Garáž pro jedno auto z pěnových bloků. Kolik stojí stavba garáže vlastníma rukama? Stavba stěn a montáž vrat

Mnoho automobilových nadšenců, kteří si koupili auto, přemýšlí o potřebě postavit garáž. Ne každý však chápe, jaké materiály lze pro tuto strukturu použít. Navrhovaný materiál pojednává o tom, jak postavit garáž z pěnových bloků vlastníma rukama, s přihlédnutím k vlastnostem vypracování projektu a postupnému provádění práce.

Pěnový beton je stavební materiál, samostatný typ škvárového bloku. Jeho charakteristický rys– porézní struktura, které je dosaženo přidáním pěnivých složek do kompozice spolu s pískem, cementem, různými přísadami. Výsledkem je, že materiál pění a zaujímá větší objem kvůli značnému počtu vnitřních dutin.

Tímto způsobem se vyrábí pěnobeton nebo jeho samostatná odrůda, pórobeton. Rozdíly mezi nimi jsou určeny vlastnostmi pěnotvorných přísad. Pokud je proces pěnění doprovázen uvolňováním plynů (kyslík, vodík, acetylen), získá se pórobeton. Při výrobě pěnobetonů se používají látky, které způsobují bobtnání zbývajících složek a nasycení struktury materiálu vzduchem.

V důsledku této výrobní technologie získává pěnový beton další výhody ve srovnání s cihlami nebo konvenčními škvárovými bloky:

• menší hmotnost, a proto není povoleno žádné významné zatížení základu;
• snížení hmotnosti usnadňuje provádění Stavební práce– zvedání a přemísťování materiálů;
• vzhledem k jeho značné velikosti se tempo výstavby zrychluje;
• dobře se hodí k řezání, vrtání, frézování;
• materiál šetrný k životnímu prostředí, který nepoškozuje životní prostředí;
• není potřeba budovat vysokou základnu kvůli uzavřeným pórům;
• nezpůsobuje smršťování stavebních konstrukcí, takže dokončení může začít ihned po postavení stěn;
• dobře udržuje teplo a pohlcuje hluk.

Materiál se vyrábí málo s velkým celkové rozměry ve vztahu k škvárovému bloku. Standardní rozměry jsou 0,6x0,3x0,2 metru.

Draftování

Před zahájením výstavby je nutné vypracovat projekt nebo použít hotové standardní řešení.

Při absenci zkušeností a vhodného vzdělání stačí nakreslit na papír budoucí strukturu různé typy– horizontální, čelní a profilový průmět s přihlédnutím k hloubce založení, výšce stěn, střešní konstrukci a dalším očekávaným vlastnostem.

Standardní rozměry garáže pro jedno auto jsou 6 krát 4 metry. V případě, že se počítá s výstavbou garáže pro 2 auta, rozměry budovy se odpovídajícím způsobem zvětšují.

Při plánování budoucí stavby byste měli zvážit, zda jsou k dispozici následující dodatečné komponenty:

• kontrolní otvor;
• sklepy pro skladování potravin a jejich uchování na zimu;
• stojany na náhradní díly, materiály a nástroje;
• další prostor pro instalaci pomocné vybavení a další.

Pokud má být garáž kombinována s domácí dílnou nebo rekreační místností, doporučuje se za účelem úspory místa naplánovat dvoupodlažní budovu.

Výpočet počtu pěnových bloků

Kdy se rozhodnou obecné rozměry budovy, je snadné spočítat požadované množství pěnové bloky. Rozměry jednoho bloku jsou známé, vypočítá se, kolik jich je potřeba na jeden řádek, pak se vynásobí počtem řádků na základě výšky jednoho prvku. Celková výška jednopodlažní budovy je navržena do tří metrů.

Nástroje

K provedení práce budete muset připravit následující nástroje:

• bajonet a lopata, páčidlo - pro výkopové práce při pokládání základů;
• budova a hladina vody, olovnice;
• míchačka na beton - pro přípravu malty a betonu;
• dřevoobráběcí nástroje – pro zpracování dřevěných prvků – příhradové konstrukce A tak dále;
• kladivo a hřebíky - pro montáž konstrukcí bednění;
• bruska - ořezové pěnové bloky a další materiály;
• stavební nářadí - kelga, přístroje na omítku.

Je uveden přibližný seznam, který může být nutné doplnit v závislosti na individuálních vlastnostech konkrétní konstrukce.

Jak postavit garáž z pěnových bloků vlastníma rukama

Pro správné provedení práce je třeba vzít v úvahu důležité nuance výstavby, na základě jednotlivých etap. Následuje pořadí stavební výroby pro každou fázi.

Výběr a stavba základů

K určení požadované hloubky příkopu pro založení je nutná předběžná studie půdy. Tento parametr závisí na hloubce podzemní vody a vlastnostech půdy. Vzhledem k tomu, že pěnový blok je lehký materiál, stačí osmdesát centimetrů na běžnou půdu.

Postup při stavbě základu je následující:

• po předběžném označení se do výše uvedené hloubky vykope příkop o šířce nejméně tři sta padesát milimetrů (s přihlédnutím k rozměrům pěnového bloku);
• dno je zhutněno;
• podél základny příkopu se nalije polštář z písku a drceného kamene;
• je instalováno bednění a je namontován rám vyrobený z výztuže;
• Bednění je vyplněno betonem, je nutné zabránit vzniku vzduchových dutin uvnitř materiálu vibracemi.

Před zaschnutím betonu bude k dispozici čas na vybudování revizního otvoru, pokud to projekt umožňuje.

Kontrolní otvor

Kontrolní otvor je velmi pohodlný konstrukční prvek pro provádění údržby a oprav vozidla. Poskytuje volný přístup ke konstrukčním prvkům a komponentům stroje umístěným níže.

Jeho stavba může začít po dokončení vnějšího základu. K tomu jsou určeny požadované rozměry s přihlédnutím k rozměrům vozu, je vykopán příkop, podobný vnějšímu základu, stěny jámy jsou betonovány, horní část je načrtnuta kovovým profilem - úhel nebo kanál.

Je nutné předem rozhodnout o jeho umístění, aby bylo vhodné umístit nad něj auto. Optimální místo je hned za bránou. Pro bezpečný sestup je instalován stacionární nebo odnímatelný žebřík a jsou vyrobeny odnímatelné panely, které blokují otvor, když se jáma nepoužívá.

Vyztužený pás pro pěnobeton

Pancéřový pás je vyroben podél horní části základu ve formě jeho suterénní části. K tomu jsou instalovány bednicí konstrukce vysoké asi tři sta milimetrů, uvnitř je postaven zesílený rám a nalévá se beton.

Pokud se předpokládá dvoupatrová budova, stavební pravidla zahrnují konstrukci mezilehlého zesíleného rámu podél horní části prvního patra. To je nutné pro zajištění podpory pro podlahovou desku. Toto provedení zajistí tuhost budovy.

Podobný pás na horní patro se stane spolehlivou podporou střešních prvků.

Zdění

Jednou z nejkritičtějších fází je stavba stěn. Je správné začít pokládat z rohů a pečlivě udržovat vodorovné a svislé řady. Po umístění rohových bloků a zajištění úplné shody výškových značek je mezi nimi tažena šňůra, podél které jsou položeny zbývající části.

Každých pár řad se mezi zdivo položí výztuž pro zajištění potřebné tuhosti. Další řada je položena v obvazu tak, aby se spoje bloků nepřekrývaly.

Konstrukce střechy

Nejjednodušší možností je šikmá střecha ve formě železobetonová deska se sklonem směrem k zadní fasádě není nejlepší volbou pro budovu z pěnového betonu. V tomto případě bude zatížení nadměrné, proto se doporučuje vyrobit střešní konstrukce z ocelových I-nosníků.

Pořadí prací je následující:

• ocelové nosníky jsou položeny nahoře po šířce budovy ve vzdálenosti 0,8 metru. Délka nosníků je zvolena o půl metru delší než šířka garáže, aby byla zajištěna přítomnost převisů;
• spodní police jsou vyplněny deskami o tloušťce čtyřiceti milimetrů, nahoře je položena střešní lepenka s malým okrajem na stranách;
• prostor až po vrchol trámů je vyplněn lehkým izolačním materiálem, vhodná je struska nebo minerální vata;
• nahoře se nanese cementový potěr o tloušťce asi tři centimetry;
• Po zaschnutí roztoku se na povrch nanese bitumenový tmel a položí se střešní lepenka. Pásy se pokládají napříč budovou, počínaje zdola, s mírným přesahem.

Posledním dotekem střešních konstrukcí je baldachýn nad vchodem. Je vyrobena z kovového rohu a pokryta lehkou střešní krytinou.

Paprsek přes otvor brány

Aby se zabránilo tomu, že konstrukce stěn spočívají na horní části brány, je nad otvorem instalován nosník, který se stane spolehlivou oporou pro výše umístěné řady. To se provádí dvěma způsoby - zalitím betonem s položenou výztuží nebo položením ocelového nosníku požadované délky. Pokud tam není paprsek I, Alternativní možnost– vyrobit svařovaný rám z rohu.

Instalace brány

Brány musí být instalovány před postavením zdí a následně budou zabudovány do konstrukce objektu. Musí být předem natřeny. Níže, od základu, je položena vrstva hydroizolačního materiálu.

Montáž brány musí být provedena s přísným dodržením svislosti a vodorovnosti pomocí vodováhy a olovnice. Konstrukce je předem fixována provizorními podpěrami a poloha je upravena pomocí dřevěných klínů. Při stavbě zdí jsou kovové tyče přivařeny každých pár řad k vnějším svislým stranám brány tak, aby byly umístěny mezi zdivem. To zajistí pevnost konstrukce.

Uspořádání podlahy

Toto je poslední fáze výstavby. Pro vjezd auta nejlepší řešení– provést betonový základ. Nejprve se naplní polštář z písku a drceného kamene, vyrovná se a zhutní a nalije se nahoru betonový potěr asi dvě stě milimetrů tlustý.

Stavba garáže z pěnových bloků je nejlepším řešením při výběru materiálu. Tento materiál má kromě vynikajících konstrukčních vlastností i rozumnou cenu, která vám umožní výrazně ušetřit na konstrukci budovy. Hlavní věcí je důkladně přistupovat k organizaci práce a zajistit přísné dodržování technologie.

Pro většinu majitelů automobilů je garáž druhým domovem, protože tato místnost je nejen spolehlivou ochranou pro auto, ale také dílnou a skladem autodílů. Můžete si postavit garáž z různé materiály, která přímo závisí na velikosti peněženky a požadavcích jejího budoucího majitele. Kromě obvyklých cihel a dřeva můžete použít materiály, jako je plyn a pěnový beton.

Výkonové vlastnosti materiálu

Při výrobě pěnového betonu se používá cement a pěna vytvořená speciálním způsobem. Mícháním roztoku se bublinky postupně distribuují po celé hmotě a vytvářejí buňky. Tekutá hmota se nalije do forem, po kterých se přirozeně ochladí a ztvrdne.

V závislosti na požadované pevnosti materiálu se jeho hustota pohybuje mezi 200–1200 kg/m3, což se odráží v jakosti hotového výrobku.

Pěnový blok je lehký, ale odolný materiál

Pěnový beton se vyrábí v následujících jakostech:

• D900–1200 - má maximální pevnostní charakteristiky, používá se ve výškových konstrukcích; nazývaný konstrukční beton;
• D500–900 - dokonale vyvážené, vhodné pro stavbu nosné základy budovy; nazývaná konstrukční a tepelná izolace;
• D200–500 - z důvodu nízké tepelné vodivosti se používá jako tepelně izolační materiál, přičemž pevnostní úroveň také dosahuje minimálních hodnot.

V 19. století byla organickým pěnotvorným činidlem volská krev nebo mýdlový kořen.

Složení pěnového betonu, nazývaného také pěnový blok, v současné době zahrnuje cement, písek, pěnidlo a vodu. Díky tomuto modernímu materiálu se nyní nízkopodlažní budovy rychle staví a izolují.

Na rozdíl od pórobetonu je pěnový blok mezi staviteli velmi oblíbený, což se vysvětluje zjednodušeným procesem výroby jednotky produktu.

Je velmi snadné postavit garáž z pěnového bloku

Charakteristika výhod a nevýhod pěnového bloku jako stavebního materiálu

Základní kritéria při výběru pěnového betonu pro stavbu garáže jsou:

1. Nízká hmotnost s výraznými rozměry. To usnadňuje přepravu materiálu po staveništi, výrazně snižuje spotřebu cementu na zdění a zkracuje dobu výstavby místnosti. S prací se dokonce dokážete vyrovnat sami. Pěnové bloky nekladou žádné zvláštní požadavky na úroveň stability půdy.
2. Šetrnost produktu k životnímu prostředí. Je to způsobeno jednoduchým složením písku, cementu a pěnidla.
3. Bezvadná požární bezpečnost, odolnost vůči změnám teploty.
4. Nevyžaduje dodatečnou izolaci.
5. Dobře se hodí k mechanickým změnám, takže veškerá komunikace může být snadno položena uvnitř takové stěny.
6. Dobrá zvuková izolace umožňuje použití pěnového betonu pro zdění vnitřních a vnějších stěn.
7. Nízká nasákavost chrání materiál před hnilobou a plísní.

Malý počet negativních vlastností pěnových bloků nemůže pokrýt uvedené výhody, ale informace o nich pomohou vyhnout se negativním důsledkům výstavby garáže.

Garáž z pěnových bloků může mít jakoukoli velikost

Mezi hlavní nevýhody patří:

1. Snížení kvality materiálu v případě porušení výrobní technologie, což se projevuje častými přestávkami a drobením produktu.
2. Zničení konstrukce v důsledku neustálého vystavení vlhkosti a nedostatečného větrání místnosti.

Abyste se vyhnuli negativním důsledkům, měli byste kupovat pěnové bloky pouze od výrobců s dobrou pověstí. K ochraně před vlhkostí bude stačit vytvořit tepelně izolační fasádu.

Často je možné zaměnit pěnobeton s pórobetonem kvůli jejich vnější podobnosti a buněčné struktuře. Jediný punc spočívá v tom, že pórobeton má shodné spojené póry, zatímco v pěnovém bloku jsou odděleny a různé velikosti. V tomto případě je u první možnosti nevyhnutelná velká absorpce vlhkosti, která snižuje tepelnou izolaci.

Při výběru pěnového bloku jako hlavního materiálu pro stavbu garáže je důležité pamatovat na jeho nízkou mechanickou pevnost, která vyžaduje zvláštní pozornost při instalaci střechy a bran. Pod lehkým pěnovým betonem jsou takové konstrukce vhodné pouze pro dřevo, protože stěny z pěnových bloků jednoduše nemohou odolat kovovým výrobkům. Střešní konstrukce může vyžadovat monolitický vyztužený pás a pokud je délka místnosti větší než 10 m, podpěra.

Garáž z pěnových bloků můžete rychle postavit vlastníma rukama

Pěnový blok, škvárový blok a cihla - z čeho stavět

Při pohledu na pěnový blok a škvárový blok mnozí nebudou schopni najít vnější rozdíly, ale individuální vlastnosti každého z nich budou odlišovat jejich použití ve stavebnictví i při stavbě garáže. Kvalita zdiva z pěnových bloků bude podobná cihlová zeď, a to navzdory skutečnosti, že náklady na první možnost budou mnohem levnější. Pokud porovnáte škvárový blok a pěnový beton, pak jsou kvalitativní charakteristiky přibližně stejné, ale k nákupu moderní materiál vyrobený z pěnového betonu bude stát více než tradiční škvárový blok.

Při studiu provozních údajů můžeme s klidem mluvit o dlouhé životnosti pěnových bloků, která po celou dobu užívání garáže nebude vyžadovat žádné drastické opravárenské práce. Pro fanoušky moderních energeticky účinných technologií bude pěnová bloková struktura vynikající volbou, která zajistí dokonalé udržení tepla.

Technologie pokládky cihel, škvárového bloku a pěnového bloku je podobná

Projektová příprava je důležitou fází výstavby garáže

Při zahájení práce na jakémkoli stavebním projektu byste se měli rozhodnout pro budoucí projekt, který vám umožní naplánovat spotřebu materiálů a celý rozpočet jako celek. Důležitým aspektem je charakteristika půdy a průchod podzemní vody. Tyto informace pomohou určit návrh nadace.

Projekt garáže můžete vytvořit ve specializovaném počítačovém programu, ale pokud to uděláte sami, poskytuje více příležitostí pro plánování podle individuálních požadavků.

Uspořádání garáže může být velmi libovolné

Ve stejné fázi je nutné rozhodnout o účelu garáže – zda ​​bude sloužit pouze pro uskladnění automobilu, nebo zda místnost může sloužit k jiným účelům. Hlavní kritéria výběru:

• přítomnost kontrolního otvoru;
• potřeba mít na zimu suterén pro konzervované výrobky a zeleninu;
• instalace stojanů na inventář a nářadí;
• možnost vybavení pracovního prostoru ve formě stolu nebo pracovního stolu.

Projekt garáže může být co nejpodrobnější

S přihlédnutím k těmto požadavkům můžete začít projektovat, kde první otázkou bude určení typu a parametrů základu a výšky stěn. Pro standardní provedení platí následující orientační hodnoty:

• šířka garáže může dosáhnout 3–3,5 m;
• nebude větší než 3 m na výšku;
• délka místnosti je cca 4,5–6 m.

I když za základ vezmeme hotový projekt nebo výkres, je nutné jej upravit s ohledem na staveniště, zejména hloubku vody a strukturu půdy.

Schematický obrázek lze prezentovat z několika úhlů

Kolik materiálu je potřeba na stavbu garáže?

Tradičně mají tvárnice rozměry 600x300x200 mm, přičemž stěny mohou mít tloušťku buď 200 mm, nebo při převrácení 300 mm. Rozhodujícím faktorem při výběru tloušťky je přítomnost vytápění - pro studenou garáž stačí 200 mm a teplá vyžaduje nejméně 300 mm. Když je projekt zcela připraven, můžete zahájit podrobné výpočty počtu bloků podle níže uvedeného schématu (jako příklad je brána garáž 4x5x3 m):

1. Výpočet délky stěn po celém obvodu místnosti a počtu pěnových bloků na řadu: (4+5)x2/0,6, kde 0,6 je délka bloku. Výsledkem je 30 kusů.
2. Určení počtu řad s výškou garáže 3 m a výškou produktu 0,3 m. Zde je vše jednoduché: výška místnosti se vydělí výškou bloku a výsledkem je 3/0,3 = 10 řad.
3. Celkem bude podle předběžných údajů potřeba 30 × 10 = 300 bloků na celou garáž, ale je třeba vzít v úvahu, že kvůli dveřím a okenní otvory spotřeba materiálu se sníží.
4. Odpočet množství materiálu v místech vrat, dveří, oken. Při stavbě garáže bez vytápění je tloušťka stěny 200 mm na 1 m2. spotřeba bude asi 6 pěnových bloků. Zbývá pouze změřit plochu všech otvorů. U standardních provedení bude úspora asi 50 bloků, ale na stavbu garáže 4x5x3 budete potřebovat 300–50=250 bloků.

Toto schéma výpočtu platí pro všechny garážové boxy.

Při přepravě pěnového betonu jsou možné drobné vady materiálu, například odštípnuté rohy, praskání v důsledku nesprávného zatížení. Kromě toho se tloušťka švu během pokládky může výrazně lišit od standardní. Abyste měli dostatek bloků pro celou garáž, doporučuje se zakoupit o 5 % více materiálu, než je kalkulováno.

Pěnové bloky mají standardní velikosti

Jaké nástroje budete k práci potřebovat?

Stavba garáže bude dokončena mnohem rychleji, pokud vše potřebné materiály a nástroje budou po ruce:

Garáž z pěnových bloků na klíč: podrobné stavební pokyny

Postavení garáže svépomocí vám nejen ušetří peníze za najímání pracovníků, ale také zaručí vysoce kvalitní instalaci. Všechny práce se provádějí v několika fázích, z nichž každá má své vlastní vlastnosti.

Příprava staveniště, pokládka základů

Ve fázi značení vše začíná určením umístění rohů místnosti, kde jsou vykopány kolíky, a mezi nimi je taženo lano tak, aby úhel napětí byl přesně 90 stupňů. Jednodušší a přesnější možností je provedení axiálního značení. Při stejné délce struny můžeme s jistotou mluvit o zachování úhlu.

Když dokončíte značení, měli byste stát na místě budoucí brány. Je důležité se ujistit, že je lze bez potíží otevřít a zavřít. Pokud neexistuje žádná překážka, přejdeme do další fáze - instalace základu.

Značení by mělo být provedeno co nejrovnoměrněji

Vzhledem k nízké hmotnosti pěnového bloku na první pohled garáž nevyžaduje zakopaný těžký základ. Při výběru jeho typu byste však měli vzít v úvahu vlastnosti půdy v garáži. Relevance pásového základu o výšce 0,5 m bude tedy opodstatněná v případě podzemní vody do hloubky 2,5 m, jakož i v přítomnosti homogenní a husté půdy.

Pokud se půda zvedá, pak se bez monolitického základu neobejdete. Tato volba je poměrně jednoduchá na vysvětlení - bloky nelze ohýbat, což vede k praskání materiálu a zničení budovy jako celku. Monolitická struktura se může plynule přizpůsobit chování půdy.

Monolitický základ není vhodný pro garáž s revizním otvorem, zde by bylo vhodnější instalovat zakopaný pásový nebo kombinovaný pás-pilotový základ.

Na zvedacích půdách je lepší vybavit monolitický základ

Uvažujme o instalaci základu na příkladu pásové konstrukce do hloubky 0,8 m:

Pokud je v projektu revizní otvor, můžete začít s jeho instalací již ve fázi tvrdnutí betonu.

Jak správně udělat pozorovací otvor

Revizní jáma musí být instalována s ohledem na proudění podzemní vody. Takže v hloubce 2,5 m nebo více odpadá potřeba odvodňovacího systému, s bližšími vodami budete muset v této fázi zastavit.

Níže je podrobný popis možnosti vytvoření pohledového otvoru s drenáží. Délka jámy pro standardní auto je obvykle 2 m, ale hloubka se může lišit v závislosti na některých faktorech, z nichž hlavní je výška automechanika. V průměru bude hloubka asi 1800 mm, přičemž se vezme v úvahu světlá výška vozidla 120–175 mm a dalších 300 mm.

Pořadí instalace inspekční jámy:

1. Vykopání jámy s přídavkem na hloubku pro konečný podlahový potěr, hydroizolaci a drenážní systém.

   Při kopání revizního otvoru je třeba vzít v úvahu izolační vrstvu

2. Na dno jámy se se střídavým hutněním položí vrstva štěrku 100 mm a písku 50 mm.
3. Pro vytvoření drenáže jsou v celé jámě vykopány příkopy do hloubky 500 mm.
4. Na dno se položí geotextilie. Na stěnu se doporučuje naválcovat 800 mm materiálu.

   Dno revizního otvoru musí být pokryto geotextilií

5. Poté se instaluje drenážní potrubí s předběžným zasypáním dna jámy štěrkem o 50 mm. Pro práci je vhodná perforovaná plastová nebo azbestocementová nebo dokonce keramická trubka. Je důležité položit potrubí s mírným sklonem - na každý metr výrobku bude stačit sklon 1 cm.
6. Instalovaná trubka se vysype štěrkem (výška do 200 mm) a pokryje geotextilií. Drenážní systém připraven.
7. Na celou konstrukci se klade hlína, kterou je také potřeba zhutnit.
8. Další fází je uspořádání role hydroizolace ze střešní lepenky nebo polyethylenu.
9. Dále se zkonstruuje bednění, položí se výztužný pás a konstrukce se zalije betonem. V případě potřeby můžete pro zvýšení voděodolnosti přidat některý ze speciálních přípravků jako „Dehydrol“ nebo „Betonoprava“.
10. Jakmile potěr zaschne, pokládka hydroizolační vrstvy by se měla opakovat.

    Dno revizní jámy musí být vybetonováno

11. Pokud je podzemní voda umístěna vysoko vzhledem k zemi, jsou všechny stěny jámy potaženy jílem.
12. Stěny pozorovací místnosti mohou být postaveny z cihel nebo formou monolitický beton s předběžnou hydroizolací a bedněním.
13. Poté jsou stěny hydroizolovány, což je spojeno s podlahovou hydroizolační vrstvou. Nátěr by měl být kompletní bez spár, prasklin nebo vyčnívajících hran.
14. Nyní můžete nalít beton a po zaschnutí jsou všechny povrchy jámy hotové. Stěny mohou být buď omítnuté nebo zdobené dlaždicemi nebo sklolaminátem.

    Stěny revizní jámy mohou být ozdobeny jakýmkoli materiálem nebo na ně mohou být uspořádány police

15. Na ochranu před neočekávaným selháním vozu do otvoru je na jeho vrcholu namontována bezpečnostní lišta. K tomu bude stačit kovový roh 60 mm, ze kterého bude rám svařen podle parametrů jámy. Výše kovové části vyplněné betonem.

Montáž garážových vrat

Než začnete pokládat stěny, musíte nainstalovat brány, které budou částečně upevněny v samotných stěnách. Dříve byl střešní materiál položen na základ v několika vrstvách jako hydroizolace.

Pro zesílení rámu brány je na každé straně navařena výztuž - 4 kusy o délce 40 cm a průměru 12 mm. Je důležité zajistit, aby tyče ležely na švech pěnového bloku. Před montáží zárubně se kování napenetruje a natře.

Nejčastěji se křídlové brány instalují do garáží.

Při připevňování brány byste měli být vyzbrojeni olovnicí a úrovní, abyste přesně změřili její polohu. Chcete-li strukturu opravit, můžete ji umístit diagonálně dřevěné bloky. Pro vytvoření spolehlivého základu je nad bránou postaven speciální nosník. Je velmi snadné z něj vyrobit kovový rám, vyplněné betonem. Zde je důležité správně určit délku paprsku. Tedy k celkové délce vchod přidejte alespoň 200 mm na každou stranu.

Pro garáž z pěnových bloků můžete také použít nadzemní vrata

Dobrou možností by bylo nainstalovat hotový nosník jako I-nosník. V tomto případě je práce zjednodušena, stačí vyrobit kovový roh 50x50 mm v rozměrech vhodných pro bránu a upevnit jej tak, aby těsně přiléhal ke stěně uvnitř místnosti. Cement se nalije přes roh, po kterém je namontován I-nosník.

Při výstavbě druhého patra garáže v budoucnu je nutné položit pancéřový pás po celém obvodu místnosti, který se stane spolehlivou oporou pro podlahové desky a střešní konstrukce. Vzhledem k vlastnostem garáže z pěnových bloků je důležité tento požadavek dodržovat.

Vlastnosti konstrukce stěn

Pokládání stěn jakékoli místnosti, bez ohledu na její účel, začíná v rohu. Bloky jsou umístěny tak, že jejich dlouhá strana vede podél stěny. Instalace pěnových bloků se provádí pomocí speciálního lepidla nebo cementové malty. Při porovnání těchto dvou výrobků lze konstatovat, že lepidlo má lepší tepelně izolační vlastnosti, navíc je spotřebováno mnohem ekonomičtěji. Jediná výhoda složení cementu a písku vynikají nízké náklady.

Podél předem nastavených rohů je natažena šňůra, podél které jsou instalovány stěny. Každé 2 řady se vyztužení provádí položením speciální sítě nebo jiného výztužného materiálu.

Pro pokládku pěnových bloků můžete použít speciální cementovou maltu

Tyče přivařené k rámu brány musí být zapuštěny do meziblokových švů. Jakmile zdivo dosáhne podlahového trámu, v žádném případě se tvárnice v řadě neposouvají. Pro úpravu materiálu na příslušné parametry bez porušení šicího vazu stačí blok oříznout.

Při plánování instalace šikmé střechy je nutné položit pěnové bloky pod úhlem k zadní stěně (přibližně 5 cm na metr).

Vytvoření svahu pod šikmou střechou není obtížné - stačí odříznout přebytečný pěnový beton pilkou. Pokud je střecha sedlová, měli byste přemýšlet o možnostech pokrytí střešních štítů. Pro tuto práci je vhodný jakýkoli lehký materiál, jako je podšívka.

Položením ztužujícího kovového rámu s následnou betonáží se po celém obvodu vytvoří bednění o výšce 30 cm. Při použití trámů na základně střešní podlahy zmizí potřeba silného pancéřového pásu a pak také nemusí být instalováno bednění. V tomto případě je stěna pokryta silnou vrstvou malty, na kterou je připevněna výztuž a opět vrstva cementu. Veškerý přebytečný materiál se odstraní hladítkem. Kompozice musí mít homogenní strukturu, nedoporučuje se, aby byla velmi tekutá, pak jednoduše stéká po stěnách, ale velmi hustý roztok je v blízké budoucnosti plný nevyhnutelného praskání stěny.

Střecha garáže se obvykle vyrábí položením betonové desky pokryté střešní plstí, ale tuto technologii nelze použít při stavbě z pěnových bloků. Stěny z pěnového betonu jsou velmi křehké a nemusí vydržet zatížení desky. Níže je uveden příklad konstrukce střechy s jedním sklonem založené na nosníku I:

Zbývá pouze instalace přístřešku, kterou zvládnete sami - stačí vyrobit kovový roh, na něj připevnit polykarbonát nebo jakoukoli střešní krytinu, která se vám líbí.

Sedlová střecha je praktičtější

Instalace podlahy

Jakmile je montáž revizní jámy, stěn a střechy dokončena, zbývá už jen položit podlahu v garáži. Vzhledem k tomu, že zatížení potěru z automobilu je velmi vysoké, musí mít konstrukce maximální pevnost. Nejlepší možností v tomto případě by byla betonová základna.

Tam, kde je plánována pěší zóna, je povolena instalace desek. Dřevěné podlahy Dobře se také vejde do pracovního prostoru, kde lze umístit stoly a stroje. Strom je považován za více pohodlný materiál než betonová podlaha.

Než se pustíte do betonování, připraví se povrch - terén se urovná a zhutní, poté se nasype drť 10–15 cm, písek 5–10 cm, štěrk 5–10 cm Finální vrstva - betonový základ se zalije tloušťka 20 cm nebo více.

A nakonec zůstali Dokončovací práce a pokládání komunikačních systémů.

Ideální podlaha pro garáž z pěnových bloků je beton

Dvoupatrová garáž z pěnových bloků: sny nebo realita

Stavba druhého patra v garáži na základě tohoto materiálu je docela možná díky jedinečným vlastnostem výrobků z pěnového betonu:

1. Lehká konstrukce pěnového bloku umožňuje minimální zatížení základu garáže, což výrazně snižuje náklady a čas při stavbě objemného základu.
2. Vysokopevnostní materiál je ideální pro stavbu garážového boxu do výšky dvou podlaží s podkrovím.
3. Dobrá tepelná izolace vás nejen zahřeje v chladných zimách, ale také ušetří váš rozpočet na vytápění místnosti.
4. Dokončení práce není nijak zvlášť obtížné, takže stavba garáže může být dokončena do měsíce.
5. Přítomnost pěnových bloků na trhu za rozumné ceny činí materiál cenově dostupný.

Pěnové bloky jsou tak lehké, že je lze stavět dvoupatrová garáž nebude těžké

Při stavbě garáže zabere nákup pěnových bloků asi 1/3 celkového rozpočtu, nejvíce Peníze se používá k vytvoření základové a střešní konstrukce. Navzdory tomu je tento materiál pro stavbu garáže nejvhodnější.

Proces výstavby garáže z pěnových bloků je na jedné straně poměrně jednoduchý, ale na druhé straně vyžaduje přísné dodržování technologie. Proto pro ty, kteří se nikdy předtím nesetkali s takovým materiálem, jako je pěnový blok, ale chtějí z něj postavit garáž, navrhuji, abyste se seznámili s nuancemi a jemnostmi této práce. Tyto informace vám umožní vyrovnat se s úkolem sami a vyhnout se chybám.

Projektová příprava

Proč je projekt potřebný?

Je nutné začít stavět garáž s designem. Ale proč vůbec potřebujeme projekt? Umožňuje vám řešit několik problémů současně:

• Určete nuance návrhu a opravte je na papíře, nikoli během procesu výstavby;
• Vypočítejte množství materiálů, proveďte odhad a předem vypočítat náklady;
• Získejte stavební povolení (povolení je vyžadováno pouze v určitých případech).

Proto je projekt nesmírně žádoucí a někdy se bez něj vůbec neobejdete.

Typy garáží

Před vypracováním projektu se musíte rozhodnout o typu garáže. Tyto budovy se liší v následujících parametrech:

• Počet vozů, které garáž pojme. Soukromé garáže se zpravidla staví pro jedno nebo dvě auta. Předem si proto promyslete typ vozidla, které se chystáte do garáže uložit, a jeho množství;

• Umístění vozidel v garáži. Ve většině případů jsou garáže vyrobeny pro parkování automobilů ve dvou řadách, protože jsou vhodné pro použití. Ale pokud je šířka pozemku omezená, existuje pouze jedna cesta ven - postavit garáž pro parkování v jedné řadě;
• Počet pater. Garáž může mít jedno nebo dvě podlaží. Pokud chcete například spojit garáž s truhlářskou nebo klempířskou dílnou, má smysl postavit ji na dvě podlaží.

Místo celého druhého patra je účelnější udělat podkroví, tzn. střecha se zlomenými krokvemi. Tím se ušetří náklady na výstavbu.

Nejprve si tedy musíte promyslet všechny nuance toho, jak budete garáž ovládat.

Provedení: krok jedna - určete rozměry

Po výběru optimálního typu garáže se musíte rozhodnout o její velikosti. Jsou vybírány s ohledem na rozměry vozu. Na jedno auto je potřeba garáž o šířce minimálně 3,5 m. Ale aby byla prostorná, je vhodné udělat ji na šířku alespoň 4,5 m.

Pro dva vozy je minimální šířka 6 m. Pokud jde o délku, minimální hodnota je 5 m. Garáž je vhodné postavit o délce alespoň 6 m.

Garáž můžete také využít jako dílnu nebo technickou místnost. Je také nutné zajistit prostor pro další prostory.

Návrh: druhý krok - nakreslete výkres

Poslední fází návrhu je vytvoření výkresu krabice. Návrh můžete nakreslit i ručně. Hlavní věc je uvést na diagramu rozměry a konstrukční prvky.

Je také nutné připravit schéma střechy. Pokud je garáž jednoduchá, je nejlepším řešením šikmá střecha. Jeho úhel sklonu by měl být 8-12 stupňů. Chcete-li vybavit šikmou střechu, stačí udělat jednu stěnu vyšší než druhou.

Pokud je garáž dvojitá, je vhodnější udělat sedlovou střechu. Jedná se o konstrukci tvořenou trojúhelníkovými vazníky umístěnými v přírůstcích 60-90 cm.Optimální úhel sklonu sedlové střechy je cca 30 stupňů.

Ukázkové výkresy

Abyste si nad designem nelámali hlavu, uvedeme pár nákresů jako příklad. První z nich ukazuje kompaktní budovu se sedlovou střechou. Do takové garáže se vedle auta nevejde další dílna nebo dvoukolové vozidlo.

Druhý výkres ukazuje podobnou garáž, ale s sedlová střecha. Má smysl vybrat si takový projekt, pokud je ve vašem regionu v zimě silné srážky.

Pokud potřebujete garáž pro dvě auta, můžete jako základ použít níže uvedené schéma. Jeden vjezd takové garáže je zvětšen, což umožňuje zaparkovat v ní velké vozidlo.

V případě potřeby lze samozřejmě upravit všechny velikosti.

Výpočet počtu bloků

Nyní, když znáte rozměry budoucí struktury, můžete vypočítat počet bloků. K tomu však musíte vědět, jakou velikost bude mít samotný plynový blok. Například velikost bloku je 300x600 mm.

Pokud je garáž dlouhá 6 metrů, pak bude v jedné řadě boční stěny 600/60 = 10 bloků. S výškou 2,5m bude mít garáž 250/30=8,3~9 řad. Výsledkem je, že na jednu stěnu budete potřebovat 9*10=90 bloků. Na dvě stěny tedy použijete 180 bloků.

Pěnobetonové tvárnice pro koncové stěny. Po výpočtu počtu bloků můžete zjistit cenu krabice. Jediná věc je přičíst náklady na lepidlo k obdržené částce. Na jednu kostku bloků se v průměru spotřebuje jeden pytel bloků.

Několik slov o tloušťce stěny

Upozorňujeme, že existují bloky různé tloušťky. U garáže by měla být minimální tloušťka stěny 25 cm, ale je vhodné použít tvárnice o tloušťce alespoň 300 mm. Minimální třída bloku pro tuto tloušťku je D300, ale za předpokladu, že blok je autoklávován a má vysokou kvalitu.

V tomto případě bude struktura docela odolná a zároveň teplá.

Stavba garáže

Proces výstavby zahrnuje několik kroků:

Příprava staveniště a značení

Před výstavbou blokové garáže, jako každé jiné, musíte připravit místo takto:

Výběr a příprava podkladu

Typ základu závisí na vlastnostech půdy. Pokud je půda stabilní, můžete postavit garáž na mělkém pásovém základu. Pokud se půda zvedá, budete potřebovat zakopaný pásový základ.

Pokud je půda nestabilní, například bažinatý terén, optimálním řešením je deskový základ. Pro nestabilní půdy je vhodný i kovový pilotový šroubový základ.

Související články:

Konstrukce pásového základu vypadá takto:

Ilustrace	Akce
	Příprava příkopu: Příkopy se vykopávají podél obrysu do hloubky 50 cm nebo pod úroveň zamrznutí půdy; Dno je vyplněno pískem a zhutněno.
	Posílení. V příkopu je instalován rám vyrobený z výztuže. Skládá se ze dvou pásů spojených stojany a propojkami. Každý pás obsahuje dvě výztužné tyče umístěné v určité vzdálenosti.
	Montáž bednění.Štíty jsou vyrobeny z překližky, dřeva nebo jiného materiálu a instalovány nad příkopy. K jejich zajištění se používají propojky a rozpěrky.
	Plnicí. Výkopy jsou vyplněny betonem třídy M200. Beton musí být zhutněn.

Pokud potřebujete základ desky, nalije se deska o tloušťce asi 250 mm. K jejímu vyztužení se používá speciální armovací síť, která se pokládá ve dvou vrstvách. K naplnění takové desky je třeba nejprve prohloubit půdu a naplnit základovou jámu pískem.

Šroubové pilotové založení zahrnuje použití vrtných pilot, které jsou zašroubovány do země pod úrovní zamrznutí půdy. Vrcholy pilot jsou odříznuty v jedné rovině, poté je k nim po obvodu přivařena mřížka. Ten se obvykle používá jako kanál.

Příprava inspekční jámy

Pokud se chystáte opravit auto, je potřeba připravit revizní otvor. Dělá se to takto:

Ilustrace	Akce
	Kopání díry. Vykopejte díru uprostřed garáže. Hloubka by měla být taková, abyste mohli pohodlně provádět opravy vsedě i ve stoje.
	Vyztužení a montáž bednění: Pro vyztužení položte na dno a podél stěn výztužnou síť; Nainstalujte bednící panely podél stěn a zajistěte je distančními podložkami.
	Plnicí. Vyplňte bednění a dno jámy betonem M150.

Aby se otvor nezhroutil, položte podél obrysu kovový roh.

Pokládání bloků a uspořádání obrněného pásu

Nyní můžete začít hlavní fázi - stavbu zdí. Práce se provádí takto:

Ilustrace	Akce
	Hydroizolace. Na povrch základu položte vrstvu střešní lepenky.
	Položení první řady: Naneste cementovo-pískovou maltu na nejvyšší roh základu a položte na něj blok; Zarovnejte blok svisle a vodorovně a také vzhledem k základu; Natáhněte šňůry vodorovně na úrovni bloku podél dvou sousedních stěn; Nainstalujte zbývající rohové bloky a vyrovnejte je s kabely; Konec prvního bloku natřete lepidlem na pórobeton a na základ naneste cementovou maltu. Poté nainstalujte druhý blok a posuňte jej směrem k prvnímu. Pokud je tvárnice pravidelná pero-drážka, svislé švy nejsou natřeny lepidlem.Takto položte celou první řadu.
	Položení druhé řady: Umístěte první blok tak, aby spojoval spoj rohových bloků spodní řady; Přesuňte šňůru o řadu výše a položte bloky podle popsaného vzoru. Jediná věc je položit druhou řadu zcela na lepidlo.
	Výztuž: Po položení třetí řady si vezměte drážkovač na zdi a vytvořte dvě drážky po obvodu budovy; Umístěte výztuž do drážek; Vyplňte drážky cementem.
	Uspořádání propojek a obrněných pásů pod Mauerlatem: Chcete-li vytvořit otvor nad dveřním nebo okenním otvorem, vytvořte bednění (dva sloupky a překlad, na který se budou bloky pokládat;) Položte bloky ve tvaru U tak, aby překrývaly stěny o 25 centimetrů; Umístěte rám ze čtyř výztužných tyčí do bloků; Vyplňte prostor bloků betonem.Stejným způsobem je vyroben monolitický pancéřový pás pod Mauerlatem.

Položení trámu nad otvor brány

K vytvoření překladu nad otvorem použijte dva rohy 100x100x9 mm. Po položení na bloky musí být rohy spojeny propojkami, aby byla zajištěna tuhost a zabránilo se pohybu.

Stejné rohy by měly být použity pro stojany. Ty jsou přivařeny k překladu a rohům, které jsou umístěny na otvoru. Výsledkem je krabice, na kterou lze bránu zavěsit.

Montáž střechy

Jako příklad se podívejme, jak nainstalovat šikmou střechu:

Ilustrace	Akce
	Instalace Mauerlat: Na stěny položte vrstvu střešní lepenky; Kotvete dřevo 100x100 mm k nosným stěnám.
	Pokládka krokví. Na Mauerlat položte krokve 50x150 mm v krocích po 60 cm. Pro jejich zajištění vytvořte drážky v Mauerlatu a také použijte roh a hřebíky nebo šrouby.
	Příprava na instalaci zastřešení: Zakryjte povrch krokví fólií a zajistěte ji sešívačkou; Spoje fólie přelepte oboustrannou páskou; Zajistěte dřevěné lamely na horní části krokví; Kolmo ke krokvím položte prkna o šířce 10-15 cm Rozteč prken závisí na typu střešní krytiny.
	Pokládka střešní krytiny. Postup montáže zastřešení závisí na jeho typu. Při provádění této operace se proto řiďte pokyny výrobce materiálu.

Instalace brány

Garážová vrata lze zakoupit již hotová nebo vyrobit svépomocí. K jejich výrobě budete potřebovat roh popř profilová trubka. Z toho jsou vyrobeny rámy ve formě obdélníků s výplní. K rámům jsou přivařeny ocelové plechy.

Pro instalaci brány musíte použít speciální garážové markýzy. Ty jsou jednoduše přivařeny ke sloupkům brány a rámu. Nejobtížnější je umístit bránu v horizontální a vertikální rovině. Proto je nutné pečlivě označit umístění přístřešků.

Tím je stavba dokončena. Nyní můžete začít dokončovat.

Křehké materiály, které se také bojí vlhkosti, ve mně nikdy nevzbuzovaly důvěru. Ale pokud jde o úspory a praktičnost, může být nákladově efektivní uchýlit se k nekonvenčním řešením. Proto jsme dali přednost garáži z pěnových bloků před obvyklou zděnou verzí, kterou jsme vždy stavěli. Existuje mnoho výhod a nevýhod této struktury, nyní se na ně podíváme a také ukážeme pokyny krok za krokem na stavebnictví.

Bylo rozhodnuto postavit vyztuženou garáž z pěnových bloků s betonovým pásem nahoře. To je předvídatelný a rozumný krok, protože co by to bylo za garáž bez ručního mastku nebo navijáku. Pancéřový pás eliminuje rozdíl mezi konstrukcí z pěnových bloků a cihel. Přesněji umožňuje postavit garáž, která snadno odolá zvedací mechanismy. A nikdo do budoucna nezrušil druhé patro – i na to budeme připraveni! Podívejme se na podrobné pokyny pro stavbu DIY.

Vlastními rukama vyrábíme základ pro garáž z pěnových bloků

Navzdory skutečnosti, že stěny budou lehčí než obvyklé stěny z škvárových bloků nebo skořepin, je vhodné, aby byly základy pevné. Okamžitě byste měli počítat s budovou o 2 podlažích (možná budete chtít později dílnu nahoře) a výtahem. Základem garáže z pěnových bloků může být pásový beton nebo jednoduše z bloků FBS. Pokud je to oddělené stojící garáž na rovnou plochu, pak se vejde pod plot nebo dům.

Jako základ jsme použili FBS bloky, protože přístavba se blížila k domu a výškový rozdíl byl velký. Navíc se na stavbě povalovala spousta kvádrů navíc, které se neměly kam použít a beton v dnešní době není vůbec levný. Proto... Kvůli úsporám... Obecně byl základ pro garáž vyroben velmi rychle a celkem spolehlivě. Podívejme se, jak tento krok za krokem implementovat:

KROK 1: příkop. Vykopáním nainstalujte první blok, přidejte drcený kámen a písek navrch, vyrovnejte jej a položte první řadu bloků FBS.

KROK 2: vyrovnejte, umístěte zbývající bloky. Není to nic složitého, vše je stejné jako při běžném zdění: narovnáno, instalováno. Je vhodné nastavit vše postupně, pokud bloky stoupají nad skutečnou úroveň terénu. Při stavbě garáže je pak v budoucnu menší potřeba vyrovnávat omítkou.

KROK 3: vyplňte „otvory“ roztokem. Při stavbě základů garáže tímto způsobem musí nutně existovat duté prostory. Pokud se bloky použijí, bude práce ještě více. Všechny otvory vyplníme maltou, pokud jsou hodně velké, přihodíme kámen vhodná velikost a zakryjte to kolem.

KROK 4: ořízněte. Rohy vytáhneme, pokud žádné nejsou, provedeme hrubou úpravu. Obdivujeme výsledek a pro každý případ fotíme (co když někdy budete chtít napsat článek!).

Nyní můžete začít stavět garáž s výkresy nebo bez nich. Můžete jednoduše vypočítat délku a šířku. Naše verze byla 11 metrů dlouhá a 5 široká. Navrženo tak, aby se volně vešlo 2 auta. Na jedno auto bude stačit 6 metrů délky (abyste jich mohli pohodlně více chodit). Nyní si vyberme správný materiál a přejděme k pokládání stěn z pěnových bloků krok za krokem a s vizuálními fotografiemi, které byly pořízeny v procesu.

Výběr a výpočet pěnových bloků pro garáž

Nejprve se musíte rozhodnout, který pěnový blok si vyberete. Zde musíme jít zlatou střední cestou. Princip výběru je následující: čím lehčí a křehčí materiál, tím menší tepelnou vodivost má a tím bude místnost teplejší. Ale nosnost stěn bude v tomto případě mnohem horší. Doporučujeme zvolit pěnový blok do garáže střední pevnosti, v řadě značek D600 - D900. Má průměrnou mrazuvzdornost (F50-F75) a tepelnou vodivost 0,18-0,21. Kromě toho bude nosná síla pro plnohodnotnou fungující garáž docela přijatelná. Hlavní věc je udělat vše správně.

Nyní spočítáme, kolik pěnových bloků potřebujeme pro garáž. Standardní velikost bloku: 600x300x200 mm, kde 600 je délka, 300 je výška, 200 je šířka. Mohou být položeny buď bokem nebo tančí. Garáž jsme postavili tak, aby zeď byla široká 20 centimetrů. Samotný blok má rovnoměrnou hustotu a není vrstvený. To znamená, že na všech stranách má stejnou pevnost proti vertikálnímu zatížení.

Nyní spočítejme, kolik pěnových bloků je potřeba pro garáž o délce 11 metrů a výšce 4,2 metrů:

1. 11000:600 = 18 bloků na délku.
2. 4200:600 = 7 bloků na výšku.
3. 18x7 = 126 bloků pro 1 boční stěnu a 252 bloků pro 2 stěny.
4. Kromě toho musíte vypočítat zadní část (pokud nesousedí s domem) a konec, s výjimkou oblasti brány.

Zdá se, že jsme se rozhodli, které pěnové bloky je třeba vzít pro garáž a jak vypočítat jejich množství pro stavbu. Nyní se podívejme na proces pokládky materiálu. Použijeme lepidlo, protože je pohodlnější pracovat, spotřeba je mnohem menší a síla je vyšší. Kromě toho je z definice doporučeno při práci s takovými materiály.

Položení garážových stěn z pěnových bloků: pokyny krok za krokem

Mnoho stavitelů tvrdí, že zdivo z pěnových bloků je mnohem komplikovanější než cihla a vyžaduje zvláštní přístup. To nelze potvrdit, protože garáž z pěnových bloků vlastníma rukama lze postavit bez problémů za 1 den a vše lze dokonale vyrovnat, zatímco garáž z cihel je třeba strávit asi týden stejnou prací. Pěnový blok je navíc lehký a lze jej pohodlně přizpůsobit velikosti. Stále však existují určité nuance a rozdíly. Pojďme se na proces podívat blíže.

KROK 1: vyrovnejte, pokud nejsou rovné. Pokud není poslední řada bloků rovná nebo jsou v materiálu drobné vady, musí být vše provedeno co nejrovnoměrněji. Pokud to není důležité pro cement, pak pro zdivo s lepidlem je to velmi důležité, protože je to drahé.

FÁZE 2: položte první řadu, nakreslete roh. Stavba garáže z pěnových bloků bude mnohem jednodušší, pokud bude první řada dokonale vyrovnána. Rozložte bloky, pak vše podél nitě vyrovnejte, zkontrolujte pomocí vodováhy, případně přidejte nebo naklepejte maltu. Srovnáme to na milimetr, ne jako s mušlí nebo cihlou. Bloky jsou velké a jakýkoli malý zásek způsobí později problémy. Rohy nastavíme po 3-4 blocích najednou, aby bylo snazší pokračovat ve veslování.

FÁZE 3: rozložte řádky. Všechno je zde jednoduché. Pokud je první řada rovná, jednoduše ji potřete lepidlem, narovnejte speciální špachtlí a položte blok. Proces pokládky jedné stěny bude trvat několik hodin, ne více. Hlavní věcí není dělat „přeskoky“, rovnoměrně rozdělit lepidlo a překrývat.

KROK 4: Zarovnání horní řady. Existují různé projekty pro garáže vyrobené z pěnových bloků, ale je lepší to udělat standardní velikosti. Stále vám doporučuji udělat výšku garáže tak, aby horní část končila celým blokem. Nebo budete muset odříznout celou řadu. Řezání pěnových bloků je však jednoduché a rychlé. V našem případě nebyla rovnoměrnost horní řady tak důležitá, protože jsme vyráběli pancéřový pás.

Důležité: pancéřový pás není povinný, ale pro garáž je nesmírně důležitý. Faktem je, že těžké prvky a podpěry nelze jednoduše umístit na pěnový blok. Při velké hmotnosti v jednom bodě praskne nebo se ulomí okraj. Pokud je zesílený pás, zatížení je rozloženo po celém obvodu pěnobetonové garáže. To mu umožňuje plnit standardní funkce běžné zděné stavby.

KROK 5: instalace zapuštěné výztuže pod pás. Každých 50-80 centimetrů navrtáme pěnobeton do hloubky 40-60 centimetrů a vložíme výztuž. Přivedeme jej nad úroveň stěny o 25 centimetrů (výška budoucího pásu). Dále natáhneme podélnou výztuž z tyčí M14 a výztuž k sobě svážeme obyčejným drátem.

ETAPA 6: pancéřový pás pro pěnobeton. A nyní, abychom správně postavili garáž z pěnových bloků vlastními rukama, musíme nahoře vytvořit betonovou podšívku. Udělejme dřevěné bednění jako na základu suterénu jej upevňujeme průchozími kolíky přes pěnobeton. Nahoře svážeme ocelovým drátem, aby se vršek nerozešel. Pohodlnější bude použít lešení nebo štafle.

Důležité je také vyrobit kovové zapuštěné desky do budoucího pancéřového pásu z bran a opěrných pilířů. To je nezbytné pro maximální pevnost všech přilehlých konstrukcí. Může to být výztuž M16 nebo jen ocelový pás - na tom nezáleží, pokud zasahuje 30-40 centimetrů do pásu.

Nyní byla zodpovězena otázka, jak postavit garáž z pěnových bloků. Zbývá pouze namontovat a vyrobit střechu. Jedná se však o samostatný a poměrně složitý proces, který budeme zvažovat v jiném článku. Doporučujeme také podívat se dobré video pokládka pěnového betonu pro větší přehlednost tohoto procesu:

Pěnový beton je pro své pozitivní vlastnosti materiálem často používaným ve stavebnictví. Při výběru „zlatého průměru“ mezi kvalitou a cenou materiálů se upřednostňují pěnové bloky.

Proč pěnový blok?

Pěnový beton se vyznačuje velkým množstvím výhod, ale nelze se obejít bez nevýhod. Materiál je přitahován svými úžasnými technickými a provozními schopnostmi a také relativně nízkou cenou. Kromě toho existuje spousta projektů na stavbu garáže z pěnových bloků vlastními rukama.

Výhody

• Zvýšená síla. Ukazatel pevnosti se měří úrovní stlačení, která se pro daný materiál pohybuje mezi 3,5 a 5 MPa. Pěnobeton lze tedy použít při stavbě budov o výšce tří podlaží.
• Tepelná izolace. Z hlediska tepelné vodivosti lze pěnový blok přirovnat ke dřevu. Zároveň vykazuje mnohem lepší výkon než hliněné cihly. Jinými slovy, tenká stěna pěnobeton vede stejně malé množství tepla jako silnější cihlová zeď.
• Zvuková izolace. Pěnové bloky se skládají z mnoha pórů, které jsou vyplněny vzduchem. Díky tomu se výrazně zvyšují zvukově izolační vlastnosti materiálu.
• Pěnobetonové tvárnice mají různé hustoty(v závislosti na výrobci). V průměru se toto číslo pohybuje v rozmezí 400-1600 kg/m2 – o něco více, než je hustota dřeva. Nízká sazba umožňuje snížit náklady na skladování materiálu a také výrazně zjednodušuje práci s ním.
• Odolnost proti vlhkosti. Minimální množství otevřené póry ve struktuře materiálu zajišťuje jeho odolnost proti vlhkosti. Například vysoce kvalitní pěnové bloky vyrobené podle standardních specifikací mohou plavat alespoň týden.
• Odolnost proti mrazu. Pěnový beton se nebojí nízkých teplot díky malým pórům ve své struktuře, kterými se voda při zamrznutí pohybuje. Vlastnosti stavebního materiálu jsou plně zachovány i v extrémních mrazech.
• Ohnivzdornost. Jeden z klíčových pozitivní vlastnosti blok – požární odolnost. Materiál dokáže zabránit požáru po dobu 8 hodin, přičemž uvolněné látky nepatří do kategorie toxické.
• Homogenní struktura. V porovnání s ostatními stavební materiál Stejně jako keramické cihly, železobeton atd. má pěnobeton homogenní strukturu a v celé tloušťce se skládá z malých pórů. Materiál tak může být zpracován jakýmkoliv pohodlným způsobem - pomocí pily, vrtačky atd., bez obav o jeho stav.

Některé vlastnosti materiálu mohou být pozitivní i negativní zároveň. Nevýhody pěnových bloků jsou výrazně nižší než výhody, ale neměli bychom na ně zapomínat.

Nedostatky

• Vzduchotěsnost. Když už mluvíme o odolnosti pěnobetonových bloků vůči vlhkosti, nesmíme zapomínat, že jejich hustá, homogenní struktura a pevnost zabrání pronikání vzduchu. Tato vlastnost zabraňuje pěnovým blokům „dýchat“.
• Pomalá životnost. Ve srovnání s jinými stavebními materiály získává pěnobeton pevnost pomalejším tempem, i když jeho tvrdnutí se nezastaví po 5, 10 letech atd. Výrobci nemají zájem udržovat pěnový blok na požadované úrovni pevnosti, protože to vyžaduje další finanční prostředky.
• Nízká kvalita. Poptávka po materiálu dala vzniknout mnoha malým výrobcům, kteří se snaží prodat co nejvíce výrobků a na jeho kvalitu příliš nezáleží.
• Srážení. Materiál se vyznačuje procesem smršťování, ke kterému dochází intenzivně během prvního měsíce po instalaci.

Návrh garáží a kalkulace materiálů

Design je první fází výstavby jakékoli budovy. Nejprve je třeba určit půdní struktura a jeho vlastnosti, zjistěte hloubku, ve které k proudění dochází podzemní vody v každé sezóně. Tyto ukazatele určují celkový design garáže a také vhodný typ základů.

Existuje mnoho speciálních programů pro návrh, které lze snadno zvládnout. Umožňují vám provést co nejpřesnější výpočet materiálů potřebných pro stavbu garáže. K tomu stačí nastavit požadovanou tloušťku stěny a parametry jednoho bloku.

Krása vlastního vývoje projektu spočívá v tom, že můžete oživit jakýkoli nápad.

Před vytvořením projektu musíte určit všechny funkce budoucí garáže. Kromě svého hlavního účelu může sloužit jako sklad potravin, sklep atd. Revizní jámy a pracovní plochy jsou umístěny i v garážích. Tyto body ovlivňují velikost budovy, výšku stěn a základ. Internet je plný navržených garážových projektů, ale můžete je použít, pokud odpovídají konkrétním vlastnostem půda a podzemní voda.

Stavební etapy

Stavba garáže z pěnových bloků zahrnuje několik fází:

1. Označení území.
2. Instalace základů.
3. Stavba stěn a montáž vrat.
4. Montáž střechy.
5. Instalace podlahy.

Značení území

Označení území zabere málo času. V rozích požadovaného území jsou zaraženy kůly, jejichž tloušťka je nejméně 5 cm. Dále se mezi kolíky vtáhne šňůra a nitě by měly tvořit pravý úhel - 90°. Označení místa je zobrazení dříve vytvořeného projektu na zemi.

Po dokončení značení je nutné určit umístění brány a ujistit se, že okolní předměty nezasahují do jejího otevírání.

Instalace základů

Již dříve bylo opakovaně zmíněno, že půda má klíčový vliv na typ základu. Stěny z pěnového betonu jsou relativně lehké, takže nepotřebují objemný, těžký základ. Pokud má půda na území budoucí garáže jednotnou a hustou strukturu a podzemní voda teče v hloubce více než 2 metry, můžete se omezit na jednoduchý pásový základ (železobetonový obrys), jehož hloubka je ne více než půl metru.

Pokud půda není tak ideální a hrozí periodické posuny, pak je nejlepší použít betonová deska. Když se půda pohybuje, stěny z pěnových bloků nebudou vystaveny zatížení.
Monolitický základ je vhodný pouze v případě, že konstrukce garáže nezajišťuje suterén nebo kontrolní otvor. V tomto případě můžete nainstalovat pásový základ umístěný mnohem hlouběji nebo se uchýlit k použití základu z pilotových pásů. Jeho zvláštností je, že hlavní důraz stěn je kladen na pevný pásový základ a pomocí zakopaných pilotů konstrukce přilne k hustým vrstvám půdy.

Stavba stěn a montáž vrat

Brány musí být instalovány před postavením pěnobetonových stěn, protože v budoucnu budou muset být částečně zapuštěny do stěn. Výztužné tyče jsou nejprve přivařeny k bráně (délka - 40 cm), alespoň čtyři kusy na každé straně. Je žádoucí, aby se tyče shodovaly se spoji bloků. Brány jsou také ošetřeny základním nátěrem a nátěrem. Během procesu instalace musíte pečlivě sledovat vodorovnou polohu brány pomocí vodováhy, olovnice a vzpěr.

Video o technologii výstavby garáže z pěnových bloků:

Proces budování stěn by měl začít od rohů garáže. Optimální šířka stěny je cca. 20 cm, k tomu musíte vybrat příslušné bloky. Každý blok bude umístěn podélně, protože tato konstrukční technika používá méně materiálu. Chcete-li se ušetřit od pečlivého měření rohů během procesu pokládky, můžete si pořídit speciální rohové pěnové bloky. Standardní roztok skládající se z cementu a písku popř lepidlo na pěnový beton. Lepidlo má další výhody, protože se používá ekonomicky a má tepelně izolační vlastnosti.

Po instalaci rohových bloků můžete začít stavět stěny, nejprve natáhněte šňůru mezi rohy. Pro zpevnění stěn se používá speciální výztužná síť, která se instaluje každé dvě řady stavebních materiálů.

Nejnáročnější fází v procesu výstavby stěn je pokládání pěnových bloků v oblasti, která se nachází nad garážovými vraty. V této fázi je nutné nainstalovat propojku. Je nutné vyrobit rám, který odpovídá velikosti garážových vrat. Rám se instaluje zevnitř garáže pomocí cementová malta a opírá se přímo o stěnu z pěnového betonu. Dále je nosník ve formě I-paprsku namontován na horní část rámu a brány. Instaluje se tak, aby okraje zasahovaly minimálně o hloubku do stěn 20 cm.

Montáž střechy

Pro konstrukci z pěnového betonu je ideální jednospádová nebo sedlová střecha. Střecha přístřešku- nejjednodušší a nejlevnější varianta. K jeho instalaci se používají nosníky spočívající na stěnách z pěnového betonu. Úhel zkosení se uvnitř mění 25-60°. Aby byly stěny chráněny před deštěm a sněhem, je třeba použít trámy, které vyčnívají za konstrukci přibližně o 40 cm.V tomto případě je třeba dodržet vzdálenost mezi trámy - cca. 80 cm. Prázdné plochy mezi trámy by měly být vyplněny cihlami. Desky se položí docela těsně na trámy a poté se rozprostírají střešní lepenka, izolační materiál a střešní krytina.

Instalace podlahy

Podlaha garáže musí být obzvláště stabilní, protože pod obrovským tlakem automobilu může dojít ke zborcení, smrštění a dalším defektům. Nejlepší možnost– beton, což je vrchní vrstva. Pod ním jsou vrstvy štěrku, písku a drceného kamene pečlivě zhutněny v pořadí priority, tloušťka betonu je 20 cm nebo více.

Větrání místnosti

V garáži musí být zajištěno větrání. Obvykle se uchylují ke třem metodám: mechanické, přirozené a kombinované.

• Mechanické větrání se provádí pomocí odsávacího systému pracujícího na bázi ventilátoru a také přívodního větrání.
• Přirozené větrání místnosti je zajištěno instalací mřížek na straně brány, kterými prochází vzduch z ulice. Jedná se o nejlevnější způsob, ale z hlediska účinnosti se dává přednost mechanickému větrání.
• Kombinovaná ventilace - pomocí prvního a druhého způsobu současně.

Izolace garáže

Garážovou izolací se rozumí izolační konstrukce, která se instaluje na stěny, střechu a vrata. Je třeba upřednostňovat levné izolační materiály pro stěny, jako je polystyrenová pěna atd. Pro izolaci je namontována stěna, na které je materiál připevněn.

K zateplení střechy je na krokve přibit dřevěný rám určený k uchycení izolačního materiálu. Brány jsou nejčastěji zavěšeny teplý hadřík.