnú prehýbať. Dôvodom môžu byť nekvalitné kovové pánty. Tyče strácajú pevnosť a dvere sa čiastočne vyklápajú dopredu. To sťažuje alebo znemožňuje bežný proces zatvárania brány.

Ďalším dôvodom, prečo je potrebné bránu zdvihnúť, je opotrebovanie kovového uholníka. Vo väčšine prípadov sa používajú nosníky so šírkou 20 cm, ale na úsporu peňazí sa používajú malé rohy, ktoré sa pri konštantnom zaťažení začínajú deformovať. V tomto prípade je geometria rámu narušená, čo vedie k problémom s bránou. Pri správnom návrhu sa krídlové brány nikdy neumiestňujú v jednej rovine so zemou. Aj s správna inštalácia tento prístup môže byť v zime problémom. Kov sa môže vplyvom nízkych teplôt zdeformovať a dvere sa neotvoria, pretože sa prilepia na asfalt.

Ďalším problémom, ktorý sa prejavuje pri nízkej hladine brány, sú zrážky. Ak v zime napadne značné množstvo snehu, pred vjazdom do garáže alebo výjazdom z nej sa musíte snažiť vyčistiť priestor v blízkosti brány. Ak dôjde k silným dažďom, voda jednoducho prenikne do garáže, čo môže spôsobiť vážne problémy, najmä ak má garáž inšpekčný otvor alebo suterén. V niektorých prípadoch môže v dôsledku pohybov pôdy vzniknúť problém s deformáciou spodnej časti rámu. Z toho vyplýva aj potreba zdvihnutia brány. Môžu sa zdeformovať aj steny, čo vedie k prehnutiu brány a nemožnosti jej otvorenia.

In-line oprava brány

Pri opravách je potrebné rozlišovať medzi dvoma operáciami, ktoré sa úplne líšia v náročnosti práce a zložitosti vykonávania:

1. Zdvihnite jedny alebo obe dvere bez demontáže rámu, stĺpikov alebo korpusu, na ktorom je garážová brána pripevnená;
2. Veľká rekonštrukcia alebo výmena rámu, kedy je potrebné rozobrať murivo a zdvihnúť alebo odstrániť zváranú rámovú konštrukciu, na ktorej sú zavesené krídla.

Poradte! Ak nemáte zváračské zručnosti, je lepšie zveriť akúkoľvek výmenu rámov alebo krídel odborníkom.

Ako zdvihnúť garážovú bránu vlastnými rukami

Najjednoduchší a najdostupnejší postup, ak máte zručnosť, môžete skúsiť zdvihnúť aj veľmi ťažké krídlo sami. Napríklad, ak opotrebovanie trecej plochy pántov dosiahlo svoju hranicu a garážová brána sa začne lepiť na horný okraj slepej oblasti, je potrebné vložiť opravné podložky. Upozorňujeme, že by bolo správne nainštalovať dve tenké oceľové podložky vyrobené z kalenej leštenej ocele. Celková hrúbka podložiek by mala byť taká, aby zväčšila výšku krídla garážovej brány nad prahovým nosníkom. Každá podložka má výrez, ktorý zodpovedá šírke osi otáčania pántu a je mazaná len na jednej strane.

V tomto prípade nie je potrebné garážovú bránu ani zdvíhať a vyberať, stačí ju nadvihnúť o niekoľko milimetrov, aby ste do vzniknutej medzery v pántoch vložili pár oceľových podložiek. Na zdvihnutie krídel brány ich musíte otočiť pod uhlom väčším ako 90°, potom pod spodný okraj krídla namontovať drevený alebo oceľový klin, čo najbližšie k osi otáčania. Niekoľko úderov na klin pomôže zdvihnúť bránu o 2-3 mm. Potom môžete vložiť rolovací zdvihák, zdvihnúť krídlo do ľubovoľnej výšky a v prípade potreby ho dokonca vybrať. Ak sú pánty úplne mimo prevádzky, musíte ich zdvihnúť a stráviť.

Opravy sa vykonávajú rovnakým spôsobom, ak v dôsledku deformácie pántov alebo rámu garážovej brány dôjde k prepadnutiu dverí. V takom prípade umiestnite zdvihák pod okraj krídla, čo najďalej od osi otáčania a začnite ho pomaly zdvíhať, pričom pomocou perlíka utĺkajte miesto, kde je zdeformovaný záves alebo rám. . Ak má konštrukcia krídla bránu, musí byť zaistená skrutkami alebo spojkou, ale nesmie byť odstránená. Najčastejšie v 5-6 prechodoch je možné bránu narovnať, ak nie, musíte ju zdvihnúť do maximálnej výšky, zdvihák namontovať do vodorovnej polohy s dôrazom na protiľahlý stĺpik rámu a „vytlačiť geometria“ rámu, kým nie sú nosníky a pánty úplne zarovnané.

Zdvíhanie rámu garážovej brány

Najťažšou a časovo najnáročnejšou operáciou na opravu garážovej brány je zdvíhanie rámu. Ťažká oceľová konštrukcia je zabetónovaná do tehlových bokov, preto je potrebné pred zdvihnutím konštrukcie vyčistiť zdvíhací priestor a odstrániť krídla brány.

Ak sa rám spolu s dverami plánuje zdvihnúť nad úroveň terénu z dôvodu poklesu základu garáže, pred zdvihnutím brány budete musieť vyraziť hornú časť muriva o jednu alebo dve tehly, v závislosti od výšky výťahu. Pomocou príklepovej vŕtačky alebo stavebného kladiva a dláta vyklepte cement spod bočných stĺpikov rámu a prahového nosníka.

Pomocou bežného páčidla vypáčte spodnú časť rámu a zdvihnite ho do malej výšky, najprv v strede, a po inštalácii prvého klinu sa ho pokúste zdvihnúť z ľavého a pravého okraja rovnakým spôsobom. Ak sa vám podarí zdvihnúť rám, potom zatlučte bočné kliny. Zvyčajne sú umiestnené na opačnej strane prahového nosníka. Po zväčšení medzery na 5-6 cm je potrebné nainštalovať valčekový zdvihák do 5 ton a potom zdvihnúť konštrukciu pomocou hydraulického mechanizmu.

Horný nosník rámu sa zdvihne rovnakým spôsobom. Najčastejšie je potrebné zdvihnúť, ak je potrebné zvýšiť výšku garážovej brány bez jej demontáže. Po vyrazení horných radov tehál pomocou brúsky odrežte kus zvislých stĺpikov na oboch stranách spolu s hornou vodorovnou časťou rámu. Rez sa vykonáva nad bodmi zvárania závesov.

Hmotnosť odrezanej časti rámu nie je väčšia ako 70 kg, takže sa dá ľahko zdvihnúť pomocou bežného zdviháka inštalovaného na prahu. Medzi hornú tyč a zdvihák sa vloží guľatina alebo trám a opatrne sa zdvihne do požadovanej výšky. Potom sa do medzery vytvorenej v ráme privaria narezané kusy podobného materiálu.

Záver

Ťažký rám je potrebné zdvíhať v súlade s bezpečnostnými predpismi. Často sa pri pokuse o zdvihnutie rámu ťažká konštrukcia naklonila a prevrátila na pracovníkov, takže odborníci odporúčajú nainštalovať rozpery a blokovacie káblové výstuhy.

stroy-frost.ru

Bezpečnosť vášho majetku závisí od spoľahlivosti a životnosti vašej garážovej brány. Okrem ochrannej funkcie, ktorú plnia, môžu slúžiť aj ako atraktívny doplnok vášho domova.

Čo robiť, ak z nejakého dôvodu nemôžete otvoriť bránu? Pre bežnú prevádzku ich stačí zdvihnúť. Vynára sa otázka, ako zdvihnúť garážovú bránu? Odpoveď je veľmi jednoduchá: stačí dodržiavať niekoľko odporúčaní a budete úspešní.

Dizajn sa dá ľahko vyrobiť vlastnými rukami. Kvalita sa nebude líšiť od kvality inštalovanej odborníkmi. V tomto prípade je potrebné vykonať odporúčania krok za krokom pri inštalácii brán a buďte mimoriadne opatrní. Inštalácia garážovej brány navyše nezaberie veľa času.

Zvážme pozitívne aspekty, bez ktorých bude brána jednoducho zbytočná.

Dobrá brána znamená bezpečnosť vášho majetku

1. Auto by malo byť schopné ľahko vstúpiť do areálu.

Rozmery brány musia zabezpečiť normálny vstup. Všetko závisí od modelu vášho auta. Šírka otvoru by mala byť taká, aby po zastavení stroja v ňom zostala medzera približne 30 cm. osobný automobil by mala byť od 1,70 do 2 metrov, pre nákladné auto - 2,5 metra.

1. Brána musí byť pevná a odolná proti vlámaniu.

Brána by mala chrániť váš majetok. Ochranné funkcie závisia od materiálu, z ktorého je konštrukcia vyrobená. Kovové sú najspoľahlivejšie a najodolnejšie. Pozinkovaný oceľový plech o šírke 2,5 mm túto úlohu dokonale zvládne. Pomocou horných zámkov pre vonkajšie podložky a pancierových obložení pre vnútorný zámok môžete štruktúru ďalej posilniť. Drevené dvere nie sú príliš spoľahlivé, preto ich možno inštalovať len na strážených parkoviskách.

1. Brána musí byť odolná voči vonkajším faktorom.

Čím pevnejšie plátno priľne k rámu, tým spoľahlivejšia je ochrana. Na zaistenie dverí v požadovanej polohe použite vertikálne zámky. Vertikálne zámky zabraňujú zošikmeniu konštrukcie a tiež bezpečne držia dvere. Na ďalšie utesnenie konštrukcie k rámu môžete použiť tesnenie.

Typy garážových brán

Existujú tieto typy brán.

Pozostávajú z dvoch dverí, ktoré sa otvárajú dovnútra alebo von. Väčšinou uprednostňujeme to druhé. Pre normálne fungovanie konštrukcie je veľmi dôležitá prítomnosť priestoru pred ňou. Toto je najlacnejší typ mechanizmu.

Otvárajú sa pozdĺž plotu, zvnútra. Hlavnou výhodou je, že nie je potrebné ďalšie územie pred zariadením.

Zahŕňajú samostatné časti, ktoré sa pri otvorení lámu a vďaka špeciálnemu systému pružín a profilov plachta siaha až po strop. Tento typ brány tiež šetrí územie.

Plátno obsahuje hliníkové platne potiahnuté polymérom. Po otvorení sa zloží do špeciálneho boxu nad vchodom do garáže.

V tomto type zariadenia plátno stúpa vertikálne k stropu.

Kroky inštalácie garážovej brány

Najprv vykonajte merania, aby ste pochopili veľkosť budúcej brány. Výkyvné kovové garážové brány sa spravidla vyrábajú vlastnými rukami. Tento typ je jednoduchší a lacnejší. Posuvné brány Bude to ťažšie a drahšie, ale je to tiež možné. Musíte si vziať kresbu, kúpiť hotová súprava montážne systémy. Súprava obsahuje pokyny na inštaláciu, ktoré vám pomôžu pri inštalácii konštrukcie. Spravidla sú inštalované v chatkách, súkromných domácnostiach a skladoch.

Náklady môžete znížiť aj inštaláciou automatizácie svojpomocne. Vezmite výkres, zakúpte potrebné komponenty a postupujte podľa pokynov.

Krídlové brány si môžete vyrobiť bez nákupu drahých komponentov. Použité materiály sú profily, plech 1-3 mm, oceľové uholníky.

Garážovú bránu môžete nainštalovať v niekoľkých krokoch:

Krok 1. Výroba rámu

Súčasťou rámu je vonkajší a vnútorný rám vyrobený z oceľového uholníka, ktorého rozmery sú 65x65 mm. Budú potrebné nasledujúce nástroje:

• bulharčina;
• Konštrukčná úroveň;
• Námestie;
• Zváračka;
• Ruleta.

Pri výrobe rámu sa zameriavame na výšku a šírku brány. Zmerajte a vyrežte polotovary pre rám zo železného rohu s prierezom 16-20 cm.Budúci rám vytvorte presne podľa úrovne pomocou obloženia. Potom nastavte rohy pomocou štvorca. Skontrolujte, či sú uhlopriečky konštrukcie rovnaké a potom ju zvarte.

Aby plátno tesne priliehalo k povrchu rámu, jeho vonkajšia strana musí byť plochá. Prebrúste zvarové švy. Zo zvyškov rohu vyrobte páku, ktorú následne privaríte k rohom rámu, čím ich dodatočne spevníte.

Krok č. 2 Vytvorenie rámu

Musíte urobiť rám pre dve krídlové dvere. Ku každému z nich je pripevnený železný plech. Na výrobu rámu použite profil s rozmermi 60x20 mm.

Vložte vodidlá do rámu a zarovnajte každú stranu. Vytvorte medzi nimi medzeru 20 mm, aby sa krídla voľne pohybovali. Skontrolujte pravé uhly rámu a potom zvarte profily. Váš rám je pripravený.

Krok č. 3 Opláštenie

Na zváranie brán použite pozinkovaný plech s hrúbkou 2-3 mm. Treba rezať správna veľkosť, v tomto prípade dbajte na prekrytie krídel o 10-20 mm. Pravá látka teda prekryje ľavú.

Zospodu ho zvaríme a pripevníme k rámu.

Posilnenie brány je možné pomocou výstuže: zvarte vodorovný železný pás vo výške jedného metra.

Krok #4 Inštalácia

Nainštalujte silové pánty na garážovú bránu. Spodná časť musí byť privarená k rámu garáže a horná časť k vonkajšej strane. Za týmto účelom pripevnite na hornú časť pántu a krídla zakrivenú líniu z kovu s hrúbkou 0,5-0,7 cm.Pre odolnejšie spojenie môžete použiť výstužnú lištu.

Na bezpečné upevnenie polohy mechanizmu je potrebná skrutka. Ak to chcete urobiť, môžete použiť dizajn s vertikálnym kolíkom. Vyvŕtajte otvory do stropu a podlahy. Privarte vodiace pánty k rámu. Pre kolík použite rúrku s priemerom 20-25 mm.

Môžete tiež použiť upínaciu metódu skrutkovania konštrukcie.

Krok č. 5 Maľovanie

Nezabudnite namaľovať plátno: ochránite ho pred nepriaznivými vplyvmi, ako sú zrážky, vlhkosť a poškodenie. Pred lakovaním povrch napenetrujte a naneste niekoľko vrstiev farby na kov.

Krok č. 6 Inštalácia

Najprv nainštalujte rám. Mala by uľahčiť voľný pohyb ventilov.

Inštalácia brány je jednoduchá. Vonkajšie a vnútorné časti rámu najskôr pripevnite železnými kolíkmi dlhými 15-18 cm k svahom otvoru, ich vyčnievajúce konce zvarte, potom obrúste brúskou a prelakujte.

Pevne upevnite tieto časti spolu s kovovými mostíkmi s hrúbkou 20-40 mm každých 60 cm.To sa deje tak, že v blízkej budúcnosti nie je potrebné opraviť konštrukciu. Potom zaveste krídla na pánty a skontrolujte, ako ľahko sa pohybujú.

Sú chvíle, keď je počas prevádzky potrebné opraviť činnosť brány, pretože z nejakého dôvodu nefungujú dobre.

Prípady, v ktorých je potrebné zdvihnúť garážovú bránu a ako to urobiť

Zdvíhanie brány pri udržiavaní úrovne

Najčastejším prípadom je, keď je brána kvôli príliš nízkej bráne veľmi ťažko otvárateľná a niekedy to vôbec nejde. Ak sa takýto problém vyskytne v lete, čo môžeme povedať o zime, keď sneh a ľad narúšajú ich normálnu prevádzku. Prípadne môžete orezať bránu a vybetónovať vjazd do garáže. Tým sa vytvorí spád a voda bude stekať dole. Ale ak pracujete pomocou tejto metódy, veľkosť otvoru sa znižuje.

Na zdvihnutie garážovej brány sú potrebné tieto materiály: kanál, tehla, voda a brána. Môžete začať pracovať.

Fázy práce:

1. Odstráňte dvere;
2. Uvoľnite rám;
3. Odstráňte niekoľko radov tehál pred otvorom;
4. Zdvihnite bránu;
5. Zdvihnite výplň v spodnej časti;
6. Umiestnite bránu na pôvodné miesto.

Pred demontážou brány na úroveň nad 3-4 radmi tehál umyte maltu medzi tehlami vodou. Na jeho miesto položte roh alebo kanál. Toto sa robí pred zdvihnutím garážovej brány, aby sa zabránilo zrúteniu budovy. V opačnom prípade sa strecha garáže odsunie. Bezpečne zaistite kanál alebo uhol kotevnými skrutkami.

Problém s výškou garáže

Niekedy môže byť problémom normálneho fungovania brány jej výška. Jeho riešenie si bude vyžadovať skúsenosti a znalosti z oblasti stavebníctva. Ak je vaša garáž tehla, musíte odstrániť 1 alebo 2 rady muriva, potom posilniť výsledný svah a zdvihnúť rám do požadovanej výšky.

Existuje mnoho spôsobov, ako vyriešiť problém zlého fungovania brány. Môžeš si vybrať najlepšia možnosť riešenia problému. Zároveň sa najčastejšie a jednoduchý spôsob Ak chcete zväčšiť priestor medzi bránou a zemou, odrežte spodok krídel dverí pomocou brúsky.

Vyrobte si vlastnú garážovú bránu. Od kvalitné materiály a z presnej inštalácia krok za krokom bude závisieť od toho, ako dlho bude garážová brána fungovať.

svoivorota.ru

Ako postaviť garáž: vlastnosti práce

Správne nainštalovaná garáž sa dobre otvára a nezaplavuje vodou.

Dnes zistíme, ako zdvihnúť kovovú garáž, aby sme posilnili jej základňu, zbavili sa záplav, šikmých brán a iných problémov. Napriek zjavnej zložitosti práce sa s ňou dokáže vyrovnať takmer každý človek sám.

Stačí mať všetko po ruke potrebné vybavenie a prísne dodržiavať bezpečnostné opatrenia, aby nedošlo k poškodeniu zdravia alebo poškodeniu konštrukcie.

Opis pracovného procesu a príprava naň

Aby bola práca vykonaná rýchlo a efektívne, musíte sa na ňu správne pripraviť. Takže sa budete musieť vysporiadať s niekoľkými dôležité nuansy aby ste zistili, či je možné vašu garáž zdvihnúť.

Dôvody zvýšenia konštrukcie a podmienky bezpečnej práce

Najprv sa pozrime na to, aké faktory spôsobujú potrebu zvýšiť garáž, existuje niekoľko z nich:

• Zvyšovanie hladiny podzemnej vody v území. Často sa stáva, že pri vykonávaní práca na stavbe v blízkosti alebo výstavbou cestného násypu sa hladina podzemnej vody dvíha. Ak vám každú jar a jeseň zaplaví garáž, bude to hlavný dôvod. Problém možno vyriešiť iba zdvihnutím konštrukcie, jednoducho neexistujú žiadne iné možnosti;

• Brána sa prepadla a veľmi zle sa otvára. Tu mnohí začínajú rezať dvere a snažia sa vystačiť si s malými obeťami. Aj keď je oveľa rozumnejšie zvýšiť štruktúru o 3-5 cm a zbaviť sa tohto problému na dlhú dobu. Samozrejme, ak sa pánty prepadli, potom nemá zmysel zdvíhať garáž, ale ak sú dvere zaseknuté, pretože garáž klesla do zeme, problém sa musí vyriešiť správne;

• Je potrebné zvýšiť úroveň podlahy a izolovať ju. Ak sa rozhodnete urobiť poter a dať pod neho penový plast, výška stropu v garáži sa zníži najmenej o 10 cm a brána bude nižšia ako podlaha. Preto sa pred takouto prácou oplatí zdvihnúť celú konštrukciu a potom nebudete musieť prevárať bránu ani chodiť skrčený v garáži;

• Štruktúra bola zdeformovaná v dôsledku nerovnomerného sadania. Aj to sa stáva, aby ste vyrovnali všetky nerovnosti, ktoré potrebujete na zdvihnutie buď celej garáže alebo jej prepadnutej časti, všetko závisí od konkrétnej situácie. Môže sa to stať aj v dôsledku zničenia základne alebo základu, ak ju chcete aktualizovať, musíte tiež zdvihnúť štruktúru a nastaviť ju podľa očakávania.

Vyriešili sme príčiny problémov, teraz sa pozrime na faktory, ktoré znemožňujú výstavbu garáže:

• Schátraná konštrukcia. Ak je spoľahlivosť nosných prvkov znepokojená, potom je lepšie odmietnuť zdvihnúť garáž. Počas prevádzky je rám nevyhnutne vystavený deformácii a celá konštrukcia sa môže jednoducho zrútiť;

Poradte! Ak je garáž zhrdzavená a potrebujete ju zdvihnúť, mali by ste najskôr zvárať všetky problémové oblasti a spevniť rám rohmi alebo kanálmi.

• Prepojenie s ďalšími garážami. Veľmi často sú v garážových poliach jednotlivé prvky navzájom spojené a keď zdvihnete budovu, môžete deformovať susedné. Vopred sa uistite, že vaša konštrukcia nie je spojená so susednými a nepoškodíte majetok iných ľudí;

• Neprítomnosť potrebný nástroj. Zdvíhanie kovovej konštrukcie holými rukami alebo páčidlom je pochybné rozhodnutie. S najväčšou pravdepodobnosťou to nebudete môcť urobiť a v procese práce je vysoká pravdepodobnosť zranenia.

Pracovné možnosti

V tejto časti sa naučíte dva spôsoby, ako zdvihnúť garáž vlastnými rukami. Vybrali sme rôzne varianty vykonaním práce sa líšia tak prístupom, ako aj použitými materiálmi. Musíte si vybrať ten, ktorý najlepšie vyhovuje vašej situácii.

Pokyny na zdvíhanie konštrukcie zvonku vyzerajú takto:

Ak potrebujete zdvihnúť budovu zvnútra, pracovný postup bude vyzerať takto:

Záver

Teraz už viete, čo robiť, ak vám zaplaví garáž a môžete si vybrať vhodné riešenie pre vašu situáciu. Aby ste tému ešte lepšie pochopili, pozrite si video, ktoré jasne ukazuje mnohé aspekty pracovného procesu.

K obľúbeným

Garáž nie je pre každého motoristu len ďalšou miestnosťou pri dome, ale stavebným prvkom, ktorý slúži na uskladnenie železného koňa a využíva sa aj ako sklad či dielňa. Preto aj tu treba zabezpečiť klimatické podmienky, ktoré budú pre auto pohodlné. A to môže vyžadovať opravu alebo izoláciu garážovej brány, pretože táto časť je zraniteľná. Existujú jednoduché metódy riešenia problémov. Keď ich poznáte, môžete všetku prácu urobiť sami.

Izolácia garážových brán

Pre správna izolácia brána musí spĺňať určité pravidlá:

• dbajte nielen na izoláciu dverného krídla, ale aj na utesnenie škár a trhlín pomocou materiálu, ktorý sa vyznačuje vysokým koeficientom rozťažnosti;
• starostlivo vyberte izoláciu, ktorej tepelná vodivosť je vyššia ako tepelná vodivosť stien garáže;
• dodržiavanie bezpečnostných predpisov;
• hrúbka tepelnoizolačný materiál musia byť rovnaké po celej ploche brány;
• vykonajte proces pri kladných teplotách.

Je potrebné izolovať a prečo?

Spravidla sú vyrobené z kovu. Z tohto dôvodu vznikajú problémy. IN zimný čas roku sú náchylné na omrzliny. Stáva sa to kvôli tomu, že po obvode garáže sa vyskytuje nerovnomerná námraza, pretože iba brány sú kovové. Koniec koncov, je to kov, nie tehla, ktorý je najviac tepelne vodivý prvok. Z tohto dôvodu brána kondenzuje vlhkosť zvnútra garáže a pri negatívnych teplotách vzduchu sa táto kondenzácia mení na ľad.

Kondenzácia sa objavuje kedykoľvek počas roka v dôsledku denných teplotných výkyvov. A to môže spôsobiť niekoľko problémov:

1. Korózia v dôsledku dlhodobého vystavenia vlhkosti. Neizolované brány hrdzavejú oveľa rýchlejšie, a to aj vtedy, ak bola na ich výrobu použitá nehrdzavejúca oceľ.
2. Na všetkom sa usádza kondenzát kovové predmety umiestnené v garáži, a to aj pre auto, ktoré zvyčajne jazdí do studenej garáže teplé kvôli neustálej práci. Garáž je navrhnutá tak, aby bola zachovaná, no pri absencii zateplených brán, naopak, prispieva k jej znehodnoteniu. V nepripravenej garáži auto rýchlejšie hnije a to, žiaľ, nie je mýtus.
3. Ľad bráni otvoreniu brány. Pokus o to urobiť rýchlo môže spôsobiť poškodenie.

Existuje mnoho dôvodov, prečo zatepliť garážovú bránu čo najrýchlejšie. Ale treba to robiť správne.

Výber materiálu

Prvou otázkou, ktorú je potrebné vyriešiť, je výber tepelnoizolačného materiálu. Každý z nich má svoj vlastný technické údaje, čo môže byť výhodou aj nevýhodou. Tabuľka vám pomôže zorientovať sa v nich.

Tabuľka: izolačné materiály

Keď poznáte tieto vlastnosti, môžete si vytvoriť holistický obraz každého materiálu, na základe ktorého si môžete vybrať:

1. Expandovaný polystyrén nie je tak odolný voči ohňu, ale výhodami je nízka tepelná vodivosť a vysoká odolnosť proti vlhkosti.
2. Polyuretánová pena umožňuje vykonávať izoláciu bez švov a možno ju aplikovať na nepripravený povrch. Tento materiál je absolútne odolný voči teplotným zmenám a chemickým látkam, čím zaisťuje pevnosť a trvanlivosť izolovaných brán. Ale za toto potešenie budete musieť zaplatiť značnú sumu.
3. Minerálna vlna nehorí. Keďže v garáži existuje vysoké riziko iskier, oplatí sa zvážiť použitie tohto materiálu. Pri jeho inštalácii sa však musíte postarať o dodatočnú hydro- a parozábranu.
4. Penový plast takmer nevedie teplo a má vysokú odolnosť proti vlhkosti, čo je veľmi dôležité pri izolácii brán. A tiež vďaka nízkej hustote nebude brána dodatočne zaťažovať. Penový polystyrén je absolútne bezpečný pre ľudí a životné prostredie. Navyše je dosť dostupný materiál a ľahko spracovateľný. Preto sa penový plast považuje za takmer ideálny na izoláciu kovových garážových brán.

Existujú aj iné materiály, ktoré sú vhodné na tento účel, napríklad tekutá pena - penoizol.

Výpočet množstva materiálu

Pre kvalitnú izoláciu brán musíte starostlivo vypočítať spotrebu všetkých potrebné materiály. Okrem vybranej izolácie budete potrebovať aj obkladový materiál, ktorým bude brána na konci práce ozdobená. To môže byť:

• podšívka;
• vlnitá fólia;
• drevovláknitá doska alebo MDF;
• preglejka (odporúča sa zvoliť odolnosť proti vlhkosti);
• OSB dosky (ideálna možnosť, pretože sú vysoko pevné, parotesné, ľahko spracovateľné a lacné).

Na výpočet množstva obkladového materiálu potrebujete poznať rozmery brány. Pri použití OSB dosiek na izoláciu spravidla stačia dva kusy, od r štandardné veľkosti majú rozmer 125*250 cm.

Pre opláštenie budete musieť nainštalovať opláštenie. Musí byť umiestnený na krídle brány. Na to je lepšie vziať drevené kocky minimálne 4*2,5 cm Je potrebné ich namontovať po obvode plátna a možno ich pripevniť na kovové rohy. Pri jej výpočte všeobecný dizajn Je potrebné vziať do úvahy rozmery nosných prvkov brány, penových plastových dosiek (alebo inej izolácie) a krok upevnenia obkladového materiálu musí byť najmenej 40 cm. Tyče musia byť najskôr ošetrené antiseptikom aby sa zabránilo ich hnilobe.

Na inštaláciu opláštenia budete potrebovať aj pozinkované samorezné skrutky:

• na upevnenie na bočnú plochu - 3,5 x 30 mm;
• pre koncovú montáž - 4,5*70 mm.

Dĺžka skrutky závisí od toho, či bude opláštenie pripevnené na kovové rohy alebo potrubie. V druhom prípade by sa mala dĺžka zväčšiť. Ak chcete vypočítať ich množstvo, musíte si na papier nakresliť nákres izolácie brány.

OSB dosky je lepšie upevniť skrutkami s lisovacou podložkou s dĺžkou 32 mm. Množstvo sa vypočíta rovnakým spôsobom.

Pre kvalitnú izoláciu kovových brán nesmiete zabudnúť na antikoróznu ochranu. Na to je vhodný špeciálny základný náter. Musí sa nanášať na odmastený povrch.

Bez toho to nejde polyuretánová pena, ktorý je potrebný na pripevnenie izolačných dosiek na bránu a utesnenie trhlín.

Nástroje

Na zabezpečenie kvalitnej izolácie kovových garážových brán potrebujete množstvo nástrojov, ktoré má takmer každý správny majiteľ:

1. Elektrická vŕtačka.
2. Vŕtajte. Vopred je potrebné postarať sa o dostupnosť vrtákov na prácu s drevom a kovom (ak je plášť drevený).
3. Skrutkovače rôznych sekcií. Dá sa nahradiť skrutkovačom.
4. Píla na drevo. Ak áno, tak skladačka. Urýchli to prácu.
5. Kovová kefa s kovovými štetinami alebo vhodný vrták.

Okrem týchto nástrojov možno budete potrebovať aj ďalšie, napríklad:

• štetec alebo valček na nanášanie antiseptika;
• kladivo;
• jadro (používa sa na označenie vyvŕtaných otvorov);
• páska alebo meter pravítko;
• námestie;
• stavebný nôž;
• brúsny papier;
• svorky (potrebné na upevnenie prvkov).

Pokyny krok za krokom

Po výbere a výpočte materiálu, príprave nástroja môžete začať priamo izolovať garážovú bránu. Všetky práce prebiehajú v niekoľkých etapách (v prípade penovej izolácie):

• Prípravné práce. Táto fáza by sa nikdy nemala preskočiť, pretože do značnej miery závisí od kvality tepelnej izolácie. Ak je na plátne hrdza, musíte sa jej zbaviť pomocou špeciálneho nástavca na vŕtačku. Odporúča sa prejsť celý povrch brány brúsnym papierom a potom odmasťovačom. Ďalej sa v dvoch vrstvách nanesie antikorózny základný náter (druhú vrstvu možno naniesť až po dôkladnom zaschnutí prvej). Teraz je čas na inštaláciu hydroizolačnej vrstvy. Na to je vhodný bitúmenový tmel, parotesná membrána a izolon.
• Montáž opláštenia. Nainštalujte opláštenie na vnútorný povrch brány. Môže to byť kov alebo drevo. Musí byť pripevnený k základni plechu pomocou samorezných skrutiek alebo samorezných skrutiek. Urobte upevňovacie prvky podľa výkresu, a preto musíte urobiť značky a potom vyvŕtať otvory bez prehriatia vŕtačky. Tyče musia byť všetky pevné, odporúča sa ich utiahnuť pomocou svoriek a potom ich vyvŕtať tenkým vrtákom.

Ak je problém s pripevnením spodného vodorovného nosníka k rámu alebo bráne, potom ho možno pripevniť iba na koniec. Ak je možné bránu odstrániť, musí sa to urobiť, aby ste sa dostali k rámu pomocou nástroja.

Ak je to potrebné, dosky môžu byť natreté vo vašej obľúbenej farbe, ale aj bez toho sa dosiahne hlavný cieľ izolácie.

Oprava garáže vlastnými rukami: ako a prečo to urobiť

Včasná implementácia opravárenské práce- nevyhnutnosť, pretože cez bránu môže prenikať studený vzduch, čo nepriaznivo ovplyvňuje technický stav vozidla. Našťastie vykonajte Údržba Môžete to urobiť sami.

Ako zdvihnúť bránu

Dôvodov, prečo je tento typ opravy potrebný, môže byť niekoľko. Najčastejšie je potrebné zdvihnúť bránu, keď ju nemožno otvoriť nielen v zime pre námrazu, ale aj v lete. Najviac jednoduchým spôsobom Riešením tohto problému je orezanie brány a následné vybetónovanie príjazdovej cesty. Je však lepšie vykonať úplnú opravu, aby sa neznížili rozmery konštrukcie.

Kroky zdvíhania brány:

1. Demontujte ich a uvoľnite rám. Pred odstránením brány z jej pántov sa odporúča umyť maltu medzi tehlami.
2. Odstráňte niekoľko radov tehál z hornej časti garážového otvoru. Namiesto tehál položte kanál alebo vysoko pevný roh, ktoré sú zaistené kotviacimi skrutkami. To ušetrí štruktúru brány pred ďalším zničením.
3. V spodnej časti mierne nadvihnite výplň. Medzeru medzi bránou a podlahou môžete utesniť aj iným spôsobom, napríklad zabetónovaním. Môžete tiež vytvoriť malý prah. Bez ohľadu na spôsob odstránenia medzery musíte zabezpečiť, aby svah smeroval na ulicu, inak sa nedá vyhnúť nadmernej vlhkosti v garáži, najmä počas silného dažďa.

Ako posilniť rám na stene

Jedným z problémov, ktoré môžu ovplyvniť jednoduchosť používania garáže, je zárubňa odchádzajúca od steny. Tento typ opravy môžete vykonať sami. Toto sa vykonáva takto:

1. Odstráňte starú bránu.
2. K bráne zvnútra privarte kovový pás.
3. Vymeňte staré pánty za nové.
4. V mieste pripevnenia rámu k stene sa odporúča inštalovať kovové rohy a výstuž.
5. Nainštalujte bránu pri dodržaní všetkých pravidiel.

Rám brány je potrebné opatrne pripevniť k stene, pretože je to jeden zo zraniteľných bodov garáže.

Ako vymeniť bránu

V niektorých prípadoch je nutná kompletná výmena brány. To sa môže stať z mnohých dôvodov, napríklad keď sa konštrukcia stane nepoužiteľnou v dôsledku hrdze a hniloby. Proces výmeny brány trvá len niekoľko hodín. Počas tejto doby sa vykonajú nasledujúce práce (po demontáži starej brány):

1. Inštalácia rámu. Dodá bráne potrebnú tuhosť a umožní ľahký pohyb dverí. Najprv sa k otvoru namontujú vonkajšie a vnútorné časti rámu. Na tento účel sa používajú kovové kolíky s dĺžkou 150 až 180 mm (odporúča sa opracovať ich konce zváračka, piesok a farba).
2. Dodatočné upevnenie brány zabezpečte železnými prepojkami. Vzdialenosť medzi nimi by mala byť od 2 do 4 cm.
3. Upevnenie krídel na pántoch.

Ako opraviť nesprávne nastavenie a správne nastaviť

Problémy vznikajú pri porušení geometrie brány. Môžete to vyriešiť v závislosti od príčiny problému:

Video k téme

Oprava a izolácia garážových brán je náročná úloha, nie každý majiteľ chce robiť všetko sám. Ak však nie je možné pozvať skúseného špecialistu, potom vám tieto tipy pomôžu urobiť všetko rýchlo a efektívne.