Ako pripojiť alarm k smerovým svetlám. Ako pripojiť alarm: funkcie inštalácie, schéma a odporúčania Pripojenie alarmu k tlačidlu alarmu

Každé auto má tlačidlo alarm. Po jeho stlačení začnú súčasne blikať smerové svetlá a dva opakovače umiestnené na predných blatníkoch, výsledkom čoho je celkovo šesť svetiel. Vodič tak upozorňuje všetkých účastníkov cestnej premávky, že sa mu stala nejaká nezvyčajná situácia.

Kedy sa rozsvietia výstražné svetlá?

Jeho použitie je povinné v nasledujúcich situáciách:

• ak sa stalo;
• ak ste museli nútene zastaviť na zakázanom mieste, napríklad z dôvodu technickej poruchy vášho auta;
• keď vás v tme oslepí vozidlo idúce smerom k vám;
• výstražné svetlá sa zapnú aj v prípade mechanického ťahania vozidlo;
• pri nastupovaní a vystupovaní skupiny detí zo špecializovaného vozidla musí byť na ňom pripevnená informačná tabuľa - „Preprava detí“.

Čo skrýva tlačidlo varovania pred nebezpečenstvom?

Konštrukcia prvých svetelných alarmov bola dosť primitívna, pozostávali zo spínača na stĺpiku riadenia, tepelného bimetalového prerušovača a smerových svetiel. V modernej dobe sú veci trochu iné. Teraz sa alarmový systém skladá zo špeciálnych montážnych blokov, ktoré obsahujú všetky hlavné relé a poistky.

Je pravda, že to má svoje nevýhody, napríklad v prípade prerušenia alebo spálenia časti okruhu, ktorá sa nachádza priamo v bloku, na jeho opravu je potrebné rozobrať celý blok a niekedy to môže dokonca vyžadovať jeho nahradenie.

Objavilo sa aj tlačidlo núdzového vypnutia poplachu s výstupmi na opätovné zapojenie svetelných okruhov (v prípade zmeny prevádzkového režimu). Samozrejme, nemožno nespomenúť hlavné komponenty, vďaka ktorým môže vodič upozorniť ostatných účastníkov dopravy o tom, čo sa deje neštandardná situácia– . Zahŕňajú úplne všetky smerové svetlá, ktoré sú na aute, a dva ďalšie opakovače, ktoré sú, ako už bolo spomenuté, na povrchu predných krídel.

Ako funguje obvod alarmu?

Kvôli veľkému počtu spojovacích vodičov moderná schéma Alarm sa oproti svojmu prototypu výrazne skomplikoval a pozostáva z nasledovného: celý systém je napájaný len z batérie, takže jeho plná prevádzka môže byť zabezpečená aj pri vypnutom zapaľovaní, t.j. kým je vozidlo zaparkované. V tomto čase sú všetky potrebné svietidlá pripojené cez kontakty spínača alarmu.

Keď je alarm zapnutý, napájací obvod funguje nasledovne: napätie je privádzané z batérie na kontakty montážneho bloku, potom je privádzané priamo do spínača alarmu cez poistku. Ten sa po stlačení tlačidla pripojí k bloku. Potom opäť prechádza cez montážny blok k relé smerových svetiel.

Záťažový obvod má nasledujúcu schému: relé alarmu je pripojené ku kontaktom, ktoré sa po stlačení tlačidla dostanú do uzavretej polohy navzájom, čím spájajú absolútne všetky potrebné svietidlá. V tomto okamihu sa výstražné svetlo zapne paralelne prostredníctvom kontaktov spínača varovania. Schéma zapojenia tlačidla alarmu je pomerne jednoduchá a jej zvládnutie vám nezaberie viac ako pol hodiny. Je potrebné pamätať na jeho dôležitosť, preto nezabudnite sledovať jeho stav.

Všetky moderné autá sú vybavené výstražnými svetlami, čo sa o starších autách povedať nedá. Napríklad v tomto článku budeme hovoriť o legendárnej ruskej „Kopeyke“ - VAZ 2101. Keďže tieto autá nie sú vybavené výstražným svetlom, majitelia automobilov si ho musia nainštalovať sami. Aká je schéma zapojenia núdzových svetiel na VAZ 2101 a ako správne vykonať túto úlohu - čítajte ďalej.

[Skryť]

Účel a funkcie zabezpečovacieho systému

Núdzové výstražné svetlo na VAZ 2101 slúži na upozornenie ostatných účastníkov cestnej premávky, že vozidlo nútene zastavilo z dôvodu poruchy. V súlade s pravidlami cestnej premávky je vodič v prípade poruchy auta v niektorých prípadoch povinný nielen rozsvietiť núdzové svetlá, ale aj umiestniť príslušnú značku. Okrem toho musí byť umiestnený v určitej vzdialenosti od auta - tento problém upravujú pravidlá cestnej premávky.

Pokyny na inštaláciu a konfiguráciu

Inštalácia núdzových svetiel na VAZ 2101 nie je obzvlášť náročná úloha, dokáže sa s ňou vyrovnať takmer každý. Ak chcete správne pripojiť núdzové svetlá k VAZ 2101 vlastnými rukami, musíte pripraviť všetko, čo môžete potrebovať na dokončenie úlohy.

Sada nástrojov a materiálov

Takže, čo musíte pripraviť pred začatím procesu:

1. Zámočnícke náradie vrátane kľúčov, skrutkovačov, klieští atď.
2. Izolačná páska.
3. Štvorkontaktné svetelné signálne relé zo „Šestky“.
4. Šesťpinové tlačidlo na aktiváciu.
5. Päť metrov inštalačného drôtu (video Alex Gordon).

Algoritmus vykonávania práce

Začnime teda proces:

1. Najprv musíte odstrániť stredovú konzolu. Aby ste to dosiahli, musíte odskrutkovať skrutky, ktoré pripevňujú obloženie k stĺpiku riadenia. Budete tiež musieť odstrániť bočné lišty stĺpikov čelného skla.
2. Potom môžete odstrániť prístrojový panel. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili zariadenie.
3. Potom odpojte káble od žiarovky, ktorá osvetľuje priehradku na rukavice. Potom odskrutkujte skrutky, ktoré upevňujú bočné strany priehradky na palubnú dosku k ovládaciemu panelu, ako aj skrutky, ktoré zaisťujú jej spodnú časť. Po odskrutkovaní všetkých skrutiek je možné vybrať samotnú priehradku na rukavice.
4. Teraz musíte odstrániť skrutky, ktoré pripevňujú spodnú časť prístrojovej dosky k prednému priečnemu nosníku. Potom sa odskrutkujú matice horného upevnenia, najlepšie je ich dostať cez technologický otvor priehradky na rukavice.
5. Po dokončení týchto krokov môžete odstrániť rukoväte z ovládacieho panela kachlí. Aby ste to dosiahli, na križovatke páky s rukoväťou pomocou skrutkovača ohnite spodnú časť hornej rukoväte a na spodnej rukoväti musíte ohnúť hornú časť.
6. Ďalej je potrebné odpojiť konektory vodičmi od spínačov podsvietenia ovládacieho panela, bočných svetiel a tiež sporáka. Potom kľúč musíte odskrutkovať ďalšie dve skrutky, ktoré zaisťujú ovládacie páky ohrievača. Po dokončení týchto krokov budete môcť demontovať ovládací panel.
7. Teraz prejdime k inštalácii a pripojeniu hlavných prvkov. Najprv sa rozhodnite o umiestnení inštalácie tlačidla napájania systému. Mal by byť nainštalovaný na stredovej konzole, aby sa k nemu vodič v prípade potreby dostal čo najrýchlejšie. Na inštaláciu tlačidla je ešte príliš skoro, ale teraz sa musíte rozhodnúť o mieste inštalácie, pretože to určí, koľko drôtu potrebujete. Teraz z auta vyberte staré relé smerových svetiel a odpojte z neho tri káble - zvyčajne sú zafarbené na čierno, šedo-biele a oranžové.
8. Ďalej si vezmite nové šesťkolesové relé. Druhý kontakt relé musí byť pripojený k vodiču, ktorý bol odstránený z kontaktu L na relé smerových svetiel, ako aj k výstupu 7 tlačidla.
9. Prvý kontakt relé musí byť pripojený k štvrtému kontaktu na samotnom tlačidle. Tretí kontakt je pripojený ku káblu odpojenému od kontaktu P na relé smerových svetiel. Potom musíte pripojiť kábel od štvrtého kontaktu k zemi, teda karosérii vozidla - najlepšie je pripojiť ho k upevňovacej matici relé.
10. Ďalším krokom je pripojenie samotného tlačidla. Štvrtý kontakt tlačidla by mal byť pripojený k prvému kontaktu použitého relé. Jeho druhý kontakt musí byť pripojený ku káblu, ktorý bol odpojený od kladného kontaktu otočného relé. Siedmy kontakt je pripojený k druhému kontaktu relé a prvý a tretí kontakt sú pripojené k spínaču smerových svetiel stĺpika riadenia; v tomto prípade nezáleží na poradí pripojenia.
11. Teraz už len stačí pripojiť ôsmy kolík k akémukoľvek kladnému káblu, prípadne ho môžete zakliniť do elektrického obvodu zo zapaľovača. Ak sa rozhodnete pripojiť plus priamo k batérii alebo generátorovej jednotke, obvod bude musieť byť chránený poistkou.
12. V tomto bode možno inštalačný postup považovať za dokončený. Jediné, čo musíte urobiť, je bezpečne upevniť vedenie, aby ste zabránili odieraniu káblov. Namontujte späť všetky predtým odstránené prvky vnútorného obloženia, stredovú konzolu, schránku v palubnej doske atď.

Sama som to urobila takmer okamžite, keď som si masku kúpila (teda pred viac ako rokom). Zaobišla sa bez toho.

Verneus s divnými čudnými drôtmi v motorovom priestore (ako som neskôr zistil. S uzamykacím relé, ktoré nie je s ničím spojené, a kopou drôtov pod prístrojom atď.). Vo všeobecnosti sa niektorí predchádzajúci majitelia rozhodli nechať si to pre seba), ako aj nemiestne aktivátory dverí, ktoré sú už dlho dostupné.

Prečítajte si tiež

Najlepším mechanizmom proti krádeži je alarm Tomahawk. Ide o holistickú štruktúru pozostávajúcu z nasledujúcich častí: hlavný modul; snímač mechanického nárazu; prenosný blokátor; Antény na prenos kódovaných správ; servisné tlačidlo; metrický...



Audi S7 Sportback TDISportiness sa stretáva s efektívnosťou. Nové Audi S6 a S7 prichádzajú na trh s rotačným motorom V6 TDI, ktorý zákazníkom v Európe ponúka ideálny výkon na dlhé vzdialenosti. Audi po prvýkrát spojilo elektrický...



2.2 Diagnostika bežných mechanických porúch motora Diagnostika bežných mechanických porúch motora Poruchy zapaľovania vznikajú pri voľnobehu motora.Vo väčšine prípadov sú poruchy motora dôsledkom chybného...



KAMAZ, chladiaci systém: návrh a oprava Chladiaci systém vozidla je dôležitou štruktúrou pre udržanie výkonu motora. Na známych automobiloch automobilového závodu Kama sa chladiaca kvapalina pohybuje od 80 do 120 ° C. ...



Zimné a letné pneumatiky pre Renault Logan Zmena ročných období núti majiteľov Renault Logan „prezliekať“ svoje autá. Aby ste to však urobili, musíte najprv poznať „veľkosť topánok“ svojho vlastného „koňa“. Teraz je tento model zostavený v 6 rozdielne krajiny. Ale ja som nie...



V roku 2019 Ford vykázal mizerný zisk 84 miliónov dolárov, čo je pokles z 3,7 miliardy dolárov v minulom roku a 7,7 miliardy dolárov v roku 2017. Slabý zisk bol z veľkej časti spôsobený spustením prieskumníka 2020, ktorý bol mimoriadne neúspešný...

Tiež nefungovali)), takže súprava 4-dverového centrálneho zamykania (jeden 5- a tri 2-drôtové ovládače centrálneho zamykania) je kompletná sada na aktiváciu ovládačov na palube, pretože jednoducho odstránili mŕtve a vymenili nové z to, čo našli, smerovalo k iným dverám. Dvojvodičové) (Myslím si, že nikto nebude mať problémy s ich pripojením, všetky farby sú jedinou nuansou zadných dverí. Umiestnenie pohonu. Vo vnútri alebo zvonku dverí, ak sú vo vnútri, musíte tu pripojiť káble oproti ( modrá so zelenkavou, zelenkavá) s modrou ), takže umiestnením vonku samotnú riadiacu jednotku umiestnime bez akýchkoľvek konfigurácií na akékoľvek vhodné miesto, som na mieste, kde bola umiestnená stará riadiaca jednotka voľnobeh(vo ventilátore pece). oblasť), v zásade možno odmietnuť ovládanie centrálneho zamykania, pretože signalizácia Má svoje vlastné relé na ovládanie pohonu na palube, ale rozhodol som sa ho nechať, najmä preto, že ja sám Ovládacie zariadenie pripája sa k nemu na ovládanie alarmu, ale neskôr, keď je nainštalovaný otrasový senzor a servisné tlačidlo Valet, siréna je v motorovom priestore, pár káblov cez prepážku motorového priestoru (zelená pre kapotu a biela a čierna siréna napájanie je červené s červenými a bielymi pruhmi ( 12) k červenému napájaciemu káblu (12V) umiestnenému v stredovej konzole, tenkému káblu antény od riadiacej jednotky a čiernemu uzemňovaciemu káblu pripojenému k žiadnemu nezastavím, viem Nebudem mať problémy zastaviť sa v niekoľkých bodoch spájajúcich rozmery (núdzová skupina) na pripojenie rozmerov dvoch vodičov ( biely z riadiacej jednotky alarmu, cez ktorú je možné vysielať impulzné signály). tlačidlo núdzového napájania (vodiče sú červené s bielymi pruhmi a červené s čiernymi pruhmi), ale keďže sa na tieto účely zvyčajne používajú smerovky, možno ich dodať na miesta, kde je tam obušok Závity (vodiče zelené s bielym pásikom, zelené s čiernym pásikom) nájdete ich v konektore k otočnému relé alebo na zadnom paneli konzoly, kde sú umiestnené poistky (konektory JB-07, JB-04) , dvierka končia (v našej maske sú negatívne, viazané na telesnú hmotnosť (hnedý drôt z ovládacie zariadenie Signál alarmu, ide do konektora naľavo od poistkovej skrinky na bielom vodiči s červeným pruhom) Vodič ACC koncový spínač kapoty pri zapaľovaní spojenie medzi jednotkou centrálneho zamykania a jednotkou alarmu (máme centrálny obvod s negatívna spúšť) oranžový a modrý vodič s bielym pruhom z relé riadiaceho signálu. Pripojte žltý vodič z reléovej skrinky k zemi (kryt) ovládacie zariadenie alarm na krátke biele z centrálnej riadiacej jednotky, biele z reléovej jednotky na ovládanie alarmu na krátke hnedé na centrálnej riadiacej jednotke, samozrejme sa rozhodnete. 🙂

Pripojte budík k smerovky Volga

Ahojte všetci! V tomto videu vám poviem ako pripojiť budík V smerovky Auto Volga! Ako.

Prečítajte si tiež

Zaoberáme sa motormi Nissan X-Trail T30, T31, T32 Motory Nissan X-Trail majú niekoľko generácií a modifikácií. Tieto zariadenia sú medzi majiteľmi áut veľmi obľúbené pred aj po kúpe tohto auta. Vo väčšine prípadov diskutujú...



Popis výmeny rozvodovej reťaze na Chevrolet Niva Špecifické načasovanie na výmenu rozvodovej reťaze na Chevrolet Niva nie je k dispozícii. Napnutie dielu je potvrdené zodpovedajúcim hlukom motora po prejdení 100 km alebo viac. Ak sa reťaz nedá zdvihnúť obvyklým spôsobom...



Ford Focus VentilátorDemontáž a výmena svetlometov na Ford Focus 2video Ako vymeniť žiarovku (dimenzované alebo diaľkové a stretávacie svetlo, alebo smerovku) ford focus 2? Výmena žiaroviek Ford Focus 2 si nevyhnutne nevyžaduje cestu do servisného strediska. Všetko, čo potrebujete, je...

V súčasnosti je v móde vziať auto do autorizovaného servisu, kde si nechajú nainštalovať alarm. Robia to za približne 100 dolárov a za menej ako jeden deň. A potom zmätení majitelia automobilov nedokážu zistiť, prečo došlo k poruchám v prevádzke vozidla alebo „alarmu“, a ešte viac nemôžu povedať, kde sa nachádzajú bloky a senzory systému. Okrem toho, ak naivný, hospodárny majiteľ auta zveril inštaláciu „garážovej službe“, potom existuje možnosť, že umiestnenie signalizačných jednotiek sa stalo dobre známym zločincom, ktorí sú priateľmi garážových technikov.
Takže pre tých, ktorí majú záujem o inštaláciu alarmu sami, aby poznali všetky nuansy a nenechali sa zmiasť niekde na diaľnici, čítajte ďalej.

Najprv sa rozhodnime o umiestnení hlavného bloku. Rozhodnite sa sami, poviem vám len, že by mal byť v aute a nemal by byť prístupný pre rýchly prístup, aby ho zlodeji nemohli rýchlo vypnúť. Môžu však použiť aj iné spôsoby neutralizácie „signalizácie“, napríklad odpojenie batérie. Riešením tohto problému môže byť autonómna siréna a alarm s obojsmernou komunikáciou alebo GSM notifikácia.
Pri výbere umiestnenia hlavnej jednotky musíte brať do úvahy aj dĺžku štandardných vodičov riadiacej LED, anténnej jednotky (pre alarmy s obojsmernou komunikáciou), otrasových a mikrovlnných senzorov. Všetky tieto drôty je možné samozrejme predĺžiť.

Ďalšou otázkou je siréna. Do motorového priestoru ho umiestňujeme tak, aby bol zvonku neprístupný (pozorne skontrolujte!), jeho zvonček „neprehĺtal“ nečistoty a samozrejme, aby sa zvuk z neho mal možnosť šíriť. Tiež by bolo užitočné nainštalovať autonómnu sirénu.

Teraz sa rozhodneme pre napájanie alarmu. Z cigaretového zapaľovača? V žiadnom prípade! K batérii vedieme samostatný napájací kábel. Na to môžete použiť technologické diery pod panelom. Dostať sa k nim je ťažké, ale celkom možné. NEPOUŽÍVAJTE však otvor, ktorým prechádzajú hadičky regulácie sklonu svetlometov: tento otvor je ľahko prístupný z podbehu kolesa, čo znamená, že zlodej môže vypnúť napájanie alarmu a všetko vaše úsilie bude márne.
Pritiahneme vodič indikátora spínača zapaľovania k spínaču zapaľovania a zapojíme ho tam.

Pre predný koncový spínač vedieme vodič do motorového priestoru spolu s napájacím vodičom alarmu. Vedľa koncového spínača svietidla motorového priestoru umiestňujeme samostatný koncový spínač (na tento koncový spínač ho netreba pripájať aj preto, že často zle funguje, zasekne sa a pre signalizáciu sú dôležité medzisekundy pri spustení).

Inštalujeme limit kufra, ako je znázornené na fotografii. Drôt vedieme pozdĺž ľavej strany pozdĺž podlahy. Osvetlenie kufra je možné pripojiť k rovnakému koncovému spínaču, ak ho plánujete.

Signálna LED môže byť inštalovaná na obložení prístrojovej dosky. Upozorňujeme, že LED dióda nie je vždy viditeľná z úrovne zeme az prvého poschodia. Najprv musíte vyskúšať jeho viditeľnosť na rôznych miestach, napríklad na stojane, na priezore panelu atď.

Drôty rozmerov pripájame nie k rozmerom, ale k smerovkám - sú výraznejšie. Zapojenie je vhodné vykonať v blízkosti tlačidla alarmu (piny 4 a 12), alebo sa môžete pripojiť na kolíky 9 a 2 konektora X9 montážneho bloku.

Je lepšie použiť samostatné koncové spínače ako snímače otvárania dverí a nie pripojenie k štandardným. Vyžaduje sa to pre modely s imobilizérom APS-4. Nemôžete sa pripojiť priamo k vodičom koncového spínača: vyskytnú sa problémy s aktiváciou stráženia. Existujú schémy na obídenie tohto problému, ale budete vyčerpaní, keď sa dostanete k vodičom APS pod panelom za obložením.
Za zmienku tiež stojí, že koncové spínače môžu byť inštalované nie tak, ako je znázornené, ale na zadnom stĺpiku (zadné krídlo pre 2108), ako sa to robí v zahraničných automobiloch. Potom budú koncové spínače fungovať skôr, keď sa dvere otvoria.

Ďalej nainštalujeme aktivátory, ktoré budú otvárať/zatvárať zámky dverí. Ale vo VAZ-2108 nie je vo dverách žiadna kabeláž. No ona tam nie je! Je dobré, ak narazíte na ojazdené auto a predchádzajúci majiteľ urobil elektroinštaláciu. Mal som ojazdené auto, ale bolo z Fínska a ľudia tam alarmy nevyžadujú, verte alebo nie. Musel som robiť všetko od začiatku, čo bol trochu problém, pretože... Pôvodne bola stanovená podmienka: prístrojová doska by sa nemala odstraňovať. Na fotografii je znázornené, kde boli vyvŕtané otvory. Stojí za zmienku, že to nie je príliš úspešné, pretože ... vo dverách drôty spadnú do slepej dutiny a musia sa vytiahnuť cez otvor. Nie je to však strašidelné. V krídle zvnútra kabíny, ak ohýbate obloženie, nájdete technologické otvory, cez ktoré sú vedené drôty. Nezľaknite sa: opatrne otvorte kryt, všetko sa nájde a potom ho bez následkov zatvorte.

Samotné aktivátory dverí sa inštalujú jednoducho a jednoducho. Pozrime sa na fotografiu. Niečo z „penny“ sa použilo ako gumená podložka - niečo, čo sa objavilo v obchode. Aktivátory podľa tejto schémy fungujú správne a bez problémov, vr. v zime.

A nakoniec, nezabudnite, že akýkoľvek poplašný systém je ľahko obídený únoscami. Nespoliehajte sa na ňu, pred krádežou vás neochráni a ak vám ju ukradnú z interiéru, iba vás upozorní.

Dojmy a skúsenosti z používania

Materiály a náklady

Signalizácia

asi 2000 rubľov.

Aktivátory

NV, PV alebo MGShV drôt asi 15 m (približne)

Koncové spínače

1 1

ako dostať napájanie do koncových spínačov na mojej signalizácii + a - na koncových spínačoch 21099 a na koncových spínačoch len vo dverách je jednosmerná signalizácia - a čo robiť so signalizáciou +

0 0

Mnohé (ak nie všetky) alarmy majú výstupy „+“ a „-“ na spínače dverí. Pozorne si prečítajte návod: musíte pripojiť buď „+“ alebo „-“ v závislosti od typu auta; v prípade všetkých VAZ je pripojené „-“, pretože Koncový spínač je skratovaný k zemi.

2 2

Alarm som namontoval na moju deviatku, ale pripojil som ho k rozmerom. Nevedel som prísť na to, ako to pripojiť k núdzovému gangu. Mohli by ste mi vysvetliť, ako to pre vás fungovalo?

0 2

Článok som aktualizoval, už by to malo byť jasnejšie.

4 2

pre pripojenie alarmu nie je potrebné odstraňovať „fúzy“, všetky prípojné body sú na montážnom bloku, konektor X9, modrá a modro-čierna, ručná brzda hnedo-modrá, koncové spínače dverí bielo-čierna alebo na pulte vodiča / závisí od konfigurácie /.Na spínač zapaľovania + 12V-ružový/hrubý/,zapaľovanie-modro-čierne.štartér-červený/hustý/.ak síh s auto štartom,tak zapaľovanie 1-sivý-karasny,acc-modrý /hustý/.